电控发动机实训台
汽车电控发动机实训台架安全操作规程模版
汽车电控发动机实训台架安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障实训操作人员的人身安全和台架设备的正常运行，特制定本规程。
第二条本规程适用于汽车电控发动机实训台架的操作和维护人员。
第三条实训操作人员应具备一定的电气知识，熟悉实训台架的结构和原理，并经过相关培训和指导。
第四条在实训过程中，要严格遵守操作规程，严禁违章操作，确保人身安全和设备运行安全。
第二章安全防护第五条操作人员应戴好防护用品，如安全帽、护目镜、耳塞等，确保个人身体安全。
第六条操作人员应穿戴合适的工装，禁止穿戴太过松散和易被缠入机件的衣物。
第七条实训场地应保持通风良好，防止机器过热或气体聚集。
第八条台架设备周围应摆放整齐，没有杂物堆放，防止绊倒和碰撞。
第三章操作规范第九条操作人员应按照指导手册的要求正确操作实训台架。
第十条在操作前应仔细检查设备，确保其完好无损，并进行日常维护工作。
第十一条操作人员应熟悉仪器的功能和按钮的使用方法，在操作前进行测试。
第十二条操作人员在操作过程中应集中注意力，严禁玩闹、开玩笑等不专心的行为。
第十三条操作人员应严格按照操作手册进行操作和调整，禁止随意改动参数。
第十四条实训操作完成后，应及时关闭电源并切断电源线，确保安全。
第十五条发生操作失误或设备故障时，应立即上报并采取相应的应急措施。
第十六条操作人员在实训过程中应保持台架设备的清洁卫生，禁止乱丢废弃物。
第四章紧急情况处理第十七条发生火灾等紧急情况时，操作人员应立即报警并按照应急预案进行应对。
第十八条发生电气故障时，应立即切断电源，并通知专业人员进行维修和修复。
第十九条发生机器故障时，应立即停止操作，并通知专业人员进行维修和修复。
第二十条发生人身意外伤害时，应立即停止操作，并进行紧急救助和送医治疗。
第五章处罚与纠纷解决第二十一条违反操作规程的操作人员将按照行政机关有关规定，接受相应处罚。
第二十二条对于操作人员之间、操作人员与管理人员之间的纠纷，应通过协商解决，如协商无果可请相关单位或部门进行调解。
丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书
丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书一、引言1.1 文档目的本文档旨在提供对丰田8A-FE电控发动机系统实验台的详细使用说明，以帮助用户正确地操作该实验台进行相关实验。
1.2 适用范围本文档适用于使用丰田8A-FE电控发动机系统实验台进行实验的用户。
二、实验台概述2.1 实验台功能丰田8A-FE电控发动机系统实验台用于模拟丰田8A-FE发动机的电控系统，提供相关实验环境，可以进行发动机系统的各项测试和调试。
2.2 实验台结构2.2.1 主机部分实验台的主机部分包含发动机模拟器、电控模块、数据采集模块等关键组件。
发动机模拟器用于模拟发动机的工作过程，电控模块用于控制发动机的相关参数，数据采集模块用于采集实验数据。
2.2.2 操作界面实验台配备了直观简洁的操作界面，用户可以通过该界面进行实验设定、参数调整和数据查看等操作。
三、实验操作指南3.1 准备工作3.1.1 安装实验台请将实验台按照说明书进行正确安装，并确保实验台的电源连接正常。
3.1.2 接线检查在使用实验台前，请检查发动机模拟器和电控模块的接线是否正确连接，并确保连接稳固。
3.2 实验设定3.2.1 参数选择根据实验目的，通过操作界面选择合适的参数，包括发动机转速、喷油量、点火角等。
