公路选线
公路选线名词解释
公路选线名词解释
1. 公路选线: 公路选线是指通过对地理、环境等因素的考虑，在规划
建设公路时确定最佳路径的过程。
选线的目的是为了确保公路建设的
经济效益、安全性和环境可持续性。
2. 土地审查: 土地审查是公路选线过程中的一项重要工作，旨在评估
和确定选定路线所需土地的合法性和可行性。
审查内容包括土地所有权、土地用途规划、土地调查等。
土地审查有助于保证选定路线的土
地获取合法、顺利。
3. 环境影响评价: 环境影响评价是公路选线的一项重要环节，用于评
估选定路线对环境的影响程度。
评价内容包括空气质量、水资源、动
植物生态、建筑物等方面。
通过环境影响评价，可以有效提前预测和
减轻公路建设对环境的负面影响。
4. 地质勘察: 地质勘察是在公路选线过程中进行的一项重要调查活动，旨在了解选定路线所经过的地质情况。
地质勘察包括地质地貌、地下水、土壤等方面的调查，以便为公路建设提供地质基础数据和工程设
计依据。
5. 社会影响评价: 在公路选线过程中，进行社会影响评价是为了评估
选定路线对当地社会的影响程度。
评价内容包括人口流动、居民生活、社会秩序等方面。
通过社会影响评价，可以及时对公路建设可能引发
的社会问题提前预测和解决。
公路设计选线的基本原则与注意事项
公路设计选线的基本原则与注意事项摘要：在公路勘测设计工作中，选线是一项关键的工作，在线形设计中是一个十分重要的环节，对公路质量及造价都有决定性影响。
因此，对选线设计人员而言，应认真贯彻相关方针政策，始终坚持走群众路线，充分考虑设计，通过反复的调查研究和对比，解决技术指标和自然环境下布线之间存在的矛盾，从而给出合理可行的路线。
关键词：公路设计；选线；基本原则；注意事项1公路选线原则1.1安全性原则山区公路由于落差较大，往往在山体内部会存在暗河、地下水等复杂的水文条件。
这些潜在的水文变化会导致护坡、路基受到侵蚀，进而发生滑塌对人民的经济和生命安全造成严重影响，因此在进行山区公路选线时，设计人员应当秉持着安全性的基本原则，对于特殊地质本着“能避则避”的基本原理，当无法避免时，应当尽量使设计值偏保守，预留足够的设计安全冗余值，以提高公路整体安全性。
1.2经济性原则山区公路建设往往伴随着大量的土石方填挖，而在山区，由于海拔和交通限制，土石方的开挖明显会导致施工成本提高，设计人员在进行选线时，应当充分考虑运距问题，做到“移山填沟”，合理的降低土石方运距。
此外，山区的河谷地段往往是重要的经济作物种植区，同时也是主要的人口聚集地，在进行山区公路选线时，不能“因噎废食”，切不可为了避免较大落差而直接穿过河谷的居民区，这不仅会提高施工的经济成本，还可能导致居民冲突，另一方面也会对生态环境造成严重的破坏。
1.3环保性原则社会的发展和进步应该增强人们的获得感和幸福感，而不应该因为公路建设而破坏人们的生活环境。
公路的建设和运营会产生噪声和振动，影响人们的生活和工作。
因此，在路线选择上要尽量避免居民区和大村落。
很多拆迁会引起社会问题，引起人们对公路建设的思考。
当需要通过居民聚集地时，应减少公路运营施工过程中引发的噪声和振动，使影响降到最低。
1.4分批修建原则山区公路往往交通量较低，应当在规划设计初期，对山区公路的交通量进行实地的勘察和详细的论证，避免一次性、大批量的公路施工，这不仅会提高施工的经济成本，还会对山区的生态环境造成不可挽回的破坏，应当做到有的放矢，合理的分批次修建。
公路选线
第四节 山岭区公路选线
1.概述
山岭地区(mountainous terrain)－－包括分水岭、起伏较大的山、陡峻的山坡， 一般地面自然坡度在20度以上。
（1）自然特征
①山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。 ②石多、土薄、地质复杂。 ③水文条件复杂。 ④气候条件多变。
42
第四节 山岭区公路选线
1.概述
（4） 分项整理汇总调查成果，编写方案比较报告。
第二节 路线方案比较
3.路线方案选择的方法和步骤
第二节 路线方案比较
指标
通过县（市）
路线长度
其中：新建
改建
地形：平原、微丘
山岭、重丘用地ຫໍສະໝຸດ 土方石方工 次高级路面 程 大、中桥 数 小桥 量 涵洞
挡墙
隧道
钢材
材 料
木材
水泥
劳动力
总造价
比较结果
单位 个
Km
4.自然条件对道路路线的影响
土壤
◆ 土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面形式 和结构的确定。
第一节 概 述
4.自然条件对道路路线的影响
