国外航空发动机用钛合金的发展现状
钛及钛合金的应用现状与发展趋势分析
钛及钛合金的应用现状与发展趋势分析1.航空航天领域：钛及钛合金由于其高强度、低密度、优良的耐高温性能以及抗腐蚀等特点，成为航空航天领域的首选材料。
钛及钛合金主要应用于飞机结构、发动机零部件、航空发动机叶片等领域。
随着航空航天工业的不断发展，钛及钛合金在该领域的应用将继续扩大，其中以高性能钛合金的研究和应用为发展方向。
2.船舶建造领域：钛及钛合金具有良好的耐腐蚀性能和高强度，是一种理想的船体结构材料。
目前，钛及钛合金主要应用于海洋工程船舶、潜水器材和海洋石油平台等领域。
未来，钛及钛合金在船舶建造领域的应用将继续扩展，如用于制造更大型、更轻量化的船体结构，以提高航行能力和燃油效率。
3.化工领域：钛及钛合金具有优异的耐腐蚀性能，在化工领域得到了广泛应用。
钛及钛合金制成的设备可以用于储存、输送和处理腐蚀性介质，如强酸、强碱等。
此外，钛及钛合金还可用于制造化学反应器、换热器和蒸发器等设备。
未来，随着化工行业的不断发展和技术升级，对耐腐蚀性能更为优良的钛合金的需求将大幅增加。
4.制药领域：钛及钛合金在制药领域的应用主要是制造药品容器、反应器和输送管道等设备。
钛及钛合金具有良好的生物相容性，不会与药品发生反应，且不会污染药品。
随着人们对高质量医疗产品要求的增加，钛及钛合金在制药领域的应用将得到进一步改进和推广，尤其在一次性使用的医疗设备中。
5.汽车领域：钛及钛合金具有优异的强度重量比和耐腐蚀性能，可用于制造汽车结构部件和发动机零部件，如车身、悬挂系统、排气管等。
目前，钛及钛合金在汽车领域的应用主要集中在高端豪华车型上，但随着钛合金制造技术的进一步发展和成本的降低，预计在未来几年内钛及钛合金将在大众汽车中得到更广泛的应用。
综上所述，钛及钛合金在航空航天、船舶建造、化工、制药、汽车等领域均具有广泛应用前景。
随着科技进步和工艺改进，钛及钛合金的性能将进一步提升，应用领域将得到进一步扩展。
同时，钛合金材料的成本与采购难度仍然是制约其广泛应用的因素，因此，降低成本和提高生产工艺的研究也是今后发展的重点。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
近年来，钛合金作为一种新型材料，广泛应用于航空、航天、海洋、化工、医疗等领域。
本文将介绍国内外钛合金研究的发展现状及
趋势：
一、国内钛合金研究现状
国内钛合金研究起步较晚，但近年来快速发展。
在技术上已经取得了
一定的成果，研究重点集中在钛合金的制备、改性和应用等方面。
其中，还包括正交实验和贝叶斯优化等。
二、国外钛合金研究现状
国外钛合金研究历史较长，先进的加工技术和分析设备更加完善。
目前，美国、德国、日本等国家的研究机构对钛合金金属材料进行了广
泛的研究，尤其是对高强度、高温和腐蚀性能的提升等方面做出了许
多突破性进展。
三、国内外钛合金研究的发展趋势
（1）材料制备技术的提高。
采用精细制备技术的方法进行钛合金材料
的制备，降低金属内在缺陷，提高材料的物理和化学性能。
（2）材料改性研究的深化。
开展形变机制、晶粒细化和快速凝固等方
面的研究，进一步提高钛合金材料的力学性能和耐腐蚀性能。
（3）纳米级钛合金的研究。
通过纳米级的制备方法对钛合金进行研究，有望发现新的物理和化学特性，促进钛合金材料的发展。
（4）电化学合成技术的发展。
利用新型氟化剂、阴离子表面改性剂、
稀土元素等对合成过程进行优化，提高电化学合成钛合金的效率和成
本效益。
综上所述，钛合金作为一种重要的先进材料，在国内外都受到了
广泛的关注和研究，未来也有着广阔的发展前景。
钛合金的研究与开
发的不断深入，必将在航空、航天、海洋等高端应用方面发挥出更大
的作用。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
国内外钛合金研究的发展现状及趋势钛合金作为一种重要的结构材料，具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和优异的高温性能等特点，因此在航空航天、汽车制造、医疗器械和能源领域等众多领域有着广泛的应用。
随着技术的进步和需求的增加，钛合金研究正不断取得新的突破，呈现出以下发展现状和趋势。
一、国内外钛合金研究的发展现状1.1 国内发展现状我国钛合金研究始于20世纪50年代末，经过几十年的发展，已经取得了显著成果。
目前，我国已经建立了一批具有国际领先水平的钛合金研发和生产基地，如中国航空工业集团公司、中国船舶重工集团公司等。
同时，我国还建立了完善的钛合金材料标准体系和质量监测体系，提高了钛合金材料的质量和可靠性。
1.2 国外发展现状国外钛合金研究起步较早，已经形成了较为完善的产业体系。
