油耗、维修费管控方案
车辆油耗、维修管理办法
车辆油耗、维修管理办法车辆油耗、维修管理办法1. 背景介绍车辆是企业运营不可或缺的资产，而车辆的油耗和维修是车辆管理中的重要方面。
合理管理车辆油耗和维修可以提高车辆的使用效率，降低运营成本，保证车辆的安全性和可靠性。
本文将介绍车辆油耗和维修的管理办法，帮助企业更好地管理车辆资产。
2. 车辆油耗管理办法车辆油耗是企业运营成本的重要组成部分，有效管理车辆油耗可以降低运营成本，提高企业利润。
以下是一些常用的车辆油耗管理办法：2.1 车辆保养定期进行车辆保养是降低油耗的重要方法。
保持车辆发动机的良好状态，更换车辆滤清器以保持空气流畅，定期更换机油和机油滤清器，都有助于提高车辆的燃油效率。
2.2 驾驶习惯培训驾驶员的驾驶习惯直接影响车辆的油耗。
培训驾驶员细节注意，提高驾驶技能可以有效降低车辆的燃油消耗。
例如，合理减速、匀速行驶、避免急加速和紧急制动等。
2.3 燃油消耗监测安装燃油耗监测设备可以实时监测车辆的燃油消耗情况，帮助及时发现异常情况，并进行调整。
监测数据可以用于分析车辆的油耗情况，并制定相应的管理措施。
2.4 油耗数据分析对车辆的油耗数据进行定期分析，可以发现潜在的问题和改进空间。
例如，对比不同车辆的油耗情况，或者对比相同车辆在不同路段、不同时间段的油耗情况，从而找出问题所在，并针对性地采取措施。
3. 车辆维修管理办法车辆的维修管理是保证车辆可靠性和安全性的关键。
合理的维修管理可以延长车辆的使用寿命，降低维修成本。
以下是一些常用的车辆维修管理办法：3.1 定期保养定期保养可预防和诊断车辆的潜在故障，及时更换磨损部件以延长车辆使用寿命。
制定并执行维修保养计划，确保车辆按时进行保养，以减少未来维修成本。
3.2 维修记录管理建立健全的维修记录管理系统，记录每次维修的情况、费用等信息。
通过对维修记录的管理，可以及时了解车辆的维修历史，为未来的维修决策提供参考。
3.3 预防性维修措施根据车辆的使用情况和维修记录，制定预防性维修计划。
车辆燃油及维修费管理办法
车辆燃油及维修费管理办法
XX公司
车辆燃油及维修费管理办法
一、公里数核定
1、按实际行程开具正规发票，否则不予报销。
2、将每次行驶的公里数标写在加油票据背面，否则不予报销。
3、有特殊情况必须向公司领导说明。
二、抽查核实
由公司领导对申报的加油情况进行不定期抽查核实，抽查情况与实际耗油不符（多报）的，进行相应的罚款，并在公司内部进行通告批评。
三、报批程序
1、将标有公里数的加油票据送交公司领导签字。
2、将领导签完字的票据送交出纳员核销。
四、车辆维修
1、车辆定点维修，维修费用由指定人员统一结算。
2、公司车辆在年检、保险、保养、购置零配件和车辆大修时，要提前申请，由公司领导批准后实施。
3、车辆维修的费用原则上需要开具正规发票。
4、突发情况下可先致电公司领导，说明情况后再维修。
车辆维修油耗管理制度范本
车辆维修油耗管理制度范本第一章总则第一条为了加强公司车辆维修与油耗管理，提高车辆使用效率，降低运营成本，确保行车安全，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的维修与油耗管理工作。
第三条公司车辆维修与油耗管理应遵循科学、规范、节约、安全的原则。
第二章车辆维修管理第四条车辆维修应实行计划管理，根据车辆实际情况制定维修计划，确保车辆处于良好技术状态。
第五条车辆维修应选择具备相应资质的维修厂家，并与之签订维修合同，明确维修质量、费用和期限等事项。
第六条车辆维修过程中，应严格执行维修规程和质量标准，确保维修质量。
第七条车辆维修完毕后，应进行质量检验，确认合格后方可投入使用。
第三章油耗管理第八条车辆油耗管理应建立油耗监测制度，定期对车辆油耗情况进行检查和记录。
第九条车辆驾驶员应按照规定的行驶路线和方式驾驶，合理控制车速，降低油耗。
第十条车辆驾驶员应定期对车辆进行检查，确保车辆技术状况良好，避免因车辆故障导致油耗增加。
第十一条车辆油耗管理应建立油耗考核制度，对油耗指标超过规定标准的驾驶员进行考核。
第四章节能措施第十二条车辆采购应优先选择节能型车辆，提高车辆能源利用效率。
