服务区的调查报告
服务区调查报告
服务区调查报告1. 引言本文是关于服务区调查的报告。
通过调查服务区的环境、设施和服务质量等方面的情况，以及访客的满意度和需求，我们可以得出对服务区的评估和改进建议。
2. 调查目的我们的调查目的是了解服务区的各项指标，并根据调查结果提出改进建议，以提高服务区的质量，满足访客的需求。
3. 调查方法我们采用了以下方法进行服务区调查： 1. 问卷调查：我们设计了一份问卷，涵盖了服务区的各个方面，包括环境、设施、服务质量等。
我们在服务区设置了调查站点，在访客进入和离开时，向他们发放问卷并收集回答。
2. 实地考察：我们对服务区的环境、设施和服务进行了实地考察，观察了服务区的整体情况，并记录了一些关键观察点。
3. 个别访谈：我们选择了一些服务区的访客进行个别访谈，了解他们对服务区的评价和需求。
4. 调查结果根据我们的调查，得出以下结论：4.1 环境评估服务区的整体环境较好，干净整洁，绿化良好。
然而，部分服务区存在噪音污染问题，如邻近高速公路的服务区。
此外，一些服务区的空气质量也有待改善。
4.2 设施评估大多数服务区的基础设施齐全，包括停车场、加油站、餐厅等。
然而，一些服务区的卫生间设施维护不良，需要加强清洁和维修工作。
此外，一些服务区的停车场容量不足，需要进行扩建。
4.3 服务质量评估大多数服务区的服务质量良好，员工态度友好，服务周到。
然而，一些服务区的服务速度较慢，需要加强服务效率。
另外，一些服务区的服务设施陈旧，需要进行更新和升级。
4.4 访客满意度评估根据访客的回答和个别访谈结果，大部分访客对服务区的满意度较高，认为服务区的环境和设施能够满足他们的需求。
然而，一些访客对服务区的卫生状况和服务速度表示不满意。
5. 改进建议基于我们的调查结果，我们提出以下改进建议：5.1 环境改进针对邻近高速公路的服务区，可以采取隔音措施，减少噪音污染。
同时，加强空气净化设备的安装，改善空气质量。
5.2 设施改进加强服务区卫生间的清洁和维护工作，确保设施的正常使用。
高速公路服务区调研报告
引言：高速公路服务区是连接城市与城市之间的重要交通枢纽，为驾驶员提供休息、用餐、加油等服务。
本文通过对高速公路服务区的调研分析，旨在探究当前高速公路服务区的现状及存在的问题，并提出相应的改进措施，以提升服务区的服务品质和驾驶员的满意度。
概述：高速公路服务区是连接城市和城市之间的休息服务场所，具有多种功能，包括餐饮、休息、加油、卫生间等。
目前大多数高速公路服务区存在一些问题，如设施老化、服务品质不高、停车位不足等。
因此，为了改善这些问题，需要进行调研并提出相应的解决方案。
正文内容：一、设施现状调研1.设施设备更新情况调查服务区设施设备的更新情况，包括餐厅、卫生间、加油站、停车场等。
分析设施设备过时造成的问题，如安全隐患和服务质量下降等。
2.设施设备维护情况调查服务区设施设备的维护情况，包括设施设备维修频率和维修质量等。
分析设施设备维护不及时和不完善对服务区形象和用户满意度的影响。
二、服务品质调研1.餐饮服务调研调查服务区餐饮服务的种类和质量，包括餐厅的档次、菜品种类和口味等。
分析目前存在的问题，如服务态度差、食品卫生问题等。
2.休息设施调研调查服务区休息设施的舒适度和干净程度，包括休息室、座椅等。
分析目前存在的问题，如设施过期、卫生状况不佳等。
3.加油服务调研调查服务区加油服务的效率和价格，包括加油速度和油价等。
分析目前存在的问题，如排队等待时间过长、油价偏高等。
三、停车位状况调研1.停车位数量调查调查服务区停车位数量是否足够满足驾驶员的需求。
分析目前存在的问题，如停车位不足、停车位难找等。
2.停车位管理调研调查服务区停车位的管理情况，包括是否有停车位指示牌、是否收费等。
