船用生活污水处理装置介绍整理版
生活污水处理装置的使用说明手册
标志1. 本装置可使用于检查船舶或非检查船舶。
2. 本装置可使用于淡水冲洗或海水冲洗厕所污水。
3. 本装置柜体的压力试验为0.021MPa。
4. 本装置排放水指标符合I MO、MEPC159（55）的排放标准。
警告1. 本装置不得安装在爆炸性大气中，即非防爆型。
2. 本装置柜内壁涂环氧沥青漆，不得在柜上再焊接。
目录1 概述 (4)2 主要技术参数 (4)3 系统原理 (5)4 主要功能单元的结构、作用及工作原理 (5)5 运行方式 (7)6 操作 (9)7 安装 (10)8 故障排除 (11)1 概述1.1 用途本装置用于处理平台上产生的生活黑水和厨房灰水，使之达到IMO、MEPC159（55）的排放标准，排至舷外。
1.2 工作条件1.2.1 环境条件1.2.1.1 工作环境温度：-21.9℃～34℃1.2.1.2 最大环境相对湿度：87%最小环境相对湿度：45%1.2.1.3 区域类型：室外安全区域1.2.1.4 大气环境：高含盐雾1.2.2 电源：AC380、50Hz、3φ2 组成和技术特性2.1 组成2.2.1 型号：WCMBR-1502.2.2 处理能力：使用人数：150人平均水力负荷黑水： 11200升/天；黑水+厨房灰水：16440升/天2.2.3排放水水质：符合IMO.MEPC159(55)排放标准五日生化需氧量BOD5≤25mg/L悬浮固体≤35mg/L大肠菌群数≤100个/100ml化学需氧量COD≤125 mg/LPH 值 6～8.52.2.4排放水压力：0.1MPa2.2.5 压缩空气：无油， 0.3MPa，0.8m3/h（平台供气压力0.55Mpa）2.2.6 膜冲洗水：清洁水，压力： 0.3MPa （平台供水压力0.75Mpa）2.3 接口2.3.1 电源接口：AC380V、50Hz、3φ3本装置采用序批式-膜法处理原理处理有机污染物质，其处理流程为：污水入口→缓冲柜→序批柜→清水柜→膜组→排放→↑回流生活污水首先进入缓冲柜，以适应生化处理，同时该柜能容纳三倍的水力高峰负荷，当柜内液位达到中位时，粉碎泵启动，将污水转驳至置有软性填料的序批柜，进行序批式接触氧化、生化处理，处理水由流程泵转驳至清水柜内，当液位达到中位时，排放泵启动，将处理水泵入膜组或直接排放，经膜组过滤后的排放水经紫外线消毒后排出舷外。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置引言概述：船用生活污水处理装置是一种用于处理船舶上产生的生活污水的设备。
随着环境保护意识的增强和相关法规的制定，船用生活污水处理装置在船舶行业中的重要性日益凸显。
本文将从五个方面详细阐述船用生活污水处理装置的功能和作用。
一、净化污水的功能1.1 液体分离：船用生活污水处理装置能够将污水中的固体颗粒物和液体分离，确保排放的水质达到规定的标准。
1.2 去除污染物：该装置利用物理、化学和生物处理等方法，有效去除污水中的有机物、重金属和细菌等污染物，使污水得到净化。
1.3 调节水质：船用生活污水处理装置还能根据需要对水质进行调节，确保处理后的水符合船舶使用的要求。
二、保护海洋环境的作用2.1 防止污水直接排放：船用生活污水处理装置能够将船舶上产生的污水进行处理，防止污水直接排放到海洋中，减少对海洋生态环境的污染。
2.2 防止海洋生物受损：处理后的污水排放到海洋中，不会对海洋生物造成直接伤害，保护海洋生态系统的平衡和稳定。
2.3 符合相关法规要求：船用生活污水处理装置的使用符合国际海事组织和国家相关法规的要求，确保船舶的合法运营。
三、提高船舶舒适度3.1 消除异味：船用生活污水处理装置能够有效消除污水中的异味，提高船舶内部的空气质量，为船员提供更加舒适的工作和生活环境。