美国、俄罗斯、日本和欧洲等国家和地区在钛合金研究和应用方面具有很强的实力。
这些国家和地区在钛合金材料制备、加工和应用等方面积累了丰富的经验，并取得了一系列重要的科研成果。
二、国内外钛合金研究的发展趋势2.1 新材料的研发随着科技的进步，越来越多的新材料被应用于钛合金领域。
例如，纳米材料、复合材料和多功能材料等，这些材料具有更好的性能和更广泛的应用前景。
因此，未来的钛合金研究将更加注重新材料的研发，以提高钛合金的性能和应用范围。
2.2 制备技术的创新钛合金的制备技术是钛合金研究的重要方向之一。
当前，粉末冶金、熔体冶金和快速凝固等制备技术已经取得了一定的成果。
未来，钛合金研究将更加注重制备技术的创新，以提高钛合金的制备效率和质量。
2.3 加工技术的改进钛合金的加工技术对于提高钛合金的应用性能至关重要。
目前，锻造、轧制、拉伸和挤压等加工技术已经得到广泛应用。
未来，钛合金研究将更加注重加工技术的改进，以提高钛合金的加工性能和产品质量。
2.4 应用领域的拓展随着技术的发展和需求的增加，钛合金在航空航天、汽车制造和医疗器械等领域的应用将越来越广泛。
钛合金的应用现状及发展前景
钛合金的应用现状及发展前景
钛合金是一种新兴的金属材料，它具有良好的力学性能和耐腐蚀性能，可以应用于航空航天、医疗器械、制造工程和其他领域。
根据美国国家材
料和工程科学研究所的数据，钛合金的全球销量在过去几年出现了迅猛增长，预计用于高技术应用的钛合金的需求将在未来增加，正在发展出新型
钛合金材料。
钛合金的主要特点是耐腐蚀性能优异，耐高温、耐热变形以及耐磨损
性能都很好，能够承受较高的应力，并且重量轻，可以用于制造航空航天
结构件以及其他结构件。
钛合金是一种高度耐蚀性材料，可以在潮湿的环
境下稳定运行，可以用于制造电子组件和其他对耐腐蚀性要求高的零部件。
钛合金也可用于药物制剂、水处理、化工仪器和工具、医疗器械制造
等领域，因其抗腐蚀、低磨损、低密度等优点，也应用于汽车、船舶和机
械行业中。
此外，由于其外观漂亮、轻便、易于加工等特点，钛合金也应
用于珠宝、餐饮、化妆品和家用电器等消费领域。
2023年全球及中国航空航天钛合金行业消费量、产量、市场需求情况增长率分析预测
2023年全球及中国航空航天钛合金行业消费量、产量、市场需求情况增长率分析预测根据中金企信统计数据：目前，全球航空航天钛合金消费量占整体消费量的比重约为50%，其中美、俄军事强国，航空钛材在整个钛合金应用市场占比超过了70%。
因此，我国目前航空航天领域钛材销量与全球乃至发达国家仍存在一定差距，未来市场极具潜力。
预计随着国内军用飞机的升级换代和新增型号列装，以及商用飞机通过适航认证后的产能释放，未来航空航天领域钛材需求将持续释放。
中金企信国际咨询权威公布《2023-2029年全球及中国航空航天钛合金市场监测调研及投资潜力评估预测报告》2017-2021年中国航空航天领域钛材销量现状分析数据整理：中金企信国际咨询（2）钛合金在航空领域主要用途分析：航空工业是维护国家安全的战略性产业，而飞机系该产业的发展核心。
钛合金凭借其优异性能，被广泛应用于飞机机体和发动机，是飞机重要的结构材料。
在机体方面，由于具有高的比强度、较强的韧性、优异的抗疲劳性能、良好的焊接工艺性能等特点，钛合金主要用于防火壁、蒙皮、大梁、起落架、翼肋、隔框、紧固件、导管、舱门、拉杆等。
在发动机方面，由于具有热稳定性好、抗氧化和抗蠕变性能良好等特点，钛合金主要用于压气盘、静叶片、动叶片、机壳、燃烧室外壳、排气机构外壳、中心体、喷气管等。
我国军用及民用航空市场对钛合金需求潜力巨大，未来将为我国航空领域用钛合金市场带来持续增长动力。
2）军用飞机升级换代将为我国航空领域用钛合金市场带来巨大增长动力：①军用飞机数量增长潜力巨大：尽管和平与发展仍是当今世界的主题，但我国面临的安全形势日趋严峻，特别是近年来国际地缘冲突加剧，未来国际局势与环境充满变化，积极推进我国国防和军队的现代化建设意义重大。
在此背景下，我国国防支出持续增长，2001年军费开支1,442.04亿元，到2022年我国军费预算达14,760.81亿元，军费增速高于同期GDP增速。
为了维护国家主权、安全及发展利益，未来我国军费仍将快速增长。
钛合金的研究应用现状及其发展方向
钛合金的研究应用现状及其发展方向钛合金是以金属钛为基，加入适量的其他元素组成钛合金，其在300-600度时的比强度优于钢和铝合金。
钛的工业化生产是1948年开始的，为航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8％的增长速度发展。
目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。