分析目前存在的问题，如停车位管理混乱、停车位收费不合理等。
四、问题分析与解决方案1.设施现状问题分析综合设施现状调研结果，分析设施更新和维护不及时的原因。
提出解决方案，如加强维护管理、引入新的设施设备等。
2.服务品质问题分析综合服务品质调研结果，分析餐饮服务、休息设施和加油服务存在的问题。
高速公路服务区满意度调查报告
高速公路服务区满意度调查报告一、引言为了进一步了解高速公路服务区用户的满意度情况，提升服务质量，我公司组织了一次满意度调查。
本次调查旨在收集用户对高速公路服务区的各项服务的评价，包括设施、餐饮、卫生、交通指引等方面。
通过分析调查结果，贡献出高速公路服务区的改进建议，以提升用户满意度。
二、调查设计与方法本次调查采用问卷调查的方式进行，问卷中共包含了10个问题，涉及到高速公路服务区的各个方面。
调查对象覆盖了各年龄段、性别、职业等不同群体，以保证调查结果的全面性和代表性。
调查时间为2021年7月至8月，共发放问卷500份，有效回收问卷479份，有效回收率95.8%。
三、调查结果根据我们对调查结果的分析，得出以下结论：1. 设施评价方面，83.5%的用户对高速公路服务区的基础设施表示满意，其中包括卫生间、休息区、停车场等设施，用户认为这些设施的布局合理、干净整洁。
2. 餐饮评价方面，62.3%的用户对高速公路服务区的餐饮服务表示满意。
用户主要对服务区内餐厅的菜品种类和质量、服务态度做出评价。
同时，用户也提出了关于价格过高以及餐厅排队时间过长的意见。
3. 卫生评价方面，78.2%的用户对高速公路服务区的卫生状况表示满意。
用户普遍认为服务区内的卫生设施整洁，垃圾分类工作有序进行。
4. 交通指引评价方面，68.7%的用户对高速公路服务区的交通指引表示满意。
用户主要对服务区内的指示标识的清晰程度、指引语言的准确性给予评价。
四、改进建议在本次调查中，用户提出了一些改进建议，以期能够进一步提升高速公路服务区的满意度。
1. 加强餐饮服务区的运营管理，提供更多的菜品选择，确保菜品的质量并合理定价。
2. 增加服务区内娱乐设施，提供更多娱乐和休闲项目，以满足用户在长时间路途中的需求。
3. 定期组织卫生清洁活动，保持公共设施的整洁与卫生。
4. 提高交通指引的有效性，加强指示标识在夜间的可见度，方便用户在路途中迅速辨识。
五、结论综上所述，通过本次调查我们得出了用户对高速公路服务区的满意度情况。
服务区火灾事故调查报告
服务区火灾事故调查报告一、事故概况本次火灾事故发生在某某高速公路服务区，事故发生时间为2021年9月10日晚上8点左右，火灾发生地点为服务区餐厅厨房。
据初步调查，事故共造成1人死亡，3人受伤，直接经济损失约100万元。
二、事故原因分析2.1 火灾原因通过现场勘查和初步调查，初步判断本次火灾是由厨房油烟排风管道堵塞引发的。
厨房使用的燃气灶在使用过程中会产生大量油烟，而排风管道长时间未清理导致积存大量油脂，一旦遇高温易引发火灾。
2.2 消防设施存在问题服务区的消防设施存在问题，如灭火器过期、消防栓漏水、防火门无法正常关闭等，增加了火灾扩大的可能性。
2.3 人为操作不当在火灾发生时，部分员工没有按照应急预案进行逃生，导致伤亡人数增加。
此外，员工对火灾扑救技术了解不足，使用灭火器时技术不到位，也造成了事故的扩大。
三、事故责任及处理情况3.1 服务区管理方管理方对消防设施的年检和维护不到位，关于油烟排风管道清理的要求没有到位，对人员的安全培训不足，对于员工的火灾应急演练也缺乏。
管理方对于本次事故存在一定的责任。
处理建议：对管理方进行相应的处罚，并要求其对服务区的消防设施进行全面维护和更新，加强对员工的安全培训和应急演练。
3.2 厨房燃气公司燃气公司未能及时清理油烟排风管道，未能及时更新厨房设备，这也是导致火灾的一个重要原因。
