隧道风机安装施工工艺标准

隧道风机安装施工工艺标准
隧道风机安装施工工艺标准

2.8隧道通风设备安装施工方案及工艺

(1)施工内容

隧道内风机及控制箱的安装及调试等内容。

(3)操作要点

?施工准备

a.组织全体施工人员熟悉施工图纸,安装使用说明及有关射流风机的规范标准;施工技术人员做好图纸会审,对作业人员的技术交底工作。

b.施工现场临时电源的设置,每一接线盒处安装刀闸及漏电开关。

c.施工用工机具的准备:电焊机、切割机、角磨机、气焊工具,以及活动高、低架子车,倒链等工机具应提前运输进场。

d.施工用小型材料的准备。

?风机到货后的验收

a.开箱后检查风机的型号和规格是否与定货相符。

b.风机外观的检查:有无明显的损伤,应达到外观良好,无零部件损坏、锈

蚀等现象。

c.按照装箱单清点设备所有零部件,工具、附件、备件、附属材料,以及出厂合格证等技术文件,不得有缺漏项。

d.手动盘车检查风机叶轮的转动灵活程度,叶轮严禁与壳体碰擦。其间隙一般不超过叶轮直径的0.5%。

e.检查完毕后,认真做好开箱检查记录。

?风机的隧道内运卸

a.确定好每台风机应安装的位置,并运到此位置,因风机运输车过大、过长、货物重,应有2-3名人员专门疏导洞内交通,并且车辆应缓行。

b.当风机运送到位后,准备一台5T汽吊将风机卸下,并要妥善放置,等候拆捡、安装。

?风机的拆装检查

电机的绝缘性能的测定。分为接线柱三相之间的绝缘电阻测试,各接线柱对风机壳体之间的绝缘电阻的测定。

消声器的拆装检查,满足以下要求:

a.消声器在运输中不能受到损坏或受潮,充填的消声材料无明显的下沉。

b.消声器外表面平整,无明显的凹凸,划痕锈蚀。

c.紧固消声器部件的螺钉分布均匀,接缝平整,不能松动、脱落。

d.穿孔板表面清洁,无锈蚀及孔洞堵塞。

e.内衬玻璃纤维布平整无破损。

?风机预埋件的放线验收

a.检查预埋件的位置桩号是否符合设计要求。

b.检查预埋件的数量、位置是否满足设计及安装要求。其预埋件的偏差不大于通风机安装的允许偏差,既中心线平面位移小于10mm,标高小于±10mm。

c.将风机的连接附件焊接在预埋件上,并加载荷做预埋件的抗拉拨力的试验。

d.划线工在预埋件上定测好连接件应焊的位置并划线。电焊工实施将连接件焊在预埋件上,各工种应持证上岗。风机连接件定位后,固定焊接采用直流焊机选用碱性焊条E4315;用Φ3.2焊条打底,焊接电流控制在80-100A;用Φ4焊条填充,盖面,焊接电流控制在120-150A,焊缝按随机文件执行,无明确规定时h=12mm。

风机连接件焊缝部位的防腐处理的要求:

清洁焊缝部位,先刷二遍防腐漆,再刷二遍黑色环氧树脂漆,漆层厚度≥60μm。

e.将几个焊在预埋件上的风机连接件连在一根钢丝绳上,并用倒链与重物相连接,重物总重为风机与连接附件的15倍。做一钢性比较好的支架,上放置一块压力表,以便于观察在重物作用下预埋件的变化情况,时间分别设定为0.5h,1h,1.5h,2h,每半小时测一次;如果目测与压力表均无变化时,则静载荷实验完毕。抗拉拨力试验验可根据要求适当地选择几组或全部做抗拉拨力试验。

?风机的安装就位

a.在安装风机前必须核对风机的机号、型号、传动方式,叶轮旋转方向,出风口位置等。

b.风机安装采用2个2T手拉倒链,每个倒链的一端挂在吊钩上,一端固定在射流风机起吊钩上,进行吊装就位。风机捆扎点的索具应用软索具,以免损坏设备漆层。转子、轴颈和轴封等处均不做为捆缚部位。

c.风机在捆扎前下面垫上自制的槽钢框架,在风机与框架之间加垫木方以减少对风机的操作。做好以上准备后将风机与框架捆在一起,以备吊装。

d.在风机两侧各设置一辆作业台车,每辆车上有2名作业人员拉动倒链,将风机吊起到安装位置,地面上设3名作业人员,其中2名负责架子车的移动及固定,另1名作业人员负责上、下协调,统一指挥,以便于风机平稳地吊起到位。

e.调整风机的位置,当位置调整完毕后,安装上风机与连接附件之间的螺栓,

并紧固联接螺栓。每个联接螺栓应加一套平垫片,一套弹簧垫片并加一个紧固螺母,以防止风机运行振动,螺母松动,紧固后的螺栓丝扣外露部分应在2-3螺距。

?控制箱的安装

风机控制箱采用膨胀螺丝固定,引线在柜体的上、下面,钢管暗敷,与电缆沟连通,并与电缆支架可靠焊接,控制箱安装前检查;规格型号与设计相符,内部开关完好,配线美观整齐,箱体外观检查完好,箱体安装后可靠接地,采用螺栓连接,配管采用弯管器加工,采用抱箍与膨胀螺丝固定。

