现浇连续梁施工技术方案
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案在钢筋混凝土结构中，连续梁和连续板梁是常见的构件形式，它们在桥梁、建筑等工程中承担着重要的荷载传递和连续支撑功能。
为了保证梁的质量和施工效率，满堂支架被广泛应用于现浇钢筋混凝土梁的施工过程中。
本文将介绍现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架的施工方案。
1. 施工准备在进行现浇混凝土连续梁及连续板梁的施工之前，首先需要进行施工准备工作。
包括确定梁的几何尺寸、材料的准备、现场的布置等。
确保所有材料符合设计要求，并组织好施工人员和设备。
2. 梁体支撑在开始浇筑混凝土之前，需要对梁体进行支撑，以保证其在浇筑和养护期间不发生变形或塌陷。
满堂支架是支撑混凝土梁的重要工具，通过其稳固的结构可以有效支持梁体，并传递荷载到地基上。
3. 梁体浇筑当支撑系统就位后，可以开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和坍落度，确保其能够充分填充梁体内部，并形成均匀致密的结构。
同时，需要注意施工过程中的温度和湿度控制，以避免混凝土出现开裂或强度不足的情况。
4. 梁体养护混凝土梁在浇筑后需要经过一定的养护期，以保证混凝土的强度和耐久性。
在养护期间，需要对梁体进行湿润养护，控制其表面水分蒸发速度，避免混凝土发生龟裂。
同时还需要注意防止外界物体对梁体的损坏，确保梁体在养护期间能够均匀硬化和强化。
5. 施工验收在梁体养护完毕后，需要进行施工验收工作。
通过检查梁体的几何尺寸、外观质量和强度指标等来验证梁体是否符合设计要求。
只有通过验收才能确保梁体的安全可靠性，并进入后续的使用阶段。
总的来说，现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案是一个复杂而细致的工程，在施工过程中需要严格遵循设计要求和规范标准，确保梁体的质量和安全性。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高施工效率和质量，为工程的顺利完成奠定基础。
现浇连续梁施工方案原
现浇连续梁施工方案根据施工现场的实际情况及设计方案，钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。
其主要工作内容为：地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。
1、地基处理：将桥宽范围内每侧加宽3.0米,将原地面表层0．3米种植土铲除，采用三七灰土0．6米厚进行换填,顺桥横向设置１%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。
基础两侧设置排水沟。
2、支架搭设:支架立杆底采用铁路甲级Ⅰ类枕木，枕木下用粗砂找平。
枕木纵向间距为０．9米,横向满铺，纵向长度为桥跨长度,横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5米。
支架采用碗扣式杆件进行搭设。
根据检算,其间距在梁跨、横隔梁下分别为０.9×0.9m和0.９×0.6ｍ。
支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。
在支架顶部纵、横向设两层方木,其尺寸为1２×14ｃm和６×8cm。
３、支架预压:根据设计要求在安装底模前，对支架、地基进行加载试验，加载值为箱梁自重的95％，加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定，加载时间一般为24小时。
当地基较松软时,适当延长加载时间,加载时对支架变形进行测量,以确定支架的非弹性变形和弹性变形值,作为支架弹性沉落量的依据,以便逐步减载。
4、模板安装:现浇梁底模面板采用厚１5mm的竹胶板,竹胶板上铺贴地板革。
底模下设6×8cm的方木，布设间距在梁跨下为0．4m；横隔梁下为0.3ｍ,方木顺桥纵向布设。
在底模安装时，沉落量和预留拱度同时调整设置,以确保梁体线形准确。
预拱度设置,各孔跨中预拱度为2.０ｃｍ。
侧模面板采用厚１５mm竹胶板,竹胶板上贴地板革。
面板下采用4×4cｍ方木，按照间距0．４5m与面板连接制作成大块模板。
侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。
