火场搜救技能在船舶消防训练中的运用
B04火场探火与搜索战术
防火衣穿着视频
火场搜索要点
1 ．沿舱壁以一手背触摸前进，因为如触及破皮电线时，会把手 摔开而不会去抓紧。
2 ．另一手仍以手背朝前，置于脸部前方上下挥动，以保护面罩。 3．确认你通过舱门后，此门不会突然关闭，使你的退路断绝。
火场搜索动作要点
4 ．为防止跌进甲板破洞，应将身体重心置于后腿，且曳步而行。 5．保持与同行者联络。 6．按下述方法搜索每一舱间：
安全绳数量：
0根 --- 英联邦
1根 --- 国外
2根 ----中国
讨论2答案：
讨论2答案：
讨论2答案：
讨论3答案：
先救人。
●现场搬运技巧
19 19
现场搬运
◆搬运的目的
★使伤员尽快脱离危险区
★使伤员尽快获得专业治疗
20 20
现场搬运
◆搬运的原则
★搬运动作轻柔、方法得当 ★尽量避免或减轻对伤员的进一步损害 ★疑有脊柱、骨盆、双下肢骨折时不能让伤员站立 ★疑有肋骨骨折的伤员不能采取背运的方法 ★对伤势较重者最好采取担架搬运的方法
探火员自救
冷静
注意气瓶气压
注意防火绳有效通讯
防止防火绳卡死。
问题讨论：
1、探火队进入火场安全绳需要数量多少？
2、探火过程发现伤员窒息，如何补给空气？
3、探火过程发现伤员，先救人还是先探火？ 4、探火过程，如何进行有效通讯？ 5、探火过程如何把伤员抬出？
讨论1答案：
探火内容
1、火的种类 2、火灾的地点
3、采取措施
4、灭火方法
5、人员情况
6、提出灭火方案
探火通讯
船舶灭火与救援演练方案
船舶灭火与救援演练方案船舶火灾和其他紧急情况，如遇到人员落水、设备故障或船只受损，都是严重影响船舶安全的事件。
为了保障人员生命安全和船舶资产的保护，船舶灭火与救援演练方案十分必要。
本文将从船舶灭火与救援演练的重要性、方案设计、实施步骤以及演练后总结等方面进行阐述，并为船舶灭火与救援工作提出一些建议，以提升船舶安全管理的水平。
一、船舶灭火与救援演练的重要性船舶灭火和救援演练是船舶安全工作的重要组成部分，它不仅有助于提高船员应对突发事件的能力，还可以帮助船员了解应对火灾和救援事故的操作程序和技能。
船舶作为一个独立的工作和居住区域，灭火和救援能力的缺乏将造成灾难性的后果。
而通过定期的演练，船员能够掌握正确的逃生和自救方法，提高应急时的应变能力，从而最大限度地减少事故的发生，并保护自己和他人的生命安全。
二、方案设计船舶灭火与救援演练方案的设计应综合考虑船舶类型、船上设备、船员人数和航行区域等因素。
具体而言，应包括以下几个方面：1.灭火演练：人员应熟悉船舶上的各类消防设备的操作方法，包括灭火器、水带、消防泵等。
针对不同火灾情况，如电气火灾、机舱火灾等，还应学习相应的应对策略和操作技巧。
在演练中，可以设置模拟火灾场景，模拟真实的火灾情况，让船员亲身体验，并进行实际操作，包括扑灭火源、救人等。
2.逃生演练：船员应熟悉船舶布局和逃生通道的位置，熟悉逃生设备的使用方法，包括救生衣、救生艇等。
演练中，可以模拟紧急情况，提醒船员熟悉逃生路线，并进行逃生实操，包括正确穿戴救生装备、快速逃生等。
3.救援演练：船员应学习救援行动的基本原则和技巧，了解人员落水救援的方法。
演练中可以设立人员落水的模拟场景，让船员熟悉救援设备的使用，熟练掌握救援技巧，提高救援效率。
