关于加快城乡公交一体化建设的建议
关于加强城乡公交客运一体化建设的议案
关于加强城乡公交客运一体化建设的议案议案：加强城乡公交客运一体化建设一、背景城乡公交客运一体化建设是解决城乡发展不平衡、不协调的重要举措，也是推动城乡融合发展、提升公共交通服务水平的有效途径。
然而，在当前城乡发展差距不断缩小的背景下，城乡公交客运一体化建设仍面临一些问题和挑战。
为进一步提高城乡公交客运一体化效率和服务水平，推动城乡融合发展，我们提出以下议案。
二、目标1. 加强城乡公交客运一体化规划，实现城乡公交网络的无缝衔接，提高公共交通的覆盖范围和质量，满足人民群众出行需求。
2. 加大投入力度，提高城乡公交客运设施和车辆的运营与维护水平，落实优质公交服务标准，提升城乡居民的出行体验。
3. 推动城乡公交客运一体化与其他交通运输方式的有机融合，倡导绿色、环保的出行方式，促进城乡交通的可持续发展。
三、措施1. 完善城乡公交客运一体化规划体系：建立城乡公交客运一体化规划体系，明确城乡公交客运发展目标、主要任务和时间节点，统筹安排资金投入，制定有关政策和措施，推动城乡公交客运一体化建设。
2. 加大财政投入：加大财政对城乡公交客运一体化建设的投入力度，增加建设资金，保障城乡公交客运设施的建设和车辆的运营与维护水平。
同时，加强对财政资金使用情况的监督，确保投入的有效使用。
3. 建立城乡公交客运一体化管理机制：建立健全城乡公交客运一体化管理机制，明确责任分工和协调机制，提高城乡公交客运一体化管理效能。
加强城乡公交客运部门间的信息共享和沟通协作，提高资源配置效率。
4. 优化线路布局与调整：结合城乡发展规划，优化城乡公交客运线路布局，合理设置站点，满足群众出行需求。
根据实际需要，适时调整城乡公交客运线路，提高运营效益。
5. 推动智能化服务：积极推进城乡公交客运一体化智能化建设，应用先进的信息技术手段，提升公交系统的智能化服务水平。
通过建立电子支付、公交导航等系统，提高出行便利度，方便城乡居民出行。
6. 加强宣传和推广：加强城乡公交客运一体化建设的宣传与推广工作，提高城乡居民对公交客运一体化建设的认可度和支持度。
城乡公交网络一体化建设的建议
城乡公交网络一体化建设的建议城乡公交网络一体化建设是一项十分重要的计划，旨在让城市和农村的交通更加便捷，实现公共交通的全覆盖。
针对此计划，我提出以下建议：一、建立统一的公交管理中心为了实现城乡公交的统一管理，应建立一个统一的公交管理中心，负责整体规划、监督、调配和评估城乡公交网络的运营。
同时，公交管理中心应与相关部门建立有效的信息共享机制，确保信息的快速传递和处理，提高公交服务的效能。
二、制定统一的公交路线规划公交路线规划是城乡公交网络一体化建设的核心内容。
应根据城乡发展情况和乘客需求，制定统一的公交路线规划，确保城乡交通网络的协调发展，避免重复建设和浪费资源。
同时，尽可能地利用现有资源，如公路、铁路、水路、机场等，开展多模式互联的公共交通，提高公共交通的覆盖率和便利性。
三、保证公交设施的质量和服务水平公交服务质量和服务水平直接影响乘客出行体验。
为了提高城乡公交网络服务质量和水平，应采用先进的技术手段，如GPS定位、无线通讯、电子支付等，提高公交服务的安全性、精准性和智能化程度。
同时，加大维护力度，确保公交车辆在良好的技术条件下运营，提供舒适、安全、整洁的乘车环境。
四、促进城乡公交网络的协调发展城乡公交网络的协调发展对于城市和农村的联动起到至关重要的作用。
应加强联合协作，获取更多资源，共同创造更好的公共交通环境。
同时，城市和农村应相互学习借鉴，分享经验和成功案例，以推进城乡公交网络的共同进步。
总之，城乡公交网络一体化建设是一项长期的系统工程。
希望政府和社会各界能够共同努力，发挥各自优势，取长补短，推动城乡公交网络的快速发展，让更多人享受公共交通的便利，提升城市和农村的生活质量。