为防止漏浆，侧模安装采用底包梆的形式。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案一、项目概况本次施工为现浇连续梁的满堂支架施工，施工区域位于XX高速XX段，总长xx公里，其中含有xx座连续梁。
二、施工准备1.深入研究工程图纸和设计方案，了解设计要求和施工工艺；2.配置相关施工设备和吊装设备，包括塔吊、支架、脚手架、模板和吊索等；3.组织施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识；4.安排现场办公区，设置办公室、生活区和材料堆放区域。
三、施工步骤1.安装固定支架：根据设计要求和现场实际情况，选用合适的支架类型，如U型支架、钢支架等，并根据连续梁的形状和尺寸进行精确的调整和固定；2.搭设满堂脚手架：根据设计要求和施工方案，合理搭设连续梁下方的满堂脚手架，确保施工人员和设备的安全；3.安装模板和水平调整：根据设计要求和构件尺寸，设计合适的模板和支撑系统，并进行水平调整，确保模板的稳定性和施工质量；4.混凝土浇筑：根据施工方案和混凝土浇筑工艺，分段进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量和连续性；5.连续梁的初凝和定型：根据混凝土的初凝时间和工程要求，进行连续梁的表面处理和养护，保证混凝土的强度和耐久性；6.拆除支架和整理现场：等待混凝土充分定型后，进行支架的拆除工作，并对现场进行整理和清理。
四、安全措施1.施工区域设置围栏和警示标识，确保施工区域的安全；2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁高空作业时脱帽、脱鞋等；3.对施工设备和吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；4.在混凝土浇筑过程中，严禁施工人员站在已浇筑的混凝土上，以防坠落事故；5.严格执行安全交底制度和安全警示制度，定期进行安全技术交底和安全生产教育；6.组织专职安全员对施工现场进行巡查和监督，及时处理各类安全隐患。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工工艺进行施工，确保连续梁的几何尺寸和强度达到要求；2.对施工过程中的各个环节进行实时监控和质量检测，包括支架安装、模板调整、混凝土浇筑等；3.对混凝土的配合比、坍落度进行监督和检测，保证混凝土的工艺性能和均匀性；4.进行混凝土抗压强度和连续梁的质量检测，确保其符合相关标准和要求。
现浇梁板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区地下室梁板结构，主要包括地下室一层，梁板结构采用现浇钢筋混凝土，梁板尺寸及配筋详见设计图纸。
为确保施工质量、安全、进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，了解设计要求，掌握施工工艺及质量标准。
（2）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺及质量控制措施。
（3）组织技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保钢筋质量。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保混凝土质量。
（3）模板：选用符合设计要求的模板，确保模板质量。
（4）其他材料：如水泥、砂、石子、外加剂等，均需符合设计要求。
3. 人员准备（1）组建施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）组织施工人员培训，提高施工人员素质。
4. 施工机械准备（1）混凝土搅拌机、运输车、泵车等混凝土设备。
（2）钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋加工设备。
（3）模板支撑系统、吊装设备等模板设备。
（4）其他施工设备。
三、施工工艺及质量控制措施1. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行加工，确保钢筋长度、直径、弯曲度等符合要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和规范要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置、间距、锚固长度等符合要求。
