《轮机自动化》课后复习思考题 (1-8章)简答题、分析2021-2-25
轮机自动化基础前五章课后题答案(武理工)
• 5-5 已知二阶系统如下图所示，为使系统的最大 超调量为5%，过渡过程时间为4s，试确定其 及 • 的值 。 • 解：该系统的闭环传递函数为：
n
2 n ( s ) 2 2 s 2n s n
• 由题可知该系统为欠阻尼状态，则 •
max % e
1 2
100 % 5%
• 解得
R(s) + -
2 n ss 2n
Y(s)
2
n n
9 9
2
0.6 9
3 3 1.09 t s 0.69 4 4 4 1.45 t s 069 4
5% 2%
• 算出e1=0.1 • 2、扰动信号下的静态误差，令r(t)=0，闭环传递 2 函数为 s s 1 s 2 100.4 s 1 1 ss 1 s2
• 扰动F(s)=1/s
e lim ss F s因为系统为单位反馈，所以
ef e
• 总静差为
f
e e1 e f 0.1
被控对象：水箱；给定值：设定的水位或者相对应的电位计电位； 被控量：水位；扰动量：出水流量Q2；控制器：电位计； 执行器：电动机和控制器。
1.已知
F (s)
4 s2 s 4
，求 f (t )
2-9求图中所示系统方块图的传递函数。
解：原图可可等效为
削去中间变量，得到该图的传递函数为：
• 5-9 试用劳斯判据确定使下图所示系统稳定的K 值范围。
R(s) + -
K ss 1s 2
Y(s)
• 解：系统的闭环传递函数为：
Gs K ss 1s 2 K 3 1 K ss 1s 2 s 3s 2 2s K
轮机自动化复习题答案
１轮机自动化复习题1.画出反馈控制系统传递方框图，并简要说明测量值大于给定值时的调节过程。
图中r 表示给定值， Z 表示反馈值， e 为偏差，测量值大于给定值，即：r<z(e<0)为负偏差，此偏差驱动调节器输出一个可以减小偏差的控制量给执行机构，执行机构根据调节器改变控制对象，从而清除由于外部扰动引起的偏差保持整个系统特质平衡。
2. 画出反馈控制系统传递方框图，并简要说明测量值小于给定值时的调节过程。
图中r 表示给定值， Z 表示反馈值， e 为偏差，测量值小于给定值，即：r>z(e>0)为正偏差，此偏差驱动调节器输出一个可以减小偏差的控制量给执行机构，执行机构根据调节器改变控制对象，从而清除由于外部扰动引起的偏差保持整个系统特质平衡。
3.根据反馈控制系统传递方框图说明：环节输入、输出之间的关系，控制对象环节的两个输入的含义。
环节输出量的变化反取决于输入量的变化及该环节的特性，输出量的变化不会影响输入量。
控制对象环节的输入量有两科，一种是由执行机构动作所引起的进出系统物质或者能量的变化，这类输入通常被称为基本扰动；另一种是由于外界不可测理，无法控制的因素所引起的被控对象输出变的因素，被称为外部扰动，基本扰动和外部扰动共同作用被控对象使系统被控量偏差给定值。
4.评定反馈控制系统的品质指标有哪些？分析衰减率对系统稳定性的影响。
①指标包括最大动态偏差e max ，衰减率φ、过渡过程时间t S 、振荡次数N 及静态偏差ε等（给定值控制系统）②t S 、N 、ε、σp 、t r 、t p （随动控制系统））。
A BAj -=φ是衡量系统稳定性指标，要求φ＝0.75～0.9。
当φ＝0.75时，A 是B 的4倍，衰减比为4∶1。
φ小于0.75则系统动态过程的振荡倾向增加，降低了系统稳定性，过渡过程时间也因振荡而加长。
当φ＝0时，动态过程是等幅振荡，系统变成不稳定系统。
φ过大过渡过程时间t s 随之变大，当φ＝1时，其动态过程没有振荡，成为非周期过程。
轮机自动化复习资料
C1-1.反馈环节系统必须包括哪几个基本环节？各有哪些具体含义？画出其传递方框图控制对象：是指所要控制的机器、设备或装置测量单元：检测被控量的实际值，并把它转换成统一的标准信号，该信号称为被控量的测量值调节单元：指具有某种调节作用规律的调节器执行机构：接受调节单元输出的控制信号，并将该信号转换为作用到控制对象的实际控制作用。