三、演练实施步骤1.演练筹备：确定演练时间和地点，组织相关人员进行演练技能培训，准备好相关演练设备和救援用品。
2.演练模拟：通过模拟船舶火灾、逃生、救援等紧急情况的场景，提醒船员熟悉相应应对方法和操作技巧。
船舶火灾疏散与救援安全演练方案
船舶火灾疏散与救援安全演练方案引言船舶火灾是一种极其危险的事故，不仅威胁乘客和船员的生命安全，还可能导致巨大的财产损失。
应对船舶火灾，疏散和救援是至关重要的环节。
在本文中，将提出一套船舶火灾疏散与救援安全演练方案，旨在帮助船舶管理者和船员增强应对火灾事故的能力，保障乘客和船员的安全。
1. 火灾疏散方案1.1 火灾疏散流程火灾疏散流程是指在船舶发生火灾时，乘客和船员应如何迅速、有序地撤离船舶。
疏散流程应包括以下几个步骤：1.1.1 火警报警：当发现火灾时，应立即触发船舶内的火警报警装置，并通知船上所有人员火灾的发生。
1.1.2 确认疏散路线：根据船舶布局图，确定乘客和船员应该沿着哪些疏散通道撤离。
1.1.3 快速撤离：乘客和船员应尽快撤离到指定的疏散甲板或安全区域。
1.1.4 组织集合：在安全区域内，应组织乘客和船员进行集合，以便核对人数和确认是否有人失踪。
1.2 疏散通道设置1.2.1 舱室通道：每个舱室应设有至少两个疏散通道，并确保通道畅通无阻。
1.2.2 高处逃生设备：船舶上应配置高处逃生设备，以便乘客和船员在火灾发生时迅速逃离高处。
1.2.3 导航和标识：船舶疏散通道、安全出口和逃生设备应设置明显的导航和标识，以提供指引和帮助。
2. 救援安全演练方案2.1 演练时间和频率为了提高救援效果，船舶管理者应定期组织救援安全演练。
演练的时间和频率可以根据船舶所处的航行区域和乘客流量来确定。
通常建议至少每季度进行一次演练。
2.2 演练内容2.2.1 疏散演练：在演练中，应重点模拟船舶发生火灾的情境，组织乘客和船员按照火灾疏散流程迅速疏散到安全区域，确保疏散的速度和有序性。
2.2.2 救援演练：演练中应重点模拟救援行动，包括使用救生艇、救生筏等救援设备，实施转移和救助受灾人员的操作。
演练过程中，应考虑不同紧急情况下的救援方法和策略。
3. 火灾疏散与救援安全培训船舶管理者和船员的培训非常重要，以提高火灾疏散与救援的应对能力。
船舶灭火救援演练方案
船舶灭火救援演练方案导言船舶灭火救援是关系到人命安全和财产损失的重要环节。
为了应对突发情况，提高船舶灭火救援的效率和能力，制定合理的演练方案势在必行。
本文旨在探讨船舶灭火救援演练方案，以提供有效的指导，确保航海事故中的灭火救援工作能够迅速、有序地展开。
一、演练目的船舶灭火救援演练的目的是培养船员的灭火应急意识，提高灭火技能和组织协调能力，增强应对突发情况的能力，保护人员的生命安全和船舶财产的完整。
二、演练内容1. 模拟火灾场景演练中，应选择逼真且复杂的火灾场景进行模拟，包括火势扩散、烟雾弥漫、船舶倾斜等因素，以增加演练的真实性和挑战性。
2. 灭火器材和装备的使用演练中应模拟现场船舶灭火装备，包括灭火器、防护服、呼吸器等，让船员熟悉灭火器材的使用方法和操作技巧。
3. 灭火力量的组织与协调演练中应组织船员进行灭火力量的分工协作，包括灭火小组的组建、指挥员的任命、通讯设备的使用等，以确保灭火行动的有序性和高效性。
