地铁站危险源辨识清单
地铁工程危险源辨识与风险评价一览表
坍塌
2
2
低
监督／检查
39
临近既有城市道路、建(构)筑物深基坑开挖前 和开挖过程中对坑壁支护不及时、不到位，对 坑壁渗漏水处理不及时
坍塌、地表沉陷、建 筑物开裂
1
4
高
方案/预案/监督 ／检查
40
起重指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
起重伤害
1
3
中
监督／检查
41
无资质人员安装、拆除、维护
起重伤害
2
2
低
危险源
21
运输车制动装置失灵
22
翻斗车行车载人
场内交通运输
23
司机无证驾驶或超速行驶
可能导致的事故 车辆伤害
可能性 (1-5）
影响程度 危险源级
(1-5）
别
现有控制措施
2
3
中
规程/监督／检 查
备注
车辆伤害
3
1
低
监督／检查
车辆伤害
2
2
中
监督／检查
24
工人站在压路机前倒退清轮
车辆伤害
2
3
中
监督／检查
25
3
20
提升作业中突然停电后应急处置不当或不及时 设备事故、物体打击 2
3
危险源辨识与风险评价一览表（地铁工程）
低
监督／检查
低
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
高
规程/监督／检 查
低
监督／检查
高
监督／检查
中
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
地铁施工危险源调查、辨识、评价清单(全)
14
一般
按规定现场检查把关
90
模板支护
1
模板支撑使用不合格材料
违章作业
坍塌
1
2
7
14
一般
按规定现场检查把关
91
2
利用拉杆支撑攀登上下
违章作业
坍塌
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
92
3
拆模时未设置警戒区域
管理缺陷
物体打击
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
93
4
超荷载施工
违章作业
坠落
3
1
15
45
一般
按规定现场检查把关
6
3
3
54
一般
按方案进行检查把关
危险源清单
序
号
风险
类别
作业活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害级别
控制措施
L
E
C
D
58
工程
风险
模板安拆、存放（含支模平台）
3
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
违章作业
高处坠落
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
59
4
模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模
45
6
地面承载力强度不够或操作失误造成桩机倾覆
管理缺陷/操作失误
机械伤害
3
3
7
63
一般
按规定审核、培训与教育
46
脚手架
1
脚手架荷载超过设计规定
地铁项目危险源辨识清单
25
重复接地装置的接地电阻值大于10欧 姆
触电
1、保护零线每一处重复接地装置的接地电阻值不应大于10欧姆 。在工作接地电阻值允许达到10欧姆的电力系统中，所有重复 接地的等效电阻值不应大于10欧姆。
26
漏电保护装置未经国家技术监督部门 检验
触电
1、漏电保护装置使用前必须通过国家技术监督部门的检验。
1、开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，配电箱箱体厚度不得
√
2
没有成立安全组织机构，落实安全生 产责任制
1、成立相应的安全组织机构，并建立安全生产责任制，制定各 种安全技术操作规程，按有关规定配备专（兼）职安全员。
√
1、根据安全技术性较强的单项工程的施工特点、方法、作业条
3
无安全技术措施工施方案
件等所产生的不安全因素，从技术上采取的相应的对策、措施 √
。
4
施
安全技术措施方案未经审批、审核，
工 安全
就采用ห้องสมุดไป่ตู้
1、安全技术措施方案必需经过审批、审核方可采用。
5 准 管理 方案无针对性，不能指导施工 各种 1、安全技术措施方案必需经过审批、审核，方可施工。
6备 7 8
设备设施未经验收 大型设备安装及拆卸无专项方案
无安全技术交底
安全 事故 都可 发生
1、对设备必需进行验收后，方可使用。 1、大型设备的安装及拆卸必须编制专项方案，并经过审批、审 核。