确保选择的参数与实验要求一致。
3.2.2 参数调整根据实验需求，通过操作界面逐步调整参数值，观察实验结果并进行必要的调整。
3.3 实验执行3.3.1 启动发动机按下操作界面上的启动按钮，实验台将模拟发动机的启动过程。
3.3.2 实验观察通过实验台的显示屏、仪表和数据采集模块等设备，观察发动机的工作状态、参数变化等。
3.3.3 数据记录在实验过程中，可以通过操作界面进行数据的实时记录，并保存到存储设备中，以备后续分析使用。
3.4 实验结束实验结束后，先将发动机停止运行，然后关闭实验台的电源，并进行必要的清理工作。
丰田5SFE 电控发动机实训台技术说明书
表 2 部分螺栓拧紧力矩
气缸盖×气缸体 曲轴带轮×曲轴
第1次 第2次
传动板×曲轴
主轴
第1次 第2次
凸轮轴正时带轮×凸轮轴
正时带盖撑杆×气缸体
1 号中间带轮×气缸盖
2 号中间带轮×气缸体
火花塞管×气缸盖
燃油压力脉冲缓冲器×燃油分配管
进气歧管×气缸盖
进气歧管撑杆×进气歧管
2、试验台系统总体布置
试验台系统总体布置如图 1 所示。
换档手柄 油压和真空表 蓄电池 油箱
图 1 丰田 5SFE 电控发动机试验台
显示面板 5SFE 发动机
发动机支架 排气管
橡胶轮胎
2
丰田 5SFE 电控发动机实训台技术使用说明书
发动机和自动变速器由支架支承，支架由型钢焊接而成，表面涂有蓝色油漆。 支架由四个活动橡胶轮胎支撑。在支架上除安装有发动机和自动变速器外，还安装有散热器、 燃油箱（内有燃油泵）、蓄电池、显示面板等。 发动机的左侧安装有进气温度传感器、水温传感器、旋转电磁阀型怠速控制阀、节气门位置 传感器、点火线圈组件、喷油器、燃油压力调节器等。发动机的右侧安装有曲轴位置传感器、凸 轮轴位置传感器、爆震传感器、机油压力过低报警开关等。在发动机的后方还有档位开关、自动 变速器换档电磁阀和锁止电磁阀、氧传感器等。 各元件安装位置如图 2～图 9 所示。
进气歧管撑杆×气缸体
排气歧管×气缸盖
爆燃传感器×气缸体
氧传感器×前排气管
火花塞×气缸盖
49N·m 转 90° 108 N·m 83 N·m 59 N·m 25 N·m 转 90° 19 N·m 54 N·m 42 N·m 42 N·m 42 N·m 49 N·m 34 N·m 19 N·m 22 N·m 42 N·m 49 N·m 37 N·m 44 N·m 18 N·m
由发动机实训台不能启动引发的思考
由发动机实训台不能启动引发的思考【中图分类号】tk44 【文献标识码】a 【文章编号】1009-5071(2012)08-0239-021 发动机实训台故障情况2007年我校购进了一台丰田发动机电控系统试验台，该实训台由丰田3s发动机和自动变速器组成，在原车发动机、变速器的基础上从线束中引出导线连接检测端子，从发动机各系统中连接各种表来表征发动机的一些数据，如真空表、燃油压力表等。
检测端子和各种表安装在一块面板上，供学生观察发动机的实时数据及检测各端子的电信号。
从购进后系统一直工作正常。
2010年8月我校汽修专业的实习场地由原来的2号公寓楼负1层，搬到新建成的综合实训楼一层教学。
在8月下旬的开学前设备调试过程中，该实训台始终无法启动，启动时起动机能运转，但始终感觉启动无力。
在搬迁之前的6月份，还正常进行教学，设备运行都正常。
2 故障排除当时花了很长时间才排除故障。
首先，对实训台的蓄电池电压进行了检查，测得蓄电池电压为12.2伏，属于正常电压范围。
其次，因设备曾经进行过搬迁，搬迁时对该实训台进行了分解，将检测面板和发动机台架进行了拆解，怀疑是各个连接部位没有连接好，反复对连接接头进行了检查，未见接头异常。
