桥梁的日常养护维修及加固措施
城市桥梁养护管理指南
城市桥梁养护管理指南一、桥梁养护概述城市桥梁作为城市交通的重要组成部分，其安全、畅通直接关系到城市的正常运行和市民的出行安全。
桥梁养护旨在通过一系列的技术和管理手段，确保桥梁结构的完好、功能的正常和通行的安全。
二、桥梁检查与评估1. 定期检查：对桥梁进行定期的全面检查，包括结构、桥面、附属设施等。
2. 特殊检查：在遭遇极端天气、交通事故或其他特殊情况后，对桥梁进行针对性的检查。
3. 评估分析：根据检查结果，对桥梁的整体状况、承载能力、使用性能等进行评估分析。
三、日常维护保养1. 清洁桥面：定期清除桥面杂物、积水、积雪等，保持桥面干净整洁。
2. 维护排水系统：清理疏通桥梁排水系统，防止积水和冻害。
3. 维护交通标志和护栏：定期检查并维修损坏的交通标志和护栏。
四、病害预防与处理1. 预防性养护：通过涂刷防水涂料、加固结构等措施，预防桥梁病害的发生。
2. 病害处理：对已经出现的病害，如裂缝、锈蚀、腐蚀等，进行及时的处理和修复。
五、养护技术与方法1. 桥面铺装：采用合适的材料和工艺，确保桥面平整、防滑、耐磨。
2. 结构加固：对桥梁结构进行加固处理，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 防腐防锈：采用有效的防腐防锈措施，保护桥梁免受外界环境的侵蚀。
六、养护工程管理与监督1. 制定养护计划：根据桥梁的实际状况和使用需求，制定合理的养护计划。
2. 养护工程监督：对养护工程进行全程监督，确保工程质量和进度。
3. 养护档案管理：建立完善的养护档案管理制度，记录桥梁的养护历史和使用状况。
七、应急预案与处置1. 制定应急预案：针对可能出现的桥梁事故和突发情况，制定相应的应急预案。
2. 应急处置：在发生事故或突发情况时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行处置。
3. 应急演练：定期进行应急演练，提高应急处置能力和效率。
八、养护档案管理1. 档案建立：为每座桥梁建立详细的养护档案，记录桥梁的基本信息、检查评估结果、养护维修记录等。
浅谈桥梁的日常养护维修及加固
通过 了解与记 载 ，现在我 国各 地的桥梁普遍 都存 在着 由于设计初级 阶段 标准较低 ，构 件老龄落后化 ，建筑材料
输 通行 ，但 已经很 大程 度地影响 了桥梁 的外在美观 ，也 为 行 人和过往 车辆 的安全度失去了保 障。 １ ． ４ 桥梁上标志语缺乏
等一些原 因 ，导致很多桥 梁的栏杆多处损 坏不完整 ，有的 已经丢失不存 在 ，这一 点虽然不会太大 程度地影 响车 辆运
做一次添量备 份 ，每月一 次全备份 。确保 网络信息 系统数
地产企业水平得到提高。 ０ 参考文献
［ １ ］ 黄飞跃．房地产企业信 息化及其核 心竞争力［ Ｊ ］ ． 商场 现代 化 ，２ ０ ０ ５ ， （ ２ １ ）．
在增 强技术人 员责任 意识的 同时 ，也 同样 要提高桥 梁
较常见 出现 的现象是混凝 土的冻涨引起剥离 、混凝土被 风
化 、掉角造成 了表 面混凝土有痕迹 、露钢筋等损坏现象 。
３ ． ６ 桥梁基础
要善 于对桥梁墩 台基础检测 ，墩台基础 的冲刷情况 和
摘要 ：桥 梁是基 于公路的 一个重要组 成部分 ，它确保并承担 着人 民财 产、生命 的保 障和安全 ，但 是 随着 目前社 会的发展 ，各种 车辆运输量 的增加 ，桥 梁安全 问题 已经 日益 成为人们 热议 的重 点，如何保证桥 梁在使 用运输过
程 中的安 全性是我 们 面临的一个首要 问题。桥 梁本身在建设初 期对设 计以及质量 方面就相对 比较 保 守和 重视 ， 这使很 多建筑单位 大 大忽略 了它后期在 保养和 维修 方 面的漏洞。 因此 ， 加 强对桥 梁的质量检 测 ，及 时有 效地对 桥梁进行 日常保养和 维修 ，对延长桥 梁使 用寿命 以及保证桥 梁 的承载 能力 ，都具有 着十 分重要 的意义 。 关键词 ：桥梁；日常养护 ；养护措施；养护 内容；维修加固
