水稳一次全厚度摊铺施工方案
水稳层施工方案
施工方法及技术措施：级配碎石底基层经自检合格，监理工程师验收后，进行水泥稳定碎石基层施工。
松铺系数按原施工经验1.33进行摊铺，基层设计厚度30cm，分为两层施工,第一层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm，第二层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm。
施工时，测量人员顶面挂上基准线，以确保水泥稳定碎石的高程。
水泥稳定碎石由业主及监理工程师批准的料厂提供，用自卸汽车运至施工现场。
安排试验人员在拌和现场取料，检测材料含灰量、拌合均匀度等，检测合格后方允许出厂。
收料员根据基层宽度、厚度决定料车放料距离以减少二次搬运，混合料摊铺前分段按量上料，避免场内重复运输；汽车直接卸至路槽里时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使摊铺厚度统一掌握，材料到场后必须在3小时之内成活。
现场采用推土机（130）配合平地机（PY160）进行施工，用平地机按照松铺厚度找平。
压实采用20吨振动压路机，压路机在路基全宽内由道路两边向路中线稳压一遍，碾压顺序从低向高，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时轮迹必须超过两段的接缝处。
稳压完成后，用水准仪横向检测3点(混合料两边、中央)，及时找平，高处铲平，低处找补时一定要刨松润湿，切不可在基层压实后贴薄层找平。
修整找平完成后，用20吨振动压路机碾压6遍，检测压实度，直至达到设计要求压实度。
达到设计压实度后，在静压一遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和处理，使其达到质量要求。
基层第一层碾压成型24小时之后，经自检、监理工程师检验合格，进行第二层基层施工。
基层第二层同第一层施工方法一样，摊铺前应对上一层洒水润湿，以保证两层之间连接较好。
摊铺时根据摊铺厚度由测量人员挂上基准线。
基层第二层高程不应高于设计高程，如高出设计高程，及时用刮平机刮出直至符合规范要求，如低于设计不得贴补混合料。
经自检、监理工程师检验合格后，应对其洒水养生至少7天，方可进行沥青面层施工。
水稳层专项施工方案
水稳层专项施工方案一、前言水稳层是道路工程中的重要部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将针对水稳层的专项施工方案进行详细介绍，包括施工准备、施工工艺、施工质量控制等内容。
二、施工准备在进行水稳层的施工前，需要做好以下准备工作：1.场地清理：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物。
2.设备准备：确保施工所需的设备完好，并按照操作规范进行检查和维护。
3.材料准备：准备好水稳层施工所需的石子、矿粉、水泥等材料，并做好储存和保管工作。
三、施工工艺水稳层的施工工艺包括以下步骤：1.基层处理：对待铺水稳层的路基进行整平和压实处理，确保基层平整。
2.涂布底涂：在基层上涂布防水底涂，以提高水稳层的附着力。
3.铺筑水稳层：将拌合好的水稳料均匀铺设在基层上，并采取合适的压实机械进行压实。
4.成型铺装：在水稳层基础上再铺设一层砂浆，并进行表面修整和压实，形成最终铺装层。
四、施工质量控制为保证水稳层的质量，需要进行严格的施工质量控制：1.材料检验：对使用的石子、矿粉、水泥等材料进行质量检验，确保符合规范要求。
2.施工现场检查：定期对施工现场进行检查，及时发现和纠正问题。
3.质量监控：通过密实度、强度等指标对水稳层的质量进行监控，确保达到设计要求。
4.施工记录：做好施工过程中的记录和台账，以备日后查证。
五、总结水稳层的专项施工方案是保证道路工程质量的重要环节，只有严格按照规范要求进行施工，才能确保道路的使用寿命和安全性。
在实际施工中，应严格执行施工准备、工艺、质量控制等方面的要求，不断提高水稳层施工质量，为公路建设贡献力量。
水稳摊铺施工方案
水稳摊铺施工方案
一、前言
在公路路面建设领域，水稳摊铺技术是一种常用的施工方法，能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
本文将介绍水稳摊铺施工的基本原理、施工过程和注意事项。
二、水稳摊铺原理
水稳摊铺是利用水稳碎石料（水稳基层）和水泥稳定剂混合，通过机械设备对路面进行铺设和压实，形成一种坚实的路面结构。