（3）钢筋焊接：选用符合要求的焊接材料，进行钢筋焊接，确保焊接质量。
（4）钢筋保护层：按照设计要求，设置钢筋保护层，确保保护层厚度符合要求。
2. 混凝土工程（1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
（3）混凝土运输：使用混凝土运输车或泵车进行运输，确保混凝土运输过程中不发生离析、沉淀等现象。
（4）混凝土浇筑：按照设计图纸和规范要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土浇筑均匀、密实。
（5）混凝土养护：按照设计要求和规范要求，进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
现浇连续梁施工方案
现浇连续梁施工方案连续梁是桥梁结构中常见的一种形式，具有较好的承载性能和耐久性。
现浇连续梁作为一种常用的梁体施工方式，施工过程中需要注意多个环节，以确保结构的稳固和安全。
本文将详细介绍现浇连续梁的施工方案。
1. 施工准备阶段在进行现浇连续梁施工之前，必须进行充分的准备工作。
包括但不限于：•设计方案确认：根据设计图纸确定施工方案和程序；•材料准备：准备梁体所需的混凝土、钢筋等材料，并进行检查确认质量；•现场布置：清理施工现场，搭建支撑架等必要设施；•人员配备：安排专业施工人员，确保施工人员具备相关技能和经验。
2. 支模搭设阶段支模的搭设是现浇连续梁施工的重要环节，直接影响梁体的成型和承载性能。
支模搭设步骤如下：1.定位：根据设计要求将支模定位在桥墩或桥台上；2.调整：根据梁体的形状和尺寸，调整支模的高度和位置；3.固定：将支模牢固地与桥墩或桥台连接，确保支模不会移动或倾斜；4.检查：检查支模的垂直度和水平度，调整至符合要求。
3. 钢筋绑扎阶段钢筋的绑扎工作是保证梁体强度和韧性的关键步骤。
钢筋绑扎步骤如下：1.制作模板：根据设计要求制作钢筋模板，并将模板放置在支模之内；2.钢筋铺设：按照设计图纸要求，在模板内铺设纵横交错的钢筋；3.绑扎：使用钢丝将钢筋牢固地绑扎在一起，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
4. 混凝土浇筑阶段混凝土的浇筑是现浇连续梁施工的核心环节，直接影响梁体的整体质量和性能。
混凝土浇筑步骤如下：1.搅拌混凝土：将水泥、骨料、砂子等原材料按比例搅拌均匀，形成混凝土砂浆；2.运输混凝土：将搅拌好的混凝土通过搅拌车运输至现场，避免混凝土过早凝固；3.浇注混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，避免空鼓和气泡的产生；4.振捣：使用振动棒振捣混凝土，使其充分密实，提高梁体的强度和耐久性。
5. 养护阶段混凝土浇筑完成后，必须进行充分的养护工作，以确保混凝土的强度和稳定性。
养护步骤如下：1.覆盖保护：在混凝土表面覆盖湿润的麻布或薄膜，防止水分流失；2.定期浇水：每天定时浇水，保持混凝土的湿润状态；3.避免碰撞：在养护期间避免碰撞或振动，以免影响混凝土的固化过程；4.养护时间：根据混凝土的情况和环境温度，确定合适的养护时间。
现浇连续梁施工方案
4现浇连续梁施工方案4.2.1地基处理4。
2.1.1 原状道路描述现状×××路为界,以北断面为一块板，路幅宽度22。
5米，其中车行道宽度约16。
5米，两侧为2×3。
0米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约45.5米，其中机动车道宽度约23。
5米，两侧为2×3。
5米分隔带、2×5。
5米非机动车道、2×3.0米人行道。
现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm，为24cm水泥砼+20cm二灰砂（Ⅱ）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度28cm，为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（Ⅱ），交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm，为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂(Ⅱ）+18cm掺灰道渣.4.2。
