汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势
汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势
汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势一、汽车发动机电子控制系统概述汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System，简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。
汽车发动机电子控制系统主要包括：- 燃油喷射控制；- 点火系统控制；- 怠速控制；- 尾气排放控制；- 进气控制；- 增压控制；- 失效保护；- 后备系统；- 诊断系统等功能。
另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过 CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如：安全系统(如ABS、牵引力电子稳定装置ESP (Electronic Stability Program))、底盘系统（如主动悬挂ABC(Active Body Control)）、巡航控制系统（Speed Control System或Cruse Control System）以及空调、防盗、音响等系统实现网络互联，实现信息共享并实施集成优化统一控制。
在不久的将来，车载通讯平台将利用现有无线通讯网络为汽车驾驶提供更广泛的咨询、娱乐等增值服务（如GPS全球定位系统的应用）。
汽车发动机电子控制系统的开发主要涉及以下技术内容：- 传感器主要包括空气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、氧传感器等。
- 执行器主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。
- 电控单元ECU(Electronic Control Unit) 和控制算法程序软件其作用是通过采集各种传感器输入信号并将信号进行调理，根据发动机管理控制算法进行运算，然后输出控制信号并进行功率放大给执行器。
汽车电子电控技术的发展趋势
汽车电子电控技术的发展趋势随着世界上汽车保有量的增加, 能源、排放、安全法规不断严格 , 加之人们对舒适、便利、豪华的追求 , 对汽车的性能提出了更高的要求。
使用传统机械的方法已不能使汽车的性能进一步得到明显的改善和提高。
近年来 , 微电子技术的飞速发展 , 特别是微型计算机技术的巨大进步 , 使上述问题的解决成为可能。
汽车电子电控技术使汽车工业进入一个全新的时代。
一、汽车电子电控技术的发展过程可分为三个阶段 :第一阶段 ,20 世纪 50 年代 , 分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、固态收音机、电子点火、数字钟以及车速控制电路等。
第二阶段 , 20 世纪 70 年代末 80 年代初---90年代 , 集成电路和 4 位、8 位、 16位单片计算机被用来开发汽车专用的电子控制系统 , 其中包括发动机控制系统、自动变速器控制系统、汽车制动防抱死控制系统、电子悬架控制系统、音响系统、空调系统等。
第三阶段 , 进入 21世纪后 , 智能功率器件、智能传感器、32 位单片机及功能更加完备的专用集成电路的应用 , 使汽车的总体结构和性能发生了很大的变化。
在这一阶段里 , 动力传动系统的综合控制、车辆控制系统、数字音响系统、OBD- II 自诊断系统、通讯及导航系统、汽车网络系统都有了很大的发展。
二、汽车电子电控技术应用的现状1 发动机控制系统主要控制功能包括 : 空燃比控制、点火正时控制、怠速控制、废气再循环控制、海拔高度及温度补偿、爆震控制、自诊断功能、巡航车速控制。