C1-2自动控制系统有哪些分类方法？1按被控参数的名称分类2按所用能源分类3按设定值的变化规律分类4按信号特征分类C1-3自动控制系统的3种给定信号,4种动态过程各自含义及曲线。
3种信号：跃阶信号，斜坡信号，任意变化信号4个动态：a)发散振荡过程（振幅不断增加的发散振荡过程）b)等幅振荡过程（振幅相同的等幅振荡过程）c)衰减振荡过程（振幅不断减少的衰减振荡过程）d)非周期过程（波峰不断减少的非周期过程）C1-4自动控制系统动态过程的评定指标有哪些？稳定性指标：衰减率φ和振荡次数N精确性指标：最大动态偏差emax 、静态偏差ε和超调量σp快速性指标：过渡过程时间ts 、上升时间tr和峰值时间tpC1-5定值控制系统及随动控制系统的动态过程评定指标的相同和不同点相同：都是通过反馈调节不同：随动系统不是稳态的，定值系统是稳态的C1-6通常调节器有哪几类？船舶机舱常用的调节器作用规律有哪些？（双位作用规律的特点）调节器可分为两类：一正作用式调节器：随着测量值的增加，调节器的输出也增加二反作用式调节器：随着测量值的增加，调节器的输出也减小船舶常用的调节器作用规律：1.双位作用规律，2.比例（P）作用规律，3.比例积分(PI)作用规律，4.比例微分(PD)作用规律，5.比例积分微分(PID)作用规律双位作用规律的特点是对应被控量的下限值emin 和上限值emax，调节器只有两个输出状态（逻辑0和逻辑1）C1-7. 以P10图1-2-2为例，说明如何实现锅炉设定水位的自动控制调节？当水位上升至上限水位时，浮子杆和上限销钉接触，浮子杆带动调节板框架和永久磁铁绕轴顺时针转动，当永久磁铁和同极永久磁铁同高度时，永久磁铁被向上弹开，动触头和静触头断开，电机断电，停止供水。
025-轮机自动化A答案及评分标准
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一、选择题(每题1分，共30分)
二、名词解释(每题4分，共16分)
衰减率——第一个波峰值A减去第二个同向波峰值B除以第一个波峰值A，即 。
临界比例度——先将调节器变为纯比例调节器，然后再阶跃扰动作用下，从大到小改变比例度，制导系统产生等幅振荡，这时的比例度为临界比例度δk。
有应急指令时的起动
重复起动的第二和第三次起动
倒车起动
四、下图为主机缸套冷却水温度自动控制系统的原理图，冷却水温度控制采用WALTON型恒温阀，说明WALTON型恒温阀动作原理。（假定冷却水温度升高）（15分）
动作原理：冷却水温度升高时，石蜡体积增大，感温盒内的活塞下移，再经过活塞杆、连杆以及连杆与滑板之间的铰接点，使滑板绕轴逆时针转动一个角度，减少旁通水量，增加经过冷却器的水量，从而使冷却水温度降下来。随着感温盒内活塞的下移，弹簧被压缩，当感温盒中石蜡因体积膨胀所产生的向下作用力与弹簧所产生的向上张力相平衡时，滑板停止转动。
附加误差——仪表使用中由于外界条件的影响，如温度、湿度、振动等所引起的误差。
重起动——在应急起动、倒车起动或有重复起动的情况下，为了提高起动的成功率，遥控系统将自动增加起动供油量或者自动提高起动空气切换转速来进行起动的方式。
三、简答题(共23分)
1．轮机自动化的主要作用。（每条3分，共9分） 节省人力，改善劳动条件；
提高动力装置运转的可靠性和安全性；
提高动力装置运行的技术经济指标。
2．组合逻辑电路的分析包括那几个步骤？（每条1分，共5分）
通过实际的逻辑回路画出逻辑图
通过逻辑图写出逻辑函数表达式
出化简后的逻辑表达式所对应的逻辑图
轮机自动化习题(选择版)
第一章自动控制基础知识一、选择题1 不可作为气动或电动控制系统标准信号的有__B____。
