制动跑偏的原因及检修
汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除
摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。
为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。
关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。
目录1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 -3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 -6.1案例............................................................................................................................................... - 9 -6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 -6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -1 绪论短距离迅速停车且维持行驶向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。
车辆制动有规律跑偏的主要原因及预防
若 无 空 气渗 入 ， 即应 拆 下 制 动鼓 ， 按 上 述 原 因逐 杆球头销松旷等。 ⑧ 制动缸活塞卡住。 （ 悬挂装置 气： 检 查 制动 器各 件： 如都 正 常 ． 但在 轮缸 两活塞 叉 内 紧 固件 松 动 。⑩ 制 动压 力分 配 阀失 效 ， 轮毂 轴 承磨
高 。④ 发 动 机 在更 换 机 油做 清洗 作 业 后 出 现 “ 飞
车” 现象 ． 伴 随有 很 大 的 噪音 。
“ 飞 车” 故 障 的 成 因与 排 除 方 法 上 述第 一 种 故 障 形 态 的 原 因多 为 喷 油 泵 调 速 器 卡 滞 所 致 。 由 于 调速 器 不 能 回位 ， 导 致发 动 机 高速 运 转 。如果 遇 此故 障 发 生 ， 可 立 即关 闭 点火 开关 ， 切 断油 路 。而 对于装 配一般直列式 柱塞泵 的柴油机遇 此故 障 ， 驾驶 员应 立 即挂 低 速 挡 、 拉 紧驻 车制 动 器 、 踩 制 动 踏板 、 松 离合 器 踏板 ， 强制 发 动机 熄 火 。倘若 无 效 ， 在 挂 入 空 挡拉 紧驻 车 制 动 后 ， 拔下进 气管 ， 再 用 盖 板 将 进 气 口堵 住 ｆ 不 可用 棉 纱 和 布 条） ， 发动 机 便 因
行 。上 述 第 四 种 故 障 形 态 往 往 是 在特 殊 情 况 下 表
现 出来 的 一 种形 式 。 当发 动 机 放尽 脏 机油 并 用 柴 油 清 洗 内部 时 。只 能 在拔 除 喷 油 泵 电磁 阀 电路 熔 丝后 ． 用 启 动 机 带 动 曲轴 连 杆 机 构 做短 暂 清 洗 ， 绝 不 要 启 动 发 电 机 做 怠 速运 转 清洗 。 如果 按 后 一 种 方 式 操 作 ，油 底壳 内 的 清洗 柴 油则 有 可 能 窜人 汽 缸 燃烧 室 ， 引起 “ 飞车 ” 现 象 。熄 火 的最好 办 法 是迅 速 堵塞 住 废 气涡 轮 增压 器 进气 口。口 （ 作 者 单位 ： ９ ４ ６ ４ ７ 部ｒ ： ． ， ｋ ５ ４ 分 队）
汽车制动跑偏的原因与排除
偏。 ２ 无 规律 的忽左 忽右 制动 跑偏 ．
一
故 。 车制动 跑偏 的原 因很 多 ， 汽 必须 针对 跑偏 的一些 具体 现 象进 行 分析 ， 出故 障所 在 ， 予 以排 除 ， 找 并 以 消 除事故 隐患 。
（ 左 右 车 轮制 动摩 擦 片 材 料不 一致 ， 材质 ６） 因
