汽车鉴别
如何鉴别汽车损伤方法
如何鉴别汽车损伤方法如何鉴别汽车损伤方法对于汽车估损师而言，事故查勘有一个重要任务，就是对车辆本身的损伤情况进行初步鉴定。
作为汽车估损员如何鉴别汽车损伤?下文是店铺收集整合的相关知识，望对大家有所帮助。
一、估损师估损常用工具1、记录信息的工具：可以用铅笔和笔记本记录车辆的损伤情况，也可以用口述的方式将损坏情况记录在录音笔录音设备上(随后再做进一步处理)，或者直接记录在笔记本电脑等设备上网。
2、查询配件信息的手册和软件：可以是原厂配件手册、第三方手册(如米切尔配件手册)或专业软件公司的估损软件，以便查询配件信息和关键的车身尺寸。
3、必要的`测量工具：钢卷尺和量规。
4、举升设备：估损人员应当能够自己操作举升机或千斤顶，对车辆进行正确的举升操作。
对于比较严重的碰撞事故，一般都要将车辆举起检查车身底部。
5、常用的手动工具：估损人员应当能够熟练使用扳手、螺钉旋具和钳子等常用工具。
查勘估损时通常需要拆卸一些损坏的配件以便做进一步检查，因此需要经常使用这些工具。
二、估损师鉴别车辆损伤步骤鉴定一辆汽车，除了必备工具之外，估损人员还应该有一套科学的损伤检查方法，这对于受损严重的事故车尤其重要。
据中华汽车网校了解，在北美，事故查勘和估损中最常用的规范程序是区位检查法。
该方法按碰撞损坏规律把汽车分为五个区位，在对事故车进行估损时，应当从一个区位到另一个区位逐个地仔细检查，同时按顺序记录车辆的损伤情况。
一区：直接受到碰撞的部位，也就是直接损伤部位。
二区：间接损伤的其他车身部位。
三区：机械零部件，包括受损的动力传动系和附件等机械件。
四区：乘员舱，包括乘员舱内受损的内饰、灯、附件、控制装置和漆面等零部件。
五区：车身外部件和装饰件。
下载全文。
二手车鉴别技巧
二手车鉴别技巧
二手车鉴别技巧如下：
1.看里程。
车辆一般在行驶10万公里过后，性能会明显降低。
可以通过车辆保养记录，
轮胎和刹车磨损程度来判别车辆的真实里程。
2.检查汽车内饰。
观察座椅周围是否有生锈的情况，中控台部分是否产生水渍和锈蚀，以
此判断是否为泡水车。
3.检查车辆外观。
以45度的角度去观察车的外观，查看车头、车尾、车两侧是否有刮痕，
车窗周边是否有多余的喷漆。
4.检查发动机。
查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。
汽车喷漆好坏鉴别方法
汽车喷漆好坏鉴别方法在上一次车易安为大家说到《汽车油漆被轻微刮擦，有没有省事的处理办法？》。
那么，如果不幸车身出现重度划痕，那么车主肯定是需要到4S或者汽修店做补漆，如何鉴定汽车喷漆做得好不好呢？车易安教你验收经验！喷漆完成后，车主们先不要急忙取车走人，应该在未离开之前仔细检查喷漆面是否有以下情况：1、查看漆膜的干燥质量用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。
需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至首先把车开到一个光线良好的环境下，新喷件与它在车身最近处作比较，停留7-10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30-45度）交叉观察，注意深色车与艳色车迎着光线比较由于汽车补漆无法达到汽车出厂的喷漆要求（原厂喷漆２００度的高温烘烤），所以汽车补漆100%会有色差，在此，我们需要检查是否有明显的差异。
一般情况下，刚喷涂完毕的漆面比旧漆面颜色更艳丽。
浅色车、淡色车应背着光线作比较。
一般情况下，喷涂面要比旧漆面的颜色更浅更淡。
车身塑料件喷涂应该比金属件普通颜色稍亮。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。
丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。
正视漆面需要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀，另外没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、漆面是否有灰泽、流漆当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、金属漆的颗粒度是否均匀迎光近距离（10-20cm）查看车的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆一至。
6、汽车漆用料的检验这方面没有很明确的检验方法，需要一些专业知识。
因为好与坏的漆料在短时间内不会有大的区别。
如何辨别事故车
事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。
这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方...事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。
这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。
步骤/方法检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。
如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。
打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。
如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。
原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。
如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。
观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。
如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。
如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。
A、B、C 柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。
打开行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
汽车技术状况鉴定
3、几种事故车的辨别方法：
1、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板 外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有 油漆，则可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。
2、通过检查行李箱是否有烧焊痕迹进行辨别。打开行李箱，检查 备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平 整、顺滑、有无烧焊痕迹。
2、盗抢车鉴别方法
国产车车架码第一位数字：L 日版：J 德版：W 美版：Y
车架号部分的漆比较新，可以用化油剂清洗号码， 新上的漆会脱落，车号被打磨的痕迹就能显现。