4. 人员疏散和救援演练中应包括人员疏散和救援的环节。
船员应掌握疏散的流程和方法，包括寻找避难点、进行头数等；同时，也要熟悉救援的技巧和流程，如使用救生艇、救生圈等。
三、演练步骤1. 演练前准备演练前需进行充分的准备工作，包括确定演练的时间、地点和参与人员，检查和保养灭火器材和装备，对于演练场地进行消防安全检查，确保演练的安全性和有效性。
2. 演练过程演练过程中，应根据设计好的演练方案进行组织和实施。
演练应模拟真实情况，船员需按照演练方案进行灭火行动、人员疏散和救援等活动，以检验演练方案的可行性和有效性。
3. 演练总结演练结束后，应进行总结和评估，分析演练中的问题和不足，并提出改进措施。
通过总结演练经验，不断完善演练方案，提高船员的应急处置能力和反应速度。
四、演练评估演练评估是演练过程中的重要环节，通过评估演练的实施情况和效果，以改善和提升演练方案的质量和实用性。
评估主要包括演练过程的评价、人员配备的评估和装备使用的评估。
船舶火灾逃生和海上救援演练方案
船舶火灾逃生和海上救援演练方案导言：船舶火灾是一种极其危险的情况，往往威胁到船上所有人的生命安全。
因此，船舶火灾逃生和海上救援演练方案的制定和实施至关重要。
本文将讨论船舶火灾逃生的基本原则和海上救援演练方案的要点，旨在提高人们应对船舶火灾的能力和效果。
一、船舶火灾逃生的基本原则在船舶火灾事件中，正确的逃生方案和应对措施可以最大限度地减少伤亡和财产损失。
以下是一些船舶火灾逃生的基本原则：1. 火灾预防和控制：船舶上的火灾往往由各种因素引起，如电气故障、短路、燃油泄漏等。
因此，船舶应配备火灾预防和控制设备，并严格执行消防安全措施。
2. 火灾报警和目视巡逻：船舶应设备各种火灾报警系统，并进行定期检查和测试。
此外，船员应进行目视巡逻，及时发现火灾迹象并采取相应措施。
3. 知道逃生路线和设备：船上的每个人都应熟悉船舶的逃生路线和逃生设备的位置。
逃生通道和设备应保持畅通，并在必要时进行修复和维护。
4. 快速、有序的撤离：一旦发现火灾，船员和乘客应立即按照逃生计划撤离船舶。
撤离过程中要保持冷静，尽量不要恐慌，遵循逃生指示。
5. 维持通信和信号：在紧急情况下，保持有效的通信和信号是至关重要的。
使用船舶上的通信设备，并正确使用国际信号码和手势以引起救援队的注意。
二、海上救援演练方案为了确保船舶火灾时的最佳救援效果，船舶应制定和实施海上救援演练方案。
以下是一些海上救援演练的要点：1. 指定责任和角色：船上的每个人都应明确自己的责任和角色。
船长应指定专人负责组织和指挥救援行动，并确保每个人都明白自己的任务。
2. 灭火和救援设备的使用：船员和乘客应接受灭火和救援设备的使用培训。
船上应配备适当的灭火器和救生艇，并确保每个人都能够正确使用这些设备。
3. 模拟火灾逃生演练：船舶应定期进行模拟火灾逃生演练，以检验逃生路线的有效性和可行性。
演练中应注意安全，保证人员撤离的速度和顺序。
4. 与救援队的联系：船舶应制定与救援队的联系方式和沟通协议。
船舶灭火指挥与战术
宁波大学海运学院
1、灭火战术定义
根据火的燃烧理沦，结合船舶灭火 的实际需要，我们总结出一些通用
性强、具有普遍指导意义的方法，
这就是船舶灭火的基本战术。
2、船舶基本灭火战术
