液力偶合器
概述
一、一般说明（参见图1、图3）
YoT51A型液力偶合器，是高速的原动机与工作机之间的无级调速装置，是同系列（YoT51系列）型带增速齿轮的调速型液力偶合器，适用于火力发电厂
200MW和300MW（50％容量）电动调速锅炉给水泵组。
该系列的液力偶合器是将偶合器的主体部分和一对增速齿轮、工作油、润滑油管路合并在一个箱体中，箱体的下部作为油箱，使得箱体和油箱组成一个紧凑的整体。
偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联轴器来完成，输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴，泵轮和涡轮之间由工作油来传递转矩。
原动机的转矩使工作油在泵轮中加速，然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现，因此，要传递动力，两轮之间必须有滑差。
选用偶合器时，应保证在满载全充液的情况下有一低的满载滑差。输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔内的工作油充液量来调节，而工作腔的充液量由勺管的位置所决定。
由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高，为了消除这些热量，必须冷却工作油。
二、技术参数
工作油和润滑油郁用同一种油。供应工作油和润滑油的主油泵为一齿轮油泵，由偶合器的输入轴驱动。
在泵组启动、停机和损坏时，泵组的润滑油由电动辅助润滑油泵（15）供应。
4.1工作油循环
工作油循环是由一闭式循环上迭加一开式循环所组成，从而能改变充液量。
主油泵（13）提供压力油通过顺序阀（24）进入工作油闭式循环回路，向偶合器工作腔（55）供油。通过孔板（30）供给偶合器工作腔的工作油由偶合器的勺管吸出；在背压的作用下，工作油流过勺管排油腔、工作油冷油器（34）和孔板（30）回到偶合器工作腔中，形成工作油闭式循环间路。多余的工作油经过减压阀（31）回到油箱。当偶合器的充液量减少时，多余的工作油也是由此回到油箱。
工作油和润滑油压力的设定与顺序阀（24）和减压阀（311）有关。
如果闭式循环回路被破坏，工作油温升高到160℃，则易熔塞（54）就要熔化，偶合器工作腔（55）随之向外排油。若是由于油循环短时过热造成易熔塞熔化，（即冷油器故障或偶合器过载），偶合器的调节性能只有略微的改变，如油箱温度略有上升，增速过程时间略有增加，但几乎仍能达到最大的输出功率。
只需拆下箱盖上的视孔盖，就可更换装在转动外壳上的易熔塞。
4.2润滑油循环
主油泵（13）送油通过逆止阀（17）、润滑油冷油器（28）和双筒可切换滤网（26）到达各轴承点、压力开关和齿轮润滑处。
润滑油压力由顺序阀（24）调在约0.25MPa。
为了保证各轴承在偶合器启动、停机和故障时都有润滑油润滑，由一电动辅助润滑油泵（15）在电机启动前和停机后向各轴承供油。
辅助电动油泵由一电机（16）驱动，从油箱内抽油通过逆止阀(17）向油循环回路供油。
4.2.1润滑油压力、润滑压力监视（见图3）
在制造厂已调整顺序阀将润滑油压力调在0.25Mpa，润滑油压力值由压力表显示。
压力开关用于监控，这些开关必须与电机和电动辅助油泵联锁，使得：
（1）只有在润滑油压力达到0.15Mpa，所有轴承因延时而都已润滑后才能启动电机，尤其当偶合器有向外部供油的情况；
（2）电机启动后，在主泵已工作时停止辅助润滑油泵（制造厂内设定0.27Mpa）；
（3）如果由于故障，润滑油压降到大约0.10Mpa，就要启动辅助润滑油泵；如果故障继续下去，电机一定要停机；
（4）如果润滑油压降到0.08Mpa，电机要停机。
4.2.2工作油监视
工作油冷油器出口温度必须高于35℃，冷油器的进口温度可以高到100℃。在异常情况下（如冲管），最高的温度可高达130℃。
另外可通过易熔塞在油温160℃时熔化来控制。此时通过易熔塞孔将油撒到油箱内（见本章4.1条）。
拆下视孔盖，就可更换两个易熔塞（见图1），（手动盘动电机来更换）。
减压阀（31）保持工作油的压力。孔板（30）前的压力为0.15Mpa－0.25Mpa，制造厂设定在约0.20pa。
外部供油
4.3外部设备(即电机、被驱动机器或联轴器）的润滑油是由偶合器的润滑油回路提供的，其回油回到油箱。外部设备所需的润滑油量不能超过运行数据表中所规定的数值。
偶合器的电机侧和给水泵侧的润滑油出口管道上都已装上了孔板（见图3），在试运转前，应按所需的用油量和压力调整这些孔板，一般在制造厂内已调整好。
五、勺管调节（参见图2）
5.1勺管用于调节偶合器工作腔的充液量，它的位置是由电动执行机构通过调节控制轴（齿输齿条机构）来调节的。
（1）增速调节
勺管向离开工作腔内油环面的方向移
动，自勺管吸出的油量减少，主油泵的油量
向工作腔充油。
（2）减速调节
勺管移进油环面，自勺管吸出的油量
增加，这些油通过减压阀（31）排入油箱。
5.2勺管定位（图1－1）
控制轴通过调节杆来调节，控制轴上装
有一扇形的园住齿输，该齿轮与勺管上的齿
条相啮合。勺管装在勺管套内，并由导向销
防转定位。
注：电动执行机构上需装上限位块以定
往勺管的两个“最大”与“最小”位置。不
能用勺管来限制极限位置。
在运行时不能松开执行机构定位元件或
改变其位置，否则勺管的移动力会损坏执行机构和导向销。
六、工作油
6.1工作油的粘度应尽可能的低，以保证在充液、排液和调节时能有满意的液力效率和排气特性。由于轴承，尤其是重载齿轮的润滑油也是由工作油提供的，因此工作油必须有优异的润滑特性。偶合器所用的油必须是优质、低粘度、外加添加剂、具有润滑特性和排气特性的油。
工作油在化学上必须对金属和所用的密封件呈中性且无毒。
油的抗老化特性应保证工作油在允许的最高温度和最大油内合气量的情况
下具有足够长的工作寿命。
推荐用RU-20透平油。在运行中，需对油质作定期取样检查。
6.2工作油灌注
建议在偶合器管道接好后马上灌注工作油。
灌注工作油时应过滤，滤网网孔为50μm。
通过偶合器视孔盖板上的注油孔给偶合器注油。当冷油器和管道部充满油且排净空气时，此时的油位应达到最高液位（见图2）。
维护和维修
一、常规维护
维护说明和维修时间间隔是以实际经验定出来的。为了确保液力偶合器能无故障运行，应遵守这些规定。
1.1双筒滤网的维护
1.1.1在运行时如有必要或差压开关有指示要求时切换滤网：
将注油阀芯提起约1min，向清洁的滤网简内注油，由此检查充油量，在切换时，润滑油压不能降得太快，否则压力开关会动作从而导致设备停机。
1．1．2清洗滤网。
运行中当双筒滤网的差压上升到0.06Mpa时，切换滤网至另一清洁的滤网筒，清洗脏的滤网。
清洗滤网时必须注意不要将滤网的外侧（清洁油侧）弄赃。清洗时切记不要切换滤网也不要提起注油阀芯。
清洗时按下述步骤进行。
（1）将要清洗侧的滤网（滤网筒）内油排净：拆下滤网盖上的排气孔螺钉和网筒底的排油堵，清洗排油堵上的磁棒；
（2）拆下滤网盖，取下弹簧和滤网，清洗内部的滤网筒；