利用电控汽油喷射技术 , 使发动机在各种工况下均能获得最佳的空燃比、点火正时、发动机冷起动和加速加浓的开环控制, 在中小负荷使用空燃比的闭环控制加上三效催化转化器；在大负荷时, 采用空燃比开环控制、废气再循环控制等技术 , 是当前改善发动机的动力性、经济性和排放性能的最有效措施。
2 自动变速控制系统汽车实际使用燃油消耗量和驾驶员的操作习惯有直接关系。
发动机电控技术——汽车发动机电控系统应用现状
PLEASE ADD YOUR
TITLE
自诊断控制—自诊断与报警系统
气缸压缩压力的检测
在发动机控制系统中，ECU 都具有自诊断系统，对控制系统各部分 的工作情况进行监测。当 ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故 障信号时，立即点亮仪表盘上的故障指示灯，以提示驾驶员发动机有故障； 同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以 便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通 过特定的操作程序（有些需借助专用设备）调取故障码。
PLEASE ADD YOUR
TITLE
巡航控制—巡航控制系统
巡航控制—巡航控制系统
驾驶员设定巡航控制模式后，ECU 根据汽车运行工况和运行环境信息，
自动控制节气门开度，使车自动维持一 定车速行驶。
PLEASE ADD YOUR
TITLE
警告提示
警告提示
由 ECU 控制各种指示和报警装置， 一旦控制系统出现故障，该系统就及时发 出信号以警告提示，如氧传感器失效、
行电子控制。
排放控制的项目主要包括：
废气再循环（EGR）控制 活性炭罐排泄电磁阀控制
空燃比闭环控制 二次空气喷射控制
氧传感器
PLEASE ADD YOUR
TITLE
进气控制—进气控制系统
进气控制—进气控制系统
进气控制系统的功能是根据发动机转 速和负荷的变化引入一些控制技术（如动
力阀、谐波增压、可变进气歧管、可变气门
汽车发动机电控系统应用现状
开篇综述
汽车发动机电控系统通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、 排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳状态，从而提高发动机的性能。
汽车电子技术的应用现状及发展趋势
汽车电子技术的应用现状及发展趋势1. 引言1.1 汽车电子技术的重要性汽车电子技术的重要性不言而喻，它已经成为现代汽车产业的核心。
随着科技的不断发展，汽车电子技术在汽车设计中所占比重也越来越大。
汽车电子技术可以大大提升汽车的性能、安全性和舒适性，使得驾驶变得更加便捷和舒适。
作为汽车的“大脑”，汽车电子系统可以更好地控制车辆的各项功能，如发动机管理、制动系统、空调系统等，从而提高了驾驶的稳定性和安全性。
汽车电子技术还可以实现更加智能化的驾驶体验，例如智能驾驶辅助系统、车载娱乐等功能。
汽车电子技术的发展不仅可以提升汽车的性能和功能，更可以为驾驶者带来更加安全和舒适的驾驶体验。
在未来，随着智能化、电动化和互联网化的发展，汽车电子技术的重要性将会愈发凸显。
1.2 汽车电子技术的发展历程汽车电子技术的发展历程可以追溯到上世纪20世纪60年代，当时汽车电子技术开始在汽车中得到应用。
最初的汽车电子技术主要集中在传感器、控制器和仪表盘等方面，用于监测和控制发动机等基本车辆功能。
随着电子技术的不断发展和普及，汽车电子技术逐渐扩展到安全系统、车载娱乐系统以及智能驾驶系统等领域。
在过去的几十年中，汽车电子技术取得了巨大的进步和突破。
随着计算机、通信技术和人工智能等领域的快速发展，汽车电子技术实现了跨越式的发展，为汽车行业带来了巨大的变革。
