盾构机应急预案正文
盾构机应急预案正文
盾构机应急预案正文一、目的与范围为了确保在盾构机使用过程中突发情况的应对能力，保障工作人员的人身安全和设备的完好性，制定本应急预案。
本应急预案适用于盾构机在运行过程中可能发生的突发情况，旨在通过预案中明确的应急措施和流程，及时控制事态，有效应对风险事件。
二、预案组织与指挥1.预案组织本应急预案由项目经理牵头负责，设立应急预案小组，包括安全主管、技术专家、设备维护人员等相关人员。
2.预案指挥预案指挥由项目经理负责，负责指挥协调应急工作，根据实际情况调整应急措施。
三、应急措施1.事故发生时的紧急应对（1）停机在发生事故时，首先需要立即停止盾构机的运行，并切断动力源，以防止进一步的伤害和损失。
（2）报警及时联络现场负责人及相关部门，向他们通报事故情况，以便他们跟进应急工作。
（3）疏散迅速组织现场工作人员有序疏散到安全地带，确保人员安全。
2.应急预案启动流程（1）事故评估与确认由现场负责人进行事故评估与确认，确定事故性质、规模和影响范围，以便采取相应的应急措施。
（2）信息通报与呼叫现场负责人向项目经理及时通报事故情况，并协调相关部门前来处理。
（3）组织救援依据事故性质和范围，及时组建救援小组，组织救援工作。
（4）处置措施根据实际情况，由救援小组制定具体的处置措施，并实施。
3.救援与处置（1）现场救援在救援小组到达事故现场后，先行进行现场勘察和安全评估，确定具体的救援方案。
（2）抢修设备根据救援方案，派遣维修人员对设备进行抢修，并恢复盾构机的正常运行。
（3）现场清理在设备抢修完成后，对事故现场进行清理，确保现场安全和整洁。
四、应急培训与演练为了提高盾构机操作人员的应急处理能力和反应速度，规定进行定期的应急培训与演练。
1.应急培训制定培训计划，对盾构机操作人员进行专项应急培训，提高其应对突发情况的能力。
2.应急演练定期组织应急演练，模拟突发情况，让操作人员进行应急处置，以检验应急预案的有效性和可行性。
五、应急预案的更新与完善根据实际情况，对应急预案进行定期的更新与完善，在每次事故发生后总结经验，修订和完善预案中的应急流程和措施，以提高应对突发情况的能力。
盾构机应急预案措施
一、预防措施1. 工程前期准备（1）充分了解地质条件，合理选择盾构机型号，确保其适应地质环境。
（2）对盾构机进行严格检查和维护，确保设备完好。
（3）加强施工人员培训，提高安全意识和操作技能。
2. 施工过程管理（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。
（2）加强现场巡查，及时发现并解决安全隐患。
（3）安装报警系统，确保及时发现异常情况。
二、应急处置措施1. 盾构机故障（1）立即启动应急预案，组织相关人员前往现场。
（2）根据故障情况，采取相应措施，如更换零部件、调整设备参数等。
（3）在故障排除前，确保现场安全，防止事故扩大。
2. 盾构机位置偏离（1）加密导线的人工测量，与盾构导向系统校验核对，修正偏差。
（2）及时移动盾构导向系统的基站，特别是在曲线段施工时。
（3）合理设定平衡压力，使盾构出土量与理论值接近，减少超挖或欠挖现象。
（4）加强管片选型配合盾构逐渐纠偏，必要时调整千斤顶编组油压。
3. 管片止水带破损或破坏（1）加强施工过程中的半成品、成品保护意识。
（2）现场准备腻子止水带，对破损或破坏部位进行修复加强。
（3）拼装前如有破损或破坏，能修复的就地修复，否则运出更换。
（4）拼装后发现漏水，待该环出盾尾后进行有针对性的注浆。
4. 盾构自转角过大（1）根据盾构导向系统显示的转角，调整刀盘转动方向。
（2）在掘进过程中，滚动度“Roll”的限值为30，但最好控制在10-10之间。
（3）控制拼装时千斤顶收缩数量，拼装哪一块收缩哪一块，逐块收缩、伸出、顶紧再收缩下一块管片的千斤顶。
（4）必要时改变管片拼装顺序或使用习惯。
三、应急演练1. 定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
2. 演练内容包括盾构机故障、位置偏离、管片止水带破损等。
3. 通过演练，检验应急预案的可行性和有效性，及时发现问题并改进。
通过以上措施，可以最大限度地保障盾构机施工过程中的安全，确保工程顺利进行。
盾构机出动应急预案
一、编制目的为保障盾构机出动过程中的安全，提高应对突发事件的应急能力，确保人员安全和设备完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构机出动过程中可能出现的各类突发事件，包括但不限于机械故障、人员伤亡、环境污染等。
三、应急预案体系1. 组织机构（1）应急指挥部：负责指挥、协调和监督应急工作的开展。
（2）应急小组：负责具体实施应急工作。