1.2原绿化带处地基处理原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验,拟对该区段进行如下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5％石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砼基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。
4.2.1。
3 原有快车道路面及一期便道处地基处理对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。
新建一期施工便道,位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm厚C30砼,位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼，故不需要再处理可在其上搭设支架.4。
2。
1.4 现有人行道处地基处理对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。
4。
2。
1.5承台基坑回填处地基处理对于承台范围，考虑到后期路基施工，先按设计要求用级配碎石分层回填夯实至承台顶，承台顶至地面用采用宕渣回填压实,再在其上浇筑10cm厚C20砼,即可作为支架基础.4.2。
现浇连续梁张拉专项施工方案
现浇连续梁张拉专项施工方案一、前言现浇连续梁是桥梁建设过程中常见的一种结构形式，具有施工周期短、适用范围广等优点。
为确保现浇连续梁的质量和施工效率，需要制定专项施工方案，并严格执行。
本文将围绕现浇连续梁张拉工程展开详细阐述施工方案。
二、施工准备1.物料准备：确保梁体浇筑的混凝土等原材料质量符合要求，作业场地、张拉设备等材料工具整理到位。
2.人员准备：确保施工人员持有相关岗位证书，熟悉操作规程。
3.工具准备：张拉设备、测量工具等准备充分。
三、施工流程1.浇筑：根据设计要求，进行现浇混凝土连续梁的浇筑工作，确保混凝土质量。
2.张拉预应力筋：在混凝土初凝后，进行预应力筋的张拉，根据设计要求控制张拉力。
3.灌浆：针对预应力筋张拉后的空隙进行灌浆，保证预应力筋与混凝土间的粘结力。
4.张拉：在混凝土强度符合要求后，进行预应力筋的最终张拉，调整张拉力达到设计要求。
5.保护处理：完成张拉后，对预应力筋进行保护处理，包括喷涂防腐涂料等。
四、安全措施1.操作规范：严格按照设计要求和操作规程执行，杜绝违规操作。
2.安全防护：施工现场要设置明显的安全警示标志，穿戴好安全防护用具。
3.设备维护：定期检查设备状态，确保设备正常运转，杜绝设备故障带来的安全隐患。
五、总结现浇连续梁张拉工程是一个复杂的施工过程，需要严格按照规定步骤和操作流程进行操作。
只有在保证施工质量的同时，注重安全，才能完成一项令人满意的工程。
希望以上施工方案可以为相关施工工作提供帮助，确保连续梁工程的质量和进度。
现浇连续梁施工方法
现浇连续梁施工方法1、地基处理a、对原地面平整压实，严格控制压实度，地面压实后填筑30cm一层石灰土垫层，用重型压路机强振重压达密实稳定，上面再铺一层厚10cm砼起到整体增强、封闭的作用，地基处理范围宽出支架50cm以上，建造一个保险可靠的支架基础。
b、原地面是主要的承重层，坑穴，软弱层必须逐一认真登记处理。
对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石，切勿留下隐患。
在这里特别注意原地面的处理，一要细，二要慎。
为防止水浸泡地基，在支架四周挖排水沟，水沟面用砂浆抹面，水沟外10cm挖集水井，将水引至集水井后排除。
2、支架支撑体系及模板a、支架采用WDJ碗扣支架（Φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立柱间距按横向1.2m，顺桥向0.9m 布置。
每根钢管承受压力N允许=30KN，根据以往的施工经验是可行的。
b、支架体系组合支架基础→横向下垫木→可调下底托→支架可调上顶托→横向上垫木（立放）→10cm×10cm顺桥向纵向分布方木（中心间距30cm）→100cm×150cm模板。
c、模板模板采用大块胶合板拼装模板。
3、支架预压及模板调整a、预压支架预压重量按梁体自重进行预压。