（3）用汽油或柴油和角状刷子自上而下刷洗滤网内部，滤网内沉积的密封膏残渣应用三氯乙烯或类似的溶剂溶解（洛解时间最长为15min）。但决不能将滤网与三氯乙烯之类的洛液接触时间过长而造成滤网的粘结位置破坏，
[注意不要弄脏滤网的外侧（清洁油侧）.不要将滤网浸在清洗剂里，但可从外侧向滤网冲浇清洗剂]
（4）将一卷多孔纸（或报纸）插入滤网内，再在纸卷内吹人压缩空气，然后小心地取下纸卷（脏物粘在插入的纸卷上面）；
（5）检查滤两有否损坏，将滤网插入滤网微内，注意0形圈的正确就位；（6）插入压力弹簧，装上盖、拧上排油堵，排油堵上装上密封圈；
1.1.3滤网清洗后的投入（图3－2）
（1）若偶合器没有投入运行，要开启辅助润滑油泵；
提起注油阀芯向滤网筒注油直到油从排气孔内溢出，若是在运行中向滤网注油，润滑油压力会略有下降；
（2）装上配好密封圈的排气孔螺钉，请洗后的滤网就可投人工作；如果需要，可切换到清洗过的滤网。
1.2设备运行时的维护
1.2.1当润滑油滤网压差升高时，切换滤网并清洗；
1.2.2若工作机转速有波动，检查一下工作油的气体释放性能，同时也应检查工作油冷油抽器的固定排气装置。
1.2.3每月，
（1）检查温度、润滑油压力和润滑油滤网的压差；
（2）检查油位高度；
（3）若油位升高，检查油的含水量。
1.2.4每运行1000h后：
检查工作油是否受到污染：必要时进行离心处理和过滤。
1.2.5每3个月：
在相同的工况下测量、记录和比较设备的运行平稳性。
1.3设备停机时的维护
注：在偶合器发生故障后，没有检查易熔塞及轴承，没有考虑以下所提的倒转情况，就不能将偶合器投入运行。
注：在以下情况下允许偶合器的输出轴反转（限制在1－3min内）：
a.监视涡轮轴的转向；
b.反转一出现就开启辅助润滑油泵；
c.将勺管置于100％的位置；
d.关闭给水泵的出口阀。
（1）运行的50h后：
目测检查齿轮对工作油的适应性（齿面胶合情况）；
（2）每2个月：
清洗排气口的滤网，
给外露部件涂上油脂，检查执行机构是否动作自如；
（3）运行250Oh和2500h后：
目测检查齿轮的工作油适应性（齿面胶合情况）；
检查工作油是否受污染，必要时进行离心处理和过滤；
（4）每运行8000h或至少每年：
根据工作油生产厂说明分析油质的老化情况；
根据说明书检查和维护各联轴器；
检查偶合器的对中情况，并检查所有基础是否紧固；
拆下偶合器箱盖上的检查孔盖，目测检查（腐蚀、一般情况等），同时目测检查齿轮付啮合情况和易熔塞。
二、大修
2.1引言
运行20000h或5年以后，对液力偶合器进行大修。
为了避免不必要的时间延误，建议用户预先为大修订购备件。
为了保证能尽快处理用户提出的询问。工程技术人员服务指导或备件订购等需要，来函时情写明偶合器型号和用户负责人名字。
在大修和简单修理时，不必将整个偶合器从基础上吊出。
液力偶合器的初次检修安装工作只能在制造厂专业工程技术人员或受过专业训练的工作人员指导下进行。
2.2大修前的准备
只有在系统和驱动电机停机，才能进行偶合器解体工作。
必须提供能移动的起吊装置。
2.3解体和重新组装
应特别注意：在大修期间禁止任何污物进入偶合器内。将敝开的油箱用塑料布盖好，如可能将箱盖盖到箱体上并封住轴端。
注意，当系统中还有其他相同的偶合器时，各偶合器的齿轮轴之间并不能在各种情况下进行互换。单个齿轮的更换只有由制造厂对齿轮付 1.2.2全面计算后才可能进行。
2.4维修程序：
（1）排空工作液／打开润滑油滤网并检查和清洗；
拆下联轴器井检查，
检查输入、输出轴的径向跳动；
从箱体上拆下执行机构和刻度盘，拆下辅助润滑油泵的电机和垫块，拆下辅助润滑油泵与箱盖的联接螺钉；
（2）拆下并吊开箱盖，根据布置图拆下备轴承温度探头；
检查齿轮的啮合线；
（3）拆下转动外壳上的两个易熔塞，转动偶合器使得易熔塞孔位于底部以排净转动外壳内的积油（易熔塞孔应导通）；
（4）拆下并解体输入轴和转子部件，按下列次序清洗和检查（去除旧的密封胶和油污层）：
检查工作轮；
检查轴承情况，测量轴承间隙；
检查勺管机构的磨损情况；
检查易熔塞，必要时更换新的；
重新安装轴瓦前要修磨轴瓦，必要时研磨承载面。
（5）给各密封面涂上密封胶，其耐温性为130℃；
（6）重新组装转子部件；
（7）从箱体和箱益上去除旧的密封胶和油污，彻底冲刷和清洗油箱，给所有的密封面涂上密封胶；
（8）重新将输入轴和转子部件装到箱体上；
（9）装上各温度探头，装上并用螺栓紧固箱盖，装上并紧固辅助润滑油泵与箱盖的联接螺钉。装上辅助油泵的电机和垫块；
（10）装上执行机构和刻度盘，给油嘴注入油脂并给外露部分涂上油脂；
（1l）检查偶合器与主电机及被驱动机器的对中性（记下数值）；
（12）装上联轴器，给电机、电动执行机构和仪表接通电源；
（13）如果需要，按制造厂说明书清洗冷油器，清洗后冷油器应进行试压试验。试验压力不能超过最大试验用压力。
（14）给油箱和冷油器注油；
（15）检查辅助润滑油泵、电动执行机构和仪表的功能，检查冷油器的泄漏情况和排气功能，然后进行试运转，观察各项功能和工作平稳性，必要时检查泄漏情况和油位是否正常。
三、解体与重新组装
3.1引言
转子部件从箱体中取出后，可以在箱体外解体和重新组装。
对于紧急安装和修理，油箱可以不放油。
液力偶合器的解体和重新组装下需要专门工具。
3.2解体
3.2.1勺管调节机构解体
松开执行机构和调节杆间的联接，拆下指针（410／040）和刻度盘（410／060）；
松开调节圈（410／080），并将其向调节杆（410／010）靠拢。
3.2.2拆下箱盖
拆下轴中心线以上的有影响的配件（如电缆管道）等，如果装有联轴器保护罩，也应拆去。
折下所有垂直方向的螺钉（060／010／030）、（060／010／040）、（060／010／050）、（060／010／060）和圆锥销（060／010／090）。
拆下所有位于中分面上的螺钉（026／070）、和（069／020）。
松开螺钉（联接辅助润滑油泵与支架用）后，拆下电机，检查联轴器，拆下支架，拆下辅助润滑油泵。
小心地将箱盖从箱体上吊起，然后置于木板上。
3.2.3拆下偶合器转子
（注意：当电厂有相同型号的偶合器时，各偶合器的齿轮轴之间的互换只有在一定的条件下才能进行。有关互换情况请与制造厂查询。单个齿轮只有对齿轮会检查后才可能更换）。
从箱体上拆下控制轴（069／060），折下输入端齿轮润滑油喷油管。
拆下所有的温度探头。
拆个推力轴承端盖（060／280）的紧固螺钉，将端盖与外侧推力瓦一齐拆
下（注意：推力瓦
块会松开）。
拆下推力盘
（040／060）并取
下内侧推力瓦块
（注意：推力瓦块
上彼此都标上记
号）。
在6号轴承壳
体上的润滑油进油
槽内穿入绑紧铁丝
（最小直行为：
1mm），用铁丝将
上、下袖承壳体拧
在一起。5号轴承壳
体已由推力轴承护板结合在一起。
从转动外壳（040／010）上拆下易
熔塞（040／010／050）和密封圈。如
果需要清理易熔塞孔内的油垢，转动转
子以排空工作腔内的剩油。
折除余下的螺钉（069／020），在
偶合器转子的泵轮轴端中心螺孔拧上一