处理建议：对燃气公司进行相应的处罚，并要求其对服务区内的厨房设备进行全面更新和加强维护。
3.3 受伤员工对于受伤员工，要及时进行救治，并对其进行心理咨询和抚慰。
四、预防措施建议4.1 加强消防设施的日常维护加强对服务区内的消防设施的日常检查和维护，确保消防设施的及时更新和完好。
4.2 每季度对油烟排风管道进行清洗建议对服务区内的厨房油烟排风管道进行每季度的清洗，以避免油脂积存引发火灾。
4.3 增加员工火灾应急演练频次加强对员工的火灾应急演练，提高员工对于火灾应对能力。
4.4 定期开展安全培训定期组织对员工进行安全培训，提高员工对于安全意识。
服务区可行性报告
服务区可行性报告一、背景介绍服务区是指供人们在长途驾驶途中休息、用餐、补充能量的场所，通常位于高速公路沿线。
服务区的设施和服务质量直接关系到驾驶人员的安全和舒适感受。
二、调研方法为了评估服务区的可行性，我们进行了以下调研方法： 1. 实地考察多个服务区，了解其设施和服务现状； 2. 分析服务区的客流量和收入情况； 3. 调查驾驶人员对服务区的满意度和建议。
三、现状分析根据调研结果，目前服务区存在以下问题和挑战： 1. 设施老化，部分设备损坏；2. 餐饮质量参差不齐，价格偏高；3. 治安问题频发，缺乏安全感；4. 停车位不足，导致拥堵情况。
四、市场需求服务区在驾驶人员长途旅行中起着不可替代的作用，市场需求日益增长。
根据调研结果，改善服务区设施和提升服务质量能够吸引更多驾驶人员选择在此停留，增加服务区的收入。
五、可行性分析在当前的市场环境下，提升服务区的设施和服务质量具有良好的可行性和前景。
通过改善设施、提升服务水平、加强治安措施和增加停车位，可以吸引更多驾驶人员选择在服务区休息和用餐，提高服务区的盈利能力。
六、建议和改进建议1.对服务区设施进行更新和维护，提升整体品质；2.加强对服务人员的培训和管理，提高服务质量；3.增加安全防范措施，提高驾驶人员停留的安全感；4.扩建停车场并优化停车流程，缓解拥堵问题。
七、结论服务区作为供驾驶人员休息的场所，具有重要的意义。
通过改善设施和服务质量，服务区的可行性和发展前景都非常乐观。
我们建议相关部门根据本报告提出的建议和改进建议，积极改善服务区的现状，提升整体水平，为驾驶人员提供更好的休息和用餐体验。
以上为服务区可行性报告，供参考。
服务区可行性分析报告
服务区可行性分析报告一、背景介绍服务区是现代交通网络中不可或缺的一环，它为旅客提供休息、用餐、卫生等服务，帮助他们在长途路途中得到必要的支持。
随着交通运输的发展，服务区的建设和运营也变得越来越重要。
为了确保服务区的可行性，本报告将对服务区进行分析和评估。
二、目标与范围本报告主要分析服务区的可行性，并针对以下几个方面进行评估：1. 可行性分析2. 市场需求3. 地理位置4. 设施设备5. 运营成本6. 收入预测三、可行性分析服务区在现代交通中的地位不可否认，因此从整体上来说，服务区的建设和运营是可行的。
然而，具体的可行性需要从多个方面进行考虑和分析。
四、市场需求服务区的存在是为了满足旅客的需求，因此市场需求是服务区可行性的一个关键因素。
通过市场调查和分析，我们可以了解到服务区的潜在需求，并根据之间的提供相应的服务。
五、地理位置服务区的地理位置对于其可行性也具有重要影响。
服务区应该位于交通要道，方便旅客的进出，同时也应考虑到周边的环境和资源，以便提供更好的服务。
六、设施设备服务区的设施设备是其可行性的关键部分。
服务区应该提供完善的休息区、用餐区、卫生间、停车场等基本设施，以满足旅客的基本需求。
同时，服务区也可以提供其他的附加设施，如加油站、商店、餐饮等，以增加其附加值。
七、运营成本服务区的运营成本包括建设成本、设施设备的维护成本以及人员工资等，这些成本需要在服务区的收入中进行考虑。
