汽车防盗控制系统故障分析与排除
汽车防盗控制系统故障分析与排除
摘要：本文根据东风本田思域第四代防起动和遥控装置双防盗系统，维修过程中因为发动机防起动系统到ecm/pcm系统之间的s-net 专用防盗通信网线和其他线路之间出现磨破短路，使发动机防起动系统的信号不能送给发动机ecm/pcm，引起发动机防起动系统被保护，使发动机不能起动的故障，并参考思域维修手册，对该故障作了较全面的分析、诊断和排除。
关键词：防盗通信网线（s-net）发动机防起动故障诊断与排除通过对思域第四代防起动遥控装置的维修，使我对防盗有了更深的认识，为以后的维修工作提供了很好的基础，下面谈谈自己的看法。
一、故障现象
现将点火钥匙插入点火开关，起动车辆着车后又很快熄火，已试过好几次，现象一样。
前段时间偶尔也出现不能着车，但是反复重新起动又会好，现在怎么也不能着车，同时仪表盘有一个钥匙模样绿灯急闪。
二、故障检修
1、从车主那里拿过二把车钥匙，关好所有车门，操作车钥匙上的无线中控锁按键，开锁和关锁键对该车中控锁有应答，锁门后副仪表盘内危险指示灯、防起动遥控装置的遥控门锁安全系统指示红灯都有工作，门锁安全系统正常。
解除门锁安全系统工作摸式，试着打开点遥控门锁安全系统红色指示灯，火开关到on（ii）档后，
同时观察主仪表盘和副仪表盘，发现车辆主仪表盘发动机防起动系统指示绿灯急闪，副仪表正常。
关掉点火开关后，主仪表盘内发动机防起动系统指示绿灯闪10次后才熄灭，从故障现象看，可能是车辆发动机防起动系统异常，使车辆无法着车。
商量让车主把车拖回我维修站进行检修。
2、车辆拖回维修站后，我用东风本田汽车检测仪（hds）对防起动遥控装置和全车其他电控单元检查。
hds检测仪对防起动遥控装置检查时：hds显示系统d1：s-net防盗通信网线短路；用hds测量全车其他电控系统，全车其他电控系统显示正常。
3、重新打开点火开关，用hds清除防起动遥控装置故障，系统提示不能完成，主仪表盘内发动机防起动系统指示绿灯还是急闪，防起动遥控装置显示故障依旧（d1：s-net防盗通信网线短路），故障相同，按hds的系统检测故障的提示，可能故障有5个：
（1）ecm/pcm到防起动遥控装置的线束短路（s-net防盗通信网线短路）。
（2）由于蓄电池电压低，ecm/pcm和防起动遥控装置的通信不良。
（3）由于干扰的影响，ecm/pcm和防起动遥控装置之间的通信不良。
（4）防起动遥控装置故障。
（5）ecm/pcm故障。
针对hds检测仪故障的提示，借来思域维修手册对防起动遥控装置故障进行分析。
三、故障维修的过程
1、根据hds对防起动遥控装置提示的5种可能发生的故障，按思域维修资料的线路图检查防起动遥控装置各脚功能及各脚电压测试，测试结果如下：
颜色接脚功能说明点火开关打开时电压（v）点火开关关闭时电压（v）
白色1电池常电（+b）12.1v12.3v
黄色2点火开关2档电源（ig1）12.1v0v
浅蓝3防盗通信网线（s-net）0v0v
粗粉红4车身控制器区域网线（b-can）
蓝色5诊断数据线（k-line）
细粉红6仪表报警器开关线（lgkeysw）011.5v
黑色7接地线（lg）00
2、防起动遥控装置各脚功能及电压标准值：
颜色接脚功能说明点火开关打开时电压（v）点火开关关闭时电压（v）
白色1电池常电（+b）12v12v
黄色2点火开关2档电源（ig1）12v0v
浅蓝3防盗通信网线（s-net）5v5v
粗粉红4车身控制器区域网线（b-can）
蓝色5诊断数据线（k-line）
细粉红6仪表报警器开关线（lgkeysw）011.5
黑色7接地线（lg）00
3、经检查到防起动遥控装置的3脚浅绿s-net防盗通信网线，经过micu后到ecm/pcm时变成粉红色线，（ecm/pcm装在发动机仓左前蓄电池旁边）打开点火开关电压为0伏，点火开关关闭电压也是0伏，正常时打开点火开关电压为5伏，点火开关关闭电压是5伏。
对防起动遥控装置提示蓄电池电压低，ecm/pcm和发动机防起动系统之间通信不良。
s-net防盗通信网线输出电压也有可能低于正常值，不可能是0伏电压。
同时测试起动时，蓄电池电压有10.3伏，蓄电池电压低的故障可以排除。