2.9轴流风机安装施工方案、方法及技术措施

(1)施工流程

(2)操作要点

1)风机搬运

由于设备、钢结构尺寸大、重量重,应用8吨加长车运输,配合12吨汽车吊进行装卸车。在隧道内要根据隧道实际情况,可用倒链、卷扬机、滚杠等工具进行搬运。

2)轴流风机安装

?土建基础进行施工顺序如下:定位、放线、挖土、打垫层、支模绑筋、浇筑砼、抺面、拆模、回填、放标高线、中心线。

?风阀安装:使用倒链及风机房内部电动行车进行倒运、吊装。

?扩散筒,风道安装:使用电动行车或导链吊装扩散筒,风道,现场制作支架支柱,用螺栓M10*25连接,结合面用4mm厚橡胶条密封。

?软连接、导流板、防护网安装:软连接是通过法兰用螺栓(M10*25)将扩散筒与风机连接。防护网在风机进风口处与调节门连接。

?轴流风机安装:验收基础→研垫铁→设备就位→初找平找正→一次灌浆→二次灌浆,垫铁大小安装位置满足规范要求。

?消声器安装

消声片间的连接:为了保证消声片模块之间在地下安装方便,在消声片前缘底板上配钻连接孔,上下消声片经连接件相叠后,然后用抱箍及螺栓联接固定。

壳体间的连接:对于大型风机通过法兰连接的片式消声器,其壳体通过了模块化组合,用M10*25螺栓连成整体,在连接处中间加设4mm厚橡胶条密封。

消声片与壳体的连接:将消声片定位于顶、底板上,且消声片与消声片之间嵌有顶底消声片,整个安装定位准确,紧凑。

3)安装质检

消声器各部位拼装贴合紧密,贴合面部涂密封胶,不漏气;消声器外表面平整,没有明显的凹凸、划痕及锈蚀;方向正确,无损坏和受潮现象;

消声器内所有吸消声材料填实、厚薄均匀、无空隙、不脱落;

紧固消声器部件的螺钉分布均匀,接缝平整,无松动、脱落现象;

穿孔板平整、孔眼排列均匀、无尖角毛刺,孔板表面清洁,无污物或者锈痕,穿孔材料厚度≥1mm,穿孔率≥30%,孔眼光洁、排列均匀;

消声器外观油漆平整、美观,无漏、起泡、褶纹、剥落等缺陷;

各纵向段相互平行,前缘外端处于与气流方向垂直的同一平面内,且与中间连接板结合牢固。

4)试运行

首先进行风机的试车,应符合:手动→自动。电动包括点动、连续动。如果正常,再进行风机性能测试,如一切正常,就进行试运行。

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道路工程的施工工艺

道路工程的施工工艺 Prepared on 22 November 2020

一 、道路施工工艺流程: 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床 开挖,开挖时,按以下步骤进 行 (1)路槽 挖方时将设计标高以上全部土 方挖除,及处理不良土壤,所 挖土方注意不能超挖,如果出 现超挖现象,应采用土质较好 的土回填并夯压密实。 (2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测 高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。 2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。 a 、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b 、土壤类别

土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表: 进 行路 床碾 压时 采用 先轻 后重 的原 则, 用振 动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过 4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下:(1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要 求。 (2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量 适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮 时做补充碾压。 (3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始 碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 (4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻 浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用 石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 (5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵 横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差%。 (6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最

隧道施工标准化指南

三、隧道施工标准化指南(试行) 前言 近十年来,我国和我省高速公路建设发展迅速,高速公路隧道建设施工技术和管理水平有了长足的进步。但施工期间暴露的质量问题仍不少,质量通病也未得到有效遏制。实践表明,亟须推行标准化施工,以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。为此,我部特组织编制了本指南。 福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充,旨在消除质量通病,提高施工管理水平,实现隧道施工标准化,确保高速公路隧道工程质量。 为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量,我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见反馈我部,以便修订时参考。

目录 1.总则 1.1目的及适用范围 1.2编制说明 1.3章节划分 2.施工准备 2.1 施工场地规划 2.2 四通一平建设 2.3 驻地建设 2.4 拌和站 2.5 弃渣场、自办料场 2.6 技术资料准备 2.7 作业条件准备 3.隧道总体施工工序 3.1分离式隧道 3.2连拱隧道 3.3小净距隧道 4.洞口开挖 4.1施工前提条件 4.2工序 4.3施工技术 4.4施工工艺 4.5施工质量 4.6安全文明 5.隧道洞身开挖 5.1施工前提条件 5.2工序 5.2.1一般要求 5.2.2分离式隧道 5.2.3连拱隧道 5.2.4小净距隧道 5.3施工技术 5.3.1开挖轮廓线的确定 5.3.2钻爆设计一般要求

