矿井辅助运输系统
矿井辅助运输专项整治活动实施方案
专项整治活动的原则
全面排查、重点整
治
对矿井辅助运输系统进行全面排 查，发现和记录存在的安全隐患 和问题，针对重点问题和隐患进 行深入整治。
科学规划、注重实
效
制定科学合理的整治方案，注重 实际效果和可操作性，确保整治 活动能够取得实效。
02
矿井辅助运输系统通常包括轨道 运输、无轨运输、单轨吊、卡轨 车等多种形式，根据矿井的实际 情况选择合适的运输方式。
矿井辅助运输存在的问题
运输效率低下
由于矿井辅助运输系统复杂，涉及环节多，导致 运输效率低下，影响矿井生产效率。
安全事故频发
由于设备老化、维护不当等原因，矿井辅助运输 系统存在较大的安全隐患，易发生安全事故。
将制定好的计划报送相关部门审 批，确保计划的合法性和可行性 。
组织与培训
成立专项整治小组
组建具备专业知识和经验的人员，负责活动的组织、协调和实施 。
培训教育
对参与整治活动的人员进行培训教育，确保他们具备相应的技能 和知识。
资源配置
根据实施计划，合理配置所需的人员、物资和设备等资源。
实施与监督
实施阶段
提升矿井辅助运输的效率
优化运输流程
通过对辅助运输系统的检查和整改， 优化运输流程，提高运输效率。
减少运输延误
通过消除安全隐患和优化运输流程， 减少运输过程中的延误，确保煤炭等 矿产资源的及时运出。
对其他矿井的借鉴意义
提供经验借鉴
通过专项整治活动的实施，总结经验和教训，为其他矿井提供借鉴和参考。
促进行业安全管理水平提升
矿井辅助运输专项整治活动 实施方案
矿井辅助运输系统
三、无极绳连续牵引绞车
（1）原理 利用摩擦驱动，即用无极绳牵引绞车驱动，通过钢丝绳与驱动轮之间的 摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引车辆沿轨道往复运行； （2）适用条件 ①一般适用于所有轨道运输巷道； ②可用于长距离、大吨位、多变坡、大倾角条件下的辅助运输； ③矿用普通轨道，质量要满足运送大型设备的要求； ④整体轨道顺直，同时避免阴阳轨道出现； ⑤坡度平缓过度，垂直曲线半径要求不小于15m； ⑥水平拐弯处的曲线半径不得小于12m； （3）优点 ①结构简单、可靠性高、工作可靠； ②一机多能，用途广； ③布置灵活，适用性强； ④可实现巷道水平弯转运输； ⑤配置灵活，便捷安装； ⑥容绳量大，运行费用低； ⑦连续运输，简化运输环节，减少辅助人员，运行安全高效。
1、重锤张紧装置主要用于 单滚筒式和双滚筒式无极 绳绞车。
2、该装置通过调整与动轮 相连的重锤块的数量，使 动轮根据绞车在起动和正 常运转时的张力的变化而 自动补偿钢丝绳的伸长量。
④轮组部分
无极绳绞车运输系统中的轮组包括拖绳轮、压绳轮、转弯轮 组
主压绳轮
副压绳轮
钢丝绳主、副绳均为道内布置时，压绳轮分主、副压绳轮，
固定式轮对梭车
（6）无极绳绞车布置方式
①钢丝绳布置方式： A、走中绳方式：两钢丝绳均置于轨道内侧 B、走边绳方式：一钢丝绳置于轨道内侧，另一钢丝绳置于
轨道外侧 ②绞车张紧布置方式： A、液压张紧方式 B、重锤张紧方式 C、复合张紧方式 ③轨道布置方式： A、双轨单梭车运行方式：常用方式 B、三轨双梭车运行方式：共用一根轨道，中间设置错车场，
质，且瓦斯为有毒气体，必须使用防爆电气设备； （6）运输系统占用辅助人员多。
4、高效辅助运输系统的特点：
（１）运行安全可靠，设有工作、停车安全和超速及随 车紧急制动等安全制动系统，并有防掉道装置。
矿井下辅助运输的现状与发展趋势
矿井下辅助运输的现状与发展趋势36220119******4816安徽省淮南市232000摘要：矿井辅助运输是指对除去煤炭的各种材料及设备进行的运输，涉及各种设备，内部运输路径跟随煤矿开采工作面推进变化，运输品种类较多，形状各有不同。
同时，矿井辅助运输路径同时存在水平与倾斜的两种路面，矿井巷道内部空间有限可能会带来煤尘爆炸安全事故，工作面分布位置较为分散且所需运输环节数量较多。
