南航飞行安全工作手册
航空公司飞行安全管理手册
航空公司飞行安全管理手册第一章：引言航空公司飞行安全管理手册是一个全面指导与管理飞行安全的重要文件。
本手册旨在确保航空公司的航班在最高水平的安全条件下进行，并且提供了明确的准则和政策，以保护乘客和机组人员的安全。
本章将简要介绍航空公司飞行安全管理手册的重要性和编写目的。
第二章：安全管理体系2.1 安全管理体系的定义在本节中，我们将阐述安全管理体系在航空公司中的定义，以及其对飞行安全管理的重要性。
安全管理体系的基本原则和组成部分也将在这一章节中进行介绍。
2.2 安全政策2.2.1 安全政策的制定本小节将详细阐述航空公司如何制定适用于飞行安全的安全政策。
安全政策的主要目标是提供一个统一的指导方针，确保所有员工都意识到飞行安全的重要性并遵循相应的规定。
2.2.2 安全政策的传达与培训在本小节中，将介绍航空公司如何有效地传达安全政策，并为机组人员提供必要的培训以确保他们对安全政策有全面的了解，并能在实践中应用。
第三章：飞行运营3.1 飞行运营的组织结构本章节将描述航空公司飞行运营部门的组织结构以及各个职责部门的职能。
飞行运营部门的有效运作是确保飞行安全的关键。
3.2 飞行操作手册（FOM）3.2.1 FOM的目的和适用范围这一小节将解释飞行操作手册（FOM）的目的，并说明其应用范围。
FOM是飞行运营的核心文件之一，提供了关于飞行操作、规程和程序的详细指南。
3.2.2 FOM的内容要求在本小节中，将列出飞行操作手册（FOM）中必须包含的内容要求，例如飞行准则、操作规程、应急程序等。
第四章：机组人员管理4.1 机组人员的招聘与培训本章节将详细介绍航空公司对机组人员的招聘和培训要求，包括招聘标准、面试流程和培训计划。
4.2 机组人员的运行限制和休息规定这一章节将描述机组人员的运行限制和休息规定，以确保机组人员在飞行期间具备充分的体力和精神状态。
第五章：飞行安全监测和报告5.1 事件报告与调查本章节将指导机组人员如何进行事件报告和调查，以及相关部门如何处理和分析这些报告以改进飞行安全措施。
航空公司飞行安全管理手册
航空公司飞行安全管理手册（以下是手册的正文内容）第一章绪论1.1 引言航空公司飞行安全管理手册是为了确保航空公司的飞行安全而编制的重要文件。
本手册旨在提供指导和监督，确保飞行操作的标准化和安全性，以保障乘客、机组人员和航空公司的利益。
1.2 背景航空公司飞行安全的管理是航空公司运营的核心内容之一。
机组人员的飞行技能和安全意识对确保航空公司的安全运行起着关键作用。
本手册将详细介绍航空公司的飞行安全管理流程和相关政策。
第二章飞行安全管理体系2.1 目标与原则航空公司飞行安全管理的目标是实现零事故、零伤亡的飞行操作。
为了达到这一目标，航空公司将秉持以下原则：- 安全第一：任何时候都要将飞行安全放在首位；- 预防为主：通过有效的风险识别和管理，预防事故和人员伤亡的发生；- 持续改进：不断完善飞行安全管理体系，提高运行效率和飞行安全。
2.2 组织结构航空公司飞行安全管理体系由以下部门和职责构成：- 飞行安全部门：负责制定和推行飞行安全政策，监督飞行操作，并定期进行安全评估和审查；- 培训部门：负责培训及维护机组人员的飞行技能，在岗位培训和飞行模拟训练方面发挥重要作用；- 技术支持部门：提供技术支持和维护飞行设备，确保飞行操作的可靠性和安全性。
第三章飞行安全管理流程3.1 风险管理风险管理是航空公司飞行安全管理的核心环节。
为了降低事故发生的可能性，航空公司采取以下措施：- 风险识别：识别可能导致事故的因素，包括天气、机械故障、人为失误等；- 风险评估：对识别出的风险进行评估，确定其危害程度和可能性；- 风险控制：通过制定适当的措施和规定，控制和减少风险的发生。
3.2 事件报告与调查航空公司鼓励所有员工积极报告任何与飞行安全相关的事件。
一旦发生事件，将进行详细的调查，以确定事故原因并采取措施防止再次发生。
3.3 机组人员培训与评估为确保机组人员具备良好的飞行技能和安全意识，航空公司将进行定期培训和评估。
培训内容包括操作规程、紧急情况处理和飞行模拟训练等。
飞行员员工手册 确保飞行安全与顾客舒适
