初学者指南之保养篇—简单变速车维护(图文)

花了几倍于平常骑的普通车的价钱买了新的运动变速车，新新的车，看着很舒服，参加山地情怀的活动经常是要去些艰苦的路面，一趟下来，车子脏了，甚至有些地方不协调了；有时候很就没参加活动，车子摆在家里落灰了，想拿出来跑跑，才发现生锈了；呵呵，那我们谈谈日常的简单的维护问题。

1 清洗

参加活动聚集的时候，大家车子摆在一起，如果你的车子太肮脏是不是很没有面子？呵呵，参加完活动，车子载你完成精彩旅程，你不把他擦擦干净是不是很过意不去？当然为了是自行车经常处于良好的机械工作状态，我们要把车子清洗干净。

1.1 外表的清洗整洁

车架，龙头部分，车圈，刹车，辐丝，轴皮，甚至轮胎，用清水和抹布好好擦干净吧～当然有些车友花1元钱找那些清洗骑车的冲洗点也是一种偷懒的选择，呵呵，不过还是自己擦的干净些，别忘了，车圈和辐丝如果擦干净，整车的感觉很亮的。

1.2 行走部分的清洗

链条，前拨，齿盘，后拨。

1.2.1 先清洁

这部分是自行车行走系统的关键，长时间使用会粘了很多污垢，甚至坚硬的附着在齿轮表面，严重了会影响行走系统的效率。

洗洁净，热水，煤油，汽油，WD40，博士手，一个小刷子，牙刷就不错，半个钟头的时间，可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了，选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情，至今没有定论－－－目的只有一个，把油污垢全处理掉！

注意事项！！！千万不用把这些东西弄到中轴，前轴，后轴里面去，虽然可能你的三轴都是密封的，但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去，会溶掉里面的润滑油的。

1.2.2 再上油

可以是工厂用的机械润滑油，缝纫机油，专用的高档自行车油，反正千万不要用家里炒菜的油。

如何上油？

转动齿盘带动链条转动，在飞轮地方慢慢上油，直到全部齿轮和牙盘都粘了油，以不滴下来为好。

1.2.3 擦干

指的是把油擦干，用抹布把链条，齿盘外面（就是垂

直的平面），的油擦干，－－因为这部分油不参加润滑工作，但是很粘灰尘，

最后的结果是齿轮和链条接触的面都有些油，得到了润滑，其他的地方没有油积存现象，评测的标准是车子摆放在那里不滴油下来，就ok 。

2 简单调试

好了，现在车子干干净净，油光锃亮了，抬起后轮，转动齿盘，转起来，听听，看看，听听有没有不顺畅的生意？看看有没有擦链条的情况？主要是前拨后拨是否每一挡位都能顺畅得变到位？到位后是否顺畅？

两个极端情况要注意：

A 最大齿盘，最小后飞（也就是最大速比）的时候是否擦前拨的外侧？

B 最小齿盘，最大后飞（也就是最小速比）的时候是否擦前拨的内侧？

看看链条是否有跳动现象？看看后拨的导轮是否有跳动现象？

3 停放

长时间不骑行，请把档位换在最小盘，后飞换在最小齿轮位置，－－－这样前拨和后拨的弹簧张力处于放松位置，有益于前拨和后拨的寿命，骑行中途休息的时候，车子歪倒在路边，注意请歪向左侧－－－避免右侧的变速系统触及倒地

面或者石头什么的

4 骑行

换档避免用最大齿盘和最大后飞搭配和最小齿盘

和最小后飞搭配，－－－这两种情况会加速你的齿轮和链条角度的的磨损。

二车胎的保养和维护

竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。

自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。

车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。

每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是

否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。

比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。

内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐段检查，直到找出破洞为止。

三车辆的安全检查

车架不能出现裂痕、管体或补强片脱离、弯曲或管体凹陷的情形。检查后三角（确定变速器悬挂、尾端、轮轴卡槽等都是直的。）处置刮痕─研磨并涂上防绣漆。检查直线性：是否可以放手骑乘而维持直线前进？