在公安交管部门查询 如果以上所有识别赃车的方法都无法帮你判断车
辆是否是赃车，则消费者可以去公安交管部门，进 入被盗抢车辆查询系统。将可疑车辆的发动机号、 车架号输入系统进行检索。
检查内容：识伪检查和外观检查两大部分 识伪检查： 鉴定走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等…… 外观检查：鉴别事故车辆、检查发动机仓、客舱、
行李舱、车底……
静态检查工具
一、静态检查的仪器设备 (1)一个笔记本和一支笔。 (2)一个手电筒。 (3)一些棉丝头或纸巾。 (4)一大块旧毛毯或帆布。 (5)一截300—400的清洁橡胶管或塑料管。 (6)一个卷尺或小直(钢)尺。 (7)一盒盒式录音带和一个光盘。 (8)一个小型工具箱。 (9)一个小磁铁。 (10)一块万用表。
汽车报废标准
新的《机动车强制报废标准规定》（商务部、发展改 革委、公安部和环保部四部委12号令）将于2013年5月1 日起施行。根据该法规第四条第四款规定：“在检验有 效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验 合格标志，已注册的机动车，应当强制报废。
现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次 即连续6年未年检就会被强制报废。
鉴别汽车配件的方法
鉴别汽车配件的方法鉴别汽车配件的方法主要有以下几种：1.看：正品汽车配件的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明，包装盒或袋上均标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等。
一些重要部件还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导车主正确使用维护。
2.摸：正品汽车配件的表面印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙，甚至刷上油漆。
3.听：正品汽车配件在使用过程中，一般不会发出异响。
而假冒产品由于材质或工艺问题，可能会发出异响。
4.闻：正品汽车配件在使用过程中，一般不会有异味。
而假冒产品由于材质或工艺问题，可能会有异味。
5.试：如果条件允许，可以将配件安装到车上进行试验。
正品汽车配件一般不会出现问题。
而假冒产品可能会出现各种问题，如漏油、漏水、损坏等。
以下是一些具体的鉴别方法：●轮胎：正品轮胎的胎面花纹清晰，胎壁标识齐全，胎压标识准确。
假冒轮胎的胎面花纹模糊，胎壁标识不全或错误，胎压标识不准确。
●刹车片：正品刹车片的摩擦片厚度均匀，表面光滑，硬度适中。
假冒刹车片的摩擦片厚度不均匀，表面粗糙，硬度过高或过低。
●火花塞：正品火花塞的接线头牢固，电极间隙均匀，电极颜色正常。
假冒火花塞的接线头松动，电极间隙不均匀，电极颜色异常。
●蓄电池：正品蓄电池的标识清晰，电压、容量等参数准确。
假冒蓄电池的标识模糊，电压、容量等参数错误。
●机油：正品机油的颜色、粘度、气味等符合标准要求。
假冒机油的颜色、粘度、气味等不符合标准要求。
●空调滤清器：正品空调滤清器的材质、过滤效率等符合标准要求。
假冒空调滤清器的材质、过滤效率等不符合标准要求。
为了保障行车安全，建议车主在选购汽车配件时，到正规的汽车配件店或经销商处购买，并索取相关的合格证和检验员章。
汽车配件鉴别方法
汽车配件鉴别方法随着汽车行业的快速发展，市场上涌现出了大量的汽车配件，消费者在购买时往往难以辨别其真伪和质量。
为了帮助消费者正确鉴别汽车配件，本文将介绍几种常用的汽车配件鉴别方法。
一、外观质量鉴别外观质量是判断汽车配件质量好坏的直观指标之一。
消费者在购买汽车配件时，应仔细观察其外观是否整齐、光滑，有无明显的划痕、变形或破损等。
如果配件表面有明显的气泡、瑕疵或色差，那么很可能是劣质产品。
二、材质鉴别材质是决定汽车配件质量的关键因素之一。
消费者可以通过触摸和敲击配件来判断其材质好坏。
优质的汽车配件通常采用高密度的金属材料，手感沉重，敲击时会发出清脆的声音。
而劣质的汽车配件则往往使用次品材料，手感轻盈，敲击时声音低沉。
三、标识鉴别合格的汽车配件在产品上应有明确的标识，包括生产厂家、产品型号、生产日期等信息。
消费者在购买时可以仔细查看这些标识，确认其真实性。
同时，还可以通过互联网搜索相关标识信息，了解厂家的信誉和产品的口碑。
四、价格鉴别价格也是判断汽车配件质量的重要因素之一。
优质的汽车配件通常价格较高，而劣质的汽车配件价格往往低廉。
消费者在购买时应根据市场行情和自身需求，理性判断价格是否合理。
过低的价格往往意味着质量可能存在问题。
五、售后服务鉴别优质的汽车配件通常都有完善的售后服务体系。
消费者在购买时可以向销售人员咨询配件的售后服务政策，包括退换货、维修保养等。
同时，可以通过互联网搜索该品牌的售后服务评价，了解其他消费者的使用体验。
六、专业机构认证鉴别一些汽车配件会通过专业机构的认证，如ISO9001质量管理体系认证、ISO/TS 16949汽车行业质量管理体系认证等。
消费者可以通过查看配件上的认证标识，了解其是否通过了相关的质量认证。
这些认证通常是对产品质量的保证。
总结起来，购买汽车配件时，消费者可以通过外观质量、材质、标识、价格、售后服务和专业机构认证等多个方面进行综合鉴别。
同时，建议消费者选择正规渠道购买汽车配件，避免购买假冒伪劣产品。
汽车配件质量的鉴别
（4）高频热处理工艺 汽车配件产品经过精加工以后才进行高频淬火处理， 因此淬火后各种颜色都原封不动地留在产品上。如汽车万 向节内、外球笼经淬火后，就有明显的黑色、青色、黄色 和白色，其中白色面是受摩檫面，也是硬度最高的面。目 测时，凡是全黑色和无颜色区别的，肯定不是高频淬火。 工厂要配备一套高频淬火成套设备，其中包括硬度、 金相分析测试仪器和仪表的配套，它的难度高，投入资金 多，还要具备供、输、变电设备条件，供电电源在3万伏 以上。小工厂、手工作坊是不具备这些设备条件的。
（2）检查轴类零件 1）检查弯曲。将轴两端用V型铁水平支承，用百分表触针抵 在中间轴颈上，转动轴一周，表针摆差的最大值反映了轴 弯曲程度（摆差的1/2即为实际弯曲度）
2）测量实际尺寸与基本尺寸的误差。一般用外径千分尺测 量，除检查外径，还需检查其圆度和圆柱度。测量时，先 在轴颈油孔两侧测量，然后转900再测量。轴颈同一横断 面上差数最大值的1/2为圆度值。轴颈不同纵断面上差数 最大值的1/2为圆柱度值。
汽车配件涉及的车型多，品种规格复杂，仅一种 车型的配件品种就不下数千种，汽车维修企业和 配件经营企业一般没有完备的检测手段，但只要 我们熟悉汽车结构以及制造工艺和材质等方面的 知识，正确运用检验标准，凭借积累的经验和一 些简单的检测方法，也能识别配件的优劣。 下面介绍一些常用的方法，以供参考。 这些方法归纳为“五看”、“四法”：
2、看包装
汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放， 不变质，不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。 正规的生产厂家，对保装盒的要求也十分严格，要求无酸 性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空 包装。考究的包装能提高产品的附加值和身价，箱、盒大 都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。在采购 配件时，这些很重要。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车状况好坏鉴定知识大全汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。
