汽车发动机的维修和检测
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
汽车发动机的检测与维修技术论文
汽车发动机的检测与维修技术论文对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
下面是小编为大家精心推荐的汽车发动机的检测与维修技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车发动机的检测与维修技术论文篇一汽车发动机的检测与维修【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。
通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。
这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。
【关键词】汽车发动机检测维修1 汽车发动机的整体结构分析对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。
其中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。
曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。
曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
配气机构作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸，并将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后将所产生的废气排入大气中。
柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
汽车发动机故障检测与维修技术要点
汽车发动机故障检测与维修技术要点摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至引发安全事故。
鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。
关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。
汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。
1发动机常见故障1.1发动机启动故障发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。
发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系统故障。
在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。
而在点火系统故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火，可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。
在燃油系统故障的情况下，燃油泵或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统并更换故障零件来解决问题。
1.2温度异常汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异常时，则表示发动机出现了故障。
导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。
冷却系统故障是导致发动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都是解决冷却系统故障的有效方法。
散热器故障和水泵故障也会导致发动机温度异常，更换散热器或水泵是有效的解决方法。
发动机缸体裂纹也是导致发动机温度异常的原因之一，需要更换发动机缸体或进行焊接修复。
1.3噪音故障噪音故障是汽车发动机常见的故障。
它会对驾驶员和乘客的驾驶体验产生影响，同时也可能影响到发动机的正常运转。
发动机大修及组件修理装配调整与检测
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
2.拆卸／分解；3.清洗／检查；4.装配／安装
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
发动机总成修理概述
汽车发动机总成经过长期使用后， 因其基础件和主要零部件的磨损、变形 和裂损，将使发动机的技术性能显著下 降，故障率增加，不再能满足使用要求 和废气排放标准。因此，应将发动机从
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
4、积炭的清除
1）机械法（手工法）
利用钢丝刷或刮刀刮除， 金属轮、钢锯条等。
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
清除环槽积炭
