汽车文化与新技术论文教材
有关汽车文化的论文2000字（2）
有关汽车文化的论文2000字(2)汽车文化论文篇3试谈上海汽车文化产业摘要：随着汽车工业的高速发展，人民生活水平的显著提高，汽车的相关产业也应运而生。
类似于汽车服务业，汽车文化产业作为一种创意产业蕴含着创新的元素，对其前后向产业都有一定的波及，而其发展受到其他产业影响的同时，对汽车制造与销售业起着导向作用。
作为文化产业的一支，在上海这个以知识与科技密集型为发展方向的国际经融中心，势必会有很大的发展空间和产业前景。
关键词：创意产业;上海汽车文化产业;产业关联; 展望0 前言创意产业是源于个人创造力与技能及才华，通过知识产权的生成和取用具有创造财富并增加就业潜力的产业。
它是在全球化的消费社会的背景中发展起来的，它是一种推崇创新、个人创造力、强调文化艺术对经济的支持与推动的新兴的理念、思潮和经济实践。
在众多创意产业中，汽车文化产业以其广泛的影响力作为与汽车紧密相关的生产精神产品的产业扮演着重要的角色。
比如汽车杂志、汽车图书、汽车类报纸、汽车网站、汽车会展、汽车旅游、汽车食品、汽车影视、汽车竞技、汽车收藏、汽车艺术、和汽车社团等都属于汽车文化产业。
汽车文化产业牵系着其他产业，利用前向与后向关联度分析，波及效果分析，并结合其相关产业的份额模型可对其进行关联研究并对未来前景展望。
1 关联度分析首先，要对汽车文化进行界定，它主要归属于42个部门中的文化、体育和娱乐业。
再次分析它所占的比例，汽车文化产业生产的都是与汽车有关的精神产品，因而联系到交通运输业，利用这样的公式计算其所占文化体育和娱乐业的比例=(交通运输设备制造业总产出+交通运输及仓储业总产出)/中间使用合计总产出根据2002 年中国的部分投入产出表：所以其比例为7.575%，根据这个比例便可把汽车文化产业分离出来。
汽车文化产业相关的产业主要是以食品制造及烟草加工业，服装皮革羽绒及其制品业，信息传输、计算机服务和软件业为主的后向产业和以交通运输设备制造业，交通运输及仓储业，为主的前向产业。
《汽车文化》模块七 汽车的未来与新技术
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模块七 汽车的未来与新技术
汽车文化
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知识目标
◆了解未来汽车料。 ◆了解电动汽车、智能汽车。
情景导入
未来汽车的发展趋势可以简述为一下三点：首先未来安全 技术会越来越受关注。被动安全日益精细化，主动安全会继续 得到大幅提升，被动和主动安全技术的相互融合将越来越明显 。未来汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终 极目标不断前进。第二，节能技术的重要性凸显。第三，环保 技术也将成为企业不容忽视的核心技术，因为污染的压力将使 环保成为否决项。
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任务一 汽车新技术
车用Android、iOS系统 车载网络 超强处理器应用于汽车电子领域 自动跟车与自动泊车 自动代客泊车系统
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任务二 汽车未来技术发展
新能源动力汽车
新燃料电动车
电动汽车
新燃料汽车分液体 和气体两大类，液 体主要有甲醇、乙 醇、生物柴油等， 气体主要有氢、二 甲醚、液化石油气 及天然气。
电动汽车分为纯电 动汽车和混合动力 电动汽车两大类。 其中纯电动汽车根 据产生获得电能方 式的不同，又可以 分为蓄电池电动汽 车、燃料电池电动 汽车、太阳能电动 汽车等。
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任务二 汽车未来技术发展
智能汽车
智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的 是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾 驶。
汽车文化的论文范文3000字（2）
汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】：中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】：汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时，当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时，当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时，恍惚一夜之间，中国也进入了汽车社会。
是的，今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看，不要说北京、上海等大都市车流滚滚，也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流，即便是穷乡僻壤，在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看，我国机动车保有量已达近2亿辆，按照国际标准，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此，可以肯定的是，目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展，我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