连续梁混凝土浇筑方案
连续梁专项施工方案

一、工程概况本工程为某大桥主通航道桥,全长615米,主梁采用钢混混合梁结构,跨径布置为(118220293)m四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系。
其中,3#墩为墩梁固结构造,其余桥墩(1#、2#、4#、5#)处设置摩擦摆式减隔震支座。
主梁混凝土部分按全预应力混凝土结构设计,采用变高截面;主梁钢箱梁部分采用等高截面。
本工程主要施工内容包括墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20202. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3662-20183. 《公路工程技术标准》JTG B01-20144. 工程设计文件及图纸三、施工部署1. 施工进度计划:根据工程进度要求,制定详细的施工进度计划,确保各阶段施工任务按时完成。
2. 人员组织机构:成立以项目经理为组长的项目管理机构,明确各部门职责,确保施工顺利进行。
3. 主要设备配置计划:根据工程需求,配置必要的施工设备,如吊车、泵车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。
4. 材料供应:提前储备各类施工材料,确保材料供应充足,满足施工需求。
5. 交通条件:优化施工场地交通组织,确保施工车辆畅通无阻。
四、主要施工方法及流程1. 总体施工方案:采用支架现浇法进行连续梁施工,分为墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等施工内容。
2. 施工工艺流程:(1)墩顶0#块及1#块支架搭设:根据设计图纸,搭设墩顶0#块及1#块支架,确保支架稳定可靠。
(2)0#块及1#块钢管桩支架现浇:在支架上现浇0#块及1#块钢管桩,确保桩身质量。
(3)挂篮拼装:根据设计图纸,拼装挂篮,确保挂篮安装牢固、安全可靠。
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案

现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案在钢筋混凝土结构中,连续梁和连续板梁是常见的构件形式,它们在桥梁、建筑等工程中承担着重要的荷载传递和连续支撑功能。
为了保证梁的质量和施工效率,满堂支架被广泛应用于现浇钢筋混凝土梁的施工过程中。
本文将介绍现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架的施工方案。
1. 施工准备在进行现浇混凝土连续梁及连续板梁的施工之前,首先需要进行施工准备工作。
包括确定梁的几何尺寸、材料的准备、现场的布置等。
确保所有材料符合设计要求,并组织好施工人员和设备。
2. 梁体支撑在开始浇筑混凝土之前,需要对梁体进行支撑,以保证其在浇筑和养护期间不发生变形或塌陷。
满堂支架是支撑混凝土梁的重要工具,通过其稳固的结构可以有效支持梁体,并传递荷载到地基上。
3. 梁体浇筑当支撑系统就位后,可以开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中,需要控制混凝土的流动性和坍落度,确保其能够充分填充梁体内部,并形成均匀致密的结构。
同时,需要注意施工过程中的温度和湿度控制,以避免混凝土出现开裂或强度不足的情况。
4. 梁体养护混凝土梁在浇筑后需要经过一定的养护期,以保证混凝土的强度和耐久性。
在养护期间,需要对梁体进行湿润养护,控制其表面水分蒸发速度,避免混凝土发生龟裂。
同时还需要注意防止外界物体对梁体的损坏,确保梁体在养护期间能够均匀硬化和强化。
5. 施工验收在梁体养护完毕后,需要进行施工验收工作。
通过检查梁体的几何尺寸、外观质量和强度指标等来验证梁体是否符合设计要求。
只有通过验收才能确保梁体的安全可靠性,并进入后续的使用阶段。
总的来说,现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案是一个复杂而细致的工程,在施工过程中需要严格遵循设计要求和规范标准,确保梁体的质量和安全性。