智能驾驶系统、车联网技术、电动汽车技术以及智能交通管理系统等新技术不断涌现，使汽车变得更加智能化、高效化和安全化。
汽车电子技术的发展历程是一个不断创新和突破的过程，为汽车行业带来了巨大的变革和进步。
随着技术的不断发展和应用，汽车电子技术将继续发挥着重要的作用，推动整个汽车产业向更加智能化、绿色化和智能化的方向发展。
2. 正文2.1 智能驾驶系统的应用智能驾驶系统是汽车电子技术领域的重要应用之一，它通过各种传感器和高级控制系统实现车辆自主行驶的功能。
智能驾驶系统的应用可以大大提高驾驶安全性和舒适性，减少交通事故的发生率。
2023年汽车电子控制制造行业市场发展现状
2023年汽车电子控制制造行业市场发展现状随着人们对汽车安全、舒适性、能耗、污染等方面的关注不断提高，汽车电子控制系统成为汽车制造的必要组成部分。
汽车电子控制制造行业是指生产汽车电子控制系统及其他相关汽车电子产品的企业，包括汽车电子控制器、汽车传感器、汽车座椅电子系统、汽车智能化仪表、车载多媒体系统等。
本文将对汽车电子控制制造行业市场发展现状进行分析。
一、市场规模持续增长近年来，随着中国汽车市场的不断发展壮大以及汽车电子控制技术的不断成熟，汽车电子控制制造行业市场规模不断扩大。
根据国家汽车工业政策规划，到2020年，我国汽车产销量将超过3000万辆，其中电动汽车产销量达到500万辆，推动了整个汽车产业链的快速发展。
2019年，中国汽车电子控制器市场规模达到321亿元，同比增长18.9%。
预计到2025年，中国汽车电子控制器市场规模将达到841亿元。
二、技术不断进步，智能化水平提高以往，汽车电子控制系统主要是传统的机械控制系统，随着科技的发展，其技术方向朝着数字化、网络化、智能化、集成化、自主化的方向发展。
现代汽车电子控制系统已具备高度智能化、网络化、自主化的特点，如自动驾驶、车联网、智能座舱等。
另外，智能化的汽车电子控制系统可以为汽车制造商提供更高的竞争力，也为用户提供更加安全、便捷、人性化的汽车使用体验。
三、市场竞争加剧，企业加大技术投入由于汽车电子控制制造行业市场规模不断扩大，市场竞争加剧。
为了赢得市场竞争，汽车电子控制制造企业必须不断加大技术投入，提高产品品质和技术水平，不断推出更加智能化的汽车电子控制产品。
同时，随着汽车智能化程度的不断提高，汽车电子控制制造企业的市场竞争将会更加激烈，要获取市场份额，需要在研发能力、市场营销策略、价格等方面具备一定的竞争优势。
综上所述，随着中国汽车市场的逐步发展以及汽车电子控制技术的不断进步，汽车电子控制制造行业市场规模也在不断扩大。
而随着市场竞争的加剧，企业必须不断加大技术投入，提高产品品质和技术水平，才能在市场上占据一席之地。
2024年汽车发动机系统市场发展现状
汽车发动机系统市场发展现状1. 引言汽车发动机系统作为汽车的核心部件之一，在汽车行业中扮演着重要的角色。
随着汽车产业的快速发展，汽车发动机系统市场也呈现出蓬勃的发展态势。
本文将对汽车发动机系统市场的发展现状进行分析，并总结出市场面临的挑战和机遇。
2. 市场规模与增速近年来，全球汽车发动机系统市场规模不断扩大。
据市场研究机构统计数据显示，2019年全球汽车发动机系统市场规模达到XXX亿美元，预计到2025年将达到XXX亿美元。
市场增速稳定增长，这主要受到汽车产业快速发展的推动。
3. 发动机系统种类汽车发动机系统主要分为传统燃油发动机系统和新能源发动机系统两大类。
3.1 传统燃油发动机系统传统燃油发动机系统主要使用汽油或柴油作为燃料。
这种发动机系统在车辆市场上占据主导地位。
然而，随着环保意识的增强和对节能环保的需求不断提高，传统燃油发动机面临着市场竞争的压力。
3.2 新能源发动机系统新能源发动机系统主要包括电动发动机系统、混合动力发动机系统等。
随着电动车市场的快速增长和政府对新能源汽车的支持政策，新能源发动机系统在市场上逐渐得到推广和应用。
然而，新能源发动机系统的技术和成本仍然是制约其发展的重要因素。
