汽车电控发动机常见故障及其诊断方法
电控系疑难故障及其诊断方法范本
电控系疑难故障及其诊断方法范本电控系统是现代汽车中的关键元件之一，负责控制引擎、传动系统以及其他辅助设备的运行。
然而，由于电子元件和传感器的复杂性，电控系统在使用过程中可能会出现各种故障。
本文将讨论几种常见的电控系疑难故障，并介绍诊断方法。
1. 故障：引擎失火引擎失火是电控系统中常见的故障之一。
这可能是由于点火系统故障、燃油供给问题或传感器故障引起的。
诊断方法：- 检查点火线圈和点火线圈连接器是否正常。
使用万用表测量线圈的电阻值，以确定是否需要更换。
- 检查点火塞的状态。
如果点火塞电极磨损或清洁不良，应及时更换或清洁。
- 检查燃油系统。
检查燃油泵、喷油嘴和燃油压力是否正常，确保燃油供应充足。
- 检查氧传感器。
使用扫描工具读取氧传感器数据，确保其正常工作。
2. 故障：传感器故障传感器在电控系统中起到非常重要的作用，负责监测引擎和车辆的各种参数。
传感器故障可能导致系统性能下降或引起警告灯亮起。
诊断方法：- 使用车载诊断工具进行故障码读取。
故障码能够指示传感器故障的具体位置和类型。
- 检查传感器连接器。
检查传感器连接器是否松动或腐蚀，做好清洁或更换工作。
- 使用万用表检测传感器电阻值。
比较测量结果与工厂规格，以确定传感器是否正常。
3. 故障：传输问题电控系统中的传输问题通常会导致车辆动力不足或无法正常换档。
这可能是由于传感器故障、电控单元故障或连线问题引起的。
诊断方法：- 检查变速器液位和质量。
低液位或脏污的变速器液体可能导致传输问题。
确保液位正常，并根据制造商建议进行保养。
- 检查传感器和连线。
检查传输位置传感器、速度传感器和连线是否完好无损，确保传输控制模块能够准确获取信息。
- 检查电控单元。
使用车载诊断工具读取电子控制单元（ECU）的故障码，以确定是否需要更换ECU。
4. 故障：ABS故障ABS（防抱死制动系统）故障可能导致制动系统失效或制动时产生异常。
诊断方法：- 检查故障码。
使用车载诊断工具读取ABS系统的故障码，以确定具体故障位置。
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用随着汽车科技的不断发展，汽车电控系统的应用越来越广泛。
汽车电控发动机作为汽车动力系统的核心部件，其稳定性和可靠性对汽车的性能和安全性有着至关重要的影响。
由于汽车电控发动机的复杂性，一旦出现故障往往需要经验丰富的技师进行诊断，而且故障诊断往往耗时且费力。
我们有必要深入了解汽车电控发动机的故障诊断方法，以便及时、准确地发现并解决问题。
一、汽车电控发动机的故障分类一般来说，汽车电控发动机的故障可以分为两类：软件故障和硬件故障。
软件故障是指由于程序错误或者传感器信号异常导致的故障，而硬件故障是指由于零部件损坏或者老化导致的故障。
对于软件故障，一般可以通过诊断仪对汽车进行诊断并进行故障代码的读取，然后根据故障代码找出具体故障原因。
而硬件故障则需要更多的实际操作和技术经验。
二、汽车电控发动机的故障诊断方法1. 故障代码诊断现在的汽车电控系统都配备有故障诊断接口，通过使用诊断仪可以读取车辆的故障代码。
一旦出现故障，发动机控制单元(ECU)会存储相关的故障代码，通过诊断仪可以读取这些故障代码，然后根据代码的含义找出具体故障原因。
这种方法简单、快捷，是诊断汽车电控发动机故障的首选方法。
2. 观察仪表盘一旦汽车电控发动机出现故障，通常会在仪表盘上显示相应的故障指示灯。
通过观察仪表盘上的故障指示灯，可以初步判断出故障的大致范围，然后结合诊断仪读取的故障代码进行深入分析。
3. 实地操作除了使用诊断仪和观察仪表盘，对于一些常见的汽车电控发动机故障，还可以通过实地操作进行故障排查。
当汽车发动机无法启动时，可以检查电瓶和发电机的工作情况；当发动机怠速不稳时，可以检查节气门和进气系统是否正常。
通过实地操作，不仅可以有效地定位故障位置，还可以帮助对故障进行更深入地了解，从而更快地解决问题。
三、汽车电控发动机故障诊断案例分析下面通过一个具体的汽车电控发动机故障案例来介绍汽车电控发动机故障诊断方法。