而，在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中，还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会，但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问，汽车的快速普及，给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式，大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化，人们不仅出行更方便快捷了，而且改变了时空观念，可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时，汽车社会的到来，还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是，正如事物都有两面性，中国汽车社会的快速形成，也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车文化与现代汽车新技术__论文浅谈汽车文化与新能源汽车
《汽车文化与现代汽车新技术》结课论文姓名 :学号：校区：班级：浅谈汽车文化与新能源汽车在经济快速发展的当代，人们生活越来越离不开汽车了。
汽车已经不单单是人们的代步工具那么简单了。
汽车也是现阶段最被认可的奢侈消费品。
这主要是由以下几点原因：1. 从心理上来讲，汽车是封闭空间，封闭空间内都属于持有者自己，所有会有满足感。
2. 汽车相比其他由自己操控的交通工具更安全。
3. 汽车可以表明一个人的大体身份价值，并可以满足个人或家人出行。
4. 国内包括世界，都存在巨大，方便的公路网，汽车作为公路网的最终用户，短时间内不会被替代。
那么汽车是怎样由来的呢？汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。
汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。
那么对于汽车文化又有怎样的争辩呢？从十九世纪出现第一辆汽车，到上个世纪20年代汽车大众化，再到50年代出版的一本叫做《反汽车》的书。
事实上，关于汽车发展方向的争辩就没有停止过。
中国经济学家樊纲在《轿车文明辨析》中以文明的魅力，发展的极限，人性的悖论，理性的选择，平等的权利及落后的悲哀为标题，描述了汽车文明给人带来的特殊享受，倡导汽车进入家庭。
汽车文化与新技术--第五章 现代汽车科技与未来汽车
二、碰撞报警系统
❖ 2008“国际消费类电子产品展览会（CES）”，德尔福在会 展上展示了全新的碰撞报警系统。
❖ 它包括侧面报警系统、前端碰撞报警系统和道路交叉口避撞 报警系统。利用装备在车辆上的监测装置，如超声波传感器、 红外探测器、雷达传感器等对车辆的临近区域进行探测，当 遇到危险时，向驾驶员提供警示或自动采取相应措施。
四、自适应巡航控制系统（ACC）
❖ 英菲尼迪EX25的自适应巡航系统：在车辆行驶过 程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持 续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速 信号。
五、车道偏离预警系统
❖ 车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶 员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏 离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反 应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。
六、无钥匙系统
❖新型的“免钥匙”智能卡技术采用的是射频技术、 GPS技术。
❖这种系统被称之为“驶向未来的钥匙”。使用这 种技术，在驾驶员靠进汽车一米范围以内，无需 钥匙和按钮，系统就能辨识车主身份并将车门由 锁死改为自由状态，车主只需拉动把手就可打开 车门。而上车后车主也只需一个按键动作即可启 动点火开关。
更先进的智能轮胎还能在探测出结冰的路面后变软， 使牵引力更好；在探测出路面的潮湿程度后，还能自动改 变轮胎的花纹，以防打滑。
一、汽车智能轮胎
智能胎压监视系统（TPMS）能通过对轮速的对比进行 自动监测轮胎气压，时刻监控轮胎状况，对轮胎漏气和低气 压进行智能化报警，以保障行车安全。
荣威550智能胎压 监视系统轮胎
一、汽车智能轮胎
❖ 吉利BMBS技术主要是对突发爆胎或快速泄气做 出即时响应和提供有效救助。BMBS系统能实时 监测汽车胎压、温度变化等情况，在检测结果出 现异常时对驾驶者进行提示。而在汽车行驶过程 中发生爆胎或者快速泄气事件时，BMBS将自动 实施制动，制动时间持续至停车，保障高速行驶 的安全。
关于汽车文化的论文
关于汽车文化的论文 Lele was written in 2021关于汽车文化的论文（赛车运动）姓名：诸云霞班级：10电子332学号：1033323215从小时候开始就觉得赛车运动是一项非常刺激、具有挑战性的项目。
在学习汽车文化这门课时，我一直抱着新奇的心来学习，我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、关于赛车运动，在学习之前，我基本上一点也不了解，只是知道F1赛车，知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习，现在的我知道了更多。
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。