公路桥梁工程的日常养护及管理
公路桥梁工程的日常养护及管理公路桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着车辆和行人的交通，因此其日常养护及管理工作显得尤为重要。
良好的养护管理可以延长桥梁的使用寿命，保障交通的畅通和安全。
本文将详细介绍公路桥梁工程的日常养护及管理工作。
一、日常养护1. 定期巡检公路桥梁的日常养护首先要进行定期巡检，以发现桥梁结构和设备的损坏、变形等问题，及时进行维修和加固。
巡检人员要对桥梁的桥面、护栏、支座、伸缩缝、排水系统等进行全面的检查，确保桥梁的安全和稳定。
2. 清洁保养公路桥梁的桥面、护栏、排水系统等都需要定期清洁保养。
及时清理桥面上的杂物和污物，清理护栏和栏杆，清洁排水沟等，保持桥梁设施的良好状态，防止因积水和杂物导致的腐蚀和损坏。
3. 涂料保护部分公路桥梁需要进行表面涂料保护，以减轻桥梁的风化和腐蚀，延长桥梁的使用寿命。
定期对涂料进行检查和维护，确保其保护效果。
4. 绿化养护一些公路桥梁上设置了绿化带，需要对植物进行养护管理，保持绿化带的美观和整洁，同时也可以对植物进行定期修剪和病虫害防治，避免植物对桥梁结构造成影响。
5. 防护设施公路桥梁的防护设施包括护栏、栏杆、标志等，这些设施的完好性和稳固性对交通安全至关重要。
日常养护工作中要对这些设施进行定期检查和维护，确保其功能正常，防止发生交通事故。
二、管理工作1. 档案管理公路桥梁的管理工作包括建立和完善档案管理系统，记录桥梁的设计、建设、养护、维修等各个环节的信息资料，为桥梁的日常养护及管理提供依据。
2. 维修计划根据桥梁的使用情况和养护需要，制定合理的维修计划和养护计划，明确工作内容、工作时间和工作人员，保障桥梁的正常运行和安全使用。
3. 安全管理公路桥梁的安全管理是管理工作的重中之重，要建立健全的安全管理制度，定期组织安全培训和演练，加强对桥梁的安全监测和预警工作，确保桥梁的安全运行。
4. 环境保护公路桥梁工程的日常养护及管理还需要做好环境保护工作，包括对桥梁周围的环境进行保护和整治，防止因桥梁养护过程中产生的污染对环境造成影响。
梁桥维修与加固的核心技术有哪些
梁桥维修与加固的核心技术有哪些梁桥作为交通基础设施的重要组成部分，在长期的使用过程中，由于各种因素的影响，如交通量的增加、荷载的变化、环境的侵蚀以及材料的老化等，可能会出现不同程度的病害和损伤，从而影响其安全性和使用性能。
为了延长梁桥的使用寿命，保障交通安全，对梁桥进行及时有效的维修与加固至关重要。
那么，梁桥维修与加固的核心技术都有哪些呢？一、梁体裂缝的处理技术裂缝是梁桥常见的病害之一。
对于宽度较小的裂缝（通常小于02mm），可以采用表面封闭法进行处理。
具体做法是在裂缝表面涂抹专用的封闭材料，如环氧树脂胶等，以防止裂缝进一步扩展和外界有害物质的侵入。
对于宽度较大的裂缝（大于 02mm），则需要采用压力灌浆法。
先对裂缝进行清理和开槽，然后将灌浆材料（如水泥浆、环氧树脂浆等）通过压力设备灌入裂缝中，使裂缝得到填充和修复。
二、梁体混凝土缺陷的修复技术梁体混凝土可能会出现蜂窝、麻面、孔洞等缺陷。
对于这些缺陷，首先要将缺陷部位的松散混凝土清除干净，然后用高压水枪冲洗，待表面干燥后，采用高强砂浆或细石混凝土进行修补。
在修补时，要确保新老混凝土结合良好，避免出现分层和空鼓现象。
三、梁体钢筋锈蚀的处理技术钢筋锈蚀会严重影响梁体的承载能力和耐久性。
对于轻度锈蚀的钢筋，可以通过除锈处理，然后涂抹防锈剂进行防护。
对于严重锈蚀的钢筋，则需要进行更换。
在更换钢筋时，要注意新钢筋与原结构的连接，确保受力的连续性。
