物流园区功能分区布局优化与设计33页PPT
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
物流园区功能分区布局 优化与设计
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
物流园区功能分区布局 优化与设计
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
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现代物流园区建设与规划设计 ppt课件
ppt课件 19
二.网络规划模型 以下将对网络规划各步骤中所采用的模型、方法进 行简单地介绍，包括国外的发展和应用现状。 1.宏观经济模型。该模型主要用于预测规划期区域 的经济指标和区域内各小区与研究区域外进行的不同货 物的贸易量。 2.区域货运模型。区域货运模型用于预测区域内各 小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布。 3.价值—重量模型。建立不同种类货物的重量和货 物价格之间的关系，将贸易量(货币)转换为货运量(吨)。 4.时间分布模型。预测不同货种不同时段的产生、 20 ppt课件 吸引量，输出分货种分时段的货运 OD量。
区域物流网络节点的选址应尽可能选择交通枢纽中 心地带，使节点与运输网络相适应，同时还要考虑节点 的经济合理性。常用的选址模型有数值分析法、重心法、 Kuehn-Hamburger模型和模糊评价法等。 根据网络节点功能的不同，可以将节点大致划分为 生产型物流中心、消费型物流中心和运输转运物流中心。 1.生产型物流中心指服务于产品生产的物流中心， 在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品、 产品批发商等，选址的基本原则是成本最小，不仅考虑 运输成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素。 2.消费型物流中心选址的基本原则在给定服务水平 (主要是指一定的服务时间ppt )物流中心可覆盖的客户数量 24 课件
5.模式分担模型。模式分担模型是运输规划中的关 键模型之一，用于预测货运模式分担率，输出分货种分 模式的货运OD量。 6.货物—车辆模型。将不同种类的货物量(t或者 t/km)转换为不同车辆类型的货车量(辆)，即运输OD量 (单位为辆)。 7.网络分配模型。网络分配模型和货运模式分担模 型一样是货运规划中最重要的模型之一，网络分配模型 和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之 一。
二.网络规划模型 以下将对网络规划各步骤中所采用的模型、方法进 行简单地介绍，包括国外的发展和应用现状。 1.宏观经济模型。该模型主要用于预测规划期区域 的经济指标和区域内各小区与研究区域外进行的不同货 物的贸易量。 2.区域货运模型。区域货运模型用于预测区域内各 小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布。 3.价值—重量模型。建立不同种类货物的重量和货 物价格之间的关系，将贸易量(货币)转换为货运量(吨)。 4.时间分布模型。预测不同货种不同时段的产生、 20 ppt课件 吸引量，输出分货种分时段的货运 OD量。
区域物流网络节点的选址应尽可能选择交通枢纽中 心地带，使节点与运输网络相适应，同时还要考虑节点 的经济合理性。常用的选址模型有数值分析法、重心法、 Kuehn-Hamburger模型和模糊评价法等。 根据网络节点功能的不同，可以将节点大致划分为 生产型物流中心、消费型物流中心和运输转运物流中心。 1.生产型物流中心指服务于产品生产的物流中心， 在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品、 产品批发商等，选址的基本原则是成本最小，不仅考虑 运输成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素。 2.消费型物流中心选址的基本原则在给定服务水平 (主要是指一定的服务时间ppt )物流中心可覆盖的客户数量 24 课件
5.模式分担模型。模式分担模型是运输规划中的关 键模型之一，用于预测货运模式分担率，输出分货种分 模式的货运OD量。 6.货物—车辆模型。将不同种类的货物量(t或者 t/km)转换为不同车辆类型的货车量(辆)，即运输OD量 (单位为辆)。 7.网络分配模型。网络分配模型和货运模式分担模 型一样是货运规划中最重要的模型之一，网络分配模型 和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之 一。