最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。
许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。
第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。
它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。
场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。
它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。
非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。
方程式赛车是汽车场地比赛的一种。
赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。
属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
一级方程式赛车(F1/Formula 1)格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。
汽车文化与现代汽车新技术2
汽车文化与现代汽车新技术结课论文专业：电气工程及其自动化班级：电气四班姓名：刘腾艳学号：1416301053能源短缺及环境污染问题已成为制约我国汽车产业可持续发展的突出问题，无论是从社会效益还是经济效益来考虑，低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。
汽车轻量化技术是汽车节油的重要手段，试验表明：汽车质量每下降10%，油耗约下降3%～5%。
上世纪70年代以来，随着材料技术和设计制造技术的进步，汽车自身质量逐年减少。
以美国为例，上世纪80年代初，中型轿车平均质量为1520kg；90年代初下降至1475kg;90年代末下降至1230kg；1985～1995年期间，轿车质量平均每年减少0.9%。
20世纪末和本世纪初世界各国先后出现了百公里油耗3L的汽车，这类汽车的质量基本上处在750～850kg之间，比现今同类车轻50%。
1998年德国大众推出的路波 3 L T DI，汽车自身质量只有800kg。
奥迪公司最近开发的紧凑型全铝轿车AudiA2，汽车自身质量只有895～990kg。
近十多年来，世界汽车工业面临着三大问题：能源、公害和安全。
众所周知，车用燃油是全球石油消耗的重要组成部分，全球汽车的石油消耗量达到每年90 亿桶，约占世界石油总产量的40％（2003 年数据）。
为了应对可能的能源危机，在不降低汽车性能的情况下，降低汽车油耗具有重大的现实意义。
从环境角度看，汽车每年向大气中排放的二氧化碳量多达40 亿吨，占世界全部二氧化碳排放量的25％，而其它汽车排放物如氮化物、硫化物、微粒物等也是大气污染的重要因素。
因而各国政府先后制定了能源保护、废气排放、噪声和安全的有关法规。
汽车技术的发展主要是围绕这三大问题进行的，其中能源问题尤为突出，可以说是汽车工业发展与变革的动力。
欧、美、日等国家在数年前已开始重视能源及环保的议题并制定相关法令。
轻量化、环保回收及节约能源已成为全球汽车产业发展的趋势。
我国国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2004 年10 月28 日联合发布了我国首个油耗强制性国家标准——GB 19578-2004 乘用车燃料消耗量限值，对我国汽车的燃油消耗作了上限规定，将分两个阶段实施。
汽车新技术论文
汽车新技术论文论文题目：双离合变速器学生姓名：严鹏班级：09汽车学号：09010528目录第一章——双离合变速器的概述1 双离合变速器的起源2 双离合变速器的工作状态第二章——双离合变速器的工作原理1 干式DSG的工作原理2 湿式DSG的工作原理第三章——双离合变速器的杰出优势1 双离合变速器的显著优势2 双离合变速器的重大突破第四章——双离合变速器的优缺点1 双离合变速器的优点2 双离合变速器的缺点第五章——双离合变速器在实际使用中存在的问题第六章——双离合变速器的总结第六章——参考文献关键词：双离合变速器干式DSG 湿式DSG1 双离合变速器的概述DSG双离合变速器起源DSG中文的表面意思是直接换挡变速器，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它是AMT（机械式半自动变速器的一员）。
DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，因此DSG变速器十分能够满足驾驶员对操控的需求，同时在民用量产是，有余它的基于手动变速箱这一本质，使得车辆较为节油，实现了现代社会汽车消费者的操控和节油并存的需求，也为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳的选择DSG双离合变速器优势DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性的最高时速性，并且与传统自动变速去一样可以实现顺畅换挡，不影响牵引力。
配备了DSG的发动机，有余快速的齿轮能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。
可以说，DSG变速器是目前世界上最先进的变速器系统之一。
DSG双离合变速器工作状态DSG通过与变速箱控制模块项链的电磁阀来调节控制双离合器的结合压力。
发动机动力通过曲轴和一个双质量的飞轮传递到双离合器。