飞行员员工手册确保飞行安全与顾客舒适飞行员员工手册确保飞行安全与顾客舒适为了确保飞行安全与顾客舒适，作为一名飞行员，您将承担着重要的责任。
本手册旨在提供必要的信息和指导，以确保您了解并履行您的职责。
请仔细阅读本手册，并牢记以下内容。
一、职责与义务1. 飞行安全：飞行员的首要职责是保障飞行安全。
在每次飞行之前，您需要进行全面的飞行准备，包括校验飞机设备、燃油、天气等，以确保飞机在良好的状态下起飞，并且全程保持高度警觉。
2. 顾客服务：在飞行过程中，您需要通过友善和专业的态度为顾客提供舒适的飞行体验，解答他们的疑问并提供帮助。
请注意，在任何紧急情况下，优先考虑飞行安全，并根据指示进行行动。
二、飞行前的准备1. 飞行计划：在每次飞行之前，您需要仔细制定飞行计划，包括航线、油量、气象等方面的考虑。
请确保计划合理、可行，并与相关地面人员进行有效沟通。
2. 飞行设备检查：在飞行之前，您需要对飞机的各个系统进行彻底检查，包括起落架、引擎、通讯设备等。
如发现任何异常或故障，请立即报告相关部门。
三、飞行中的安全措施1. 座舱准备：在每次飞行之前，请确保座舱内的设备和物品摆放整齐，并配备充足的紧急用品和救生设备。
座舱的清洁和舒适度也需要得到重视。
2. 紧急情况：在紧急情况下，您需要紧急判断并采取适当的应对措施，确保安全疏散和顾客保护。
紧急情况演练和培训将使您具备处理突发情况的应变能力。
四、与机组成员的协作1. 机组沟通：良好的机组沟通是飞行中安全和协调的基础。
请保持与机组成员的密切联系，确保信息的及时传递和沟通的畅通。
2. 团队合作：飞行期间，您将与机组成员紧密合作，共同应对各类挑战。
请尊重并倾听他人的意见，确保团队的有效协作和整体运行的顺畅。
五、飞行后的总结与反思1. 事件报告：若在飞行中或飞行后遇到任何重大事件或故障，请及时向相关部门提交事件报告，并提供详细的信息和分析。
2. 经验总结：飞行结束后，您应对每次飞行进行综合总结和反思，吸取经验教训，并不断提高自己的技能和知识。
飞行作业安全操作守则
飞行作业安全操作守则一、飞行前准备1、飞机检查对飞机进行全面的外观检查，包括机身、机翼、尾翼、起落架等部位，确保没有损伤、裂缝或松动的部件。
检查发动机，查看机油液位、燃油量、冷却系统等是否正常。
检查飞行仪表，如高度表、速度表、罗盘等，确保其准确无误且工作正常。
2、飞行计划确定飞行路线和目的地，考虑天气状况、空域限制和机场设施等因素。
计算燃油消耗和续航时间，确保有足够的燃油完成飞行任务并留有一定的余量。
向相关航空管理部门提交飞行计划，并获取必要的许可和批准。
3、天气评估收集详细的天气信息，包括风速、风向、云层高度、能见度、降水等。
了解天气变化趋势，避免在恶劣天气条件下飞行。
如有必要，咨询专业的气象服务机构或与其他飞行员交流天气情况。
4、个人装备飞行员应穿戴合适的飞行服、头盔、耳机等装备。
携带必要的证件，如飞行执照、健康证明等。
二、飞行中的操作1、起飞前检查在起飞前，再次检查飞机的各项系统和仪表，确认一切正常。
与塔台保持良好的通信，遵循塔台的指示进行操作。
2、飞行姿态控制保持稳定的飞行姿态，注意控制飞机的俯仰、滚转和偏航。
根据飞行速度和高度，调整飞机的姿态和功率设置。
3、导航与通信严格按照预定的飞行路线飞行，利用导航设备如 GPS、罗盘等保持正确的航向。
与空中交通管制部门保持持续的通信，及时报告飞行位置和状态。
4、应急处理熟悉各种紧急情况的处理程序，如发动机故障、失速、迷航等。
保持冷静，迅速采取正确的应急措施，以最大程度地保障飞行安全。
三、飞行后的维护1、飞机停放将飞机停放在指定的停机位，确保飞机安全停放，避免受到外界因素的影响。
2、飞机检查与维护对飞机进行飞行后的检查，包括检查机身、发动机、起落架等部件的磨损和状况。
按照维护手册的要求，进行必要的保养和维修工作。
3、记录与报告详细记录飞行过程中的各项数据和情况，包括飞行时间、燃油消耗、故障和异常情况等。
如发现任何安全隐患或问题，及时向上级报告并采取相应的措施。
航空公司航班安全手册
航空公司航班安全手册航空公司航班安全手册是一份重要的文件，旨在确保航空公司的航班运营过程中的安全性。