通过科学合理的施工方案,可以有效提高施工效率和质量,为工程的顺利完成奠定基础。
现浇连续梁施工方案原

现浇连续梁施工方案根据施工现场的实际情况及设计方案,钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。
其主要工作内容为:地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。
1、地基处理:将桥宽范围内每侧加宽3.0米,将原地面表层0.3米种植土铲除,采用三七灰土0.6米厚进行换填,顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡,基地表面铺设一层防水彩条布,彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。
基础两侧设置排水沟。
2、支架搭设:支架立杆底采用铁路甲级Ⅰ类枕木,枕木下用粗砂找平。
枕木纵向间距为0.9米,横向满铺,纵向长度为桥跨长度,横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5米。
支架采用碗扣式杆件进行搭设。
根据检算,其间距在梁跨、横隔梁下分别为0.9×0.9m和0.9×0.6m。
支架按照桥梁设计尺寸进行搭设,支架搭设完毕后,采用钢管纵、横向进行加固。
在支架顶部纵、横向设两层方木,其尺寸为12×14cm和6×8cm。
3、支架预压:根据设计要求在安装底模前,对支架、地基进行加载试验,加载值为箱梁自重的95%,加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定,加载时间一般为24小时。
当地基较松软时,适当延长加载时间,加载时对支架变形进行测量,以确定支架的非弹性变形和弹性变形值,作为支架弹性沉落量的依据,以便逐步减载。
4、模板安装:现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板,竹胶板上铺贴地板革。
底模下设6×8cm的方木,布设间距在梁跨下为0.4m;横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。
在底模安装时,沉落量和预留拱度同时调整设置,以确保梁体线形准确。
预拱度设置,各孔跨中预拱度为2.0cm。
侧模面板采用厚15mm竹胶板,竹胶板上贴地板革。
面板下采用4×4cm方木,按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。
侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。
为防止漏浆,侧模安装采用底包梆的形式。
3连续梁施工方案

3连续梁施工方案连续梁是一种常用的桥梁结构形式,特点是梁体分段连续,相邻段之间通过钢筋混凝土铰缝连接。
连续梁施工方案涉及到施工工序、材料选择、施工顺序等多个方面。
下面将给出一个具体的连续梁施工方案,并详细介绍每个步骤的具体操作和注意事项。
1.施工准备阶段这个阶段主要是为了做好施工准备工作,包括施工图纸的测量和制定、现场的准备以及施工机械和设备的检查和维护等。
除此之外,还需要进行土方开挖和临时支撑的施工。
2.连续梁模板制作和安装连续梁的施工首先需要模板制作,根据设计图纸将梁体的形状制作成模板。
然后,将制作好的模板安装在梁体的预留位置上,并且进行水平和垂直的调整,确保梁体的几何形状满足设计要求。
3.钢筋加工和安装在模板安装完成后,需要进行钢筋的加工和安装。
根据设计要求,将钢筋进行切割和弯曲,然后将其安装在梁体的预留钢筋孔中。
在安装钢筋的过程中,要注意钢筋的间距和纵横交叉的排布,确保钢筋能够正确承受梁体的荷载。
4.混凝土浇筑在钢筋安装完毕后,即可进行混凝土浇筑。
首先,需要对梁体和钢筋进行湿润处理,然后将混凝土泵入到梁体的内部,通过振捣和振动的方式使其均匀分布。
浇筑完成后,需要对混凝土表面进行修整,确保梁体的平整度和外观质量。
5.铰缝施工连续梁中的相邻段之间通过铰缝连接,因此需要对铰缝进行施工。
首先,需要在连续梁的相邻段中预留出合适的孔洞,然后在孔洞中安装预留的铰缝装置。
铰缝的设置要符合设计要求,并且确保安装牢固和铰缝的灵活性。