水稳碎石料具有良好的抗水性、抗冻融性和抗压性能，是一种理想的路面铺装材料。
三、施工过程
1. 准备工作
在进行水稳摊铺施工之前，需要做好以下准备工作： - 路面清理：清除泥土、杂草等杂物，确保路面平整 - 设备检查：检查施工设备是否运转正常，确保施工顺利进行 - 材料准备：准备水稳碎石料、水泥稳定剂等施工材料
2. 摊铺施工
摊铺施工包括以下步骤： - 压实基础：利用压路机对基础进行压实，确保基础坚实平整 - 撒布碎石料：将水稳碎石料均匀撒布在路面上 - 喷洒稳定剂：使用喷洒设备将水泥稳定剂均匀喷洒在碎石料表面 - 混合均匀：利用铲车或搅拌装置将碎石料和稳定剂充分混合 - 摊铺压实：通过摊铺机将混合料均匀摊铺在路面上，并利用压路机进行压实
四、注意事项
在水稳摊铺施工过程中，需要注意以下事项： - 施工环境：避免在下雨、高温等恶劣天气条件下施工 - 施工质量：确保摊铺厚度、密实度等符合设计要求 - 安全措施：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全
五、结语
水稳摊铺施工是一种常用的路面建设技术，能够提高路面的承载能力和使用寿命。
通过合理施工和严格管理，可以保证施工质量和工程效果。
希望本文对水稳摊铺施工有所启发和帮助。
以上为水稳摊铺施工方案的基本介绍，希望对您有所帮助。
水稳层摊铺施工方案
水稳层摊铺施工方案一、施工前准备1.设计准备：根据设计要求，确定水稳层的种类、厚度、结构等参数。
2.材料准备：准备好水稳层所需的材料，包括砂石、水泥、沥青等。
3.设备准备：准备好施工所需的设备，包括摊铺机、压路机、水车等。
4.施工人员准备：组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟练掌握施工工艺。
二、施工工艺1. 砂石底层铺设：在道路基层上铺设一层砂石，厚度一般为100mm，以提供较好的支撑和排水能力。
2.拌合料制备：将砂石、水泥、沥青等按一定比例进行拌和，形成水稳层摊铺所需的拌合料。
3.基层处理：将道路基层进行必要的处理，包括清洁、修复裂缝等工作，以确保基层的平整度和强度。
4.摊铺施工：使用摊铺机将拌合料均匀地铺设在基层上，厚度根据设计要求进行控制。
5.矫正与修整：及时对摊铺后的水稳层进行矫正和修整，确保其平整度和厚度的一致性。
6.压实施工：使用压路机对摊铺后的水稳层进行压实，以提高其密实度和承载力。
7.验收与保护：对施工完成的水稳层进行验收，并采取相应的保护措施，以防止日后的损坏和老化。
三、施工流程1.建立工地标志：在施工区域设置工地标志，保证施工区域的安全。
2.底层处理：进行砂石底层的铺设和压实。
3.基层处理：对道路基层进行必要的清洁、修复裂缝等工作。
4.拌合料制备：按照设计要求进行拌合料的制备。
5.摊铺施工：使用摊铺机进行水稳层的均匀铺设。
6.矫正与修整：对摊铺后的水稳层进行矫正和修整，确保其平整度和厚度的一致性。
7.压实施工：使用压路机进行水稳层的压实，提高其密实度和承载力。
8.完工验收：对施工完成的水稳层进行验收，确保质量符合要求。
9.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，作为质量管理的参考。
四、生产工艺要求1.准备底层：底层应保持干净、坚实，不得有松动、积水等现象。
2.拌合料比例：按照设计要求确定拌合料的配比，确保拌合料的质量稳定。
3. 摊铺厚度：根据设计要求和实际情况，进行摊铺厚度的控制，一般在80-100mm之间。
水稳摊铺现场施工方法
精心整理水稳摊铺施工方案
一：（1）清扫路面，模板支护
将准备施工的路段进行浮土、杂物进行清除，营造良好的施工条件。
下承层必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，没有任何松散、弹软地点。
水泥稳定碎石层施工前应保持下承层表面湿润，钢模板支护牢固。
（2
（3
95型间应有
进速度控制在每分钟3米。
在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。
接缝处理：
摊铺中断2个小时以上应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，再用人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置两根横木，木方的高度应与混合料的压实厚度