船员在灭火战斗要根据火场的不同情况，适时的采
用堵截、 夹攻、合击、突破、分割、围歼等基本方法。
1、堵截 堵截火势，防止蔓延或减缓火势蔓延是速度，活着 堵截进攻过程中消灭或在是积极防御与主动进攻相结合 的基本方法。堵截应根据着火对象及火灾现场实际灵活
应用。船上常用有封舱战术等。
第二节 船舶灭火战术
2、夹攻
夹攻是从火场的相对方向向燃烧区进攻，堵截控制 蔓延，逐渐缩小燃烧范围并消灭或在的作战形式。夹攻
属于灭火进攻战术。从大量火灾案例的总结来看，夹攻
有内外夹攻、两侧夹攻和前后夹攻等。---内外夹攻战术
比较常用。这战术在岸上应用较多，在船舶上慎用！
பைடு நூலகம்
船舶灭火战术
5、分割
分割----针对大面积燃烧区域火势比 较复杂的火场，根据灭火战斗的需要， 讲燃烧区分割成两个或数个战斗区段， 以便于分割部署力量将火扑灭。
船舶灭火战术
6、围歼 围歼是对燃烧区实施战术包围形成 围攻态势，准备充分、抓住时机，发起
总攻、消灭或在，主要用于扑救初期火
灾、火灾已被控制的火场。
船舶其它灭火战术介绍：
1、防护周围 2、灌仓战术
3、梯进战术
4、点火战术
灌仓战术
主要采取封舱、开舱、灌舱三种灭 火方法。封舱灭火常用于航行途中的船 舶；开舱灭火常用于停泊港口、码头装 （卸）货物或检修的船舶；灌舱灭火适 用于停泊或航行途中的船舶，但考虑到 后果严重，灌舱灭火方法一般不轻易采 用。
消防技术在船舶火灾中的应用方法
消防技术在船舶火灾中的应用方法船舶火灾是海上安全的一大威胁，这一现象在过去几十年中引起了重大的伤亡和财产损失。
因此，为了保障船舶乘员和船舶财产的安全，消防技术的应用在船舶火灾中显得尤为重要。
本文将介绍消防技术在船舶火灾中的应用方法，并探讨其对事故防控和灭火工作的重要性。
首先，船舶火灾的防控是消防技术的首要任务。
消防技术通过在船舶设计和建造过程中采取一系列防火措施，以减少火灾发生的可能性。
例如，在船舶构造中使用防火材料，安装防火分隔、防火门和防火窗等设施，以及利用自动报警系统和火灾探测系统进行实时监测。
此外，消防技术还包括船舶火灾防控训练和指导，确保船员能够熟练掌握火灾防控措施，提高应急能力。
其次，对于船舶火灾的灭火工作来说，消防技术发挥着至关重要的作用。
消防技术包括利用消防器材进行灭火，以及组织船员进行火灾应急疏散和逃生。
消防器材主要包括灭火器、消火栓和水炮等，它们可以及时对火灾进行干预，迅速扑灭火源。
此外，消防技术还包括船舶火灾扑救计划的制定和演练，以确保灭火工作的高效执行和最大程度地减少灾害损失。
除了火灾防控和灭火工作，消防技术还在船舶火灾事故的后续处置中起到重要作用。
一旦发生火灾，船舶乘员需要迅速疏散和逃生，这需要他们掌握正确的逃生方法和紧急救生设备的使用。
消防技术包括培训船员逃生技能，组织实施火灾逃生和救援行动，以及与救援机构密切合作，及时救援被困乘员。
此外，随着科技的进步，消防技术在船舶火灾中的应用也在不断创新和发展。
例如，现代化的自动消防系统能够实时监测船舶各个区域的温度和烟雾浓度，一旦发现异常情况，将自动启动灭火设备。
此外，应用无人机和远程监控技术可以在火灾发生时提供实时的图像和视频信息，帮助指挥中心做出更准确的决策。
综上所述，消防技术在船舶火灾中发挥着重要的作用。