6.梁体压浆和养护连续梁施工完成后,需要对梁体进行压浆处理。
压浆可以提高梁体的耐久性和抗渗性能,同时也可以进行梁体的表面修补。
压浆完成后,还需要对梁体进行养护,保持梁体的湿润度和温度,有利于混凝土的强度发展和性能稳定。
7.铺装防水层和铺装路面在连续梁施工完成后,需要对梁体进行防水层和路面的铺装。
首先,需要对梁体进行防水处理,采用合适的防水材料进行处理,以提高梁体的防水性能。
然后,根据需要对梁体进行铺装路面,选择适当的路面材料进行铺装,保证梁体的使用寿命和安全性能。
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底

连续梁0#段混凝土浇筑技术交底1. 前期准备1.1 确定浇筑模式根据现场实际情况及浇筑计划,可采取两种浇筑模式:1.延展式浇筑:分段浇筑,先浇筑跨中隆起部位,再向两端逐步推进浇筑。
2.往返式浇筑:跨中隆起部位采用微距往返浇筑,向两端逐步推进浇筑。
根据现场实际情况及浇筑计划选用合理的浇筑模式。
1.2 模板调整根据实际情况,调整模板高程,保证模板位置合理,跨度尺寸与设计相符,模板结实牢固,模板钢筋安全可靠。
1.3 标高标线根据混凝土浇筑高程及模板调整后的高程,建立标高标线,并做好标识及保护措施。
2. 混凝土配合比按照设计混凝土配合比进行调配,并对配合比进行检验,满足施工要求。
3. 浇注过程3.1 水泥浆注入在混凝土浇筑前,应先进行水泥浆注入,防止混凝土渗漏。
3.2 浆液池在混凝土预留接头处设置浆液池,每个池子体积应不小于0.5m³,池子应带喷水管,喷水量应小于4L/min,保证混凝土浇筑平顺,不出现空鼓、孔洞等质量问题。
3.3 浇筑顺序按照浇筑跨度、位置、高度等要求,采用逐层浇筑方式,一次性完成同一层所有浇筑位置的浇筑,严禁分次浇筑。
在一次浇筑过程中,应保持连续性和平稳性,控制浇筑速度。
3.4 控制混凝土温度混凝土温度应在规定范围内,控制其温度变化,一旦偏离要求,应及时调整施工措施。
3.5 振捣混凝土浇筑后,应立即振捣实现充实度,振捣力度逐层递减,保证混凝土密实,防止产生空鼓、裂缝等质量问题。
4. 后期处理4.1 安全保证混凝土浇筑完成后,应立即采取安全保护措施,以防止外力影响造成混凝土破坏。
4.2 混凝土养护混凝土养护应考虑施工环境及养护时间等因素,采取适当措施完成混凝土养护要求,保证养护质量。
5.本次浇筑工作顺利完成,各项工艺措施得当,混凝土质量符合要求。
在后续工作中,应继续加强对施工工艺及混凝土材料质量的管控,以确保工程进展顺利,质量过关。
16m现浇连续梁施工方案

16m现浇连续梁施工方案一、桥梁概况东古丘三桥为6*16m一联,单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。
本桥位于二反向缓和曲线上,反向曲线共切点位于K30+071。
673处。
桥上纵坡-2.5%,全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到K30+071.673,加宽最大值为54。
7cm;其余桥孔不加宽,故此采用6*16m 现浇箱梁,起讫桩号为K30+033.46-K30+130.54,桥梁中心桩号为K30+082,全桥长97.68m。
主梁中心高度为1。
4m,箱底板平置,标准宽7。
0m,按规定曲线内侧加宽,本桥梁体最大宽度为7。
537m。
箱梁顶板设置横向坡度,顶板标准宽为10m,曲线内侧最大加宽0.537m;(0#台右侧)左,右侧翼板宽为1.5m不变。
二、施工方案现浇箱梁支架采用满堂钢管支架,纵横梁采用100*100松方木。
模板采用1.2cm漆膜竹胶板。
第三跨设机动车道4*5。
0m,支架全宽11~13m。
6孔箱梁砼分两次浇筑:第一次浇筑(6孔)底板及腹板砼(至顶腹板交界处);第二次浇筑(6孔)顶板及翼板砼。
箱梁砼设计总量为635m3,第一次浇筑约340m3,第二次浇筑约295m3。
采用汽车泵浇筑.钢管架底部支撑及地基处理:由于东古丘三桥地处山丘地带,地势不平坦,每孔原地面高差起伏较大。