接下来，用万用表检查各线束连接点的电压，发现点火开关的火线电压值相对于蓄电池的端电压有大约两伏的压降，该条电路仅是从蓄电池经保险到点火开关的一条线路，按理不应该有那么大的电压降，于是断开电源，用万用表的欧姆档测量点火开关火线线头到保险插座间的电阻值，阻值几乎为零，测量保险的阻值也较小，在测量保险的插座到蓄电池正接线柱的连接端时，电阻值也很小，可以判断两节导线和保险没有故障，但压降过大，故障一定在点火开关火线到蓄电池正接线柱之间。
经过大家的讨论和检查一时间未能找到故障原因，故障也就暂未排除，这个实训台的调试就暂告一段落了。
几天后，我无意中发现该实训台的保险盒周围有些潮湿，拔下一个保险来观察，发现保险上有些水雾，联想到电路的压降，于是，用吹风机将每个保险都取下用热风吹干，装复后，启动发动机正常启动。
汽车电控发动机实训台架安全操作规程(3篇)
汽车电控发动机实训台架安全操作规程汽车电控发动机实训台架是一种用于汽车电控发动机实验的设备，能够模拟汽车在现实道路上行驶的各种工况，并通过数据采集系统实时监测和记录发动机的运行状态。
为了确保操作人员的安全和台架设备的正常运行，下面就汽车电控发动机实训台架的安全操作规程进行详细介绍。
1. 操作前的准备1.1 操作人员必须穿戴好必要的安全装备，包括防护眼镜、手套、工装鞋等。
1.2 检查实训台架的各项功能和传感器的工作情况，确保设备正常运行。
1.3 确保实训台架周围没有杂物堆放，保持通风畅通。
2. 开机准备2.1 操作人员应当按照电源接线图正确连接电源，并确保接地良好。
2.2 确保实训台架的紧急停机按钮可靠，并且不被遮挡。
3. 操作流程3.1 操作人员在启动前，应确保台架油箱内有足够的燃油，并检查燃油泵的工作情况。
3.2 在启动发动机前，确保不会有人员或物品在发动机的运行区域内。
3.3 按照操作规程，依次打开点火开关，然后启动按钮，启动发动机。
3.4 在发动机运行期间，操作人员应当密切观察仪表盘上的各项指示，确保发动机处于正常运行状态。
3.5 在调整发动机工作参数时，应仔细阅读相关的调整指导，并按照指导操作，严禁随意调整。
4. 实验结束4.1 当实验完成或需要停机时，应先调整发动机运行参数至最低档位，然后按下紧急停机按钮，确保发动机立即停止运转。
4.2 在停机后，操作人员应检查发动机周围是否有漏油现象，并将漏油部分进行及时清理。
4.3 断开实训台架的电源，关闭相关开关，并进行设备的清理和维护工作。
5. 遇到问题的处理5.1 在实训过程中，若发现设备出现异常情况（如异响、冒烟等），应立即停机并报告相关人员。
5.2 操作人员应遵循设备操作规程，不得随意更改设备参数或超负荷运行。
6. 紧急情况处理6.1 在发生紧急情况时，操作人员应立即按下紧急停机按钮，并向相关人员报告情况。
6.2 在火灾等危险情况下，操作人员应根据灭火设备的具体情况进行灭火。
汽车电控发动机实训台架安全操作规程范文
汽车电控发动机实训台架安全操作规程范文第一章总则第一条为保障实训人员的安全和设备的正常运行，制定本规程。
第二条本规程适用于汽车电控发动机实训台架的安全操作。
第三条操作人员应遵守本规程，严守安全操作规程，确保人身安全和设备完好。
第二章安全防护第四条在操作汽车电控发动机实训台架前，应穿戴符合规定的工作服和个人防护用品，包括工作帽、防护眼镜、防护手套、防护胶鞋等。
第五条在操作汽车电控发动机实训台架时，严禁穿戴长项链、长袖衣物、宽松的裤子等，以防被卷入发动机零部件中。
