大众汽车标准 大众检具设计要求

检具技术要求

目录

1. 目的 (3)

2. 适用范围 (3)

3. 责任 (3)

4. 规定 (3)

4.1 检具（测量支架）的概述 (3)

4.2 检具设计与4.3 检具 (4)

(12)

5. 存档 (13)

6. 评审与更改 (14)

7. 分发 (14)

8. 附件清单 (14)

(15)

附件一：关于检具定位销

1. 检具定位销概述 (15)

2. 定位销 A1的结构形式 (16)

3. 定位销 A2的结构形式 (19)

4 . 零件检查销的结构 (23)

5. 轴套结构图示介绍 (26)

附件二:检具(测量支架)认可流程 (28)

附件三: 检具(测量支架)设计认可报 (29)

附件四:检具（测量支架） (30)

1. 目的

通过《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准

2．适用范围

。

本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。

3. 责任

***负责本技术要求的编、维护、升级及分发等工作。

***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、、验收

中的贯彻。

4. 规定

4.1 检具（测量支架）的概述

4.1.1检具（测量支架）的定义

检具是一种用来测量。

在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面, ,也可以借

对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓

大小CAD/CAM直接。

对于零件上的某些极其重要的，还能利用检具进行数值检测。通常不能借检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测

量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查，应首先满足检具的在线检查。

测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣，有些特殊零件的测量支架还应具有部分

检具的4.1.2检具借。

CAD数据来合理地测量零件的所有数据，

。

4.1.3 在正常的使用频率，应保证检具件生产。

4.2 检具设计与

4.2.1 检具（测量支架）的设计说明

4.2.1.1 检具设计图纸通常用 1:1绘 , 特殊情况下 *****协商解决。

4.2.1.2 设计图纸第一张为检具说明表。该说明表

版本号，更改记录等信息。

: 零件状态, 检具状态，材料，明细表，4.2.1.3 检具设计必须在通过*******对方案审定后方可开始。

4.2.1.4 检具结构及********会同检具，然后在产

上完成检具草图方案，该草图方案作为供应商检具设计的基础。

检具草图方案不表示最新的有效零件状态, 它仅仅表达将来检具的方案。用于检具设计与*******产。

4.2.1.5 检具设计采用计算机 CAD/CAM 三维设计,其设计来源为:

-来自********产-来自********产CAD数据

( ,孔位置精度及RPS 点

详细说明)

-批准的技术更改单

4.2.1.6被检测零件放置于检具上的位置，原则上必须。如果

考虑，特殊情况下允许将零件旋转+/-90 度或

+/-180度。但必须经过*******同意方可执行。

4.2.1.7 零件一般情况下通过 2个定位孔，借，检具

定位面，支撑面及夹头通常根据产RPS(德语 Referenzpunktsystem定位点系统的缩写)

，RPS定位（孔）面、支承面均采用装配式结构。夹头必须按RPS顺序进行数字编码。如果零件不以孔作为定位,则根据 RPS面定位, RPS面的尺寸规格在点的坐标数值进行布置

产。

4.2.1.8 通常对于在产，并且标注公差值在+/-0.5

之内，同时自身精度要求较高（直径公差值<+/-0.5）的那些孔，考虑采用检查销检测。其他

具有一般性（其公差要求>+/-0.5mm,< +/-1.0mm，例如：装配孔）通常采用目

测划线检查。对线束孔，工艺通孔，排水孔等（其公差要求>=+/-1.0mm）通常采用目视检查。

4.2.1.9 对于左右对称，并且通过同一模具同时成型的零件，其检具通常采用型体

分开，共享底座的结构形式。具体结构应 ********协商决定。

4.2.1.10 检具型体连同底板必须X- 向 Y- 向, Z- 向, 车身坐标线以 X-，

0.1。Y-，Z-基准面为出发面, 每隔 100mm 或 200mm 为一档进行。划线深度

4.2.2 检具（测量支架）的结构要求

4.2.2.1 检具（测量支架）通常由三部分组成:

-骨架；

-型体部分；

- ( : 快速夹头，定位销，检测销, 移，测量表，型面卡板等) 。

4.2.2.2 材料选择：

4.2.2.2.1检具（测量支架）的骨架：

检具：铸铝合金。

********通常推荐:国产: GB ZL101, 德国:GG-26。材料必须经过去应

小型检具采用铝合金底板,材料由********指定。

测量支架：铸铝合金或铝合金型材（同上）。

4.2.2.2.2 型体部分

;

大中型检具（检具重量>=20KG）: 由可

小型检具（检具重量<20KG）: 铝合金

(如XB 5112/XB5166)

4.2.2.2.3

详见本文的结构部分及附件

注意：供货商应该向********提供4.2.2.2中使用的材料说明报。

4.2.2.3 检具的骨架4.2.2.3.1 骨架

：：

-所有-底板的各种螺栓连接必须配置足够强度的弹簧垫圈.

,其上部平面的多余面积用于放置销子,测量器具

等。

-对于仅用作总成零件检测的检具，其检具的骨架可以采用分体立柱形式。与底板的联结采用螺栓。

4.2.2.3. 基准面：

基准面：检具的底座上必须至少在三角设置X，Y，Z基准面, 基准面精度必须经过磨。

-基准面坐标值直接截取车身坐标系数值。

-长度方向X- : +/-0.05mm/1000mm