2. 应急预案内容（1）预警与预防1）加强盾构机出动的安全检查，确保设备性能良好。
2）对作业人员进行安全教育，提高安全意识。
3）制定应急演练计划，定期组织应急演练。
（2）应急响应1）信息报告：发现险情时，立即向应急指挥部报告。
2）现场救援：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织救援队伍进行现场救援。
3）人员疏散：按照应急预案要求，有序疏散现场人员，确保人员安全。
4）设备抢修：针对机械故障，迅速组织抢修队伍进行抢修。
5）环境监测：对事故现场进行环境监测，确保环境安全。
（3）后期处置1）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
2）事故处理：按照相关法律法规和政策，对事故进行处理。
3）恢复重建：对受损设备进行维修或更换，恢复正常生产。
四、应急响应程序1. 预警与预防（1）加强安全检查，确保设备性能良好。
（2）对作业人员进行安全教育，提高安全意识。
（3）制定应急演练计划，定期组织应急演练。
2. 应急响应（1）信息报告：发现险情时，立即向应急指挥部报告。
（2）现场救援：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织救援队伍进行现场救援。
（3）人员疏散：按照应急预案要求，有序疏散现场人员，确保人员安全。
（4）设备抢修：针对机械故障，迅速组织抢修队伍进行抢修。
（5）环境监测：对事故现场进行环境监测，确保环境安全。
3. 后期处置（1）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
（2）事故处理：按照相关法律法规和政策，对事故进行处理。
（3）恢复重建：对受损设备进行维修或更换，恢复正常生产。
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盾构机应急预案正文一、应急准备1.1 应急物资1.给井内通道配备足量的应急物资，如现场隔离带、防毒面罩、急救箱、安全带及生命探测仪等。
2.在盾构机现场设置应急物资仓库，要保证充足备货，并做好物资的保养、检查和更新。
1.2 应急组织1.成立应急指挥部，负责统筹制定和实施整个应急预案。
该指挥部应设有现场指挥部和领导小组。
2.建立通信应急联络机制，确保现场人员与指挥部之间通畅联系。
3.根据现场实际情况，制定详细的人员应急预案，并针对不同人员制定不同的应急措施。
二、应急程序2.1 机泵停机及电网故障的应急程序1.如机泵停机或电网故障导致泥水处理不及时，应立刻停工、停机，并保持现场的安全。
2.在确保现场人员安全的前提下，尽快进行处理。
如无法及时恢复，则通知领导小组进行研究决定。
2.2 盾构机滚轮故障的应急程序1.如发现盾构机滚轮故障，现场工作人员应立刻停工、停机，并通过现场指挥中心向指挥部汇报情况。
2.现场维修人员应立即进行检查维修，确保故障排除，如无法及时排除，则通知领导小组进行研究决定。
2.3 地层塌陷或地面沉降的应急程序1.如发生地层塌陷或地面沉降等非预期情况时，现场工作人员应立即停工，通过现场指挥中心向指挥部汇报情况。
2.需要及时通知相关部门、单位进行救援、探测，确保人员的安全。
三、应急指导3.1 急救处理1.建立急救处理机制，设置急救箱，确保现场工作人员在应急情况下能及时得到医疗救助。
2.在现场设置紧急医疗联系人，并做好联系方式通畅，以便应急时及时联系。
3.2 安全逃生指导1.制定详细的安全逃生计划，并设置安全逃生通道，在现场明确通报各通道出口和相应的应急设备位置。
2.安排专人负责指导和推行安全逃生计划，并对现场人员宣传相关知识和技能，提高其自我保护能力。
四、应急演练应急演练是提高应急响应能力的重要手段，是危机管理中不可或缺的环节。
要保证应急演练的真实性、系统性和实用性。
4.1 演练目的提高现场管理人员应对应急事件的能力，规范应急程序，增强应急响应能力，提高现场人员自救互救意识和自救互救能力，减小事故风险的影响。
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盾构机应急预案正文盾构施工应急预案一、应急预案的方针与目标贯彻“安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁”的建设理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，针对市区内施工特点，慎重安排施工方案，加强施工安全操纵，确保交通安全、施工安全及人身安全，特制定地铁施工应急预案。
该应急预案综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保生产安全顺利进行。
