隧道明洞开挖
隧道知识
1.隧道洞口开挖隧道的明洞、暗洞是根据施工方法来区分的。
明洞就是先放坡开挖，明做隧道衬砌后，再回填土，一般顶部不小于2m厚，多用于浅埋、偏压，不好进洞的情况；可分为墙顶开挖、墙底开挖；根据形式还分为单压式、对称式；暗挖就是不采用放坡开挖的方法，直接采用台阶法、CRD法等，通过拱部超前支护，施做初期支护后，再做隧道衬砌。
隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度符合设计要求，开挖不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护施工。
（2）洞口排水沟、截水沟的平面位置、开挖断面符合设计，且应在边、仰坡开挖前修剪完成，保证排水畅通（客隧验标4.1.4、4.2.4）。
（3）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程、地基承载力符合设计要求。
软弱地基加固处理的施工质量符合设计（客隧验标4.2.2、4.2.3）。
（4）隧道门端墙和翼墙、挡土墙基坑开挖尺寸允许偏差（mm）：基坑中心线距线路中心+50～0，长度、宽度+100～0，基底高程0～-100（客隧验标4.2.5）。
（5）隧道门和洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定（客隧验标4.1.6）。
（6）严禁采用掏底开挖。
新奥法施工新奥法理论要点及施工要点：2.1 新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。
而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。
新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。
减少对围岩的震动，以保全其整体性。
同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。
新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力。
隧道明洞工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道明洞工程，隧道全长X米，明洞段长度为Y米。
明洞结构形式为拱形，采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为C30。
本方案旨在确保隧道明洞工程的安全、高效施工。
二、施工准备1. 施工组织成立隧道明洞工程施工领导小组，负责工程的全面管理和协调。
下设工程技术组、质量安全管理组、物资供应组、施工班组等。
2. 施工人员组织施工人员参加技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
3. 施工材料根据设计要求，准备钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量合格。
4. 施工设备准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、吊车等施工设备，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）洞口土方开挖：先进行洞口土方开挖，清除障碍物，确保洞口安全。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
（3）明洞施工：明洞施工分为明洞基础、明洞主体、明洞回填三个阶段。
2. 施工方法（1）洞口土方开挖：采用挖掘机进行洞口土方开挖，人工配合进行清底。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
（3）明洞施工：①明洞基础：采用挖掘机进行明洞基础开挖，人工配合进行清底。
然后进行基础混凝土浇筑，确保基础混凝土质量。
②明洞主体：根据设计图纸，采用模板进行明洞主体施工。
钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
③明洞回填：明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。
回填材料为砂石，确保回填质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格检查原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，严格按照施工规范进行施工。
3. 检验检测：对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保工程质量。
4. 成品保护：加强成品保护，确保隧道明洞工程的安全、美观。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备运行正常。
隧道施工作业要点
隧道施工作业要点一隧道明洞及洞口工程（一）明洞开挖支护按设计要求，对地层进行预加固，并做好地表水的截流，然后分层开挖和支护，边、仰坡及时分层施做喷锚网支护。
明洞石方严禁洞室爆破开挖，采用浅孔小台阶爆破，边、仰坡采用预留光爆层或预裂爆破法。
（二）明洞衬砌结构施工1、明洞混凝土浇注前对中线、高程和模板的外轮廓尺寸进行复测，确保衬砌不侵入设计轮廓线。
2、明洞混凝土浇注设置挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土整体浇注。
（1）模板和支（拱）架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇注混凝土的重力及施工荷载；摸板接缝必须严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂；浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
（2）使用合格的原材料进行混凝土拌制；混凝土拌制前，对砂、石含水率进行测定，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比，按照施工配合比进行拌制。
（3）混凝土运输、浇注及间歇的全部时间不超过混凝土的初凝时间。
当下层混凝土初凝后浇注上一层混凝土时，按施工缝进行处理。
（4）混凝土必须对称分层浇注，浇注过程中，随时对混凝土进行振捣并保证其均匀密实。
（5）自高处向模板内倾斜混凝土时，为防止混凝土离析，应满足下列要求：从高处直接倾斜时，混凝土自由倾落高度不超过2m；当倾落高度超过2 m时，应采用串筒、溜管等辅助下落；串筒出料口距混凝土浇注面的高度不超过1m。
3、明洞混凝土浇注强度达到设计强度等级的100%，方可拆除明洞拱架。
明洞回填必须两侧对称分层夯填密实。
每层厚度不大于0.3 m，两侧回填土面的高差不大于0.5 m。
回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计厚度；（三）明洞防排水施工1、明洞外模拆除后及时按设计要求施做防水层及排水盲管。
2、墙后的排水设施必须与填土同时完成，并保证出水口通畅。
（四）隧道洞门施工1、开挖后的坡面达到稳定、平整、美观的要求。
2、端墙在土石方开挖后及时完成，基础超挖部分应与基础同级混凝土和基础同步浇注，端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面符合设计要求。
说明隧道工程项目明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则
说明隧道工程项目明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则
