铁路工务防护员培
铁路防护员培训教案
防护员培训学习资料防护工作的重要性《铁路技术管理规程》总则中明确指出：“铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
”因此，线桥维修作业不可能靠中断行车进行。
要圆满地完成线路维修养护和施工任务，又要保证铁路运输畅通无阻、安全正点、方便快捷、高速高效，就必须在作业前设好防护。
施工作业中，除了线路设备遭到自然灾害或事故破坏进行抢修，线路发生故障危及行车安全、大修、大型养路机械维修线路或更换较大的线桥设备需要封锁线路或限制列车运行速度以外，线路一般维修、小型养路机械上道作业一般都是在列车运行间隔及“天窗”时间里进行。
在运输繁忙的铁路线上，列车运行间隔只有7—10min,如果嘹望不及时、防护不当，就可能导致人身伤亡及行车事故。
其中约有90％的伤亡属于在线桥隧进行作业或巡查中因违章、嘹望不及时和防护不当所造成，这就不能不引起我们对工务安全防护工作的重视。
无论是封锁线路施工作业，还是利用列车间隔施工作业，都需要正确地设置防护。
在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行，能够利用的列车间隔及“天窗”时间非常短暂。
在既要保证安全，又要争时间、抢速度完成任务的情况下，只有靠防护。
同时还应该看到，铁道线路的布设穿山越水，在地形上，有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑；在线路布置上，有单线、双线、多线铁路；在气候条件上，有大风雨雪雾、酷暑、严寒。
这些客观因素的存在，严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉，使之不能及时发现来车或不易被司机及调车人员发现。
作业中机械设备突然发生故障无法下道，通讯设备突然联系中断，如果几种不安全因素同时出现，就可能导致人身伤亡事故及行车事故的发生。
我们设置各种防护的目的就是使几种不安全因素不同时发生，克服威胁作业安全的不利因素。
只有通过正确设置各种防护，才能做到预防为主、防患未然，才能及时传递列车接近信息，尽快恢复线桥设备，达到放行列车的条件，同时提醒、督促作业人员注意并携带工具迅速下道避车，尽可能减少或避免损失，少影响或不影响行车，为铁路安全生产做出贡献。
铁路防护员驻站联络员培训试题答案
铁路防护员驻站联络员培训试题答案防护员驻站联络员培训试题（答案）单位：姓名：得分：一、填空题：（48分，每题4分）1、特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车抵达施工地点前10分钟，暂停在通过的线路和相连线路一侧的作业。
2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针3、营业线施工必须严格执行先防水后施工的原则。
未设不好防水严禁施工。
严禁擅自更改防水办法。
施工完结后，必须严格执行先撤去更改防水再启用的原则。
作业未完结、人员机具未全盘林园、线路未恢复正常至离境列车条件时，严禁撤去更改防水。
4、本线来车按以下距离林园完：⑴.υmax≤60km／h时，不大于500m；⑵.60km／h7、火炬促进作用：火炬的火光就是建议列车紧急停车的一种视觉信号。
8、火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在铁道线路中心。
9、响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。
响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。
使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。
响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。
响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。
10、防水信号备品包含作业标、停放信号牌、失速信号牌、特快旅客列车失速信号牌（“t”字牌）、失速防水地段终端信号牌、失速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
11、防水员津津乐道防水信号和通信工具的性能，熟练掌握采用方法，采用的信号用品和通信工具必须得当留存看管，经常检查实验，维持性能较好。
防水员在继续执行职务时，必须精神饱满，精力分散。
接班人前要充份歇息。
班前班中不得饮酒，例如有悖于反应立即暂停工作。
防水员在继续执行职务时严禁并任搞其他工作。
营业线施工安全防护员培训(取证)教案
第一部分营业线施工安全防护第一章营业线施工安全防护员的重要性自1997年开始，我国铁路既有线实施了六次大提速，列车速度有了大幅度的提高，客运速度原来100、120Km/小时的区段，速度都提到了140、160甚至250公里，新线建设设计速度2008年8月1日京津高铁开通最高运行速度达到350Km/小时，以后相继开通郑西和武广高铁，京沪高铁现已试运营，6月开始正式运营，时速采用300km/h和250km/h两个速度等级混合开行，最快运行时间北京至上海为4小时48分，比目前动车组最快需要9小时54分节省近一半时间。
货物列车数量增加，重载列车不断扩大。
在列车高速度和高密度运行条件下，在运输繁忙的铁路线上，列车单区间运行间隔只有3～7min，在这种形式下，无疑给现场施工作业维修作业安全带来了新的压力，给安全工作提出了更新更高的要求。
如果不重视现场的防护或者现场防护不当，在线路上的作业人员不能预知来车及时下道避车，则可能导致作业人员人身伤亡事故的发生。
在施工作业中，如施工机械发生故障无法撤出限界，施工作业后未能达到放行列车条件，线桥设备发生故障危及行车安全，列车开来时没有设防范措施等等，均有可能造成行车安全事故和劳动安全事故的发生。
施工安全防护工作是确保营业线施工安全的重要手段。
防护工作的好坏，直接关系到营业线的行车安全和作业人员劳动安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全。
铁办[2008]190号文件第61条规定：施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。