本手册将详细介绍航空公司航班安全的各个方面，包括飞行操作、机组成员的责任和义务、紧急情况的处理以及飞机维护等内容。
第一部分：飞行操作飞行操作是航空公司航班安全的核心。
在这一部分，我们将详细介绍飞行前的准备工作、起飞和降落程序、巡航阶段的操作要点以及飞行员之间的协作等内容。
首先，飞行前的准备工作至关重要。
飞行员必须仔细检查飞机的机械状况，确保所有系统正常运行。
此外，他们还需要查看气象信息、飞行计划和航空管制指令，以确保飞行安全。
其次，起飞和降落程序需要严格遵守。
飞行员必须按照标准操作程序进行起飞和降落，确保航班的安全性和顺利性。
在起飞和降落过程中，飞行员需要密切关注飞机的速度、高度和姿态，并随时准备应对突发情况。
巡航阶段是航班中最长的阶段，飞行员需要保持高度集中注意力。
他们需要定期检查飞机的系统状态，与航空管制保持联系，并根据气象状况做出适当的调整。
此外，飞行员之间的良好协作也是确保航班安全的关键。
第二部分：机组成员的责任和义务机组成员的责任和义务是保障航班安全的重要保障。
在这一部分，我们将介绍机长、副驾驶和机组其他成员的职责，并强调他们在危急情况下的应对能力。
机长作为航班的最高指挥官，负有最终决策的责任。
他需要确保飞行操作符合公司规定和国际标准，并在紧急情况下做出正确的决策。
副驾驶则是机长的得力助手，需要积极配合机长的指令，并在必要时接管飞行控制权。
除了机长和副驾驶，机组其他成员也扮演着重要的角色。
乘务员需要确保乘客的安全和舒适，并在紧急情况下提供适当的指导和援助。
机务人员负责飞机的维护和修理工作，确保飞机在良好的工作状态下运行。
第三部分：紧急情况的处理紧急情况的处理是航空公司航班安全的重要组成部分。
本部分将介绍不同类型的紧急情况，并详细说明应对措施和应急设备的使用方法。
紧急情况包括但不限于飞机故障、恶劣天气、恐怖威胁和乘客突发疾病等。
航空公司飞行安全手册
航空公司飞行安全手册第一章：前言航空是一项高度复杂和危险的行业，随着航空运输业的迅速发展和扩大，飞行安全成为航空公司最重要的关注点之一。
本手册旨在向航空公司的工作人员提供全面且准确的飞行安全指南，以确保航空公司的飞行操作始终符合最高标准，保护乘客和机组人员的生命安全。
第二章：飞行准备2.1 飞行任务分析在每一次飞行任务前，飞行员和机组人员必须进行飞行任务分析。
这一分析过程包括对飞行任务的详细了解，评估可能出现的风险和挑战，并制定相应的飞行计划。
2.2 天气状况评估天气是影响飞行安全的关键因素之一。
在飞行前，必须对天气状况进行全面评估，并根据天气预报和实时天气信息做出相应决策。
如果天气状况不适宜飞行，必须及时采取取消或延迟飞行的措施。
2.3 机动性能计算飞行前必须进行机动性能计算，确保飞机在起飞、爬升、巡航、下降和着陆的各个阶段都具备足够的性能。
这包括对飞机重量、气温、高度和跑道长度等因素的综合考虑。
第三章：飞行操作3.1 起飞和爬升起飞和爬升阶段是飞行中最关键的时刻之一。
飞行员必须按照飞行手册中的程序执行起飞，并注意飞机的姿态、速度和航向等参数。
同时，飞行员必须密切监控飞机的仪表和警告系统，以应对任何潜在的飞行风险。
3.2 巡航巡航是飞行中的稳定阶段，飞行员必须保持飞机在指定的航线上，并与空中交通管制保持良好的沟通。
在巡航期间，飞行员还需要根据飞行计划进行燃油管理，确保飞机具备足够的燃油储备。
3.3 下降和着陆下降和着陆是飞行中最危险的阶段之一。
飞行员必须根据相关程序进行下降和着陆操作，并在接近着陆前进行适当的高度和速度调整。
在着陆前，飞行员必须确保机场跑道和航道的可见度和条件适宜，并进行相应决策，确保安全着陆。
第四章：应急情况处置4.1 火警应急处置在飞行过程中，如果出现火警情况，飞行员必须立即采取相应的应急处置措施。
这包括通知机组成员和乘客、执行火警处置程序，并在可能的情况下尽快着陆。
4.2 气象恶劣应对在飞行过程中遭遇气象恶劣情况是常有的事。
2024年十大飞行安全守则
2024年十大飞行安全守则
1. 提前计划行程: 提前预订机票和酒店，确保行程安排合理。
2. 出行前检查行李: 确保行李中没有禁止携带物品，同时妥善安全包装和锁好行李。