M24的吊环。
按图3－3，用尼龙绳吊起转了。
吊起转于时必须严格保证水平，以免碰
伤小齿轮。
需要用起吊装置。
小心地将转于吊出并将其放到橡胶
的垫子上。
取下绑紧铁丝和轴承壳体。
3.2.4偶合器转子解体
为了进一步解体偶合器的转子，将转于垂直放置并使泵轮轴向上。当泵轮与转动外壳拆开时，转动外壳会向下滑，所以要用如图3－4所示的三根木块支撑住转动外壳。
拆下螺钉（040／030），将泵轮和泵轮轴吊开，去除木块将转动外壳慢慢地放在供排油腔上面。
拆厂螺钉（040／100）后，拆卜涡轮（040／080），在涡轮轴（040／090）的法兰上有两通孔，通过其中的一个孔可拆下开口弹簧挡圈（069／030），并借助一M8×60长的螺钉拆下导向销（069／040）。
从勺管腔内拆下勺管套（069／010／030）和勺管（069／050）。此时才能将转动外壳从供排油腔上拆下。
将供排油腔置于水平位置，拆下螺钉（069／010／010／030）。拆开供排
油腔就可进一步解体7、8、9和10号径向轴水和推力轴承。
3.2.5拆下输入轴
拆个余下螺钉（026／070），如图3－5所示用绑紧铁丝绑住：1号和2号轴承的壳体（铁丝最小直径为1mm）。按图3-5所示吊起输入轴。吊离箱体将其放到木块上。
从输入轴上拆下绑紧铁丝和轴承壳
体。
3.2.6拆下主充油泵
如果充油泵损坏，最好整台更换充
油泵。断开主充油泵与进出口油管的连
接和逆止阀，从箱体内拆下主充油泵。
3.2.7拆下辅助润滑油泵
如果辅助润滑油泵损坏，建议整台
更换；
断开辅助润滑油泵的管路联接；
拆下余下的辅助润滑油泵法兰与箱
体的联接螺钉；
用手将辅助润滑油泵提出箱体。
3.2.8清洗和检查偶合器部件
清洗已解体的转子部件（去除粘在上面的油污），进行如下检查：
（1）检查泵轮和涡轮（叶片进行共振试验）；
（2）检查勺管机构的磨损和机械功能；检查易熔塞，必要时更换新的；检查轴承情况；
（3）在径向轴承装复以前，修磨轴承面并研磨轴与轴承的滑动接触面；
（4）在各密封面上去除原来的密封胶；
（5）如果油箱内油都被抽出，冲洗油箱以清除剩油和密封胶杂质；
（6）必须目测检查所有零部件情况。
3.3重新组袋
3.3.1引言
箱体内所有的螺栓都必须与原来一样配有止动垫片；
止动舌扭曲的垫片应更换新的；
在密封面上涂以塑性耐油密封胶；
所有在图1、图2上标明规定拧紧力矩值的螺栓都应再次拧紧。
当组装转子部份时，请注意平衡标志，即在部件边缘上冲的号码（图3-6）。
3.3.2 偶合器转子重新组装
将涡轮轴（040／090）套入半联轴节内。在轴承端盖（031／010）上涂以密封胶。
组装8／9号推力轴承，给推力瓦块的乌金面和其背面涂上防摩擦润滑油脂（粘贴效果）；
将8号推力轴承和轴承壳休（050／040）装到涡轮轴（040／090）的推力盘上，安装时应正确到位以便接下来的供排油腔安装。将9号推力轴承和10号轴承一齐从下部推向推力盘并定位，同时紧固在一起。在轴承端（031／010）上涂上密封胶并装到供排油腔上。在转动外壳上装易熔塞（040／010／050）与
密封圈，将转动外壳放到供排油腔上。
在安装勺管套和勺管时，应注意转动方向是“顺时针”还是“逆时针”（见偶合器的垂直方向中剖图）。
在供排油腔上装上勺管套（069／010／030 ）和勺管（069／050），将两者准确的对准导向销孔。
装上导向销（069／040）和弹资挡圈（069／030），装上涡轮（040／080）并用螺钉将其紧固到涡轮轴上。
提起转动外壳（与解体时方法相同），并用3根木块支撑住。放上泵轮和泵轮轴，紫固泵轮和转动外壳的紧固螺钉。
将转予放到水平位置。
3.3.3安装偶合器转子
沿泵轮轴推上事先装好的5号轴承壳体，并用绑紧铁丝将轴承绑紧，将6号轴承装到泵轮轴上并用铁丝绑紧。
按本章3.2.3条所述将转于吊住，给法兰的下半部涂上密封胶。
小心地将转子放到箱体内。
在放置转子时，必须将轴承壳体上的圆柱销（050／070 ）放到箱体的凹槽内。用凿于断开绑紧铁丝并取下铁丝。
将推力轴承护板与轴承壳体（050／020）中心对准，然后拧紧松动的螺钉（050／090）。给推力瓦块的乌金面和背面涂上防摩擦润滑油脂，并将瓦块压粘在如图的园销上。
小心地将推力盘（040／060）装上，对好中心后用螺钉拧紧。
将3号推力轴承装到推力轴承端盖（060／280）上，给端盖涂上密封胶并将其装上。安装时注意润滑油孔、密封圈（060／285）与箱体的相互位置。
按勺管和控制轴装配要求装上控制轴（069／060）。
3.3.4装上输入轴
将1号和2号轴承装到输入轴上并用铁丝绑紧。按本章3.2.5条吊起输入轴。给轴承端盖（026／010 ）下半部涂上密封胶。
小心地将输入轴装到箱体内。
安装时，必须将轴承壳体上的圆柱销（050／060）放到箱体的凹槽内，用凿子断开绑紧铁丝，并取下铁丝。
3.3.5安装主充油泵
将主充油泵按其正确安装位置装到箱体上，拧上紧固螺钉，螺钉不要拧紧。
（1）按下述步骤调整主充油泵驱动齿轮的间隙：
（a）给齿轮的几个齿面上薄薄地涂上着色剂；
（b）来回盘动齿轮；
（c）用塑性锤于轻轻敲击油泵来调整齿轮啮合情况，直到齿轮沿齿宽方向啮合接触均匀；
（2）检查齿侧间隙：
允许的齿侧间隙值为0.5+0.1mm;
（3）拧紧紧固螺钉：
如果需要修铰销钉孔，装上定位销；
（4）装上驱动齿轮的润滑油管，装上驱动齿轮，接上进口和出口管道法兰。3。3.6安装辅助润滑油泵
按辅助润滑油泵的进出口在箱体上的正确位置，装上辅助涧滑油泵，并用螺钉旋紧。接上辅助润滑油泵的进出口管道。
3.3.7装上箱盖
按拆卸箱盖相同方法吊住箱盖。清洗所有的密封面然后涂上密封胶。根据需要也可将密封胶涂到箱体上。密封面在图1、图2上都标有字母“D”。
小心地将箱盖装到箱体上，并用螺钉旋紧。旋紧辅助润滑油泵与箱盖的紧固螺钉，装上支架和电机。
3.3.8安装勺管调节机构
在偶合器箱体上装上调节圈（410／080），用紧定螺钉装紧控制轴，装上刻度盘（410／060）和指针（410／040）。接好执行机构与调节杆的联接。
注意：调节行程的限位不能由控制机构的挡块或勺管来实现，必须由执行机构上的挡块来完成。
3.4其它工作
（1）检查驱动设备和被驱动机器的对中性，接上联轴器，如有护罩也应装上；（2）重新装上所有断开的管路，如果偶合器被排空，给偶合器灌注油，
（3）检查勺管执行机构的操作，检查润滑油系统是否有泄漏及压力是否正常，（4）接上电线（仪表用导线），做好调整，准备运行。
3.5备件订货
（1）列出偶合
器的型号，按备
件清单，写清备
件名称，
（2）所需的备
件与最后所定图
纸相符；
（3）箱体和齿
轮的制造是实配
的；
（4）齿轮只能
成对更换。将相
应的轴送到制造
厂或换新的，使
得轴能装上齿轮
并进行动平
轴的偏移
衡；
（5）只能在制
造厂更换液力偶合器转子部件；特殊情况下，可在现场由制造厂专业人员监测下借助于专门工具更换转子；
（6）建议储备备件。
四、轴的偏移
4.1由于运行中发生的温升种齿间作用力造成依转向而变的轴偏移，安装时必须考虑由此引起液力偶合器的尺寸变化。在安装偶合器时要考虑动力机械可能的尺寸变化（图3－7）。这是的膨胀值是按照安装时箱体温度为20及运行时箱体温度为60作为根据的。