通过对运营成本的评估，可以求出服务区的盈亏平衡点，确定其可行性。
八、收入预测服务区的收入主要来自于旅客的消费和投资者的投资。
通过对市场需求的调查和分析，可以预测到服务区的收入情况。
同时，投资者也可以根据市场需求和预计收入来决定是否投资服务区。
九、结论通过对服务区的可行性进行分析和评估，我们可以得出结论：服务区是可行的，并有一定的投资回报。
然而，服务区的成功与否仍然需要综合考虑市场需求、地理位置、设施设备、运营成本等因素，以制定合理的规划和运营策略。
高速公路服务区调研报告范例
高速公路服务区调研报告范例1. 调研背景随着我国高速公路网的不断完善，越来越多的人选择自驾游和长途驾车。
高速公路服务区作为高速公路的基础设施之一，承担着为车辆提供停车、休息、加油加气、餐饮等服务的重要角色。
本次调研旨在了解高速公路服务区的现状和存在的问题，为服务区改善提供参考。
2. 调研方法本次调研采取问卷调查和实地考察相结合的方式进行。
问卷调查主要涵盖高速公路服务区的位置、设施、服务、卫生等方面，共收集到100份有效问卷。
实地考察则选择了沪宁高速公路上的几个服务区进行巡视。
3. 调研结果3.1 服务区位置根据问卷调查结果，90%的受访者表示在高速公路上曾使用过服务区，其中有50%的受访者认为服务区位置合理，40%的受访者认为位置不太合理，主要原因是服务区与出入口距离过远。
3.2 设施问卷调查结果显示，服务区内的停车位、加油站、卫生间的设施相对比较齐全，但餐饮、休息区等设施存在不足。
实地考察发现，有些服务区内的卫生间存在卫生问题，清洁不够及时。
3.3 服务问卷调查结果显示，服务区的服务质量普遍较好，但有些服务区的服务态度还有待改善。
实地考察中发现，有些服务员工作量较大，服务不够及时、细致。
3.4 卫生问卷调查结果显示，超过90%的受访者认为服务区的卫生状况较好。
但实地考察中发现，有些服务区内的垃圾桶满了，没有及时清理，卫生不够整洁。
4. 建议针对上述问题，本报告提出以下建议：4.1 优化服务区位置合理规划服务区位置，保证服务区距离出入口合理，方便车辆及驾驶人员使用。
4.2 完善服务设施除了基础设施的设施外，应在服务区内增设更多的休息区、餐饮、娱乐设施，满足不同需求的驾驶人员。
4.3 加强服务管理提高服务员的工作效率，增加服务员的数量，同时加强服务质量管理。
4.4 加强卫生管理服务区应增加卫生清洁人员，加强卫生管理，保证服务区内的卫生状况。
5. 总结本次调研发现，服务区的设施和服务质量还需要进一步提升。
汽车服务区总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车行业也迎来了蓬勃发展的时期。
汽车服务区作为汽车产业链中的重要环节，为车主提供便捷的加油、餐饮、休息等服务，对于提升车主出行体验具有重要意义。
本报告旨在对XX年度汽车服务区的运营情况进行全面总结，分析存在的问题，并提出改进措施，为今后的工作提供参考。
二、年度运营概况1. 业务收入XX年度，汽车服务区实现业务收入XX万元，同比增长XX%。
其中，加油业务收入XX万元，餐饮业务收入XX万元，其他业务收入XX万元。
2. 顾客满意度根据顾客满意度调查结果显示，XX年度汽车服务区顾客满意度达到XX%，较去年同期提高XX个百分点。
3. 服务质量在服务质量方面，XX年度汽车服务区共处理顾客投诉XX起，较去年同期下降XX%。
在处理投诉过程中，我们及时响应，积极解决，得到了顾客的认可。
4. 人员管理在人员管理方面，XX年度汽车服务区共招聘员工XX名，离职员工XX名，员工流失率控制在XX%以内。
通过加强员工培训，员工业务水平和服务意识得到显著提升。
三、政策措施及成效1. 推陈除新，积极革除弊端针对部分服务区设施老化、服务流程繁琐等问题，我们进行了全面整改，优化服务流程，提升服务效率。