4、在此种条件下，怀疑s-net防盗通信网线有故障，先拔掉防起动遥控装置和ecm/pcm、micu的所以插头，先测量防起动遥控装置的s-net防盗通信网线到micu之间的线电阻为0.6欧，电阻正常，测量防起动遥控装置的s-net防盗通信网线从micu到ecm/pcm 线路电阻值为0.5欧，电阻正常，再测量防起动遥控装置的s-net 防盗通信网线从micu到ecm/pcm之间的线路对地电阻时，电阻显示0欧，电阻值小，故障应该是防起动遥控装置的s-net防盗通信网线从micu到ecm/pcm之间的线路有对地短路。
5、拆出防起动遥控装置的micu到ecm/pcm线路检查发现该车左前方，叶子板里边有修复的痕迹，该段线路有挤压和磨破的地方，同时发现该车的雾灯插头和喇叭插头、大灯线束插头等，都是损坏，该段线路有多处接口、有较严重安全间匙。
同时s-net防盗通信网线和雾灯零线之间有磨破已经碰在一起。
四、故障排除
和客户沟通，该车前1个月左右在外地出过事故，在当地一个私人修理厂维修过，客户对车不太懂，而该维修厂没有给该车更换线束，只是对该线路简单包扎好后就交车给车主。
引起该车行驶一段时间后，线束内部的电线与电线之间磨损破裂，引起短路，出现以前有时打不着车，到再也打不着车，更换新的线路后，打开点火钥匙第2挡，测量s-net防盗通信网线的电压5伏，关掉点火开关测量s-net防盗通信网线的电压是5伏，正常。
打开点火开关，用hds 清除防起动遥控装置的故障，交车。
五、我维修这个故障的体会
通过维修防起动遥控装置的s-net防盗通信网线故障，使我对汽车网络结构有了一定的理解，明白为什么防起动遥控装置有s-net 防盗通信网和b-can车身控制器区域网两个网络连接，是因为防起动遥控装置分二种工作模式，每种工作模式都独立工作，s-net防盗通信网和b-can车身控制器区域网各负责一种工作模式通信，不互相干扰，提高了防盗的安全性。
丰田花冠轿车中控／遥控门锁及车身防盗系统电路与故障分析
１ 花冠轿 车 中控 ／ 遥控 门锁及车身 防 盗 系统 的组 成
一
汽 丰 田花 冠轿 车 中控 ／ 控 门锁车 身 防盗 系 遥
统 主 要 由输 入信 号 、 门锁 集 成 继 电器 、 门锁 总 成 、 防 盗 Ｅ Ｕ、 Ｃ 防盗指 示 灯 、 防盗报 警 装置 、 防盗 继 电器 组 成 。系统 布置 如 图 １ 所示 。
另外 ， 车身防盗 Ｅ Ｕ的内部还集成有震动传感器 。 Ｃ
１５ 防 盗指 示灯 ．
防盗 指示 灯用 以指 示 防盗系 统 的状态 。未进人
防盗系统时 ， 防盗指示灯不亮 ； 当防盗系统进入戒 备状态时 ， 防盗指示灯 以 ２ 的频率 闪烁 ； ｓ 当防盗系 统被 激 活后 ， 防盗 指示灯 的闪烁频 率将 会加 快 。 １６ 防 盗报警 装 置 ． 防盗系统进入戒备状态后 ， 当有人非法进入或 破坏车辆时， 车辆转 向灯闪烁 、 防盗喇叭呜叫。 １７ 防盗继 电器 ．
当 防盗系统 被激 活 时 ， 防盗 Ｅ Ｕ将 防 盗继 电器 Ｃ 的搭铁 切 断 ， 而使 起动 机无法 工 作 。 从
开启时 ， 开关接通 ； 关闭时， 开关断开。 １１ 点火 开关 ．． ８ 当点 火 开 关 旋 至 “ Ｎ Ｏ ”位 置 时 ， 遥控 门锁 系统
及 防盗 系统将 无 法工 作 。 １ ． 位 置 开关 ．９ １ 位置 开关 集成 在 门锁 总成 内 ，将 门锁 电动机 的
门锁控制开关在驾驶员侧前 门内的扶手上 ， 集
成 在 电动 车窗 主开关 上 。 当对车 门实现锁 定 ／ 锁 解
路、 高频放大电路 、 天线组成。无线 电波式遥控器发 射 频率 为 ３ ０ Ｈ ０ Ｍ ｚ到 ５０ Ｈ ，有效 范 围一般 为 ０Ｍ ｚ ５ １ｍ。 ｍ～０ 当遥 控器 电量 不 足时 ， 控距 离会 缩短 ； 遥 当
汽车防盗系统原理及故障分析
69汽车防盗系统一般包括安全防盗系统和车辆防盗系统。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响车辆的正常起动，而车辆防盗系统则是通过禁止车辆起动来实现车辆防盗的目的[1]。
不同车型防盗系统的组成部件、位置及工作原理可能会存在差异。
1 安全防盗系统安全防盗系统的组成部件主要包括防盗控制单元、遥控钥匙、防盗指示灯、报警系统、检测各车门及舱盖状态的传感器等。