习惯法律与经济活动的要求；给企业员工的工作与施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各类应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或者现场救援工作的无序与混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或者降低人员伤亡与财产缺失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分表达应急救援的“应急精神”。
二、应急策划：1 工程概况及地质条件1.1工程概况本标段盾构区间包含重工街站～启工街站区间、启工街站～保工街站区间。
盾构区间全长1724.080延米。
由重工街站～启工街站区间与启工街站～保工街站区间构成，其中重～启区间起点里程为DK6+052.818，终点里程为DK6+828.040，区间长度为775.222米。
区间隧道为单洞单线圆形断面，线间距为13米。
区间线路沿建设西路南侧绿化带走行，先东西向延伸约500米后折向东南，线路纵向呈“∨”型坡，最大纵坡为25‰。
区间隧道结构底最大埋深19.723米（覆土厚度13.723米），最小埋深13.86米（覆土厚度7.86米）。
于区间里程DK7＋600处设置一同废水泵房合建的联络通道。
启～保区间起点里程为DK6+997.240，终点里程为DK7+946.098，区间长度为948.858米。
区间线路沿建设西路南侧绿化带走行，线路纵向呈“∨”型坡，最大纵坡为25‰。
区间隧道结构底最大埋深22.03米（覆土厚度16.03米），最小平均埋深15.093米（覆土厚度9.093米）。
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3. 现场处置
各应急救援队伍按照预案 要求，迅速到达现场，组 织人员疏散、设备保护、 灭火救援等应急处置工作 。
4. 事态监控与 报告
现场指挥部应实时监控事 态发展，及时向上级主管 部门报告事故处置情况， 请求支援或调整处置方案 。
5. 结束应急状 态
当事故得到有效控制，危 险解除后，现场指挥部可 决定结束应急状态，并进 行事故后续处理和恢复工 作。
各部门的应急职责
• 决策重大应急响应事项。 技术专家组
• 分析故障或事故原因，提供技术方案。
各部门的应急职责
• 指导现场处置队进行技术操作。
01
• 对应急响应提供技术咨询和建议。
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现场处置队
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各部门的应急职责
• 及时响应，进行现 场处置。
• 汇报现场情况，执 行应急指挥部的指 令。
• 协调相关单位和人 员，确保现场安全 。
地质灾害引发的隧道坍塌、涌水等事 故
盾构机故障导致的施工事故
其他可能影响盾构机施工安全的紧急 情况
应急预案的总体流程
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1. 事故报警与 初步评估
事故发生后，现场人员应 立即报警并报告给相关部 门，对事故进行初步评估 ，确定事故类型和等级。
2. 启动应急预 案
根据事故评估结果，决定 是否启动应急预案，并通 知各应急救援队伍和相关 部门进入应急状态。
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培训周期和频次
根据实际需要，制定合理的培训周期和频次，确保相关人员能够及时掌
握盾构机应急处置的技能和知识。同时，对于新员工或调岗员工，应及
时进行应急培训，确保其具备必要的应急能力。
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CATALOGUE
盾构始发应急预案
一、编制目的为有效预防和应对盾构始发过程中的突发事件，确保施工安全和人员生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构始发施工过程中的各类突发事件，包括但不限于涌水、涌砂、坍塌、设备故障、火灾、中毒等。
三、组织机构及职责1. 成立盾构始发应急指挥部，负责应急工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场应急工作的协调和指挥，确保应急措施得到有效执行。
（2）救援组：负责事故现场的救援工作，包括人员救助、伤员救治、物资保障等。
（3）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导、设备维护等。