B．0.02～0．1Pa2 一个环节的输出量变化取决于____ A____。
A．输入量的变化3 在定值控制系统中为确保其精度，常采用___C_ ____。
C．闭环负反馈控制系统4 反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将___D____。
D.不能自动控制5 对于自动控制系统，最不利的扰动形式是___A_____。
A．阶跃输入6 在反馈控制系统中，调节单元根据_____B___的大小和方向，输出一个控制信号。
B．偏差7 按偏差控制运行参数的控制系统是_____B___系统。
B．负反馈8 一个控制系统比较理想的动态过程应该是___A_____。
A．衰减振荡9 在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用__B_____。
B. 负反馈10 在反馈控制系统中，执行机构的输入是____B____。
B. 调节器的输出信号11 反馈控制系统中，为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是____B____。
B.被控量12 气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是___A_____A．0.02~0.1MPa13 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是___C_____。
C．淡水冷却器14 对定值控制系统来说，其主要扰动是___C_____。
C．控制对象的负荷变化15 在燃油粘度控制系统中，其控制对象是____A____。
A．燃油加热器16 闭环系统的方框图中，输入量为偏差，输出为控制信号，则该环节是___A_____。
A．调节单元17 船舶柴油机燃油粘度控制系统是____A____。
A．定值控制系统 B．随动控动系统 C．程序控制系统 D．开环控制系统18 在以下系统中，属于开环控制系统的是___A_____。
A．主机遥控换向逻辑回路19 在反馈控制系统中，被控量是指_____D___。
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Pmax-Pmin—调节器输出最大变化范围，即仪表的工作范围。
比例带PB
被控量相对其满量程的变化量 调节器输出量相对其满量程的变化量
例如PB=100%，说明被控量变化全量程的100%，即变化全量程， 调节器使调节阀开度变化全行程。
若PB=50%，说明பைடு நூலகம்控量变化全量程的一半，调节器就使调节阀开度 变化全行程。
A、0.55MPa C、0.65MPa
B、0.60MPa D、0.74MPa
调节器基本作用规律
比例 PB
PB e /( X max X min ) 100% P /( Pmax Pmin )
2024/10/10
例：一比例电动温度调节器，其量程是100-2000C，调 节器输出电流为0-10mA，当指示值从1400C变化到 1600C时，相应调节器输出电流从3 mA变化到8 mA， 则：
dh dt
|t 0
K
T
单容控制对象受到相同的阶跃扰动之后，知其飞升曲
线，通过比较可得其参数
h
K、F、T、R关系
例题
1 2
t
3.双位控制系统中，用YT-1226压力调节器
2024/10/10
P
PZ
PX
0.07 (0.25 0.07) x 10
例：在双位控制系统中，用YT-1226压力调节器检测压力 信号，若压力下限调在0.45MPa，幅差旋钮调在7格上， 则压力上限值是( )，其中幅差范围0.07~0.25MPa。
3%时，调节器输出立即从0.08MPa减小到0.068MPa，
8min后调节器输出降至0.044MPa，则该调节器的PB和