隧道工程项目中明洞身开挖和支护的工程量计算规则如下：
1. 开挖体积计算
明洞身开挖体积计算公式为：V=AxLxK
其中,V代表明洞身开挖体积；A代表明洞截面积；L代表明洞长度；K代表开挖系数,通常情况下为1.1-1.5。
2. 支护长度计算
明洞身支护长度计算公式为：Ls=Ks x (P+D)
其中,Ls代表明洞身支护长度；Ks代表施工方法系数,通常情况下为1.2-1.5；P代表覆岩厚度,D 代表洞径。
3. 钢筋及支撑材料计算
明洞身支护一般采用钢筋网和锚杆支撑,其计算方法如下：
（1）钢筋网的计算
钢筋网的计算公式为：A1=K1xP+K2
其中,A1代表钢筋网面积；K1、K2为常数,与钢筋网的类型和规格有关；P代表洞身周长（一般为洞径的3倍）。
（2）锚杆的计算
锚杆的计算公式为：A2=K3 x Ls
其中,A2代表锚杆数量；Ls代表支护长度；K3为锚杆单位长度系数。
以上是隧道工程项目中明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则,具体计算时还需要根据实际情况进行调整。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道洞口及明洞开挖技术交底
〔c)假如压力长时间上不去，应检查是否窝浆或流往别处，否那么应调整浆液配比，缩短胶凝时间，进展小泵量低压或间歇注浆，但间歇时间不能超过浆液胶凝时间。
g注浆完毕后及时去除管内浆液，并用10号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。注浆完成4h内不得进展爆破作业。
施工技术交底书
编号：DQJ-JD-SD第1页共1页
施工单位
单位工程名称
隧道工程
交底人
审核人
承受交底人
交底日期
年月日
内容：
洞口及明洞开挖技术排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。
d倾角：仰角1°(不包括道路纵坡)；
e钢管施工误差：纵向不大于20 cm；
f管棚长度为35m，热轧无缝钢管φ108 mm，壁厚6 mm，节长3m、6 m；
g孔口管为无缝钢管φ127 mm，壁厚6 mm，节长2m；
h交织联接丝扣长度≮1m。
〔a)注浆中如发生与其它孔串浆应将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拨出堵塞物，用高压风或水冲洗，如拨出堵塞物时，仍有浆液外流，那么可不冲洗，立即接收注浆；
2〕中台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。
3〕下台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚管和系统锚杆，喷射砼。
4〕隧道仰拱开挖：围岩较好时，仰拱与下台阶同时开挖；围岩软弱破碎时，仰拱单独开挖。仰拱按每循环5m组织施工。采用人工配合机械开挖，人工清底，并及时施工仰拱衬砌和填充。
隧道明洞施工方案
-明洞衬砌采用现浇混凝土，模板应平整、尺寸准确。
-混凝土浇筑应连续进行，避免冷缝，确保衬砌结构的整体性。
4.防排水
-实施全封闭防排水系统，防止地下水对隧道结构的侵蚀。
-防水材料及施工工艺应符合国家标准，确保防排水效果。
5.回填及绿化
-明洞衬砌完成后，按设计要求进行分层回填，确保回填质量。
-回填后及时进行绿化，恢复生态环境。
五、施工组织与管理
1.施工组织
-设立项目管理机构，明确各岗位责任，实现项目管理的高效运作。
-编制详细的施工计划，确保施工各阶段有序进行。
2.施工管理
-建立完善的质量、安全管理体系，确保施工过程受控。
-强化现场管理，严格执行施工规范，确保工程质量。
六、质量保证措施
1.原材料控制：严格审查原材料供应商资质，确保原材料质量。
隧道明洞施工方案
第1篇
隧道明洞施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。明洞作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个隧道的安全稳定。本方案旨在规范隧道明洞施工流程，确保工程质量，提高施工效率。
二、施工目标
1.确保明洞施工质量符合国家相关标准和设计要求。
2.施工管理
（1）建立健全质量管理体系，严格执行国家相关标准和规范。
（2）加强施工现场安全巡查，落实安全生产责任制。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
六、质量保证措施
1.严格把控原材料质量，确保原材料合格。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行旁站监督。
3.定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4.加强施工测量和监测，确保隧道结构稳定。
隧道明挖法施工
明挖法编辑词条明挖法是从地表开挖基坑或堑壕，修筑衬砌后用土石进行回填的浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程的施工方法。
目录正文编辑本段正文从地表开挖基坑或堑壕，修筑衬砌后用土石进行回填的浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程的施工方法。
山岭隧道中的明洞、城市中的地下铁道隧道和市政隧道、穿越有明显枯水期河流的水底隧道或它的河岸段、引道段及其他浅埋的地下建筑工程等，只要地形、地质条件适宜和地面建筑物条件许可，均可采用明挖法施工。
与暗挖法相比，施工条件有利，速度快，质量好，而且安全。
明挖法施工的主要缺点是干扰地面交通，拆迁地面建筑物，以及需要加固、悬吊、支托跨越基坑的地下管线。
施工方法有三种基本类型：先墙后拱法、先拱后墙法和墙拱交替法。
①先墙后拱法。
是最常用的一种方法，适用于地形有利、地质条件较好的各种浅埋隧道和地下工程。
其施工步骤是：先开挖基坑或堑壕，再以先边墙后拱圈（或顶板）的顺序施做衬砌和敷设防水层，最后进行洞顶回填。
当地形和施工场地条件许可，边坡开挖后又能暂时稳定时，可采用带边坡的基坑或堑壕（图1）。
如施工场地受限制，或边坡不稳定时，可采用直壁的基坑或堑壕，此时坑壁必须进行支护。
②先拱后墙法。
适用于破碎岩层和土层。
其施工步骤是：从地面先开挖起拱线以上部分。
按地质条件可开挖成敞开式基坑，或支撑的③墙拱交替法。
是上述两种方法的混合使用，边墙和顶拱的修筑相互交替进行，它适用于不能单独采用先墙后拱法或先拱后墙法的特殊情况。
其施工步骤是：先开挖外侧边墙部位土石方1,修筑外侧边墙H;开挖部分堑壕3至起拱线，修筑顶拱W;分段交错开挖余下的堑壕5,筑内侧边墙W （图在某些特定条件下，如城市中修建地铁，因街道狭窄，不允许长期封闭地面交通；邻近有高层建筑物；水文地质条件复杂，不允许因开挖范围过大而引起沉陷等，可采用地下连续墙法施工。
辅助工作为了保证施工正常而顺利地进行，有时还需要完成下列重要辅助工作：①坑壁支护。
直壁式基坑必须进行支护。
明洞工程施工方案
一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。
施工中水的管理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。
(一)开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用黏土封闭，保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后即将做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修筑，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，摆布线洞口自然斜坡坡度约 20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破 碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图 4-1 明洞施工示意图4.1 明洞基础采用挖掘机开挖，人工配合。