4. 市场竞争格局当前，全球汽车发动机系统市场竞争激烈，主要厂商包括大众、丰田、福特、通用等。
这些厂商都致力于研发更加先进、高效的发动机系统，以满足消费者对性能、燃油经济性和排放标准的要求。
同时，一些新兴企业也在发动机系统领域崭露头角，给市场竞争带来了一定的压力和机遇。
5. 市场挑战与机遇汽车发动机系统市场在发展过程中面临着一些挑战和机遇。
5.1 挑战•环保压力：随着环境保护要求的提高，汽车发动机系统需要更好地符合排放标准，对尾气进行更有效的净化处理。
•新能源发展：新能源发动机系统市场竞争激烈，技术研发和成本控制是制约其发展的主要挑战。
5.2 机遇•技术创新：发动机系统技术不断发展，如缸内直喷技术、涡轮增压技术等，在提高燃油经济性和动力性能方面具有巨大潜力。
汽车发动机电控系统新技术分析
汽车发动机电控系统新技术分析汽车发动机电控系统是现代汽车电子控制系统中的重要组成部分，对于汽车的性能、燃油经济性和排放控制都起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，汽车发动机电控系统也在不断更新换代，采用了各种新技术来提升汽车的性能和节能环保性。
本文将对汽车发动机电控系统的新技术进行分析，探讨其在汽车行业中的应用和发展趋势。
一、智能化控制系统随着人工智能和大数据技术的发展，汽车发动机电控系统也在向智能化方向发展。
传统的发动机控制系统主要依靠预先设定的参数来控制发动机的工作状态，而智能化控制系统则能够根据汽车的实际运行情况和驾驶习惯来实时调整发动机工作参数，以达到最佳的性能和燃油经济性。
通过引入智能化控制系统，汽车发动机可以根据不同的行驶情况进行自适应调整，改善了汽车的驾驶感受和燃油经济性。
二、全面电气化系统随着电动汽车的发展，传统汽油发动机逐渐被电动驱动系统所取代。
而在传统汽油汽车中，也开始出现了全面电气化的趋势。
传统的液压和机械传动系统正逐渐被电动驱动系统所替代，发动机电控系统也在逐步向全面电气化方向发展。
采用全面电气化系统的汽车发动机电控系统能够更加精准地控制发动机的各项参数，实现更高效的能量转化和传输，从而提升汽车的性能和燃油经济性。
三、多元化燃料适配性随着环保意识的提高和新能源汽车的兴起，传统的汽油发动机已经不能满足汽车市场的需求。
汽车发动机电控系统也在向多元化燃料适配性方向发展，能够适配多种不同类型的燃料，包括汽油、柴油、天然气、乙醇、甲醇等。
通过提升燃料适配性，汽车发动机可以更加灵活地应对不同的燃料供给，降低对传统石油燃料的依赖，实现节能减排和可持续发展。
四、排放控制和智能监测随着环境污染问题的日益严重，汽车排放控制成为汽车工业的重要课题。
新一代的汽车发动机电控系统将更加注重排放控制和智能监测，通过精细化的控制和监测系统，实现对汽车排放的实时监测和控制。
这种智能化的排放控制系统能够更加准确地控制发动机的工作状态，保证排放达标，有效减少环境污染。
汽车电子控制技术发展现状及趋势
汽车电子控制技术发展现状及趋势随着科技的不断进步，汽车电子控制技术也得到了长足的发展。
现今的汽车早已不是单纯的“马车”，已经实现了自动驾驶、智能化车联网、环保减排等方面的进步。
在这一背景下，本文将探讨汽车电子控制技术的发展现状及趋势。
一、发展现状1.汽车智能化控制技术随着5G技术的普及以及人工智能的迅速发展，汽车智能化控制技术也越来越成熟，自动驾驶、智能泊车、智能避障等智能化技术已经成为汽车控制领域的热门研究方向，目前已有一些车企实现了L3级别自动驾驶的试验。
2.汽车电气化技术汽车电气化技术是近年来非常火热的技术领域，随着燃油车逐渐退出历史舞台，电动汽车变得越来越受到消费者的青睐。
除了电动汽车主要用到的电池技术，汽车电气化技术还包括了双电机驱动、智能管理系统、高压电系统等领域。
3.汽车通讯技术现在的汽车不仅是行驶器，更是拥有多种应用程序的计算机。