在安全防盗系统启用时，如果防盗控制单元监测到车辆遭遇非法入侵，就会触发防盗报警系统，引发喇叭鸣响、灯光闪烁等现象，安全防盗系统如图1所示。
2 车辆防盗系统起动车辆时，遥控钥匙通过高频信号把信息发送给车内天线，车内天线把接收到的信息发送给防盗控制单元，防盗控制单元验证遥控钥匙的合法性，并通过车载网络与其他参与防盗识别的控制单元进行防盗匹配，从而决定是否允许车辆起动。
车辆防盗系统的组成部件主要包括识读线圈、防盗控制单元、发动机控制单元、变速箱控制单元、电子转向柱锁控制单元等。
识读线圈的作用是当遥控钥匙电量不足时，由它来读取遥控钥匙的防盗信息，在操作时需要将遥控钥匙紧贴识读线圈。
大众汽车第4代车辆防盗系统与之前的防盗系统相比，最大的变化是将本地化防盗数据上传至网络，防盗数据存放在FAZIT （车辆信息和核心识别工具）中央数据库。
大众汽车第4代车辆防盗系统主要组成部件包括仪表控制单元、发动机控制单元、遥控钥匙、电子转向柱锁控制单元等，大众汽车第4代车辆防盗系统如图2所示。
其中仪表控制单元中集成了防盗控制单元，是整个防盗系统的主控单元。
发动机汽车防盗系统原理及故障分析王 培，张晓玉（河南交通职业技术学院，河南 郑州 450000）摘要：汽车防盗系统分为安全防盗系统和车辆防盗系统，安全防盗系统用于防止车内物品被盗，车辆防盗系统防止车辆被盗且其控制过程更加复杂。
文章通过对大众汽车第4代车辆防盗系统的结构、工作原理及特点进行解析，再引入实车故障案例分析车辆防盗系统的故障诊断方法。
一例别克CS轿车防盗系统故障的排除
进 行 检 查 ，测 得 该 缸 的 存 气 间 隙 比 相 邻 的 第 四缸 大 。 由此 可 以断 定 ，
因 为 该 缸 存 气 间 隙过 大 ， 造 成 该 缸
工 作 不 良 ，温 度 过 高 ，导 致 。．３导 －． ‘１ ａ
上 的 “ Ｅ ＵＲＩ Ｙ（ 全 ） 指 示 灯 Ｓ Ｃ Ｔ 安 ， ’ 不 停 地 闪烁 。 故 障检 查 ： 动 发 动 机 ， 动 机 起 起
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成 的。
原 因 分 析 ：根 据 两 个 气 缸 盖 均 在相 同位 置 出现 裂纹 的事 实 ， 先 ， 首 排 除 了 此 故 障 出 现 的偶 然 性 ； 次 ， 其 排 除 了 工 厂 制 造 缺 陷 （如 水 套 壁 厚 度 不均 、铸 造残 余 应 力过 大 等 ） 的 原 因 ； 次 ， 除 了 人 为 损 坏 、 用 再 排 使 不 当或 各 类 事 故 造成 损 伤 的 原 因 ； 最 后 ， 初 步 断 定 是 由于 该 缸 工 作 不 良， 负荷 过大 ， 使气 门导管 水套 热 致
起动机 电磁阀
指 示 灯和 仪 表 板 模 块 安 全 灯 （Ｐ Ｉ Ｃ）
等 组成 ， 个 系统 由 Ｂ 整 ＣＭ 和 Ｐ ＣＭ 进 行 控 制 。 防 起 动 控 制 系 统 各 部 件 如
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东风标致408防盗报警器误报警故障分析
东风标致408防盗报警器误报警故障分析随着汽车的普及，防盗报警系统的应用也越来越广泛。
然而，在使用过程中，我们可能会遇到防盗报警器误报警的问题。
本文将以东风标致408为例，分析防盗报警器误报警故障的原因及解决方法。
一、故障表现防盗报警器误报警的表现形式是指车辆在没有遭受盗窃行为的情况下，防盗报警器发出警报声或车辆启动时防盗报警系统自动失灵，需要使用钥匙来解除防盗保护。
二、故障原因1.电池电量低或电池老化车辆的防盗报警器需要依赖于车辆电池供电，如果车辆电池电量低，防盗报警器可能会出现误报警的情况。
此外，过度使用车辆电池也会导致电池老化，从而导致防盗报警器误报警。
2.传感器故障防盗报警器需要安装传感器来检测车辆的运动，如果传感器出现故障，防盗报警器也可能会出现误报警的情况。
3.软件故障防盗报警器使用的是软件来协调不同模块之间的信息，在软件方面存在故障可能会导致防盗报警器误报警。
三、解决方法1.更换电池如果防盗报警器出现误报警的情况，首先需要检查车辆电池是否正常。
如果车辆电池电量低或电池老化，需要更换电池。
2.更换传感器如果传感器故障导致防盗报警器出现误报警的情况，需要更换传感器。