Ti分别是
A、PB=500%，Ti=8min
轮机自动化复习有答案版
1、在采用耗气型气动功率放大器时，若它能把压力信号放大10 倍，则喷嘴-挡板机构输出的压力变化围是：A、0.008MPaB、0.02MPaC、0.08MPaD、0.06MPa2、气动功率放大器是以____平衡原理工作的。
A、线位移B、力C、力矩D、角位移3、某温度变送器铭牌上标明量程为0-100℃，最大绝对误差为士1.5℃，则该温度变送器的精度为：A、3 级B、2 级C、1 级D、1.5 级4、JS-II型多回路时间继电器的标度盘复位条件是：A、继电器线圈通电B、离台器啮合C、继电器线圈断电D、收紧复位弹簧5、柴油机货船辅锅炉燃烧自动控制的方式常采用:A、微分控制B、双位控制C、积分控制D、连续控制6、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是A、输出柴油-重油转换信号B、输出温度控制信号C、输出粘度控制信号D、输出温度和粘度控制信号的信号7、在NAKAKHA型燃油粘度控制系统中，温度调节器和粘度调节器分别采用A、正作用式、反作用式B、正作用式，正作用式C、反作用式，反作用式D、反作用式，正作用式8、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数方向转动，挡板喷嘴。
A、增大，靠近B、增大，离开C、减小、靠近D、减小，离开9、在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中进行开环测试时，若突然顺时针转动给定位旋钮，其调节器输出的规律为：10、在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现A、系统不能工作B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警C、对重油进行中间温度定值控制，发报警D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警11、在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时12、在电极式锅炉水位控制系统中，给水泵电机起动时刻为A、水位在上限水位B、水位下降到中间水位C、水位下降到下限水位D、水位上升到中间水位13、在电极式锅炉水位控制系统中、若检测高水位的1号电极结满水垢，其故障现象为A、水位在高水位振荡B、水位在下限水位振荡C、锅炉满水D、锅炉失水14、在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅锅炉蒸汽压力控制系统中，为增大比例作用强度，应A、把测量电位器向垂直方向转动B把测量电位器向水平方向转动C、把反馈电仪器向垂直方向转动D、把反馈电位器向水平方向转动15、在大型油船辅调炉水位控制系统中，双冲量是指A、水位，给水压差B、水位，蒸汽流量C、水位，给水流量D、给水流量，蒸汽流量16、在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是A、实现蒸汽压力的定值控制B、控制系统简单可靠C、能实现良好的风油比D、保证点火成功17、在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，到顶扫风时间后的第一个动作是A、关小风门B、点火变压器通电C、打开燃油电磁阀D、接通火焰感受器电源18、在FOPX型分油机系统中，如果净油中的水分越大，则水分传感器的电容器流过的电流_____。
轮机自动化题库 - 副本讲解
第一章自动控制基础知识二、问答题：1.如图1，这是自动控制系统的原理框图，试指出各个环节的名称（即ABCD四个环节），并说明各个环节的输入和输出的信号名称。