离合器1负责控制奇数挡，离合器2负责控制偶数挡。
相当于将两套变速系统合二为一。
DSG变速系统所包含的智能电子液压换挡系统，双离合器，双动力输入轴和三个轴共同完成复杂的换挡操作。
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号号名院级 编学姓学班汽车文化与新技术教学班号：论文题目：本田株式会社的新技术本田株式会社的新技术摘要：学习了八个周的汽车文化与新技术，对汽车方面的知识有了进一步的了解，因此写了本篇论文，浅谈本田公司在汽车方面的新技术，以此作为对本门课程学习的总结。
关键词：环保，油耗低，新能源，性能可靠，发动机技术，造型，零污染正文：本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。
公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。
现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
企业文化本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得•潘（PeterPar）--------- —家拒绝长大的公司。
作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。
本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。
当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。
自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。
本田现在是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。
本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。
在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒——轻型卡车市场发起进攻。
它在新型燃料方面也占据着重要地位。
在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放——主宰21 世纪汽车工业的两大问题一一大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。
旗下品牌Lege nd 本田在1968年隆重推出第一代里程（Lege nd），作为Ho nda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。
在2003年11月份的广州车展上，里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。
Civic Civic的发展是与Honda生产厂家的发展平行的。
第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的价格低廉的，后仓背式车款，那时美国正好发生第一次燃料危机。
这款车很快被新闻记者，汽车行业者，大部分的公众消费者确认为一类的基准。
每款与Civic同类的车都是相当精致的小型车，性能好而且节约燃料。
Odyssey 在销的奥德赛属于第四代车型，从第三代开始，这个系列便脱离传统MPV成熟稳重的特点，开始向运动风格转变，当年取自黑豹风格的车身流线造型早已深入人心，而新款在此之上进一步升级，并且采用了众多本田的最新家族元素。
Airwave 原厂代号QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盘为基础，重新开发的旅行车款，定位与MITSUBISHIColtPlus相似，车长4.3米，国内的206SW 也是此类型的车款；整体造型承袭Odyssey的低、宽、扁，车头水箱护罩采用与Stream类似的大型双展翼设计，车尾则是呈现全新的视觉感受，本车外观最大的特色在于为符合Airwave之名，特别将C柱部分以玻璃包覆，仅于C柱底部用一特别的铭牌作为区隔。
Stream Stream是一部新概念七人RV房车，著重Smart的车厢布局设计，而灵活操控的行车表现和潇洒流畅的车身线条，更是新车吸引人之处。
整体三层水晶头灯、浑圆的车尾及独特的车窗轮廓及高置式尾灯与煞车灯组合，最能表现出崭新设计的意念。
时韵有如一块磁铁，所到之处皆引来欣喜、赞叹的眼光，除了鲸豚的造型外，最重要的应该是Stream整体感觉很清爽、并没有太多镀铬赘饰的搭配。
FCX 本田FCX自1999年首次发布“ FCX-V1 ”燃料电池试验车后，先后经过了“ FCX-V2”、“ FCX-V3 ”、“ FCX-V4 ”和“ FCX” 5 代艰苦的开发历程。
2002年“FCX ”世界首次取得美国政府认定；9月“FCX ”世界首次获得美国环境保护厅(EPA) “零污染车辆”认定。
2002年12月2日，本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX，成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。
本田FCX的出现标志着零污染的燃料电池车终于从实验室里走了出来，其性能能够满足人们对一辆“汽车”的基本要求。
开创新技术八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。
七十年代的石油短缺、经济萧条、新的政府法规导致公众购买习惯发生很大变化，公众购买的产品也变化显著。