b、沉降标设置在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标，沉降标用不易变形的优质木条制作，上端固定在接触模板的方木上，竖直下垂。
在地基上用风枪打孔后打入圆钢，作为沉降桩。
沉降桩与沉降标之间的相对位移值即为沉降值。
c、观测、分析加载前划好刻度线，加载后立即观测沉降量，以后每天的同一时间观测一次（避免由于温度变化而影响观测值的准确性），记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。
撤压后，沉降标回弹，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降h永，是预压的目的，压实，消除塑性变形。
回弹量h弹等于稳定后沉降量h累减去卸载后沉降量h卸，为节点间及地基基础的弹性变形，是设置预留沉降量的依据。
16m现浇连续梁施工方案
16m现浇连续梁施工方案一、桥梁概况东古丘三桥为6*1６m一联,单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。
本桥位于二反向缓和曲线上,反向曲线共切点位于K30＋０７１。
673处。
桥上纵坡－2.5％，全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到Ｋ30+０71.６73，加宽最大值为54。
７cm；其余桥孔不加宽，故此采用6*16m 现浇箱梁,起讫桩号为Ｋ30+0３3．46-K3０+130.54，桥梁中心桩号为K３0+082,全桥长97.6８ｍ。
主梁中心高度为1。
4m,箱底板平置,标准宽7。
０m,按规定曲线内侧加宽，本桥梁体最大宽度为7。
53７m。
箱梁顶板设置横向坡度，顶板标准宽为10ｍ，曲线内侧最大加宽０.5３７m；（0#台右侧）左,右侧翼板宽为1.5m不变。
二、施工方案现浇箱梁支架采用满堂钢管支架,纵横梁采用10０*1０0松方木。
模板采用1.2cm漆膜竹胶板。
第三跨设机动车道４＊5。
0m，支架全宽11~13m。
6孔箱梁砼分两次浇筑:第一次浇筑(６孔）底板及腹板砼(至顶腹板交界处）；第二次浇筑（6孔)顶板及翼板砼。
箱梁砼设计总量为6３5m3，第一次浇筑约340ｍ３,第二次浇筑约２95m3。
采用汽车泵浇筑.钢管架底部支撑及地基处理：由于东古丘三桥地处山丘地带,地势不平坦，每孔原地面高差起伏较大。
第一、二、六桥孔处于山坡上,地基处理时必须设置台阶，用打夯机夯实;第三孔横跨老路，安设4*5ｍ的机动车道；第四孔为跨越小溪处,在小溪内埋设圆管排水，第四、五孔用碎石土回填，回填高度为3m左右,经压路机碾压密实.最后全桥地基采用C2５砼铺底,以保证地基坚实可靠,减少地基不均匀沉降，确保支架的稳定性.扎设钢管架时,钢管不能直接接触地面。
钢管直接接触地面时,受力面积小，导致应力增大。
因此采用10*１0ｃｍ的小方块竹胶板垫起来减小应力对地基的影响。
钢管支架的搭设及模板的铺设：满堂钢管支架布设间距采用：顺桥向70cｍ，横桥向６0cm,上下间距１２0cm;靠横梁处钢管间距加密，顺桥向按40cm布置;机动车道(4＊5m)处钢管间距按顺桥向30ｃm布置两侧,每侧共4排，搭设时多设置剪力支撑加强．桥两侧翼板处,横桥向按８０ｃm布置.支架搭设时应保持钢管的垂直及水平。
刚构连续梁现浇施工方案
刚构连续梁现浇施工方案在桥梁建设中，刚构连续梁是一种常见的结构形式，其现浇施工方案至关重要。
刚构连续梁可以提供更大的跨度和更好的承载能力，因此在公路、铁路等交通建设中得到广泛应用。
本文将介绍刚构连续梁现浇施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备在进行刚构连续梁的现浇施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行检查和清理，确保施工区域安全无障碍。
其次是准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、脚手架、模板等。
现浇施工步骤1.搭设脚手架和模板在进行刚构连续梁的现浇施工时，首先需要搭设好脚手架和模板。
脚手架的搭设要符合安全标准，模板要按照设计要求进行布置，确保混凝土浇筑后的结构完整性。
2.安装预应力筋在模板搭设完成后，需要安装预应力筋。
预应力筋的作用是增加混凝土梁的承载能力，提高整体结构的稳定性。
3.浇筑混凝土当预应力筋安装完毕后，可以开始浇筑混凝土。
混凝土的配比和浇筑方式要符合设计要求，确保混凝土的质量和强度。