四、粘贴钢板加固技术粘贴钢板加固法是在梁体的受拉区或薄弱部位粘贴钢板，通过钢板与梁体混凝土之间的粘结力和摩擦力，共同承受荷载，从而提高梁体的承载能力。
在实施粘贴钢板加固时，要对梁体表面进行处理，确保粘贴面的平整和清洁，然后涂抹粘结剂将钢板粘贴在指定位置，并使用锚栓进行固定。
五、粘贴碳纤维布加固技术碳纤维布具有高强度、高弹性模量、耐腐蚀等优点。
通过在梁体表面粘贴碳纤维布，可以有效地提高梁体的抗弯、抗剪能力。
在施工过程中，同样需要对梁体表面进行处理，然后涂刷底胶、粘贴碳纤维布，并进行表面防护处理。
桥梁调治构造物的日常养护及维修加固
。对 梁 体 的 外 观 进 行 检 查 ，确 认 无 不 允 许 在 节 段 存 放 期 间 出 现 不 均 匀 沉
缺 陷 后 ，进 行 喷砂 、 除锈 ．除 锈 等 级 为 Ｓ ａ ２ ． ５ 级 。除锈达标后进 行油漆 喷涂 ． 降 。钢 箱 梁 节 段 宜 单 层 堆 放 节 段 吊运 时应 采用 “ 四点 平 横起 吊” 的方 式 。
槽 形成 新 的水 流 方 向 ．以改善水 流条 件 ． 从 而 起 到 保 护 河 岸 的作 用 ，结 构 形 式 为
一
这 类 构 造 物 主 要 有 导 流 堤 、顺 坝
横 向 障碍 物 。丁 坝 、透 水 坝 等 属 于 这
桥 头 引 道 的正 常使 用 。 本 文 介 绍 桥 梁 调 等 。其 作 用 是 导 引 水 流 均 匀 平 顺 地 通 过 类 构造 物 。丁坝 根据 其高程 可 以分 为淹没 治 构 造 物 类 型 、 日常 养 护 应 注 意 的 几 个 桥 孔 ，提 高 桥 孔 泄 洪 能 力 以不 同 的程 式 与 非淹没 式 。淹没 式丁坝 的挑 流能 力不 问题及维修加固措施 。
度扩散 与均匀分布桥下河床； 中 刷 ，减 缓 大 ，不 会过 多地 阻挡 水流 ．避免 坝头 过深
为 了 保 护 桥 梁 墩 台 和 桥 头 引 道 的 冲 刷 进 度 ，从 而 减 少 对 桥 台和 引道 路 堤 冲 刷 ；非淹 没式 则挑 流能 力强 ，坝头 冲刷
正 常 运 行 和 桥 位 附 近 河 段 两 岸 的工 农 业 的 危 害 。 导 流 堤 的 平 面 位 置 、形 状 和 尺 较 严 重。 丁坝 的长度 越大 ．其挑 流能 力越 寸 大 小 ．取 决 于 桥 孔 长 度 桥 孔 位 置 、 强 ．但 相应 的坝 头； 中 刷越 深 ，对 上 下游 、
桥梁维修加固的基本内容
桥梁维修加固的基本内容桥梁维修加固的基本内容一、桥梁维修养护中常见的问题长时期来，在公路桥梁的维修养护工作中，遇到不少问题，其中常见的可概括为以下八个主要问题：（一）桥面不平、不洁由于缺乏经常性的维修养护，在车辆轮胎的不断作用下，许多桥梁的桥面板易产生破坏，特别对于使用数十年以上的旧桥，或用沥青材料铺装的桥面最易遭到损坏。
桥面不平整对行车的影响，轻则使行车有轻微颠簸，重则产生跳车，以至不得不低速行驶。
在简支梁的梁端接头处和挂梁的悬臂梁挂梁支点处的填缝材料，由于缺乏养护而产生脱落，且遭受车轮的磨耗，从而出现较大沟槽，这是引起跳车的主要原因。
当车辆经过跳车处时，即会引起临近梁段的严正振动，从而增加构件的疲劳。
对此如不改善，势必将缩短桥梁的使用寿命。
桥面上因长期无人清扫、整理，所以桥面不清洁，泄水孔堵塞，这一问题在许多中、小型桥梁中普遍存在。
桥面上不清洁往往体现在护轮带下积存垃圾，泥土污物形成三角形硬块，造成泄水孔被堵塞，下雨时桥面产生积水，车辆过桥时泥浆飞溅，影响行车通过。
（二）桥面栏杆破损不完整桥面栏杆损坏后，没有及时维修恢复，在许多失养的公路线上都能看到。
造成桥面栏杆局部损坏的原因，绝大多数是机动车交通事故造成的；部分桥梁是车载长大笨重（如水泥电柱等）货物在桥上行驶时不慎碰坏的；少数桥梁的栏杆是人为碰损或盗窃所致。
桥梁栏杆损坏，如不及时修整，不但影响景观，最重要的是使桥上交通缺少安全感。