3.2 避免堵塞管道：处理装置能够去除污水中的固体颗粒物，防止堵塞船舶的污水管道，确保船舶系统的正常运行。
3.3 降低噪音：船用生活污水处理装置采用先进的技术，运行时噪音较低，不会对船舶的噪音环境产生过大的影响。
四、节约资源和成本4.1 循环利用：船用生活污水处理装置可以对处理后的水进行循环利用，用于船舶的冲洗、洗衣等生活用水，减少淡水的消耗。
4.2 节约能源：该装置运行时能耗较低，减少了船舶的能源消耗，降低了船舶的运营成本。
4.3 延长设备寿命：船用生活污水处理装置能够有效去除污水中的腐蚀性物质，减少对船舶设备的腐蚀，延长设备的使用寿命。
船用生活污水处理装置维护保养内容及周期
船用生活污水处理装置维护保养内容及周期一般说明STC系列船用生活污水处理装置由四个水密的箱体组成，这四个箱体分别为曝气箱、沉淀室、初级处理水箱以及处理水箱。
污水进入曝气箱，通过需氧细菌和微生物进行分解。
而这些细菌和微生物是由污水中曝入氧气后自身增殖起来的。
污水从曝气箱进入沉淀箱，在沉淀箱内好氧细菌的絮体（一般称作活性污泥）沉淀出来。
澄清的液体进入到初级处理水箱，经过有机膜分离系统得到合格水并进入处理水箱直至排出舷外。
二.保养详细说明1.曝气箱在曝气箱内需氧细菌吸收污水中氧气，将污水中的污染物质，主要有碳、氢、氨和硫变成二氧化碳，水和新鲜的细菌群，二氧化碳通过逸气口逸出，而水和细菌群一起进入沉淀箱。
空气是由空气压缩机通过安装在箱体底部的空气扩散器而均匀分布在污水之中。
空气不仅提供细菌氧气，而且也把刚进入装置的污水和箱内的污水有效的混合起来。
另外，空气还用于活性污泥的返送及表面撇渣。
空气扩散器可从侧面人孔取出，以便维修。
2.沉淀箱细菌（活性污泥）通过滤网进入沉淀箱澄清，澄清的液体进入初级处理水箱。
活性污泥（细菌群）通过空气提升管（又叫污泥返送管：顶部一条透明的塑料管，正常运行期间可以看到有水流，无水流是不正常的）返回到曝气箱，可以通过透明尼龙管来检查污泥返送情况。
沉淀箱呈漏斗形，这样可以防止沉淀污泥的堆积，并且直接进入空气提升管的吸入口。
表面浮渣通过表面撇渣器及另一个空气提升器而返送到曝气箱（可以看到有二根透明塑料管，另外一根是撇渣用的）3.初级处理水箱经重力沉降后的上清液进入到初级处理水箱，箱内装有三个浮子开关以控制循环泵的启动和停止、液位超高报警以及取样考克。
4.处理水箱处理水箱用于暂时存贮处理水，高液位时由排放泵将合格处理水抽至舷外。
处理水箱内装有三，个浮子开关以控制排放泵的启动和停止、液位超高报警以及取样考克和一个溢流口。
5.膜分离系统（有些船没有此系统配置）循环泵将初级处理水箱内的二级生化处理水抽到膜组件，少量的液体透过膜系统的增压过滤后进入到处理水箱，大部分液体回流至初级处理水箱或曝气箱（每24：00后、自动运行模式，循环泵第一次启动时液体将同时返送至曝气箱和初级处理水箱）。
船舶生活污水处理装置操作说明
船舶生活污水处理装置操作说明1.船舶生活污水处理装置运行前的准备：1.1打开三个人孔门向里面充入淡水，大约到人孔门下10CM位置，然后盖上人孔门。
1.2向装置内注入一定数量的培养液；1.3开启曝气风机进行好氧菌的培养。
1.4打开到排放柜的空气进口阀。
2.船舶生活污水处理装置运行：2.1将生活污水进生活污水处理柜阀13V和15V打开；直接出海阀14v 和16v关闭。
2.2打开处理装置出口阀B，排放泵出口阀A及出海阀；2.3将排放泵开关放“AUTO”位置，风机开关转至“AUTO”位置；2.4将投药泵放“AUTO”位置。
3.船舶生活污水处理装置运行中的管理3.1每天检查一次药的残余量；3.2每星期检查一次曝气风机的滑油油位，必要时补充，并对空气滤网进行清洁；3.3每月对装置内部进行一次冲洗、清洁。
具体步骤为：（1）为了通风柜里有一定量的细菌，排出量不能超过一半。