因此，煤矿是否可以科学合理应用矿井辅助运输系统，会直接影响煤矿生产效率，更直接决定煤矿生产安全性，国内各个煤矿必须引起重视。
基于此，文章对矿井下辅助运输的现状与发展趋势进行了研究，以供参考。
关键词：井下辅助运输；现状分析；发展趋势1煤矿生产矿井井下辅助运输系统优化发展的必要性分析煤矿生产矿井井下辅助运输系统的科学合理运行，可以确保后期煤炭生产工作处于正常状态，为整个煤炭生产企业提供更高的生产效益，保障工作人员的生命安全和财产安全。
在这样环境背景的要求下，煤炭生产工作的安全性和高效率性有着更高的标准，这就需要煤炭管理人员做好技术的不断更新和优化，对矿井结构进行及时的更新认知，才能够真正的确保后期的开采工作不会受到影响。
而在现阶段的矿井生产活动中，由于生产环境逐渐复杂化，很容易受到外界因素的影响，导致整体工作质量得不到有效提升。
传统的、单一的、落后的矿井辅助运输方式已经无法满足矿井生产的实际需求，还存在许多弊端。
为了有效满足矿井生产运输需求，在煤矿生产活动中，要综合自身运输条件辅助运输设备，构建更加完善的辅助运输方案，有效实现矿井的安全高效生产。
2矿井辅助运输系统发展现状分析当下，国内很多规模较小的煤矿仍然采用较为传统的矿井辅助运输方式，借助电动机车在运输巷道运输一定的距离后，在开采区使用绞车。
这种矿井辅助运输方式不仅需要大量耗费人力与时间，也给煤矿生产安全性产生不良影响。
为求实现更加理想的矿井辅助运输效率，国内部分大型煤矿逐渐开始引入矿井辅助运输系统，但是分段运输的形式仍为相对主流的运输方式。
矿井防爆无轨胶轮车辅助运输系统的应用
矿井防爆无轨胶轮车辅助运输系统的应用摘要：我国采矿行业现在使用防爆无轨胶轮车作为有效解决煤矿井下工作运输难问题的途径，并及时对发现的问题进行了改进，使设备在运输过程中更规范化和人性化。
防爆无轨胶轮车具有机动灵活性强、高效、稳定等特点，可以形成操作流程化，在矿井辅助运输中，对煤矿安全高效生产意义重大。
无轨胶轮车作为目前国内大型矿井的一种辅助运输方式对改变井下辅助运输起到了积极作用。
文章介绍了无轨胶轮车运输的特点，并阐述了防爆无轨胶轮车运行过程中应注意的事项。
关键词：无轨胶轮车；辅助运输引言煤炭开采过程中，一般都采用传统的轨道运输模式。
矿井下的轨道运输模式必须增添铁轨，以保车辆安全有序的运输。
防爆无轨胶轮车与传统的轨道运输模式相比，具有运输速度更快、更安全稳定等优点，防爆无轨胶轮车是未来煤矿行业辅助运输的发展趋势。
1无轨胶轮车优点无轨胶轮车作为现代化矿井大型辅助运输工具之一，在煤矿人员运输以及物料、矸石、材料运输等方面发挥着巨大作用。
无轨胶轮车具有前进牵引、后退牵引、左右拐弯、上下坡灵活、运行速度快、运输效率高等特点，而且还可以运输各类形状不同的设备。
除此之外，无轨胶轮车还具有以下特点。
（1）劳动力减少。
由于无轨胶轮车可以将设备整体装车运输，避免了设备在井下拆解后再运输的困难，设备可以整体装车、运输、卸载和调整。
设备从地面装车到运输至采掘工作面无需其他人工干预，一台无轨胶轮车就可以完成全部环节，大大降低了设备运输的程序与人力投入。
根据统计得出，使用无轨胶轮车运输设备与传统的轨道运输车相比，解决了1/6的劳动力。
（2）运输效率高。
由于无轨胶轮车可以在路面行进，在设备装车后可以不经过其他程序直接将设备一次性拉至掘进工作面。
这种运输方式运输速度快、程序少、效率高。
使用无轨胶轮车运输设备与传统的轨道运输车相比，能够在提高运输效率的前提下，大大缩短运输设备的时间。
（3）使用范围广。
为了能够适应煤矿各类设备的运输，无轨胶轮车可以与货箱、铲斗、铲板、叉架等装置配套使用。
煤矿辅助运输设备
煤矿辅助运输设备1. 简介煤矿辅助运输设备是指在煤矿中用于辅助运输煤炭和其他物资的设备。
煤矿通常需要大量运输工作，传统的人工运输效率低下且存在安全隐患，因此煤矿辅助运输设备的应用在煤矿生产中变得至关重要。
本文将介绍几种常用的煤矿辅助运输设备及其特点。
2. 输送带输送带是煤矿中最常见的辅助运输设备之一。
