二级未筛分垫层碎石垫层技术交底

惠大疏港高速公路A06合同段

施工技术交底

工程名称惠大疏港高速公路部位名称A06合同段未筛分碎石垫层工序名称未筛分碎石垫层交底日期

交底人汪杰山

接收人

施工班组详见技术交底人员签到表

未筛分碎石垫层施工采用打桩挂线控制高程，自卸汽车运输、摊铺机摊铺，25T压路机碾压，局部人工精平、试验及技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。

一）施工放样

摊铺前将路基表面杂物清除并洒水湿润，根据垫层施工经验预设1.23松铺系数，计算出松铺厚度，在中桩、边桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。放样时直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。两边距离为垫层顶面宽度。施工时跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成时厚度、横坡度、高程符合设计要求。

二）未筛分碎石混合料的拌和

未筛分碎石混合料的拌和采用WCB600稳定土拌和机拌和，两台装载机上料。施工前对拌和机的各料斗和自动计量水泵进行了标定和自校。在拌和机的控制室里按设计的配合比进行设定，并运转试拌和。随后取料进行含水量、颗粒筛分等试验，直到拌制出的混合料满足各项试验指标的要求，此时的皮带转速、料斗出料口大小和水泵水阀开度等即为生产此种混合料的标准，保证相对固定不得随意调动。拌和机生产时根据当日原材料的含水量和天气情况对拌和用水进行调节。

拌和机操作人员必须严格按照有关操作规程和试验工程师交底的配合比进行操作拌和机。为避免洒料造成运料皮带运转不畅，皮带旁安排4名工人进行洒料回收，保证拌和站皮带输料正常。

二）未筛分碎石混合料的运输

采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用5台运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。自卸汽车装料时，在储料斗处设专人指挥倒车，保证装料时不发生洒料且车辆出入方便。装车时先两边后中间的方式，汽车要按指挥适当移动，防止装车时发生离析。同时对司机发放成品料运输单。

三）未筛分碎石垫层的摊铺

摊铺作业之前，机械工程师对摊铺机进行调试，使之性能处于最佳；测量工程师应

认真核对边桩挂线高度，摊铺时跟综检测；摊铺机摊铺行走速度要均匀；现场施工管理人员全过程，全方位跟踪摊铺过程，查看摊铺的材料是否均匀，自动找平仪是否工作正常。

1）卸料

自卸车对摊铺机卸料时，设专人指挥倒车，要求倒车位置准确、被推进时方向顺直，运输车辆应尽量避免与摊铺机发生碰撞、将成品料洒在下承层上等现象发生。当有少量成品料洒在摊铺机轮轨行走线上时，应用人工将其铲走。

2、摊铺

采用1台摊铺机摊铺（此摊铺机可自动调整横坡），全幅施工，采用路侧钢丝控制路面高程。根据松铺高度的拉线，找平仪自动找平，匀速前进摊铺。摊铺过程中摊铺机应均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，保证现场有2台以上运料车在等待摊铺，防止不连续施工而影响平整度。

摊铺机行走方向通过画导向线的方法来控制，根据测量组放样摊铺宽度边线，用石灰画出摊铺机的行走导向线。摊铺时将摊铺机导向竿上的垂线顺着导向线即可。根据试验段施工，测得摊铺机的行走速度在1.5m/min。

四）未筛分碎石垫层的碾压

摊铺开始至适合碾压长度（30-50m)时，开始碾压，碾压采用25T压路机碾压，本着“先轻后重”，“先静压后振压最后再静压”的原则进行碾压。碾压时直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，并且后轮超过两段的接缝处。

碾压时采用3米直检测平整度，对局部离析处及时撒布未筛分碎石混合细料，人工平整后，压路机再进行碾压。每碾压完一遍时，试验人员均进行压实度检测（灌砂法），直至压实度符合设计规范要求（≥96），最后再静压一遍进行收光。

五）主要检测项目

为了保证工程质量，要求在碾压过程中，质检、技术人员随时检测，其石料级配、压实度、含水量、标高、松铺厚度和压实厚度，并作详细记录。

未筛分碎石垫层质量检验标准

项次检查项目未筛分碎石垫层检查方法和频率

1 压实度（%）代表值96 按附录B检查，每200m每车道2

处

极值94

2 弯沉值（0.01mm）≤217.6 按附录I检查

3 平整度（mm）10 3米直尺：每200m测2处×10尺

4 纵断面高程（mm）+5，-1

5 水准仪：每200m测4个断面

5 宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处。

6 厚度（mm）代表值-8 按附录H检查，每200m每车道1

点

极值-20

7 横坡（%）±0.3 水准仪：每200m测4断面表面平整密实、边线整齐，无松散现象。

记录：复核：日期：