后轮的安装与拆卸是否很顺畅（工具：精准的车架直线性校正工作最好交给你喜欢的车店进行）

车头碗组检查转向是否顺畅、有没有松脱？（工具：

旧型可调式─两支多用途头组扳手和六角扳手；新型

A-Head头组─一支5mm六角扳手。）

车把与把立确定都已锁紧。（工具：六角扳手。）

握把确定都紧密固定。煞车把手确定安装得恰到好处，调整到不会“触底”而碰到车把的程度。（工具：视煞车型式而定：六角扳手、套筒扳手、或螺丝起子。）煞车器确定没有过度磨耗的煞车片、尾巴绽开或锈蚀的煞车线；确认固定座已锁紧。（工具：六角扳手、梅花扳手、和其它辅助工具。）

座杆确定座杆已锁紧，座椅不会上下摇晃或左右转动。（工具：六角扳手、梅花扳手；务必要随车携带备用座杆固定夹。）

变速系统确定没有尾巴绽开或锈蚀的钢丝；检查极高、极低限制螺丝的调整是否恰当；

润滑转轴从极高档逐一变到极低档，然后反方向再一次，检查档位指示是否正确，

前、后变速器都要检查。（工具：小螺丝起子、六角扳手。）

车轮与轮圈确定轮圈在幅条孔附近没有出现裂痕；轮圈侧边没有出现大凹陷或凸出影响煞车性能。（工具：幅条扳手、活动扳手。）

主轴(五通管) 检查是否有可调零件松脱；转动是否

顺畅。（工具：主轴固定环与调整环扳手；新式密封型主轴只需要一支扳手。）

四更换内胎和补胎技巧

在外面骑车多了，难免会遇到爆胎的麻烦事，为了不耽误骑行活动的时间，大家通常都会蹲在一起七手八脚的帮忙换胎，但不是每次都会这么的好运气有朋友帮忙的，呵呵，所以一定要学会自己动手换胎和补胎。我们始终认为能否快速和正确的换好内胎，是保证正常骑行和享受长途乐趣的最根本要求。

关于外胎的撬取，不是每一条外胎都是很容易取下来的，关键是一个技巧问题，要是不注意，使用蛮力，恐怕不但外胎不好撬，搞不好内胎也会报效，到时候可就郁闷大了，呵呵！

首先，确定内胎的气要尽可能的放干净，沿着轮圈把外胎捏一遍，这样外胎会变的松弛，将气嘴的位置放在下面，在气嘴的对面，用一只手将外胎向外侧掰开，放入一根撬胎棒，下压撬胎棒，将外胎掰出来，用撬胎棒的钩子勾住最近的一根钢丝，再用另外一根撬胎棒撬进外胎，同样向外敲开，取出第一根，取得时候要小心，不要把内胎划破。依次将外胎全部撬完，取出内胎。将备胎，打一点气，比较好装，先把气嘴装好，再把内胎完全放入外胎中，下面开始上外胎。首先，从气嘴开始，记住一定要从气嘴开始，用手沿两侧同

时装入，装到手无法装入，下面，用撬胎棒，把撬胎棒反一个方向，将内胎撬入，小心不要把内胎撬破。检查内胎是否安装到位，最后把气压打足。（要注意的是，有些车架后叉比较窄，必须先装好车轮才可以打气）