图1 控制系统原理框图答：A：调节器 B：执行机构 C：控制对象 D：测量环节r（t）:给定值 b（t）:测量值 e（t）:偏差 p（t）:调节器输出，调节指令 q（t）:调节动作 f（t）:外界扰动信号 y（t）:被控量2.画出自动控制系统的方框图，并简述各个组成单元的特点。
1）控制对象：被控制的机器、设备或装置。
要控制的运行参数称为被控量。
2）测量单元：测量被控量，并转换为标准信号，作为反馈信号送到调节器。
组成：传感器和变送器3）调节单元：根据偏差按一定规律输出控制量，送至执行机构。
它有两个输入，即给定值输入和测量值输入。
4）执行机构：接受调节单元送来的控制信号，改变物质或能量流量，作用于被控对象。
3.扰动的定义是什么？基本扰动和外部扰动有何区别？答：引起被控量变化的一切因素称为扰动。
显然，扰动量是控制对象的输入量。
扰动量可以分为两类：一类是轮机人员无法控制的扰动，称为外部扰动；另一类是轮机人员可以控制的扰动，称为基本扰动。
在图中，有两个信号线指向控制对象，它们分别是基本扰动（执行机构的输出）和外部扰动。
基本扰动和外部扰动区别在于是否可以控制。
4. 何为反馈？正负馈和负反馈有何区别？答：被调量的变化经测量单元反送到控制系统的输入端，这个过程称之为反馈。
反馈分为正反馈和负反馈两种。
正反馈是指经反馈后可以加强闭环系统输入效应，亦即使偏差e增加。
负反馈是指经反馈后可以减弱闭环系统输入效应，亦即使偏差e减小。
显然只有负反馈才能随时对被控量的给定值和测量值进行比较，使偏差e不断减小进而保持被控量的稳定在给定值或给定值附近。
5.简述反馈控制系统的动态过程？答：从受到扰动开始到达到新的平衡状态的过程就是动态过程，也称为过渡过程。
系统经常会受到扰动，系统的平衡状态因而会经常遭到破坏。
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A第一章反馈控制系统基础知识1.反馈控制系统必须包括哪几个基本环节？各有哪些具体含义？画出其传递方框图。
2.自动控制系统有哪些分类方法？3.自动控制系统按给定值的变化规律分类，可以分为哪几种？试举例说明。
4.自动控制系统动态过程的评定指标有哪些及其含义？5.定值控制系统及随动控制系统的动态过程评定指标的相同和不同点。
6.通常调节器有哪几类？船舶机舱常用的调节器作用规律有哪些？7.在调节器的基本作用规律中，双位作用规律的特点是什么？8.试写出比例带的定义及其公式。
在调节器的基本作用规律中，比例作用规律的特点是什么？9.写出PID调节器的输入输出关系式，并说明各部分的具体含义。
10.以P10图1-2-2为例，说明如何实现锅炉设定水位的自动控制调节。
11.以P11图1-2-3为例，说明如何实现压力调节器设定压力的自动控制调节。
12.说明以P30图1-3-1与P31图1-3-2为例，说明两图的工作原理及其相同和不同点。
B第二章船舶常用传感器及变送器1.通常传感器是如何分类？传感器静态参数有哪些?2.何谓变送器？标准信号是如何规定的？3.船舶机舱常用哪些传感器及其工作原理？4.热电阻和热电偶测量温度在基本原理和优缺点上有哪些相同点和不同点？5.参见P46图2-1-18、P47图2-1-19及P338-340，说明柴油主机转速的测速原理。
6.常用变送器是如何分类的？7.参见P48图2-2-3，说明气动功率放大器原理及其如何实现P49图2-2-4的曲线关系。
8. 参见P50图2-2-6，假设差压变送器输出p出与输入△P，而l1、l2和l3分别代表杠杆下端、反馈波纹管及喷嘴中心线与杠杆弹性支点的距离。
如图所示，用力矩平衡阀分析单杠杆差压变送器原理，并写出差压变送器的输出压力表达式。
C第三章参数的自动控制1.参见P57图3-1-1，说明如何实现把柴油主机缸套冷却水温控制在设定范围内。