未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任；培训合格的上述人员担任上述工作时，因业务素质不达标发生事故的，将追究培训部门的责任。
第二章防护信号及标志铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令，施工防护员必须熟悉并严格执行，从而达到施工作业的安全及保证行车安全。
信号显示方式及使用方法，应按铁路技术管理规程规定执行。
防护员培训考试题库
防护员培训考试题库一：是非题1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道（Ⅹ）。
2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围（√）。
2、劳务工(委外从业人员)允许无路工防护下单独上道（Ⅹ）。
3、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定（√）。
4、驼峰推峰调车、溜放作业时，作业人员在有防护的情况下允许（Ⅹ）上道。
5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行（√）。
6。
在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫（√）。
7、驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。
随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息（√）。
8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护（√）。
9、现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移（Ⅹ）。
10、当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点（√）。
11、防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见（Ⅹ）。
12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机（√）。
13、驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。
14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况（√）。
15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
防护员培训复习题（驻站、现场）
防护员培训复习题（驻站、现场）第一篇：防护员培训复习题(驻站、现场)北京铁路局营业线上线作业安全考试复习题注：驻站防护员（Ⅰ级）同时应知晓现场防护员（Ⅱ级）的有关内容。
一、驻站防护员（Ⅰ级）1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车安全具有十分重要的意义。
2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。
3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。
4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。
5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得Ⅰ级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。
6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴《施工驻站员证》胸卡，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、录音笔等。
7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测行车，不得擅离岗位。
8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。
9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和安全注意事项，做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全注意事项。
10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记方可离开车站。
11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段计划、调车作业计划和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。
铁路防护员培训资料及考试题库
铁路防护员培训资料暨考试题库防护员培训资料一、基本知识：▲1、防护工作的重要性：在铁路运营线上施工，施工安全防护工作是确保行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作的好坏，直接关系到行车安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全。
在列车重载高速运行的条件下，要做到施工安全，预防为主是前提。
任何施工作业，都要有安全预防措施，各种措施要落实到位，真正做到预防保护的目的。
2、防护员的基本条件的和职责：施工防护员必须具备的条件：（1）、防护员必须有铁路正式职工年满十八周岁、思想品德好、组织纪律强、身体健康（视力听力良好、说话吐字清除、能正确记录）的人员担任。
（2）、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具有担任防护员工作的基本知识和技能，能熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）、防护员必须经过铁路运营部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训，经考试合格，并取得上岗证后，方可上岗作业。