（2）排放1 打开阀A、C关闭阀B、D、E，排放泵置“MANU”，按下“START”按钮，空气泵置于“STOP”；（3）排放2 打开阀A、D关闭阀B、C、E，排放泵置“MANU”，按下“START”按钮，空气泵置于“STOP”；（4）排放3 打开阀A、E关闭阀B、C、D，排放泵置“MANU”，按下“START”按钮，空气泵置于“STOP”；（5）正常排放打开阀A、B关闭阀C、D、E，排放泵置“AUTO”，空气泵置“AUTO”。
4.船舶生活污水处理装置停止：4.1将生活污水排出阀转至直接出海管路；4.2将曝气风机开关放“STOP”位置；4.3将排放泵开关放“MANU”位置；4.4用淡水将处理槽内冲洗干净，防止污水腐烂后产生有毒气体。
5.船舶生活污水处理装置的药物存放：应存放于阴凉、干燥之处，避免太阳直晒及接触其它杂质。
远离热源、火焰。
船舶生活污水处理装置的药物接触皮肤时，应迅速用清水冲洗，特别注意防止药物进入眼睛、嘴、鼻。
6.船舶生活污水处理装置操作注意事项：在装置短期停用期间，曝气风机应继续保持运转，风机压力应保持在0.2MPa左右，防止处理槽内微生物被杀死，而丧失净化能力，产生有毒气体，及堵塞喷气孔。
船舶生活污水处理装置及方法介绍
水环境会进行自然净化, 但这种自然净化过程
进行得非常缓慢, 且该过程是一种平衡过程, 而 维持该平衡的过程是溶解氧的含量。如果大量 的生活污水排入水环境中, 会造成水中溶解氧 的含量降低, 破坏水环境的自然净化过程和生 态平衡, 改变水环境的生态特性, 造成水中动物 的死亡。
1 目前，船舶采用的生活污水处理方式主要有 两种: 收集贮存式和处理排放式。
1)收集贮存式: 通过专设的粪便柜收集贮存含 粪尿的厕所冲洗水，集中排放到岸上接收装置 或待航行到非限制海域时排放。其粪便柜应将 加强筋放在柜的外侧，以利清洗内部，同时柜 内壁应涂敷环氧树脂或采用玻璃钢衬里，以防 锈蚀。采用这种处理方式的装置，只需从各个 厕所汇集粪尿的管路和足够容量的贮存舱柜即 可，所以装置十分简单，造价低，但贮存舱柜 的容量往往需要很大，特别是长期航行或停泊 在禁止排放的海域的船舶，就更是如此。同时 当粪尿需要长期贮存时，还必须使用化学药品 杀菌、消毒和除臭，增加药品费用。
第三节 船用生活污水处理装置
处理装置一般包括以下类型: 1 绿洲-哈姆沃西ST型船用生活污水处理装置 它是采用生物化学处理方式的污水净化装置。 2 WCB型生活污水处理装置 该系列生活污水处理装置由中船总公司704所设
计生产的，采用生化法处理生活污水，利用活 性污泥与生物膜中的微生物在有氧环境下联合 作用来消除污水中的有机污染物，该系列由10300人的不同规格所组成。
第二节 船舶生活污水处理方法
船舶生活污水处理方法如按污水的排放方法可 分为无排放型生活污水处理装置和排放型生活 污水处理装置。无排放型生活污水处理装置通 常包含有船舶贮存方式和再循环处理方式；而 对于排放型生活污水处理装置，由于国际公约 和相关规定中排放标准的要求，使得船舶生活 污水必须经过相应的处理后才能按规定排放。 通常船上采用的排放型生活污水处理方式按净 化方法的不同可分为: 生物学方法、物理化学 方法、电化学方法及混合处理方法等。
船舶污水处理装置原理
船舶污水处理装置原理船舶污水处理装置是指用于处理船舶产生的污水的设备，其原理是利用物理、化学和生物学的方法将污水中的有害物质去除，达到排放标准，保护海洋环境。
船舶在航行和停靠过程中会产生大量的污水，其中包括船舶生活污水（如厨房、浴室、洗衣房产生的水）和船舶操作污水（如舱底水、机舱污水等）。
如果这些污水直接排放到海洋中，会对海洋生态环境造成污染，破坏海洋生物和生态系统。
因此，船舶污水处理装置的应用对于保护海洋环境具有重要意义。
船舶污水处理装置的原理主要包括物理处理和化学处理两种方法。