第一、二、六桥孔处于山坡上,地基处理时必须设置台阶,用打夯机夯实;第三孔横跨老路,安设4*5m的机动车道;第四孔为跨越小溪处,在小溪内埋设圆管排水,第四、五孔用碎石土回填,回填高度为3m左右,经压路机碾压密实.最后全桥地基采用C25砼铺底,以保证地基坚实可靠,减少地基不均匀沉降,确保支架的稳定性.扎设钢管架时,钢管不能直接接触地面。
钢管直接接触地面时,受力面积小,导致应力增大。
因此采用10*10cm的小方块竹胶板垫起来减小应力对地基的影响。
钢管支架的搭设及模板的铺设:满堂钢管支架布设间距采用:顺桥向70cm,横桥向60cm,上下间距120cm;靠横梁处钢管间距加密,顺桥向按40cm布置;机动车道(4*5m)处钢管间距按顺桥向30cm布置两侧,每侧共4排,搭设时多设置剪力支撑加强.桥两侧翼板处,横桥向按80cm布置.支架搭设时应保持钢管的垂直及水平。
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案

现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案连续梁和连续板梁的满堂支架施工方案是保证工程施工质量和延续结构连续性的关键环节。
下面将结合实际情况,提出一个可行的满堂支架施工方案。
1.施工前准备工作(1)确定满堂支架的结构类型和设计要求,包括满堂板的厚度、钢筋配筋、支架类型、支架间距等。
(2)根据满堂支架的结构类型和设计要求,制定满堂支架施工方案,并经设计、工程管理部门批准。
(3)组织安排施工人员,并进行相关培训,确保施工人员熟悉操作规程和安全措施。
(4)准备满堂支架所需的材料和设备,包括钢筋、模板、支架、螺栓等。
2.满堂支架的搭设(1)根据满堂支架的间距要求,先在已完工的连续梁和连续板梁上搭设临时支撑架。
(2)根据设计要求,安装预制满堂板模板,并加固固定,确保模板的稳定性。
(3)根据设计要求,安装满堂板钢筋,并进行合理的配筋,采用电焊、扎绳等方式进行组装和连接。
(4)钢筋安装完成后,进行模板验收、支撑架调整和防止倾倒等安全措施。
(5)按照设计及施工方案要求,进行满堂板的混凝土浇筑,保证浇筑过程中混凝土均匀,充实,并进行适当的振捣。
3.施工安全措施(1)严格按照相关安全规定进行施工作业,保证施工人员的人身安全。
(2)设置安全警示标志,如施工警示牌、安全区域标志等,提醒周围人员注意施工现场。
(3)对施工现场进行定期检查、整理和清理,防止杂物堆积和滑倒等安全隐患。
(4)对施工装备进行定期维护、检查和保养,保证施工装备的正常运行。
(5)施工人员需穿戴安全防护装备,如安全帽、安全鞋、手套等,保护自身安全。
4.完工验收(1)满堂板混凝土浇筑完成后,进行养护,保证混凝土强度达到设计要求。
(2)完成满堂板的养护后,逐个拆除满堂板模板和支撑架。
(3)对满堂板的成品进行质量验收,检查是否存在裂缝、变形等问题。
(4)如有问题,及时采取修复措施,确保满堂板的质量。
(5)最后,进行工程的整体验收,保证施工质量符合设计要求和相关标准。
连续梁混凝土浇筑方案

董家湾现浇连续梁混凝土浇筑方案1、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合,标号C55,采用混凝土泵车泵送砼。
全梁分ABC三段施工,中间两个合拢段。
浇筑机械采用两台混凝土泵车,运输采用四辆6m3混凝土罐车。
振捣采用50型、30型振捣棒进行振捣。
AC段施工时由中间向两边两次浇筑成形,其中底板混凝土141.8 m3,腹板混凝土145.8 m3,顶板混凝土203.5 m3,合计混凝土491.1 m3。
B段施工由两边向中间两次性浇筑成形,其中底板混凝土78.8 m3,顶板混凝土152.8 m3,腹板混凝土16.6 m3,合计混凝土248.2 m3。
合拢段在ABC三段张拉施工完毕后,再进行施工,每个合拢段混凝土16.2 m3,合计32.4 m3。
2、混凝土浇筑顺序本连续梁施工按照C-B-A顺序施工。
(1)、首先浇筑C段混凝土。
C段混凝土浇筑施工时,按照先底板,后腹板,再顶板,每个T构对称进行,分层浇筑的原则进行混凝土浇筑施工。
由于混凝土为整跨浇注,方量较大,浇注时间长,AC段浇注方量为491.1m3,首次浇注方量为287.6m3。
采用一台搅拌站浇注,按每小时20m3计,则AC段至少需要浇注14小时。