3. 到达机场提前: 提前到达机场，以免因为排队等待而错过航班。
4. 遵守安全检查规定: 遵守安全检查规定，将需要检查的物品和液体按照规定放置。
5. 注意安全指示和紧急出口: 在飞机上注意安全指示标志和紧急出口位置，以备不时之需。
6. 稳固座位安全带: 在起飞和降落前，确保座位安全带系好并调整座椅到正常位置。
7. 不要放置大型物品在行李架上: 避免将过大或过重的物品放置在行李架上，以免掉落造成伤害。
8. 遵守机组人员指示: 在飞行过程中，遵守机组人员的指示和舱内规定。
9. 随时保持安静: 在飞机起飞和降落过程中，保持安静，避免干扰机组人员的工作。
10. 定期活动身体: 在长时间飞行中，尽量多活动身体，避免血液循环不畅和肌肉酸痛。
请记住，这些只是一些常见的飞行安全建议，请始终遵守航空公司的具体规定和机组人员的指示。
航空航天行业飞行安全技术手册
航空航天行业飞行安全技术手册一、引言随着航空航天技术的不断发展，人们对飞行安全的要求越来越高，因此，航空航天行业的飞行安全技术也不断得到改进和完善。
本手册旨在为航空航天行业的相关人员提供一些关于飞行安全技术的知识和技能，并介绍一些最新的飞行安全技术，以提高飞行的安全性和效率。
二、起飞及爬升阶段在起飞及爬升阶段，飞行员需要关注机载系统是否正常，检查发动机是否运转良好，同时密切关注气象条件和飞机的位置和速度等参数，并按相关要求进行操作。
三、巡航阶段在巡航阶段，飞行员需要密切关注气象条件，并计算燃油消耗和预计到达时间。
此外，还需要进行导航、通信和机载系统的监控和管理，确保飞机在安全的状态下飞行。
四、下降及着陆阶段在下降及着陆阶段，飞行员需要密切关注气象条件和机载系统的运行情况，并采取正确的着陆姿态和速度，确保飞机在安全的速度下进入到着陆程序。
五、紧急情况处理在紧急情况下，如发动机失效、机载系统故障等，飞行员需要保持镇定，采取正确的操作措施，并启动救援程序，确保乘客和机组人员的安全。
六、飞行安全技术更新随着技术的不断进步，航空航天行业的飞行安全技术也在不断更新和改进。
例如，现在的飞行安全技术已经广泛应用于机载雷达、导航系统、自动驾驶系统等方面，以提高飞行的准确性和安全性。
七、结论本手册旨在为航空航天行业的相关人员提供一些关于飞行安全技术的知识和技能，并介绍一些最新的飞行安全技术，以提高飞行的安全性和效率。
在航空航天行业的发展过程中，飞行安全技术将起到越来越重要的作用，我们应该不断学习和掌握最新的飞行安全技术，以确保飞行的安全和有效性。
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16.3.1.1 地面服务保障部门应对控制区地面服务保障运行活动实施监督，包括 地面服务保障车辆、停机坪地面服务人员以及机坪上的旅客，以确保 机坪地面安全运行。
16.3.1.2 停机坪地面操作人员应经过特定的培训以确保其安全； 16.3.1.3 停机坪地面操作人员应做好人身防护措施，按照规定和要求穿着和佩
16 飞行安全工作
版本号：03
CAAC 批准 CSN-06-39 修订号：01
16.1 一般规定 .................................................. 1
16.2 安全信息沟通 .............................................. 1 16.2.1 沟通的方式及内容 .......................................1 16.2.2 安全信息的发布 .........................................2 16.2.3 航空安全信息的收集 .....................................2
16.2.2.2 航空安全信息的发放应当遵守国家和民航总局的有关规定，不得损害 国家利益。
16.2.2.3 航空安全信息作为一种企业内部信息资源，除按局方要求提供外，任 何单位和个人未经南航或安全管理职能部门同意，不得擅自向外泄 露。
16.2.2.4 各种航空安全信息由各级航空安全管理部门保存，保存期不少于三 年。
16.2.2 安全信息的发布