它由带式输送机和输送带构成。
带式输送机通过电机驱动，将煤炭或其他物资从矿山输送到目的地。
输送带可根据需要进行伸缩，以适应不同距离和高度的运输任务。
该设备具有输送速度快、运输量大、效率高等优点，广泛应用于煤矿生产中。
2.1. 输送带的类型根据输送方式和输送物料的特点，输送带可以分为以下几种类型：•重型输送带：适用于输送大块、重型物料，具有承载能力强的特点。
•高速输送带：适用于输送物料速度要求较高的场合，通常用于大规模煤矿。
•轻型输送带：适用于输送小块、轻型物料，用于小规模和中小型煤矿。
•防尘输送带：具有防尘、减少粉尘扬尘的特点，适用于对环境要求较高的场合。
3. 集装箱装卸机集装箱装卸机是一种自动化装卸装置，可以将集装箱从货车或铁路车厢上装卸到指定位置。
在煤矿中，集装箱装卸机被广泛用于装卸煤炭集装箱，提高装卸效率，降低劳动强度。
3.1. 集装箱装卸机的工作原理集装箱装卸机由起重机、输送带和控制系统组成。
起重机将集装箱从货车或铁路车厢上吊起，通过输送带将集装箱输送到指定位置，并放置在准确的地点上。
控制系统可以实现自动化控制，提高装卸速度和准确性，降低人工操作的风险。
3.2. 集装箱装卸机的优势集装箱装卸机具有以下几个优势：•提高装卸效率：自动化装卸过程可以大大提高装卸速度，节约时间和人力成本。
•减少劳动强度：减少人工操作，降低工人的劳动强度和劳动风险。
•灵活可调：可以根据需要调整装卸位置和高度，适应不同规格和类型的集装箱。
4. 矿车矿车是一种专门用于矿山中运输煤炭和其他物资的辅助设备。
矿车通常由轨道、车厢和轮轴组成。
浅谈煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统
浅谈煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统摘要：在煤矿生产规模日渐扩大的今天，机械化成为了煤矿生产的主要方式，各种机械设备的配置，取代了人工作业，保障了作业的便捷性。
从煤矿生产系统的构成来看，辅助运输系统的作用不可替代，在越来越多的煤矿企业中，都配备了单轨吊机车辅助运输系统，该系统表现出了灵活性、安全性与便捷性，为发挥系统作用，需正确操作系统和设备。
基于此，本文从单轨吊机车辅助系统的特点出发，分析了其应用操作要点，对单轨吊机车辅助运输系统的推广应用具有一定的指导价值。
关键词：煤矿矿井；单轨吊机车；辅助运输系统近年来，随着国家对煤矿行业发展提出的新要求，为适应产业升级的要求，各个煤矿都在进行生产方式的全面调整，特别是机械化方式的应用，提高了生产的安全与效率。
煤矿产能增大的过程中，对辅助运输方式也有了新的要求，传统的辅助运输方式在当下暴露了很多的问题，部分煤矿的单轨吊机车辅助运输系统的使用，取得了显著的成效，发挥了这一辅助运输方式的巨大作用。
每个煤矿都需立足于自身的实际情况，做好单轨吊机车辅助运输系统的优化。
1.煤矿井下单轨吊机车辅助运输系统的适用条件现阶段的很多煤矿矿井中，都采用了单轨吊机车辅助运输系统，这一系统的适用条件主要表现在以下方面：（1）安装便捷，因为整体的安装任务量小，在实际的安装工作中，不需要投入较多的人力来负责安装工作。
在轨道固定环节，一般可利用锚杆完成，每节轨道配备一根链条、一副悬吊板、2根锚杆，当最终的安装任务结束后，吊柜维护也相对简单。
（2）灵活性高，在矿井井下的应用优势明显，在绝大多数的地段上，都可利用单轨吊车辅助运输，巷道条件对此辅助运输系统的使用基本不存在限制[1]。
（3）安全性强，在弯道、道岔等的辅助下，不同巷道中所安装的单轨吊机车轨道之间被可靠连接了起来，形成了整体性系统，结合实际的应用情况，一部单轨吊机车可在多个巷道内同步使用，运输效率高且安全性好。
2.煤矿矿井单轨吊机车辅助运输系统构成及其应用要点2.1机车部分应用要点单轨吊机车辅助运输系统的构成复杂，在系统内包含了多个部分，只有各个部分之间保持可靠运转，才可发挥此辅助运输系统在矿井中的作用。