相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料，压实。
重新开始摊铺前，将方木移除，并将下承层清理干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始铺料。
（5）、碾压
工序分为三步进行：
1
在1.5km/h
2
成型
3）、终压：终压紧跟复压之后进行。
如经复压后无明显轮迹且压实度也达到规定标准时，可免去终压。
终压选用胶轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹。
碾压完毕后尽快检测压实度和厚度，压实不足尽快补压，自检时压实度按提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
现场测量人员随时监测成型路面的高程，适时对摊铺设备进行优化调整。
（6）、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。
于7。
水泥稳定基层大厚度摊铺工法
附件：
新疆维吾尔族自治区工程建设工法申报书
(5)本项目主线为二级公路，路线位于平原微丘区，地势较为平坦。施工便道全长32km便道全线贯通。另外在便道起点、终点、路线平交道口、拐弯处、临建生产生活区等特殊位置设置减速、安全、限速标志牌等。
(6)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。
(7)测量及试验仪器：中海达RTK一套，全站仪1台，水准仪2套，50m钢尺1把，5m钢卷尺一把，灌砂筒2套，电子天平2台。
2、水泥稳定碎石基层（36cm）的施工特点
2.1控制水稳松浦厚度：
路在下承层每隔20m放出中桩，选取10个断面分别测量其摊铺前、摊铺后及碾压后的各点高程。根据地面标高、松铺标高、压实标高，算得各点松铺系数，根据“松铺系数计算表”取均值确定最终松铺系数为1.255。最终确认松铺厚度为44cm。
2.2控制机械碾压组合：
（2）混合料运输过程应根据施工现场的施工情况结合运距的远近和施工气温、风力等情况，适当调整混合料的含水率。由于天气炎热或运距较远时，混合料含水量应稍高于最佳含水率1%~2%，以弥补在混合料的拌和、运输及摊铺碾压过程中损失的水分。
（3）现场负责人根据天气做出合理一个碾压段。气温高时缩短距离进行碾压，以防止水分过度蒸发。碾压过程中水稳基层的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
本项目为了满足现场摊铺设备吃料能力，特配备600型振动拌和机，拌和机性能良好，满负荷产量600t/h，正常拌和产量为500t/h左右。完全满足陕西中大DT1900摊铺机的吃料速度由电脑自动控制各类材料计量，配合上料装载机ZL50型4台。每次开盘前应进行试拌并进行混合料的级配试验。
大厚度水泥稳定底基层一次摊铺施工工法
高速公路大厚度水泥稳定碎石底基层一次性摊铺施工工法摘要：本文以XX高速工程为依托介绍了水泥稳定碎石底基层大厚度一次摊铺施工工艺，将其在XX高速、xx高速公路路面施工中进行推广应用。
并阐述了大厚度施工中常见质量问题以及处理的措施。
关键词：水泥稳定碎石底基层大厚度施工工法1 前言我国高等级公路半刚性基(底基)层设计厚度一般为20cm-40cm , 基层、底基层厚度共计50cm-60cm, 由于受摊铺及压实机械性能的限制, 摊铺机无法满足大宽度大厚度一次性摊铺, 一般压实机具也无法满足20cm厚以上水稳基(底基层) 的压实要求。
长期以来水泥稳定碎石底基层摊铺特别是大厚度（30～40cm）摊铺通常采用2次摊铺完成，该施工工法存在上下层粘结不牢，平整度较差，施工效率低等问题。
使用大厚度摊铺可以很好的克服这些缺陷，同时节省了时间，降低了工程造价。
在XX高速公路、xx高速公路项目底基层施工中应用了本工法，极大地缩短施工工期，提高了施工质量，取得了良好的经济效益和社会效益。
在今后工程实践中将不断完善本工法。
2 大厚度水泥稳定碎石底基层一次摊铺施工工艺在XX高速公路中的应用2.1 工程概况XX高速第二合同段起讫桩号为K12+100-K28+000，全长15.9km，主线采用双向四车道，设计速度采用100km/h，路基宽度为26m，主线路面结构层为32cm厚水泥稳定碎石底基层+20cm 厚水泥稳定碎石基层+7cm厚AC-25型粗粒式沥青混凝土下面层+5cm厚AC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层+4cm厚AC-16C型中粒式改性沥青混凝土上面层。