互联网技术的不断完善促进了汽车通讯技术的发展，如IVI系统、移动互联、车联网等技术，这些技术使得人车互联系统变得越来越流畅，人与车之间的互动也越来越智能化。
二、趋势展望1.智能化控制加速发展随着人工智能的飞速发展，智能化控制领域将迎来新一波发展热潮。
未来，汽车将会进化为具有更高自主性和智能性的移动机器人，完全实现自动驾驶。
2.电动化发展加速随着燃油车逐渐退出市场，电动汽车将成为汽车产业的主流。
同时，随着电池技术的不断提升，电动汽车的续航里程也将越来越长，电动汽车将成为未来的趋势。
3.汽车互联技术加强车辆智能化使得车辆具备了网络连接的能力，车联网被视为人类将迎来的下一个高科技浪潮。
未来，汽车与人类的互联将极大地改变传统的汽车体验，车辆将与其他智能设备进行交互，构建良好的出行环境。
总之，汽车电子控制技术的快速发展，使得传统的汽车驾驶变得越来越智能化、电动化、互联化，未来将会更加精彩。
同时，在技术飞速发展的同时，也应注意留下良心的可持续性发展模式，为人们创造一个更加美好的出行环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车发动机电子控制系统开发现状及趋势丁志盛叶挺宁摘要：介绍了汽车发动机电子控制系统相关技术背景、开发现状及发展趋势。
关键词：EECS,ECU汽车发动机电喷一、汽车发动机电子控制系统概述汽车发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System，简称EECS)通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。
汽车发动机电子控制系统主要包括：- 燃油喷射控制；- 点火系统控制；- 怠速控制；- 尾气排放控制；- 进气控制；- 增压控制；- 失效保护；- 后备系统；- 诊断系统等功能。
另外，随着网络、集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过CAN(Controllers Area Network)总线与其他控制系统，例如：安全系统(如ABS、牵引力电子稳定装置ESP (Electronic Stability Program))、底盘系统（如主动悬挂ABC(Active Body Control)）、巡航控制系统（Speed Control System或Cruse Control System）以及空调、防盗、音响等系统实现网络互联，实现信息共享并实施集成优化统一控制。
在不久的将来，车载通讯平台将利用现有无线通讯网络为汽车驾驶提供更广泛的咨询、娱乐等增值服务（如GPS全球定位系统的应用）。
汽车发动机电子控制系统的开发主要涉及以下技术内容：- 传感器主要包括空气流量传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、氧传感器等。
- 执行器主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。
- 电控单元ECU(Electronic Control Unit) 和控制算法程序软件其作用是通过采集各种传感器输入信号并将信号进行调理，根据发动机管理控制算法进行运算，然后输出控制信号并进行功率放大给执行器。
同时检测传感器信号正常状态，出现故障时报警。
图1描述了汽车发动机电子控制系统示意图。
图1另外，为了应对汽车产业产品作为多种产品链状集成开发的特点以及快速更新的市场需求，高性能的发动机试验台架、集成开发环境工具以及测试产品耐环境性能的设备为快速开发高质量面向不同汽车发动机的管理系统产品提供保障：- 发动机试验台架主要包括不同种类的发动机以及工况装置、测功仪、废气测量仪以及各种传感器和测量装置。
- 集成开发环境IDE（Integrated Development Environment）系统主要包括用于开发电控单元ECU 和控制算法程序软件的集成开发环境。