植被
◆ 地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的 水理和热理状况。
第二节 路线方案比较
1.原则性的方案比较（质）
2.详细的方案比较（量）
（1） 技术指标的比
选
（2） 经济指标的比
选
哪一个方案好？
第二节 路线方案比较
（1）技术指标：
2.详细的方案比较（量）
1) 路线长度及其延长系数 2) 转角数 3) 转角总和和转角平均度数 4) 最小曲线半径数 5) 回头曲线数 6) 与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 7) 限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等)
叙述公路选线的步骤和方法
叙述公路选线的步骤和方法
公路选线的步骤和方法主要包括以下三个阶段：
1. 全面布局：这是解决路线基本走向的全局性工作。
在起讫点及中间必须通过的据点寻找可能通行的“路线带”，并确定一些大的控制点，连接起来即形成路线的基本走向。
例如，在起讫点及据点间可能沿某条河，越某座岭，或者可能走这一岸，也可能走另一岸。
这些都属于路线的布局问题。
2. 逐段安排：这是在路线基本走向已经确定的基础上，进一步加密控制点，解决路线局部方案的工作。
即是在大控制点间，结合地形、地质、水文、气候等条件，逐段定出小控制点。
3. 具体定线：这是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿线插点，具体定出路线位置的工作。
这一步更深入、更细致、更具体。
具体定线由详测时的选线组来完成。
选定道路中线位置按其具体做法不同，可分为实地选线、纸上选线和自动化选线三种方法。
请注意，以上是公路选线的一般步骤和方法，具体操作可能会因实际情况而有所不同。
在选线过程中，需要考虑多方面的因素，如政治、经济、自然条件等。
高速公路选线
道路平面线形：直线、圆曲线、缓和曲线。
1线性连续、均衡、行车安全和舒适性。
2由面到带，由带到线。
工程地质，水文地质，地质灾害调查与勘查的基础上论证、确定公路路线方案。
3高速公路应做好总体设计，与当地景观相协调。
4合理利用地形，平纵横综合设计，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理。
山岭区选线：
一般顺山、沿河布设，必要时横越山岭。
1沿河线
2越岭线：垭口选择、过岭标高、垭口两侧路线展线三者之间的关系。
一般可深挖过岭，当挖深超过25-30米时与隧道方案进行比选。
并考虑环境因素。
越岭线的纵坡力求均匀，平均纵坡和纵坡长度应严格按照标准的规定执行。
3山脊线
分水岭平面不迂回曲折，各垭口高差也不悬殊处。
桥隧与道路线形的配合：。
公路选线的三个步骤
公路选线的三个步骤
公路选线是指在规划和设计公路时确定道路的位置和走向。
一
般来说，公路选线包括以下三个步骤：
1. 地形勘测和分析，在进行公路选线时，首先需要进行地形勘
测和分析。
这包括对道路沿线地形、地质、水文、气候等自然条件
进行详细的调查和分析。
通过对地形的勘测和分析，可以确定可能
的线路走向，找出可能存在的地质灾害隐患，为后续的选线工作提
供基础数据和参考依据。
2. 线路走向确定，在进行公路选线时，需要根据地形勘测和分
析的结果，结合工程经济、环境影响等因素，确定最佳的线路走向。
这个过程需要综合考虑各种因素，包括地形起伏、土地利用、环境
保护、交通需求等，以及尽量减少对自然环境的影响，同时保证公
路的安全和经济性。
3. 选线报告编制，最后一个步骤是编制选线报告。
选线报告是
对选线过程的总结和归纳，包括选线的依据、过程、结果和建议等
内容。
选线报告需要详细描述选线的理由和依据，对可能存在的问
题和风险进行评估和分析，提出合理的建议和对策。
同时，选线报
告也是后续设计和施工的依据，对公路建设的后续工作具有重要的指导意义。
总的来说，公路选线是一个复杂而综合的工作，需要综合考虑地形、经济、环境等多方面因素，以确保公路建设的安全、经济和可持续发展。
道路勘测设计课件第4部分(公路选线与定线)
1. 概述
定义与作用
公路选线与定线是道路勘测设计中关键的阶段，它们决定了道路的最佳路径和布局。
基本原则
公路选线与定线按照设计要求、地理条件和交通需求等原则进行。
关键技术
选择和应用适当的技术工具来支持公路选线与定线的决策过程。
2. 公路选线
1
影响因素
地形、土壤条件、交通流量、环境保护等因素对公路选线有重要影响。