汽车维护与保养教学大纲

《汽车维护与保养》教学大纲一、课程基本信息课程名称：汽车维护与保养课程编码：071068 学分：3 总学时：44 适用专业：汽车检测与维修技术专业开课教研室：汽车检测与维修技术教研室二、课程的性质与任务《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程构建于《汽车机械识图》、《汽车机械基础》等课程的基础之上。通过此课程的学习，学生能独立完成汽车维护工作，保持车辆正常行驶性能，以满足客户需求。在学习过程中培养与经理、同事沟通的能力，养成安全、环保、质量意识，通过《汽车维护与保养》的学习，使学生掌握专业能力、社会能力和方法能力。其任务是：使学生初步具备汽车维修技术人员所必需的汽车基础知识及有关汽车维护与保养的基本技能；培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后进一步的学习实践打下坚实的基础。《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。本课程为汽车检测与维修技术专业的基础课程，主要培养学生汽车基本的维护与保养的知识、汽车维护与保养的基本操作等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。三、课程目标《汽车维护与保养》主要以轿车为主，对汽车发动机、底盘、车身各系统的检查与维修进行训练，掌握汽车各系统的结构、工作原理及常见故障机理，能够掌握汽车维护与保养的一般规律。本课程的具体目标分三类指标进行描述：（一）知识目标 1．具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况； 2．遵循车辆维护工作安全规范，制定维护工作计划，能正确选择检测设备和工具对车辆进行维护； 3．完成与发动机有关的维护作业内容； 4．完成与底盘有关的维护作业项目； 5．完成与电器和车身有关的维护作业内容；

奥迪自动变速箱保养

奥迪变速箱保养许多自动挡车主，刚买新车时爱护有加。但一过保修期，对于如何对车辆检查、保养、维修，懒得搞清楚。下面北京博睿通达变速箱维修技师就给各位车主介绍一下奥迪A5自动变速箱的保养技巧。以免发生事故送车去维修时，由于没有及时维修保养，以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。那怎样对自动挡车型进行保养呢? 1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。 3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全

新能源车维修与保养要点

蓄电池的维护保养要点 1、经常用抹布蘸开水把电瓶观光车电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。 2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。 3、定期的检查电动观光车蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。 4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。 6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光电动车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。 7、对蓄电池充电时，要把电瓶观光老爷车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。 8、对警用电动车充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。 9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏电动巡逻车蓄电池。 10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。 11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相反。 12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让防爆蓄电池车的蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。控制器的使用操作及维护要点 1、控制器的检查应在断电的情况下进行，至少3个月一次。 2、控制器（斩波器）的各项功能出厂时已经调好，检查时不应拆开和调整。 3、接触器接线不得调整；断开电锁后，控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。 4、经常清洁环卫车控制器外表的灰尘和杂物，切记用水冲洗电容器件！可以用刷子或高压气体去尘。 5、控制器在使用过程中随着使用时间的增加和电流的变化，温度将有所增高，在达到一定的温度时其内部程序将自行断电，在此情况下车辆只要暂停10-15分钟后即可继续使用。 6、电子换向的车（即无极变速车）在行使过程中严禁触动前进后退开关，严禁在车辆未停稳或脚对加速踏板还产生作用力的情况下转换行驶方向。

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程

详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转，根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修准备分解工作

这款变速箱的样貌.开始分解长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变

速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下

阀体总成油格

差速器压力缸

压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了，根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了，在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/5613143277.html,/news_l.aspx?id=172

汽车维护与保养-课程标准

《汽车维护与保养》课程标准课程类别:技能方向课程课程学时:72学时开设学期:第2 学期一、概述 (一)课程性质本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 48

自动变速器的日常维护及注意事项(转)

宋体自动变速器使用注意事项：只有排挡杆置于、位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。车辆被牵引时排挡杆须置于位置，牵引时车速不可超过，牵引距离也不能超过，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有、、挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热分钟后再挂挡行驶。自动变速器的养护任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。油的工作温度一般在摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。变速器油的检查如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于位。第一步：将换挡杆移到１挡再从１挡移到挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。第二步：打开发动机舱盖。第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从℃一侧读取，液面应保持在到之间。热态变速器：液面应从标有℃一侧读取，液面应保持在到之间。冷态表示发动机运行少于１，最高室温℃。汽车至少行驶为热状态。

汽车发动机的维护与保养

四川警安职业学院毕业论文题目汽车发动机维护与保养专业汽车运用技术班级2008级汽运2班姓名赵映松指导教师袁新 2010年9月

摘要：PASSAT领驭作为上海大众全新推出的中高级车型，是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。（摘要是论文内容的简要陈述，包括论文之中的主要信息，此处应点出为什么我们要重视汽车发动机的维护与保养，这对整个汽车性能的维持起什么作用，这也是写这篇论文的意义所在。）关键词：PASSAT发动机维护保养