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
2）化学法 利用化学溶剂对积炭浸泡2-3小时，靠物理或化
学作用使积炭软化，然后用刷洗或擦洗法去除。
发动机大修及组件的修理、装配、 调试与检测
主讲 •发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
张焦军
什么是“大修”？
通过拆卸／分解发动机、传动桥、差速器等以及调 整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并 进行修复。
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
大修步骤
1.确认问题/ 症状
确定大修的目 的：发生哪 种故障,分析 故障原因,决 定哪个总成 需要大修。
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
3·发动机的调试 对于换用“中缸”的发动
机，总装配后，应再装上离合 器总成，便可在车上或车下进 行热试与调整作业，一般无需 进行冷磨合。
•发动机大修及组件修理、装配、 调整与检测
对于电控燃油喷射发动机，总装配后， 只能将发动机吊装到车上后，才能进行热 试与调整作业。调整作业包括气门间隙、 点火正时、怠速转速和CO排放量调整。 热试时间不应少于2小时。
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运转的核心部件。
定期对汽车发动机进行检测和维修非常重要。
在保证汽车发动机正常运转的也可以延长汽车使用寿命，提高汽车的安全性和可靠性。
本文将重点介绍汽车发动机的检测和维修措施。
1. 发动机机油检测发动机机油对发动机的润滑和冷却起到了非常重要的作用。
检测发动机机油是非常关键的一项工作。
首先需要检查机油的量和质量，确定机油是否在运转中充分润滑。
其次需要检查机油是否变质，过于黑化的机油会影响发动机的正常工作，甚至会损坏发动机。
定期更换机油是非常必要的。
2. 发动机故障灯当汽车发动机出现故障时，会自动点亮故障灯。
定期检查故障灯是否亮起，如果亮起了则需要进行相应的维修操作。
3. 发动机温度检测汽车发动机的工作温度需要在一定的范围内，过高或过低的温度都会影响发动机的工作。
需要定期检测发动机温度表，确保发动机正常工作温度范围内。
4. 发动机运转声音检测汽车发动机正常运转时应该是平稳的，没有明显的异响。
需要定期检测发动机运转声音，如果发现异常则需要进行相应的维修。
5. 发动机排气检测汽车发动机排气中是否有异常气味，是否排放过量的废气也是需要检测的项目。
因为这些情况都会对发动机的工作产生影响。
1. 更换机油和机油滤清器定期更换机油和机油滤清器是延长发动机寿命的重要手段。
新机油可以充分润滑发动机，保证发动机正常工作。
而机油滤清器可以过滤机油中的杂质，防止杂质对发动机的损害。
2. 更换空气滤清器空气滤清器是汽车发动机吸收空气的过滤装置，定期更换空气滤清器可以保证发动机吸入的空气干净，减少发动机的磨损。
3. 更换火花塞火花塞是汽车发动机点火的重要部件，定期更换火花塞可以保证发动机正常点火，提高燃烧效率。
4. 清洗进气系统汽车发动机进气系统中会积聚一定的积碳，定期清洗进气系统可以保证排放清洁的废气，提高发动机的燃烧效率。
5. 调整发动机正时汽车发动机正时的调整是保证发动机正常运转的关键环节。
汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，它的运转状态直接关系到车辆的性能和寿命。
因此，汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
本文将从以下几个方面介绍汽车发动机的检测和维修。
一、检测发动机启动情况检测发动机启动情况可以通过对发动机的启动声音、启动时间、抽油泵抽油情况、油表指示等方面进行观察。
通常发动机应该保持平稳、稳定的状态，且发动机启动不应该延迟太久，油表指示也应该正常。
检测发动机怠速情况可以通过检测汽车在启动并达到正常工作温度后在怠速状态下的声音、震动、排放状态等方面进行观察。
正常情况下，发动机在怠速过程中应该保持稳定、平顺，没有太大的震动和噪音。
检测发动机加速情况通常的方法是对汽车在行驶过程中加速的感觉进行观察，包括加速力度是否平稳、汽车是否有明显的抖动、油表指示等。
正常情况下，发动机应该具有良好的加速性能，加速过程中不应该有明显的抖动和噪音，油表指示也应该保持稳定。
四、检测发动机排放检测发动机排放通常是通过检测汽车排放物的颜色、气味、密度等方面进行观察。
发动机排放物的颜色和气味的改变通常是发现发动机问题的最明显和最快的方法，正常发动机应该是看不见烟雾、颜色为白色或无色的排放物。
五、检测发动机冷却系统汽车发动机需要一个有效的冷却系统来保持正常工作温度。
拥有一个完好的冷却系统是至关重要的，一旦发动机冷却系统受到损坏或损坏，就会损害到汽车的性能和实用性。
检测发动机的冷却系统可以通过检测冷却液的水平、颜色、气味等方面进行观察，并检查水泵是否正常，冷却风扇是否正常工作。
六、维修发动机一旦发现问题，汽车发动机应该立即得到维修。
维修发动机需要专业的技能和工具，包括排放控制和点火系统。
通常的发动机维修包括更换印记和丝杆、曲轴、释放齿轮、活塞和缸套等。