不同， 摩擦 因数 也不 尽相 同 ， 且热 衰退性 能也 有差 而 异， 致使制 动 时左右 轮制 动力不 等 ， 成跑偏 。应换 造 成 同一材 质 的摩擦 片 。 （ 前 钢 板 弹簧 弹 力 不均 或 有折 断 ， 引 起载 ７） 会
变化 。制动 引起无
规 律 的制 动跑偏 。为 予避 免 ， 应对 轮胎 按 规定 进 行
使 右制 动器制 动力 减弱 。 旦 出现这种 情况 ， 一 应及 时
进 行调 整 ， 则上 是调 大跑偏 一侧 的制动 间 隙 ， 原 使左
右制动 间 隙保 持一 致 。 （ ） ３ 个别 车 轮制 动 摩 擦 片沾 有 油圬 、 水 或铆 泥
除。
（ ） １ 一侧 车 轮制 动管路 突然失 灵 。如管路 受挤
压 或碰 撞 而 产 生 凹瘪 以致 制 动液 或 压 缩 空气 不 能 通过 ， 因铁 锈 或污 物 过多 而堵 塞 等 。应予 恢 复或 或 消除 。 （ 一侧 钢 板 弹 簧 固定 螺 栓 松 动 而 突 然发 生 ２）
换位 ， 各车轮 轮胎磨 损量 基本 相 同。另外 ， 使 轮胎 气 压 不 均 ， 会 引 起 制 动 跑偏 ， 这 往 往 以有 规 律 的 也 但
简述汽车制动跑偏的故障现象及故障原因
简述汽车制动跑偏的故障现象及故障原因汽车制动跑偏是车辆制动系统故障的一种常见现象。
当汽车制动跑偏时，车辆在制动的过程中会向一侧偏移，而且往往是偏移到一侧让人感到非常危险和不安全。
这种现象不仅给驾驶者带来不便，也给其他道路使用者带来隐患。
因此，及时发现并修复汽车制动跑偏的故障是非常重要的。
汽车制动跑偏的故障原因有很多，主要包括制动系统不平衡、制动系统零部件磨损、制动盘、制动片、制动液、轮胎、悬挂系统等方面的问题。
首先是制动系统不平衡。
汽车的制动系统是一套复杂的系统，由制动盘、制动片、制动液、制动器等多个部件组成。
当制动系统不平衡时，车辆在制动过程中会出现偏移的现象。
造成制动系统不平衡的原因可能是制动器安装不当、制动盘磨损不均匀、制动片磨损不均匀等。
当制动器安装不当时，可能会导致制动盘与制动片接触不均匀，从而导致制动跑偏。
另外，如果制动盘或制动片磨损不均匀也会导致制动系统不平衡，从而导致制动跑偏的现象。
其次是制动系统零部件磨损。
随着汽车的使用，制动系统的零部件会逐渐磨损，如制动盘、制动片、制动液等。
如果这些零部件磨损严重，就会导致制动跑偏。
例如，当制动片磨损严重时，可能会导致制动力不平衡，从而导致制动跑偏。
此外，制动盘因磨损不均匀、变形等原因也会导致制动跑偏。
另外，制动液如果被混入空气或水会使制动力减弱，从而可能导致制动跑偏。
另一方面，轮胎问题也可能导致汽车制动跑偏。
当汽车的轮胎气压不均匀、磨损不均匀等问题时，就会导致汽车在制动的过程中出现跑偏的现象。
此外，轮胎的位置也会影响汽车制动跑偏的情况。
例如，当一个车轮的定位出现问题时，可能会导致汽车在制动时出现跑偏。
最后，悬挂系统的问题也可能导致汽车制动跑偏。
汽车的悬挂系统是支撑整个车体的重要部件，它直接影响到车辆的转向和行驶稳定性。
当悬挂系统出现问题时，可能会影响车轮的定位和支撑，进而导致汽车在制动时出现跑偏的现象。
综上所述，汽车制动跑偏的故障往往是由制动系统不平衡、制动系统零部件磨损、轮胎问题、悬挂系统问题等多种因素引起的。
车辆制动跑偏的原因分析
散热 器 的水减 少 ，但看 不到 水 外漏 。
３ 、零 件损坏 造 成 的漏 水 ，如 气缸 盖 、气 缸体 、
气缸 套裂 纹等 引起 的漏水 。
２ 、冬季 保温 措 施不 良，百叶 窗 、 风帘关 闭不 挡
严。
（ ）故障判断和排 除 － 外 漏通 过表 面观 察 ，便 可判 断漏 水部位 ，修复
象在 路试 过程 中表 现 为汽 车利 用点 制动或 半脚制 动 减速 时一 侧车轮 减 速快 ， 另一 侧车 轮减速 却很慢 ， 而 汽车 在减 速过 程 中 明显 偏 向车 轮减 速快 的一侧 。在 制检 验 台上看 到 的情况 是 ，在 制动 全过程 中，同一 时 间 内左 右制动 轮 所产 生 的制 动力 差值很 大 。造 成