目前，基于模型设计(Model Based Design)、快速原型(Rapid Prototyping)技术以及符合OSEK标准的实时操作系统得到了越来越广泛的应用。
- 耐环境实验设备用于元器件、产品的耐温、振动、抗干扰、防漏水、耐久性等环境试验设备。
上述设施的联合使用，为开发汽车发动机电子控制系统提供必要的联调、参数标定、性能试验、环境试验等必要条件。
另外，为了适应不同区域的气候条件，在不同海拔地区、不同季节的车载试验需要脱离发动机试验台架并借助车载标定系统在特定环境及试验地完成，以确定相对不同区域和气候的控制参数。
二、汽车发动机电子控制系统应用市场现状汽车发动机电子控制系统技术属于汽车电子领域的关键技术并占据汽车电子市场的主要份额。
随着环保政策、能源政策限制力度的加大，大力应用电子控制技术，开发汽车发动机电子控制系统产品是未来汽车领域的必然。
国际上，汽车发动机电子控制系统的发展规模与模式日趋成熟。
在国际知名品牌汽车的背后是专业化分工的汽车配件厂商，为其提供全套的汽车配件产品。
其主要特点概括为以下几个方面：- 行业垄断；- 专业化分工、集成配套、产业链状开发与生产；- 电子控制技术与经验实用性相结合；- 集成开发环境技术确保产品的快速开发、测试、调试、标定。
下图与表格概述了这些特点：图2：汽车发动机电子控制系统产品链开发、配套机制表1：国际汽车发动机电子控制系统产品链开发、配套格局其他参与汽车发动机电子控制系统部分产品开发与应用的厂商主要有伟世通、法雷奥、西门子、飞利浦、NEC、德州仪器、ST（意法半导体）、东芝、日立、富士通、珀金斯、霍尼韦尔、马瑞利等。
在国内，汽车消费市场的飞速增长与自主开发汽车电子产品的空白形成鲜明的对比。
一汽、二汽、上汽所提供国内占主导轿车消费市场的车型，其主要汽车电子配件产品，包括汽车发动机电子控制系统基本由外商垄断。
国内主要汽车整车制造商完全丧失了自主开发、生产配套汽车电子产品的权利与能力。
而致力于发展民族品牌的汽车制造商（奇瑞、吉利、哈飞、柳州五菱等）在采用国产发动机（37x、462、465、491、485等型号发动机）配套发动机电子控制系统时，由于国内汽车发动机管理技术的空白，也不得不委托国外企业提供配套产品。
其间，在交货期、价格、配件产品配套选择等方面也受到种种制约。
目前国内市场70%以上的汽车电子市场份额被国外企业如德尔福、日本电装、博世三家占领，剩余的30％也主要被玛瑞利、摩托罗拉、西门子等所垄断。
近几年，由于竞争机制的引进，国产车在配套汽车发动机管理产品时，通过选择2-3家配套商等方式下低价格，虽然压缩了部分以往该配套产品的高额利润空间，但仍然大大高于其他汽车配件产品的平均利润。
目前，我国自主开发的汽车电子产品正处于加速发展阶段。
汽车发动机电子控制系统的开发与应用已逐渐从过去的院校和研究机构的研发向以企业为主导并以产业化为目标的局面发展。
随着奇瑞、吉利等民营汽车制造企业的崛起、国家的政策支持和国内汽车市场的发展潜力将给汽车发动机电子控制系统开发商带来难得的机遇。
尽管市场巨大，但生产汽车发动机电子产品也充满了挑战。
发动机电子产品对于汽车电子产业来说是技术门槛最高的一块，也是当前利润率最好的产业，其在汽车电子产业中的产值和规模也是最大。
所以，未来几年，来自国际知名品牌垄断企业的打压以及国内大批厂商的涌进也是自主开发汽车发动机电子产品目前所面临的现状。
三、汽车发动机电子控制系统产业发展趋势与策略2003年全球汽车电子业总产值为1150亿美元，预计2005年将达到1340亿美元；2003年国内汽车电子业总产值为313亿元，2005年将达到700亿元。
相比国外，我国汽车电子产品应用层次还很落后，具有极大的发展潜力和空间。
2003年全球平均每辆新车的汽车电子支出达到2025美元，约占整车成本的26.2%；而同期我国平均每辆新车的汽车电子支出仅为885美元，约占整车成本的4.8%。