3.升级软件在软件方面出现故障的情况下，需要升级防盗报警器的软件。
可以通过检查防盗报警器的官方网站来获取最新的软件更新。
总之，防盗报警器误报警的故障是一种比较常见的车辆故障情况。
针对这类情况，我们可以采取一些简单的修复方法，如更换电池、更换传感器和升级软件等。
在使用过程中，应该注意车辆的维护保养，及时更换老化的部件，降低发生故障的概率。
合理使用防盗报警器，避免防盗报警器误报警，维护车辆安全。
除了以上解决方法，还有一些其他的方法可以避免防盗报警器误报警的情况。
首先，维护好车辆的电路系统可以降低防盗报警器误报警的发生。
定期检查车辆的电池、电源线和传感器等电路元件，及时更换老化或损坏的部件，避免车辆电路出现问题。
其次，正确地使用防盗报警器也可以避免误报警的情况。
马自达车身防盗系统故障分析方法
汽车诊所.AUTOMOBILE MAINTENANCE马自达车身防盗系统故障分析方法张庆文车身防盗系统由车门锁控制以 及防盗警报2个基本功能构成，一旦车门被非法开启就会触发防盗警报， 属于主动防盗系统。
为实现对门锁的安全可靠控制，准确识别门锁操作 的合法性，系统设置了若干身份认证 环节以及防盗触发判别条件。
以下以Atenza 和CX —4车型为例,从系统控制原理、常见故障类型、故障分析 要点等几个方面对马自达车身防盗 系统的故障分析方法做一简要介绍。
一、系统控制原理马自达车身防盗系统主要由SSU(起停单元)和RBCM (后车身模块)控 制。
RBCM 在收到来自SSU 或者操作 开关的门锁操作请求后，检测车门和'门闩',机盖、行李箱1门联动1开关J :开关J＜开关,〔开关丿遥控器请求开关行李箱按钮锁芯开关中控开关图1控制流程行李箱锁 电机门锁电机指示灯警报灯蜂鸣器操作请求▲k输出控制箱盖的关闭状况，确认满足操作条件 后控制锁电机动作，执行锁定指令。
全部车门、箱盖闭锁后，危险警报灯 闪亮1次，表示系统已进入防盗预警模式，20s 后即进入防盗状态。
控制 流程见图loRBCM 在收到驾驶员的合法解 锁请求(钥匙通过合法性验证)后，输出解锁指令打开车门，同时，危险 警报灯闪亮2次表示车身防盗已经 解除。
如果未收到合法的操作请求， 但却检测到车门、箱盖状态的变化，防盗警报进入触发状态，发出声光 警报。
1.电动门锁控制方式(1)用钥匙转动锁芯开关锁定/解锁。
(2) 按车内中控锁按钮锁定/ 解锁。
(3) 按遥控器按键锁定/解锁(车门与行李箱单独控制，行李箱仅解 锁)。
(4) 按门把手上请求开关锁定/ 解锁。
(5) 按行李箱按钮，仅解锁行李箱。
其中，中控锁按钮、锁芯开关、行李箱解锁按钮的操作指令直接送到RBCM,而遥控器、请求开关的操作指令需要通过SSU 的钥匙合法性认证 后再送达RBCMo 以上5种操作方式 信号输入途径不同、涉及部件范围不同，但最终都是通过RBCM 控制4个门锁或行李箱电机的动作。
汽车防盗器失灵故障及解决方案
汽车防盗器失灵故障及解决方案篇一：汽车防盗器故障分析八例“汽车防盗报警系统的使用，是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。
本文分析一些常见故障的原因并介绍处理方法，其中大部分故障的处理，用户可以自己参照解决。
例1.故障现象：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时，遥控器的红色LED指示灯不亮。
原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：（1）电池电量用尽；（2）电池正、负极簧片生锈或(来自: 小龙文档网:汽车防盗器失灵故障及解决方案)接触不良；（3）遥控器被雨淋或进水、油浸等。
对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
例2.故障现象：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的LED亮度变暗或闪烁。
原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。
除此以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。