它不仅能有效预防火灾、实施灭火，还能提高船员的逃生能力和减少灾害损失。
因此，船舶管理者和船员应高度重视消防技术的应用和培训，持续改进火灾防控措施，确保船舶在海上航行时的安全。
船舶消防应急演练记录范文总结和评估
船舶消防应急演练记录范文总结和评估一、船舶消防应急演练的重要性随着社会的发展，船舶在国民经济中的地位越来越重要。
船舶在运输过程中也存在着一定的安全隐患。
特别是在船舶火灾事故发生时，如果没有及时有效的应急措施，将会给船员和财产带来极大的损失。
因此，加强船舶消防应急演练，提高船员的消防安全意识和应对火灾的能力，对于确保船舶安全具有重要意义。
二、船舶消防应急演练的内容1.1 消防器材的使用在船舶消防应急演练中，首先要学习和掌握各种消防器材的使用方法，如灭火器、消防栓、喷淋系统等。
通过实际操作，使船员熟悉消防器材的性能、操作方法和使用范围，为火灾发生时能够迅速、准确地使用消防器材提供保障。
1.2 火灾扑救方法船舶消防应急演练还要重点学习火灾扑救方法，如火源控制、火势扑灭、火场逃生等。
通过模拟火灾现场，让船员了解火灾扑救的过程和技巧，提高船员的火灾扑救能力。
1.3 紧急疏散与救援船舶消防应急演练还要强调紧急疏散与救援环节。
在火灾发生时，船员要迅速组织疏散，确保人员安全。
要学会如何报警、联系救援队伍等，为火灾救援提供有力支持。
三、船舶消防应急演练的评估2.1 演练过程的顺利性评估船舶消防应急演练的过程是否顺利，主要看以下几个方面：一是演练前准备工作是否充分；二是演练过程中是否有突发情况出现；三是演练结束后，船员是否能够熟练掌握所学内容。
2.2 船员消防安全意识的提高程度通过船舶消防应急演练，可以检验船员的消防安全意识是否得到提高。
主要观察船员在演练过程中的表现，如是否积极参与、是否能够认真听讲、是否能够迅速反应等。
2.3 火灾扑救能力的提升情况评估船舶消防应急演练对船员火灾扑救能力的提升效果，主要看火灾扑救环节的实际操作情况。
可以通过对比演练前后的数据，如灭火速度、灭火成功率等，来判断船员的火灾扑救能力是否得到提高。
四、结论船舶消防应急演练对于提高船员的消防安全意识和应对火灾的能力具有重要意义。
通过定期开展消防应急演练，可以使船员在实际操作中不断提高自己的消防技能，为确保船舶安全提供有力保障。
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火场搜救技能在船舶消防训练中的运用徐涛（**航运职业技术学院航海系，江苏 ** 226010）摘要：采用正确的搜救方法，是船舶发生火灾后搜救成功的关键。
搜救成败关系到船员与船舶的安全，文章针对目前船舶的现状，结合SOLAS公约规定，就船舶消防设备配备、使用等方面提出一些新的见解，目的是促进船员对实用技能的掌握运用，保障船舶安全。
关键词：搜救任务设备训练船舶一旦发生火灾，如不及时搜索火情与救助被困者，会对船舶及船员生命造成极大伤害。
为了保护船员和搜救成功，SOLAS74公约2000年修正案第Ⅱ-2/10要求船舶应携带至少两套消防员装备； 2012年11月修正案第Ⅱ-2/10还要求消防人员随身佩带最低数量的双向便携无线电通话设备等。
但是，如果船舶不注重实战性的搜救技能训练，精良的设备配备成为摆设，在危险的火灾面前，船员产生严重的恐惧心理，会影响船舶消防。