隧道装饰施工工艺标准

隧道装饰工程施工工艺标准 14-2007 1适用范围 隧道装饰工程指隧道洞门装饰及洞内装饰两大部分。隧道装饰工程系在已施作好的洞门墙或洞门砌体及洞内模注二衬混凝土表面按规范及设计要求粘贴饰面砖石或喷涂饰面涂料的工程。因为隧道洞门建筑形式多样,根据不同的建筑形式,又可采取多种装饰形式,不同的装饰形式又有不同的施工工艺,这样就导致隧道洞门装饰施工工艺相对宽泛、松散,不易集中统一编写,但某隧道装饰形式一旦确定,对应的施工工艺又是相对简单、精练的,故洞门装饰工程多及洞口工程分在同一分项,这里不再赘述。本标准适用于隧道洞内装饰性防火涂料喷涂施工,饰面瓷砖粘贴施工及饰面涂料和瓷砖并用的装饰施工。 2 编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》 042-94 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 F80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《建筑装饰工程施工及验收标准》 73-91 2.4中华人民共和国国家标准《建筑装饰装修工程质量验收规范》 50210-2001 2.5中华人民共和国国家行业标准《建筑工程施工质量验收统一标准》 50300-2001 2.6中华人民共和国国家行业标准《环境空气质量标准》 3095-96 3 施工准备 3.1技术准备

3.1.1熟悉设计施工图和规范,掌握现场情况,编制隧道装饰工程单项施工组织设计,向班组进行一级技术交底和安全交底。 3.1.2根据设计文件要求选择合适的装饰施工工艺:为隧道内防眩降噪要求,涂料施工从打底到有色涂料一般均采用机械喷涂工艺;瓷砖为结合砂浆粘贴施工。 3.1.3测量放样准备工作。根据业主提供导线点复测洞内自引加密导线点的坐标及高程,办理驻地监理工程师复核签认手续。为不同类型装饰分界线的测量放样做好充分准备。 3.1.4正式装饰施工前,先进行试喷涂和试粘贴,装饰试验段长度一般取15-20m,通过试验段的喷涂、粘贴施工可检验水溶性涂料的水灰比和水泥砂浆配合比,检验施工工艺是否符合相关质量、安全要求,必要时进行修正。 3.1.5正式装饰施工前对施工机组人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.2机具准备 装饰施工必须配备符合标准、性能可靠稳定的施工机械和设备,在施工前做好机械设备的保养、试机工作,确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下: 3.2.1 拌和设备:低速搅拌机、砂浆拌和机。 3.2.2清洁设备:水泵、高压水管一套、高压水喷头。 3.2.3测量放样设备:全站仪、水准仪各一台、塔尺、钢卷尺、直尺。 3.2.4 喷涂设备:挤压式灰浆泵、空压机(可提供风压不小于8个大气压,压力表要经过质检部门检测标定)、喷枪(枪口直径一般在8-10)。 3.2.5粘贴设备:橡胶锤、灰匙、砂浆铲、水平尺、直靠尺、弧形靠尺。3.2.6 安全设备:有害气体检测仪、防水照明灯、安全带、安全帽、反光膜、防尘口罩、眼罩。 3.2.7辅助设备:简易喷涂台车(橡胶轮胎可推行、主架为脚手架)、角磨

道路工程施工工艺

道路工程施工工艺 为了加强企业内部管理,提高工作效率,使施工工艺更加合理化、科学化、规范化,特制定本工艺细则,仅供参考。 一、路基工程: 1、施工工艺流程图: 工方法: 1)施工前的准备:路基开工前,施工单位要在全面熟悉设 计文件和技术交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发 现问题要及时根据有关的程序提出修改意见报请变更设计。 根据现场收集的情况,结合设计要求编制详细的施工组织设 计、进度计划,修建生活和施工用房,解决水、电、通讯以 及修建临时便道,便桥等,确保施工所用材料的准备工作。

2)施工放样:路基开工前应做好施工测量工作,包括导线、中线、水准点的复测和加密等。路基施工时,全段每50米设置一组中心桩,每100米左右设一个临时水准点,各流水作业段每20米设一组边桩,并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。 3)场地清理:根据设计坐标布设线路中桩、地界桩,开挖边沟,清除边沟表层土,疏通水系,做好路基防排水工作,保证沟内无积水,无倒流反坡;按图纸设计或监理工程师指示的深度和范围清除原地面的表土、草皮以及用地范围内其他有机杂质土,直到达到标准为止 4)填前碾压:对部分路段路基宽度不足处,首先进行路基加宽,直至达到设计宽度。碾压时首先将路基两边碾压3~4遍,然后由两边依次向中心碾压,分段压实,压实后的密实度要达到90%以上,每2000m2检测8点,合格后方可进行路基填筑作业。 5)路基填筑: ①填筑路基按四区段、八流程水平分层填筑;四区段:填 筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程:施 工准备及测量放样—基底处理—分层填筑—摊铺平整 —撒水或凉晒—机械碾压—检验签证—路基整形。 ②填筑路堤时,运距在100米以内的用铲车铲运,远距离取土采用挖掘机挖装,自卸车运输,推土机和平地机相结合平

隧道施工通风作业工艺标准.