第十三条车辆使用过程中，应合理规划行驶路线，避免不必要的绕行和等待。
第十四条车辆驾驶员应掌握节油驾驶技巧，降低油耗。
第十五条车辆维修保养应注重零部件的合理更换，避免过度维修导致油耗增加。
第五章监督与检查第十六条公司应设立车辆管理领导小组，负责对公司车辆维修与油耗管理工作的监督与检查。
第十七条车辆管理领导小组应定期对公司车辆维修与油耗管理工作进行评估，提出改进措施。
第十八条对违反本制度的单位和个人，公司应依法予以查处，并视情节轻重给予相应处理。
第六章附则第十九条本制度自发布之日起实施。
第二十条本制度的解释权归公司车辆管理领导小组。
车辆油耗、维修管理办法精简版
车辆油耗、维修管理办法1. 背景介绍车辆油耗和维修管理是车主和车辆管理者需要面对的重要问题。
高油耗和不合理的维修管理会影响车辆的使用效率和经济性。
制定合理的管理办法对于减少油耗和提高维修管理效率非常必要。
2. 节约油耗的管理办法2.1 驾驶行为优化合理驾驶，避免急刹车和急加速，平稳行驶可以减少油耗。
合理选择车速，高速行驶油耗相对较高，应根据路况和交通情况选择合适的速度。
减少车辆空调使用时间，使用空调会增加车辆油耗，适度减少空调使用可以减少油耗。
2.2 技术装置的合理运用定期检查和更换机油和空气滤清器，保持发动机的正常工作状态，减少能量的浪费。
安装节能技术装置，如节能轮胎和燃料节能装置，可以有效降低油耗。
2.3 车辆保养和维修定期保养车辆，及时更换老化和损坏的零部件，维护良好的车辆状态，可以减少油耗。
发现故障及时修理，避免故障扩大化导致更高的油耗。
3. 维修管理办法3.1 建立维修记录对每辆车都建立完整的维修记录，包括维修日期、维修内容和维修费用等。
这样可以帮助管理者了解车辆的维修情况，并做出相应的决策。
3.2 建立维修预算根据车辆的维修记录和使用情况，制定合理的维修预算。
这样可以避免因维修费用过高导致经营成本过高。
3.3 寻找合适的维修商家找到信誉好、价格合理的维修商家，与其建立长期的合作关系，可以提高维修效率和降低维修成本。
3.4 定期维修和保养建立定期维修和保养的制度，确保车辆在良好的状态下运行。
定期维修和保养可以避免车辆故障频发，降低维修成本。
3.5 建立维修管理团队针对车辆的维修和保养，建立专门的维修管理团队，负责统筹和协调车辆维修工作。
这样可以提高维修管理的效率和质量。
4.通过合理的车辆油耗和维修管理办法，可以降低车辆的油耗，延长车辆的使用寿命，提高车辆的经济性和使用效率。
通过建立维修记录、维修预算和维修管理团队，可以提高维修管理的效率和质量。
车主和车辆管理者应该重视车辆油耗和维修管理，制定合理的管理办法，从而实现更好的使用效果和经济效益。
车辆油耗成本管控措施
车辆油耗成本管控可以从以下几个方面进行：
1. 严格派车制度：除总经理用车外，其他部门用车需填写用车单，经总经理批准。
司机接到派车单后方可出车，尽量减少出车次数，降低汽车油耗。
司机若违反此规定，扣当月绩效考核2分。
2. 限制单程距离：单程单一目的地，超过300公里严禁使用汽车。
3. 出车记录：司机每次出车必须填写出车记录，以便行政部掌握行车公里数及耗油量。
4. 耗油考核：车辆实行百公里耗油考核，每月公布单车行驶里程和耗油情况，并作为司机绩效考核的一项内容。
耗油最低的奖励3分，耗油最高的扣3分。
5. 定点加油：汽车加油需到集团指定地点，由行政部记录在案，每次应有司机签字确认。
未经允许不得私自加油（长途除外）。
6. 制度管理：综合近年来车辆运行和管理情况，坚持实行一车一卡定点加油和车辆行驶里程、油耗、过路费、维修保养费单车跟踪核算等制度。
每月月底进行安全和车况车貌检查，并及时公布信息。
7. 能耗分析：对能耗过高车辆，管理人员和驾驶员一起讨论分析，科学制订措施，进行跟踪了解，直到车辆能耗达到常规数据内。
8. 用车管理：合理调度车辆，严禁驾驶员私自出车，杜绝公车私用。
9. 维修管控：严格按照规定程序进行车辆维修，管理员在开具送修单时加强询问检查，机关汽修中心在受理后及时反馈确认。
维修期间，驾驶员做到现场监督把关，修理后认真检查车况及核对。
为了降