２ 、发动 机加速 困难 、无 力 。
向外漏 水 ； 气缸 垫损 坏 和气 缸体 的水 堵损 坏漏 水等 。
２ 内漏 ：表现 为 油 、水相通 ，气缸套漏 水等 ； 、
（ ）故障原 因、判断和排除 二
ｌ 、节温 器故 障 。发动 机冷 车升温 时 间长 ，节温 器 不起 作用 ，主 阀 门常开 ，没 有形 成小循环 ，应检
承销 锈 蚀发 咬 ；左右 制动 器 与蹄 片 间隙大 小不等 ：
左右 制动 器摩 擦 片材 料不 同、厚薄 不均 、摩 擦系 数
不 同等 ；某一 制动 摩擦 片 有油 污等 。
为地将货物堆放不均匀 ，也将造成车辆左右轮载荷
分布 不均 而 导致制 动 跑 偏 。
２ 同轴左 右 制 力 增 长 的快 慢 不 一致 。这 种现 ）
值有 误差 时 ，多为传 感 器或 水温表 故 障 ，更新 水温 表 后无 效果 ， 为水温 传 感器故 障 ， 更新传感 器 。 则 应
10.汽车制动跑偏的故障诊断
授课内容
汽车制动跑偏的故障诊断
授课学时
0.5学时
教学目的
能够正确分析汽车制动跑偏的故障原因；能够掌握汽车制动跑偏的故障诊断方法与步骤
教学重点、难点
汽车制动跑偏的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
教学过程
一、汽车制动跑偏的故障诊断（0.5学时）
3.对制动跑偏进行路试时，是否需要关闭ABS系统（）。
A.需要关闭ABS系统
B.无需关闭ABS系统
C.无影响
4.是指车辆制动时，两边车轮不能同时制动。导致汽车不能沿直线方向停车。
5.如果同轴两侧轮胎的气压、花纹、磨损程度不一致，应按规定对轮胎进行。
1.汽车制动跑偏的故障原因
（1）制动器的原因。
① 同轴左右两侧车轮的制动力不相等。
②同轴左右两侧车轮制动力增长的快慢不一致。
（2）车身与悬架系统的原因。
汽车车架变形和悬架系统出现故障将造成车辆轮荷分布不均、前后轴移位等现象，这些现象都会导致制动跑偏。
（3）前轮定位的影响
前轮定位不正确会造成转向轮“发摆”、转向“跑偏”和轮胎异常磨损等现象，破坏汽车行驶的稳定性，制动时造成制动跑偏。
（4）轮胎的影响。
如果同轴两侧的轮胎气压、花纹、磨损程度或轮胎规格不同，轮胎的附着系数也就不同，从而导致制作跑偏。
（5）道路条件的影响。
由于路面泥泞、凹凸不平或偏斜等原因，汽车制动时（1）检查左右侧车轮气压、磨损情况和轮胎规格是否一致。
（2）检查车架和悬架系统是否变形。
2.如何有效地对汽车制动跑偏进行路试？
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谈汽车“制动跑偏”的原因及检修
（ 制 动 底板 发 生塑 性 变形 ； 泵 弹 簧锈 蚀 失散 ： ５） 分 个 别 分 泵 Байду номын сангаас杆 弯曲 变形 ， 片破 损或 凸 轮卡 滞 。 幢 （ ） 象 串油 、 路 及接 头 渗漏 ． ６气 管 都会 随 时改 变 触动
器技 术性 能 ， 使之 产 生 制动 摩 擦力 日 而发 生 变 化 。 寸
ｌ 行驶 中 紧急 制 动 肘车 头偏 向 路 面一 侧 ， 另— 侧 、 即
制 动 不 灵 。停 车 后 下 车 察 看 左 右 车 轮 在 地 面 的 拖 压 印 迹 ，拖印 短 的一 侧 为制 动不 灵 （ 两 前轮 拖距 和 印 迹轻 若
致使 两 边 制动 力 矩不 等 ；蹄片 支承 销 及座 套 、制动 凸轮
斜 、 滞 及松 脱 等 ） 从 册 察 孔察 看制 动 鼓 、 擦 片间 有 卡 ： 摩 无 蓝污 ， 配合 间 隙是 否 正常 ， 必要 日 按规 定 进行 调整 。 寸
２ 发现 个 别 车轮 失 灵后 ， 人踩 住 制动 踏 板 ； 一 、 一 另 人 注 意听 看 车轮 分 泵 （ 制 动 １ 气 管 或接头 是 否 有漏 气 气 、
６ 左 右 轴 距不 等 、 、 前轮 定 位失 准 、车 架或 前桥 等 变