2.参见图3-1-1、图3-1-2、图3-1-3和图3-1-4，在MR-Ⅱ型电动调节器的输入和指示电路中，试分析输入电路的工作原理。
同时，找出图3-1-4各个开关旋钮在前三图的相应位置，说明各个开关旋钮的名称和作用。
3. 在MR-Ⅱ型电动调节器的脉冲宽度调制电路中，电阻R1的输入端是接在比例微分控制电路的输出U5，试问：1）脉冲宽度调制电路的作用是什么？2）脉冲宽度调制电路的组成原理；3）当冷却水测量温度高于给定值，而且超过不灵敏区时，控制电路的工作原理。
4）假设在比例、微分参数一定的条件下，如果希望冷却水温度升高快些而回到给定值，应该怎么办，为什么？4.结合P66图3-1-5，说明如何合理设定参数，避免海水泵频繁启停和淡水回路温度大幅波动。
5.参见P74图3-2-1，标注出图中各主要设备进出口及管路的温度及压力数值范围，说明控制单元是如何实现把温度和压力控制在设定范围内。
6.参见图3-2-2和图3-2-3，说明图3-2-3黏度传感器的工作原理，以及图3-2-2是如何实现把燃油黏度控制在设定范围内。
7.参见图3-2-2和图3-2-7，说明VCU-160是如何实现把燃油黏度控制在设定范围内。
8.在 VCU-160 控制电路中，试分析如何进行数码显示器的显示数码和发光二极管的点亮？D第四章船舶辅助自动控制系统1.参见P89图4-1-1，说明FOPX型分油机的工作原理。
在FOPX 型分油机的水分传感器信号处理板中，试分析如何进行检测和处理来自水分传感器的信号？2.参见P89图4-1-1和P91图4-1-2，结合P94图4-1-4和表4-1-1，说明分油系统的工作过程，以及在 FOPX 型分油机的主控板电路中，试分析开关量输入信号的工作原理。
3.结合P96图4-1-5和表4-1-1，说明控制器EPC-400是如何实现：1）正常分油过程的监控；2）排渣过程的监控。
1） EPC-400型装置的主控电路板其模拟输入量有哪几个？简要说明主控电路板模拟量输入原理。
2） EPC-400型装置设定了一个最短的排渣间隔时间及一个最大的排渣间隔时间，分别为何？3）水分传感器信号处理电路板的作用是什么？分析工作原理。
4）主控板的5位数码显示器在正常运行期间和出现故障时分别显示什么？分析主控板的5位数码显示器工作原理。
5) 简要说明主控电路板如何防止两种输入信号的互相干扰。
4.参见P110图4-2-10，说明电极式双水位自动控制工作原理。
5.参见P112图4-2-12，说明双回路水位自动控制工作原理。
6.锅炉水位、蒸汽压力的自动控制各有哪些方法？1）柴油机货轮辅锅炉和油轮辅锅炉水位和蒸汽压力一般采用何调节规律？2）什么叫“单冲量”，“双冲量”水位调节器？锅炉运行过程中，发现检测水位的气动差压变送器输出为零可能的原因是什么？3）为什么锅炉水位报警要延时？4）辅锅炉燃烧自动控制系统中，有哪些调节器？5）蒸汽压力自动控制的特点？6）函数发生器的工作原理。
7）辅锅炉燃烧时序的PLC控制原理。
7.参见P128图4-3-1，说明船舶伙食冷库一机多库温的工作原理。
8.参见P133图4-3-6，说明压缩机能量自动调节的工作原理。
9.船用中央空调有哪些方法可实现在制冷工况或采暖工况的温度自动调节？E第五章机舱监控与报警系统1. 机舱检测参数类型。
如何实现系统报警？2. 机舱检测方法分类。
各有何优缺点？3. 机舱监控报警系统的组成与功能。
4. 机舱监控与报警系统的分类及其发展过程。
5. 简述DC C20监控与报警系统的结构组成。
6. 何谓DPU、双冗余结构、互为热备份？7. DC C20监控与报警系统常用的DPU模块？8. 何谓系统网关？其主要任务？9. 何谓系统dPSC？其主要任务？10. 简述ROS组成、任务和系统功能？F第六章机舱监控与报警系统实例1. 简述火灾探测方法及火警探测器的分类。
2. 简述P178图6-1-2的工作原理。
