无砟轨道扣件系统对比表(新)

钢轨扣件系统
轨道 类别 Ⅳ型弹条
有砟轨道
Ⅴ型弹条 FC型扣件
1
组成
由螺旋道钉、平垫圈 由弹条、绝缘轨距 由弹条、绝缘帽、预 、弹条、轨距挡板、 块、橡胶垫板和预 埋底座、绝缘轨距块 轨下垫板、预埋套管 埋铁座等组成。 和橡胶垫板等组成。 和调高垫板等组成。
2
弹条
分一般地段安装的 弹条（直径为20 mm）和夹板处安装 的弹条（直径为18 mm）。
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弹条 养护 标准
钢轨与绝缘轨距块 绝缘轨距 、绝缘轨距块与预 11 块间隙 埋铁座间缝隙之和 不应大于1mm。 扣压力不应小于9kN 扣压力 （夹板位置弹条除 外）。 预埋铁座在轨枕中 预埋件 的抗拔力不小于60 抗拔力 kN。 轨距 －8～＋4 mm 调整量
钢轨与轨距挡板间隙 不得大于1mm。轨距 挡板应与承轨槽挡肩 密贴，间隙不得大于 1mm。
有十种规格，按厚度 分别为6--15mm。
4 轨距挡板
分2号～8号七种规 格，标准轨距时，采 用4号和6号。
分为两种，即：橡胶 轨下橡胶垫板静刚 垫板和桥上可能使用 度为60 kN/mm；动 的复合垫板。桥上需 5 轨下垫板 静刚度比不大于2.0 要降低线路阻力时， 。 采用X3型弹条并配用 复合垫板。 按厚度分为1mm、2mm 、5mm和8mm四种规 格，放置于轨下垫板 与轨枕承轨面之间。
6 调高垫板
7 螺旋道钉
每组扣件钢轨纵向 阻力大于9 kN。
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8 预埋套管
预埋套管中应保证有 一定的防护油脂，油 脂性能应符合相关规 定。
9
弹条 安装 标准
弹条中部前端下颚与 钢轨不宜接触，两者 间隙不得大于0.5 mm，或使用扭矩扳手 检测螺旋道钉扭矩 时，W2型弹条为130 ～170N·m，X3型弹 条为80～110 N·m。 弹条中部前端下颚与 钢轨不宜接触，两者 间隙不得大于1 mm， 或使用扭矩扳手检测 螺旋道钉扭矩时，W2 型弹条为130～170 N ·m，X3型弹条为80 ～110 N·m。
弹条分为两种，即： SKL15型弹条（直径为 15mm）和SKL B15型弹 条（直径为13mm）， 其中桥上采用小阻力 扣件时使用SKL B15型 弹条。
标准规格轨距挡板分 为Wfp15a型挡板和 Wfp15u型挡板两种。 为满足钢轨左右位置 调整需要，配有 Wfp15a（u）±1～ Wfp15a（u）±8各16 种规格。
钢轨左右位置调整量： 钢轨左右位置调整量： ±6mm ±6mm
30mm
+26 mm，－4mm。
+26 mm，－4mm。
W300—1型扣件 扣件分为300-1a型和 300-1u型两种。 扣件由弹条、绝缘垫 片、轨距挡板、螺栓 、轨下垫板、铁垫板 、弹性垫板和预埋套 管等组成，为满足高 低调整需要，还包括 调高垫板。
弹条分为两种，即： 一般地段使用的W2型 弹条（直径为14 mm）和桥上可能使用 的X3型弹条（直径为 13 mm）。
分FC1504型、FC1502 型和FC1306型三种。 一般地段安装FC1504 型弹条； 夹板处安装FC1502型 弹条； 小阻力地段安装 FC1306型弹条。
3
分为两种，即：一 般地段使用的绝缘 轨距块和夹板处使 绝缘 用绝缘轨距块，每 轨距块 种绝缘轨距块各有7 号～13号七个规格 。
铁垫板下弹性垫板分为 A、B两类（厚度均为 12mm）。A类弹性垫板 用于兼顾货运的高速铁 路，B类弹性垫板用于 仅运行客车的高速铁路 。
分为S2型和S3型两种， 在扣件正常状态安装或 钢轨调高量不大于15 mm时用S2型螺旋道钉， 调高量大于15 mm时用 S3型螺旋道钉。 1.T型螺栓应进行定期 涂油，防止螺栓锈蚀， 预埋套管中应保证有一 油脂性能应符合相关规 预埋套管中应保证有一 定的防护油脂，油脂性 定。 定的防护油脂，油脂性 能应符合相关规定。 2.预埋套管中应保证有 能应符合相关规定。 一定的防护油脂，油脂 性能应符合相关规定。 弹条中部前端下颚与绝 缘块不宜接触，两者间 隙不得大于0.5mm；或 弹条初装扣压力不得小 使用扭矩扳手检测T型 螺栓扭矩时，W1型弹条 于9kN。 为100～140N·m， X2型弹条为70～90N·m 。 弹条中部前端下颚与绝 缘轨距块不宜接触，两 者间隙不得大于0.5 mm；或使用扭矩扳手检 测螺旋道钉扭矩时，W1 型弹条为130～170 N ·m，X2型弹条为90～ 120 N·m。 弹条中部前端下颚与 绝缘轨距块不宜接 触，两者间隙不得大 于1 mm；或使用扭矩 扳手检测螺旋道钉扭 矩时，W1型弹条为130 ～170 N·m，X2型弹 条为90～120 N·m。