煤矿井下辅助运输系统人员运送方案
****煤矿井下辅助运输系统人员运送方案一、概述根据《煤矿安全规程》第三百八十二条规定：长度超过1.5km的主要运输平巷或者高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应当采用机械方式运送人员。
****煤矿井下辅助运输巷道，平巷长度超过1.5km的巷道有****轨道大巷（3120m）、****轨道大道（1269m）、****辅运大巷（2600m）、二水平****行人通道（3400m）和采掘工作面顺槽；高差超过50m的倾斜井巷有副井（长1010m,高差378m）、****井（长1100m，高差465m）、****轨道下山（长557m，高差217m）和****轨道上山（长320m，高差130m）。
这些巷道运送人员均实现了机械方式，平巷采用架线电机车、充电电机车或无极绳绞车牵引专用人车来运送人员（二水平****行人通道现在采用无轨胶轮车运送人员，2018年后将更换成架空乘人装置运送人员）；倾斜井巷采用提升绞车牵引普通轨斜井人车来运送人员。
2016年12月16日，《国家安全监管总局关于印发淘汰落后安全技术工艺、设备目录（2016年）的通知》（安监总科技〔2016〕137号）明确规定了普通轨抱轨式人车5年后禁止使用。
按照该文件的要求，****煤矿****井、副井、****轨道上山和****轨道下山运送人员的普通轨抱轨式人车将于2021年后被禁止使用。
二、拟选方案为了在2022年前及时的淘汰****井、副井、****轨道上山和****轨道下山运送人员的普通轨抱轨式人车，本着安全、高效和先进的原则，矿上经过充分的调研，并结合现场实际情况，淘汰普通轨抱轨式人车后新的人员运送拟选方案为：1.副井：副井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后人员从****区出入井，副井只做为物料提升的专用井巷；2.****井：****井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后****井只做为物料提升的专用井巷；3.****行人专用巷道：在********行人通道与井下106硐室之间新布置一条行人专用巷道，配套安装架空乘人装置作为运送人员的机械装备，原副井、****井出入井的人员全部由新布置的行人专用巷道出入井；4.****轨道上山：由于****轨道上山最大长度只有320m、最大高差只有130m，并随着采区工作面由上向下布置，****轨道上山运送人员的巷道长度和高差将逐渐缩短，预计到2021年年底，****轨道上山运送人员的高差将在50m范围内可控制，所以****轨道上山普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后的人员运送方式到时临机处置；5.****轨道下山：由于****采区还剩最后一个工作面可采，预计2021年前整个****采区将停止采掘作业，所以****轨道上山普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后的人员从二水平****行人通道经****车场通行，****轨道下山只做为物料提升的专用井巷。
煤矿井下辅助运输现状及发展趋势探讨
煤矿井下辅助运输现状及发展趋势探讨在煤炭开采的复杂迷宫中，辅助运输系统如同矿工们的生命线，它承载着设备、材料和人员的流动。
随着科技的进步，这一系统的现代化转型正成为行业发展的关键所在。
首先，我们来审视一下当前的现状。
传统的辅助运输方式，如轨道运输和皮带输送，已难以满足现代矿井的需求。
它们像是老旧的马车，在狭窄的矿道中艰难前行，不仅效率低下，而且安全隐患重重。
因此，行业迫切需要一场“交通革命”。
那么，未来的发展方向在哪里呢？让我们以一辆高速列车为比喻。
这辆列车代表着高效、安全、智能的运输理念。
它将采用先进的技术，如无人驾驶、远程控制和智能调度系统，确保物资和人员能够快速、准确地到达目的地。