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术汽车电控发动机系统是现代汽车上不可或缺的系统之一。
它利用电子控制技术，监控和控制发动机的运行，提高了汽车的可靠性、性能和燃油经济性。
然而，由于各种因素的影响，汽车的电控发动机系统也存在着一些故障，需要进行诊断和维修。
下面介绍一些常见的故障和相应的诊断和维修技术。
1. 发动机启动困难或无法启动当车辆发动机启动困难或完全无法启动时，可能存在以下几种故障原因：（1）点火系统故障：这是导致发动机无法启动的常见原因。
检查点火线圈，火花塞，点火控制模块和起动电机是否正常。
（2）燃油系统故障：燃油系统中存在着燃油泵、燃油过滤器、燃油喷嘴等元件，其中的任何一个故障都可能导致发动机启动困难。
检查燃油泵、燃油喷嘴和燃油过滤器是否正常。
（3）电路故障：电路故障会影响起动电机和点火系统等组件的正常工作。
检查电路是否受到了损坏或腐蚀。
2. 发动机动力不足当车辆行驶时，发动机不能正常输出动力，速度变慢或无法提高速度。
常见的故障原因包括：（1）气体供给问题：检查空气滤清器是否受到污染或阻塞，以及是否存在进气道泄漏情况。
（2）油路供给问题：检查燃油泵、油过滤器，燃油喷嘴是否正常。
（3）发动机控制系统故障：发动机控制系统是通过传感器和控制单元监控和控制发动机的性能和排放。
若高温传感器和气体轨迹传感器出现问题，会导致发动机性能不佳。
检查这些传感器是否正常。
3. 发动机故障指示灯点亮当车辆的电子控制系统检测发现某些发动机部件存在故障时，会提示驾驶员出现故障。
常见的故障原因包括：（1）排放系统故障：电子控制模块通过排放系统传感器监控尾气排放，可能引起故障指示灯点亮。
检查氧传感器，废气再循环系统，催化器是否正常。
（2）点火系统故障：如果故障指示灯点亮，可以检查点火线圈、火花塞等点火系统部件是否存在问题。
（3）其他问题：检查发动机是否存在电路问题和机械问题，如曲轴传感器故障，三元催化器阻塞等。
总之，汽车电控发动机系统的故障诊断和维修需要严谨的技术，使用合适的设备和方法进行分析和测试。
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用随着汽车电子化的不断发展和普及，汽车电控发动机系统为车辆提供了更加可靠和高效的动力输出，但电控发动机也难免会出现一些故障。
如何快速准确地诊断汽车电控发动机故障，是汽车维修技术人员需要解决的难题之一。
本文将对汽车电控发动机的故障诊断方法进行分析和应用。
一、故障诊断方法1. 故障码诊断法故障码是电控发动机系统自带的一种诊断工具，通过连接汽车电脑检测仪器可读出故障码。
故障码诊断法在诊断速度和准确性方面都有很大的优势，但它只是提供了一个问题所在的方向，具体的故障需要通过数据流等其他方法进行判定。
2. 数据流诊断法数据流诊断法是通过读取车辆传感器、执行器等部件的实时数值来判断电控发动机是否正常。
此法需要专业的检测工具来实现，操作人员需要对各个传感器、执行器的工作原理有一定的了解。
数据流诊断法能够更加准确地判断发动机的状态和故障原因。
3. 维修日志诊断法维修日志诊断法是通过查阅车辆的历史记录，了解之前维修的情况，来推测故障所在的位置。
此法需要有一定的经验和技术支持，适用于车辆多次出现同样的故障的情况。
二、应用实例例如，某车型车辆在行驶过程中，发动机故障灯亮起，检测到故障码为P0302，表明第二缸点火故障。
此时可以通过数据流诊断法，及时查看第二缸是否有火花产生，排查是否是火花塞、火花塞线、高压线等部件故障而导致的问题。
如果没有故障，还需要检查喷油嘴、ECU等部件，因为电控发动机中的各个部件之间存在着紧密的关联。
总之，汽车电控发动机故障诊断是一个比较复杂的过程，需要技术人员掌握多种诊断方法、实际操作经验和专业知识，才能做到快速准确地定位并消除故障。
电控发动机启动的故障诊断与排除
电控发动机启动的故障诊断与排除电控发动机启动故障是指机动车在启动时，发动机出现不能正常启动、启动时间长、熄火等情况，这类故障会给车主带来很大的不便。
本文将介绍电控发动机启动故障的常见原因和排除方法。