3.简述 P181图6-1-8的工作原理。
4. 简述火灾报警系统的基本原理及其分类。
5. 简述总线型自动监控系统的组成。
6. 简述火警探测器的故障分析。
7.简述 Mark5油雾浓度监测报警器的结构组成，并画出简要框图。
8.简述 P191图6-2-2 Mark5油雾浓度监测报警器的工作原理。
9. 简述Mark5图6-2-3 M5油雾浓度监测报警系统测量电路的工作原理。
10. P195Mark5图6-2-4 M5油雾浓度监测报警系统采样电磁阀控制电路的工作原理。
11. 简述Mark5图6-2-5 M5油雾浓度监测报警系统报警和显示电路的工作原理。
12. 简述P198图6-2-6 M5油雾浓度监测报警系统测试电路的工作原理。
G第七章主机遥控系统基础知识1. 船舶主机操控的三个位置及其优先权。
2. 船舶主机遥控系统的组成、分类及主要功能。
3.常用的气动元部件分类、结构原理及其逻辑符号识别。
4. 简述P216图7-2-10和图7-2-11工作原理。
5. 简述P218图7-2-13工作原理。
6. 简述船舶主机遥控系统气源标准及其要求。
7. 车钟系统的组成和传动方式。
8. 简述船舶气动车钟图7-3-2及电动车钟图7-3-3的发讯原理。
9. 简述驾驶台和集控室实现船舶主机遥控的基本过程。
10. 在集控状态，驾驶台要求船舶主机从微速前进加速到前进三，如何操作?11. 简述船舶大型低速柴油主机换向的条件和换向控制逻辑。
12. 简述船舶大型低速柴油主机启动的条件和启动控制逻辑。
13. 简述P234图7-4-4气动重复启动逻辑回路的工作原理。
14. 简述P239图7-4-7和图7-4-8慢转启动控制图工作原理。
15. 简述船舶大型低速柴油主机制动过程、分类和制动控制逻辑。
16. 何谓能耗制动和强制制动？两者有何相同点和不同点？读懂P241图7-4-9和P242图7-4-10的制动和换向过程的相序图。
17. 船舶大型低速柴油主机转速和负荷控制系统组成和功能有哪些？18. 为何以及如何设定主机启动转速和供油量？（读懂P246图7-5-2和P247图7-5-3）19. 为何以及如何限制主机转速、负荷、加速和减速速率？为何以及如何回避主机临界转速（读懂P248图7-5-5至P255图7-5-14）H第八章主机遥控系统实例1. 读懂P266-267图8-1-1，说明实现下列操作的气电路工作过程：1）驾驶台控制和集控室控制的切换（参见图8-1-2）；2）在集控室控制状态实现主机的启动、换向、加减速、停车和正倒车运行切换。
2. 简述VIT机构的作用和工作原理。
3. AC-4主机遥控系统的结构组成、主要功能和控制面板分区（驾控台和集控室）。
4. DGS8800e数字调速系统的结构组成及原理框图。
5. SSU 8810安全保护系统主要功能和控制面板分区。
6. 对照P204图7-1-1和P277图8-2-1以及P266+267图，读懂P300图8-2-16，说明实现下列操作的气电信号传递过程：1）驾驶台控制和集控室控制的切换（参见图8-1-2）；2）在集控室控制实现冲车和试车；3）在驾控状态实现主机的启动、加减速、停车和正倒车运行切换。
7. AC C20主机遥控系统的结构组成、主要功能和控制面板分区（驾控台和集控室）。
8. 比较P150图5-2-1 、P277图8-2-1和P304图8-3-1，说明DC C20、AC-4和AC C20系统结构的相同点和不同点。
9. 阅读P149-154及图5-2-1和P303-308及图8-3-1，说明DC C20和AC C20系统结构的相同点和不同点。
10. AC C20系统控制功能和安全保护功能。
11. 电控柴油机控制系统主要控制哪些内容？何谓共轨技术？电控柴油机控制系统组成和主要功能？瓦锡兰和MAN公司的电控柴油机电控技术有何相同点和不同点。