形， 当车辆 制 动 时 ， 互干 涉 ｛ 相 或不协 凋 ） 也会 产生 制 动
跑偏。
７、 汽车 装载 不 均 ， 质心 位 置左 右不 对 称 明 显偏 同
某 近 日 两边 制 酩力 矩 不等 ． 寸． 也会 发 生制 动 跑偏 现 象 。 三、 车辆 制 动跑 偏 故 障诊 断 车辆 制 动 跑偏 的现 场 检 验一 般首 先 采 取路 试 ， 据 根
汽车制动跑偏的原因与故障检测与排除
汽车制动跑偏的原因与故障检测与排除摘要：汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不与时消除故障，是非常危险的。
为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因与诊断方法，同时也阐明排除故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。
关键词：汽车制动跑偏检测故障排除汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。
汽车制动是指汽车能在短距离迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以与在坡道上保持停驻的能力。
当汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时, 驾驶员与时踩下制动踏板, 有的汽车能安全地很快停下来, 但是有的汽车可能出现制动跑偏、侧滑而失去控制, 向左撞入对向车道或向右驶出路外, 有的甚至甩尾或平地翻车。
对此, 有些驾驶员不甚明白, 有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象, 但也不懂得其中的道理。
大家都知道汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作是在有着很高的要求。
汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，那么何谓汽车制跑偏呢，汽车制动跑偏即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。
车辆向路面的一侧行驶。
发生类似故障现象，若不与时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。
所以要解决好制动跑偏故障,我们必先了解其的故障分类与故障原因,并有针对作出故障分析,通过诊断和查找故障原因,方可有效排除故障。
一、汽车制动跑偏的原因机理分析制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。
汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。
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制动跑偏的原因及检修ZT
一、汽车制动跑偏及其危害
所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。
这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。
汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作要绝对可*。
正常的制动性能良好，除一脚灵敏有效之外；紧急制动时，四轮拖印不可过长，更不允许有跑偏现象发生。
汽车在日常使用中，常会遇到制动系故障，尤其是制动跑偏现象，若不及时排除，将严重影响行车安全；尤其在山区行驶中制动，危险更大。
二、车辆制动跑偏的常见原因
1、左右轮制动器摩擦力不同
(1)摩擦衬片产地、材质不同、厚薄不均、接触面积不一致。
不同材质的产品有不同的
热衰退性能，在频繁制动的情况下，材质差的摩擦衬片性能急剧恶化。