一、常见原因1.点火系统故障点火系统故障是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当点火系统出现问题时，会导致点火电压不足或没有点火，导致发动机启动不了。
常见原因包括点火塞损坏、线圈故障、点火线路接触不良等。
2.供油系统故障供油系统故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当供油系统出现问题时，会导致油量不足、供油不良等问题，影响发动机的正常启动。
常见原因包括油泵故障、供油管路堵塞、喷油嘴故障等。
3.电源系统故障电源系统故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当电源系统出现问题时，会导致电瓶电量不足，不能提供足够的电力给发动机启动。
常见原因包括电瓶老化、线路接触不良等。
4.传感器故障传感器故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当传感器出现问题时，会影响发动机正常的工作状态，可能导致发动机启动不了。
常见原因包括氧气传感器故障、节气门位置传感器故障、曲轴位置传感器故障等。
二、故障排除方法1.检查点火系统检查点火系统可以通过拆下点火塞检查点火线圈、点火电缆等部件的工作状态。
如果有损坏，需要更换相应部件。
同时，还需要检查相关的线路接头，确保连接良好。
2.检查供油系统检查供油系统可以通过检查油泵和供油管路的工作状态。
可以拆卸燃油管路，检查油路是否通畅，油泵是否正常运转。
如果有问题，需要进行维修或更换相应部件。
3.检查电源系统检查电源系统可以通过检查电瓶和相关的线路是否正常工作。
可以使用万用表检查电瓶的电压和电流是否正常，同时需要检查电瓶的接头和电路是否连接良好。
4.检查传感器检查传感器可以通过读取车辆的故障码来排除相关故障。
可以使用故障诊断仪器进行故障码读取和分析，根据故障码排查相应的传感器问题。
总结电控发动机启动故障是车主经常遇到的问题之一，故障的原因和排除方法也比较常见。
电控汽车发动机常见故障检测与诊断
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压 线有破损。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难
诊断方法：
冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、 点火器。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象：
怠速时发动机转速不断地上下波动
发动机常见故障成因分析及诊断方法 - ④怠速波动
故障点：
怠速开关调整不当，怠速时不闭合。
空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
发动机常见故障成因分析及诊断方法
诊断方法：
断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa 左右， 如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤 清器等。） 喷油器测试
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火
故障成因之3:点火系统故障
故障点:
成因之3：点火系统故障
故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。
诊断方法：
试火
检测点火系统元件及线路
检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程 的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内 的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动
电子控制系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -①发动机不能起动