轨距挡板应与承轨槽 挡肩密贴，钢轨与轨 距挡板间隙不得大于 1mm。
钢轨左右位置调整 量：±8mm
+26，－4mm
钢轨扣件系统
无砟轨道
SFC型扣件 分为直列式和错列式两 种。扣件由弹条、绝缘 帽、铸铁底板、绝缘轨 距挡块、橡胶垫板、锚 固螺栓、贝式垫片、锯 齿垫片、耦合垫板和预 埋套管等组成，为满足 高低调整需要，还包括 位于铸铁底板和耦合垫 板之间的调高垫板。 分为FC1504型、FC1502 型和FC1306型三种。 一般地段安装FC1504型 弹条； 夹板处安装FC1502型弹 条（直径为15mm、不安 装绝缘帽）； 小阻力扣件安装FC1306 型弹条。 WJ—7型扣件 由T型螺栓、螺母、平 垫圈、弹条、绝缘块、 铁垫板、轨下垫板、绝 缘缓冲垫板、重型弹簧 垫圈、平垫块、锚固螺 栓和预埋套管，及轨下 调高垫板（或充填式垫 板）、铁垫板下调高垫 板等组成。 WJ—8型扣件
弹条中部前端下颚与绝 缘块不宜接触，两者间 隙不得大于1mm；或使 养护过程中弹条扣压力 用扭矩扳手检测T型螺 不得小于8kN。 栓扭矩时，W1型弹条为 100～140N·m，X2型弹 条为70～90N·m。
轨距挡板应与承轨槽挡 钢轨与绝缘轨距块、绝 肩密贴，间隙不得大于 钢轨与绝缘块、绝缘块 缘轨距块与铁垫板挡肩 1mm；钢轨与绝缘轨距 与铁垫板挡肩间缝隙之 间缝隙之和不得大于 块、绝缘轨距块与铁垫 和不得大于1mm。 1mm。 板挡肩间缝隙之和不得 大于1mm。 2.夹板处应采用接头轨 距挡板和绝缘轨距块。 锚固螺栓扭矩为150～ 200 N·m。 锚固螺栓扭矩为300～ 350N·m。 钢轨左右位置调整 量：±5mm
轨距挡板分为两种，即 一般地段用轨距挡板和 夹板处用接头轨距挡板 。
安装铁垫板时， 轨底坡方向应朝 向轨道内侧。
轨下垫板分为A、B两 类，A类用于兼顾货运 的高速铁路（厚度为 12mm），B类用于仅运 行客车的高速铁路（厚 度为14mm），每类又分 为橡胶垫板和桥上采用 小阻力扣件时配套使用 的复合垫板。
标准规格轨下垫板 （Zw692-6）厚度为 6mm。
为满足高低调整需 要，配有厚度为2～ 8mm的轨下垫板(整数) 。 标准规格螺栓（Ss36230）长度为230mm。 为满足高低调整需 要，配有长度为240mm 和250mm的螺栓。
预埋套管中应保证有 一定的防护油脂，油 脂性能应符合相关规 定。
钢轨与绝缘轨距块、 绝缘轨距块与预埋铁 座间缝隙之和不应大 于1mm。 扣压力不应小于9kN （小阻力弹条不应小 于3kN）。
12
13 14
－8～+4mm
－8～＋8mm
15
扣件不能进行高低 高低 调整，不得垫入调 调整量 高垫板。
高低调整量为10mm， 通过在轨下垫板和轨 枕之间放入调高垫板 进行调整，调高垫板 扣件不能进行高低调 不得放在轨下垫板 整，不得垫入调高垫 上，放入调高垫板的 板。 总厚度不得大于10 mm，数量不得超过2 块。
由螺旋道钉、平垫圈、 弹条、绝缘轨距块、轨 距挡板、轨下垫板、铁 垫板、铁垫板下弹性垫 板和预埋套管，及轨下 微调垫板和铁垫板下调 高垫板等组成。
弹条分为两种，即W1型 弹条（直径为14mm）和 X2型弹条（直径为 13mm），其中桥上采用 小阻力扣件时使用X2型 弹条。
弹条分两种，即 W1型 弹条（直径为14mm）和 X2型弹条（直径为 13mm），其中桥上采用 小阻力扣件时使用X2型 弹条。
弹条中部前端与轨距 挡板前端突起部分不 宜接触，两者间隙不 得大于0.5 mm；或使 用扭矩扳手检测螺旋 道钉扭矩时，SKL15型 弹条为210～250 N ·m，SKLB15型弹条为 150～180 N·m。 弹条中部前端与轨距 挡板前端突起部分不 宜接触，两者间隙不 得大于1mm；或使用扭 矩扳手检测螺旋道钉 扭矩时，SKL15型弹条 为210～250N·m， SKLB15型弹条为150～ 180N·m。