4.养护混凝土混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护的目的是保持混凝土的湿润，以提高混凝土的强度和耐久性。
5.拆除模板当混凝土达到设计强度后，可以拆除模板。
拆模的过程要小心谨慎，确保不会对混凝土结构造成影响。
注意事项1.安全第一在刚构连续梁的现浇施工过程中，安全是最重要的。
施工人员要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全装备，确保施工现场的安全。
2.质量控制施工过程中要严格控制混凝土的配比和浇筑质量，以保证刚构连续梁的结构强度和稳定性。
3.施工进度要按照施工计划进行工作，合理安排施工进度，确保项目的顺利进行。
通过以上介绍，我们可以看到刚构连续梁的现浇施工方案是一个复杂而重要的工程，需要施工人员具有丰富的经验和技术。
只有通过科学规划和严格控制，我们才能确保刚构连续梁的施工质量和安全性，为交通建设提供稳固的支撑。
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K102+439 跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工方案一、支架基础：K102+439跨线桥为17+22X 2+17四跨预应力混凝土连续箱梁，基础为钻孔灌注桩，肋板台、柱式墩混凝土完成后采用山砂回填，分层填筑、整平、压实至原地面。
二、支架采用①48X 3.5伽碗扣（钢管）支架，可调节项托，模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成，10 cmX 8 cm木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架项部的可调节项托上，箱梁底模版采用15伽定型大块竹胶膜板直接铺装在6 cmX 4 cm木方分配梁上进行连接固定。
根据箱梁施工技术要求，荷载重量、荷载分布等状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置纵向步距90 cm,在墩柱附近进行适当调整，横向腹板区为90 cm，两侧翼缘板外侧为120 cm，在墩柱与桥台处采用纵向60 cm、横向2.7m左右设置45度斜杆和剪力杆以提高支架整体稳定性。
下托底采用木方作支撑，横向分配梁为15 cmX 12 cm木方、纵向分配梁为10 cmX 10 cm木方。
三、支架计算与基础验算（一）、节点受力计算C50 钢筋砼单位重为：2.60t/m3翼板处荷载为：2.60t/m3X96.876 m3=251.88 t翼缘板支点分布：纵向分布：78X 2/0.9=174排横向分布：2.3/1.2=3排节点数目：174X 3=522 个节点荷载为均布荷载节点受力：251.88/522=0.48 t个腹板处荷载为1853.18 t其中1、腹板钢筋砼总重为：2.60t/m3X 689.8 m3=1793 t2、钢绞线重：18.96 t3、芯模重：11.0 t4、底侧模重：16.22 t5、模板下桥重：14 t 腹板处横向节点分布：11.55/0.9=13排腹板处纵向节点分布78/0.9=87 排节点数目：1131 个节点荷载按均布荷载计算1853.18 t/1131=1.639 t 支架的验算1、支架的截面特性。
a、钢管外径D=4.8 cmb、钢管内径d=4 cmc、钢管的面积A=n( D4-d4) =5.529C m2d、钢管的惯性矩J=n( D4-d4) /64=13.491 cm 4e、钢管的截面模量：W=I( D4-d4) /32D=5.621 cm3f、钢管的回转半径：r=1/4 (D4-d4)=1.562 m3g、钢管的允许应力S =2750 kg/C m2、支架的允许承载力计算：考虑到支架的水平拉杆间距为90 cm-120 cm 按Lc=100 cm计算则n =Lc/ r=100/1562=64 查表得①=0.84N曲d/(1/A+D/W)=0.84 X 2750/(1/5.529+4.8/5.621)=2231 kg翼梁板节点荷载按1.2 系数考虑N 翼=0.48 X 1.2=0.576 t=576 kg腹板节点荷载按1.2 系数考虑N 腹=1.639 t X 1.2=1.9668 t=1966.8 kgN 翼? N 允N 腹? N 允支架满足荷载的要求。
地基承载力计算经实测地基承载力为900Mpa通过计算荷载对地面的应力S =P/A=480 Mpa 〈900 Mpa,地基承载力满足要求。