物流园区规划与设计 PPT
流
配送中心
单个物流园区规划模型的常用假设
• 物流需求凝结为一个点 • 忽略一定的固定资产构建、劳动力成本、库存
成本等差异 • 运输费率的线性假设，即与运输距离呈线性关
系 • 直线运输假设（实际可乘以一定的系数，如市
内1.41，长途公路1.21，铁路1.24等） • 静态规划模型，即不考虑未来的收益与成本变
二、物流园区（中心）规划的基本方法
• 1、规划考虑因素 • 接近市中心 • 接近交通主干道出入口 • 追求较低的地价区位 • 数量充足、素质较高的劳动力条件 • 良好的可达性 • 靠近铁路枢纽 • 位于集中消费物流区
周围有足够的发展空间
• 2、影响因素
• 主要归结为三个大类、四个环节和八个主要方 面
• 三个大类：社会效益、经济效益、技术效能
• 四个环节：城市交通布局、城市产业商业的布 局及供应链、专业化市场的需要、城市发展规 划
• 八个主要方面：社会环境、生态环境、自然环 境、经营环境、投资环境、功能设计、布局规 划、建设规模等
• 图示如下：
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• （四）功能
➢ 物流组织管理功能：货物运输、分拣包装、储 存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业 务受理
➢ 经济开发功能：新建设施的开发功能（物流环 境改善，大量投资）；既有设施及资源的整合 作用
❖ 总结：综合功能、集约功能、信息交易功能、 集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、 辅助服务功能、停车场功能
❖负面影响：干扰城市正常生活，影响环 境
• （三）作用 • 集约作用：货站、场；货物；技术；管理的集
约。 • 衔接作用：运输方式及港口的有效衔接 • 对联合运输的支撑作用： • 对联合运输的扩展作用：散杂及分散运输货物 • 提高物流水平：时间、费用、服务、装卸搬运
物流园区基本功能设计ppt课件
二、物流园区功能组合 （八）港铁联运中心
25
第九章 物流园区基本功能设计
第三节 物流园区内部功能布局概述 一、物流园区内部功能区布局的内容 二、物流园区内部功能区布局的目标 三、物流园区内部功能区布局原则 四、物流园区内部功能区布局流程
26
第三节 物流园区内部功能布局概述
一、物流园区内部功能区布局的内容 二、物流园区内部功能区布局的目标 三、物流园区内部功能区布局原则 四、物流园区内部功能区布局流程
5
第一节 物流园区功能规划概述
一、园区功能规划的原则
7、具有良好的可调整性。 8、符合经济性与适应性的要求。 9、有助于培育物流核心企业联盟。 10、有助于培育物流龙头企业。 11、具有良好的可操作性。
6
第一节 物流园区功能规划概述
二、园区功能规划的基本目标
以多式联运为依托，建成以信息系统为支撑，集 运输、配载、仓储、配送、包装、流通加工等物 流服务功能为一体的社会化、共同化、现代化的 综合性物流集散中心。 物流园区在系统功能规划中要体现社会化、共同 化、现代化、信息化、系统化、立体化、生态化。
(1) 近距离原则 (2) 布置优化原则 (3) 系统优化原则 (4) 柔性化原则 (5) 满足工艺、 生产要求的原则 (6) 便于管理原则
30
第三节 物流园区内部功能布局概述
四、物流园区内部功能区布局流程
图2-1 MSFLB物流园区规划方法
31
第三节 物流园区内部功能布局概述
四、物流园区内部功能区布局流程
第二节 物流园区系统功能组成 一、物流园区功能分析 二、物流园区功能组合
14
第二节 物流园区系统功能组成
一、物流园区功能分析 二、物流园区功能组合
25
第九章 物流园区基本功能设计
第三节 物流园区内部功能布局概述 一、物流园区内部功能区布局的内容 二、物流园区内部功能区布局的目标 三、物流园区内部功能区布局原则 四、物流园区内部功能区布局流程
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第三节 物流园区内部功能布局概述
一、物流园区内部功能区布局的内容 二、物流园区内部功能区布局的目标 三、物流园区内部功能区布局原则 四、物流园区内部功能区布局流程
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第一节 物流园区功能规划概述
一、园区功能规划的原则
7、具有良好的可调整性。 8、符合经济性与适应性的要求。 9、有助于培育物流核心企业联盟。 10、有助于培育物流龙头企业。 11、具有良好的可操作性。
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第一节 物流园区功能规划概述
二、园区功能规划的基本目标