前言每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。（主要交待论文的写作背景、目的、范围、方法、取得成果的自我评价。字数在400字左右。）

目录（目录格式不规范）第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 (4) 第二章汽车发动机维护的重要性 (5) 第三章汽车发动机维护与保养的注意事项 (6) 第四章上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养 (7) 一、发动机常见维护与保养 (7) 二、重要部位的维护与保养 (9) 结论 (11) 致谢 (12) 参考文献 (13)

汽车发动机维护与保养 ——上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述（此部分陈诉语序不正确） PASSAT领驭搭载了1.8T及2.8L V6两款发动机。而这两款发动机也都进行了技术升级与重新匹配。排放标准有了进一步的提升，达到了欧IV水平，即便面对数年后的法规也不会落后。另一方面，PASSAT领驭的发动机采用大众惯用的E-Gas电子油门技术。E-Gas能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。此外，PASSAT领驭的发动机还采用先进的Bosch ME7电控系统发动机控制，运用扭矩控制结构，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震死循环控制，可以针对不同汽油质量自动进行适应性调节，保证了发动机的平稳运行，延长了发动机寿命。这套系统不仅保证了整体油耗的下降，还使得PASSAT领驭可以在使用93#汽油的条件下正常行驶。这无疑从另一PASSAT领驭1.8T个方面提高了它的经济性。由于加入了废气涡轮增压装置，发动机的输出扭矩，可以在1750-4600r/min相当宽泛的转速范围内，始终接近210Nm的最高峰值。中低转速就能够提供充沛的扭矩输出，使得其在保证良好动力性的同时，又能够极大地兼顾到燃油经济性。另一方面，电控可调进气相位技术以及每缸5气门的设计，使得这款1.8T发动机可以输出110kW的功率，这一数值甚至高于许多2.4L发动机，而它的升功率则达到了近62kW/L，燃油经济性又要好于一般的2.4L发动机。对于高端车型搭配的2.8L V6发动机而言，由于缺少了废气涡轮增压系统的襄助，其最大扭矩输出转速要来得略高一些，但在3200r/min的时候也已经达到了峰值，同样

汽车发动机的维护与保养

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汽车发动机的维护与保养杨鑫摘要:发动机是汽车的核心部分，也是容易出现故障的部位。发动机是汽车的“心脏”，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命,维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义，保养好发动机对于汽车的正常运行同样具有很重要的影响。?关键词：发动机维护保养。引言: 我在一家私人企业,上海通雅机械有限公司实习，从事的是数控工作，由于在学校学习过程中对汽车发动机的维护与保养比较感兴趣，并且在这过程中给我留下最深的就是汽车发动机的维护与保养在现代汽车中的重要性,下面我就来说说汽车发动机在现代汽车中的维护与保养。通过在学校学习过程中对于汽车发动机的维护与保养的认知,以及平时通过上网对于汽车发动机相关维护与保养知识的了解,下面我就详细来论述一下汽车发动机的常见的八种故障,以及汽车发动机的维护与保养的相关知识内容: 一、发动机出现故障八个主要原因１.不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50％之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失,要不怎么会有“以养代修”这个名词。 2．机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 3.空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要

(完整版)自动变速器油液ATF的基本认识

自动变速器油液ATF的基本认识、检查、更换 ATF的基本认识自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用： 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器； 2.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵； 3.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质； 4.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； 5.清洁：运动零件并起密封作用。 ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。 2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。 3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。 4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。 5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。 ATF的检查在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1.油质检查

汽车发动机维护保养实习报告

汽车发动机维护保养实习报告 20xx年4月，我在上海西南进修学院进行维修实习活动。在这一段时间里，我对汽车发动机维修保养、故障的诊断有了一定的了解和深刻体会。一、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作: 1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 3、机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。二、汽车换机油的五个步骤: 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。 4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或×××万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用