明洞开挖至设计基底后，检查其基底 承载力是否满足设计要求， 如不符合， 及时与设计、监理单位取得联系， 进行变更。
隧道开洞口流程
隧道开洞口流程隧道洞口工艺流程一般包括洞口开挖、支护、覆盖、排水、通风、灯光及其它配套设施的安装等环节。
本文将以某条隧道的洞口工艺流程为例,详细介绍各个环节的实际工作。
一、截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。
洞顶截水沟位臵结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。
并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
a、基坑开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。
b、浆砌施工进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
当截水沟的位臵、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。
地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
二、边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
1）隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。
明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。
遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻钻孔、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。
装载机或挖掘机装碴，自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。
边坡开挖坡度按设计图放坡，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，立即进行超前支护施工。
结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护，以确保施工安全。
2）边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开网喷支护。
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技术交底一、开挖质量标准：1、明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
2、明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
3、明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
4、明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。
5、明洞基底加固范围和方法应满足设计要求。
技术措施：1、明洞地段的土石方开挖时，应采取控制爆破措施，但不得采用大爆破。
开挖坡面安装设计要求及时进行防护和支护。
2、明洞施工按照设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边、仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。
3、明洞侧壁基础要设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度符合设计要求；若两侧地基松软或软硬不均时，要采取有效措施进行加固。
4、明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的相关规定。
5、明洞防排水的结构形式应符合设计要求。
安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
应加强机械维修保养工作。
二、模板质量标准：1、基础边缘位置允许偏差为+15mm，0mm。
2、基础顶面高程允许偏差为±10mm。
3、边墙边缘位置允许偏差为+10mm，0mm。
4、边墙拱脚、端翼墙顶面高程±10mm。
5、模板表面平整度允许偏差为5mm。
6、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。
7、预留孔洞尺寸允许偏差为+10mm，0mm。
8、预埋件中心线位置允许偏差为3mm。
技术措施：1、模板及支架要根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料的供应等条件进行设计及施工。
模板及支架要具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力和施工荷载。
2、模板及支架安装必须牢固，接缝严密不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物要清理干净。
3、模板及支架与脚手架之间不得相互连接。
4、明洞衬砌台车设计制造时，必须以隧道设计断面为准，同时考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉降等因素。
5、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
涂刷脱模剂。
6、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
安全措施：1、工作人员必须要持证上岗，适时接受安全教育，指挥施工，杜绝违章作业。
2、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
应加强机械维修保养工作。
三、钢筋质量标准：1、受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm。
2、箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm。
3、双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距允许偏差为±5mm。
4、同一排中受力钢筋水平间距（拱部）允许偏差为±10mm。
4、同一排中受力钢筋水平间距（边墙）允许偏差为±20mm。
5、分布筋间距允许偏差为±20mm。
6、箍筋间距允许偏差为±20mm。
7、箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm8、钢筋保护层厚度允许偏差为+10mm，-5mm。
9、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土热轧光圆》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
技术措施：1、钢筋统一在钢筋加工场中进行加工，完成后运输至施工现场进行绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合设计及规范要求。