使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
钛及其合金不仅大量应用在航空、航天工业，而且在化工、石油、冶金、造纸、纺织，机械仪器、能源；医疗卫生等工业中也有着十分重要的应用；在民用工业中的应用也日渐增多。
1、发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。
第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。
其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。
A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。
结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。
另外，20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金，并在工程上获得日益广泛的应用。
2、原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。
钛合金管材研制及其在航空领域应用的现状与前景_江志强
第16卷第4期2009年8月塑性工程学报JOU RNAL OF PLAST ICIT Y ENGINEERINGVol .16 No .4Aug . 2009doi :10.3969/j .issn .1007-2012.2009.04.010钛合金管材研制及其在航空领域应用的现状与前景＊(西北工业大学材料科学与工程学院,凝固技术国家重点实验室,西安710072) 江志强 杨 合 詹 梅(成都飞机工业(集团)有限公司,成都 610092) 许旭东 李光俊摘 要:分析总结了近年来国内外学者和工程技术人员在钛合金管材的研制技术、钛合金管弯曲成形技术、钛合金管端头加工与连接技术及应用方面所开展的研究工作和取得的进展及其发展趋势,并对钛合金管材在我国飞机管路系统的应用前景进行了预测。
关键词:钛合金管材;航空;数控弯曲;管端头加工;管连接中图分类号:T G386.43 文献标识码:A 文章编号:1007-2012(2009)04-0044-07State -of -the -arts and prospectives of manufacturing andapplication of titanium alloy tube in aviation industryJIA NG Z hi -qiang Y AN G He ZH A N M ei(Schoo l of M ate rials Scie nce and Eng ineering ,State Key Labo rato ry o f Solidificatio n P ro cessing ,No r thw este rn Poly technical Unive rsity ,Xi an 710072 China )XU Xu -do ng L I Guang -jun(Chengdu Aircraf t Industry (G roup )Cor po ratio n Ltd ,Chengdu 610092 China )A bstract :T he state -o f -the -a rts of the resea rch on manufacturing ,bending forming ,end processing and joint techno lo gie s of tita -nium alloy tube are review ed .T he cur rent development ,ex isting pr oblems and solutions of some key projects a re analy zed .Fi -nally ,sugg estio n o n re sear ch ,develo pment and application of tita nium alloy tube in Chinese aircraf ts is pro posed .Key words :tita nium alloy tube ;aviatio n ;N C bending ;tube end pr ocessing ;tube jo int＊教育部新世纪优秀人才计划资助项目(NCET -08-0462);凝固技术国家重点实验室(西北工业大学)自主研究课题资助项目(K P200919)。
D1-航空用钛合金的发展概况
!"