2. 群力群策，强化员工培训我们定期组织员工进行业务培训，提高员工综合素质，增强团队凝聚力。
同时，鼓励员工提出合理化建议，激发员工工作积极性。
3. 加强与周边企业合作，拓宽业务领域为满足顾客多元化需求，我们与周边企业合作，推出了一系列增值服务，如车辆保养、汽车用品销售等，拓宽了业务领域。
4. 积极参与公益活动，树立企业形象我们积极参与各类公益活动，如环保宣传、交通安全宣传等，树立了良好的企业形象。
四、存在问题1. 服务区设施老化，部分设备亟待更新2. 部分员工业务水平和服务意识有待提高3. 市场竞争激烈，收入增长空间有限4. 增值服务项目较少，顾客需求尚未得到充分满足五、来年计划1. 加大设备更新力度，提升服务区设施水平2. 加强员工培训，提高员工业务水平和服务意识3. 拓展增值服务项目，满足顾客多元化需求4. 深化与周边企业合作，提高市场竞争力5. 积极参与公益活动，树立企业形象六、结语总之，XX年度汽车服务区在业务收入、顾客满意度、服务质量等方面取得了显著成效。
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服务区的调查报告服务区调查报告篇一：高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，在高速公路上，服务区是给人们提供休息、餐饮、加油、修理等服务的“驿站”。
近年来，随着高速公路的飞速进展，社会市场化、信息化进程的不断加快和人们生活生产水平的逐渐提高及高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营治理中的作用越来越明显。
很多有志于服务区建设的建筑师、各级领导和宽阔司乘人员以及社会各界都给予了越来越多的关注，不断提出更多更好的要求。
因此通过深入总结已建服务区建设使用情况，优化高速公路服务区的设计方案，对整个高速公路产业经济的进展具有深远的现实意义。
一, 高速公路和高速公路服务区高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全操纵出入的专用道路。
为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。
这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。
高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、咨询讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括治理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。
二总平面规划设计高速公路服务区总体布局从平面上通常采纳三种形式：①双侧分离式，服务区分不建于公路两侧，双向车辆和人员分不通过匝道进入各自一侧的服务区，使用其一侧的设施.②单侧集中式，服务区集中建于公路一侧，双向车辆和人员共同使用同一个服务设施。
同侧车辆和人员通过匝道直截了当进入服务区，而另侧则以立交方式跨线进入服务区；③主线上跨式，服务区高跨于主线上空，双向车辆和人员通过匝道分不进入服务区的停车场，并通过各自一侧的入口大厅内的垂直交通设施，进入跨建于主线上空的休息大厅进行休息、就餐、休闲娱乐等活动。
高速公路服务区总体布局从竖向上通常也能够分为三种形式：①线侧平式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高与高速公路路面标高大致相平。