正确维护和保养汽车发动机可以大大延长其使用寿命，并提高汽车的性能和实用性。
总之，对汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
在保持发动机正常运行的过程中，定期的检测和维修可以防止汽车发动机出现严重问题，并延长汽车的使用寿命。
汽车发动机故障检测与维修论文
汽车发动机故障检测与维修论文High quality manuscripts are welcome to download目录【摘要】 (1)【关键词】 (1)1.引言 (1)2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1)发动机结构组成 (1)发动机工作原理 (4)3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5)发动机故障诊断设备 (5)发动机故障诊断基本方法 (6)4.发动机故障检测与维修 (6)发动机无法启动原因与分析 (6)发动机无法启动故障排除方法 (9)5.结束语 (9)6.致谢 (9)7.参考文献 (9)8.附录 (9)汽车发动机故障检测与维修汽车检测与维修技术X班 XXX指导教师：XXX【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。
【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除1.引言随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。
要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。
2.汽车发动机结构组成及工作原理发动机结构组成汽车发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。
“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”分别是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，启动系统。
①曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。
（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。
（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩汽车发动机自动熄火是一种常见的故障现象，其原因可能涉及多方面因素。
本文将详细介绍汽车发动机自动熄火的故障检测和维修方法，旨在为广大车主提供实用的指导。
首先，需要了解可能导致汽车发动机自动熄火的原因。
这些原因包括但不限于：空气滤清器或燃油滤清器堵塞、发动机故障灯亮起、供油系统出现问题、火花塞或点火线损坏、传感器故障等。
因此，我们需要针对可能的原因逐一排查。
其次，为了检测发动机自动熄火问题，我们可以进行以下步骤：
1.观察故障灯是否亮起。
如果亮起，则需通过汽车诊断仪诊断并解决故障。
2.检查空气滤清器或燃油滤清器是否需要更换。
3.检查供油系统是否正常，包括油泵、油箱、燃油滤清器、燃油喷射器等。
4.检查火花塞或点火线是否需要更换，以确保点火正常。
5.检查传感器是否损坏或老化，包括氧传感器、曲轴传感器、电子油门传感器等。
最后，如果以上步骤无法解决自动熄火问题，建议寻求专业技术人员的帮助及检修。
同时，车主也应保证定期进行汽车保养，并注意检查发动机是否正常运行，以避免自动熄火等故障发生。
总之，发动机自动熄火可能是由多种原因导致的，我们需根据实际情况进行排查，并根据问题不同采取相应的维修措施。
同时，定期保养和检查车辆运行状况也是避免车辆故障的重要措施。
汽车发动机维修的基本步骤与技巧
汽车发动机维修的基本步骤与技巧汽车发动机维修是汽车维修中的重要环节，它涉及到汽车的性能、安全和使用寿命等方面。
本文将详细介绍汽车发动机维修的基本步骤与技巧，方便读者理解和掌握相关知识。
一、检查和诊断故障1. 观察和听声：通过观察发动机的工作状态和听取发动机的声音，判断可能的故障点，如发动机异响、烟雾排放等。
2. 使用诊断仪器：使用汽车诊断仪器对车辆进行连线检查，获取电子控制单元（ECU）的故障代码，进一步确定故障原因。
二、排除简单故障1. 更换火花塞：排除火花塞脏污或损坏引起的问题，提高点火系统的工作效率。
2. 检查电池和充电系统：确保电池能够正常供电，充电系统正常工作，避免因电力问题引起的发动机启动及工作异常。
三、具体维修步骤1. 停车冷却：确保发动机冷却后再进行维修操作，避免烫伤和其他安全隐患。
2. 拆卸配件和组件：根据故障点确定拆卸的具体配件和组件，比如气缸盖、曲轴、活塞等。
3. 清洗和检查配件和组件：将拆卸下来的配件和组件清洗干净，检查是否存在磨损、裂纹或其他损坏情况。
4. 更换损坏部件：根据检查结果，更换损坏或老化的配件和组件，确保发动机的运转正常。
5. 调整和校验：调整和校验相关参数，如气门间隙、曲轴磨合间隙等，保证发动机工作的精准度和稳定性。
6. 装配配件和组件：将清洗和更换完成的配件和组件装配回原位，确保安装位置正确并且紧固牢固。
7. 添加润滑和冷却液：在装配完成后，检查并添加发动机所需的润滑和冷却液，确保发动机在工作过程中的润滑和冷却效果。