（4）通讯联络组：负责应急信息的收集、整理、传递和发布。
（5）后勤保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
四、应急响应程序1. 事故发生时，现场指挥组应立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
2. 救援组应迅速赶赴事故现场，开展救援工作。
3. 技术支持组应立即分析事故原因，提供技术支持。
4. 通讯联络组应迅速收集、整理和发布应急信息。
5. 后勤保障组应确保应急物资的供应。
五、应急措施1. 涌水、涌砂、坍塌事故：（1）立即关闭盾构机，切断电源。
（2）组织人员撤离危险区域。
（3）利用排水设备进行排水。
（4）对坍塌区域进行加固。
2. 设备故障：（1）立即停止设备运行，切断电源。
（2）组织专业人员进行检查、维修。
（3）确保设备恢复正常运行。
3. 火灾：（1）立即切断火源，组织人员撤离。
（2）启动灭火设备进行灭火。
（3）协助消防部门进行火灾扑救。
4. 中毒：（1）立即组织人员撤离危险区域。
（2）对中毒人员进行救治。
（3）对中毒原因进行调查，防止类似事件再次发生。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应包括应急响应、救援、技术支持、通讯联络、后勤保障等方面。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结，不断完善应急预案。
七、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇国家法律法规、行业标准等发生变化，或本预案内容与实际情况不符时，应及时修订。
盾构机事故应急预案
一、编制目的为保障盾构施工过程中的安全，提高应对突发事故的能力，确保人员生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于盾构施工过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、中毒、窒息、机械伤害、触电、坍塌等。
三、应急预案体系1. 预防与预警（1）加强盾构施工安全管理，严格执行操作规程，定期进行安全检查。
（2）建立健全安全责任制，明确各级人员的安全职责。
（3）对盾构施工区域进行监控，及时发现并消除安全隐患。
（4）制定应急演练计划，定期组织应急演练。
2. 信息报告程序（1）事故发生后，立即向相关部门报告，包括事故发生时间、地点、原因、伤亡情况等。
（2）启动应急预案，通知相关应急小组。
（3）向上级主管部门报告事故情况。
3. 应急处置（1）事故响应分级根据事故的严重程度和影响范围，分为四个等级：一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。
（2）响应程序1）一级响应：事故发生后，立即启动一级响应，组织抢险救援。
2）二级响应：事故发生后，经评估认定属于较大事故，启动二级响应。
3）三级响应：事故发生后，经评估认定属于重大事故，启动三级响应。
4）四级响应：事故发生后，经评估认定属于特别重大事故，启动四级响应。
（3）处置措施1）火灾事故：立即组织灭火，疏散人员，切断电源，防止火势蔓延。
2）爆炸事故：迅速撤离事故现场，切断事故源，防止次生事故发生。
3）中毒、窒息事故：立即组织人员撤离，开启通风设施，防止有害气体扩散。
4）机械伤害事故：立即停止设备运行，切断电源，防止事故扩大。
5）触电事故：迅速切断电源，对伤员进行急救。
6）坍塌事故：立即组织人员撤离，防止事故扩大。
四、应急物资与装置保障1. 应急物资：灭火器材、防护用品、急救药品、通讯设备等。
2. 装置保障：应急电源、通风设备、排水设备等。
五、应急培训与演练1. 定期组织应急培训，提高应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验预案的可行性和有效性。
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盾构机应急预案正文 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】沈阳市地铁一号线五标段施工工程盾构施工应急预案一、应急预案的方针与目标贯彻“安全地铁、人文地铁、科技地铁、绿色地铁”的建设理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则，针对市区内施工特点，慎重安排施工方案，加强施工安全控制，确保交通安全、施工安全及人身安全，特制定地铁施工应急预案。