根据综合交通规划，城乡公交网络一体化建设是交通发展的重要组成部分，也是公共交通优化和现代化的关键。
同时，城乡公交网络一体化建设将促进城乡一体化发展，实现资源共享和互利合作。
为达到此目的，以下几点建议值得注意。
一、建立健全城乡公交网络服务体系城乡公交网络一体化建设需要建立服务体系，建立城乡公交联网平台，打破城乡区域之间的壁垒，形成完整的公交路网，实现与旅游、学校、劳动力集散地、商业中心等密集区的有效衔接。
城乡公交客运一体化发展实施方案
城乡公交客运一体化发展实施方案道路运输是综合运输体系的重要组成部分，是国民经济的基础性服务性产业，大力发展道路运输业，对于促进我县经济发展，活跃城乡商品流通，方便人民群众生产生活，扩大就业具有重要意义。
“十五”以来，我县道路运输业得到长足的发展。
随着我县经济社会的不断发展，道路基础设施、路面硬化等工程，使道路通行能力越来越高，农村客运站相继建成投入使用，人民群众出行需求与运力，服务能力现状矛盾日益突出，发展我县城乡公交客运一体化势在必行。
一、指导思想以市委九届四次全会精神为指导，坚持贯彻落实科学发展观，结合昆明市城乡公交一体化发展部署，为实现我县城乡公交一体化目标，改革现行城乡客运管理模式，打破城市公交与农村客运二元分割的局面，逐步形成县、乡(镇)、行政村、自然村之间完善的城乡公交客运网络。
结合城乡道路通行条件，采取切实可行的措施，确保城乡公交安全运营，建立城乡资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的公交客运网络运行模式，为推进城乡一体化进程、全面建设小康社会，促进我县经济社会大发展提供交通保障。
二、基本原则(一)、坚持以人为本，以更好地满足社会公众对运输服务品质的更高要求作为出发点，为社会提供更加安全、便捷、经济、高效的运输服务。
(二)坚持市场导向、宏观调控。
县人民政府把城乡公交一体化发展纳入地方交通建设发展规划。
适度进行宏观调控，加强市场监管和诚信体系建设。
积极引导社会资本投入道路运输业，鼓励运输企业实行规模化、集约化、公司化经营。
依托我县骨干客运企业，对现有城乡旅客运输经营者，根据其经营主体和经营年限，按优化线路和自愿的原则，进行产权改造和资源整合。
按现代企业制度的要求，成立公交客运的“航母”企业，统一经营我县的城乡公交客运，稳步推进城乡公交一体化工作。
(三)统一管理、有序竞争。
交通主管部门和道路运输管理机构要切实履行“三关一监督”的职责，加大对公交客运营运秩序的监督和管理，建立公交经营优胜劣汰的市场竞争机制，促进公交客运市场健康、规范、有序发展。
合肥市人民政府办公厅关于印发进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见的通知
合肥市人民政府办公厅关于印发进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见的通知文章属性•【制定机关】合肥市人民政府办公室•【公布日期】2017.09.19•【字号】合政办秘〔2017〕137号•【施行日期】2017.09.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文合肥市人民政府办公厅关于印发进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见的通知合政办秘〔2017〕137号各县（市）、区人民政府，市有关单位：《进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见》已经2017年9月15日市政府第97次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2017年9月19日进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见推进城乡公交一体化，对加快县域经济发展、服务新型城镇化建设、满足人民群众日益多样化的出行需求具有十分重要的意义。