小既是大，日本制造商(如Honda)已经塑造了良好的品牌形象，其产品性能可靠、油耗低且价格低廉，令许多竞争对手羡慕并妒忌。
即使是最经济的Hon da,也一样能提供独一无二、充满乐趣的驾驶体验，同时公司产品在可靠性上的声誉更是首屈一指。
Honda开创的新技术一一如CVCC发动机受到消费者追捧，使竞争对手不得不转而寻找新的对策。
汽车环保产品随着地球温室效应引发的环境恶化，及原材料价格高涨等问题的影响，汽车面临自诞生以来前所未有的求变时DO.代。
在积极的自我革新中，Honda为大家传递驾驶乐趣的愿望，却从未动摇改变。
为了实现这样的愿望，无论是提升发动机的燃油效率，还是领先的混合动力、电动化、燃料电池，Honda从未停下追求先进技术的脚步。
Honda认为，只排放水的燃料电池汽车是未来终极的环保汽车。
在燃料电池汽车社会到来之前，混合动力技术是现阶段最现实、有效的环保技术。
而目前受限于电池性能的电动汽车可以作为有限用途的环保车型。
汽车先进技术1) Honda混合动力系统所谓混合动力，即在汽车内部同时加入发动机和电动机，使两者共同作为汽车的动力源供应。
因此在燃油费上更加经优势：由于混合动力汽车的部分动能是由电机进行提供，济，又更加环保。
混合动力汽车是一种集多种优点于一体的新型汽车。
省油=省钱通过电动机为汽车提供动能，从而减少发动机的使用量，因此更加经济更易驾驶=驾驶的乐趣当最大能量发挥的瞬间，加入电机的力量，体验全新的驾驶感觉更加环保=社会性由于减少燃料的使用，从而降低二氧化碳的排出，更加环保特点：Honda独创的混合动力系统一一IMA系统，以先进的i-VTEC发动机作为主动力，以高效电机作为辅助动力，既具有卓越的环保、节能性能，又具备流畅的行驶性能，将环保与驾驶乐趣融为一体。
Honda的混合动力汽车，拥有车身更轻巧，结构更紧密的并联式优点！环境保护和畅快的速度感并存’ 在各类型混合动力汽车中，Honda的混合动力车采用并联式设计，令构造更加轻巧。
这种方式主要是采用电机作为动力辅助，因此Honda在进行混合动力系统设计的时候，着重考虑对发动机性能进行提升，采用了独创的i-VTEC发动机。
在实现低油耗和强劲动力的同时，当车辆减速行驶时令发动机4气缸停止运转，电机将减速时的动能转换为电能回收，提高能量应用率，在提高车辆环境性能的同时带给驾驶者畅快的加速感。
Honda的混合动力系统的电机设置在发■ 4气何气门停止這转示■图电机运转堆电,it加动力4气缸气门傳止运转,减少对引擎的磨损•减谨时.猱少在引擎中的能里损耗"动机和变速箱之间，体积小巧轻薄，系统整体设计更轻巧、更紧凑。
由此，Honda 的混合动力系统可灵活应用于在销车型，普及起来更快速。
2）新一代燃料电池堆新型燃料电池堆的最高功率提升至100kW，与上一代燃料电池堆相比，体积功率密度提高50%，重量功率密度提高67%。
另外，低温状态起动性能也得到大幅度提高，最低可在零下30摄氏度正常起动。
V Flow （垂直气体流动）单元结构氢气和氧气纵向流动，生成的水在重力作用下可更顺畅地排出，由此可以防止生成的水停留在发电层面上，确保发电的持续稳定性。
另外，纵向流动还可使流动通道更畅通，通道深度减少17%，电池单元更薄、体积更小。
Wave通道隔离板氢气和空气的流动通道呈Wave型（波浪形状），冷媒则沿横向流动。
Wave 流动通道不仅比以往的直线通道长出1条通道的长度，而且可改变流动方向，提高了氢气和空气的扩散性。
同时，冷媒出入口的横向布置可以扩大氢气和空气的通道，最终使发电能力比以往的Honda FC电池堆提高10%。
另外，冷媒的横向流动还可以保持很好的冷却效果，避免了以往电池单元之间所必需的冷却层，使燃料电池堆重量减轻约30%，积层长度缩短约20%，达到了飞跃性的轻量化和小型化。
3）先进的低油耗发动机：i-VTEC/VTEC发动机可变气门正时和升程电子控制系统实现低油耗、低排放、高功率与激情的驾驶乐趣“i” 即卩intelligent，指发动机智能化。
i-VTEC 是在Honda 独创的VTEC的基础上，配合可以连续控制进气门正时相位VTC（Variable Timi ngControl）功能，成为高智能的可变气门正时和升程的构造。
根据车辆的行驶状况和负荷情况，智能化控制气门开闭，大幅度提升了车辆的节油性能和清燃料电池系统怠递/加速时ifi航站i-VTEC机器构造始运转示嶽罢oifu ftJS■＜：C <1X'可变气缸管理系统兼顾高功 率和燃油经济性实现高层次 的驾驶乐趣。
VCM 系统对V6 发动机节气门开度、车速、发 动机转速、自动变速箱档位选 择及其它因素进行监测，根据 行驶状况自动调整成6气缸、 4气缸或3气缸三种动力输出 模式。
当2气缸或3气缸处于 休止状况时，就等于减少了 1/3或1/2的燃料使用，同时 有效降低了 CO2的排放。
广汽本田的Accord （雅 阁）旗舰车型上搭载具有VCM 功能的 3.5L i-VTEC 发 动机。
5） Honda 革新型SH-AWD （超级四轮驱动力自由控制系统）Honda 革新型SH-AWD （超级四轮驱动力自由控制系统），独创实现驱动力在后部 左右两轮的自由分配。
将驱动力转化为转向力，提供前所未有的顺畅操控性和转 向稳定性。
先驱先行，Acura 因SH-AWD 智领前沿。
6） Honda G-CON 安全技术B 汽缸燃烧在迪就行谀需发动机负荷较小FF1行丘伏克.甲侧忌弓4汽从3汽亂魅瓏秋态幵始星*帖速时，由4汽缸霜动.璃 保赠油经济性6汽航熾烧起涉时堪處越靛行*厉送新礼遅呢’甘汽缸共同柞用 产生强丸紀矩I 书垂闻刘渤力.•洁环保性能 在中国销售的Honda 和Acura （讴歌）品牌的所有车型均搭载了 VTEC 和 i-VTEC发动机。
4）先进的低油耗发动机：VCM 可变气缸系统“以人为本”是Honda碰撞安全技术的出发点。
每一个人，都是作为一个无法取代的个体存在着。