世纪 #" 年代，军用飞机进 入了超声速时代， 航空发动
国从 !"""’!""0 年的钛加工材销 售量却一直以很高的速度增长 （见表 +） 。 +&&, 年以后，几乎看不到新 推出的工业性钛合金， 而钛合金工 艺方面的创新却屡见不鲜。 这既与 冷战时代的结束有关， 也与工艺创 新往往起到事半功倍之效有关。 一、 钛合金在飞机及航空发动 机上的用量不断扩大 １．飞机机体的钛用量 表 ! 中 列 出 的 Ｆ／Ａ $+/Ｅ ／Ｆ、 Ｆ／1$!!、 2$,# 三大战斗 ／攻击机和 3$! 轰炸机是美国在 !"+# 年前保 持空中优势的 0 块 “王牌” 。由表 ! 可知， 总的发展趋势是钛在飞机 机体上的用量不断扩大。Ｆ／Ａ $+/
钛用量， ％
图 １ 波音飞机钛用量随年代的变化
性能和熔铸性能差而未能工程化。 美 国 发 明 的 !""#$% （&’ ()*+ ( ,*%-） 阻燃钛合金近期已成功地 应用于 .,,/ 发动机 （Ｆ／Ａ (00 战斗 机的动力装置） 的高压压气机机 匣、 导向叶片和矢量尾喷管。这是 高温钛合金领域的最新亮点， 也是 钛发展史中第一个进驻航空发动 机的 β 型钛合金和阻燃钛合金。 !""#$ % 的阻燃原理有三： 其一， 国 外和一航材料院的研究结果表明， 在转子零件与静子零件相对摩擦 而升温时， 低熔点 （12*3） 的 +04* 的首先熔化起到了吸热、 润滑和降
机相应地进入喷气发动机时代， 原 有的铝、 钢结构已不能满足新的需 求。 钛合金恰恰在这个时候进入了 工业性发展阶段， 由于它具有比强 度高、使用温度范围宽 （$!%&’ %""(） 、 抗蚀性好和其他一些可利 用的特性， 因此很快被选用于飞机 及航空发动机。 #" 年来的世界钛 市场中最大的用户始终属于航空。 当前， 航空仍然占 #")左右市场份 额。 受 !""! 年 “&*++” 事件影响， 美国 !"", 年钛工业产品发货量降 至 +#%!#-（!""! 年为 +%".+-） ， 日 本 !"", 年钛加工材发货量则降至 +,/,/-（!""! 年 为 +00/+-） ， 而中
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Ｆ逗．６
图６高温钛合金的蠕变极限 Ｔｈｅ ｃｒｅｅｐ ｓｔｒｅｎｇｔｌｌ ｏｆ ｈｉｇｈ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｔｉｔ粕ｉｕｍ ａｌｌｏｙｓ
收稿日期：２００７—０３—３０ 作者简介：毛小南，男，１９６６年生，教授级高级工程师，西北有色金属研究院钛合金研究所，陕西西安７１００１６，
电话：０２９—８６２３ １０７８，Ｅ—ｍａｉｌ：ｍａｏｘｉａｏｎａｎ０２２６＠ｙａｈ００．ｃｏｍ．ｃｎ
万方数据
综合评述