为顺利推进我市城乡公交一体化建设，根据《合肥市人民政府办公厅关于印发2017年市政府为民办实事事项工作方案的通知》（合政办秘〔2017〕37号）精神，结合我市实际，提出如下意见。
一、指导思想牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以转变城乡交通运输发展方式为主线，以保障人民群众基本出行服务为目标，围绕“四个交通”建设要求，将统筹城乡公交发展作为为民办实事的民生工程，充分发挥政府主导、部门联动和政策引导、市场调节的组合作用，让人民群众共享更安全、更便捷、更经济、更舒适的出行服务。
二、工作目标（一）总体目标。
力争用3年时间，实现市域范围内公交网络全覆盖，构建发展协调、网络健全、保障到位、服务优质的城乡公交体系。
（二）具体目标。
2017年底前开通官亭、黄麓、中庙等至市区的干线城乡公交线路；2018年6月前，完成市区与县域公交枢纽、县域公交枢纽与县内主要乡镇、毗邻县之间公交枢纽的公交线路连接，形成全市城乡公交一体化骨干网络；至2018年底，建成乡镇至行政村或人口较为密集自然村的公交网络；2019年，在巩固既有发展成果的基础上，完善相关工作体制机制，进一步提升城乡公交服务的广度和深度。
提出完善城乡公交一体化的相关对策和建议,
提出完善城乡公交一体化的相关对策和建议，随着城镇化的不断加速，城市和乡村的差距逐渐缩小。
然而，城乡公交一体化仍然需要不懈地努力。
以下是一些对策和建议，以完善城乡公交一体化的交通网络。
一、优化公交线路规划公交线路规划应该根据城市/乡村的地理特点和人口分布来确定区域范围。
在城乡公交体系中，应该建立连接城市和乡村的主要干道和次要干道。
在建设的同时，应该考虑乘客上下车的方便性和交通拥堵等问题。
此外，公交车的车型和容量也应该根据不同路线的负载率进行调整和优化。
二、建设公交枢纽站公交枢纽站是重要的交通枢纽，连接城市和乡村的公交交通网络。
枢纽站的建设应该考虑其地理位置和周边环境，以确保乘客的乘降和转移方便、安全。
在枢纽站内部应该有清晰的指示牌和标志，方便乘客查找目的地。
三、完善公交信息化技术为了方便乘客用公交出行，公交信息化技术应该得到充分发展。
通过互联网、手机APP等渠道，提供实时公交信息、线路查询、在线购票、车票定位等服务，提升公交车的利用率和方便性。
此外，公交车应该配备GPS和行车记录仪等设备，以确保公交车的运行安全和数据分析。
四、加强公交安全管理公交车辆应该定期进行维护和检修，以确保车辆的安全和快捷运行。
同时，公交线路应该根据不同公交需求和路况进行调整。
安排公交路线的时间，以充分利用公交车辆资源。
在此过程中，应加强公交安全管理的力度，防止道路拥堵、非法上下车和恶意破坏等事故发生。
总之，城乡公交一体化需要我们不断努力，从公交线路规划、公交枢纽站、公交信息化技术以及公交安全管理等方面，不断完善和推进城乡公交一体化，建立安全、舒适、高效的公共交通网络，为人们的出行提供便利、高效的选择。
济南市人民政府办公厅关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见