船舶消防训练科目之一的火场搜救，包含着多个单项技能的运用，只有将人、物、技能融为一体，让船员沉着冷静地应对各种危险环境，才能使搜救工作顺利完成，保障船舶安全。
1.当前船舶消防训练中存在的问题1.1火场搜救目的不明确船舶发生火灾，探火任务是由船舶消防队的探火组完成。
探火组通常由3名成员组成：其中1名是在失火舱室外面操作防火绳的联络员、另外2名是进入失火舱室内的探火人员。
探火人员实际上就是船舶消防中进行火场搜索与救助的搜救人员。
但是在实际的船舶消防演习训练中，存在假想火灾情形简单，疏忽对失火舱室全面观察，这样会延误后续的船舶消防作业，对船舶极为不利。
搜救人员必须明确火场搜救目的，并要掌握其详细内容：寻找并救助失火舱室内被困人员、检查并确定失火舱室内燃烧物的性质、燃烧的可能原因、舱室内着火的具体位置、火势的大小、燃烧的速度、蔓延的方向、烟雾弥漫的程度、舱室内设施等外形状态、正确判断被救者的初步情况、迅速采用妥善的搬运联络等方法、必须切记把救人放在首位，才能真正完成对失火舱室的搜索与救助任务。
为此，搜救人员必须接受专门训练，掌握安全操作要令，知晓搜救的详细内容，理解整个搜救流程，熟悉失火舱室的结构，注重自我保护，反应敏捷，有较强的应变处置能力。
1.2设备配备存在缺陷1.2.1搜救任务的完成主要取决于搜救人员，配置性能良好、产品先进合格的器材是完成搜救任务的有力保障。
SOLAS公约中有关消防员装备配备规定：每艘船舶至少配备二套的消防员装备且应远距离分开存放。
这里至少的含义是：为了保障完成任务而需要的最少数量设备；分开存放是：当一套装备处于危险状态中，保证另外一套能正常使用。
目前绝大多数船舶都是按照二套的标准进行配备。
当船舶发生火灾进行搜救时，虽然对搜救人员的人选提出了严格的要求，由于火灾现场形势瞬息万变，干扰影响因素诸多，当进入失火舱室的二名搜救人员他们一旦被困，面对危险的紧迫局面，如果仅仅配有二套装备，因救援设备的不足，在舱室外的船员就会束手无策，无法对被困的搜救人员实施救助，处于僵局的搜救工作会给船员造成巨大的心里压力，会影响船舶消防灭火工作整体进程，使船员和船舶处于非常被动与不利的地位。
因此，船舶必须从实战角度考虑，再多配备几套消防员装备（消防员装备的成本与船舶的经济价值和灾害造成的社会影响是不可同日而语），可以增加船员的信心，确保船舶搜救工作的正常进行。
1.2.2为了搜救人员安全，建议船舶配备呼救器：具有防水与防爆、发光与发声、自动与手动、定位的功能，适用于抢险救援、危险岗位的人员。
当搜救人员被困时，确保他们也能及时获救，使船舶安全保障更趋完善。
1.2.3为了舱室内被救人员的安全，建议船舶配备他救多功能空气呼吸器：气瓶容积6.8L、气瓶工作压力30Mpa、1个人可以使用60分钟、具有背托三通阀、腰带他救接口、配3只面罩、能够快速组合、可供三人同时使用。
如果使用普通的单人呼吸器，搜救人员即使在失火舱室内找到了被困人员，由于将被困人员救出舱室需要一定的时间，在这段时间内舱室内的浓烟等继续威胁被困人员的生命，如果将他救多功能空气呼吸器配置在消防员装备中，船舶搜救工作如虎添翼。