同时，它还将具备强大的适应性，能够在复杂的地质条件下稳定运行。
然而，要实现这样的变革并非易事。
我们需要克服一系列挑战，包括技术研发、资金投入和人才培养等。
这些挑战就像是横亘在我们前进道路上的巨石，需要我们用智慧和勇气去一一搬开。
在这个过程中，我们不能忽视安全问题。
毕竟，矿工们的生命安全才是最重要的。
因此，新的运输系统必须符合严格的安全标准，具备完善的应急处理能力。
只有这样，我们才能确保这辆“高速列车”在矿井中安全行驶。
此外，我们还需要考虑环保问题。
随着全球对环境保护的重视程度不断提高，煤矿企业也需要承担起相应的责任。
新的运输系统应该采用清洁能源，减少污染排放，为保护地球环境贡献一份力量。
最后，我想强调的是，这场“交通革命”不仅仅是技术的革新，更是观念的转变。
我们需要打破传统的思维定式，勇于接受新事物、新技术。
只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
总之，煤矿井下辅助运输系统的现代化转型是一个复杂而艰巨的任务。
但只要我们坚定信心、勇往直前，就一定能够迎来这个行业的美好未来。
让我们一起期待那辆高效、安全、智能的“高速列车”在矿井中飞驰吧！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Φ 710/800
750 φ 26 YBK2-315M-6 90 989
2723 2850 2290 BYT1-320Z/12 4680 QBZ-200ND BZA10-5/36-3 6200
BYT1-180/12 4620 QBZ-120ND
隔爆型真空可逆磁力起动 器 隔爆型控制按钮
双速运输绞车
变频电机+进口减速器结构
变频电机+进口减速器+行星减速器结构
4）JYB系列绞车基本参数
单速运输绞车
型 号 JYB-40×1.25 40 32 54 ≥1.25 JYB-50×1.4 50 40 68 ≥1.40 JYB-60×1.25 60 51 76 ≥1.25
基准层上钢丝绳最大牵引力，KN 最外层钢丝绳最大牵引力，KN 最内层钢丝绳最大牵引力，KN 基准层最快牵引速度， m/s
1）单速运输绞车 单速运输绞车又分手闸操作方式和液控闸操作方式两 种结构，绞车采用一级差动轮系和一级定轴轮系进行传动， 在行星轮系里采用了浮动机构。左端支承在电机上，右端 支承在支架上，深度指示器的齿轮与卷筒上的内齿轮啮合， 在离合闸和制动闸的相互配合下，实现绞车的运行和停止。 手闸结构的运输绞车，司机通过操作制动闸手柄控制绞车 的运行状态；液控闸结构的运输绞车，离合闸为常开结构， 安全闸为常闭结构，配置一台操作台，操作台上有控制离 合闸和制动闸压力的手动比例溢流阀，通过控制阀的压力 实现绞车的运行和停止。 优点：①绞车；②液控闸操作的运输绞车，司机只需 要操作手动比例具有机械软启动功能，可以实现电机空载 启动，负载软启动溢流阀的手柄即可，减少了司机的劳动 强度，还可以实现对绞车的远距离控制。
JYB-60×1.25 （原90KW绞车）
82 60 71 1.26 1 1.13 Φ 710 580
钢丝绳直径mm
型号（B35) 电动机 功率KW 转速（转/分） 电压 外形尺寸（长×宽×高）mm 电力液压推动器 绞车质量（包括电机）kg 隔爆型真空可逆磁力启动器 隔爆型控制按钮
16
YBJ25-4 25 1470 380/660V 1350×1200×1190
二、JD-□KW系列矿用绞车 JD系列矿用绞车是应用于矿井井底车场、中间巷道、采 区运输巷道借助于钢丝绳牵引实现调度编组的空车和重车， 或者用于上、下山及掘进头调度矿车。以实现其工作目的设 备。常用的有JD-25KW绞车,JD-40W绞车,JD-55KW绞车。 J为卷扬机的简称， D为调度的简称，
20
YBJ40-4 40 1480 380/660V 1841×1850×1367
21.5