济南市人民政府办公厅关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见文章属性•【制定机关】济南市人民政府办公厅•【公布日期】2021.03.29•【字号】济政办字〔2021〕16号•【施行日期】2021.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文济南市人民政府办公厅关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见各区县人民政府，市政府各部门（单位）：为深入贯彻党的十九届五中全会精神，践行以人民为中心的发展思想，提升城乡客运一体化服务水平，更好地满足城乡居民出行和经济社会发展需要，现就推进城乡客运一体化改革提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，贯彻落实强省会战略，以更好满足人民群众出行需求为目标，坚持政府主导、市域统筹、城乡一体、积极推进的工作方针，以整合运营主体为重点，以改革票制票价为目标，以强化统一监管为手段，全面提升城乡客运服务品质，为新时代现代化强省会建设提供交通支撑。
（二）主要目标。
实施客运班线公交化改造，将市内县际客运班线改造为区际公交，农村客运班线改造为城乡公交。
强化公交的公益属性，改革票制票价，完善财政补贴机制，降低城乡居民出行成本。
推动公交运营企业改革，实施公交客运市场整合。
优化各种交通出行方式，加强接驳换乘，推动公交线网更加合理、线路运行更加高效、网络衔接更加顺畅、服务品质大幅提升。
二、重点任务（一）加强行业管理。
1.整合管理职能。
进一步完善管理体制，构筑与城乡客运一体化发展需求相适应的管理体制框架。
加快推进行政职能调整、事业单位改革、执法队伍整合等工作，构建覆盖行政决策、日常监管、执法监督的管理网络体系，健全责任明确、运转高效、权责对等的工作制度。
（牵头单位：市交通运输局；责任单位：市行政审批服务局）2.实施特许经营。
按照政府主导的原则，推行公交线路特许经营，完善市场准入制度，形成规范经营、有序竞争的城乡客运市场。
城乡公交网络一体化建设的建议
城乡公交网络一体化建设的建议随着我国城乡发展的不平衡和不充分，城乡公交网络一体化建设成为一个重要的议题。
这一议题旨在解决城乡交通不便、交通不畅的问题，提高城乡居民的出行便利性和生活品质。
本文将从城乡公交网络一体化建设的必要性、存在的问题和建设的建议三个方面展开论述。
首先，城乡公交网络一体化建设的必要性是显而易见的。
当前，我国农村地区交通不便的问题突出，很多农村地区没有公交车或公交车班次极少，导致农民朋友们出行困难。
而城市地区虽然公交车辆较多，但由于缺乏与农村地区协调配合的有效线路，导致城市公交车辆频繁拥挤，很多人只能选择自驾出行，导致交通拥堵等问题。
因此，城乡公交网络一体化建设是解决城乡交通不便问题的关键举措之一。
其次，当前城乡公交网络一体化建设还存在一些问题。
首先，由于城乡发展不平衡，城市公交网络和农村公交网络之间的联系薄弱，没有形成良好的衔接机制。
其次，城市地区的城市公交车辆一般较新，而农村地区的公交车辆老旧，不满足农民朋友的出行需要。
再次，由于国家对城市公交的重视程度更高，城市公交网络的建设更为先进，而农村地区的公交网络建设相对滞后。
这些问题导致了城乡公交网络矛盾突出，不利于城乡居民的出行需求。
针对以上问题，我认为可以从以下几个方面进行城乡公交网络一体化建设的建议：首先，应加强城乡公交网络之间的联系和协调。
可以通过建立城乡公交协调办公室，负责统筹城乡公交路线的规划和调度工作，确保城乡公交之间有良好的衔接和协调。
同时，可以通过信息化手段，共享城市和农村的公交信息，使城乡居民能够随时了解到最新的公交动态，方便其出行。
其次，应加大对农村公交网络的投入力度。
国家可以出台相关政策，加大对农村公交线路的建设和更新力度，引导企业和社会资本增加对农村公交的投资。
同时，可以通过优惠政策等方式，吸引城市公交企业参与农村公交网络建设，形成农村公交线路的市场化运作。
再次，应加强农村公交车辆的更新与维护工作。
可以通过补贴政策，鼓励农村公交企业更新公交车辆，提高农村公交车辆的质量和舒适度，满足农民朋友的出行需求。