以多式联运为依托，建成以信息系统为支撑，集 运输、配载、仓储、配送、包装、流通加工等物 流服务功能为一体的社会化、共同化、现代化的 综合性物流集散中心。 物流园区在系统功能规划中要体现社会化、共同 化、现代化、信息化、系统化、立体化、生态化。
(1) 近距离原则 (2) 布置优化原则 (3) 系统优化原则 (4) 柔性化原则 (5) 满足工艺、 生产要求的原则 (6) 便于管理原则
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第三节 物流园区内部功能布局概述
四、物流园区内部功能区布局流程
图2-1 MSFLB物流园区规划方法
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第三节 物流园区内部功能布局概述
四、物流园区内部功能区布局流程
第二节 物流园区系统功能组成 一、物流园区功能分析 二、物流园区功能组合
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第二节 物流园区系统功能组成
一、物流园区功能分析 二、物流园区功能组合
物流系统规划与设计物流园区规划课件-PPT
” 的 经 济 促 进 公 司 兴 株 式 会社 三家 组成 出资方设立子公司来进行管
、 图 林 根 物 流 基 地 的 神 流 通中 心协 同组 理，如传化集团设立的传化
基地管理机构 的管理有限公司
合联合会进行管理
物流基地
上海外高桥物流基地；
代表园区（基 地）
上海国际航空物流基地等；
不来
梅的“
货运
四、物流园区分类
按行业导向不同分类
q 专业性物流园
q 综合性物流园
物 按层次节点分类：
流 q 物流基地型
园 q 物流中心型
区 q 配送中心型
的 按园区兴办主体类型：
基 本 类 型
q 政府主办型 q 政府规划，企业运作型 q 企业自办的专业型 q 市场自发形成，政府规划 枢纽型物流园：
q依托航空港
q依托运输港
存在问题
•建设盲目，缺乏规划 •重圈地，轻物流 •重硬轻软，有形无神 • 多为“和效应”，缺乏“积 效应” •“现代”园区，“传统”服务 •缺乏协作，难以优化 •重形式，轻实质
园区名称
园区定位类型
园区定位功能
盐田物流园区
枢纽型园区
具有存储、配载、运输方式的转 换以 及物 流信
息服务等多种功能，园内的企业 以制 造商 、仓
• ——为吸引物流、配送转运中心等物流企业在园区集聚，物流 园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、土地价格、交通设 施、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。
• ——以德国为例，在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素： • 一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路
两种方式； • 二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适
物流园区的规划与设计教材(PPT46页).pptx
Göttingen
Ostsee
Rostock
Magdeburg
Berlin－West
Berlin
-
Polen
Berlin
- Ost
Berlin－ost Süd ÷
Frankfurt/O
Belgien Luxemburg
Köln Koblenz
Trier
Kassel
Erfurt
Leipzig Südwestsachsen
• 德国国土面积大约35.7万平方公里，小于黑龙江省的 45.4万平方公里。
交通学院
(2003)
Nordsee
Lübeck
Niederlande
DUNI
Hamburg
Emsland
Rheine
Osnabrück
Herne
Bremen
Hannover/ Lehrte
olfsburg Salzgitter
交通港站与枢纽
4、物流园区的特点
•
(1)现代化
•
物流园区不同于传统的仓储区、货运站、货运码
头，它拥有先进的物流设施设备，拥有先进的管理信
息系统，拥有训练有素的物流操作人员，拥有先进科
学的运作管理模式。
(2)多功能
•
物流园区不是仅具有仓储功能的仓储区和运输功
能的货运场，它是具有以物流与供应链管理为核心的，
交通学院
注：*为组合枢纽
黑龙江龙运物流园区规划
• 龙运物流园位于哈尔滨市动力区朝阳镇内，哈 尔滨哈南编组站南侧2.8Km处，西临京哈高速 公路，交通条件优越，有利于货物集散和运输 组织。
• 该项目由龙运物流园区有限责任公司投资，园 区一期规划面积50.15万平方米，二期规划面 积110万平方米。负责沿北京至哈尔滨公路 （G102）至关内方向货流的组织，开展全方位 的综合物流服务业务。