物理处理主要是通过沉淀、过滤和去除悬浮物等方法将污水中的固体颗粒去除，使污水澄清。
而化学处理则是通过投加化学药剂，如消毒剂和凝固剂，将污水中的有机物和微生物去除，使污水得到处理和消毒。
此外，一些高级的船舶污水处理装置还采用生物处理方法，通过利用微生物的生物降解作用，将污水中的有机物质降解并转化为无害物质。
首先，船舶污水处理装置的工作原理是通过污水的收集和沉淀处理将污水中的固体颗粒去除。
污水首先通过网格或者格栅进入处理装置的收集池，在收集池内大颗粒、纤维、残渣等固体颗粒通过刮泥器或者刮泥机器进行除渣处理，然后进入沉淀池。
在沉淀池中，污水中的细小悬浮颗粒和悬浮物通过沉降的方法得以除去，沉淀后的废泥通过污泥搅拌器搅拌以保持其流动状态，然后通过泵送设备将废泥排出装置。
其次，船舶污水处理装置还会采取化学处理方法进行污水处理。
化学处理主要是通过注入消毒剂和凝聚剂对污水进行消毒和净化。
治理过程中，向反应池中加入消毒剂有效灭活细菌，杀死病毒和寄生虫卵。
在污水处理的过程中，利用电解方法产生次氯酸钠NaClO或过氧化氢、臭氧O3、紫外线(UV)、高频电磁场或者光催化技术对污水中的有害物质进行氧化分解，使其降解成无害物质。
此外，制备凝结剂将其投加到被处理的污水中，将固体微粒、胶体等集聚成大颗粒物。
当这些物质变成大的颗粒物后，再通过物理方法，例如刮泥、过滤等方式除去，获得清澈透明的水体。
最新DFCWS船用生活污水处理装置-操作说明书
DFCWS船用生活污水处理装置运行及维护说明宜兴市东方水设备有限公司一．概况DFCWS船用生活污水处理装置根据MEPC.159(55)决议、GB10833-1989《船用生活污水处理系统技术条件》等相关法规及市场用户要求和本公司生产工艺实际情况，进行计算和制造。
可以用于内河船舶船员日常生活产生的粪便污水处理。
DFCWS船用生活污水处理装置适用船舶9人（含9人）以内使用。
本使用说明书适合于DFCWS船用生活污水处理装置，为用户正确使用DFCWS船用生活污水处理装置而编写。
1.按照本公司提供的DFCWS船用生活污水处理装置相关安装图纸实船可接入粪便污水，排出水管道接至舱外，管口至少应高出满载水线200mm。
溢流水管道接至舱外，管口至少应高出满载水线200mm。
排气管道尽量远离有明火部位，并接至船舶舱顶以上，出口处应按规范设置防火透气头。
2.接入AC220V电源至控制箱输入端。
3.设备箱体总尺寸（L*B*H mm）:1200x600x10004.DFCWS船用生活污水处理装置的结构设计特点考虑到设备在新、老船舶入舱时的不同工况，DFCWS船用生活污水处理装置主体由整体设计改为积木拼装式设计。
因此，只要船舶舱门宽度≥400mm，装置就能入舱。
5.使用环境及使用条件①船用生活污水处理装置应在其工作的垂直位置向任何方向倾斜22.5°；②环境温度0℃～50℃；③相对湿度≤95%6.出水水质：满足MEPC.159(55)决议的要求二、设备运转操作1.结构简图（见图）2.在DFCWS船用生活污水处理装置（以下简称设备）正式运行前，应先进行菌群的培养。
3.设备正式运行前，首先检查装置配套阀门启闭状态：污泥粉碎泵排泥阀V1、生化箱放空阀V4、V5、二沉/过滤箱排泥阀V6，确保以上阀门处于关闭状态。
打开设备进水阀，调节缓冲箱进气阀V7、生化箱进气阀V8/V9；污泥粉碎排污泵回流阀V2、调节缓冲箱排泥阀V3。
4、检查电源是否正常，接线应牢靠。
船用生活污水处理装置
船用生活污水处理装置引言概述：船用生活污水处理装置是一种用于处理船舶上产生的生活污水的设备。
随着环保意识的提高和国际海事组织的相关规定，船舶上的生活污水处理装置越来越受到关注。
本文将介绍船用生活污水处理装置的原理、分类、工作原理、优势以及未来发展方向。
一、船用生活污水处理装置的原理1.1 物理处理原理：船用生活污水处理装置通过物理方法去除污水中的悬浮物、沉淀物和颗粒物。