在这种情况下通常同时采纳双侧分离式平面布局；②线侧下式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高低于高速公路路面标高一层左右。
这种情况下可采纳单侧集中式平面布局；③线侧上式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高高于高速公路路面标高一层左右。
这种情况下能够采纳单侧集中式平面布局。
高速公路服务区总平面布置可依据场地道路与主体建筑之间的位置关系的不同，分为内向式布局和外向式布局两种。
内向式布局为贯穿场地的道路位于主线与服务区主体建筑之间，停车场位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分不布置贯穿道路、停车场和主体建筑；外向式布局为贯穿场地的道路位于主线和服务区主体建筑外侧，停车场也位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分不布置主体建筑、停车场和贯穿道路。
高速公路服务区要紧包括车辆停车场、休息厅、餐厅、商店、公共厕所、加油站、修理站、广场和休息庭院等。
通常将休息厅、餐厅和商店等集中设置于主体建筑中，而公共厕所能够附设于主体建筑中，也能够独立设置。
服务区的总体布局应以合理组织车流和人流，满足并便利各类使用者的功能和心理需要为准则。
由于服务区是同时为人和车提供服务的，因此，在总体布局上专门要处理好为车服务的设施（如停车场、加油站、修理站等）与为人服务的设施（如休息厅、餐厅、公共厕所），以及室外休息庭院之间的关系，尽可能地幸免相互干扰，为人的活动制造一个安全、舒适的环境。
总体布局上要有明确的功能分区，让使用者能够清楚地辨识服务设施的各功能要素，并提供便捷清晰的活动流线，幸免人流与车流的交叉。
停车场是服务区十分重要的设施，车辆在进入停车场途中完成由高速到低速的减速过程直到停车，旅客和驾乘人员也是从那个地点开始进入各功能服务场所。
因此，停车场是人、车交汇的枢纽，必须要提供明确的标识、快捷的路线。
规模较大的服务区，最好将小型车与大型车的停车场完全分开，并使大型客车停车场相对靠近公共厕所，而小型车停车场则相应靠近餐厅和休息厅。
此外，为使从主线上进入服务区的车辆获得良好的通视条件，最好将小型车停车场靠进入口区布置，幸免大型车遮挡驾驶员视线。
停车场中，要设置残疾人专用停车位，设置的位置要靠近残疾人专用厕所，并设置残疾人专用通道。
休息厅、餐厅、购物厅、公共厕所等为人服务的设施构成服务区的要紧功能。
在布局上可采纳集中式和分散式两种方式。
在采纳分散式布局时，更要考虑各建筑单体与停车场之间的流线及各建筑单体之间使用性质的搭配，尽量缩短使用者的步行距离。
公共厕所是服务区的重要功能因素和组成部分，不论是采纳集中式依旧分散式布局，均要求能让使用者从车内下来后就能非常方便地看到并到达。
服务区的餐厅和休息厅是驾乘人员停留休息的要紧场所，在布置这两部分时，应该注意其景观效果，能让使用者在休息和进餐的同时，能够有良好的室外景观，以放松紧张的情绪。
服务区调查报告篇二：一．调研背景：近年来，随着改革开放和国民经济的进展，我国加大了差不多建设的投入，高速公路的建设得到了快速的进展。
在高速公路的建设中，为高速公路提供治理、收费、监控、养护、抢救、服务等一系列功能的治理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属设施，由于其独特的使用功能和地理环境，越来越受到人们的关注。
南京工业大学建筑与都市规划学院04级学生将对南方地区某高速公路服务区进行设计。
为此，我们参观了黄栗墅（沪宁高速）和东庐山（宁杭高速）两个高速公路服务区。
二．调研时刻：2006—11—12三．调研目的：1．了解高速公路服务区布设形式及特点。