道路勘测设计课件第4部分（公路选 线与定线）
# 道路勘测设计课件第4部分（公路选线与定线） ## 1. 概述 - 公路选线与定线的定义及作用 - 公路选线与定线的基本原则 - 公路选线与定线的关键技术 ## 2. 公路选线 - 公路选线的影响因素 - 公路选线的方法 - 直接选线法 - 多目标决策法 - 数学模型法 - 公路选线的评价指标 ## 3. 公路定线 - 公路定线的基本原则 - 公路定线的方法
2
方法
直接选线法、多目标决策法和数学模型法都是常用的公路选线方法。3 Nhomakorabea评价指标
公路选线的评价指标包括经济性、安全性、环境影响等多个方面。
3. 公路定线
基本原则
公路定线应遵循设计规范、地 理条件和交通需求等基本原则。
方法
经验定线法、数学模型法和直 接定线法是常用的公路定线方 法。
评价指标
公路定线的评价指标包括道路 等级、交通流量、地理条件等 多个因素。
4. 其他问题
1 存在的问题及应对措施
2 案例分析和实际应用
公路选线定线过程中可能遇到的问题和对策， 如地质难题、环境保护要求等。
通过实际案例和应用经验，深入探讨公路选 线与定线的实际应用效果。
公路选线的一般原则
公路选线的一般原则
公路选线是指在设计公路时选择道路线路的过程。
公路的选线过程对
于公路的建设和使用都有着重要的影响。
因此，在进行道路选线设计的过
程中，应该遵循一定的原则，以确保公路的顺利建设和使用。
一般而言，公路的选线原则包括经济性、可行性、安全性、环保性等
多个方面。
具体如下：
一、经济性原则。
公路选线的经济性原则是指，在满足公路功能和质量要求的前提下，
通过选择更经济的路线来达到降低公路建设成本的目的。
在道路选线过程中，应该综合考虑材料成本、施工费用、运输成本等因素，尽可能地降低
建造和使用公路所需的总成本。
二、可行性原则。
公路选线的可行性原则是指要选择那些建设和维护较为容易的路线。
因此，在进行道路选线方案设计时，应该综合考虑地形条件、水文环境、
土壤质地等因素，确保选定路线的平面布置和纵断面设计符合道路工程施
工的技术可行性和实用性。
三、安全性原则。
四、环保性原则。
五、社会效益原则。
总之，在进行公路选线方案设计时，需要满足上述多个原则的要求，
以确保公路能够最大程度地满足社会需求和公众利益。
只要遵循这些原则，
就能够设计出安全、经济、环保、实用的公路工程，为社会的发展和公众的生活提供更好的交通服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四节 理赔工作的主要流程
发现险情
│
│
↓
↓
积
保Байду номын сангаас
极
护
施
现
救
场
│ ↓ 报案
│ │
↓ 政府机构
↓ 保险公司
↓ 取得事故证明
↓ 现场查勘
↓
修复报价 ↓ 核实
灾后恢复
↓ 提交索赔单证
│ ↓ 核实 获得赔偿 ↓ 涉及第三方责任 协助追偿
第四节 理赔工作的主要流程
• 一、出险受理 • 包括受理报案，查抄底单，登记立案等。 • 保险公司接到被保险人的报案后，要立即查抄底
单，登记立案。
• 二、现场查勘 • 包括现场调查和施救保护。 • 保险公司理赔人员在登记立案后，要立即赴现场
进行查勘，并进行必要的继续施救工作，以减少 损失。
第四节 理赔工作的主要流程
• 三、损失确认 • 在现场查勘中，保险公司理赔人员要取得被保险
第一节 理赔的特点、意义和作用
• 二、理赔工作的意义 • 机动车辆保险理赔工作质量好坏，直接影
响到保险公司的信誉，关系到被保险人的 切身利益，对机动车辆保险业务的开展甚 至其他产险业务的拓展都起着举足轻重的 影响作用，同时也决定了保险公司自身的 经济效益。
第一节 理赔的特点、意义和作用
• 三、理赔工作的作用 • 理赔工作是加强车险防灾减损的重要内容
路的影响，要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及 其对路线使用任务、性质的影响; 4）工程费用和技术标准情况; 5）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联
第一节 理赔的特点、意义和作用
• 一、理赔的特点 • （一）被保险人的公众性 • （二）损失率高且损失幅度较小 • （三）标的流动性大 • （四）受制于修理厂的程度较大 • （五）道德风险普遍
卡原件；
第四节 理赔工作的主要流程
• （6）驾驶证复印件； • （7）修车发票； • （8）必要的、合理的施救费发票； • （9）事故证明，由保险公司确认的事故，也可由