第六条进行汽车电控发动机实训时，实训人员应保持专注，不得穿戴耳机、戴眼镜等影响操作安全的物品。
第七条操作人员在使用实训台架时，严禁随意调整设备的参数和开关。
第八条实训台架应定期检查和维修，确保设备的正常运行和安全性能。
第九条操作人员应掌握紧急停机的方法，当发现设备出现异常情况时应立即停止操作。
第十条当设备发生故障或异常情况时，操作人员应立即通知管理员或维修人员进行处理。
第三章操作规程第十一条在操作汽车电控发动机实训台架前，操作人员应熟悉设备的使用说明和操作方法。
第十二条操作人员应根据实训要求，按照规定的步骤进行操作，不得擅自更改或省略。
第十三条操作人员应按照设备的启动顺序依次操作，确保设备正常启动和工作。
第十四条在操作汽车电控发动机实训台架时，应保持操作区域整洁，不得堆放杂物或占用通道。
第十五条在进行发动机参数调整时，操作人员应根据要求进行准确的调整，不得随意更改参数值。
第十六条在进行实训操作时，应保持良好的工作态度和沟通协调能力，与其他实训人员和监督人员积极配合。
第十七条操作人员应妥善使用和保护实训设备，禁止用力过猛、敲打、踏踩等不当操作。
第四章紧急情况处理第十八条在发生火灾、设备故障、人员伤亡等紧急情况时，操作人员应立即采取措施应对。
第十九条发生火灾时，操作人员应立即关闭实训台架的电源，并按照灭火器使用方法进行灭火。
第二十条发生设备故障时，操作人员应立即停止操作，对设备进行初步检查，如发现无法自行解决的故障应及时通知管理员或维修人员。
学校电控发动机实训台安全操作规程
XX学校电控发电机实训台安全操作规程
一、进行操作过程中，严禁切断蓄电池正负极接线，否则会造成发动机电器系统元器件等破坏。
二、实训台和面板内部结构复杂，线路较多，不要随便拆卸。
三、发动机运转时，禁止拔任何插头，以免烧坏电控装置。
四、发动机运转时，严禁用手和物伸入皮带、风扇、变速箱输出轴等，以防造成人员伤害。
五、发电机运转时及熄火后尚热时，请勿手触水箱和排气管等，禁止打开水箱盖，以免烫伤。
六、启动前的检查；
㈠发动机冷却液已加注，燃油已加入一定量
㈡发动机油面和变速器油面处在正常位置
㈢电池连接可靠
㈣选档手柄在空挡位置
㈤故障设置开关在正常位置
七、点火启动后检查
㈠仪表中各指示灯显示应有状态
㈡仪表指示正确
㈢发动机无异响
㈣加速运行良好，排气正常
XX学校二○一四年五月。
电控实训台报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，电控技术在汽车领域的应用越来越广泛。
为了提高学生对电控系统的认识和理解，加强实践操作能力，我们开展了电控实训台的学习与操作。
本次实训旨在使学生掌握电控系统的基本原理、组成、工作过程以及故障诊断和维修方法。
二、实训目的1. 熟悉电控系统的基本组成和结构。
2. 掌握电控系统的基本工作原理和操作方法。
3. 学会使用电控实训台进行实际操作，提高动手能力。
4. 培养学生的团队合作精神和解决问题的能力。
三、实训内容本次实训主要围绕以下内容展开：1. 电控系统基本组成：了解电控系统的各个组成部分，如传感器、执行器、控制单元等，以及它们之间的连接关系。
2. 电控系统工作原理：学习电控系统的工作原理，包括传感器信号的采集、处理、执行器的控制等。
3. 电控实训台操作：熟悉电控实训台的操作流程，包括设备的连接、调试、故障设置与排除等。
4. 故障诊断与维修：学习如何使用电控实训台进行故障诊断和维修，包括故障现象分析、故障代码读取、故障排除等。
四、实训过程1. 理论讲解：教师对电控系统的基本组成、工作原理、操作方法等进行讲解，并举例说明。