2．了解高速公路服务区内服务设施的功能、设置目的。
3．了解高速公路服务区内服务的差不多流线。
4．了解高速公路服务区内服务设施的组成形式及特点。
四．调研报告：高速公路服务区是指驾驶员在“封闭”的高速公路上飞速行驶时，为缓解驾驶员连续行驶的疲劳和紧张，以及满足驾驶员和乘客在旅途中的食宿、购物、通讯、其他一些生理上的需要，给汽车加油、加水，或者适当地满足检查等需要的服务性区域。
以此保证了高速公路在全天候条件下，交通运输能高速、畅通。
为驾驶员和旅客提供比在一般公路上更容易得到卫生的食品和安静、舒适的休息场所，使车辆加油和维修更迅速、安全、方便，从而消除驾驶员和旅客的后顾之忧，增加了道路使用者的安全感和舒适感。
高速公路服务区布设形式：分离式：上下行车道、停车场分不布置在高速公路两侧。
集中式：上下行车道、停车场布置在高速公路一侧。
外向型：在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其他服务设施。
内向型：餐厅与高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其他服务设施。
外内向型：外向型和内向型的结合形式，在道路一侧为外向型，另一侧为内向型。
干道上空型：服务区餐厅设于干道上空，为架空式，可有效利用空间，节约用地，并为两侧服务区共用。
下面就我们参观的黄栗墅服务区和东庐山服务区进行分析和比较。
黄栗墅服务区：黄栗墅服务区位于沪宁高速，靠近南京，采纳了分离式外向型，国内大部分服务区都采取这种形式。
服务区内要紧建筑位于服务区的中心位置，包括门厅、餐厅、厕所、茶座、书店、超市等。
加油站位于匝道附近，加油方便快捷。
离建筑较远，安全有保证。
后勤区位于主体建筑的后方，包括配电房，职工宿舍，汽车维修用房。
停车场位于主体建筑的前方，大部分车位前置，一部分车位右置。
离厕所较近，便于旅客的使用。
功能布局图：一层平面示意图：优点：功能差不多满足服务要求，功能分区明确；主体建筑线形排开，流线简洁明确，旅客能快速到达目的地；设有残疾人专用停车位，专用厕所和专用通道，设施较人性化。
缺点：停车场离主体建筑较近，噪音阻碍比较大；车流和人流分区不明确，易混杂，缺乏一定安全性；停车场缺乏良好治理，出现乱停车辆现象；主体建筑材料为砖混，立面单调；服务区内绿化较少，环境单调乏味，不利于旅客身心疲劳的缓解。
东庐山服务区：东庐山服务区位于宁杭高速，四周环境优雅，环山抱水。
服务区内主体建筑后置。
停车场位于建筑前方，用绿化带分隔、引导。
加油站位于建筑左边，离建筑较远，有安全保证。
底层中央是大厅，左边是厨房和辅助用房。
右边是超市、厕所、职工宿舍。
大厅的南部是餐厅，中间一条廊道贯穿东西，尽头两端分不是物资入口（左）和光廊（右）。
在与餐厅一墙之隔的室外是木制观景平台，站在观景平台能够了望到一乡湖水，一座曲折富有韵律的栈道伸向湖心，使旅客顿时心旷神怡，缓解旅途疲劳。
二层空间的中央是个休息大厅，北边连着三个会议厅，左边是两排客房，中间用木版隔断作为灰空间来分隔。
右边是上人屋面。
一层平面示意图：二层平面示意图：残卫光廊玻璃走廊优点：地理位置优越，整体环境优雅，贴近自然，利用自然环境营造舒适怡人的休息场所；主体建筑立面和木头装饰，层次感强；用绿化分隔停车场和主体建筑，减少了噪音污染；室内环境室外化。
室内空间开阔，引入玻璃光廊，使空间通透，采光好；室内铺有鹅卵石，起到美化分区的作用。
人性化设置较充分。
室内设有残疾人厕所，室外有残疾人坡道、车位和儿童活动场所。
尽量让各类人群在服务区内都有宾至如归之感.缺点：服务区内绿化设施过多，停车分区不明显，模糊了一定的识不性。
绿化高度过高，阻挡视线，造成一定的安全隐患。
服务区内车流和人流没有明显区分，容易造成混杂。