关于大力发展农村公共交通事业的建议
大力发展农村公共交通事业的建议随着我国城乡一体化进程的加快，农村地区的公共交通问题日益突出。
由于交通基础设施滞后、交通工具老旧以及人员设施匮乏，导致农村地区的居民出行困难，甚至对农村经济社会发展造成制约。
大力发展农村公共交通事业，提高农村地区居民的出行便利度，已成为当前亟需解决的问题。
一、加大政府投入，完善农村公共交通基础设施政府应当加大对农村公共交通事业的投入，完善农村公共交通基础设施，包括道路、车站、停车场等设施的建设，以提高农村公共交通的覆盖面和运输能力。
政府还应加大对农村公共交通的维护和管理力度，确保交通设施的安全、有序运营。
二、引导和鼓励民间资本参与农村公共交通建设和运营除政府投入外，还应鼓励民间资本参与农村公共交通事业。
政府可通过一定的政策引导，推动社会资本进入农村公共交通领域，投资兴建农村客运站、停车场等基础设施，以及购置先进的交通工具，提高农村公共交通的运输效率和舒适度。
三、推广新能源公共交通工具，提高农村公共交通的环保性在农村公共交通工具的选择上，应大力推广新能源汽车、电动车等环保型交通工具，减少对环境的污染。
还可通过政府鼓励政策，推动农村公共交通企业使用新能源交通工具，提高农村公共交通的环保性，降低农村地区的碳排放量。
四、建立健全农村公共交通运营管理机制，提升服务质量建立健全的农村公共交通运营管理机制，加强对农村公共交通企业的监管和管理，规范和优化农村公共交通的运营秩序，提升服务质量和安全水平。
加强对农村公共交通从业人员的培训与管理，提高他们的服务意识和技能水平，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。
五、积极宣传农村公共交通政策，提高农民对公共交通的认知和接受度政府应该加强对农村公共交通政策的宣传和推广工作，提高农民对公共交通的认知和接受度。
通过举办农村公共交通知识普及活动、开展农村公共交通体验活动等形式，增强农民对公共交通的信任感和使用意愿。
六、充分发挥农村公共交通在扶贫和乡村振兴中的作用农村公共交通作为一项基础性公共服务，对于扶贫攻坚和乡村振兴具有重要意义。
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关于加快城乡公交一体化建设的建议
2009年市政府1号文件下发了《阳泉市城乡公交一体化实施方案》的通知，三年过去了，我市客运市场发生了很大的变化，但离实施方案要求的目标还有距离，首先是市场混乱：原个体挂靠中巴自然淘汰没有完成，新成立的城乡客运公司与市公交经营区域重叠，同条线路多家经营的局面没有改变，如平定方向、郊区河底、西南舁方向，同一个服务区域有阳泉公交、平定公交、郊区公交、个体客运经营，几家公交车型不统一，票价不统一、营运标准不统一、调度排班、服务标准更不统一，与实施方案所要求的“四化”、“五定”、“六统一”背道而驰。
如在道路拥堵严重的滨河马路站点同时有阳泉公交、郊区公交、平定公交停靠调度秩序混乱。
由于阳泉市行政区域城郊县互相交错，经营范围重叠，难免造成恶性竞争与运力资源的浪费。
如巨城方向，阳泉-里家庄、阳泉-范家岩、阳泉-神水泉等隶属平定公交线中巴车承包经营，与公交14路全程重复，影响14路的正常运营。
另外，郊区公交线路也与阳泉公交相互重复，由于考虑经济利益，多家公交热衷于在城市建成区增设线路，如平定县城、郊区-阳泉，线网较密，而偏远乡镇、乡村公交车较少，甚至没有，不利于我是城乡经济一体化实现。
为此建议：
一、打破行政区划，为公交企业划定经营范围，同一线路由
一家经营，在经营区域范围公交企业有义务实现公交全覆盖。
二、阳泉郊区位于市区周边，将逐渐加入城市规划区，建议由市公交一家经营，以充分利用公交现有管理、技术资源，避免浪费。
二〇一二年三月二十六日。