隧道施工通风作业工艺标准 FHEC-SD-12-2-2007 1 适用范围 适用于不包括瓦斯隧道在内的各类隧道的施工通风。通风方式应根据隧道长度、施工方法和设备条件等确定。所穿过的岩层不产生有害气体的短于300m的隧道或导坑贯通后的隧道,在洞内气体满足国家劳动保护要求时,施工可利用自然通风,其他情况均需采用机械通风。 2 应用的国家规范、行业规范及标准 2.1 中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》JTJ 042-94 2.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB 3095-1996 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1根据隧道施工方法、设备条件、掘进长度、开挖面积以及污染物质的含量与种类确定通风方式,编制施工通风方案。 3.1.2 对有关技术人员进行培训,成立一个专门小组进行施工通风设备的安装、检测、维护和日常施工通风管理。 3.2 机具准备 3.2.1通风机:轴流式风机 3.2.2通风管:刚性风管(薄钢板、镀锌铁皮、玻璃钢、聚氯乙烯塑料板等),柔性风管(维尼纶涂胶皮、混织胶皮布、维尼纶聚氯乙烯人造革等) 3.2.3风门:普通风门(由木或铁皮制作)、自动风门(电动式、气动式、水动式、机械式) 3.2.4有害气体检测仪、消音箱 3.3 材料准备 安装风机所需的基础螺栓、锚杆。 3.4 作业条件

3.4.1凿岩钻孔、爆破、出渣、运输、喷锚衬砌等工序施工时均应进行通风,主要地点是工作面。 3.4.2风机距洞口30m以上,避免洞内流出的污浊空气重新进入洞内,形成部分循环风。 4 施工操作工艺 4.1 工艺流程图 通风方式选择与布置风量计算风压计算选择通风设备设备布置安装质量检查 4.2 操作步骤及方法 4.2.1通风方式选择与布置 通风方式的选择与布置应根据施工方法、设备条件、掘进长度、开挖面积以及污染物质的含量与种类等情况确定。 通风机通风系统的基本布置形式有送风式、排风式和混合式三种。单一的送风式或排风式通风,适用于中、短隧道;混合式通风适用于长、特长隧道,以排风式管路作为通风主管道,送风式为局部通风;隧道采用有轨运输时,宜采用排风式或混合式通风;隧道采用无轨运输时,宜以送风式通风为主,或用送排风两用式风机;隧道设有辅助坑道时,则可利用辅助坑道作为通风巷道。 4.2.2 风量计算 洞内施工所需通风量应根据洞内同时工作的最多人数所需要的空气量、或使同一时间爆破的最多炸药用量产生的有害气体降低到允许浓度所需要的空气量、或使同时在洞内作业的柴油机产生的有害气体稀释到允许浓度所需要的空气量、或满足洞内允许最小风速要求等条件进行计算确定。以其中最大者选择通风设备。 1按洞内同时工作的最多人数计算风量 Q=qmK 式中:Q——计算风量,m3/min(下同); q——洞内每人每分钟所需新鲜空气量,m3/min,按每人每分钟3m3计算(围岩溢出有害气体时,按每人每分钟4m3计算); m——洞内同时工作的最多人数; K——风量备用系数,取1.10~1.15。 2按满足洞内允许最小风速要求计算风量

高速公路隧道机电系统工程技术交底

隧道附属机电系统技术交底 一、交底内容 1、隧道监控系统 2、隧道火灾报警系统 3、隧道通信系统 4、隧道通风系统 5、隧道避灾引导设施 6、隧道外场监控设备基础及人手井管道部分 二、技术规范 1、隧道监控部分: (1)可变情报板(CMS)及可变限速标志(CSLS) 安装前检查: 1)门架表面做喷砂防腐处理,喷锌后涂刷封孔剂。 2)所有焊缝周遍焊,采用相关线焊接,焊接工艺符合有关规范要求; 3)门架安装完毕,进线孔内应预留穿线铁丝。 安装: 1)布线时,电源线和通信线走线横平竖直,电源线与信号线应保持一定的距离,所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。 2)所有线缆要做清晰的编号标记并在端头处配上标签,用以接续和检查回路。 3)出线孔保证密封和美观,所有出线孔安装密封衬垫,以保证在电缆扭动时不影响密封性能。 4)模块和电路板应准确、安全地就位。 5)金属机件用的紧固件螺孔、螺丝应涂上适当的密封剂。 6)避雷针应与杆体及设备做绝缘处理,接地引下线与基础内预留的接地极采用焊接方式连接,防雷引下线采用Φ10圆钢,保护接地引下线采用8mm2铜线。 测试: 1)不显示时状态应为全黑;