五、勺管及控制轴装配
3
4
输入
输出
图3－9勺管位置为100％时齿的啮合
5.1勺管位置为100％时齿的啮合（图3
－9） （1）顺时针方向转动的偶合器（3－10）
图3－11逆时针方向转动
图3－10顺时针方向转动 LY16润滑冷油器
LY54工作油冷油器
耦合器型号与技术参数
耦合器型号与技术参数 招商项目：MOLS系列双级起动摩擦偶合器项目类别：机械设备招商区域：全国 项目简介：凡需变负荷运转的各种风机，水泵等设备均可采用偶合器实现变速运转，一般可节电1/5到1/3。本产品广泛应应用在煤炭、矿山、发电、钢铁、冶金、化工、水泥、港口、纺织、石油、食品、陶瓷机械，粮食加工等行业。我公司是 国内首家双级起动摩擦偶合器生产企业，产品市场前景好。发展空间大。
(1) 靠背轮(2) 机芯(3) 轴承(4) 偶合轮(5) 主动级摩擦块(6) 主动级离心块(7) 反馈级摩擦块(8) 反馈级离心块(9) 输出端轴套 本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主 动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。偶合器 外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。 摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性， 在工作状态下性能稳定，传动效率高。
本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。 偶合器外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性，在工作状态下性能稳定，传动效率高。 工作原理 电动机起动时，偶合器输入端机芯空载起动，随着电机转速的增加，主动级离心块由于离心力的作用被甩出，主动级摩擦块外表面贴向偶合轮内壁，对偶合轮的压力逐渐增大，依靠摩擦力传递转矩，偶合轮开始转动，实现偶合器主动级起动。当偶合轮转速增至1100 r/min时，反馈级离心块被甩出，反馈级摩擦块外表面贴向机芯内壁，通过摩擦力矩反馈作用于机芯，实现偶合器反馈级起动。在主动级摩擦块和反馈级摩擦块摩擦力矩的共同作用下，偶合轮转速增至1480 r/min，工作机与电动机同步运转，整个起动过程柔性强，对负载冲击相对较小。产品在正常载荷下不打滑，不发热，没有功率损失，严重超载或成堵转工况时，负载力矩超过摩擦力矩，摩擦块打滑，实现对电机的过载保护功能。 以电动机为例，设备起动时，电动机的转速未达到需要的起动转速时处于空载起动的状态下，当电动机达到一定的转速范围后（如接近额定转速），机构中的离心机构开始工作，起动器开始与负载接通（接合时会有一定的响声，这是正常的），结合过程具有一定的柔性，对负载的冲击相对较小。 接合工作完成后，在设备正常工作状态下，由于机构具有滑动功能，因此摩擦式机械软起动器还具有较好的减振功能，可在较大程度上过滤掉机构中产生的尖峰载荷，提高设备的使用寿命。产品在正常载荷下不打滑，不发热，无功率损失，
液力偶合器常见故障与修理
五、液力偶合器常见故障与分析处理五、一）
五、二）液力偶合器的问题解答 1、调速是指什么？ 调速是指对工作机转速的改变。 2、什么是调速型液力偶合器？ 调速型液力偶合器是安装于恒速电机和工作机之间的一种以液体为传动介质的调速装置，通过液体的容积式调节，可以改变工作机的出力与转速。 3、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？ 液力偶合器的泵轮与涡轮之间无刚性连接。液体进行动力传动时，无叶片区的间隙造成泵轮与涡轮间的滑差损失，因此，涡轮相对于泵轮而言，总是存在一定的转速差。 4、调速型液力偶合器如何工作？ 调速型液力偶合器是通过对工作抢中液体的容积式调节实现调速的。由于液体容积量可以任意改变，因此，偶合器的动力和转速可无级调节。 5、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？ 工作液的重度与粘度对液力偶合器的传递特性影响很大。工作液重度越高，传递能力越强，工作液粘度越高，传递特性越差。 6、工作液的类型是否重要？ 十分重要。工作液的理化特性（粘度、密度、破乳化值、空气释
放值、氧化安定性等）对动力传递与转速的平稳性均有很大的影响，必须按液力偶合器的使用手册选用。 7、工作过程中液力偶合器的温度会升高，这正常吗？ 既然液力偶合器存在少量滑差，就会引起温度的升高，只要稳定在工作规程的范围内并且可控，是正常的。如果超出温度限定值，则必须认真分析原因和进行处理。 8、液力偶合器的工作液需要冷却吗？ 既然液力偶合器的滑差会引起温度升高，就需要对工作液进行冷却。一般采用自然风冷、强制风冷、水冷却等方式。我厂采取的是水冷却方式。 9、为什么液力偶合器能吸收扭矩？ 泵轮与涡轮无刚性连接。工作液的惯量可在液流循环回路中将高频振动吸收。 10、输入转速会影响功率传递吗？ 液力偶合器的传递功率与输入转速的三次方成正比。输入转速变化时，偶合器的传递功率会按输入转速变化比的三次方而改变。 11、液力偶合器需要何种油？ 通常使用运动粘度小于ISO-VG32的矿物油。国内一般推荐优先选用6#、8#液力传动油，也可使用L/SA32（20#汽轮机油）根据您的液力偶合器使用手册选用十分重要，因为其中包括一系列适用油。 12、何时必须更换液力偶合器工作油？ 按液力偶合器使用规程要求，新机运行500小时，必须更换液力偶合器工作油。长期运行时，要定期检查液力偶合器工作油的合理化是否超标，如果超标，必须根据油品使用技术规范考虑更换工作油。13、排空工作液的液力偶合器可否传递扭矩？ 液力偶合器工作液排空后，通过空气/循环工作液仍然能产生少量扭矩，该扭矩称为“拖拽转矩”。
750TWVVFS15101液力耦合器使用说明和故障分析
德国福伊特液力偶合器750TWVVFS使用说明 1.轴承在产品出厂时已保证足够时间的润滑，不需要额外的润滑， 2.用于水介质的易熔塞涂黄色漆,并且刻有110℃,VC 标记，必须使用福伊特公 司提供的易熔塞。 3.将安装在减速机轴上的固定螺栓涂油并安要求力矩锁紧。 4.充液量在525KW电机时为63升，建议使用纯净水或蒸馏水以减少水垢产生， 每次充液或换水时加入180克润滑脂。 5.偶合器开始充液时，打开一个充液塞，同时打开一个邻近的易熔塞，以利排出 空气。水的液面为从垂直位置数螺丝数目为12.5左右的水平位置。 6.拧紧力矩：易熔塞(144Nm),充液塞(235Nm) 7.重载连续起动会造成偶合器温度累积上升，到110度后偶合器会喷液，所以要 适当控制起动间隔时间。如果必须频繁起动，可以采用外部均匀浇水冷却偶合器。 8.安装和拆卸偶合器时一定要采用专用工具，作用于偶合器内套，以避免偶合器 损坏。 9.定期检查偶合器的充液量.