《＃∞《《∞＃《镕№∞Ⅻ＃甚瑶∞∞％％ｍ＆∞鼎№自％口《鞴《％Ⅻ《ｇ《∞《Ⅻ目＃螂自《自目％ｉ≈ｍｍ∞Ⅻ∞％《《∞Ⅻ≈《镕《鞠＆№《Ⅻ％鼎Ⅻ《％％ｍ∞∞∞＃Ⅻ∞镕女镕女＃∞＃”№蝌目
万方数据
２
图２俄罗斯高温钛合金的室温拉伸塑性
隐２ Ｔｈ。。ｌｏｎ枷。ｎ。ｔｍｏｍｔ。ｍｐ。ｍｔｕｒｅｆ０。ｔｌｌ。ｈｉ小ｔｅｍｐ。ｍｔｕｒｅ ｔｉｔａＩｌｉｕｍ扎ｙ８ ｉｎ Ｒｕｓｓｉａ
图３俄罗斯高温钛合金的室温冲击性能 Ｆ培．３ ７１１１ｅ ｉｍｐａｃｔ ｍｏｇｈｎｅｓｓ ａｔ ｍｏｍ ｔｅｍｐｅｍｔｕｒｅ ｆｏｒ ｔｌｌｅ ｈｉｇｈ
量占４１％［３】。未来的航空航天飞行器及其推力系 统，要求发展比现有Ｔｉ６４和Ｔｉ６２４２合金的强度、 工作温度和弹性模量更高，密度更小，价格更低 的钛合金材料［４】，因此，近年来新型高温钛合金的研 发集中在高温钛合金、钛铝化合物为基的钛合金 以及阻燃钛合金等。作者从俄罗斯、欧美等国家 和地区高温钛合金的成分、性能和应用情况的发 展历程，评述高温钛合金的发展方向，为我国高 性能钛合金的研发及应用提供一定的参考。
ｊ ２００
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图１俄罗斯高温钛合金的室温拉伸强度
ｓ眦ｎ曲ａｔ ｈ沙 Ｆｉｇ．１ Ｔｈｅ ｔｅｎｓｉｌｅ
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Ｔａｂｌｅ １
表１ 俄罗斯航空发动机用钛合金的化学成分（埘／％） Ｃｈｅｍｉｃａｌ ｃＯｍｐｏｓｉｔｉＯｎ ｏｆ ｔｉｔａｎｉｕｍ ａ¨Ｏｙｓ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ａｉｒｃ隐ｆｔ ｅｎｇｉｎｅｓ ｉｎ Ｒｕｓｓｉａ
钛合金中加入了１％的ｗ。虽然ｗ也是一种共析 型Ｂ元素，但是它的共析反应温度较高（７１５℃）， 因此可以认为含ｗ的钛合金比含Ｃｒ的钛合金具有 更好的热稳定性和更高的热强性能。到了８０年代， 在原有合金成分的基础上，改进和研发了ＢＴｌ８ｖ， ＢＴ２５ｖ，ＢＴ８—１和ＢＴ８Ｍ—ｌ等合金。这些合金中除 ＢＴ２５ｖ合金含有ｗ元素外，其他合金只含有Ａ１， ｓｎ，ｚｒ等“稳定元素和部分Ｍｏ，Ｎｂ等ＪＢ稳定元 素以及微量的Ｓｉ。经改进的合金较原合金有更好 的综合性能，并延长了使用寿命。俄罗斯飞机发 动机用钛合金（经ＧＴＤ一发动机设计标准的热处 理制度处理）的机械性能示于图１～６【５１。
２俄罗斯钛合金的发展及应用
２．１化学成分的优化与性能 表ｌ为俄罗斯航空发动机用钛合金的化学
成分【５】。从表１中可以看出，俄罗斯早期研发的高 温钛合金（如ＢＴ３—１）是含有共析型Ｂ元素Ｃｒ和Ｆｅ 的Ｔｉ—Ａｌ—Ｍｏ—Ｃ卜Ｆｅ—Ｓｉ系合金。随后，俄罗斯又研 发了ＢＴ８，Ｂ四和ＢＴｌ８合金，这些合金均不含有 共析型ｊＢ元素，因而合金的热强性能和工作寿命均 有所提高。２０世纪７０年代，俄罗斯在研发的高温