危险源识别与风险评价
分 序 项 作业 号 工 活动
程
危险源
判别依据
可能
导致 的事
故
应采取的控制措施/相关规范要求
不符合 法律法
规
曾发生 过仍未 采取有 效措施
地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单
机械伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
65
6
未按程序进行拆除
违章作业
高处坠落/物体打击
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
66
起重吊装作业、起重机械安装
1
吊车工、指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
在施工现场抽查了解起重机械知识
67
2
无资质人员安装、拆除、维护
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
按规定审核把关
68
3
限位保险装置失灵
防护缺陷
起重伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
69
4
塔吊高度超过规定不安装附墙装置
违章作业
起重伤害/倒塌
3
2
7
42
一般
按规范进行检查把关
70
5
附墙装置安装不符合设计要求
违章作业
起重伤害/倒塌
3
3
7
42
一般
按规范进行检查把关
71
6
吊钩保险装置失灵
按规定审核、培训与教育
46
脚手架
1
脚手架荷载超过设计规定
违章作业
物体打击
6
3
3
54
一般
按规定现场检查把关
47
2
脚手架荷载堆放不均匀
违章作业
物体打击
3
3
3
27
地铁项目重大危险源--辨识
中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月。
危险源辨识与风险评价(城市轨道交通)
1
低
按制度方案现场把关，定期对车辆进行保养
29
驾驶员违章行车
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关
30
车辆行驶中车门未关好、向外抛物
人身伤害/车辆伤害
1
1
低
按制度方案现场把关，严禁向外抛物
31
作业过程中驾驶员随意离开
人身伤害
2
1
低
作业过程中驾驶员禁止随意离开
32
轨行车辆未配备复轨器
车辆伤害
1
1
95
变电所设备安装
设备定位安装时口令不明确
人身伤害
2
2
低
按规定检查把关，对设备安装人员进行技术交底
96
绝缘设备固定时紧固螺丝紧固力矩严重超标，损坏了绝缘垫，影响绝缘效果
人身伤害
2
1
低
按规定检查把关
97
变电所电通后施工作业
变电所停电作业时，没有在停电间隔的两侧可见断开点内侧悬挂临时接地线和“禁止合闸，有人作业〞标志牌
触电
1
2
低
检修电气设备时，在开关及操作把手上悬挂“有人工作，严禁合闸〞的警示牌及挂接地线
75
接触网/轨施工测量
施工测量未正确设置防护
人身伤害/行车事故
1
2
低
按规定检查把关，设置防护
76
基坑开挖作业
开挖基坑作业时坑口无专人防护
人身伤害/交通事故
1
2
低
按规定检查把关，坑口设置专人防护
77
接触轨/汇流排安装
低
按规定对早点名情况检查把关
7
未按规定设置平安警示标志或标识
地铁站施工危险源辨识及控制措施
地铁站施工危险源辨识及控制措施1.1危险源辨识对本工程影响范围内的建(构)筑物及管线进行详细调查的前提下，结合本工程的地理位置、工程地质、水文等特点，按照住建部(建质【2009】87号文)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》与x地铁公司(成地铁建【2016】100号文)《x地铁建设工程重大危险源安全管理办法》的要求，识别出深基坑施工时存在的主要危险源有：（1）深基坑工程；（2）降水井工程；（3）4号线暗挖区间；（4）4号线既有换乘节点；（5）既有4号线1#出入口（6）周边建构（筑）物；（7）周边管线；（8）一环路（9）起重吊装；（10）高空作业；（11）临时用电；（12）机械伤害；（13）动火作业；（14）场内交通；（15）雨季汛期。
1.2危险源分析1.2.1车站深基坑工程地铁站基坑深度为25.1m～26.3m，车站围岩主要为砂卵石层。
施工过程中地下水位不能得到有效控制和有效的进行支护极易造成基坑坍塌、土体塌方。