2)在各个方面看时亮度应均匀,没有特别的光点或光斑,没有马赛克现象。 3)在白天阳光直射及晚上均能清晰可见,夜间不应出现眩光。 (2)车道控制灯 1)安装在每个行车道的上方,行车界限以内; 2)采用横梁式或悬挂式安装,安装要牢固水平; 3)安装底座、支架必须焊接牢固,安装时应良好接地; 4)在施工时根据安装尺寸,确定安装孔 5)所有安装支架及其安装件(螺栓、垫圈等)做防腐、防锈处理。 (3)车辆检测器(VD) 1)划线,按图纸要求正确放划线,四顶角也可割成直角。 2)开槽,按划好的线,用路面切割机准确开槽,槽边应笔直、光滑,方正,平行边间得平行距离误差<8%,两组线圈的起始边间距离<8%,开槽后用高压气泵吹净槽内碎石杂物。 3)按设计要求用多股软导线绕3~6圈,电感量为50~1000μH,线圈绕制松紧适中,并紧贴于槽底,沿槽引入路边接线箱,引线需对绞,穿中央带部分馈线穿管保护。 4)模块和电路板应准确、安全地就位。 5)电源线和通信线走线横平竖直,出线孔保证密封和美观。布线时,电源线与信号线应保持一定的距离,所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。 6)引入线每米需绕绞合至少15圈。 7)线圈和引入线对地的绝缘电阻在500V电压时测试应>10MΩ,串联电阻应<10Ω。(4)能见度及一氧化碳检测器(VI/CO) 1)注意投、受光单元之间无障碍物,安装牢固。 2)为避免误报警,探头水平位置必须20cm内无障碍,垂直位置3m内无障碍。 3)安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定,并且应有良好接地。 (5)风速/风向检测器 安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定,并且应有良好接地。 (6)地图板 1)货到现场以后必须在现场清点; 2)地图板安装时后面板距墙壁应留有一定的距离(>1m),用于检修工作。 3)屏架所采用的固定基架或调节基架和水泥地面连接牢固,具有电气接地及标志。

隧道工程明洞施工工艺标准

2明洞施工工艺 2.1总则 2.1.1适用范围 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。 2.1.2编制参考标准及规范 2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001-97)。 2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063-85)。 2.1.2.3公路隧道设计规范(JTGD70-2004)。 2.1.2.4公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)。 2.1.2.5公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)。 2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。 2.2术语 2.2.1明洞 明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路堑地面上,或是在敞口的基坑内,先修筑结构物,然后再回填覆盖土石。明洞一般修筑在隧道的进出口处,当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄,用暗挖法难以进洞时,或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时,或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时,均需要修建明洞。 明洞的结构类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式,采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。

2.2.2 拱式明洞 拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似,也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。它的内轮廓也和隧道一致。但是,由于它周围是回填的土石,得不到可靠的围岩抗力的支持,因而结构的截面尺寸要略大一些。拱式明洞结构坚固,可以抵抗较大的推力,其适用的范围较广。按照它所在的地位可以分为:路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。其一般结构型式和适用条件见表2.2.2。 2.2.3 棚式明洞(简称棚洞) 当山坡的坍方、落石数量较少,山体侧向压力不大,或因受地质、地形限制,难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。棚式明洞常见的结构类型有墙式、钢架式和柱式三种。其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。 表 2.2.2

隧道工程施工工艺

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。(2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控

(完整版)隧道洞身初支技术交底

三道泉子隧道洞身初期支护技术交底

期支护方案进行洞身支护。采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则,初期支护紧跟掌子面。IV~V级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 1、分离式隧道开挖支护方法 ①全断面开挖支护法 分离式隧道Ⅱ级、Ⅲ级围岩段施工采用全断面开挖支护法。 1) 施工方法 全断面一次开挖支护成形,其施工步骤见图 全断面施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 2) 施工顺序说明 (1)全断面开挖;(2)初期支护;(3)全断面二次衬砌。 3) 施工要求 循环进尺宜控制在3~4m;采用大型机械配套作业。 4) 初期支护参数: (1)、Ⅱ级围岩初期支护参数: A、设置Φ22砂浆锚杆,L=2.5 m,间距120×120cm(环向×纵向)。 B、设置φ6.5单层钢筋网,网格间距25×25cm; C、8cm厚C25喷射砼。 (2)、Ⅲ级围岩初期支护参数:

(5)全断面二次衬砌。 4) 施工要求 (1) 台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量;当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。 台阶法施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 (2) 施工亦应先护后挖,初期支护应紧跟开挖面;上台阶施工时,钢架底脚宜设 3.5米长锁脚锚杆和纵向槽钢托梁,控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。 (3) 台阶分界线不得超过起拱线,台阶长度不得大于隧道开挖宽度的1.5倍,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度;应一次落底,并尽快封闭成环。 (4) 台阶长度不宜过长,应尽快安排仰拱闭合,改善初期支护受力条件。 5)、Ⅳ级围岩深埋段初期支护参数: (1)、超前支护 Ⅳ级深埋围岩,岩层为凝灰岩,中粗粒结构,块状构造,呈全风化~弱风化状,在拱部120o0?0?范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m,34根/排,间距40cm*300cm(环向*纵向),超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米,外倾角10°—15°打入围岩。