2.2 工法原理与特点采用大型摊铺碾压机械对以往两层施工完成的底基层进行一次性摊铺碾压成型，从而提高底基层整体性。
施工中除以先进摊铺设备施工外，还以32T压路机进行整平碾压，确保压实度、厚度及平整度满足设计要求。
本施工方法特点如下：(1)大厚度摊铺是底基层成为单层整体受力，避免了以往底基层两薄层受力的弊端，减少了施工工序并提高了整体强度，加快了施工进度。
市政道路水稳施工方案
水泥稳定碎石基层施工专项方案一、工程概况本项目是：县、乡道路工程,为改造水泥路面及沥青混凝土路面工程，工程地点位于怀远县竟内，Y153河万路（街西—大成段)长约7。
5km，沥青混凝土路面，X045淝南路（双沟-草寺段）长约9km，沥青混凝土路面；X049芡南路（张坝—万福段)长约8.6km，沥青混凝土路面。
二、施工方法及工序水泥稳定碎石基层是一次摊铺,一次摊铺厚度为20cm。
1。
路基准备施工前将承力层表面的浮土、杂物全部清除干净，任何不符规范要求的部位均翻挖、清除。
以同类材料填补、重新整型碾压.并用振动压路机碾压3～4遍、使路基平整度、压实度、宽度和横坡度等均达到验收标准。
2。
施工测量施工前恢复中线,在路缘外侧0。
2m处每隔20m处设一处高程指示桩，按标准拉力挂上钢丝，以控制摊铺时的摊铺厚度。
3。
材料各种材料的各项检测指标必须检验合格,砂砾的最大粒径不超过31.5mm，砂砾的压碎值不大于30%,有机质含量不超过2％.塑性指数小于6%，液限小于28%。
4、拌和拌和设备应有3~4个料斗。
拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
1）集料必须满足级配要求2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录.4)各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。
5)拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。
5、运输摊铺摊铺必须用自动找平具有振捣夯实功能的摊铺机摊铺。
1）用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
3）两侧均设基准线、控制高程。
4）摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
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基层全厚全幅一次性摊铺试验路段施工方案一、编制依据《项目管理手册》；《两阶段施工图设计(路面专册)》；《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000；《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTG F80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；《建设工程安全生产管理条例》；《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；《中华人民共和国固体废物污染防治法》；《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008二、工程简介贵州省某高速公路第六合同段路面工程,起点桩号K46+200, 讫点桩号K86+682.620。
设计速度为80km/h的四车道高速公路，整体式路基宽度为24.5m。
主线为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+32cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层，总厚度为70cm。
三、背景分析近年来，水泥稳定碎石基层已成为高速公路的主要结构形式。
基层作为路面主要承重层，它的质量优劣直接影响到道路建成通车后的路用性能及使用寿命,水泥稳定碎石基层具有整体性强、承载力高、刚性大、水稳性好的优点。
贵州的路面设计基层厚度一般在36~40cm厚，常规的施工方法为分层施工，每层压实厚度不超过20cm。
从以往的施工情况看，层间结合较差，整个水稳结构层没有形成完整的整体结构。
为改善层间结合，提高路面结构的整体性，延长路面的使用寿命。