新型自动变速器油保养详解(三)——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程

新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程-汽车新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程（接上期）八、新型无油尺式四挡自动变速器换油保养流程 1．大众OIM、OIN自动变速器换油保养流程大众公司生产的自动变速器大部分被VW/AUDI自身车型所使用，因此过去四挡变速器都被规定严格使用ESSO公司的LT71141型号自动变速器油，其实是大众奥迪的原厂用油，型号是G 052 162 A2的润滑油。而为厂家配套并已执行大众润滑油标准的上汽集团旗下的坦博润滑油实业有限责任公司所生产的润滑油一直被市场认可并大量采用(图13)。在前期的内容介绍中大家已经知道坦博合成型ATF-A润滑油从品质到使用参数等都达到了厂家的技术标准，同时坦博润滑油已经过上海大众厂家的认证。目前可以使用在大众、奥迪、宝马车型所有四、五挡自动变速器，同时还包括ZF公司生产的所有四、五挡自动变速器，如大众车系：捷达、宝来、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等使用OIM和OIN四挡变速器，奥迪、帕萨特所使用的OIV(5HP-19)五挡手／自动一体式变速器，同时还包括ZF公司生产的变速器，例如：国产奇瑞所用的4HP-14变速器、宝马所用的5HP-18/19/24/30变速器、别克凯越所用的4HP-16变速器以及雪铁龙系列的4HP-20和AL4变速器等。大众AG4型(01m/01n)四挡变速器的换油方法，原则上一般形式的自动变速器在养护过程中必须要更换滤清器。如果简单换油或者需要解体变速器更换

滤清器，则不需要拆卸油底壳（很干净且用户要求）。因此，对于大众AG4我们首先要确定如图14标出的三个位置，即放油螺栓位置、加油位置及液面高度检查位置，但是我们在实际操作中一定要更换滤清器和油底垫。值得说明的是O1M 型变速器已经在市场中使用十几年，仍然还有一部分修理工认为油底壳上的那颗螺丝就是放油螺丝（拆下此螺丝只能放出一升多的润滑油），如果理解放油螺丝，我们也只能认为那个塑料的溢流管就是放油螺丝。大众AG4型自动变速器油液位检查(图15)要求如下。 (1)发动机在怠速工况下。 (2)保证变速器工作温度在35—45℃之间（诊断仪或红外线测温仪）打开检查螺栓。 (3)车辆停在水平位置。 (4)选挡杆必须在动力挡位置保持2秒钟后再移至到P位置。 (5)在40℃左右变速器油能够从溢流孔流出即可安装放油螺栓。大修量：6L左右；普通更换量：3L左右；循环清洗机更换量：8—10L左右（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。 2.大众O01自动变速器换油保养流程上海大众早期波罗轿车所使用的四挡变速器来自日本捷特科公司生产的型号为001变速器。该变速器的用油要求并不是特别高，使用坦博合成型ATF-A 润滑油即可，不过该变速器也没有油尺并采用独立冷却控制形式(图16)，具体换

分享奇瑞瑞虎自动变速箱维修知识

分享奇瑞瑞虎自动变速箱维修知识对于国产车而言，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，它的CVT变速箱广泛应用在旗下众多车型。目前这款CVT变速箱与奇瑞自然吸气发动机匹配表现良好，但考虑传统钢带CVT 传动效率略低，理论承受扭矩小，所以出现的问题还是比较多的。常见问题之一就是变速箱异响，接下来我们可以根据变速箱异响问题，一起讨论。我们是这样顺利解决的，以下为维修全过程图解 2012年款已经行驶85600KM 有行驶起来异响和打滑现象车子开进车间的那一霎那，就能听到明显的噪音，仿佛一架飞机降落根据试车判断，压力缸轴承异响，也是这一款变速箱常见问题之一；打滑判断为压力缸有泄压、磨损接下来需要拆变速箱上举升机，断电，拆电瓶