YBK2-280M-6 55 970 380/660V 2650×2280×2150 YT1-180/12
26
YB315M-6 90 989 380/660V 2655×2523×1765 BYT1-180/12 5550 QBZ-120N BZA10-5/36-3
基层牵引速度 V
0-1.5（60KN用于≤1.2m/s）
0-1.6（80KN用于≤0.90m/s）
0-1.4（130KN用于 ≤0.75m/s）
容绳量
m
1000 Φ 24
1000 Φ 28
1000 Φ 36
钢丝绳直径 mm
滚筒直径 mm
电机型号、功率
Φ 1080
YBPT315M-6 90KW
Φ 1260
1460 QBZ-80/660(380)N BZA10-5/36-3
2815 QBZ-80/660(380)N BZA10-5/36-3
3800 QBZ-120N BZA10-5/36-3
三、JYB系列运输绞车 （1）JYB运输绞车的适应情况 JYB系列运输绞车属于钢丝绳牵引的运输设备； 主要用于地面和倾角小于30°的长运距巷道，实 现材料、设备、特别是大型设备运输，装载调度 编组矿车及中间巷道托运矿车工作；适用于没有 明显起伏和转弯的长距离巷道；其特点是长运距、 大牵引力，代替了小绞车接力运输方式，能够大 大提高运输效率和安全可靠性。 （2）JYB系列运输绞车的机构形式及设备特性 有机械单速、双速和变频无级调速三种结构形式。
辅助运输的设备性能及特点
一、矿用电机车 矿用电机车按其电源不同可分为直流电机车和交流电机 车两大类。直流电机车按其供电方式不同又分为架线式电机 车与蓄电池式电机车两种。 特点： （1）运行速度较高 ； （2）使用方便，维护简单，维护费用较小，所需辅助人 员较少； （3）不产生废气，没有污染，运转热量小，噪声低。 （4）一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输；
JH类回柱绞车技术参数表
型号/项目 钢丝绳平均静张力KN 直径 mm 卷筒 宽度 mm 容绳量 m 钢丝绳 直径 mm 结构 JH-8 80 280 230 80 15.5 6*19 0.09 YBK2-160M-6 11 970 660/1140V 1600 530 740 643 2060 680 935 1450 2730 970 1200 2960 3382 1070 1071 4500 JH-14 140 380 300 120 21.5 6*19 0.11 YBK2-225S-8 18.5 730 JH-20 200 400 530 250 24.5 6*19 0.1 YBK2-200L2-6 22 797 JH-30 300 540 560 220 26 6*19 0.1 YBK2-280S-6 45 990
80
0.6
80
1.4
130
0.45 1000
Φ 1080Χ 1410 24
Φ 1260Χ 1410 28 绳6Χ 19或6Χ 37 1670
Φ 1630Χ 1410 36
变频调速运输绞车
型号 基层牵引力 KN JYB―60Χ 1.2P ≤60 JYB―80Χ 0.9PZ ≤80 JYB―130Χ 0.75PX ≤130
滚筒直径/宽度, mm
容绳量， m 钢丝绳直径, mm 型 功率 电动机 转速 电压 外形 尺寸 mm 电力液压推动器 绞车质量(包括电机) 附属 电器 kg 长 宽 高 号 kw r/min v
φ 580/600
680 φ 22 YBK2-280M-6 55 990
φ 580/600
560 φ 24 YBK2-280S-4 75 1480 660/1140 2280 2650 2150
矿井辅助运输系统
侯 宾 2016年3月
概述