有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容;外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。
随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。
但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。
例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。
汽车技术状况的鉴定方法有以下三类：1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。
2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。
检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。
3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。
第一节汽车技术状况的静态检查汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。
外观检查的方法有目测检查和使用常用量具检查等。
一、识伪检查对汽车的识伪检查就是判别是正品汽车还是\""水货\""汽车。
所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。
这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。
正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由中国官方渠道直接从汽车制造处进口。
因此正品车的挡风玻璃上有黄色商检标志。
按中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维修手册各一本，而水货汽车则没有。
在对汽车进行识伪检查时，可从以下几个方面进行。
1、看外观：是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看。
那些有曲线部份的接合线条是否流畅。
大面是否凸凹不平。
尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。
留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部队开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。
车门和发动机盖同车身的接合部队口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。
2、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。
尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。
车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。
3、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动机试验车，听发动机声音是否正常、有无杂音。
空调是否制冷、有无暖风、发动机及其他相关部件有无漏油现象等。
最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等等。
二、外观检查外观检测项目，基本上可分为两大类，一类仅作了定性的规定。
这些检测项目可用直观检法检测;对于作了定量的规定的一类项目则须采用仪器设置和客观检查方法作定量分析。
车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。
外观检查项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。
(一)目测检查1、检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合;有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
2、检查车身的技术状况。
特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重轻大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。
检查顺序从车的前部队开始，一般按以下方法进行：1)检查车身是否发生碰撞受损。
站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。
2)检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。
3)检查车身金属锈蚀程度。
主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。
如锈蚀严重，说明该车较旧。
4)检查油漆脱落情况。
查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。
如果有，说明该车已做过油漆或翻新。
用一块磁铁沿车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰，做了油漆的地方。
当用手敲击声发脆，说明车身没有补来做漆;如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。
3、检查车厢内部1) 查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内蓬是否开裂，地毡或胶印板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。
2) 揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。
如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。
3) 找开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。
4) 查看四周玻璃升降是否灵活。
5) 查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。
6) 离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是三万公里左右，如果换了新的，则此车已行驶三万公里以上。
7) 坐在车上试试所有踏板有没有弹性。
离合器踏板应该有小许空间，同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。