隧道工程施工工艺标准

隧道工程施工工艺标准

目录 1 总则 (1) 1.1 目的及范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 2 施工准备 (1) 2.1 一般规定 (1) 2.2 技术准备 (1) 2.3 施工人员、材料和设备 (2) 2.4 施工供风、供水、供电 (4) 2.5 弃渣场、自办料场、危险品库 (5) 3 洞口及明洞工程 (6) 3.1 一般规定 (6) 3.2 施工工序 (7) 3.3 施工要点 (7) 4 洞身开挖 (10) 4.1 一般规定 (10) 4.2 施工工序 (11) 4.3 施工要点 (13) 4.4 开挖方法 (16) 4.5 连拱隧道 (21) 4.6 小净距隧道 (24) 5 初期支护与辅助工程措施 (26) 5.1 一般规定 (26) 5.2 喷射混凝土 (27) 5.3 锚杆 (29) 5.4 钢架 (32) 5.5 钢筋网 (34) 5.6 超前锚杆支护 (34) 5.7 超前小导管预注浆支护 (35) 5.8 超前管棚支护 (36) 5.9 超前预注浆 (37) 5.10 地表砂浆锚杆 (39) 5.11 地表注浆 (39) 5.12 初期支护质量要求 (40) 6 仰拱与铺底 (40) 6.1 一般规定 (40) 6.2 施工工序 (41) 6.3 施工要点 (41) 7 防水与排水 (43) 7.1 一般规定 (43) 7.2 施工工序 (44) 7.3 施工防、排水 (45) 7.4 结构防、排水 (47)

8 二次衬砌 (51) 8.1 一般规定 (51) 8.2 施工工序 (52) 8.3 衬砌模板台车 (52) 8.4 施工要点 (55) 8.5 质量要求 (60) 9 路面及附属工程 (61) 9.1 路面 (61) 9.2 设备洞、横通道及预留洞室 (65) 9.3 水沟、电缆沟 (65) 9.4 蓄水池 (65) 9.5 预埋件 (66) 10 超前地质预报与监控量测 (66) 10.1 一般规定 (66) 10.3 监控量测 (70) 11 安全管理与文明施工 (80) 11.1 安全风险评估与管理 (80) 11.2 安全管理 (81) 11.3 文明施工 (82)

市政道路工程施工方案

目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施

第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1:项目部具体人员配置 附表2:劳动力组合表 附表3:拟投入本工程的主要施工机具表 附表4:本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5:施工进度计划表 附图1:施工组织机构网络图 附图2:施工现场平面布置图 附图3:石灰土施工工艺流程图 附图4:二灰碎石施工工艺流程图 附图5:沥青下封层工艺流程图 附图6:沥青路面工艺流程图 附图7:排水管道工艺流程图 附图8:质量保证体系图 附图9:文明施工网络图 附图10:安全管理网络图

第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 (1)机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm(5.5:12.5:82)二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理(2)非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm(5.5:12.5:82)二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 (3)人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层

盾构法隧道工程防水施工工艺标准

2.7 盾构法隧道工程防水施工工艺标准 2.7.1 总则 2.7.1.1 适用范围 本标准适用在软土和软岩中采用盾构掘进和拼装钢筋混凝土管片方法修建的区间隧道结构防水施工。 2.7.1.2 编制参考标准及规范 (1)《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002 (2)《地下工程防水技术规范》GB 50108-2001 (3)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 2.7.2 术语、符号 2.7.2.1 术语 (1)盾构法:采用盾构掘进机进行开挖,钢筋混凝土管片、复合式管片、砌块、现浇混凝土等作为衬砌支护的隧道暗挖施工法。 2.7.3 基本规定 2.7. 3.1 地下工程的防水等级分为4 级,各级标准应符合《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002 3.0.1 条的规定。 2.7. 3.2 地下工程的防水设防的要求,应按《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2002表3.0.2-2 的规定选用。 2.7. 3.3 不同防水等级盾构隧道的衬砌防水措施应符合表2.7.3.3 规定: 不同防水等级盾构隧道的衬砌防水措施表2.7.3.3 2.7. 3.4 管片防水涂层必须由相应资质的专业防水队伍进行施工。 2.7. 3.5 管片外防水涂层和管片接缝所使用的防水材料,应有产品合格证和性能检测报告,材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求;不合格的材料不得在工程中使用。 2.7.4 施工准备 2.7.4.1 技术准备 (1)施工单位应认真学习图纸,并进行图纸自审、会审工作,以便理解盾构施工中防水工程的施工要点。 (2)依据工程总施工组织设计的原则,编制防水工程施工方案,明确工艺流程,指导施工。 (3)根据穿越土层的工程水文地质特点辅以以下相应技术措施: 1)疏于掘进土层中地下水的措施;

隧道开挖技术交底

隧道开挖技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路隧道施工技术细则》(JTG∕T F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80∕1-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、交底范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道洞身开挖的施工技术。 三、工序流程图 本隧道开挖方式主要采用钻爆法,其主要工序为:施工准备、布置炮眼;各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘;除渣;开挖质量检查;下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。

四、施工步骤及方法 1、主要施工方法 隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩,按设计采用台阶法、台阶预留核心土法和中隔壁法施工,施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早成环、紧衬砌”的原则。 施工方法与施工步骤见下: 分离式隧道台阶法施工顺序说明: 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.下台阶开挖。 6.下台阶初期支护。 7.仰拱衬砌。 8.拱部衬砌。 本图适用于ZⅣ2、ZⅣ3衬砌段施工。上台阶环形开挖进尺和下台阶每循环进尺均应控制在两榀钢架之间设计距离。下台阶工作面滞后上台阶核心土尾端距