16.2.2.1 航空安全信息发布分为定期信息发布和紧急事件信息发布： 1、 定期信息发布内容包括航空地面事故、飞行事故征候和其他不安全事 件的统计数据和趋势分析、日常安全信息； 2、 紧急事件信息发布内容是特定飞行事故、航空地面事故、飞行事故征 候和其他不安全事件的情况，包括事故或事件发生的基本情况、人员 伤亡、事件处理和采取的措施。
2009/08/12
地面服务保障手册/国内业务
16-1
版本号：03
CAAC 批准 CSN-06-39 修订号：00
5、 南航可以采用阶段性会议等不同方式进行内部沟通，并随时进行日常 工作交流，以实现公司、部门、员工三者之间相互的有效沟通，保证 安全政策、计划信息的落实及反馈。并要求会议有计划、有议题、有 决议、有记录、有跟踪，确保沟通的有效性。
16.3.2.3 车辆及地面辅助设备操作要求 1、 制定车辆及地面辅助设备维护程序，以确保地面设备始终处于可用状 态。 2、 车辆在停机坪行驶必须严格执行民航总局第（170）号令的有关规定 以及机场、航站的有关行驶规定； 3、 车辆及地面辅助设备不得在正在滑行的飞机前或正在上／下客的区 域内穿越。飞机和行进中的车辆必须始终保持安全距离；
并把档位放置于停车挡； 10、 车辆、设备应保持良好的机械状态。故障的车辆、设备应拴挂明显的
“故障”牌，并马上送修理厂； 11、 无人看管车辆的发动机必须熄火； 12、 无论在任何位置，车辆、设备和任何加油设备（如加油车，输油管，
消防栓等）之间必须保持 3 米（10 英尺）的距离。车辆、设备严禁驶 压输油管； 13、 车辆、设备严禁停在加油车前方或后方； 14、 地面辅助设备只适用于其本身设计的使用范围。
16.4 地面突发事件及事故紧急处置 ................................ 4
16.4.1 地面突发事件及事故应急处置预案 ...........................4
16.4.2 飞机地面运行时要求机上紧急撤离的应急处置 .................5
16.7 飞机的保险 ............................................... 10 16.7.1 保险责任 ..............................................10 16.7.2 索赔程序 ..............................................10 16.7.3 在飞机保险中运输业务部门的责任 ........................11
16.4.3 地面突发事件及事故征候的报告、调查及处理程序 .............7
16.5 飞行事故 .................................................. 8
16.6 空难处理程序 .............................................. 9
2009/12/30
地面服务保障手册/国内业务
16-目录
版本号：03
CAAC 批准 CSN-06-39 修订号：00
本页有意留空
16-目录
地面服务保障手册/国内业务
2009/08/12
版本号：03
CAAC 批准 CSN-06-39 修订号：00
16.1 一般规定
16.1.1 16.1.2
16.1.3 16.1.4 16.1.5 16.1.6 16.1.7 16.1.8
全行业在组织飞行过程中，必须坚持“安全第一，预防为主、综合治 理”的工作方针。 地面服务保障部门各级领导班子要把飞行安全工作摆在首位的议事 日程，必须正确处理生产过程中的安全与效益、安全与正常、安全与 质量（服务质量和作业质量）的关系，在保证安全的基础上做好各项 工作。要对飞行安全、正常、经营效益全面负责。 地面服务保障部门应时刻关注航班动态及信息变更，及时准确传递信 息，跟踪不正常事件的处理和反馈。 配载部门要仔细计算重量、合理配载，认真做好飞机的载重平衡工作； 落实舱单、装机单的自查、复核和值班干部抽查制度，制单人、复核 人双复核双签名。 