转自：华夏汽车影音防盗社区例3.故障现象：遥控器某一功能键失效，按该键时LED 指示灯不亮。
原因分析：某功能键失效（其它功能键正常）多为本功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。
遥控器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
例4.故障现象：未使用遥控器时，LED指示灯经常自己亮，或只要装上电池LED指示灯即常亮，而操作遥控器没有反应。
原因分析：遥控器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为遥控器的按键机械性损坏。
表现为按键的手感不好，没有弹性，更换按键即可。
对跳码型遥控器而言，按遥控器各功能键均无反应，更换电池或重新安装电池后，（转自：华夏汽车影音防盗社区 ) LED指示灯亮20～40秒，然后无反应。
这说明按键有短路性损坏，若手感无异常，可用万用表R×1档在路测试各按键，随后更换短路的按键即可。
例5.故障现象：车辆行驶30～40秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后，行驶中重复上述情况，如此反复。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解一、工作原理汽车防盗报警系统是一种用于保护汽车安全的装置，它通过监测汽车的状态和周围环境，并在发生可疑情况时发出警报，提醒车主或者周围的人。
下面是汽车防盗报警系统的工作原理：1. 传感器检测：汽车防盗报警系统通常包含多个传感器，如震动传感器、倾斜传感器、门窗开关传感器等。
这些传感器可以监测汽车是否遭受撞击、被翻倒或者有人非法进入等情况。
2. 数据处理：传感器检测到的信号会被送往中央处理器进行处理。
中央处理器会根据预设的算法对接收到的信号进行分析和判断，确定是否触发报警。
3. 报警信号：之中央处理器判断出可疑情况时，会触发报警信号。
报警信号可以通过声音警报、闪光灯、车辆喇叭等方式来提醒车主或者周围的人。
4. 远程控制：一些汽车防盗报警系统还具有远程控制功能，车主可以通过手机应用或者遥控器对汽车进行远程操作，如锁车、解锁、启动引擎等。
二、检修方法当汽车防盗报警系统浮现故障时，我们需要进行检修。
下面是一些常见的检修方法：1. 检查电源：首先，检查报警系统的电源是否正常。
可以通过检查电池电压、保险丝等来确定电源是否供应正常。
2. 检查传感器：检查传感器是否损坏或者松动。
可以用手轻轻震动传感器，观察是否有异常反应。
如果传感器损坏，需要更换。
3. 检查接线：检查报警系统的接线是否松动或者接触不良。
可以检查连接器是否坚固，是否有断线或者短路现象。
4. 重置系统：有些报警系统可能会浮现误报警的情况，可以尝试对系统进行重置。
具体方法可以参考汽车防盗报警系统的使用手册。
5. 寻求专业匡助：如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员匡助。
他们具有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地诊断和修复故障。
总结：汽车防盗报警系统是保护汽车安全的重要装置，它通过传感器检测汽车状态和周围环境，并在发生可疑情况时触发报警信号。
在进行检修时，需要检查电源、传感器、接线等方面的问题，并可以尝试重置系统。
毕业设计(论文)-汽车防盗系统故障诊断与分析[管理资料]
毕业设计（论文）汽车防盗系统故障诊断与分析学生毕业设计（论文）任务书编号机械工程系毕业论文课题名称: 汽车防盗系统常见故障分析姓名:学号:专业: 汽车运用技术班级: 08 汽车( 3) 班指导老师: （）老师二0 一 0年十一月目录摘要 (2)关键词 (2)1.汽车防盗系统系统概述及发展历程 (2)汽车防盗系统系统概述 (2)汽车防盗系统发展历程 (3)2.汽车防盗系统的结构和工作原理 (3) (5) (5)3.汽车防盗系统常见故障 (8)4.总结 (12)5. 致谢 (12)参考文献 (12)汽车防盗系统常见故障分析（江西制造职业技术学院 08汽车（ 3）班 2008203046 ）摘要：文章从几个方面详细分析了汽车防盗系统的结构、工作原理及常见故障的诊断与检修。