离以满足施工需要为原则,一般按20m控制。核心土横向斜坡的坡率应视核心土自身稳定情况确定,一般取值1:1.0。先行、后行隧道的相邻洞室掌子面距离应控制在2倍隧道开挖宽度以上,先行洞二次衬砌应落后于后行洞初期支护(落地成环)1倍开挖宽度以上。 基本要求: ①台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。 ②上台阶钢架施工时,应采取有效措施控制其下沉和变形。 ③下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。 隧道台阶预留核心土法施工顺序说明: 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.上台阶临时仰拱的支护、封闭。 6.下台阶半边开挖(先拆除临时仰拱)。 7.下台阶半边侧墙及仰拱初期支护。

隧道施工方法及工艺流程

隧道开挖施工方法 一、全断面施工 Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见II围岩开挖示意图),锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。 Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图 二、台阶法施工 Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。上台阶长度30m,下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;下台阶断面采用 凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。 台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。 台阶法施工工艺流程图 三、台阶法施工 Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。上台阶长度5m,中台阶长度6m,下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动, 拱部及边墙采用光面爆破。上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。 采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图 三、大拱脚台阶法施工 V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.8m。

道路工程的施工工艺

一、道路施工工艺流程: 1、路槽开挖 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床开挖,开挖时,按以下步骤进行 (1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除,及处理不良土壤,所挖土方注意不能超挖,如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。 (2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。

2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表: 进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下: (1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 (2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。

(3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 (4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 (5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差0.5%。 (6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。 3、天然砂砾 (1)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 (2)料堆每隔一定距离应留缺口。 (3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 (4)应通过试验集料的松铺系数,并确定松铺厚度。 (5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为300-500米,拌和5-6遍。拌和过程中,用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀,控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后,进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素,确定水泥稳定砂砾的施工作业长度,采用流水作业,各工序紧密衔接,尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间,尽可能减少接缝。施工时要求如下: (1)水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 (2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。

隧道施工规范

三、隧道部分 目录1 总则 目的及适用范围 编制说明 章节划分 2 施工准备 施工场地规划 四通一平建设 驻地建设 拌和站 弃渣场、自办料场 技术资料准备 3 隧道总体施工工序 分离式隧道 连拱隧道 小净距隧道 4 洞口开挖 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 5 隧道洞身开挖 施工前提条件 工序 5.2.1 一般要求 5.2.2 分离式隧道 5.2.3 连拱隧道 5.2.4 小净距隧道 施工技术 5.3.1 开挖轮廓线的确定 5.3.2 钻爆设计一般要求 施工工艺 施工质量

5.5.1 光面爆破 2 开挖 安全文明 6 初期(超前)支护 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 6.4.1 初期支护 6.4.2 超前支护 施工质量 6.5.1 初期支护 6.5.2 超前支护 安全文明 7.仰拱与铺底 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 8.隧道防排水 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 8.4.1 防水板 8.4.2 橡胶止水带 8.4.3 衬砌背后排水设施 施工质量 安全文明 9 隧道二衬施工 施工前提条件 工序 施工技术 9.3.1 二衬施作时机的确定 9.3.2 衬砌台车制造 9.3.3 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 施工工艺 施工质量

10 路面 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 11.明洞与洞门施工标准化 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 11.4.1 明洞 11.4.2 洞门 施工质量 安全文明 12 监控量测 监控量测前提条件 工序 监控量测技术 12.3.1 量测项目规划 12.3.2 主要量测项目测试标准 12.3.3 量测数据的处理和应用 监控量测工艺 监控量测质量 安全文明 13 附属工程 水沟、电缆槽 蓄水池 1 .总则 1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的 为进一步规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶,在现行标准、规范的基础上编写本指南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于所有新建、在建高速公路工程项目(含连接线)隧道工程建设。 编制依据

隧道风机安装技术交底

技术交底书技术交底书

隧道射流风机安装技术交底内容 一、一般要求 1.安装工作宜从上至下进行,避免立体交叉作业,防止伤人和损坏设备。 2.凡两人以上安装或操作同一设备时,应建立呼唤应答制。 3.放置或就位设备时,不应将脚放在设备的下方,防止压伤。 4.使用扳手时,不准套上管子。 二、安装要求如下: 1、射流风机的安装、接线按照有关机械安装规范及GB5017-92等有关规范的要求进行。风机安装前进行详细的开箱检验、并进行抽检试验。风机的规格、型号、技术参数,应符合设计要求。检查预埋件的数量、位置、型号,并根据设计要求进行抗拉拔力试验。抗拔力试验符合设计要求。风机底座焊接的焊工必须持证上岗,在焊接底座前按照厂家提供的图纸放样准确,然后在施焊,焊接过程中必须请监理旁站,确保施工质量,严禁虚焊、假焊。风机、支架的安装结构尺寸、预埋件、安装方位、安装间距等符合设计要求。支撑风机的强度应保证在实际荷载的15倍以上,风机安装前应作支撑结构的荷载试验。风机吊装必须采用专用吊架吊装:吊装时需由两端安装螺栓同时起吊,吊装过程应当始终均匀提升,严禁用一组螺栓吊装,严禁吊挂消声器。整个安装过程需由监理工程师监督执行。