1.2.2基坑降水施工范围地质为砂卵石地层，在降水井施工过程中，出砂率超标，可能引起周边建筑开裂、倾斜、倒塌及地面不均匀沉降，路面坍塌、管线破坏、隧道坍塌造成人员伤亡。
1.2.3紧邻紧邻4号线暗挖区间基坑开挖过程中，扰动土体，可能对既有4号线运营造成安全影响，停运、甚至造成人身安全。
1.2.4紧邻既有4号线车站基坑开挖过程中，扰动土体，可能对既有4号线运营造成安全影响，停运、甚至造成人身安全。
1.2.5紧邻既有4号线1#出入口基坑开挖过程中，扰动土体，造成1号出入口主体结构破坏，造成人身伤害。
1.2.6周边建构（筑）物基坑开挖及降水过程中，支护结构变形或含砂率严重超标，导致周边建构（筑）物，发生沉降、倾斜、裂隙，甚至导致人身伤害。
1.2.7周边管线基坑开挖及降水过程中，支护结构变形或含砂率严重超标，导致基坑发生坍塌，造成周边管线断裂；或保护措施不到位，造成周边管线损坏，造成断电、通讯中断，雨污水倒灌现象。
危险源识别(地铁)一般
危险源辨识与风险评价一览表
盾构 序号 作业活动 危害因素 起步阶段不打铃 8.3 拌浆间 拌浆机带病运转 粉尘污染 将手或身体伸入拌浆机内 8.4 8.5 充电间 水泵 配置硫酸 线路拖地 未接与设备匹配的漏保 电线接头处不防水 电线破损未及时包扎 未使用劳动防护用品 安全防护设施不到位强行使用 搬挪水泵砸脚 8.6 8.7 盾构施工 盾构施工 盾构运行时的噪音 成型隧道有害气体 可能导致的事故 L 伤害 机械伤害 职业病 机械伤害 化学烧伤 触电 触电 触电 触电 触电 触电 其他(砸伤) 机械伤害 中毒、窒息或火灾 第 10 页，共 12 页 1 3 6 1 3 1 3 3 3 6 3 3 3 3 风险评价方法 作业条件危险性评价 E C 3 3 6 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 6 7 7 3 7 3 15 15 15 15 7 7 7 7 7 Q/TUCG3A(04)5.4.4.02 危险级别 D 21 63 108 21 27 45 135 135 135 84 63 63 63 126 4 3 2 4 4 4 2 2 2 3 3 3 3 2 备注
危险Байду номын сангаас辨识与风险评价一览表
盾构 序号 作业活动 危害因素 大臂回旋半径内有人停留 大风天气吊装作业 超负荷起吊或斜拉吊 吊装物下站人或从吊物下穿行 吊点不正确 外侧与沟坑边缘距离小 吊装未拴实就起吊 传达指令不清 非专业人员指挥、吊物碰人 不检查直接启动设备 作业前未检查工作环境 起重机安全装置不全 起重机支撑不牢 7 行车 无上岗证 可能导致的事故 L 物体打击
3 3 3 3 3 3 6 3 1 3 3 6 6 1
机械事故 物体打击 物体坠落 机械倒塌 物体打击 伤害 伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 其他 第 6 页，共 12 页
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地铁站危险源辨识清单
1. 背景和目的
本文档旨在辨识地铁站可能存在的危险源，以便采取相应的预防和防控措施，确保地铁站的安全运营。
2. 辨识清单
2.1 设施设备方面
- 电梯和自动扶梯的安全性能
- 屏蔽门和站台安全门的操作可靠性
- 站厅、通道和车站内部照明设施是否正常
- 消防设备（灭火器、消防栓、喷淋系统）的安装和维护情况- 电气设备和线路的安全性能
- 通风和空调设备的正常运行是否保证
2.2 环境因素方面
- 车站区域的地质和地下水情况是否存在危害
- 影响地铁站正常运行的天气条件（如暴雨、大风等）是否能被充分应对
- 周边环境对地铁站运营的潜在影响（如邻近建筑工地、化工厂等）
- 噪音和振动是否超出正常范围，对乘客和职工造成影响
2.3 人员因素方面
- 乘客行为规范及安全意识的普及情况
- 车站职工对应急情况的应对能力
- 监控系统的有效性和操作情况
- 逃生通道的畅通情况
- 安保巡逻和安检工作的有效性
3. 补救措施
根据危险源辨识结果，地铁公司应及时采取相应的补救措施，包括但不限于：
- 加强设施设备的维护和修理工作
- 对可能导致危险的环境因素进行改善
- 加强乘客安全意识的宣传和教育
- 提高职工的应急处置能力
- 完善监控系统和安保设施
4. 结论
地铁站危险源辨识清单是确保地铁站安全运营的重要工作之一。
通过及时辨识和修复潜在的危险源，可以最大程度地减少事故和灾
害的发生，提升地铁站的安全性和服务质量。