近年来，全国各地很多地方的水稳层设计开始采用全厚全幅一次性整体摊铺，根据省内外全厚全幅施工的经验，从路面设计开始将水稳层厚度设计减薄，设计调整为32cm，同时为保证路面强度，将底基层设计为低剂量水泥稳定碎石。
四、路段的选择计划在K51+600~K52+200段左幅进行全厚全幅一次性摊铺试验路段的铺筑。
五、施工日期计划开工日期：****年*月*日计划完工日期：****年*月*日计划工期：1天六、试验路段的目的1、确定用于施工的集料配合比例。
2、全厚全幅摊铺水泥稳定碎石的松铺系数（机铺）；3、摊铺机摊铺速度的控制；4、碾压工艺（不同压路机组合方式：各种型号压实设备压实顺序及方式、压实速度、各种型号压实设备压实遍数）；5、混合料含水量调整与控制方法；6、拌和楼各种材料的计量与质量控制；7、拌和、运输、摊铺与碾压机械的协调和配合；8、合理工作段长度与日最大施工长度及合理的人工数；9、配合比的合理性。
试验路段具体施工方案如下：七、施工步骤水泥稳定基层施工按下列步骤进行：备料——放样——准备下面层——拌和——摊铺——初压——复压——终压——养生——检验（一）、施工准备1、底基层验收：采用低剂量水泥稳定碎石来进行底基层的施工，在施工完底基层7日后，经监理工程师验收合计，方能开始进行基层的施工。
底基层的纵断高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度应满足设计及规范要求，弯沉值不大于1.208mm，,七天无侧限抗压强度应在2.5～3.5Mpa之间。
2、下承层准备：在水泥稳定碎石基层施工前，将低剂量水泥稳定碎石底基层的松散颗粒及尘土清扫干净，并进行洒水，以保证下承层湿润，保持下承层顶部不发白，如补水不充份会导致摊铺时基层下部的水份被吸走，导致取芯时芯样下部出现松散或成蜂窝状，严重的会导致无法取出完整的芯样。
3、人员准备：试验段拟投入人员见下表以上人员均有多年路面施工经验。
4、试验工作：完成水泥稳定碎石基层原材料（砂石及水泥等）及配合比等相关试验工作。
5、施工放样：测量人员在施工前一天要恢复中桩及边桩，测量出实际高程，以便控制摊铺高度，并在两侧放出位置控制点，同时应用钢尺按每断面分别放出距中桩3米、6米、9米的位置并测量各点的实际高程，以便计算松铺厚度和压实系数。
摊铺高程控制采用“基准钢丝法”，采用一台摊铺机整幅分段按分层摊铺和全厚度摊铺。
在基层摊铺中，采用左右两侧挂线施工放样。
测量放样时在摊铺边线外50cm打入稳固的支撑杆（其位置对应中线桩号，内、外侧支撑杆的位置距中桩分别为0.25m及12.55m），支撑杆间距为10m，根据基层摊铺厚度及摊铺机传感器位置确定钢丝绳标高。
根据水稳层设计标高及底基层实测标高确定钢丝标高，钢丝绳由控制桩架设，控制桩测设完成后，在施工段的两端打入钢筋斜桩，把拉力器固定在钢筋桩和钢丝绳上，然后牵引钢丝绳，钢丝绳一个施工段不得过长。
钢丝绳固定、完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽，用红线系好，确保钢丝绳挠度小于2mm,如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺。
在铺筑过程中现场设1人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
挂线示意图如下：7、材料准备：试验段所用水泥为贵州黔桂金州建材有限公司生产的P·O 42.5普通硅酸盐水泥，砂石料为K51自采料场生产，经检测各项指标均能满足设计及规范要求。
材料需求情况见下表：桩号面积(m2)所需水泥(t)所需砂石料(m3)K51+600-K52+256501702531现场已备砂石材料约15万m3，水泥100t，施工时水泥厂家会提前派水泥罐车进场，材料储备可以满足生产需要。
8、完成使用的机械设备及拌和站调试工作，现场施工机械使用配置如下表试验及测量仪器见下表摊铺前认真检查各个设备的运转情况，确保设备完好。
（二）、施工工艺1、拌和。
水泥稳定碎石的拌和采用600型拌和机进行集中拌和，质量从以下几点进行控制：（1）、上料的质量控制堆料、上料不当容易引起级配变异，所以级配控制要从堆料、上料抓起，这是过去容易忽视的环节。
1)堆料应稳定，不能太高，要不致使粗料从斜坡滚落；2)装载机应在料堆的全高度和各个方位上进行采掘，以免由于料堆塌落而引起离析；3)装载机取料时应垂直面向料堆材料流动的方向；4)装载机取料时应使用大臂使铲斗向上滚卷，而不要将铲斗插入很深，使铲斗穿入斜堆向上翻转，以免对料堆产生较大的扰动；5)装载机手应避免从料堆的底部取料，此处大都是粗料，而且含水量较大；6)当发现粗细料离析时装载机手应将粗细料就地翻动重新混合后再装料，不应一斗粗料一斗细料地向冷料仓装料；7)装载机手在向冷料仓装料时应仔细对准料仓，防止发生混装；我部为减少各档砂石料混装现象，已在各冷料仓之间加装了挡板。