2、风机电源线、信号线、接地线端头制作规范;按设计要求采取线缆保护措施、布线排列整齐美观、安装固定、标识清楚。接线采用可挠性管保护,线径、规格与设计一致;接地牢靠,并与主接地回路可靠连通;电缆接口处密封良好,接线牢固。风机所有用电设备、控制柜及金属构件等均应做良好的接地,以保护人身安全,其接地电阻不大于10欧姆。设备表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。 3、风机拼装过程中不得撞击、敲击机壳,以免壳体变形;不得随意解体风机。风机安装要确保间距与设计一致,风机中轴线与隧道轴线平行。风机紧固时,要用力矩扳手拧紧螺母,拧紧力矩为150N.m。风机外壳及安装附件必须经过防腐处理。风机试验运转,应在监理工程师监控下进行运转试验,试验前应确保电压符合要求,接线正确,连接件牢固,转动时,叶片与叶毂无接触。风机启动柜安装时应注意防潮,应按设计要求选用“三防”型设备,露接线端子应有限选用铜端子。 三、射流风机安装完工后,应检查以下项目: 1、风机安装位置正确,各连接面接触良好,连接件可靠、无松动;各部件与其安装吊架接触紧密、牢靠,紧固件受力均匀; 2、风机各部件纵、横向水平度的允许偏差达到有关规范要求;风机配电及控制回路接线正确,可靠;电气设备及缆线绝缘良好,接地符合有关规范要求; 3、风机控制屏位置正确,部件齐全、安装牢固、防护等级符合规范要求; 控制屏(箱)开闭灵活、箱内接线整齐、回路编号齐全正确、预埋管与

隧道各施工工序作业指导书.

隧道开挖作业指导书 1目的 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全和开挖质量。 2 编制依据 ⑴《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南》经规标准 [2007]119号 ⑵《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 ⑶《京包线集宁至包头段增建第二双线工程设计图》 3 适用范围 适用京包线集宁至包头段增建第二双线工程八苏木隧道正洞开挖施工。 4 隧道开挖施工 4.1 方案设计 要求本线隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。 土质隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工,应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响,要加强调查和处理。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶),洞口先施做护拱混凝土,然后施做超前大管棚,正洞开挖根据围岩情况Ⅳ、Ⅴ级地段采用三台阶七步开挖法施工,每循环进尺控制在1.5m以内,Ⅱ级采用全断面法施工,每循环进尺控制在3.0m左右,Ⅲ级采用台阶法施工,每循环进尺控制在2.5m 以内。 土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖,出碴采用装载机配合大型

或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验,优化工艺。加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道安全。开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更。 4.2 三台阶七步法 先开挖上部导坑成环形,施做拱部初期支护;再中、下台阶左右错开开挖,施做墙部初期支护;最后为中心预留核心土开挖、隧底开挖,施做隧底初期支护。每部开挖后均应及时支护,隧底初期支护后应及时施做仰拱,尽早封闭成环。工艺流程见图1,施工工序见图2。 图 1 三台阶七步法施工工艺流程

公路工程施工工艺合集

1 石方路堑开挖施工工艺框图(见表5-1)................................................................................. - 1 - 2 路基填筑施工工艺框图(见表5-2)......................................................................................... - 2 - 3 桥梁钻孔桩施工工艺框图(见表5-3)..................................................................................... - 2 - 4后张法预应力梁预制施工工艺框图(见表5-4)........................................................................ - 3 - 5后张法预应力空心板梁施工(见图5-5) ....................................................................................... - 3 - 6汽车吊架梁(见图5-6) ................................................................................................................... - 4 - 6.1施工准备:架设前按设计画出每片梁的支座中心并编号、安放、检查桥梁支座。......... - 4 - 6.2运梁车运梁至桥下后,吊车吊装就位。.................................................................................. - 4 - 6.3吊装就位后,进行梁位的复核并将梁吊上准确位置。.......................................................... - 4 - 6.4重复以上几步,吊下一片梁。 .................................................................................................. - 4 - 7架桥机架梁施工工艺框图(见表5-7)........................................................................................ - 4 - 8、隧道总体施工工艺框图(见表5-8)......................................................................................... - 5 - 9、管棚超前支护施工工艺框图(见表5-9)............................................................................... - 5 - 10、湿喷砼施工工艺框图(见表5-10)......................................................................................... - 5 - 11、二次衬砌施工工艺框图(见表5-11)..................................................................................... - 6 - 12、防水层施工工艺框图(见表5-12)......................................................................................... - 6 - 13、水泥砼路面施工工艺框图(见表5-13)................................................................................. - 6 - 14、安全设施施工方案(见表5-14)........................................................................................... - 7 - 表5 主要分项工程施工工艺框图 1 石方路堑开挖施工工艺框图(见表5-1) 1.1施工准备:测量放样,清除非适用材料,机械开挖爆破工作平台。 1.2机械钻孔:采用潜孔钻机分台阶平行钻孔施工,钻孔倾斜度按75°控制,孔深根据需要在4~8m之间。 1.3清孔装药:采用空压机送风清孔,爆破工按设计的结构形式装药,每人安装一种段别的微差雷管及导爆索,上部用黄泥封孔。

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