把车升到举升机上，可以从下面看到变速箱总成，拆小护板拆轮胎拔下车身线束和散热器油管从放油螺丝出放出变速箱油。放出来的变速箱油发黑。变速箱油对于变速箱的作用：润滑、散热，如果长

期不更换变速箱油，会导致变速箱磨损，散热等问题，行驶加速慢、轻微顿挫感。正常变速箱保养周期应该是两年或六万km。拆下变速箱与发动机连接的所以螺丝取下两边的半轴采用两个托举，落变速箱

变速箱马上就下来了落下变速箱后的空位

变速箱正面图接下来打散变速箱先取下变扭器。还会露出一部分油，所以变速箱保养时重力换油是不彻底的，有一个旧油还是存留在变速箱里面。

拆变速箱附件打开油底壳，取下阀体、油格阀体是提供变速箱油压的控制元件，相当于变速箱的心脏。如果阀体内部阀道磨损，会导致变速箱油压不足；如果变速箱油比较脏，碎屑进入阀道，会导致变速箱油压不稳，行驶起来会有顿挫感。

CVT变速箱就那么容易坏吗,附维修图解

宝马自动变速箱维修玄机大揭秘东风夜放花千树。更吹落，星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。宝马，宝马，真的是打心里地佩服当年给“巴伐利亚机械制造厂股份公司”在大陆市场的车子取名“宝马”。坊间笑谈宝马在大陆的销量一半都是因为这个名字。宝马7系估计是BBA中受欢迎的车，在市场拥有很高的美誉度，不管是家用还是商用甚至是把妹都是游刃有余。对于宝马小编也一度爱的痴迷，你一定会问后来，其实后来就没有后来了…… 今天要跟大家分享的是一款宝马7系，2011款宝马730Li典雅版，家用和商务接待都很合适，操控一直是宝马的看家本领，经典的毕竟是经典的，总是有一丝儿的韵味保留在那里。行驶里程132654km。现在的故障现象是无法打火，当然并不是发动机出了什么问题，而是明显的看到变速箱无法安静的呆在P 档或者N档。电脑检测报电磁阀2对地短路或断路故障码。还有就是早在一个月前就反馈的3档左右顿挫非常明显，转速也略微偏高（限于当时工作繁忙，就没有着急修）。现场我们解除P档锁，先着火，大概试车溜了下，基本确定了故障。主要的故障点有一下：变速箱电脑板有故障，导致的报那个故障码。阀体和摩擦片的严重磨损，导致的3档左右顿挫和打滑（这算是这个km数的7系常见故障）。沟通好了维修方案，签订了维修合同，下面就是我们的拆解维修全程：作为自动变速箱的执牛耳者，德国采埃孚在世界范围内牛气冲天，尤其以供货给宝马、路虎的这款6速手自一体变速箱尤为出名，装车量之大也只有爱信的6AT可以与之比肩总的来说，这款变速箱是看着“顺眼”的一款自动变速箱，因为它体积不大，构造合理，性能却非常优越，美中不足的是它的短板也很明显，就是阀体很容易损伤，电脑故障也比较多。

自动变速箱修理经验总结：不换油--后果不容忽略

汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。

自动变速箱油的更换与机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜

自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/5613143277.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