电控发动机常见故障诊断与排除
电控发动机常见故障诊断与排除第五篇第三章第一节电控发动机常见故障诊断与排除一、发动机不能起动设备要求：数字万用表、1ED测试灯、燃油压力表、气缸压力表、汽车专用示波器、汽车电脑检测仪、点火正时灯、电控发动机轿车或实验台、常用检修工具。
1.发动机不能起动，且无着车征兆1)故障特征及现象接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但发动机不能起动，且无着车征兆。
2)故障原因(1)油箱中无油；(2)起动时节气门全开；(3)电动燃油泵不工作；(4)喷油器不工作；(5)油路压力过低；(6)点火系统有故障；(7)发动机汽缸压缩机压力过低。
3)故障诊断与排除(1)对于不能起动的故障，应先检查油箱存油情况。
打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明箱内无油，应加满油后再启动。
(2)应采取正确的起动操作方法。
通常电子控制燃油喷射式发动机的起动控制系统要求在起动时不踩加速踏板。
如果在起动时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量，往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油，造成不能起动。
(3)检查点火系统。
导致发动机不能起动的最常见原因是点火系不能点火。
因此，在作进一步的检查之前，应先排除点火系的故障。
在检查电子控制燃油喷射式发动机的电子点火系统有无高压火花时应采用正确的方法，不可沿用检查传统触点式点火系统高压火花的做法,以防损坏点火系统中的电子元件。
在查找故障部位之前，可先进行发动机故障自诊断，检查有无故障代码。
现代电控燃油喷射式发动机的故障自诊断系统通常能检测出点火系统中的曲轴位置传感器(点火信号发生器)及点火器的故障。
如有故障代码，则可按显示的故障代码查找故障部位；如无故障代码，则应分别检查点火系统中的高压线、分电器盖、高压线圈、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统。
(4)检查电动燃油泵是否工作正常。
电动然油泵不工作也是造成发动机不能起动的最常见原因之一。
打开点火开关，此时应能从油箱口处听到燃油泵运转的声音；或拆下油压调节器上的回油管，应有汽油流出。
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用
汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用汽车电控发动机是现代汽车的核心部件之一，它的故障可能导致车辆无法启动、油耗增加、动力不足等各种问题。
因此，快速准确地诊断电控发动机故障至关重要。
本文将分析电控发动机的故障诊断方法，并介绍其在实际应用中的情况。
1.故障诊断方法1.1 读取故障码现代汽车电控发动机上装置了故障代码读取接口，通过连接至接口的诊断仪器，可以读取发动机故障码。
故障码是汽车电控系统检测到故障后记录下来的特定标识码，每个故障码对应着具体的故障原因。
通过读取故障码，可以快速定位发动机故障，并进行相应的维修。
1.2 数据流监测数据流监测是通过连接至汽车电控系统的诊断仪器，实时监测汽车各个传感器、执行器输出的数据流。
通过数据流监测，可以检测发动机各项参数是否正常，包括油压、发动机转速、氧传感器输出等。
如果发现某些数据流存在异常，就可以进一步分析具体原因，确定故障的位置。
1.3 仪表盘提示仪表盘提示是指当发动机出现故障时，汽车中的仪表盘会显示相应的警告灯点亮，提示车主需要检查发动机是否存在故障。
不同的警告灯代表着不同的故障，例如发动机故障灯、机油压力过低灯、机油温度过高灯等。
通过分析仪表盘提示，可以初步判断发动机故障的性质，继而选择相应的维修方法。
2.应用情况在实际应用中，以上三种方法都被广泛采用。
发动机故障码读取仪器已经成为汽车维修店、保险公司等机构的标准工具。
数据流监测仪器也越来越普及，许多汽车厂家都推出了自己的数据流诊断软件，供技师和车主使用。