2. 设备认识：带领学生认识电控实训台，讲解各个部件的功能和操作方法。
3. 实际操作：学生在教师的指导下，进行电控实训台的实际操作，包括设备的连接、调试、故障设置与排除等。
4. 故障诊断与维修：学生分组进行故障诊断与维修，教师进行指导和点评。
五、实训成果1. 学生掌握了电控系统的基本组成和结构。
2. 学生熟悉了电控系统的工作原理和操作方法。
3. 学生能够使用电控实训台进行实际操作，提高动手能力。
4. 学生培养了团队合作精神和解决问题的能力。
六、实训总结本次电控实训台的学习与操作，使学生受益匪浅。
通过实训，学生不仅掌握了电控系统的基本知识和操作技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
同时，实训过程中，学生培养了团队合作精神和沟通能力。
在今后的学习和工作中，这些技能将对学生产生积极的影响。
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电控发动机实训台
型号：SX-FD-KLL
【产品简介】
本实验台以丰田卡罗拉1ZR-FE电控汽油发动机实物为基础，由主台架、控制台和检测台三部分组成。
适用于中高等职业院校和培训机构的汽车发动机构造与维修实训教学，能够满足对电控汽油发动机的结构、工作原理、故障设置及诊断的教学需要。
本实验设备操作方便，安全可靠，易于维护。
【标准配置】
一、主台架
1、丰田卡罗拉丰田卡罗拉1ZR-FE电控汽油发动机总成带所有传感器和相关附件；
2、原车的冷却系统（水箱、散热电子扇、储水壶等）、进气机构（空气滤清器、进气软管、节气门总成、进气
歧管等），排气机构（排气歧管、排气管等），点火系统（火花塞、高压缸线、点火模块等），所有的发动机传感器和执行器（节气门位置传感器、进气压力传感器、怠速马达、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器等）。
二、控制台
1、控制台配备供油系统（油箱、油泵等）、油门、蓄电池等。
2、控制台面板设有点火开关、组合仪表、发动机电控单元、OBD-II诊断座、油泵工作状态指示灯、点火和喷油
频率指示灯、真空表、燃油压力表、保险丝、继电器、检测电压表，并且每一个零部件都标明名称。
3、可调整式传感器故障模拟（软故障设置）装置、配备集成电路故障设置器。
三、检测台
1、参数显示数字电压表（进气压力传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速阀、蓄电池电压等）；
2、完整的彩色发动机电控系统元件结构图和电路结构及工作原理图；
3、各个电路插头的结构图及针脚标识图和名称；
4、与电脑针脚一致的外接式检测端子。
【功能特点】
一、展示功能：
1、在发动机总成基础上，各相关系统按合理位置排布，直观展示发动机控制系统和相关工作附件的结构组成
与工作原理；
2、完整的彩色发动机电控系统元件结构图和电路结构及工作原理图，便于对整体发动机电控系统结构和原理
的教学。
二、动态运行功能：
发动机运转正常，充分展示电喷汽油发动机的组成结构和工作过程、适合做发动机各种工况实验。
可起动运行发动机，对起动、冷车怠速、热车怠速、慢加速、正常加速、急加速、正常减速、急速减速等）等发动机工况进行实操训练，检验发动机全过程的工况。
三、实时显示功能：
1、组合仪表（显示发动机转速、水温、燃油量、电控故障灯、机油压力过低故障灯、水量过低故障灯等）；
2、参数显示数字电压表实时显示各个传感器的实时参数值（如进气压力传感器、冷却液温度传感器、节气门位