谈自动变速箱如何进行免拆清洗维护

谈自动变速箱如何进行免拆清洗维护【摘要】本文主要介绍了自动变速箱进行免拆清洗维护技术。【关键词】自动变速箱；免拆清洗；维护自动变速箱是汽车的传动部件。自动变速箱油（ATF）的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递动力。自动变速箱油的工作温度一般在140℃左右，因此对油的质量要求高。自动变速箱油必须保持清洁，否则极易出现如下后果：首先，油的抗磨效果降低，严重影响各部件的寿命；其次，脏油中的油泥、积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损，影响系统油压，降低动力传递效率；第三，脏油中的油泥、积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，从而导致自动变速箱提速慢或失速，严重的还会使某个挡位无油压而导致“烧片”。传统的自动变速箱保养方式：拆卸自动变速箱油底螺栓，放油、换油，这种方式最多能换出30%左右的旧油，70%仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染。许多自动变速箱就是因为换油不及时，在车行驶了200000 km左右就要将自动变速箱进行解体大修，造成不必要的浪费。那么，有没有更好的办法对自动变速箱进行彻底的换油维护呢？自动变速箱清洗换油机不仅换油彻底，而且利用设备特有的流速、压力，能完全清除自动变速箱内的油泥、积炭。如果坚持40000km对自动变速箱进行换油维护，可使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。现介绍汽车自动变速箱的换油清洗维护。一、自动变速器清洗换油机的功能 1.自动变速箱循环清洗功能：可配合自动变速箱清洗剂对自动变速箱进行循环清洗。 2.自动变速箱油液位调整功能；当发现液位不正确时，可通过此功能增加或减少自动变速箱中的油量，以达到标准液位要求。 3.变速箱新旧油自动等量更换功能：采用电子称量技术和自动控制技术保证在交换过程中新、旧油的等量更换。二、自动变速箱清洗换油机的结构及工作原理 1.整机结构如图1，CAT-402自动变速箱清洗换油机为柜式结构，上面装有把手，下面装有脚轮，移动十分方便，油管使用快速接头，拆装迅速，操作面板简洁明了。 2.管路原理

发动机的维护和保养

浅析汽车发动机维护和保养【摘要】：汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大。【关键词】：发动机维护保养一、发动机维护保养简述 1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。 3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。 4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。 6、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。 7、保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器，三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。二、发动机维护发动机维护与保养主要包括简单维护、日常维护、一级维护、二级维护等（一）发动机的简单维护

新能源车辆存放和电池维护保养告知函

新能源车辆存放和维护保养告知函尊敬的客户：我司随车发放的《客车使用说明书》中有关于电池的使用与维护的细则、车辆存放和维护周期要求、维护项目及要求，近期我司售后人员在对新能源车辆检查时候，发现部分客户车辆因为长期存放，未及时对电池进行保养，造成电池单体电压过低而无法正常使用。因客户存放、使用或维护保养不当造成的电池及其他故障，我公司将不予保修。为维护客户利益，避免电池因保养不及时或存放不规范，造成电池过早失效或性能降低，对新能源车辆的存放和维护保养提醒如下。车辆存放及维护周期要求： 1、车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿的地方，同时还应避免尖锐物体的撞击、挤压。 2、纯电动车辆车以荷电量SOC为50%-80%存放； 3、到达市场的车辆，在运营之前必须进行一次满充电（含均衡），充电时间要求在12个小时以上，确认对已维护车辆进行签字登记后方可正常投入使用，确保电池电压均衡； 4、日常巡视：每两周钥匙启动一次，检查仪表读数，检查电池电量SOC值，如果SOC低于40%需立即安排出库进行充电，充电量根据转场电耗推算，保证入库关机时整车SOC介于50%~80%区间。 5、以最近一次满充电记录为起始点，纯电动车每1个月进行满充电（含均衡）、放电一次。 6、车辆充电及维护期间，应有专人监控看护，如遇异常问题及时通知专业人员处理。 7、预期存放时间超过两周的车辆应断开整车快断器，并由专人妥善保管。 8、禁止雷电天气、雨天露天给电动车辆充电。每台车应随车配《纯电动库存车充电维护保养登记册》，每次维护时经手人签字确认。具体操作方法请参考附件《纯电动车辆的存放和维护保养管理办法》或《客车使用说明书》车辆存放和维护保养细则。在车辆到市场之后，我司会安排相关售后人员对客户车辆的驾驶、操作、日