低车辆维修费用，管理人员还合理安排车辆年检时间，利用年检较长间隔提出保养和年检在同期进行，既确保年检车辆通过，又节省费用。
以上措施仅供参考，可以根据实际情况进行调整优化。
车辆油耗管理整改方案
车辆油耗管理整改方案随着经济的快速发展，车辆的使用量不断增加，而车辆的油耗也成为了一个不容忽视的问题。
为了节约能源，减少排放，降低企业运营成本，我们需要对车辆油耗进行管理和整改。
以下是针对车辆油耗管理的整改方案。
问题分析油耗问题引发的原因1.车辆本身的缺陷。
2.驾驶员素质问题。
3.维修保养不当。
4.车辆保养间隔过长。
5.加油站油品质量不合格。
问题存在的风险1.高的油耗意味着高的油费开销，增加企业成本。
2.造成大量的二氧化碳和废气排放，给环境带来严重威胁。
3.减少车辆的维护保养周期会导致车辆停运时间增加。
解决方案提高驾驶员素质提高驾驶员的素质，优化驾驶行为，是解决油耗问题的有效途径。
以下是提高驾驶员素质的具体方法：1.进行安全驾驶培训，加强驾驶员的安全意识和法规意识。
2.发放加油卡，并在加油卡上记录加油状态，提高驾驶员的意识。
3.对驾驶员行车习惯进行督促和纠正。
加强车辆维护车辆维护是减少油耗的重要措施。
以下是加强车辆维护的具体方法：1.将车辆保养时间间隔缩短，及时更换机油、机滤等。
2.采用高品质的润滑油和机油，降低车辆磨损，减少油耗。
3.定期进行车辆保养和检查，确保车辆的性能和状态。
优化车辆运行路线车辆运行路线的选择也对油耗有一定的影响。
以下是优化车辆运行路线的具体方法：1.制定最优化的运输路线和计划。
2.选择地形平坦、交通流畅的道路。
3.避免绕行或者重复行驶。
整合油耗数据分析数据分析可以有效的对车辆油耗管理进行监督和管理，以下是整合油耗数据分析的具体方法：1.通过车载GPS和油量监测设备，实时采集车辆的信息。
2.借助物流软件和物联网技术，将采集到的数据进行记录和分析，为企业提供数据支持。
3.利用油耗管理软件，对车辆的油耗进行监督和分析。
实施方案建议1.通过培训和督导，提高驾驶员的安全意识和法规意识。
2.加强车辆保养，及时更换机油、机滤等。
3.实行油卡管理和记录，掌握车辆的油耗状况。
4.优化车辆运输路线，选择地形平坦、交通流畅的道路。
自有车辆维修油耗管理办法
自有车辆维修油耗管理办法
为了确保车辆行车安全，保持车况良好，正常投入到日常物流配送工作，同时加强对车辆维修及油耗费用的控制，减少不必要开支，特制订如下管理办法：
1严格修车审批制度，坚持先请示后修车的原则，具体操作如下，自有车辆在出车前，配送途中及配送结束后三个过程中出现故障时必须由驾驶员提出修理申请，报由公司车辆配送主管审批后，方可进行修理．
2实行定点维修，自有车辆的日常保养维修必须在公司指定维修厂进行．未经公司主管人员同意，严禁自行定厂检修及购买配件，违者一切费用由本人承担．
3车辆维修要以＂以修为主，以换为辅＂的总体原则，实行报修单制度．即：驾驶员须在报修单上详尽填写相关项目，经公司主管人员批准后按要求进行维修，完毕后驾驶员把相关票据交由公司审核备案．
4树立驾驶员＂爱车＂观念，定期对车辆进行保养维护，及时发现隐患及时处理，坚持有故障不上路．
5对车辆实行微机化管理，把所有车辆的车型，车号，驾驶员信息，维修记录及油耗信息加以统计分析，科学化管理．
6严格把好加油关，实行凭证定点加油机制，结合微机化数据，最大限度地节油增效．
7严格控制油料消耗，依据微机处理制订科学合理的油耗标准．
8遵守公司规章制度，定期公布车辆各项维修，油耗情况，定期回顾，提出更经济更节能的优化方案，并予以实践．
9结合科学合理的油耗标准，定期对车辆的各项情况进行检测，严肃处理偷拥油，漏油等问题，对于达到要求节能的驾驶员予以奖励。
车辆油耗、费用管理制度(经典)
公司车辆油耗、费用管理制度1.目的：为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低公司车辆运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。
2.适用范围：集团各车队、集团财务部、后勤保障部车队、国内销售部车队、车间燃油叉车（待定）3.职责分工：驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。