置传感器、怠速阀、蓄电池电压等参数）；
3、指针表实时显示压力参数（显示进气真空度、燃油压力等参数）；
4、高亮LED灯实时显示执行器工作状态（显示点火、喷油器工作频率及节气门开度等）
四、检测功能：
1、各个电路插头的结构图及针脚标识图和名称，便于学员识读电路和电气元件的结构和工作原理，为进一步检
测、分析、诊断打下坚实的基础；
2、通过与电脑针脚一致的外接式检测端子无损导线进行各个传感器、执行器及电控单元的信号检测与分析；
五、信号模拟功能：
通过可调整式传感器故障模拟（软故障设置）装置，可对发动机各控制系统主要传感器（爆震传感器、空气流量计、节气门位置传感器等）的电压参数进行信号故障模拟（无级线性调整），并实时检测因传感器输入信号的变化而导致的发动机运行状态的改变。
六、自诊断功能：
通过诊断座，可连接通用或专用解码器对发动机电控系统进行故障码读取、故障码清除、数据读取、波形分析、执行元件测试等自诊断检测实验。
七、故障设置与考核功能：
A、通过集成电路故障设置器，可对所有系统电气断路故障和虚接故障二种典型故障类型进行设置。
便于通过
设置故障，由学员进行相关的测量、分析，进行故障的诊断和排除，达到良好的考核功能。
B、故障设置器采用双层集成电路板结构，集成电路板采用双面电路印刷制成，配以3个档位的大电流开关，
具有极高的稳定性及大电流过电能力，达到既设置小电流（电流值5A以下）的传感器信号故障又能设置
大电流（电流值可达15~20A）的执行器故障效果。
C、3个档位开关的档位分别为“断路”、“正常”、“虚接”，一个开关便能达到三种工作状况，易于断路故障和
虚接故障的设置及排除。
并具有质量稳定、易于更换等特点，便于设备的维护和保修。
D、本实验台集成电路故障设置器采用2个21路集成电路板。
可设置多达42个单独故障，真正达到“单个故障分别设置”、“多个故障任意组合设置”、“全部故障同时
设置”的故障设置效果。
便于学员对单个故障、多个组合故障进行相关的测量、分析从而理解故障的诊断
和排除方法，达到故障的诊断和排除的良好教学及考核效果。
八、根据教学内容进行分区，各功能区清晰明了。
合理的工业造型，整体结构合理，安全系数高。
【产品工艺】
一、面板工艺和特点
（一）测量面板
面板具有耐较大温差（-30～60℃），耐磨，防潮，耐腐蚀，不易变形，寿命长等特点。
1、采用8mm厚优质高密度PVC板作底板。
2、采用进口优质高强度高粘性的底膜材料，德国激光喷描技术成型，彩色内容具有极高的清晰度，表面
覆盖高强度保护贴膜。
具有耐磨（耐磨耐刮效果超过有机玻璃），防潮，耐腐蚀（耐优质化清剂腐蚀），
不易退色等特点。
（非喷画、铝塑板UV或印刷可比）。
（二）控制面板
1、采用3mm厚铝板，坚固耐用，不易变形。
2、采用腐蚀雕刻工艺，凹型高清晰度字体，永不消退，具有防火、防水、防潮、耐腐蚀、耐磨，坚固耐
用。
二、面板柜使用优质冷轧钢板折弯成型，无缝焊接。
面板柜与移动台架为可分离结构，便于拆装。
三、台架采用国标管材，无缝焊接。
台面及侧板使用优质冷轧钢板折弯成型。
四、金属表面采用高温喷塑处理，漆面坚固美观。
【参数】
尺寸：（长*宽*高）1450*1000*1650（mm）
重量：280kg
【实训项目】
1、电喷发动机工作运行演示、教学、实验；
2、各个传感器信号检测、模拟实验；
3、电控系统故障设置、排除、实验、实训、考核；
4、发动机电喷系统与解码仪通讯、设置、读故障码信号波形采集等实验、实训；
5、电喷发动机总成的拆装，检测实训等。
【附送资料】
设备使用说明书及实训指导书等资料。