容易发生的故障 1.偶合器轴套内部安装螺栓没有拧紧，螺栓脱落后随旋转撞击延充腔，造成延充 腔破裂。 2.未在原厂或未使用原厂备件维修或保养偶合器，造成偶合器整体二次损坏。 3.安装电机时联轴器弹性块脱落，导致电机轴承损坏。 4.电机和减速机的轴跳动过大，或轴承损坏，导致偶合器最终损坏。 5.错误使用国产易熔塞，甚至用螺栓或木楔堵塞易熔塞孔导致偶合器内部温度升 高后无法泄压，导致油封损坏，轴承损坏，甚至偶合器破裂。 6.安装偶合器到减速箱时，没采用安装工具，敲击延充腔或在内部顶到延充腔位 置，致使延充腔破裂。 7.减速箱轴磨损后，与偶合器轴孔配合间隙过大，出现滚键现象，轴套键槽损坏， 并导致整体不平衡。 8.偶合器外壳与连接过套之间存有煤块和杂石，长时间不清理，造成偶合器外表 面严重磨损，并可能导致减速箱断轴。 9.易熔塞、充液塞拧紧力矩过大，将内螺纹（钢丝螺纹套）破环。 10.冬季储存偶合器时，没及时放水，造成偶合器冻裂。
液力偶合器资料
注：1、对YOXII560，当电机轴≤φ95时，Lmin=489 H1max=170;当电机轴≥φ100时，Lmin=529 H 1max=210。 2、当H1、H2超过表列H1max H2max时可相应增加L。 3、TVA562，650，750，866为引进德国技术的产品。 4、图中轴孔内紧定螺栓为选配件。 一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3；2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；4．隔离振动，减缓冲击；5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况
要求。二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解：2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：型号转速（转/分）功率（千瓦）调速范围滑差调速时间（秒）工作油牌号装油量约（升）重量（公斤）YOT45/30 2970 350- 800 25%-97% ≤3% ＜30 22°透平油250 1300 YOT50/30 2970 600- 1600 同上同上同上同上300 1400 YOT56/15 1470 200-400 同上同上同上同上300 1500 970 50-100 YOT63/15 1470 380-620 同上同上同上同上300 1800 970 90- 220 730 50-80 YOT71/15 1470 500-1100 同上同上同上同上380 2300 YOT71/10 970 200-380 同上同上同上同上380 2300 730 70-140 YOT80/15 1470 700- 1600 同上同上同上同上380 2500 YOT80/10 970 260-580 同上同上同上同上380 2500 730 130-250 YOT90/10 970 500- 1100 同上同上同上同上430 3200 730 200- 450 YOT100/10 970 800-1800 同上同上同上同上430 3500 730 350-760 表2 YOT系列调速型液力偶合器外形尺寸参数表：型号转速（转/ 分）功率（千瓦） A B C D E F G H I m1- ￠1 m2- ￠2 m3- ￠3 ￠4 ￠5 YOT45/30 2970 350-880 960 1120 1088 635 131 3-240 50 800 1060 8-22 10-58 10-30 245 330 YOT50/30 2970 600-1600 1000 1120 1184 700 93.5 3-225 50 800 1060 8- 22 10-58 10-30 245 330 YOT56/15 1470 200-400 930 1200 1184 700 113.5 3-225 50 750 1140 8- 22 10-58 10- 30 245 330 970 50-400 YOT63/15 1470 380-620 970 1200 1184 700 113.5 3-225 50 750 1140 10- 22 10-58 10-30 245 330 970 90- 220 730 50-80 YOT71/15 1470 500-1100 1200 1510 1394 750 152.4 4-220 50 900 1450 10-22 10-72 10-38 310 410 YOT71/10 970 200-380 730 70-140 YOT80/15 1470 700-1600 1300 1510 1394 750 202.5 4-200 50 900 1450 10-22 10-88 10- 46 380 500 YOT80/10 970 260-580 730 130-250 YOT90/10 970 500-1100 1400 1770 1790 900 220 4-240 50 1068 1720 10-30 10-88 10-46 380 500 730 200-450 YOT100/10 970 800-1800 1500 1770 1790 900 222.75 4-240 50 1068 1720 10-30 10- 88 10-46 380 500 730 350-760 YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：调速型液力偶合器型号配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型号公称换热面积（m2）外型尺寸型号通径（m）最大流量（升/分）型号均为输入信号电流（MA）长宽高YOT45/30 BR0.2 15 662 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT50/30 BR0.2 20 779 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT56/15 BR0.1 6 541 315 705 XU-A160×30F 40 160 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT63/15 BR0.1 8 685 315 705 XU-A160×30F 40 160 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT71/15 BR0.2 20 779 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT71/10 BR0.1 8 685 315 705 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT80/15 BR0.2 25 897 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT80/10 BR0.1 10 779 315 705 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT90/10 BR0.2 12 591 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 YOT100/10 BR0.2 12 591 410 1072 XU-A250×30F 50 250 DKJ-2100Ⅲ4-20 说明：1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。表中所列换热器换热面积数值是按偶合器平均功率选取，仅供用户参考，不作为定货依据。2、表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。3、配用仪表技术参数中的电接点压力表的型号均为：YTX-150A 和YTX-150A ；测量范围均为：0 ～0.16MPa 和0 ～0.6MPa；电接点压力式温度计的型号均为：WTZ-603；测量范围均为：0 ～100℃。 三、主要结构简介调速型液力偶合器结构参看（图1）1、输入半联轴器7、泵轮13、支承盘19、输出轴衣25、吸油滤油网2、输入轴8、
液力偶合器维护和使用要领
液力偶合器维护、使用要领 液力偶合器广泛应用于皮带机、破碎机、斗提机、拉链机、风机及取料机等多种需要安全传递扭矩的设备，其安全使用、正确维护是保证主机设备安全运行的重要因素。为加强在线设备液力偶合器的使用、维护管理工作，特制定本要领。 一、液力偶合器的结构与原理 1、结构： 液力偶合器是一种靠液体动能传递扭矩的传动部件，主要结构由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、轴承及易熔塞等零件组成。其输入轴一端与电机相连，另一端与泵轮相连；输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。泵轮与涡轮对称布置，都是具有径向直叶片的叶轮，叶轮腔的最大直径称为有效直径，是规格大小的标志。外壳与泵轮固定连成密封腔，供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩。 2、工作原理： 当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口处被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处，同时液体的动量矩产生增量，即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能。当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化成机械能，驱动涡轮并带动负载旋转做功。由此，输入与输出在没有直接机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性地连接起来。