4、发动机的检查1) 观察发动机的外部状况，是否堆满了机油和灰尘，如是的话则此车车主一定不大理车，但如果特别干净亦未必一定好，因为卖主可能用蒸气清洗发动机后才交给你看车。
2) 看分火盖上的电线，有没有机油?有没有火电爆裂的痕迹?看电池购买日期，一般寿命2年多。
电池两接线柱应没有白粉(硫酸盐)附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。
3) 看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。
4) 检查发动机油量。
拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度可能表示烧了气缸垫，水箱水混入曲轴箱内;油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。
用手试试机油的黏性，看看有没有少砾，颜色应以深黄为佳。
5) 揭开水箱盖看，如水箱内的水全是黄色锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。
看看风扇皮带是否松紧合理。
水箱的上下两条胶侯应用力捏一下，看看有没有裂痕。
检查水箱盖关闭后是否紧密，胶垫是否有松脱。
行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气。
小主观察水箱有没有撞过的迹象，散热片烧焊。
5、检查附属装置，如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺;并对附属装置进行动态验。
如如刮雨器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。
6、车底检查将车辆开进地沟或上举升器的工位进行检查。
1)检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部队检查的是否相符是否有焊接痕迹。
2)检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松旷连接是否牢固可靠。
3) 检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤;螺丝、铆钉是否齐全、紧固。
4) 检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。
5) 检查车辆钢棉纺弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U型螺栓是否紧固;减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等。
6) 检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。
(二) 用常用量具检查将车辆停放在外观检测工位。
首先目测检查，如发现钞有严重的横向或纵向歪斜等现象。
再用高度尺(或钢卷尺)、水平尺检测是否超过规值。
同时检查车架和车身是否变形、悬架是否裂断或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。
如果有异常，即使体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。
否则，歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。
技术条件要求：1、车体要周正，左右对称部位高度差不大于40mm。
2、车轮轮胎的检查1) 轮胎的检查方法轮胎在汽车的使用过程中，是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。
轮胎的磨损、破裂和割伤毋需仪器检测，凭简单的深度尺，钢直尺加外观检测便可。
2) 技术条件要求轮胎的磨损：轿车轮胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1.6mm，其它车辆轮胎冠上花纹深度不得少于是3.2mm; 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2.5mm，浓度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
3、车轮的横向和径向摆动量的检测1) 检查方法顶起前桥，用百分表触点触到轮胎前端胎冠外侧，用手前后摆动轮胎，测其横向摆动量。
将百分表移至轮胎上方，使触点触到胎冠中部，然后用撬杆往上撬动轮胎，测量其径向摆动量。
车轮横向和径向摆动量如超过规定值，当汽车行驶时将会引起转向盘抖振、行驶不稳定。
技术条件要求：车轮横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm，其它车辆不大于8mm。
第二节机动车技术状况动态检查机动车动态检查是指车辆路试检查。
路试的主要目的在于在一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧机动车的技术状况。
一、机动车路试的准备工作在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。
二、发动机启动和无负荷时工况检查1、检查启动性发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。
一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。
2、无负荷时的工况检查 1) 发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说明机件磨损过大;看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。
2) 检查加速的灵敏性。
待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应;然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。
3) 检查发动机窜油、窜气情况。
方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。
若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm的地方，然后加油。
若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。
4) 检查排气颜色。
正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。
柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。
如果排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。
若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。
致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。