（三）桥头产生跳车由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，从而使车辆驶过桥头时，产生轻微或严重跳车。
桥头跳车不但影响车速，降低行车质量，而且为司机、乘客所厌恶；长期不消灭跳车现象，也会影响桥梁使用寿命；严重的跳车甚至引起汽车弹簧钢板振断事故。
（四）桥梁构件小坏不修桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修，致使钢筋锈蚀，小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落现象等等。
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要：道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施，同时也是发生交通安全事故的高发点，为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。
同时，由于道路桥梁工程建设相对较为复杂，并且是处于露天施工的状态，很容易受到不良因素的影响，导致施工质量相对较差。
因此，落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要，应首先了解其重要性，并通过合理的施工方式和方法，解决道路桥梁工程中存在的很多问题，以此提升道路桥梁工程整体质量，延长其使用寿命，营造一个良好的交通环境。
基于此，本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究，以供相关人士参考。
关键词：道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。
这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。
而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。
一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂，对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时，为了保证道路桥梁施工的顺利进行，实现良好的施工质量，务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时，施工管理养护和加固维修的落实，可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修，并且通过利用合理、有效的措施，确保路面的平整度，避免产生较大的安全隐患，确保交通运行的安全性。
另外，在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时，可以起到良好的保护和抵抗的作用，降低外界环境对道路工程的影响，确保良好的使用性能，提升其使用年限。
二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性，延长道桥的使用寿命，管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作，使桥梁施工有充足的资金供应。
此外，工作人员还要结合不同地区的工程概况，制定科学的养护管理目标，采取个性化的处理措施，达到预期目标。
公路桥梁工程的日常养护措施
公路桥梁工程的日常养护措施公路桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，是公路运输的重要设施。
对于公路桥梁的安全运行和延长使用寿命，日常养护是必不可少的。