等荷载加压（等荷载为动荷载+静荷载，其中静荷载按混凝土重计算，钢筋、钢束重忽略不计入静荷载，与其他动荷载一并按静荷载的0.4 倍计入静荷载）。
2、加压工程为小里程方向单侧加压，加压顺序模拟混凝土分层浇筑方法（每0.3m为一层，3m为一段，箱梁高度1.3m分4层浇筑。
按浇筑分段情况分段计时，计时以分段加压结束为开始，加压时间为72 小时。
3、加压采用人工配合16T 吊车堆码，预压材料采用中粗砂，用不同型号的编织袋分装，加压时采用先中间后两边，平衡加压，过程完全模拟混凝土分层浇筑时的荷载变化。
4、预压过程中采用水准仪连续观测，获取实际沉降数据，并绘制逐级加载的沉降曲线。
堆载72 小时以上，待支架稳定后卸载。
5、卸载也采用逐级减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，收集相关参数，支架和地基的最终沉落及变形数值等于支架的弹性变形值加残余变形值。
通过数理分析及相关曲线最终却似那个全桥现浇箱梁施工预留拱度的参考数据。
6、预压结束卸载后重新调整底模标高及纵横中心线，精确放样。
支座安装1、安装前拆箱，先检查产品出厂时附带的装箱清单，包括配件清单、检查报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细则。
拆箱后不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
2、铺3伽厚环氧树脂砂浆，然后立即将支座安转就位，在下支座四周刚楔块调整支座水平，支座支承面高差在2伽以内，并使下支座板底面高符号设计标高，找出支座宗、横向中纤维致使至于在吨订货盖梁顶先弹出的总、横向中线重合。
3、调整好标高及平面位置后，捣实环氧树脂砂浆，锚固螺旋孔内的环氧树脂砂浆也要同样捣固密实。
4、环氧树脂砂浆硬化后，拆出支座四角临时钢楔块，并用环氧树脂砂浆填满楔块的位置。
5、在现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆出上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
6、拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
普通钢筋及预应力筋制作安装1、钢筋统一在钢筋棚内加工，加工机具采用切割机和弯曲机配合下料，严格按设计文件和施工规范制作。
下好的钢筋料要按部位、规格、型号统一放置，挂牌标志，要注明使用部位、钢筋编号、钢筋型号、钢筋长度、钢筋数量，同时做好防雨、防潮措施，避免钢筋生锈。
2、预应力采用7①J15.20高强低驰钢铰线，预应力筋的切割使用砂轮锯切割。
预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成以后，统一编号、挂牌标位，按类堆放整齐，以备使用。
同时做好防雨、防潮措施，并免生锈。
3、机具操作严格按安全操作规程操作，并每次交接班要检查机具的运转情况，并填写记录。
4、钢筋、预应力束运输采用人工配合吊车的方法，将钢筋转运至施工现场进行安装。
5、在安装并调整好底模、侧模后，开始底板、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的留设，预应力管道采用外径为8.7 cm、7.7伽的金属波纹管。
普通钢筋及预应力筋按照设计图纸要求布设，且固定牢固，预应力管道按图纸设计每隔50 cm安装一道定位钢筋及防崩螺纹钢筋，并与梁体钢筋骨架绑扎牢固。
接头采用套管时要做烤蜡处理，接头端处用胶布多层缠裹，防止浆液进入管道内，波纹管安装和钢筋安装相抵触时，适当调整钢筋的位置，施工中严禁施工人员踩踏或用电焊在波纹管上引火。
焊接时在钢筋与模板间垫钢板，避免灼伤模板影响混凝土的外观质量。
6、待底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装新芯模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道，钢筋的绑扎焊接均要符合施工技术规范要求，钢筋保护层采用厚度等于保护层的硬塑料垫块，严格控制钢筋安装等施工工艺，并按设计图纸安装好预留件。
7、锚垫板安装前，必须检查锚垫板的几何尺寸是否满足设计要求，锚垫板的安装必须牢固，并使垫板与孔道严格对中，与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋必须定位准确，喇叭口与波纹板管道要连接平顺、密封。