常见的物理处理方法包括筛网过滤、沉淀池和沉淀池等。
1.2 化学处理原理：船用生活污水处理装置利用化学反应去除污水中的有机物和氮磷等物质。
常用的化学处理方法包括氧化、絮凝和沉淀等。
1.3 生物处理原理：船用生活污水处理装置通过利用微生物的降解作用去除污水中的有机物和氮磷等物质。
常见的生物处理方法包括活性污泥法、好氧生物膜法和厌氧消化等。
二、船用生活污水处理装置的分类2.1 根据处理方式分类：船用生活污水处理装置可分为物理处理装置、化学处理装置和生物处理装置三类，根据不同的处理方式选择适合的装置。
2.2 根据处理规模分类：船用生活污水处理装置可分为小型、中型和大型装置，根据船舶的规模和需求选择合适的处理装置。
2.3 根据处理效果分类：船用生活污水处理装置可分为一级、二级和三级处理装置，根据要求的出水水质选择相应级别的装置。
三、船用生活污水处理装置的工作原理3.1 物理处理装置工作原理：物理处理装置通过筛网过滤、沉淀池和沉淀池等方法去除污水中的悬浮物和颗粒物，达到净化水质的目的。
3.2 化学处理装置工作原理：化学处理装置利用化学反应去除污水中的有机物和氮磷等物质，通过添加药剂实现污水的处理和净化。
3.3 生物处理装置工作原理：生物处理装置通过利用微生物的降解作用去除污水中的有机物和氮磷等物质，通过微生物的代谢作用将有机物转化为无机物。
四、船用生活污水处理装置的优势4.1 环保优势：船用生活污水处理装置能有效去除污水中的有机物和氮磷等物质，减少对水体的污染，符合环保要求。
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MEPC. 2(VI)
50 50 无要求 250 6～9 尽可能低 无要求 ---
MEPC. 159(55)
35 25 125 100 6～8.5 ＜0.5 无要求 ---
MEPC. 227(64)
35(Qi/Qe) 25(Qi/Qe) 125(Qi/Qe) 100(Qi/Qe) 6～8.5 --20(Qi/Qe) 1.0(Qi/Qe)
同时，看到序批式中没有“污泥返送”这一动作。经
4、膜法工艺
高分子聚合物加上“挥发剂”像发泡沫海绵那样的工
艺可以生产出微米级的渗透膜。控制发泡剂可以控制 膜的孔径，分为：微滤、超滤、纳滤、反渗透RO, 分 别约为0.1、0.01、0.001、0.0001μm级, 纳滤孔径是 0.001μm=1nm(纳米)，纳滤因此而得名。物质到了纳 米分子级，其性能发生意想不到的变化。RO膜已不能 称为滤膜了，只有在一定渗透压下让分子量为18的 H2O水分子迁移，大于此分子量的NaCl，分子量40.5， 溶解性盐也透不过。孔径太小必然对水的预处理要求 非常苛刻，所以，RO和纳滤都不适用于原污水处理工 艺，超滤是比较合适的选择。
国际公约的演变
虽然目前三代生活污水处理装置的排放要求都还没有
包括灰水，但是新型生活污水处理装置应考虑灰水的 处理，因为各港口国已提出灰水的要求。生活污水 （sewage，黑水）的定义是以厕所粪便污水为主的， 其它洗涤水、厨房污水等在船上称为灰水，更广义的 加入如冷却水又称废水。如果废水也加入生活污水处 理装置，它的排放标准就要乘以Qi/Qe（黑水/黑水+ 废水），明显严格多了。
5、MBR
在生活污水处理中，膜不仅仅是清浊分离，还参与生
化反应, 因此有了生物反应器的工艺（MBR）。超滤 材料有PP、PVDF、PSF、PAN等，其传质机理没有根 本的不同。
6、膜的在线清洗
膜的浓度极化，原水被萃取后浓度增加。经过长时间
目前氮磷的去除要求仅限于客轮（例如阿拉斯加公约
的范畴）。要到2014年10月再开会决定，是否扩大？ 国际公约还有不确定性，所以跟踪和研究国际公约有 一定的必要性。
各主要排放标准汇总表