1)、底板混凝土施工由于支座处梁体高度最大,因此将混凝土泵车安放在108~109跨中靠近108处,由支座处向两侧依次浇筑,混凝土每层浇筑不得超过40cm,从前端向后端浇筑,在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕,保证无层间冷缝,混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行,严防漏捣、欠捣和过度振捣,当预应力管道密集,空隙小时,配备小直径50型、的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖,不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定位架等)。
浇筑底板混凝土时,施工人员由模板天窗进入内模中对混凝土进行振捣,底板混凝土浇筑完毕同时将腹板混凝土浇筑至底板倒角模板处,适当间歇一段时间,但不得超过2.5小时,待混凝土稍初凝,及时对底板混凝土进行第一次抹面。
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连续梁混凝土浇筑
方案
跨规划道路连续梁混凝土浇筑方案
一、工程概况
宁波特大桥DK133+001处跨越规划路,设计40m简支梁经过,全长40.6m(含两侧梁端至边支座中心),起讫里程分别为DK133+001.535、DK133+042.135。
自370#墩至371#墩。
梁体为等宽度、等高度简支箱梁,截面形式为单箱单室斜腹板截面。
箱梁顶宽12.0m,底宽5.15m。
顶板厚30cm ~65cm,腹板厚50~60~80cm,底板厚28cm~37~55cm。
翼板宽度2.65m,厚度28.4~63.4。
梁中心线高度为 3.75m,边支座中心线至梁端0.75m,边支座横桥向中心距为4m,全桥共设2道横隔梁,分别设置于端支点,并设过人孔供检查人员经过。
混凝土浇筑采用一次性整体浇筑,计划浇筑时间14个小时。
二、工期安排
根据架梁通道节点计划安排及现场施工进展情况,定于9月4日浇筑梁体混凝土。
三、材料、设备及人员安排
根据跨规划道路连续梁混凝土浇筑供应需求,2#搅拌站生产供应混凝土425m3,3#搅拌站作为备用搅拌站,并安排2台汽车泵(其中1台作为备用)及10辆混凝土运输车。
具体安排如下:1、机械设备准备
见下表
机械设备表表一
2、混凝土加工
砼采用C50高性能砼,fc=33.5Mpa,fct=3.10Mpa,Ec=3.55×104Mpa。
本次连续梁采用自建搅拌站生产的混凝土,为满足箱梁耐久性混凝土要求,我们对混凝土加工过程进行制定全方位的技术措施。
1、混凝土原材料选用
1)水泥的质量应符合国家现行标准和下表的规定。
水泥的技术要求
注:①当骨料具有碱-硅酸反应活性时,水泥的碱含量不应超过0.60%。
② C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%。
2)矿物掺和料采用粉煤灰,应符合下表的规定。
粉煤灰的技术要求
注:因条件所限当烧失量指标达不到表中要求时,在其它指标符合表中要求的情况下,经过验证明能满足混凝土耐久性要求时。
烧失量指标可适当放宽,但用于C50以下混凝土时,不得大于8%,用于C50及以上混凝土时,不得大于5%。
3)细骨料的质量要求和选用原则应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[ ]160号)附录D的规定。
4)粗骨料的质量要求和选用原则应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[ ]160号)附录E规定。
当粗骨料为碎石时,碎石的强度用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。
施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制,且应符合相关的规定。
粗骨料应采用岩相法检验其矿物组成。
不得使用具有碱-碳酸盐反应活性的骨料。
5)高性能混凝土必须添加适当的外加剂,外加剂的均匀质性应满足现行国家标准《GB8076》的规定。
6)拌和用水能够采用饮用水。
当采用其它来源的水时,水的品。