３０％一３５％。
３欧美高温钛合金的发展及应用
图４高温钛合金高周疲劳极限
Ｆｉｇ．４ ｒＩ＇Ｉｌｅ ｈ培ｈ—ｃｙｃｌｅ胁ｇｕｅ ｓ№ｎｇ【ｈ ｆｏｒ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ
ｔｉｔａｎｉｕｍ ａｌｌｏｙｓ
图５高温钛合金高周疲劳极限
Ｆｉｇ．５ 卟ｅ ｈｉｇｈ—ｃｙｃｌｅ ｆａｔｉｇｕｅ ｓｔｒｅｎｇ【ｌｌ ｆｏｒ ｔ｝ｌｅ ｈ讪ｔｅｍｐｅｍｔｕｒｅ
关键词：钛合金；航空发动机；机械性能
中图法分类号：ＴＧｌ４６．２＋３
文献标识码：Ａ
文章编号：１００８—５９３９（其优良的热强性和高比强度， 在航空发动机上获得了广泛的应用【ｌ】。多年来，为了 满足高性能航空发动机的需求，欧美、俄罗斯等航 空工业发达国家十分重视高温钛合金的研发，先后 研制出了在３５０～６００℃使用的高温钛合金。前苏 联在２０世纪５０年代末期就开发出了ＢＴ６，ＢＴ３—１， ＢＴ８，ＢｒＩ’９等牌号的钛合金，六七十年代又研制出 了ＢＴｌ８，ＢｒＩ＇２５合金。此后，为了提高高温钛合金 的性能和工作寿命，在原有合金的基础上改进研 制ＢＴｌ８ｖ，ＢＴ２５ｖ，ＢＴ８Ｍ，ＢＴ８—１和ＢＴ８Ｍ一１等牌 号的高温钛合金。近年来又研发了ＢＴ３６钛合金， 分别用于ＨＫ８，ｎｃ９０Ａ等发动机【２１。同样，美国 也将Ｔｉ６４，Ｔｉ８１１，Ｔｉ６２４２等钛合金分别用于ＪＴｒ９０， Ｆ一１１０等先进发动机中。８０年代以后，欧美设计 的各种先进军用战斗机和轰炸机中，钛合金用量 已经稳定在２０％以上，如第三代战斗机Ｆ—１５钛合 金用量占２７％，而第四代战斗机Ｆ一２２钛合金用
稀有金属快报
国外航空发动机用钛合金的发展现状
毛小南，赵永庆，杨冠军
（西北有色金属研究院，陕西西安７１００１６）
摘要：论述了俄罗斯、欧美耐热钛合金发展的历程以及在航空发动机上的应用情况。随着航空工业的发展，要 求钛合金具有耐更高温度下的疲劳、蠕变、热稳定性以及抗氧化性能，以适应先进发动机的设计要求，因此近半 个多世纪以来人们从未停止过对先进材料的研发，已使钛合金的使用温度从３５０℃提高到目前的６００℃，满足了 先进发动机对材料的需求。从发动机材料的发展历程分析认为，开发耐热性能良好的ＴｉＡｌ基金属间化合物将是满 足未来先进发动机用材的方向之一。
ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｔｉｔａｎｉｕｍ ａＵｏｙｓ ｉｎ Ｒｕｓｓｉａ
稀有金属快报
（ＢＴ８合金的改进系列，用做压气机叶片），以及在 飞机发动机上长期使用的高淬透型合金Ｂ，Ｉ’２２。 ２．２应用
钛合金主要用在航空发动机的风扇、压气机中． 如压气机盘、叶片、导航仪、连接环等。使用钛 合金替代原镍基高温合金可使压气机的重量降低