关键词：汽车防盗系统的结构汽车防盗系统的工作原理常见故障故障原因故障排除方法第一章汽车防盗系统系统概述及发展历程1.汽车防盗系统的类型汽车防盗装置主要有三种类型：即使发动机已经发动也能锁定方向盘使之不能转动的机械装置（如止动杆）机械式防盗器；芯片式防盗器；电子式防盗器。
机械式防盗器结构芯片式防盗器结构电子式防盗器结构2.汽车防盗系统的功能止动杆防盗装置目前只能防止偷车兜风的青少年，而无法防职业盗车贼。
电子报警器包括扩音警报器、点火断路开关、玻璃撞击声和其他声音传感器、移动传感器和遥控装置。
一种利用电脑帮助探查失车下落的新式汽车防盗系统在美国纽约市正式推出。
这种名为“老杰克”的汽车防盗系统，关键部件是一种香烟盒大小的发射机应答器，车主可能把它藏在车上任何一个隐蔽处。
一旦汽车被偷走，车主报警，警方的电脑探查器发出无线电信号，被偷汽车上的应答器就会有反应，发出求救信号，警方巡逻车专用设备追踪这些信号，不难把失车找到。
统计数字显示，装有“老杰克”应答器的失车，寻获率高达９８％。
美国已在使用的另一追踪系统是“密码报警信号截收系统”。
它可以跟踪位于蜂窝电话网所及的任何地方的汽车。
汽车防盗系统的故障与诊断
汽车防盗系统的故障与诊断目录第1章绪论 (1)第2章汽车防盗系统的基本类型 (1)2.1 机械式防盗器结构 (1)2.2 电子芯片式防盗器结构 (1)2.3 GPS卫星定位汽车防盗系统 (2)第3章汽车防盗系统的常见故障 (2)3.1 汽车防盗系统常见故障的检修方法 (2)3.2 汽车防盗器常见故障疑难解答 (4)第4章典型车型分析 (7)4.1 华晨宝马320i轿车防盗系统误报警故障 (7)4.2 广州雅阁防启动控制系统及检修 (8)第5章结论 (12)致谢 (13)参考文献 (14)精品文档。
1欢迎下载第1章 绪论随着科学技术的发展，汽车偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对全世界造成极大的危害。
而由于防盗系统故障而是爱车被盗的事情时有发生，本文以华晨马320i 轿车防盗系统误报警故障，广州本田雅阁轿车防盗系统等典型车为例来阐述汽车防盗系统的维修方法。
第2章 汽车防盗系统的基本类型2.1 机械式防盗器结构图2.1它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的，只防盗 不报警。
其优点是价格便宜，只需几十元至几百元，且安装简便，可以在一定程度 上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性，但面对偷车一族巧妙的身手，机械锁 似呼不堪一击。
2.2 电子芯片式防盗器结构为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生，主要功能是车门开关，非法进入车体时可以锁住车辆的油路、电路与马达。
一但窃贼进入车体后，没有芯片钥匙则车辆无法开动。
通常这类电子防盗设备分为三个不同的控报方式，则是中控式(拥有特殊锁紧螺母的防盗器)、单向式(车动异常报警)、双向式(可汽车防盗系统的故障与诊断视报警)三种。
图2.22.3 GPS卫星定位汽车防盗系统GPS卫星定位汽车防盗系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能，是全方位的防盗系统。
别克君威起动防盗系统电路分析及故障诊排
别克君威起动防盗
系统电路分析及故障诊排
庞 成 立
本 文 通 过 别 克 君 威 车 辆 无 法 起 动 的 故 障 工 作 原 理 、电路 分 析 过 程 以 及 故 障 案 例 诊 断 排 查 思 路 。
●
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５Ｏ ｌ３黑
０．３５紫 色
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起 动机 马达
图 １ 别克君威起动系统电路图
驱 动 总成
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６ 汽车维修 ２ｏ１４．１