1.3实训时间不足，使用设备不熟练1.3.1消防演习要求货船每月进行一次且在6个月内演习的地点不能重复，如果只局限于做好一月一次的消防演习，平时不注意单项技能与单科目的训练，会降低船舶消防的质量。
对忙于生产运输的船舶来说，平时进行系统的复习训练较少，火场搜救科目（包括其它单科目）的训练有时流于形式；当前培训机构与航海院校，在对船员进行船舶高级消防培训时，由于实训时间只有12课时（1.5天），这种不合理的课时分配，使得实际训练时间不足，教员忙于应付，学生只能掌握一些简单的过程操作，建议海事部门适当调整增加课时，确保有效的训练时间。
这些状况的存在，船员对搜救中的应急事态的处置往往因经验不足，耽误了船舶消防工作。
1.3.2按照船舶消防培训的要求，所有船员都要熟练地操作使用消防设备。
但是有的对所用设备的名称及用途了解甚少，有的也没有用一丝不苟的工作态度做好针对性很强的单项技能训练，导致使用设备不熟练、相互间不能默契配合、应急时惊慌失措。
搜救人员任何细小失误，有时也会给船舶带来灭顶之灾。
所以必须增加搜救训练的时间，对近似枯燥的各种单项技能进行反复训练，记住操作要领，牢记搜救训练科目中的所有细节，保质保量地做好各种训练，使得每位船员都能熟练地操作使用消防设备。
2.船舶消防中火场搜救技能应用分析2.1妥善存放与快速使用消防员装备2.1.1消防员装备是进行火场搜救的专用设备。
当船舶特殊需要时也可使用（例如：进入长期封闭的舱室、有危险气体、有毒害物存在或泄漏的场所）。
消防员装备通常配有：正压式空气呼吸器（工作压力28～30MPa、至少使用30分钟）、头盔（坚固结实，耐穿刺）、防护服（隔热的上衣、裤子、鞋套、手套、头罩，在温度850℃距火源1.75m时2分钟服装内表面温度不大于45℃）、防爆灯（防水防爆、照明时间大于3小时）、太平斧（绝缘耐压手斧）、消防胶靴（防滑、抗穿刺、耐酸碱）、防火绳（由直径约为4～6mm的软钢丝外面裹编织麻制成长度约为30～50m、直径约为10～12mm的一种耐火救生绳）、安全腰带。
消防员装备应按穿戴顺序存放于专用箱内（先穿戴的放在上面后穿戴的放在专用箱内下面），便于在消防应急时能在2分钟内携带到失火现场或指定地点，搜救人员必须保证在2分钟内完成穿戴。
特别是正压式空气呼吸器的佩戴必须按照背（呼吸器）、系（呼吸器腰带）、挂（将面罩挂在胸前：面罩与供给阀预先连接）、连（快速插头：如没有快速插头这步骤省略，将供给阀与面罩连接）、开（瓶开关）、看（压力表）、收（呼吸正常后收紧面罩系带）等顺序，才能在最短时间完成佩戴。
只有让船员充分了解消防员装备的具体技术要求以及正确的使用方法，才能在加强自身保护的前提下完成搜救任务。
时间就是生命，快速有效意味着成功。
因此，搜救人员必须对消防员装备所含器材的名称、使用方法及注意事项了如指掌，达到炉火纯青的最佳状态。
2.2加强搜救保障，强化协作人员的技能训练做好对进入失火舱室搜救的搜救人员安全保障，也是完成搜救工作的关键之一。
协作人员娴熟的操作技能、合理正确的默契配合，是搜救工作最好的后勤保障，有助于快速展开搜救行动，缩短了搜救时间，有力地支持了灭火与救援行动。
因此，看似简单的协作行动，也要重视并进行训练。
2.2.1 守门员。
是1名固定的监守人员，主要负责失火舱室出入处的开门与关门，防止舱门突然打开与关闭。
目的是保证搜救人员方便安全地出入。