2、钢筋在加工弯制前要将钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈清除干净，在加工后钢筋表面不允许有超过规范规定的削弱钢筋截面的伤痕。
3、钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。
4、安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土的保护层厚度要符合设计要求。
垫块要互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2特种作业人员持证上岗。
四、混凝土质量标准：1、边墙平面位置允许偏差为±10mm。
2、拱部高程允许偏差为+30mm，0mm。
3、边墙、拱部表面平整度允许偏差为15mm。
4、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。
5、预留孔洞尺寸允许偏差为+10mm，0mm。
6、预埋件中心线位置允许偏差为3mm。
7、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
⑴混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。
⑵混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。
技术措施：1、混凝土搅拌⑴搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。
严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。
⑵混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料，充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。
2、混凝土运输⑴混凝土采用搅拌车进行运输。
运送混凝土前，要认真检查运输设备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。
⑵混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。
运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多的现象。
3、混凝土泵送⑴混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。
确认输送管内无异物后泵送1：2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管道内壁。
⑵开始泵送时，先慢后快，逐步加速，待各个系统运行正常后方可以正常速度进行泵送。
⑶泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按照预先确定的处理方法，及时进行妥善处理。
⑷泵送完毕后，应将混凝土泵和输送管道清洗干净。
4、混凝土浇筑⑴混凝土浇筑前要仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层的位置、数量。
⑵混凝土应分层、连续浇筑，不得随意留置施工缝。
其分层厚度根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度和结构要求等条件确定。
（3）在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
5、混凝土振捣⑴混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，要避免重复振捣，防止过振。
⑵采用插入式振捣器振捣混凝土时，其移动的间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模保持50～100mm的距离。
每一振点的振捣持续时间宜为15～30s，且隔20～30min后进行第二次复振。
6、混凝土养护⑴混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态进行保湿养护。
安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。
应加强机械维修保养工作。
五、防水板质量标准：1、防水板的材质、性能和规格必须符合设计要求。
检查产品合格证、质量证明文件，并对防水板的厚度、密度、抗拉强度、断裂延伸率和土工复合材料单位面积的重量等性能指标进行试验。
2、防水板的铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。
3、铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺。
技术措施：1、铺设防水板前检查基层平整度是否满足铺设要求。
基底要洁净、平整，无尖锐物体，其平整度满足D/L≤1/6的规定，若不满足，则进行基底处理，采用砂浆局部找平。
2、防水板铺设前要进行放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
3、防水板铺设时要与基层固定牢固，不允许有绷紧和破损的现象。
4、防水板铺设要顺拱部结构形式进行，上部压住下部，两幅防水板短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，允许偏差为-10mm。
5、防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于500mm，允许偏差为-50mm。
6、防水板铺设时要留有一定的余量，固定点设置的数量要合理。
环向铺设时，上部防水板压住下部防水板。
7、防水板必须采用双焊缝焊接，焊接要牢固，不得有渗漏，每一单缝的宽度不应小于15mm。
8、防水板焊接的焊缝必须无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。
9、防水板的搭接缝焊接质量检查用充气法进行检查。
安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程。
六、回填质量标准：1、由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级的混凝土一次浇筑。
2、明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
3、偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
4、明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
技术措施：1、明洞回填应在明洞防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
2、回填材料采用砂砾石作为垫层处理，碎石土作为填筑主体进行施工。
3、明洞拱背回填要对称分层夯实，每层分层厚度不大于30cm，回填土石密实度不小于0.8，粒径不得大于15cm，回填料不得采用带有膨胀性的黏土。
其两侧回填的土面高差不大于50cm。
4、回填时不允许进行滚填作业。
5、粘土隔水层要与边、仰坡搭接平顺，封闭紧密，防止地表水下渗。
安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
严禁疲劳作业及酒后作业。
2、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程。