本文将介绍公路桥梁工程的日常养护措施。
路面清洗公路桥梁的路面清洗是保持路面干净的基本工作，也是养护保养工作的重要环节。
清洗时应先用清水冲洗路面上的尘土和杂物，然后再用清洁剂或肥皂水等清洗路面，最后用清水冲洗干净，确保路面的干净和光滑。
在清洗过程中应注意不要将水流注入桥梁构造物的缝隙等地方，以防止构造物被侵蚀。
防水处理公路桥梁的防水处理是预防桥梁结构被水侵蚀的重要措施。
一般采用两种方式进行防水处理：一是在桥梁结构表面涂刷或倒铺沥青防水材料；二是将防水涂料直接涂抹在桥梁结构内部。
防水处理的方法应根据桥梁结构特点和居住环境要求选择。
桥梁结构修补公路桥梁结构不可避免地会出现损坏和磨损，这对公路桥梁的安全性会带来较大的威胁。
因此，及时对损坏和磨损部位进行维修是维护桥梁安全性的重要措施。
具体修补方法包括钢筋锈蚀保护、混凝土结构修补等。
桥梁通行安全检查公路桥梁在使用过程中会出现各种问题，如裂缝、碎裂、变形等。
这些问题如果不及时发现和处理，则会对过往车辆和行人的通行安全带来威胁。
因此进行定期的桥梁通行安全检查十分必要。
在检查时，应注意观察桥面有无起伏、脱落、损坏等情况，并检查桥梁剪力连接、支承、跨度等构造物的连接是否稳固。
油漆涂装公路桥梁油漆涂装可以增强桥梁外表的美观性、保护桥梁表面不受氧化；另外油漆涂装对桥梁结构的防腐保护也具有积极作用。
正常情况下，公路桥梁外表的油漆涂装应每隔3-5年进行一次。
桥梁排水系统检修公路桥梁排水系统的检修是维护桥梁的重要措施之一。
桥梁排水系统包括桥面排水、侧排水、中央管道排水等部分，这些部分被堵塞或出现故障都会对桥梁使用带来影响。
因此，定期对桥梁排水系统进行检修是必要的，在检修过程中，发现问题应及时清理清理和处理掉。
以上就是公路桥梁工程的日常养护措施，这些措施将有助于保障公路桥梁的安全性和延长其使用寿命。
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桥梁的日常养护维修及加固措施摘要：随着我国经济建设速度的不断加快，公路桥梁施工项目越来越多，并且施工技术也有了很大提高。
桥梁工程是公路交通中必不可少的基础性设施，其安全与稳定是保证行车安全的重要因素，因此加强对桥梁工程的日常养护维修工作是非常重要的环节。
但是，从当前现状来看，在桥梁建设中存在着许多问题，其中最主要的应该是桥梁裂缝问题。
对此，本文中将对桥梁裂缝产生的原因及养护维修进行探讨，以促进我国公路桥梁建设质量的提高。
关键词：桥梁；裂缝；养护维护；措施混凝土的内部构造因为时间的推移和不同的外界影响因素在不断的发生着变化，钢筋的锈蚀，混凝土的碳化等因素的影响，桥梁上各种的裂缝会逐渐的变大直至演变成大裂缝，最终会威胁人们生命和财产安全。
所以，只有找到桥梁裂缝产生的准确原因，并且对它进行深入的研究，找出最有效的防治和维修桥梁裂缝的方法，以此来保证桥梁的质量，从根本上解决桥梁裂缝问题，以确保人们的利益不受到损害。
而产生桥梁裂缝的原因复杂并且原因的种类也有很多，只有对裂缝进行实地考察以后再系统性的分析和研究桥梁裂缝的特征，才能找出桥梁裂缝产生的多种原因、内涵和机理。
本文先是对桥梁裂缝产生的多种原因进行了分析，并根据导致裂缝产生的不同原因提出相应的桥梁养护和维修的措施。
1桥梁裂缝产生的原因1.1荷载引起的桥梁裂缝荷载裂缝产生的原因可以划分为几个不同的阶段，首先是设计计算阶段，在对桥梁进行结构计算时荷载少算或部分漏算；结构实际受力与受力假设不相符；错误计算内力与配筋；结构设计环节和实际施工环节脱节；对桥梁断面设计不足；对钢筋设置偏少或者错误布置等。
其次是施工阶段，在施工过程中，不加限制地堆放施工机具和材料；因为不了解预制结构受力特点，所以随意的翻身、起吊、运输、安装；不用机器振动对结构做疲劳强度验算；施工工人不按照设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；用来进行上部施工的混凝土未达到所要求的强度等。