(2)制动鼓磨损失圆，尤其是左右鼓直径过限，鼓变形与衬片接触不良。
(3)个别轮毂或摩擦衬片上沾油、硬化、铆钉露出，致使两边制动力矩不等；蹄片支承销及座套、制动凸轮轴磨损强度不同而发卡；蹄片回位弹簧弹力相差过多，制动时导致蹄片
撑开不同步。
(4)制动器主要零部件加工精度低，装配调整不当。
(5)制动底板发生塑性变形；分泵弹簧锈蚀失效；个别分泵推杆弯曲变形，膜片破损或
凸轮卡滞。
(6)气泵串油、管路及接头渗漏，都会随时改变制动器技术性能，使之产生制动摩擦力
时而发生变化。
2、左右制动蹄片与制动鼓间隙不同，导致制动时间不一致，间隙大的一侧制动时反应
慢；间隙小的一侧制动时反应快。
3、左右轮胎技术状况不同，两边花纹、磨耗程度及气压不均，左右轮胎直径相差过大
等，均会造成无规律的制动跑偏。
4、因紧固件松动、后钢板弹簧位移，使车轮不能保持正常的直线停车；前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移；车辆高装重载，在高速紧急制动时，由于质心偏移导致两边车
轮制动不均而跑偏。
5、车侧制动管凹瘪或有异物堵塞，使进气(或进油)截面发生变化，进气(油)阻力大，压力升高相对迟缓；另外左右制动管路长短不一使产生制动所需时间不同，也会造成制动不同步现象；还有液压制动分泵或管路进入空气，皮碗发胀，工作失效而跑偏。
6、左右轴距不等、前轮定位失准、车架或前桥等变形，当车辆制动时，相互干涉(或不
协调)也会产生制动跑偏。
7、汽车装载不均，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力矩不等，也会
发生制动跑偏现象。
三、车辆制动跑偏故障诊断
车辆制动跑偏的现场检验一般首先采取路试，根据轮胎拖印轻重和长短，找出制动效果差的车轮；然后参照制动效果不良的诊断程序予以检修。
常见诊断方法如下：
1、行驶中紧急制动时车头偏向路面一侧，即另一侧制动不灵。
停车后下车察看左右车轮在地面的拖压印迹，拖印短的一侧为制动不灵(若两前轮拖距和印迹轻重长短大致相同，而两后轮则不同，说明甩尾了)。
遇此现象，须察看不灵车轮有无漏气，分泵推杆伸缩情况(歪斜、卡滞及松脱等)；从观察孔察看制动鼓、摩擦片间有无油污，配合间隙是否正常，必要
时按规定进行调整。
2、发现个别车轮失灵后，一人踩住制动踏板；另一人注意听看车轮分泵(气制动)、气管或接头是否有漏气声。
若分泵内有漏气声，为膜片破损、气管接头松动；无漏气之处，观察分泵推杆伸缩情况，是否有歪斜、卡住及脱焊。
3、将车桥架起，从制动鼓检查孔观察内部有无油污；检查摩擦片是否松脱；检测两边车轮的摩擦片与鼓间隙是否正常一致。
上述情况如若良好，再拆检制动鼓是否失圆，摩擦片
是否磨损过薄硬化，铆钉是否外露等。
4、检查前轮左右轮胎气压或磨耗是否一致；左右钢板弹簧弹力是否相等，有无明显位
移等。
若有应按技术规定予以修复。
5、必要时采用减少跑偏一侧前轮制动间隙(或加大另一侧间隙)的方法来消除。
倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不一定在制动系，应检查车架前轴等有关部位的技术状况；若前轮定位参数不符合规定应予以调整，必要时检修和更换新
件。
四、车轮正常使用中消除制动跑偏的措施
1、发现前轮制动摩擦片(或制动鼓)沾有油污，应拆下清洗擦干，并用细砂布把衬片表
面打光；若轮毂油封漏油，应更换新件修复。
2、需要更换摩擦片时，左右轮应更换同一生产厂家、同一牌号的合格产品，不允许混
装乱用，以保证各轮摩擦系数一致。
3、按说明书的技术要求，检查和调整制动间隙，避免制动力矩发生变化。
4、制动跑偏较轻的车辆，可采取调整分泵推杆行程的办法解决(即跑偏一边推杆行程适
当调小，或另一边调大，但不得超过极限)。
5、同一车轮上的分泵皮碗应选用同一厂家、同一规格型号的合格产品。
6、全车轮胎合理搭配，定期换位，保持胎压。
7、钢板弹簧安装正确，紧固牢。
汽车行驶中一旦发现有制动跑偏现象，应随时予以排除，消除隐患，防患于未然。