▲防护员工作的基本职责：（1）、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业地登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。
（2）维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
（3）、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。
（4）、防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。
3、防护员的基本要求及作业标准：▲基本要求：（1）、防护员在上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴证章，按规定带齐防护信号用品。
（2）、防护员在上岗时必须精神饱满，上班前必须充分的休息，班前、班中不得饮酒，如有违反立即停止其工作。
（3）、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内的旅客列车到、发时刻，以确保旅客列车的安全。
防护员培训教案
3、两端防护员：
①、按规定着装、佩戴证章、带齐所需的防护员信号用品及通信联络工具。
②、到达规定的防护位置，根据施工负责人的指令，正确设置施工防护信号。
③、坚守岗位，加强了望，邻线或本线来车及时通知工地防护员。遇紧急情况，按施工负责人的指令设置防护信号。
④、按规定要求，填写好防护记录。
2．维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象；有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
3．认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种指令和列车信息，确保施工中的行车和人身的绝对安全。
4．防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。
兰州枢纽工程II标段
2012年营业线施工安全
防护人员培训教案
中铁九局兰州枢纽工程项目经理部
二〇一二年月日
施工安全培训
安全教育培训时间
2012年月日
培训对象
防护人员
培训目标
掌握防护知识，熟悉岗位职责
培训主讲人
罗晓刚
培训主要内容
一、概论
自1997年开始，我国铁路已实施了六次大提速，旅客列车速度达到200～250km/h，货物列车数量增加，重载列车不断扩大。在列车高速和高密度运行条件下，如果我们在线路上的作业人员不能及时发现来车迅速下道避车，则可能导致作业人员人身伤亡事故的发生。在施工作业中，施工机械发生故障无法撤出限界，施工作业后未能达到放行列车条件，线桥设备发生故障危及行车安全，列车开来时没有设防范措施等，均有可能造成行车安全事故和劳动安全事故的发生。施工安全防护工作是确保营业线施工安全的重要手段。防护工作的好坏，直接关系到营业线的行车安全，关系到国家财产和人民群众的生命安全。
防护员培训试题
成都铁路局营业线施工防护员任职资格考试试卷满分100分，时间100分钟题 号 一 二 三 四 五 总 分 核分人 满 分 20 20 20 20 20 100 实得分一、填空题(每题2分，共20分)1.成铁安〔2010〕147号文件规定：作业前，作业负责人须对参加作业的人员进行有针对性的__ __和技术交底，作业人员必须按规定着装，正确佩戴使用防护用品，不准用围巾、衣帽等裹遮___ __。
2.凡影响_ _的施工及发生线路故障地点均应设置防护。
3.临近营业线施工安全管理范畴，主要是指距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸_ _米范围内的非爆破施工，或距离铁路行车线中心_ _米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
4.在要求列车慢行的处所，列车接近时，工地防护员须站在来车一端的左侧路肩上，展开__ _信号旗，立岗接车，显示__ _信号。
5.工务设备故障处理后的列车放行条件由工务段现场__ __决定。
6.工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着黄色_ _马夹。
7.停车信号的显示方法是_ _或_ _。
8.防护中使用的减速手信号，昼间为展开的__ _，夜间为 _。
9.驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握_ _和施工处所_ _。
10.向施工封锁区间开行路用列车，列车进入封锁区间的行车凭证为__ _，不办理行车闭塞手续。
二、判断题(对的打“√”，错的打“×”，每小题2分，共20分)：1.单轨小车可在靠站台一侧的钢轨上推行。
（ ）2.驻站联络员可同时负责2个不同区间的防护联络。
（ ）3.施工防护信号的设置与撤除由工长决定。
（ ）4.《既有线提速200～250km ／h 线桥设备维修规则》规定：本线来车按下列距离下道完毕：160 km ／h<υmax≤200km／h 时，不小于2000m 。
（ ）5.具有上岗证的劳务工可以担任防护人员。
（ ）6.使用单轨小车必须向工务段登记备案要号后才能使用，还要随时掌握小车上下道情况。
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第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 6、防护员使用的通信、信号用品必须妥 善保管，经常检查试用，保证在使用试性 能良好并正确使用。
▪ 7、驻站和工地各防护员之间要加强联络， 及时通报列车运行信息，并按规定填写通 话记录。防护员如因事暂时离开工作岗位， 必须经施工负责人同意后，方可离开。
第二节：防护员的基本条件和职责
护袖标，按规定带齐防护信号用品。 ▪ 2、防护员上岗时必须精神饱满。上班前