最后一个阶段就是使用阶段，桥梁在使用的时候长期超负荷运营。
超出桥梁承受能力的重型车辆过桥，使桥梁长期处于超负荷状态，引起梁板出现裂缝，变形甚至倒塌事故的发生；污水浸蚀。
如北方的桥梁在冬季一般采用撒盐除雪，盐水渗入混凝土内引起钢筋锈蚀，混凝土保护层脱落；受盐雾影响的桥梁也会产生这种影响；人为损坏，如立交桥净高不足或车辆超宽，车辆撞击梁板，造成混凝土脱落、钢筋裸露；维修工作不及时。
1.2因为施工方法不恰当和材料质量问题引起的裂缝对拉螺栓在桥梁下部结构施工中经常用来固定模板。
对拉螺栓下表面经常形成一道贯穿性的毛细孔，这种毛细孔在外部水压力作用下产生的渗水现象为发生冻胀裂缝提供了条件。
水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂是组成混凝土的主要材料。
如果在配置混凝土时所采用材料质量不合格，会导致桥梁结构出现裂缝。
如：砂石的粒径太小、空隙率大、级配不良，将会导致拌和水和水泥用量加大，混凝土的强度会发生变化，使混凝土收缩加大，桥梁会更加容易产生缝隙。
1.3施工工艺质量引起的裂缝施工工艺不合理和低劣的施工工艺，也是产生桥梁缝隙的原因之一，在混凝土的浇筑、制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装的过程中，桥梁结构容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深入的和贯穿的多种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现缝隙。
搅拌时间过长，拌和不均匀，振捣不充分，浇灌速度过快，接缝处理不当，保护层厚度不够或钢筋被扰动，支撑下沉，模板漏浆，拆模过早，初期养护不够，初期受冻，硬化前受振动或加荷，预应力混凝土过早张拉或超张拉，养护混凝土时内外温差过大，都会影响桥梁上裂缝出现的部位、裂缝宽度和走向。
1.4温度变化引起的桥梁裂缝很多桥梁结构严重到能够观察的裂缝产生的原因，都是由于内应力和约束应力造成的，而内应力和约束应力一般都是由温度引起的。
混凝土热胀冷缩的性质，使得当结构内部温度发生变化或外部环境，混凝土都会发生变形，一旦变形受到约束，在结构内将会产生应力，而当应力超过混凝土抗拉强度时温度裂缝就产生了。
2防止桥梁裂缝产生的方法为了防止桥梁温度变化形成的裂缝，控制温度和改善约束条件是减轻温度应力的重点。
根据混凝土的制作流程，提出了以下的具体措施。
2.1混凝土材料的控制桥梁施工的施工工艺决定了混凝土构件质量的优劣。
恰当的施工工艺不仅仅要求具体操作过程必须是在符合相关规范的条件下进行，还需要对施工的原材料进行严格的检验。
根据混凝土的需要进行有关配方和比例试验，例如，在高温环境下和雨后进行砂、碎石的含水量试验检测，在试验的过程中不断地发现问题并且调整材料的配比，只有这样做才能保证材料的准确无误，达到确保混凝土的施工质量的目的。
严格控制混凝土原材料的质量是很重要的，特别是注意控制骨料的含泥量。
如果骨料的含泥量过大会在很大的程度上降低混凝土的抗拉强度。
2.2温度的控制（1）为了能够降低混凝土的浇筑温度可以用冷水将碎石冷却以后再拌合混凝土。
（2）根据浇筑层面散热的特点在夏天进行混凝土浇筑时浇筑的厚度可以适当的减少。
（3）对结构进行内部降温时可以在混凝土中埋设水管并且在水管里面通入冷水。
（4）控制好混凝土的入模温度是很重要的。
一般的大体积桥梁的混凝土浇筑会选在春天和秋天施工，因为那时的温度是最适合对混凝土进行浇筑的温度。
一旦是在夏季进行混凝土的浇筑工作就需要采取有效的措施来降低入模温度，并且在浇筑混凝土的时候最好不要让混凝土受到太阳的暴晒。
（5）控制好拆模时间。