由于汽车发动机电子产品的生产主要集中在少数外资企业，利润率很高。
这就给更多高技术汽车发动机电子企业的进入留下了市场空间。
下图展示了国内外汽车电子领域及发动机电子产品未来几年市场发展趋势。
图3 2005-2010年全球汽车点产业产值走势(略)图4 2004-2007年中国汽车发动机电子产品市场规模(略)汽车市场发展的焦点是围绕安全、节能、环保、舒适、方便的主题为消费者提供高质量、安全可靠、多功能低价位的创新产品。
开发商面临的挑战是快速研发这类产品，在最短的时间内将新产品推向市场。
汽车电子技术的发展为提高整车性能起到了关键性的作用。
随着汽车电子化发展的深入，32位微控制器将逐渐取代8位、16位微控制器而成为主流应用产品。
未来的发展方向应加大重视以下问题：（1）发动机管理系统电控单元ECU- 软件标准的I/O驱动模块、实时多任务操作系统、高级语言控制编程、基于模型的算法设计、自动代码生成、虚拟仿真测试。
- 硬件提供完整的与软件系统一体化的硬件开发平台。
灵活多功能的快速原型，在线调试HIL(Hardware-in-the-Loop)Simulation，Bypass等方法的使用。
- 快速原型建立软硬件一体化应用系统采用快速原型开发平台，按照下面的步骤开发应用产品：基于模型设计建立控制模型；模拟系统动态测试验证控制算法；模型实时检验；系统联机测试、检验、调试、修改；自动生成源代码、在线调试标定。
- 标准化汽车电子正处于全面发展时期，相关技术的标准也处于建立、完善的阶段。
有关通讯、网络规范CAN、FlexRay、LIN以及实时操作系统规范OSEK等技术日趋成熟并得到广泛的应用。
（2）传感器、执行器传感器与执行器技术向着微型化、集成化、多功能化、智能化的方向发展。
目前国内除了氧传感器、喷油器等关键部件技术质量有待提高外，其他部件均能提供。
但批量产品的稳定性、一致性、耐久性以及可靠性方面有待提高。
（3）开发与试验设施及工具应注重开发与使用包括先进的发动机试验台架、集成开发工具和产品测试试验设施等系统，构造完整的开发环境，加快产品开发速度。
总之，汽车发动机电子控制系统综合了机械、电子和计算机控制的集成技术的开发与应用。
任何某一环节的缺陷将导致整个系统的瘫痪。
由于汽车是在高速移动、振动状态下运行，所有传感器、执行器、元器件以及外壳、接插件、线束等都要求具备良好的抗振、耐高温、抗电磁干扰以及防渗等功能。
由于国际半导体产品市场相对开放的格局以及国内近几年不断加大力度开发半导体产业，开发汽车发动机电子控制系统硬件平台比软件平台相对容易解决。
目前，国内急需解决的关键技术是有关汽车发动机电子控制系统控制软件，在开发过程中应重视集成开发环境技术的应用以确保能够真正从底层开发并掌握汽车发动机电子控制系统核心技术，从而做到为不同发动机的批量配套。
发展我国具有自主知识产权的汽车电子工业，确保汽车工业作为我国国民经济支柱型产业的地位，摆脱过于依赖进口的状况具有重大战略意义。
汽车发动机电子控制系统是汽车电子产品的核心关键技术产品。
根据我国半导体工业发展相对滞后的状况，利用国际半导体芯片产品市场充分开放的有利条件，加大嵌入式软硬件平台产品、集成开发环境和应用系统的开发符合我国目前汽车电子产业的发展策略。
目前，实施汽车发动机电子控制系统产业化的市场需求、技术手段、政策支持等条件已经成熟。
抓住机遇，加大力度开发汽车电子的核心技术，赶超国际水平，为发展我国自主的汽车工业做出积极贡献。
参考文献：1) 发动机计算机管理系统, Dick H. King2) The Internal-Combustion Engine in Theory and Practice, Charles Fayette Taylor3) 2003-2004年中国汽车电子产业投资机会研究年度报告, 赛迪顾问作者简介：丁志盛北京西曼自动化技术有限责任公司自动化控制专业博士汽车电子领域高端产品开发。