对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。
并且施工中必须认真检查锚具质量，以确保锚具的安装精度。
8、为减小预应力筋穿束时的难度，施工中采取先穿束，后浇筑混凝土的顺序施工。
混凝土浇筑1、混凝土浇筑采用混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，起重机吊装入模。
插入式振捣棒和平板振捣器结合使用的方式。
2、混凝土浇筑前必须对混凝土拌合站、混凝土罐车、起重机等设备进行认真检修，确保机况良好，并备好应急设备，以防止设备障碍造成混凝土浇筑过程中断。
3、混凝土浇筑次序采用每跨由小里程端处向大里程的浇筑顺序，纵向分段、水平分层由低到高进行，连续浇筑完成。
4、混凝土入模（1）底板混凝土的浇筑应超前腹板混凝土的浇筑时间约为 2.0—2.5 小时行即底板砼一般领先腹板砼20—30m浇筑时先将砼送底板，下料时一次数量不宜太多，并且要及时振捣，芯模安装时不安装底模，保证底板砼浇筑和振捣的密实。
尤其边角必须填满砼并振捣密实，以防止浇筑腹板砼冒浆。
（2）当超前浇筑的底板砼浇筑完后，即开始斜层浇筑腹板砼，两侧腹板间要对称同步进行，以保持模版支架受力均衡。
每层砼浇筑厚度不得超过30 cm, 并且要振捣密实，严禁漏振和超振的现象。
（3）当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板砼，其顺序为先浇筑中间，后浇筑两侧翼缘板，但两侧翼缘板要同步进行，振捣时，先用插入式振捣器，再用平板振捣器进行振捣整平。
必须按两侧末板标线高度和砼浇筑前箱梁钢筋顶面依设计标高纵向放置三排钢管进行砼浇筑。
砼浇筑过程中，要确保各种预埋件的准确安放，设专人检查。
浇筑完毕后，人工用水平杆刮平及木板措抹至少两遍，最终找平，并消除砼表面浮浆。
当砼达到初凝后，用土工布覆盖砼表面，并洒水养生。
5、砼振捣：腹板和底板采用插入式振捣器振捣，在浇筑振捣过程中应注意的是，严禁振捣帮触及波纹管。
保证波纹管的完好性和位置符合设计要求。
桥面板先用插入式振捣器振捣密实后，再用平板振捣器进一步振实并找平。
最后人工用水平杆刮平及木板搓抹至少两遍，最终找平，并消除砼表面浮浆。
6、养护：浇筑砼终凝后，覆盖土工布进行养护，辅助洒水，翼板底面及箱梁侧面采用喷雾器及高压水枪进行养护，养生以砼表面湿润为宜，时间不少于7 天。
张拉：1、张拉机具（1）、应力张拉千斤顶采用3 台（套）250T 千斤顶，适用前，到标准计量部门进行标定，检校时，千斤顶对应两块油压表，并做好详细记录，到现场及时算出每台千斤顶对应的油压表的回归方程，配套校检的千斤顶油泵、油压表作好明显记录，严格配套使用，禁止调换。
另外，千斤顶在正常工作6 个月、张力超过200 次或使用过程中出现不正常现象时，要重新校检。
（2）、千斤顶在使用和保管过程中，由专人负责，并定期维护和养护。
锚具进场后，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸偏差不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚固能力等，根据出场证明抽检做各项指标试验合格后方可使用。
（3）、锚、夹具均要经过认真检查外观及其使用性能，特别三夹片要逐片打试硬度，不合格者坚决废掉，以避免夹片硬度大造成短丝，硬度小造成滑丝的可能性。
2、施工加预应力（1）、当砼强度达到设计强度（试压与梁体同条件养生的试件）的100%之后，就可以进行预应力束张拉。
顺序为：工具锚及夹片、限位板、千斤顶、工具锚及夹片等。
因锚具具有自锚功能，张拉时采用限位板，限制夹片的顶锚固，直接超张拉实测回缩值，亦可达到同样效果。
（2）、张拉程序如下：预应力钢束每束张拉顺序：0—10%控制应力（初应力值作延伸量的标志）——控制应力（保持2 分钟，测延伸量）—锚固；（3）、拉顺序严格按照图纸设计要求的张拉顺序进行：（4）、张拉时安全注意事项A、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；B、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人；C、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。