1、功能： (1)、具有柔性传动自动适应功能； (2)、具有减缓冲击和隔离扭振功能； (3)、具有使电机轻载起动功能； (4)、具有节电功能； (5)、具有过载保护功能：由于偶合器传动无机械直接连接，故当外载荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常运转，输出减速直至停转，损失的功率转化成热量使偶合器油温上升，当温升达到易熔塞熔化温度时（通常为125℃），偶合器上的易熔塞中的易熔合金便熔化，工作液体从小孔喷出，从而输出与输入被切断，保护电机、工作机不受损坏，故可有效降低机器故障率，降低维护费用和停工时间，延长电机和工作机的使用寿命。 2、用途： 液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、隔离冲击扭振的机械设备。 三、液力偶合器的合理选型 1、型号标志： 按GB5837-86《液力偶合器型式和基本参数》标准，液力偶合器的型号以其型式、结构特征及叶轮有效直径表示。 2、选型原则： 限矩型液力偶合器有多种结构型式，采用时应根据主机功能要求和安装连接需要选型。其中： YOX型-卧式直线传动偶合器的输出与输入在异端。当动力机-偶合器-工作机成卧式直线布置时选择此种偶合器。（具体选型原则，参照各生产厂家产品说明）
液力偶合器的新发展
【液力偶合器的新发展】 摘要：近年来国外液力传动技术在多方面有突破性进展：新型液力变矩器在大型风力发电机上应用，显示了突出优越性；风机、泵类常用的调速型液力偶合器拼装了伸缩导管，以阀控或泵控调节输出转速，在性能不变之下使之结构紧凑、体积小、重量轻；发展了简捷新颖的结构使限矩型液力偶合器在高速运行时自动闭锁、去除转差，传递电动机的额定转速，提高了功能、提高了节能效果；用于客运、货运汽车上的液力减速（制动）器辅以手动微型电控系统可有效的控制车辆在坡道下行时的行驶速度，提高了车辆安全可靠性。以上各项液力传动的新发展、新动向，对我国液力行业多有启迪。实践表明，液力偶合器有着优越的性能特点：电机近似无负载起动，起动时间和起动电流降低，对电网的冲击减小；可利用电机尖峰力矩起动，提高电机起动能力；可用经济廉价的鼠笼式电机替代价格昂贵的绕线式电机；能保护电机和工作机在过载时不受损坏，降低故障率：延长使用寿命；工作机起动力矩可受到控制，能极平稳地起动和加速大惯量重载机械；柔性传动，能减缓冲击和隔离扭振；在多电机驱动时，能使动力机顺序起动，均衡载荷，同步运行；过载保护，即使工作机卡死时，电动机也不会闷车、烧毁等。液力偶合器的基本构件是具有若干径向叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。液力传动液在工作腔里高速循环流动传递动力，传动液随从泵轮做牵连运动的同时因离心力作用而做离心运动，从泵轮吸收机械能并转化为动量矩增量，并冲人涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮旋转，带动工作机做功。因此传动液起着传递动力的作用，它的性能决定着液力偶合器是否能够正常工作。液力偶合器发展较快，但液力传动液由于各个厂家的技术封锁，发展十分缓慢，甚至出现了许多用户乱用、错用传动液，造成了许多不必要的失误和经济损失。为了促进我国液力偶合器传动液的技术普及和广泛生产，笔者对国内外的液力偶合器传动液进行了大量的研究，本文就液力偶合器传动液性能特点进行了详细阐述，以期为我国液力偶合器生产厂家和广大用户提供选择液力传动液的理论依据。 1限矩型液力偶合器的新结构 大惯量难于起动的设备，要求电动机具有空载起步、延时起动和较大的起动能力。于是人们在限矩型液力偶合器基础上开发了各种闭锁式液力偶合器。但均结构复杂。故障频发。 德国福伊特司近年研发出自动同步(TUYBOSYN)型液力偶合器(见图1)，是一种新型闭锁式液力偶合器，它既保留了限矩刑液力偶合器的原有性能，又具有闭锁功能，可在运转中自动实现无滑差的动力传递。在动压泄液式偶合器结构上，将涡轮分割成四块扇形体，依然以螺栓栓结在涡轮轴法兰上。每支扇形体外圆柱面上黏结摩擦衬面，在偶合器壳体内圆柱面上亦黏结摩擦衬面，两者构成传递动力的摩擦付。在起动工况。液力偶合器特性如常。在涡轮高转速运行时，离心力使扇形体向外移动，摩擦副接合而实现无滑差的动力传递。在液力偶合器超载或堵转而涡轮低速运转时。靠液
液力偶合器基本知识
1、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？ 这是由物理特性决定的，因为只有这样才能形成液流回路并传递功率。 2、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？ 如果液力偶合器内有大量工作液，则可传递高的功率或扭矩。如果液力偶合器内只有少量工作液，则只可传递低的功率或扭矩。可以通过调整工作液的容量来获得想要的平稳启动。 3、调速偶合器如何工作 运行期间，工作液的充液液位可以在“充满”和“排空”之间变化，因此可以精确和动态地控制工作机速度。 4、工作液的类型是否重要？ 对于液力偶合器的安全性和可靠性工作而言，工作液的类型非常重要。一方面，工作液会影响液力偶合器的传递特性；另一方面，必须确保工作液与液力偶合器各个部件相互兼容。请准确依照操作手册的指示！ 5、在工作过程中，液力偶合器温度会升高。这正常吗？ 既然液力偶合器有少量滑差，那么温度升高是正常的。如果温度升高超过操作手册中指定的温度，请确定原因——例如可能是过载或液力偶合器中工作液不够。请与我们的销售部或服务部联系！ 6、工作液的类型会影响传递特性吗？ 工作液密度越高，传递能力越强。工作液粘度越高，传递特性越不利。 7、为什么液力偶合器能吸收扭振？ 叶轮和涡轮不是机械连接的。由于工作液的惯量，可在液流回路中将高频振动吸收。 8、输入转速会影响功率传递吗？ 是的，传递的扭矩随输入转速的平方而改变。 9、我的液力偶合器需要何种工作油？ 通常，使用粘度级别小于 ISO VG 32 的矿物油。根据你的液力偶合器的手册是很重要的，因为其中包含一系列适用的油。 10、我何时必须更换液力偶合器的工作液？ 用油的液力偶合器需要（虽然这种情况很少）换油。您将在操作手册中查
调速型液力偶合器使用说明书(结构、工作原理、安装拆卸、操作使用、维修保养)
调速型液力偶合器 YOT系列调速型液力偶合器 一、概述 YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点： 1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3； 2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动； 3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能； 4．隔离振动，减缓冲击； 5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长； 6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率； 7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作； 调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。 二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数 1、液力偶合器的型号注解： 2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3） 表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数： 型号 转速 （转/分） 功率 （千瓦） 调速范 围 滑差 调速 时间 （秒） 工作油 牌号 装油 量约 （升） 重 量 （公斤）
YOT45/30 2970 350-800 25%-97% ≤3% ＜30 22°透平油 250 1300 YOT50/30 2970 600-1600 同上 同上 同上 同上 300 1400 YOT56/15 1470 200-400 同上 同上 同上 同上 300 1500 970 50-100 YOT63/15 1470 380-620 同上 同上 同上 同上 300 1800 970 90-220 730 50-80 YOT71/15 1470 500-1100 同上 同上 同上 同上 380 2300 YOT71/10 970 200-380 同上 同上 同上 同上 380 2300 730 70-140 YOT80/15 1470 700-1600 同上 同上 同上 同上 380 2500 YOT80/10 970 260-580 同上 同上 同上 同上 380 2500 730 130-250 YOT90/10 970 500-1100 同上 同上 同上 同上 430 3200 730 200-450 YOT100/10 970 800-1800 同上 同上 同上 同上 430 3500 730 350-760 YOT 系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意） 表3 YOT 系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数： 调速型液 力偶合器 配用换热器主要技术参数 配用滤油器参数 配用电动执行器技 术参数 型 公 外型尺寸 型号 通 最大 型号均 输入信
液力耦合器参数对照表