而仪表盘提示则作为最基本的发动机故障警告方式，被大量采用。
然而，电控发动机的故障诊断远不止以上三种方法。
随着汽车电子技术的不断发展，一些高级功能也被加入到汽车电子系统中，例如自适应燃油控制、电子稳定控制等，这些高级功能的故障诊断也需要更加专业的诊断手段。
由此可见，汽车电控发动机的故障诊断是一个需要不断学习和更新的领域。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术是指对汽车电控发动机系统中出现的故障进行判断、定位、修理和维护的一项技术。
随着汽车技术的不断发展和电子元件的广泛应用，在汽车发动机控制系统中也出现了许多故障，这些故障需要得到专业的诊断和维修，才能保证汽车的正常运行和耐久性。
1. 电源故障：电源故障是指供电系统出现问题，例如电瓶失效、电瓶电压过低、电池线路断开等。
2. 传感器故障：传感器故障是指传感器本身工作不正常，造成发动机控制系统无法准确地读取发动机的工作状态，例如氧传感器故障、空气流量传感器故障等。
3. 电控设备故障：电控设备故障是指控制发动机的电子设备出现问题，例如电脑板故障、传动控制单元故障等。
4. 油路故障：油路故障是指发动机燃油系统出现故障，例如油泵不工作、油路堵塞等。
5. 点火系统故障：点火系统故障是指点火系统中出现故障，例如火花塞磨损、点火线路断开等。
6. 排放系统故障：排放系统故障是指发动机排放系统出现问题，例如催化器故障、废气再循环系统故障等。
汽车电控发动机系统故障诊断的方法一般分为以下几个步骤：1. 初步判断：根据车主描述的故障情况和自己的经验进行初步判断，例如熄火、抖动、加速不及等情况往往是发动机控制系统故障的其中一种表现。
2. 故障代码读取：使用故障诊断仪器读取系统中的故障代码，并对照故障代码库进行诊断。
3. 数据流检测：读取系统数据流，对汽车电控发动机系统中各种传感器的数据进行检测，判断数据是否正常，找出具体的故障部位。
4. 功能检测：使用故障诊断仪器对汽车电控发动机系统中各个部位进行功能检测，对比测试结果，判断哪一项功能不正常。
5. 系统复位：通过故障诊断仪器进行系统复位，将出现的故障代码清除，使系统恢复正常工作。
1. 更换故障部件：根据诊断结果，更换损坏或无法正常工作的部件。
2. 清洗或疏通部件：例如清洗油路、更换空气滤清器等。
3. 修复电路连接：例如重新连接线路、更换电缆等。
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机电研究及设计制造
汽车 电控发动机常见故障及其诊 断方法
李滟泽
（ 东 白云 学 院，广 东 广 州 ５ ０ ５ ） 广 １４ ０
摘 要：现代 汽车广泛采用 电子控制技术，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次
的要求 。文章介绍汽车 电控发动机 的常见故障与排除的方法 。 关键词 ：电控发动机 ，故障诊 断，故障排除 中图分类号：Ｕ４ ２ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号：ｌ７ —４ ０ （０ ＯＯ —０ ０ ２ ７． ４ ６ ２ ８ １２ ｌ）４ ８ —０
机 电研究及设计制造
《 电技术》２ １ 机 ０ ０年第 ４期
１ ６ 发动机 回火 的原 因有 ： ． （） １混合气 过 稀 、燃烧 速 度缓 慢 ； （） ２ 点火 系统 不 良或 点火 时 问过 晚 ； （） 油供 给 系统 不 良，供 油 不足 ； ３燃
拟工 况下运 行 ， 在运 行 的过程 中听排气 管 、 进气管 有没 有异 常 的响声 ； 感觉 到发动机 有 明显 振动 的 在 情况 下 ， 如果 出现 了明显 的抖 动和金 属敲击 声 以及 发动机 转速 变化等 情况 ，这 时缓 慢跺 下加速踏 板 ，
１ 发 动机有 间歇 性故 障的原 因 ． ４ （） １电线接 头松动 ，逐 项拧 紧 固牢 ；
响应快 ；能有 效提高 发动机 的动力 性 、 经济性和 排 放性 能；提供故 障诊 断功能 ，使 可靠性提 高 。