做到充分休息，班前严禁饮酒。如有违反 施工负责人必须立即停止其工作。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 3、防护员必须熟悉本区段内的列车运行 情况。
▪ 4、防护员必须熟知当日施工地点、施工 内容、要有安全预案记录。
▪ 5、要根据不同的作业内容及施工地点， 实施正确的施工防护。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 防护员工作的基本职责: ▪ 1、根据施工作业的性质和内容、线路作业的
地点及施工负责人的指令，能正确的办理各种 施工作业的登记、销记手续。能正确的设置、 撤除和显示各种防护信号。 ▪ 2、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施 工、拖延下道的现象；有权制止线路未达到放 行列车的条件而开通线路的现象；有权制止或 纠正施工负责人的错误指令。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、 准确 ”的八字方针，迅速准确的发出或转 达各种列车信息和指令，确保施工中的行 车和人身绝对安全。
▪ 4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加 强瞭望，严格纪律，认真做好施工的安全 防护工作。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 防护员工作的基本要求 : ▪ 1、防护员在上岗时，必须按规定佩戴防
第二节：防护员的基本条件和职责
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 防护员的基本条件: ▪ 线路施工防护员必须具备以下条件: ▪ 1、防护员必须年满18周岁、思想品德好、组
织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说 话吐字清楚、能做正确记录的人员担任。 ▪ 2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任 感，应具备较强的基本知识和技能，熟悉铁路 行车有关规章制度和施工作业情况。 ▪ 3、防护员必须经过段进行有关规章业务、基 本技能和技术安全规则培训，经考试合格后方 可上岗作业。
第一节：线路防护工作的重要性
▪ 预防保护其实是一种关爱，首先它包含了对人的 生命的尊重和关爱，也包含了对设备财产的关爱。 安全生产的最终目的，就是在关爱人的生命和保 护设备财产的前提下，去创造生产效益。如果不 注重安全防护，如果我们的防护员工作失职，那 结果绝对不是关爱，而一定是伤害！！所以，安 全防护工作非常重要实施安全防护工作的防护员 的职则尤为重要。
第一节：线路防护工作的重要性
▪ 所以，线路上的施工防护工作，具有十分重要的 意义。
▪ 在线路上施工作业，安全防护工作是确保行车安 全和作业安全的重要手段和必要措施。防护工作 的好坏，直接关系到我们的人身安全和行车安全。 在列车重载、密度相对较大的情况下，要做到施 工安全，预防为主则是前提。任何施工作业，都 要有安全预防措施，各种制度和措施必须严格落 实到位，真正做到预防保护。
▪ 4、遵守劳动纪律，不做与工作无关的事情， 坚持不间断瞭望，不臆测行车。
▪ 5、根据不同作业地点，站位准确。遇意外 突发情况，按照规定进行应急处理。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 6、防护员使用的通信、信号用品必须妥善 保管，经常检查试用，保证在使用时性能 良好并正确使用。
▪ 7、驻站和工地各防护员之间应加强联络， 及时通报列车运行信息，并按有关规定认 真填写“防护员通话记录”，经常保持联 系（每2—3分钟联系一次）。防护员如因 事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人 同意后，方可离开。
▪ 工务人员所处的作业环境，从地形地貌上来看， 有坡道、曲线、桥隧、路堤、路堑等。在气候上 来看，有晴天、雨天、雾天或雪天等。所有这些 客观因素，很大程度上影响了我们线路上作业人 员的听觉或视觉。如果由于听觉或视觉受到干扰， 不能及时发现过往车辆，则有可能导致作业人员 人身伤亡事故地发生。如果施工机械突然发生故 障无法撤出限界，如果施工作业因故未达到放形 列车的最低标准，或者我们的线桥设备突然发生 危及行车安全的故障，列车开来时又没有防范措 施，则都有可能造成行车事故的发生。
铁路工务防护员培训
九桥工段 职教科
第一章：线路防护工作的基本要求
▪ 铁路运输的重载和提速，对我们工务部门 提出了新的挑战，工务段要在一是要在我 港运输量逐年加大，列车重载破坏力加大 的情况下保证设施的质量均衡。二是要在 列车逐年密度加大难以要点的情况下对设 备进行维修保养。
第一节：线路防护工作的重要性
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 驻站联络防护员 ： ▪ 1、按规定着装，佩带上岗证、臂章，带齐通讯、
记录用品，持派遗证，按规定的时间到行车室办 理登记签认手续。 ▪ 2、负责校对钟表，使车站行车室、驻站联络员、 工地防护员三者时间一致。 ▪ 3、能熟知常用的行车术语，经常与车站值班员 联系，看懂车站控制台的信号显示，了解列车 （调车）运行情况，及时准确地向工地发出预报 和确报。
▪ 这也我段举办这次防护员培训班的目的。
第一节：防护员的基本条件和职责
▪ 防护员按工作负责范围一般分为驻站联络员、工 地防护员、
▪ 工地两端防护员和中间联络防护员四种。我段线 路施工作业主要采用驻站和工地两种防护方式。
▪ 施工安全防护工作除要加强安全防护硬件建设外， 最重要的是提高人的素质。要加强对防护员的思 想政治素质、职业道德素质、安全法制观念及业 务技术的强化教育，严格管理、严格考核，确保 线路作业安全防护万无一失。
▪ 防护作业标准: ▪ 1、按规定着装，佩戴防护袖章，根据不同
的施工作业内容，带齐防护信号用品。 ▪ 2、保持与驻站联络员的沟通，了解列车运
行情况，监督施工现场作业情况。邻、本 线来车要及时督促人、机下道，并注意限 界。
第二节：防护员的基本条件和职责
▪ 3、正确设置各种施工防护，迅速、准确显 示各种施工防护命令。