办理值机手续时，注意观察旅客是否处于不适合乘机的精神状态，提 醒旅客将超标准的随身携带物品办理托运，按飞行安全要求发放航班 飞机应急出口座位，对易燃、易爆等危险物品要严格按规定办理。 登机过程中要认真复核登机牌航班号、日期、目的地，核对登机旅客 人数及行李件数，严格落实最后一分钟修正，确保实际载运与航班舱 单数据一致。 安全工作要“三落实”：落实到基层、落实到岗位、落实到人。和“三 到位： 思想到位、工作到位、精力到位。 对安全上发生的事故征候和问题，坚持“有章必循，有法必依，执法 必严，违法必究”原则；必须做到“四不放过”：不查清原因不放过， 不分清责任不放过，没有采取有效措施不放过，没有严肃处理不放过。
16.2.3 航空安全信息的收集
南航主要通过以下几种方式收集各类安全信息： 16.2.3.1 通过安全日报、安全周信息汇总、员工自愿报告和举报等方式获取日
常生产运行过程中的安全信息； 16.2.3.2 通过安全审计、安全检查、安全评估等方式获取日常监察工程中的安
全信息； 16.2.3.3 通过不安全事件信息报告、隐患排查治理报告等方式获取运行生产过
6、 南航各级安委会办公室通过定期/不定期发布安全通告将不安全事件 信息在各单位内部进行沟通。
7、 南航各级安委会办公室应根据上级安委会办公室发布的安全通告，将 相关内容向全体员工进行传达，必要时，针对重点岗位员工进行安全 教育，以进行沟通。
16.2.1.2 外部沟通 1、 南航股份安委会办公室统一负责南航股份公司级别安全事项的对外沟 通。 2、 航空安全信息作为一种企业内部信息资源，除按国家、局方和协议要 求提供外，任何单位和个人未经南航各级安委会同意，不得向外泄露。
6、 只有当飞机完全停下，放置了轮档，关闭了发动机，防撞指示灯熄灭， 并且建立了地面与驾驶舱联系（如适用）以后，车辆才能向飞机靠近；
7、 引导员 在现场指挥；
8、 车辆或设备不得进入机型规定的危险区域； 9、 无论是停放在飞机旁还是远离飞机，车辆及设备均须放置刹车制板，
16.8 危险品不正常运输和事故处理 ............................... 11 16.8.1 一般规定 ..............................................11 16.8.2 危险品事件/事故 .......................................11 16.8.3 危险品事件和事故的报告程序 ............................15
程有改进机会的安全信息； 16.2.3.4 通过安全月报、阶段性安全工作总结报告、外部审核报告等方式获取
安全运行与监察两大区域有改进机会的安全信息。
16-2
地面服务保障手册/国内业务
2009/08/12
16.3 机坪地面安全运行
版本号：03
CAAC 批准 CSN-06-39 修订号：00
16.3.1 原则
16.9 南航紧急反应机构和紧急通报流程图 ......................... 16 16.9.1 南航应急反应机构 ......................................16 16.9.2 紧急通报流程图（以南航广州总部为例） ..................17 16.9.3 第一时刻通告图（以南航广州总部为例） ..................18
16.2 安全信息沟通
16.2.1 沟通的方式及内容
16.2.1.1 内部沟通 1、 一切与安全管理体系过程及有效性有关的内容均是内部沟通的对象。 2、 本手册为地面服务保障部门各级管理机构及员工建立沟通渠道提供了 依据，任何南航航空安全管理工作的沟通应遵循的宗旨、指导方针、 政策、标准、程序和要求，南航航空安全管理体系的组织机构、管理 程序、人员、职责、管理工作范围等。 3、 安全政策、目标及其他有关南航发展方向的重大决策，通过电子媒体、 书面文件或会议的方式由上向下传递到规定的层次。南航安委会主任、 副主任和安全质量管理者代表及安委会其他成员通过不同的途径向员 工宣贯南航安全管理的理念。 4、 南航员工可通过各种记录、报告、总结、谈话或其他有效途径向相关 部门或者有关人员反映与安全有关的信息。