由于现 代汽车广泛 采用 电子控 制技术 ， 电气 其 设备 、 系统结 构 日趋复杂和 精密 ， 使汽车 的性能更 加完善 。 同时对汽车 的故障诊 断与维修有 了更高层 次的要求 。 因此 ， 在对 电子控制 发动机 的故 障诊断
发 动机燃 油系 的工 作 ，而且还 影 响发动 机 的正常
（） ９电插头松 动 不牢 ，元件 不工 作 。
１ 怠速 不稳 主要 的原 因 ． ２
运行 。也 正是 因为 电控 发动机 电子 控制 装置 的增 加 ，使发动 机 的整 个机 构更 加复杂 。 电控 发动机还具有 以下优 点： 电控燃 油喷射系 统可按照运行 工况 的不 同 ， 对喷油参 数（ 喷油量 、 如 喷油定 时、喷油压 力 、喷油速率 等） 行最优 的综 进 合控 制 ，并可考 虑各种 因素对柴油机性 能 的影 响； 具有齐 全 的控制 功能 ； 具有很 高的控制精度 ， 态 动
１ 电控 发 动机 的常 见 故 障 分析
电控发 动机 的常 见故 障如 下 ：起 动 困难 ；怠 速 不稳 ：热 车怠速 不稳 ；发动机 回火 ；发 动机 运
（） ５人为 地振动 ，观 察故 障现 象是否 变化 。 １ 热 车怠速 不稳 的原 因 ． ５
（） １怠速控 制 阀或其 回路不 良： （） 传感 器不 良； ２氧 （） 车无 修正信 号 ； ３热
转 无力 ；发动 机 有 间歇 性 故障 ；缺缸 喘振 ；耗 油 量 过大 ；加速 不 良等症状 。每一种 故 障 的产 生 都 有 可能有 多种原 因 。 １ 启 动 困难 的主 要原 因 ． １
（） ４水温 传感 器不 良；
（） ５排气 再循 环系 统不 良； （） ６点火 系统 不 良‘ 。
让可燃 混合 气 的空燃 比浓 度能 控制在 所 需要 的范 围 内，让燃 烧更 加 的充分 ，显 著减少 排气 污染 。
（） ６点火 时 间不当 ，过早 或过 晚 ； （） ７水温传 感器 不 良； （） 气系 统严 重漏气 ，混 合气 太稀 ； ８进
电控 发动机 由于 在燃 油供给 系 统增加 了电子控 制 部 分 ，这 使得 油路 和 电路相 互联 系 ，它 不仅 影 响
与维修方面 ， 应结合 故障发 生原因、 象和检测 结 现 果 ，充分利用技 术维修 资料 ，认真 思考和分 析 ， 判
断故障 范围 ，有针对 性 的解决 故障 问题 。
（） 查点 火系统 及各 缸高 压火花 ； ２检
（） ３检查 分 电器 的状 态 ； （） ４检查 真空 管是 否有漏 气 ；
（） 气 系统 漏气 ，混 合气 过稀 ； ４进
（１ 门间隙 不 当 ，气 门动 作 不正 常 ； ５气 （１ 气系 统 不畅 通 ； ６排 ｆ） ７ 点火 顺 序错 乱 。 如 何 才 能 从 如 此 众 多 的故 障 原 因 中 去 伪 存
电控发动 机 是装有 电脑 、传 感器 、执 行元 件 的智 能控制 发动机 。电控发 动机 与化 油器 式发动 机 最大 的不 同在 于燃油 的供 给上 。电控 发 动机 的 燃 油供给 系统 取 消 了化 油器 ，却 增加 了不 少 电子
自动 控制装 置 。
（） 动转速 低 ，应 检 查蓄 电池 电源 、 电路接 １起 触 、起动 机状 态等 ；
（） 火系统 不 良，高 压火花 不正 常 ； ２点 （） 油泵供 油不足 、油路堵塞 等 ； ， ３燃 （） ４冷起 动喷 油器及 其控 制 回路 不 良；
（） ５怠速 补偿 系统不 良；
电控 发动机 不仅 仅 要完成 化 油器所 要完 成 的 任务 ，而 且要完成 化 油器难 以完成 的任 务 。 如 ， 例
（） １进气 系统 出现 问题 ，使混 合气过 稀 ； （） ２辅助 空气 阀运转 不 正常 ： （） ３喷油器 喷 油不均 ； （） ４ 点火 时间 不正确 或者 是点火 系统有 问题 ； （） 门间隙不 正确 ： ５气 （） 起动 喷油器 漏 油等 。 ６冷 １ 发 动机 运转 无 力的主 要原 因 ． ３ （） 油压 力低 ，供油 不畅 ； １燃 （） ２点火 系统 不 良或 点火 正 时不 当； （） ３发动机 压 缩系统 不 良； （） ４空气流 量计 或进 气压 力传感 器不 足 ； （） ５发动机 磨损 严重 ，气缸 压缩 力不足 。