该应急预案综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保生产安全顺利进行。
适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划：1 工程概况及地质条件工程概况本标段盾构区间包括重工街站～启工街站区间、启工街站～保工街站区间。
盾构区间全长延米。
由重工街站～启工街站区间和启工街站～保工街站区间组成，其中重～启区间起点里程为DK6+，终点里程为DK6+，区间长度为米。
区间隧道为单洞单线圆形断面，线间距为13米。
区间线路沿建设西路南侧绿化带走行，先东西向延伸约500米后折向东南，线路纵向呈“∨”型坡，最大纵坡为25‰。
区间隧道结构底最大埋深米（覆土厚度米），最小埋深米（覆土厚度米）。
于区间里程DK7＋600处设置一同废水泵房合建的联络通道。
启～保区间起点里程为DK6+，终点里程为DK7+，区间长度为米。
区间线路沿建设西路南侧绿化带走行，线路纵向呈“∨”型坡，最大纵坡为25‰。
区间隧道结构底最大埋深米（覆土厚度米），最小平均埋深米（覆土厚度米）。
于区间里程DK6＋347处设置一同废水泵房合建的联络通道。
盾构隧道采用一台Φ6250mm的复合式土压平衡盾构机掘进。
隧道衬砌采用单层钢筋混凝土装配式衬砌错缝拼装，整环衬砌由6块钢筋混凝土管片组成，即3块标准环（A型管片）、2块邻接环（B型管片）和1块封顶块（K型管片）组成。
区间隧道及其联络线隧道的防水等级为二级。
地质条件工程地质特征本标段所处地铁一号线自东向西沿轴线穿越浑河冲洪积扇，表层第四系地层广泛发育，沉积韵律较为明显，厚度较大。
地层由西向东颗粒逐渐变粗，粘性土层逐渐变薄。
本标段隧道掘进地层主要为（④-1）粉质粘土、（④-3）粉细砂、（④-4）中粗砂、（④-5）砾砂、（⑤-2）粉土、（⑤-4）中粗砂、（⑤-5）砾砂层。
其中砂性土透水性强，容易出现涌水和流砂现象，从而引起开挖面失稳和地面下沉。
特别是突发性的涌水和流砂，随着地层空洞的扩大会引起地面大范围的突然塌陷。
在穿越（④-4）、（⑤-4）、（④-5）、（⑤-5）层局部含有砾卵石的中粗砂、砾砂层时，容易出现由于被切削头带动而扰动地层造成的超挖和地层下沉。
在穿越（④-1）粘性土地层时，应注意因粘着造成盾构设备或管路堵塞。
以及由于开挖面存在两种软硬地层而由此造成的盾构在线路方向上的偏离。
（④-4）、（⑤-4）中粗砂层、（④-5）、（⑤-5）砾砂层为含卵砾石层，根据抽水井勘探资料，最大粒径达400mm。
工程水文地质根据地下水的赋存条件、水理性质、水力性质和含水层结构特征的不同将整个区段地下水由上至下分为松散岩类孔隙潜水（稳定水位埋深一般为～），更新统松散岩类孔隙潜水、承压水（稳定水位埋深），现场抽水试验综合渗透系数为d。
全新统含水层与更新统含水层之间由粉质粘土(⑤-1)层隔开。
上更新统含水层水量丰富，是工业、城市生活饮用水的主要开采层。
中下更新统含水层补给条件劣于上更新统含水层，为承压水，承压水稳定水位埋深，相应标高。
地基土渗透性表2 工程施工环境地面交通情况本工程主要经过区段为沿建设西路南侧的绿化带，隧道沿途横穿的街道有：启工街、肇工街、富士二街、富士四街、马壮街、卫工明渠以及卫工明渠上的桥、德工街等。
其中肇工街是一条交通主干道，车流量大，卫工明渠以及卫工明渠上的桥，地下水比较丰富，隧道在通过时要防止涌水涌沙事故。
盾构机在推进过程中，要时刻注意地面的地表沉降量，避免影响地面交通的正常运行。
地面建筑物情况重工～启工区间周边建筑物情况：重启区间线路沿线南侧为5～8层住宅楼，最近处距辽宁金帝路桥建设有限公司5层住宅楼仅7米。
启工～保工区间周边建筑物情况：启保区间线路在卫工街建设中路桥以南穿越一条南北走向的卫工明渠，明渠宽约20m水深约，渠底标高，隧道结构在此处距离渠底约10米。
DK7+附近及DK7+附近有两座高压输电线塔座。
3、主体结构形式区间隧道为单洞单线圆形断面。
隧道衬砌采用单层钢筋混凝土装配式衬砌错缝拼装，整环衬砌由6块钢筋混凝土管片组成，即3块标准环、2块邻接环和1块封顶块组成。
管片外径（直径）6000mm，内径（直径）5400mm，厚300mm，环宽。
管片强度等级为C50, 抗渗等级不小于S10；区间隧道及其联络线隧道的防水等级为二级。
主要工程数量表三、风险评价及等级划分风险评价风险评价方法采用作业条件危险性评价法，即LEC法，L值----表示事故发生的可能性大小，E值-----表示人体暴露在危险环境中的频繁程度，C值-----表示一旦发生事故会造成的损失后果，D值-----表示危险等级划分。
（1）简化评价过程，采用半定量计值法三种因素的不同等级分别确定不同的分值。