1、煤矿运输的分类 根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输； 所谓煤矿辅 助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外 的各种运输的总和，主要包括材料、设备、人员和矸 石等的运输。 2、辅助运输的分类： （ 1）煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅 助运输两种。轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为 主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢 丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为 行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。 （2）采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄 电池机车等运输方式被称作传统辅助运输 。 （3）目前，我公司主要辅助运输模式为轨道运输模式。
□KW前面的数字表示电机的功率。
常用调度绞车技术参数表
型号/项目 最大 静张力KN 最小 基准层 最大 绳速m/s 最小 基准层 卷筒规格mm 容绳量m Φ 300×356 400 Φ 620×580mm 400 1.2 1.31 JD-25KW 16 JD-40KW 25 JD-55KW 54 32 40 1.54 0.95 1.25 Φ 580×600mm 850
4、高效辅助运输系统的特点：
（１）运行安全可靠，设有工作、停车安全和超速及随 车紧急制动等安全制动系统，并有防掉道装置。
（２）爬坡能力强，能在起伏坡度较大和弯道较多情况 下行驶，并能够实现远距离连续运输。 （３）牵引力大。能实现重型物料如重型液压支架的整 体搬运，对散料长材能进行集装运输，载重量大。 （4）可实现视频监控。 （5）运输系统环节简单，占用辅助人员少。
优点： ①绞车具有软启动功能，可以实现电机空载启动，负载 软启动。 ②采用变频无极调速，速度可以在一定范围内任意调节， 可以适应各种巷道条件和运输重量的要求，运输效率高。 ③绞车的制动装置采用盘形闸制动，常闭结构，液压松 闸，制动力矩大，安全可靠，符合《煤矿安全规程》的要求； ④牵引力大，运输距离长，可以满足在长距离、大坡度 巷道上运输大型设备的需要； ⑤滚筒采用提升机主轴装置结构，结构更加合理，使用 寿命长，安全可靠。
JYB-40Χ 1.5S 型号 快速 慢速 快速 慢速 快速 慢速 JYB-60Χ 1.6S JYB-80Χ 1.4S
基准层上钢丝绳静张力KN
基准层上钢丝绳速度m/s 容绳量 m 滚筒直径Χ 宽度 mm 直径 mm 钢丝绳规格 结构 公称抗拉强度MPa
40
1.5
60
0.62 1000
60
1.6 1000
3、传统辅助运输的特点： （1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常 变化； （2）运输线路水平和倾斜互相交错连接； （3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； （4）待运物料品种繁多，形状各异； （5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物 质，且瓦斯为有毒气体，必须使用防爆电气设备； （6）运输系统占用辅助人员多。
优点： ①绞车具有机械软启动功能，可以实现电机空载启 动，负载软启动。 ②具有零速、慢速和快速，而且在不停机的情况下 可以实现块、慢速的自由切换，可以满足不同巷道条件下 的速度、力矩要求，大大提高了运输效率。 ③绞车的制动装置采用盘形闸制动，常闭结构，液 压松闸，制动力矩大，安全可靠。 ④额定牵引力可以达到130KN，容绳量达到1000m， 满足运输大型设备的需要； ⑤滚筒采用提升机主轴装置结构，结构更加合理， 使用寿命长，安全可靠。