例如，在气温改变时要对混凝土进行表面保温，避免在混凝土表面产生大的温度差。
一般都是在混凝土温度高于外界气温时就可以考虑拆模时间，是为了防止混凝土表面早期开裂的产生。
3桥梁裂缝的维修及养护措施造成桥梁缝隙的原因是各种各样的，这就需要我们在实际工作中积累经验，针对桥梁的具体缺陷和病害进行具体的原因分析，确定存在的问题和产生问题的原因，找出影响桥梁耐久性的各方面因素，为今后更大限度的延长桥梁的使用寿命奠定基础。
对于裂缝，要先判断出裂缝的种类，再进行有针对性的处理。
下面是一些具体的措施；3.1表面封闭修补法在裂缝很浅的桥梁上通常适合使用表面修补的方法，就是说桥梁内部本身没出现裂缝，内部结构还是相对稳定的，为了防止更大裂缝的出现，采用表面修补法对桥梁裂缝进行修补。
表面封闭修补法通常是采用喷浆、填缝、打箍加固的方法使表面裂纹封闭，以达到修补裂缝的目的。
喷浆修补指的是一种喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层到经过凿毛处理的裂缝表面，来封闭裂缝的一种修补方法，根据桥梁裂缝的部位、性质和修补条件与要求，可有选择的采用无筋素喷浆或挂网喷浆的方法，然后再结合其他的修补办法对桥梁裂缝进行修补。
凿深槽嵌修补法，是先沿裂缝凿一条深槽，槽形根据裂缝位置和填补材料而定，比如用这个方法修补较宽的桥梁裂缝就先在混凝土桥梁表面沿裂缝凿出“u”形或“v”形槽口，然后分层压抹水泥砂浆、环氧砂浆、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等；打箍加固法主要是指用扁钢或圆钢制成斜箍，可以垫角钢或钢板在箍与梁的上下面接触处点，在裂缝处加箍，达到使裂缝封闭的目的，而斜箍的方向应垂直于裂缝方向。
3.2填充钢板法填充钢板法就是在混凝土表面涂上1-2米厚的环氧树脂，也在钢板上涂上环氧树脂，然后利用已固定在混凝土中的锚杆把钢板压紧在混凝土面上，空气就会随着环氧树脂一起被挤出，粘贴面之间就能连接的更紧密。
另一种办法是在钢筋混凝土构件产生主拉应力裂缝时在钢板与混凝土上面之间加木块等物体，使得钢板与混凝土之间保持一定空隙，同时封闭四周，然后从留出的空隙中灌入环氧树脂，并排出空隙中的空气。
3.3桥梁工程的日常养护措施桥梁的养护就是确保桥梁的正常工作，对桥梁进行检查、评估和维修的相关工作。
如果桥梁构件发生一个细小的问题，就可能引发事故，对人民群众的安全财产造成很大的损失，所以对桥梁要及时养护，早发现和解决问题。
桥梁的检查主要分为三个等级，经常性的检查和定期检测或者是因为发生特殊情况的检测。
先要检查桥梁的基本受力构件的缺陷问题，再检查基本受力构件的横向联系和几何纵向轴线的检查以及支座的检查，最后检查桥梁墩台和桥梁基础。
如果在检查的过程中发现问题，一定要运用专业知识综合分析准确判断，要建立完善的桥梁检查制度和定期检查制度。
在实际工作中，要综合考虑存在的各种问题，加强质量的管理，同时要做到安全施工，根据每段路的具体情况选择施工材料，加强对人员的监管，确定科学的施工流程，保证工程的施工质量，还要对施工人员进行专业的技能培训和考核，提高他们的专业技能水平，让他们深刻认识到自己的责任重大，这样才能充分确保桥梁的施工质量。
4结束语在桥梁的建造过程中，是没用办法避免裂缝问题的产生。
桥梁裂缝的产生原因不仅和梁外部有关，也有桥梁自身的问题，桥梁自身的应力变化还是导致桥梁裂缝的最主要的原因。
目前桥梁裂缝问题还是比较普遍的，但是只要在设计和施工的过程中了解到桥梁结构裂缝产生的原理，并且针对不同的原因采取相应的措施，就会增加桥梁的耐用程度。
再有就是在桥梁的使用过程中，通过对车辆施行限载制度，对桥梁在一定的程度上也可减少桥梁裂缝的出现时间和延长桥梁的使用寿命。
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