各部门车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。
并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。
集团财务部：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。
4.工作流程图：5.1油卡充值与管理5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入相应加油站的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。
5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。
各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。
5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。
5.1.4车队加油卡油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经财务部审核后提报总经理和董事长申请油费。
5.3过路过桥及停车费的管理5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给财务部，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。
5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报财务部，经财务部审核后提报总经理和董事长批准。
5.3.3配备高速路电子收费卡的车辆，每月扣费情况要与行车路线相一致，由财务每月进行审核。
5.4维修保养费用的管理5.4.1保养维修须根据行车里程提前向总经理申请，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及财务部审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。
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车辆油料消耗、维修费管控方案
各分公司、航空基地：
根据总裁改革形势报告要求，为实现车辆规范化、制度化管理，针对车辆修理费、油料消耗把控不严的现状，总公司现制定油料消耗、车辆维修费管理控制方案。
一、油料消耗
（一）加油方式的确定
1、确定北京、上海、广州、江苏、浙江、山东、深圳、河北、河南、湖北、福建、天津、湖南、安徽、广西、山西、海南、江西、云南、贵州分公司、华东、华南、华北航空基地23个单位所有车辆使用中石化加油卡加油。
2、确定黑龙江、重庆、宁夏、甘肃分公司所有车辆使用中石油加油卡加油。
3、确定四川、陕西、吉林、内蒙古、新疆、青海、西藏、辽宁分公司所有车辆使用协议加油站加油。
（二）使用中石化加油卡、中石油加油卡加油的管理方法
1、油卡办理。
购卡、充值必须由财务部门专项办理；使用中石化加油卡加油的分公司只允许办理一张主卡，每台车办理一张分卡；使用中石油加油卡加油的，根据当地情况，财务办理中石油加油卡或中油牡丹卡；统一采取主卡充值，划拨各分卡资费的方式；加油卡实行三限：限车号、限油品、限加油站。
2、主卡的预算和分卡的分配。
（1）各分公司、基地根据上月车辆行驶里程
和实际油耗费用，确定每月预算总额，总公司财务部将审核、限定总额费用；（2）分公司根据各车队车辆油料考核指标和车辆行驶里程，确定分卡金额分配；（3）以上数据由分公司保障部汇总后上报财务分配。
（三）使用定点协议加油站加油的管理方法
1、使用加油记录卡作为对账依据。
加油记录卡每车一式两份，一份交加油站、一份随车携带。
加油记录卡需限定车号、油品，注明公里数，并加盖公司、加油站公章。
《加油记录卡》见附件1.