事故单位自行证明；
• （10）事故责任认定书； • （11）事故调解书； • （12）第三者身份证复印件； • （13）伤者诊断证明； • （14）残疾鉴定报告； • （15）出院小结；
• 四、索赔处理。 • 要求被保险人尽快收集必要的索赔单证，10日内
向保险公司申请索赔。在索赔时，根据事故的性 质要求被保险人提交以下有关的单证：
• （1）保险单复印件，盗抢案件提供保险单正本。 • （2）出险通知书； • （3）损失清单； • （4）保险公司估价单； • （5）行驶证复印件，盗抢案件需提供行驶证及副
和依据。机动车辆理赔工作的主要作用表 现在以下几个方面：
• （一）经济补偿 • （二）加强防灾、减少损失 • （三）吸取经验教训、掌握事故规律
第二节 理赔工作的服务模式和基本原则
• 一、理赔工作的服务模式 • （一）自主理赔 • 即由保险公司的理赔部门负责事故的检验
和损失理算。这种模式的弊端主要表现在：
人、公安交通管理部门和消防部门的配合，确认 保险事故所造成的损失，包括对事故机动车辆及 第三者财产的损失进行核定，逐项核实损失项目， 即定损。
• 在招标定修，确定维修厂家时，应掌握以下原则： • （1）定损价格是否合理。 • （2）修理厂条件是否能保证事故车辆的修复质量。
第四节 理赔工作的主要流程
协调 (6）选线应综合考虑公路与城镇、桥梁、隧道及其
他线路的关系
一．概述
2.选线步骤
1）路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走 向问题。 2）逐段安排：路线带选择 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、 水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控 制点，即构成路线带，也称路线布局。 3）具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条 件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体 定出道路中线的工作。
• (1)可以减少理赔纠纷。 • (2)完善了保险市场结构。 • (3)可以促进保险公司优化内部结构，节
省大量的人力、物力、财力。
第二节 理赔工作的服务模式和基本原则
• 二、理赔工作的基本原则 • （一）树立为保户服务的指导思想，坚持实事求
是原则。
• （二）重合同，守信用，依法办事。 • （三）坚决贯彻“八字”理赔原则 • （1）主动 • （2）迅速 • （3）准确 • （4）合理
二、路线方案比较
1. 方案比较的作用
就是选线中确定路线总体布局的有效方法，在可能布
局的多种方案中，通过方案比较决定取舍，选择出技术合
理、费用经济、切实可行的最优方案。
2.方案比较方法
(1）原则性方案比较:主要综合因素有 1）路线在政治、经济、国防上的意义; 2）路线在铁路、公路、航道等网系中的作用; 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道
单元五. 选线
单元学习目标
1.能理解公路选线的原则和步骤 2.能叙述路线方案比选方法 3.熟知不同地形选线要点。 4.会根据地形选线。 5.能完成小组学习项目中的1个任务
一．概述
1.选线的一般原则
(1）选线必须与公路的主客观条件相适应 (2）合理掌握和运用技术标准 (3）应充分利用建设用地，严格保护农用耕地 (4）选线应重视水文、地质问题 (5）保护文物及生态环境，并同当地的自然景观相
• (1)资金投入大、工作效率低、经济效益
差。
• (2)理赔业务透明度差，有失公正。 • （二）物价评估 • 即公安交通管理部门委托物价部门强制定
损。这种方式用得比较少。
第二节 理赔工作的服务模式和基本原则
• （三）保险公估。即由专业的保险公估公
司接受保险当事人的委托，负责汽车的损 失检验和理算工作，这是国际上通行的做 法。这种做法的好处是：
第三节 理赔工作人员应具备的条件
• 一、廉洁奉公、秉公办事、认真负责 • （1）热爱机动车辆理赔工作，且有从事机动车辆
技术工作的实践经验，有一定的工作能力；
• （2）热爱保险事业，关心和维护保险公司声誉，
为人正派，实事求是，坚持真理；
• （3）自觉服从领导，遵纪守法，团结同志，要有
任劳任怨的奉献精神，严格按照理赔人员工作守 则行事。
第四节 理赔工作的主要流程