Y代表液力传动O代表耦合无级传动II代表一种标准型号Z代表含制动轮，450是耦合器工作腔直径。S为旋转方向顺时针。 型号Lmin D 输入端输出端 充水量 (L) 重量(不 包括 水)(kg) 最高转 速 (r/min) 过 载 系 数d1max H1max d2max H2max max. m in. YOX206A 210 ?254?2860 ?3055 0.8 0.4 10 1500 2～2.5 YOX206D 150 ?254?2860 ?3055 0.8 0.4 9.5 1500 2～ 2.5 YOX220 190 ?272?2860 ?3055 1.28 0.64 12 1500 2～2.5 YOX250 215 ?300?3880 ?3560 1.8 0.9 15 1500 2～2.5 YOX280A 246 ?345?3880 ?40100 2.8 1.4 18 1500 2～2.5 YOXD280 338 ?345?42110 ?40100 5.6 2.8 38 1500 2～2.5
YOX320 304 ?388 ?48 110 ?45 110 5.2 2.6 28 1500 2～2.5 YOX340A 288 ?390 ?48 110 ?45 95 5.8 2.9 25 1500 2～2.5 YOX340B 288 ?390 ?48 110 ?38 95 5.8 2.9 35 1500 2～2.5 YOX360 310 ?420 ?55 110 ?55 110 7.1 3.55 49 1500 2～2.5 YOX360A 310 ?420 ?55 110 花键孔 42×2.5×16 7.1 3.55 49 1500 2～2.5 YOXD360 330 ?416 ?60 140 ?60 140 6.2 3.1 45 1500 2～2.5 YOX380 320 ?450 ?60 140 ?60 140 8.4 4.2 58 1500 2～2.5 YOX400 356 ?480 ?60 140 ?60 150 9.3 4.65 65 1500 2～2.5 YOX420 368 ?495 ?60 140 ?60 160 12 6 70 1500 2～2.5 YOX450 397 ?530 ?75 140 ?70 140 13 6.5 70 1500 2～2.5 YOX500 411 ?590 ?85 170 ?85 145 19.2 9.6 105 1500 2～2.5 YOX510 426 ?590 ?85 170 ?85 185 19 9.5 119 1500 2～2.5 YOX560 459 ?650 ?90 170 ?100 180 27 13.5 140 1500 2～2.5 TVA562 (YOX562) 449/471 ?634 ?100 170 ?110 170 30 15 131 1500 2～2.5 YOX600 474 ?695 ?90 170 ?100 180 36 18 160 1500 2～2.5 TVA650 536 ?740 ?125 225 ?130 200 46 23 219 1500 2～2.5 TVA750 603 ?842 ?140 245 ?150 240 68 34 332 1500 2～2.5 TVA866 682 ?978 ?160 280 ?160 265 111 55.5 470 1500 2～2.5 TOXSQ750 1380 ?842 ?110 210 轴 ?110 163 128 64 650 1500 2～2.5 YOX1000 722 ?1120 ?160 250 ?160 280 144 72 600 1000 2～2.5 YOX1150 830 ?1295 ?180 220 ?180 300 220 110 910 750 2～2.5 YOX1320 953 ?1485 ?200 240 ?200 350 328 164 1380 750 2～
液力偶合器
When H1 and H2 are greater than listed
二、YOXS、TFAS、TVAS型Type YOXS、TFAS、TVAS 1、此类液力偶合器除具有YOX、YOXⅡ、TVA、型的特点外，它适用于要求防燃、防爆、防油污染的工作环境，常用于煤矿井下。 2、当L1、L2超过表列L1max、L2max时可相应增加L。 3、图中轴孔內紧定螺栓为选配件。1、In addition to features of type YOX,YOXⅡ and TVA,this type of fluid coupling is flame-proof and explosion-proof type,especially designed for fire of explosion hazard,such as coal mine. 2、When H1 and H2 are greater than listed H1max and H2max,L should be increased correspondingly. 3、The screw inside shaft in fig.is optional.
三、YOXnz型 Type YOXnz 1、这种传动形式适用于带制动机构的驱动单元，使其结构简单，紧凑。 2、当L1、L2超过表列L1max、L2max时可相应增加L。 3、制动轮尺寸可另行商议。 4、图中轴孔內紧定螺栓为选配件。1、This form is suitable for a driuen wnit with brake structure.which makes itsimple and well-knit. 2、When H1 and H2 are greater than listed H1max and H2max,L should be increased correspondingly. 3、The size of brake could be decided through consultation. 4、The screw inside shaft in fig.is optional.
液力偶合器安装、使用、维修说明
液力偶合器简介 1．概述 液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。 液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。 2．主要技术参数 2.1产品型号 Y O T G C □/□□□ Y——液力 O——偶合器 T——调速型 G——固定箱体 C——出口调节 □/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min） □□——特殊要求结构改型 2.2技术参数 型号：YOT GC750/1500 输入转速：1500r/min 传递功率范围：510～1480kW 额定转差率：1.5～3% 加油量：309L 重量：1250Kg 注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1） 防爆产品的安装尺寸与此相同 图-1 外形尺寸图 3．主要结构特点（图-2 )
图-2 部件构成 3.1旋转组件 输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳 输出部件——涡轮、输出轴 旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。 旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。因此，该 种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力： 图 3
3.2供油组件 主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。 工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。 3.3排油组件 主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。 3.4调速控制装置 由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。 3.5仪表系统 主要由液力偶合器进、出口油温表，出口油压表，转速仪（按合同选用）组成。亦可采用综合参数测试仪（按合同选用）。 3.6箱体（兼做油箱） 3.7滤油器 YOT GC液力偶合器在油泵吸油口皆装有滤油器（网式滤油器）。 3.8冷却器。 3.9液力偶合器箱体上留有两个法兰盘（进油法兰与出油法兰）用来与外部工作油冷器的进、出油管道连接。 3.10油标 在液为偶合器箱体的侧面装有油标．用以观察油位。 3.11加热器 在低温环境里使用的液力偶合器应安装加热器，液力偶合器箱上留有加热器安装法兰孔。加热器根据用户的要求提供。 4．工作原理（图4 ) 图 4 偶合器传动原理图 4.1简介 液力偶合器相当于离心泵和涡轮机的组合，当电机通过液力偶合器输入轴驱动泵轮时，泵轮如一台离心泵，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后，穿过泵轮和涡轮间的空隙，冲击涡轮叶片以驱动涡轮，使其象涡轮机一样把液体的动能转变为输出的机械能；然后，液体又经涡轮内缘流道回到泵轮，开始下一次的循环，从而把电机的能量柔性地传递给工作机。
YOTGCD-系列调速型液力偶合器-使用说明书
D+H系列电动执行机构 调 试 说 明 天津市鲁克自动化仪表阀门有限公司