排放标准 TSS(mg/L) BOD5(mg/L) COD(mg/L) 大肠菌群数 (个/100ml) PH 余氯(mg/L) 氨氮(mg/L) 总氮(mg/L) 总磷(mg/L)
流程3，传统的推流式活性污泥法
流程4，序批式处理工艺示意：
3、SBR新工艺
近20年来，陆上重现“序批式”SBR处理工艺，“方
兴未艾”，其显著优点是省去沉淀池，在一个池内实 现进水-曝气-沉淀-撇水-休闲五个功能。污水是一批一 批处理的，不是推流式，在高峰负荷时，推流式会失 控，而序批式由PLC控制。大大节约了尺寸，从这一 点看，序批式处理工艺在船上的推广使用比陆上更为 有意义。同时，其曝气是断续的，不是连续的，所以 又称“间隙式曝气”处理工艺，犹如A/O 系统，不同 的是由PLC控制不让其达到厌氧状态，而仅是“缺氧” 状态，在同一池内呈现“同步硝化反硝化反应”，达 到“脱氮除磷”的目标。
2、传统问题
然而陆上产生的污泥膨胀的问题在船上也同样出现。
传统推流式不停气好氧工艺会滋长丝状菌、抑制正常 菌胶团的发育，时不时会发生污泥膨胀，影响出水水 质，称为活性污泥法的“癌症”。对付过度好氧的措 施是增加厌氧段工艺，又称A/O 系统，在厌氧段，丝 状菌得到抑制，菌胶团得到正常的发育，同时，硝化 反硝化的出现，解决了“脱氮除磷”的目标。 流程1，A/O 系统： 进水 → A → O → A → O → C →排水 厌氧 好氧 厌氧 好氧 沉淀 流程2，传统推流式不停气好氧系统：
USCG* 33CFR
150 无要求 无要求 200 无要求 无要求 无要求 ---
Alaska 阿拉斯加公约
30 30 无要求 20 6 ～9 0.01 10 ---
*美国海岸警卫队现已向IMO靠拢
1、生化法
利用生物化学的传统活性污泥法成了主宰，目前90%
左右的装船产品为生化法。英国名牌产品至今已有 6000台生化法产品装在航行于全世界的船上；中国的 名牌WCB型生化法产品也约4000台产品装船，同时引 领“风向”25年。基本原理是利用活性污泥菌胶团在 酶的作用下将有机污染物消解成二氧化碳和水。这种 二氧化碳的排放在“碳排放公约”中不属于碳指标范 畴内，从长远的目光看，其他化学品的制备都会计算 碳指标。
船用生活污水处理装置 产品介绍
江苏南极机械有限责任公司 二Ｏ一三年五月
产品介绍大纲
一、国际公约的演变 二、船舶生活污水的处理工艺 三、WCMBR型船用膜法生活污水处理装置
国际公约的演变
联合国国际海事组织（IMO）于1973年起通过防污染
公约《MARPOL73/78》，其中附则IV是关于防止船舶 生活污水污染的规则。1976年由海洋环境保护委员会 颁布MEPC 2（VI）决议规定了其性能试验准则和排放 标准；至2006年又颁布MEPC 159（55）决议，将排放 标准严格了近一倍。此决议2010年1月1日起实施。2012 年10月3日MEPC 64次会议上又颁布了MEPC 227（64） 决议，增加了总氮和总磷的排放指标，2016年1月1日起 实施。我们把1976年的装置称为第一代的话，2006年 的称为第二代，2016年的则可称为第三代新型生活污 水处理装置。明显的国际上对船舶引起的海洋污染的 关注日益加剧，同时也给造船行业带来挑战。
国际公约的Байду номын сангаас变
以前，一般认为水体的污染主要是由有机碳污染引起
的，因此称为有机污染，因而对排放水的BOD、COD 的要求比较严格。现在进一步发现氮磷的污染也不容 忽视，海洋赤潮和浮苔的频现是由氮磷的富营养造成 的。从2008年起由美国等提案开始讨论，至2012年通 过增加氮磷的最新要求，提案开始只是要求氮磷不大 于10mg/L。最终颁布的决议是总氮不大于20（Qi/Qe） mg/L。还要求总磷不大于1.0（Qi/Qe）mg/L，或者 以去除率来考核，氮和磷相应为70%和80%。