8)装载机手应及时向各料仓加料，使其保持相对的满仓状态，不应等料仓内集料下降很多时才加料。
（2）、拌合站的质量控制1)生产配合比的确定：配料要准确，配料的准确严重影响到压实效果，现场水泥稳定碎石混合料的配合比应尽量接近试验室的配合比，如果差异过大，会造成压不实或者压实度超百的现象；具体方法是：设定好计流量后，单放某种材料，固定放料时间，确认实际取样量是否和电子秤读数相同，并确认配料比例的正确性。
并根据分仓校核结果配送料在皮带上取某混合料进行筛分，校核集料配合比。
2)含水量的确定：混合料含水量的大小对混合料的强度和干缩应变有很大影响，含水量过小，难以碾压密实，影响混合料的强度，且容易产生松散、起皮、裂纹等质量缺陷；含水量过大，碾压时容易产生“弹簧”现象，混合料压不实，同时，混合料大量蒸发散失水分，容易产生严重的干缩裂缝。
实践证明，拌制混合料含水量宜略大于最佳含水量，一般可控制大于1%～2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量（控制不大于最佳含水量的1%为宜），实际施工中应根据施工现场的气候、气温、运距等环境因素综合考虑。
还应在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，以便及时调整拌合是用水量。
3)水泥剂量的控制：施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在每班开始生产时，应由专职试验员现场取样采用水泥滴定的方法进行水泥剂量的测试，拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止出现花料的情况发生，每工作班应按按规定频率抽检水泥剂量。
根据现场完成的工作量进行水泥用量反算与实际用量进行对比，测算水泥用量是否满足要求。
4)外观检查：混合料外观检查，是否存在离析现象。
拌和好的成品料应该具有色泽均匀，粗细一致的外观，在拌和过程中出现缺料拌和的混合料，禁止将料送往工地。
（3）、进出料及输送混合料在出料口及皮带机的输送过程中是产生离析的一个原因，为减少离析，应注意以下几点：传送带顶端应加装一块橡胶挡板，防止因传送带的快速运转产生的抛扬离析；传送带传送的料应落在料仓的中央，防止大料往一边滚落，产生离析；控制出料口与自卸车车斗之间的高差不超过50cm；2、运输：水稳拌和站的位置位于K51+000**服务区处，距试验路段（K51+600～K52+200）只有不足1km距离，10辆运输车辆即可满足施工要求。
混合料在运输过程中可能会出现：装料离析、倒料离析，在试验段作业中采取了以下方式来解决。
（1）选型及放料要求采用大吨位（40T）车辆运输混合料，在料仓放料过程采取自卸车移动，前、后、中三次上料，且应保证车斗中心线与出料口对正并水平，形成厢内至少3～5个小料堆，将放料过程中的离析减小到最小程度。
正确的装料方式如下：（2）另为保证运输过程中水分散失，应在运料车上安装自动覆盖篷布。
3、支模我部使用的模板是定制的18+12cm槽钢加支架模板，槽钢相比木模最大的优点是模板重复利用率高，成本较低，但在震动压路机的作用下经常有模板滑移、脱落的情况出现，致使水稳出现塌边的情况，影响下一层的支模、外观、及工程质量。
模板脱落的主要原因是1、固定支架的钢钎移动2、支架分布不均匀、过短未能完全约束模板至模板变形、上浮。
为解决这一问题，我部增加加固钢钎支架数量，加固模板连接部位使模板间整体受力，这样不至于有个别模板在压路机集中力作用下倾倒、脱落。
并增加支架数量，相邻支架要错落有致分别支撑模板的上下边缘，达到模板整体受力均匀的目的。
4、摊铺及整形（1）、摊铺设备的选用摊铺机采用北京天顺长城集团生产的SP1800型稳定土/沥青混凝土多功能摊铺机。
该机的主要结构特点和技术参数如下：摊铺宽度3—18m摊铺厚度500mm摊铺速度0—18m/min行走速度0—3.6Km/h料斗容积17.5t理论生产率1500t/h发动机VOLVO 285Kw（2）、摊铺厚度根据本试验路段的要求，摊铺时松铺系数暂定为1.35，摊铺厚度为32*1.35=43.2cm(取43cm)。
（3）、摊铺速度摊铺时摊铺机应连续、均匀、不间断的摊铺，根据拌和能力，速度控制在1.2m/min。