自动变速器的维修与保养

内容提要：简述常见自动变速器的结构形式、并根据其结构特点提出自动变速器的简便维修方式及自动变速器的保养建议。关键字：自动变速器，维修，养护

目录一、概述 (5) 二、自动变速器结构形式 (5) 2.1 按变矩的种类分类 (5) 2.1.1液力变矩器自动变速器 (5) 2.1.2机械式自动变速器 (5) 2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类 (5) 2.3 按齿轮变速系统的控制方式分类 (6) 2.3.1液压控制自动变速器 (6) 2.3.2电控液压自动变速器 (6) 2.4总结 (6) 三、自动变速器的维修方式 (7) 3.1自动变速器的维修工具 (7) 3.2 自动变速器的常规检查项目 (7) 3.3自动变速器的一般检修程序 (7) 3.4自动变速器维修的相关注意事项 (8) 四、自动变速器的保养建议 (10) 4.1养成良好的使用习惯 (10) 4.2定期检查变速箱油 (10) 4.3正确更换变速箱油 (11)

五、总结 (11)

一、概述随着汽车工业的发展，作为汽车传动系的中枢神经——变速器的发展形势日趋多样化。由简单的手动变速器逐渐发展成多样化的自动变速器、无级变速器等多种变速器形式。自动变速器的诞生，使得人们在驾驶过程中减轻了手动换挡的负担，同时由于自动变速器的结构形式复杂，无意中也提升了变速器发生故障的概率。二、自动变速器结构形式常见的汽车自动变速器分为以下几种型式：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。 2.1 按变矩的种类分类 2.1.1液力变矩器自动变速器液力变矩器自动变速器是在液力变矩器后装配的变速系统。 2.1.2机械式自动变速器机械式自动变速器是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。 2.2按自动变速器前进挡的挡位数分类自动变速器按前进挡的档位数不同，分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡及6个前进挡4种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡（即传动比为1:1）。目前大部分轿车所用的自动变速器基本上都

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举起来进行维护作业。通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。

老师傅分享自动变速箱维修阀体故障全过程

今天要说的这款宝马320LI，搭载的是德国采埃孚ZF6HP19变速箱，车主反映车子低速行驶有顿挫感很不舒服，越来越频繁。通过网络找到我们。自动变速箱维修之离合器问题出现之前有什么故障表现？宝马修变速箱需要多少钱及维修经历分享,师傅带上电脑检测，试车，变速箱报了传动比监控，跟车主沟通得知变速箱从来没有保养过！宝马自动变速箱维修价格及常见故障维修过程师傅诊断结果为：离合器工作温度过高而导致输入轴摩擦片烧掉+阀体故障需要更换所有烧掉的摩擦片（变速箱油，变速箱内部密封件等易损件，铜套包，变速箱油底壳）+阀体再制造，6HP19总成. 老师傅分享自动变速箱维修阀体故障全过程每个箱子几乎都是从揭油底壳开始分解：油底壳拆解后可以看到阀体总成，电脑板跟阀体是一体的，是变速箱的控制单元，

阀体上八个电磁阀控制油压，把电子信号转变成油压信号，阀道内部有柱塞来回移动调节油压，把油打入到相对应的离合器组内，进而完成换挡工作。阀道内壁如果有磨损会导致柱塞卡滞，移动距离不达标，调节压力值不够，内部泄压也是直接导致变速箱出现顿挫的主要原因

阀体内部：阀芯磨损会导致油道泄压，调节弹簧疲劳让油压失准，这些都会导致油压异常。阀芯只能更换，阀体是可以修复的，拆完阀体后是纯机械部件了。内件全部包裹在这个壳子里面：

掏出离合器盅表面就已经看到黑糊糊的烧了：烧蚀的摩擦片，离合器内部是一片摩擦片一片钢片这样一张一张像汉堡包一样重叠起来传递动力的，摩擦片烧蚀之后，会导致结合不良，产生顿挫。摩擦片展开后，如果有烧蚀是可以看到明显变色，偏黑

摩擦片表面的高树脂材质一旦出现异常磨损，或导致表面剥落产生大量杂质融入到变速箱油内，变速箱油会把这些杂质带入到阀体内，造成阀体阀道出现拉伤泄压，进而出现换挡顿挫，冲击，甚至档位缺失。