操作时要顶住门慢慢打开门、头不能伸向门缝往里看、如情况很糟应迅速关门，在整个消防过程中不能轻易离开自己的岗位。
2.2.2水枪掩护人员。
至少2人，能熟练地使用各种水枪，掌握多种操作技能（灭火、掩护、冷却、驱烟等），目的是对搜救人员在出入失火舱室的一瞬间进行掩护。
主要作用是：降低舱室内的高温对外界的影响；利用喷雾水压低舱室内火势并驱散烟雾，便于搜救人员快速地进入失火舱室；当搜救人员进入失火舱室后，由于防火绳留下的缝隙（门缝等），高温的辐射和烟雾的渗出，会影响或伤害门外监守人员及其他船员（烟雾中二氧化碳窒息、一氧化碳中毒等），必须继续使用喷雾水对舱室外壁冷却降温并驱散烟雾。
操作时要能熟练地铺设水带（三种铺设方法：从消防栓往失火场所铺设、从失火场所往消防栓铺设、在消防栓与失火场所中间铺设水带）、注意水枪的后坐力（水枪手稳住水枪、辅助手顶住水枪手的背腿部、脚不离地面滑步前行或后退）、灵活地操作水枪（要利用有利的地形保护自己并做好掩护工作，在不同情况下正确选用立射、跪射、肩射、卧射等射水形式）。
2.2.3救护人员。
救护队一般有2～3名救护人员组成，能熟练地进行心肺复苏、应急包扎等操作，备妥急救药箱、绷带、床单、氧气袋、担架等。
主要任务是接应并救助由搜救人员救出的被困人员。
现在普通货船上的医疗救护人员，大多数由船员兼任，在实际的船舶消防演习中，模拟伤员的使用，虽然给船员有亲临现场之感，但是平时如不加强救护方法与救护设备的操作技能训练，一旦面对真实的被救伤员，处置能力就会相当薄弱。
所以，平时也要在船员之间进行相互训练，例如：心脏按压、氧气袋的使用、绷带与夹板的组合使用等，才能确保被搜救人员救出的被困人员生命延续。
2.3 精心拟定搜救路线，掌握联络技巧并及时记录2.3.1搜救路线的正确有效是搜救工作成功的关键。
快速成功的搜救，为抢救人员、尽早扑灭火灾提供了有力的保证。
一条清晰的搜救路线，为搜救人员指明精确的搜寻方向。
船员就要在模拟搜救训练中，根据舱室内各部位发生火灾概率大小等情况（在实际的火场搜救过程中要结合发现者汇报的情况），确定具体搜寻路线，搜寻线路尽量避免重复折返，将上下楼梯、徒手行走、搬运伤员、负伤撤离等复杂状况组合其中，进行多次模拟搜寻、记时、测试、评估、总结，初步估算出各种状况下所需时间，力争用时最短完成探查任务最多，为实际的搜救工作留下宝贵的技术数据和行动指南。
例如，进入船员房间搜救，据舱室大小与能见度情况，搜救路线是：门后、洗漱间、房间四周（包括床铺、橱柜、窗口等）、房间中央（包括桌子底下），将沿搜救路线行进的最少时间做好记录，为真实发生火灾时提供搜救时间的依据。
对机舱等火灾危险性较大的舱室，更要悉心研究，按时间要求，制定出多条便捷的搜救路线，确保机舱应急搜救的顺利进行。
因此，必须针对相关项目进行精心策划与训练，才能实现平时多流汗、灾时少损失、战时少流血。
搜救路线的拟定与确定不仅仅是船长或搜救人员的事情，而是全体船员的任务，它是所有船员集体智慧的结晶。
这些方法的推广运用会使船舶受益匪浅。
当然，良好的人文环境，和谐的船舶工作氛围，更能保障搜救工作的展开。
2.3.2 SOLAS公约规定的要求消防人员随身佩带最低数量的双向便携无线电通话设备，这无疑提高了搜救效率，但是当通信一旦中断，原始的通信联络方法也能解决燃眉之急。