具体分值见下表：事故发生的可能性（L）暴露于危险环境的频繁程度（E）发生事故产生的后果（C）将被评价的危险源在上述3个表中对应所得的L、E、C 的分数值之积为D，值不同，其危险等级也不同，危险等级划分见表4。
危险级别划分表(D)（2）风险控制重大危险因素的确定从表4中查出D值对应的分数值，D大于等于70时，确定为重大危害因素；D小于70时，确定为非重大危险因素。
（3）重大危险因素控制原则遵循“消除、预防、减小、隔离、个体防护折原则。
（4）重大风险点的控制要求项目部及相关单位针对重大风险控制措施，提供资金、专项技能、防护设施和用品等必要的资源。
通过目标、指标和管理方案的实施、运行控制、应急与响应、绩效监测，落实和改进控制措施。
危险源辨别和风险评价表工程类别：地铁施工编制：日期：年月日审批：日期：年月日风险等级划分本次风险分析根据监控量测预警值及管线和建筑物受施工影响破坏程度划分，最高级为AAAA 级。
上述风险点可能造成以下险情：隧道内坍方涌水、地下管线破坏、电力及通讯中断、地面建筑物失稳以及人员伤亡等事故。
四、应急预案工作流程及抢险组织机构为加强本工程安全生产管理工作,切实做好突发事故、事件的应急抢救工作,提高应变能力,做到有备无患，特制定本应急预案。
应急预案工作流程根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
其应急准备和响应工作程序见下图：24抢险队队员名单及联系方式见附表四、应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
以下为应急事故发生处理流程图:作，以最快的速度，最有效的方法进行人员救援，以防事态扩大，并及时与医院联系，保证受伤人员及时医治；如直接影响交通，应立即派人员组织车辆疏通或者改道，及时向交通管理部门报告情况，并请求援助。
地下建筑（构）物以及管线等损坏应急预案隧道坍方应急预案坍方一旦出现，当班工班长必须立即向项目技术部汇报，项目技术部接到报告后立即向经理部应急抢险领导小组报告，并如实向驻地监理工程师汇报，经理部应急抢险领导小组在接到报告后立即组织人员赶往现场，采取应急措施，防止坍方进一步扩大，同时由项目总工程师同监理工程师进行原因分析，确定坍方等级，立即启动相应预备方案。
根据工程具体情况，坍方划分为一般坍方和重大坍方。
一般坍方：坍方高度小于80cm，不涉及管线及建(构)筑物。
重大坍方：坍方高度大于80cm且表面有大量渗水，或坍方影响周围管线及建(构)筑物。
(1)一般坍方应急处理①坍方出现后当班班长立即向项目技术部汇报，项目技术部长向经理部及驻地监理汇报，应急抢险领导小组立即到达现场，会同项目队长长采取应急措施。
②非抢险人员立即撤离施工现场，地面进行警戒，严禁人员从塌方地段通过，抢险物资迅速到位。
③技术部会同监理工程师进行原因分析，确定处理方案。
④当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。
⑤坍方处理后分次进行回填注浆，确保坍方段支护密实。
并加强监测，每天观测频率2次以上并及时上报量测情况，指导现场施工。
(2)重大坍方应急处理①当重大坍方出现后当班班长立即向项目技术部长汇报，项目技术部长向经理部及驻地监理汇报，主管生产经理应立即到达现场，会同项目技术部长采取应急措施，防止事态进一步扩大。
②经理部在接到报告后立即向第一总监办和业主代表及盾构项目部报告，填写安全事故报告书，技术部会同监理工程师及业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。
最后可行处理方案确定后立即按方案进行坍方处理。
③在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。
当险情危及重大设备及人身安全时，人员、设备尽快撤离危险区。
当灾情出现人员伤亡时应立即对伤员进行现场急救，同时送往就近医院抢救。
④当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。
⑤涉及到管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，坍方段涉及的管线、建筑物等相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业队伍在30分钟内到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。
⑥坍方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。
必须确保通讯信息畅通，并对处理情况、施工人员及机械设备状况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时，以便领导决策，及时提供救援。