2、加油站对账。
每月对账日，车队长收集所有车辆加油记录卡，算出每台车辆的月总加油数量，保障部汇总后与加油站记录卡对账，审核双方加油记录卡上司机和加油工的签名。
对账完毕后产生月实际消耗数量和金额，由财务再次审核后进行结算。
（四）严禁现金加油
严禁现金加油。
财务不得对现金加油费用进行报销，特殊情况需向总公司车辆处报批。
（五）油料消耗报表的统计、上报
各单位每月统计制作《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》、《车辆综合报表》于次月5日前上报总公司车辆处。
《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》表格见附件1。
二、车辆维修
（一）外包修理控制
1、数量控制。
同一城市车辆总数超过50辆（含）以上的单位必须执行维修外包。
2、合同控制。
维修招标方案和合同由总公司统一下发。
3、价格控制。
合同中必须有维修工时费、常用零配件价格、维修项目报价；维修工时费必须低于国家标准工时费20%以上，零配件需为正厂配件，价格低于市场价格。
4、环节审核。
故障车必须经车队长审核同意后送修。
车队长验收竣工车辆，根据维修项目审核工时、配件价格。
修理厂确定维修价格超过200元的维修项目必须报车队长同意后方可修理，超过1000元的必须由车队长报保障部经理或直管领导审批同意后方可修理。
超过1500元的维必须由分公司保障部经理或主管车辆部门经理报总公司车辆处审核同意后修理。
5、对账与结算。
月底车辆主管统计所有维修竣工单，由车辆主管和财务共同审核实际维修费用是否与合同中标定的价格相符，维修记录与修理厂记录核对，审核确认后由财务予以结算。
6、上报维修费用报表。
将车辆实际维修项目和维修价格汇总制作维修报表报总公司车辆处，由车辆处审核，总公司统一结算。
（二）内部维修控制
1、健全制度。
分公司、基地健全内部维修流程和配件出入库管理制度、制作修理台帐、维修报表。
2、上报审核。
分公司每月上报车辆维修明细报表，车辆处审核分公司维修项目和配件价格。
3、限定权限。
需要更换总成配件的修理中心（修理班）应及时请示，200元以上由车队长批准；200元至500元由车辆科长审批；500元以上由保障部经理和总经理审批；
4、盘点配件。
配件库每月由保障部与财务部进行一次盘点，并与财务库存数据进行核对。
5、旧件处理。
回收旧配件，部分配件可以再行利用或由各单位总经办和保障部一同作为废品出售，出售款项缴纳财务。
三、重点监控环节
（一）、车队长审核
1、每月结算周期内最后一天必须将油箱油料加满，由车队长监控；
2、车队长（独立所车班长）于每月的25日晚和26日晨核对加油记录卡与
车辆的实际里程表数是否一致；
3、对司机填写的加油记录卡进行审核，检查是否有空缺或虚假填写；
4、使用中石化加油卡的通过中石化“油中感谢”网站查询司机加油记录卡的填写是否与网站公布的加油记录相符，使用中石油加油卡的到中石油网点打印加油记录；
5、里程表损坏的必须在3天内修复完成，对损坏期间造成公里数无法核算的，由车队长、调度根据车辆行驶路线确定运行里程，超过3天时限未修复按无公里数承担油费。
（二）、分公司保障部检查、监控。
1、各分公司配置专职油料、维修专员，每日录入油耗与维修信息，做到时时监控；
2、根据车队上报的油料消耗费用，通过网上抽查、公里数抽查核对等方式，核查车队上报是否属实；
3、审核现金加油的真实性和维修考核标准达标情况；
4、对油耗、维修偏高的车辆重点分析，检查加油记录及检修车辆或根据情况测定油耗。
（三）、总公司车辆处监控。
1、每日通过系统监控加油及维修的动态情况；
2、每月根据上报数据对各单位进行考核、奖罚；
3、根据各单位的实际油耗、修理费与考核指标对比，对高于考核标准的分公司重点分析、指导、跟踪；
4、抽查分公司加油、修理记录，从财务部门提取数据，核查分公司的报表制作、考核的准确性。
四、人员配置要求
三级（含）以上分公司必须配备专职油耗、修理信息录入员；四级（含）以下分公司可配备兼职人员，但必须做到每日录入加油、修理信息。
加油信息录入不得晚于72小时、维修信息不得晚于48小时录入。
五、国际事业部、总公司公务车的管理
国际事业部、总公司公务车油耗和维修费由国内快递事业部统一管理。
六、奖惩规定
1、奖励。
油料、维修费消耗节超奖励规定见《宅快递保字3号》文件
2、处罚。
对违反以上规定的责任人赔偿经济损失并处罚50-500元，情节严重的作开除处理。
此方案。
附件：
油耗相关表格.xls修理台帐例表.xls车辆外包修理招标
方案.doc
外包修理操作流程.
推进时间表.xls
doc
国内快递事业部
二OO八年三月四日。