D+H系列电动执行机构 一．概述：智能型电动执行机构采用先进的MPU进行智能控制，实时数字显示被控阀门位置，提供现场非侵入式操作。 技术性能： 1．输入信号4~20mA或两组无源干接点信号 2．基本误差：1% 回差：1% 阻尼： 0次 3．上下限位，死区，过力矩，可以连续调节 4．电源电压：220V 50Hz 5．工作环境：温度：-25~70 ，湿度：<95% 6．防护等级：IP67 7．参数显示：LED（数码管显示） 二．主要功能及特点： 1．现场非侵入操作： 手持式设定器采用先进的红外遥感技术，在无需打开执行机构箱盖的情况
下，通过显示窗口就可以进行人机对话，包括改变执行机构的运行状态， 控制阀门位置及执行机构各种组态参数的设定。 2. LED数码管显示： 选用高亮度LED，实时显示执行机构所控制阀门的当前位置及运行状态。 3. 操作灵活方便： 为适应不同用户对输入信号的要求，该执行机构可识别4~20mA DC 电流信号和开关量信号，而且两种信号的切换无需更改硬件。对执行机 构正反运行模式的修改、零位、满位的设定、死区及制动效果，调整只需经 过简单的参数设定便可完成， 4.故障的智能处理及综合报警： 先进MPU的应用真正实现了执行机构对故障（断信号、超限等）的智能处理， 并提供综合故障报警的接点信号。 三．面板说明： 四．外形尺寸：
五.使用方法： 1．自动控制 通电开机后系统自动进入自动控制状态，执行机构根据外部给定的电流信号的大小自动控制执行机构的动作。当给定信号增大时执行机构执行开状态，反馈信号随着增大，当反馈信号与给定信号相等时停止动作；当给定信号减少时执行机构执行关状态，反馈信号随着减小，当反馈信号与给定信号相等时停止动作。在自动控制方式下，按增加键和减少键不起作用。 2．手动控制 在自动控制方式时，按一次设定键，示窗中手动指示灯亮，执行机构进入手动控制状态。在手动控制方式时，按增加键控制执行机构执行开状态，按减少键控制执行机构执行关状态，在按一次设定键，手动指示灯灭，智能定位器返回自动控制状态。在手动控制方式下，执行机构不接受外部的给定信号控制，仅受增加按键和减少按键的控制。 3. 智能定位器的参数设定 在正常工作状态持续按住设定键5秒钟左右便进入参数设定状态，智能执行机构共有八项参数可以按照实际情况进行设定。在设定状态下，左一位数字表示参数编号，右两位数字表示参数内容。每按一次设定键，参数编号加一，表示依次设定下一项参
液力偶合器
液力偶合器 YOTGCD型（箱体对开式调速型液力偶合器 1.1概述及工作原理 液力偶合器主要由箱体、泵轮、涡轮、导流管、进油腔、排油腔体、泵轮轴、涡轮轴等组成。 泵轮、涡轮和转动外壳均采用高强度铝合金制成，具有重量轻、强度高的特点，供油腔体及排油腔体分别固定在箱体的输入端及输出端，兼做泵轮轴、涡轮轴的轴承座，旋转部件通过泵轮轴和涡轮轴及轴承由箱体支撑，全部采用滚动轴承，结构紧凑。 箱体上装有供油泵，由泵轮轴上的齿轮带动。 工作机起动时，导流管处于零位，工作油不能进入工作腔。改变传给电动执行器的信号，电动执行器将带动导流管作直线移动，从而改变导流管在转动外壳内的径向位置达到无极调速。采用连杆机构调速比较平稳，导流管随连杆移动到最外侧位置时为最高转速。 导流管装在排油腔体上，转动外壳内的油通过导流管排出，直接进入箱体。 涡轮轴上装有测速齿轮，输出端盖上装有磁性转速传感器，输出转速通过传感器可在二次仪表上直接显示。 工作原理：如图，调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、导流管等组成。泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外圆，形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮做同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧，被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。 转动外壳与泵轮相连，转动外壳腔内放置一根可径向位移的导流管，运转时，腔内的油随转动外壳一起以与泵轮相同的转速旋转，以圆周速度旋转的油环碰到固定不转（只能移动）的导流管头端的孔口，动能就变成位能，油环的油即自导流管流出，偶合器中的油量只能与导流管孔口相齐平，只要改变导流管的位置，就能改变偶合器中的充油度，就可在原动机转速不变的条件下实现工作机的无机调速。 1.2液力偶合器技术规范
液力偶合器
概述 一、一般说明（参见图1、图3） YoT51A型液力偶合器，是高速的原动机与工作机之间的无级调速装置，是同系列（YoT51系列）型带增速齿轮的调速型液力偶合器，适用于火力发电厂
200MW和300MW（50％容量）电动调速锅炉给水泵组。 该系列的液力偶合器是将偶合器的主体部分和一对增速齿轮、工作油、润滑油管路合并在一个箱体中，箱体的下部作为油箱，使得箱体和油箱组成一个紧凑的整体。 偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联轴器来完成，输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴，泵轮和涡轮之间由工作油来传递转矩。 原动机的转矩使工作油在泵轮中加速，然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现，因此，要传递动力，两轮之间必须有滑差。 选用偶合器时，应保证在满载全充液的情况下有一低的满载滑差。输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔内的工作油充液量来调节，而工作腔的充液量由勺管的位置所决定。 由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高，为了消除这些热量，必须冷却工作油。
二、技术参数
工作油和润滑油郁用同一种油。供应工作油和润滑油的主油泵为一齿轮油泵，由偶合器的输入轴驱动。 在泵组启动、停机和损坏时，泵组的润滑油由电动辅助润滑油泵（15）供应。 4.1工作油循环 工作油循环是由一闭式循环上迭加一开式循环所组成，从而能改变充液量。 主油泵（13）提供压力油通过顺序阀（24）进入工作油闭式循环回路，向偶合器工作腔（55）供油。通过孔板（30）供给偶合器工作腔的工作油由偶合器的勺管吸出；在背压的作用下，工作油流过勺管排油腔、工作油冷油器（34）和孔板（30）回到偶合器工作腔中，形成工作油闭式循环间路。多余的工作油经过减压阀（31）回到油箱。当偶合器的充液量减少时，多余的工作油也是由此回到油箱。 工作油和润滑油压力的设定与顺序阀（24）和减压阀（311）有关。 如果闭式循环回路被破坏，工作油温升高到160℃，则易熔塞（54）就要熔化，偶合器工作腔（55）随之向外排油。若是由于油循环短时过热造成易熔塞熔化，（即冷油器故障或偶合器过载），偶合器的调节性能只有略微的改变，如油箱温度略有上升，增速过程时间略有增加，但几乎仍能达到最大的输出功率。 只需拆下箱盖上的视孔盖，就可更换装在转动外壳上的易熔塞。 4.2润滑油循环 主油泵（13）送油通过逆止阀（17）、润滑油冷油器（28）和双筒可切换滤网（26）到达各轴承点、压力开关和齿轮润滑处。 润滑油压力由顺序阀（24）调在约0.25MPa。 为了保证各轴承在偶合器启动、停机和故障时都有润滑油润滑，由一电动辅助润滑油泵（15）在电机启动前和停机后向各轴承供油。 辅助电动油泵由一电机（16）驱动，从油箱内抽油通过逆止阀(17）向油循环回路供油。 4.2.1润滑油压力、润滑压力监视（见图3） 在制造厂已调整顺序阀将润滑油压力调在0.25Mpa，润滑油压力值由压力表显示。 压力开关用于监控，这些开关必须与电机和电动辅助油泵联锁，使得：
液力耦合器拆卸的先进操作法
液力耦合器快速拆卸先进操作法 烧结厂第一机修车间 张洪波 液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减速机之间。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器在烧结厂360/400m 2烧结系统中应用极为广泛，如四台大型圆筒混合机、及大量的带式输送机上，据统计，烧结厂共用液力耦合器（ ）台。 图1 液力耦合器内部结构图 1.半联轴节 ； 2.梅花垫 ； 3. 后辅室； 4. 骨架油封； 5. 轴承； 6. 泵轮； 7. 主轴；8. 轴承；9. 骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳 ； 生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上拆装液 输出端
力耦合器。液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，有0～0.03mm的过盈量。由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困难，有： 1）外形大，重量大，操作不便，如400m2一混滚筒使用的耦合器直径达φ1100mm； 2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较省力的通用拔轮器； 3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在耦合器机壳中，无法用加热法进行拆卸； 4）与减速机轴配合的孔较深（L/D≥2），加工精度很难保证，过盈量往往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度； 由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。这种方法费时费力，如360m2二混圆筒混合机液力耦合器，直径φ1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用1～2米长的套管，4～6个人同时用力压套管，连续不停，用6～8小时才能将耦 3 图2 丝杠拉拔耦合器示意图 1、丝杠； 2、耦合器主轴； 3、减速机高速轴