8. 启动和检测：启动车辆，观察发动机工作状态和听取声音，确保维修后的发动机正常工作。
四、维修技巧1. 细心观察：在维修过程中，细心观察和听取发动机的工作状态和声音，及时发现异常情况。
2. 学习资料与技能：不断学习相关的技术资料和修理技巧，不断提高自己的维修水平和技能。
3. 工具和设备的使用：根据不同工作需求使用适当的工具和设备，提高工作效率和安全性。
汽车发动机检测与维修的注意事项
汽车发动机检测与维修的注意事项1 发动机检测检测发动机是汽车维修中非常重要的一环，它能够帮助我们寻找问题的源头，并指导我们进行正确的维修。
下面是一些发动机检测的注意事项。
1.1 观察燃油喷嘴燃油喷嘴是发动机中最容易出现故障的部件之一，在检测时需要注意以下几点：- 确保燃油喷嘴的原厂编号与所提供的规格一致。
- 检查燃油喷嘴是否有堵塞，如有堵塞需要进行清洗。
- 观察燃油喷嘴喷出的油雾是否均匀，如果喷出的油雾不均匀，就需要更换燃油喷嘴。
1.2 检查压缩比压缩比是发动机性能的重要指标之一，检查压缩比需要注意以下几点：- 检查发动机的压缩会否符合厂商标准值。
- 检查发动机的各气缸之间的压缩差异是否过大。
- 检查活塞环或活塞是否损坏，如有损坏需要及时更换。
1.3 检查火花塞火花塞是点火系统的核心部件，需要注意以下几点：- 确保火花塞的原厂编号与所提供的规格一致。
- 检查火花塞的电极间距是否合适，如不合适需要进行调整。
- 检查火花塞是否有损坏或者老化，如有损坏需要及时更换。
2 发动机维修发动机的维修需要谨慎操作，以下是一些发动机维修的注意事项。
2.1 更换动力机油发动机油是发动机中最重要的润滑剂，更换动力机油需要注意以下几点：- 确保使用的动力机油符合厂商要求。
- 遵循厂商的更换周期，周期过长或过短都会影响发动机寿命。
- 更换动力机油的同时需要更换机油滤清器，确保发动机油路通畅。
2.2 更换正时皮带正时皮带是发动机中非常重要的零件，更换正时皮带需要注意以下几点：- 遵循厂商的更换周期，周期过长或者过短都会影响发动机寿命。
- 更换正时皮带的同时需要检查正时系统中的其他部件，如张紧器、滑轮等是否损坏。
- 更换正时皮带需要根据厂商提供的技术指导书进行维修，不要盲目操作。
2.3 更换冷却液冷却液是发动机中非常重要的冷却介质，更换冷却液需要注意以下几点：- 确保使用的冷却液符合厂商要求。
- 遵循厂商的更换周期，周期过长或者过短都会影响冷却效果。
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浙江同济科技职业学院毕业设计开题报告设计题目汽车发动机的维修和检测专业班级学生姓名指导教师2018.1—2018.6目录摘要 (2)引言 (3)第一章现代汽车发动机技术 (4)（一）提升发动机经济性和降低排放 (4)（二）完善发动机与变速箱的匹配 (5)（三）电气化 (5)（四）代用燃料 (6)第二章发动机故障类型 (7)（一）无法启动发动机 (7)（二）发动机出现异常响声 (7)（三）排气管放炮故障 (8)（四）发动机缺缸 (8)第三章发动机检测方法 (9)（一）对汽车发动机性能进行检测的必要性 (9)（二）汽车发动机性能检测方法 (9)第四章发动机维修方法 (10)（一）汽车发动机主要故障问题分析 (10)1.1曲轴磨损破坏问题 (10)1.2燃油系统损坏问题 (10)1.3冷却系统破坏问题 (10)1.4滤芯堵塞问题 (11)1.5无法启动发动机 (11)（二）加强汽车发动机维修及保养的相关措施 (11)2.1曲轴箱的维修和保养 (11)2.2燃油系统的维修和保养 (12)2.3发动机冷却系统的维修和保养 (12)2.4汽车润滑油和燃油的合理选择 (12)2.5维修发动机无法启动的故障 (13)总结 (15)参考文献 (16)致谢 (17)摘要在汽车整体构造中，发动机是其最为核心的组成元件，能够为汽车的正常运行提供充足的动力源泉。
若是发动机质量和功能出现任何问题，都会给汽车的安全运行带来很大的影响，因此，做好汽车发动机的定期保养和维修工作，至关重要。
在实际维修和保养过程中，相关技术工作人员必须对汽车发动机的构造、性能等进行全面的了解，找出具体故障成因，这样才能运用现代化的维修方法和保养技术对症下药。
本文也会针对现代汽车发动机的维修与检测技术进行详细的探讨。
引言中国已成为全球最大的石油消费国和最大的石油进口国，石油对外依赖度达到68%。
中国也是世界上最大的温室气体CO2排放国和城市雾霾最严重的国家。
2009年以来，我国已连续多年成为世界第一汽车产销大国，汽车是石油的主要消耗者，也是造成CO2排放和雾霾的主要原因之一。
能源和环保不仅是中国的问题，也是全世界的挑战。
因此节能减排已成为汽车产业可持续发展的必然选择。
面对中国汽车保有量的快速增加和环境压力的日益严峻的现状，2016年中国发布了号称世界最严格的国六排放法规，制定了四阶段乘用车燃料消耗限值和双积分管理办法。
欧盟、美国、日本等世界各经济体和国家，也同样制定了日益严格的油耗（或CO2限值）和排放法规。
法规是一支无形的指挥棒，一方面导致车型选择的轻量化和小型化，以及动力选择的小排量化和多元化；另一方面又极大地促进了技术进步，特别是油耗法规和排放法规同时执行，由于二者之间有时存在难以调和的矛盾，促使汽车工程师千方百计地寻找各种新技术措施来同时满足油耗法规和排放法规的要求。
这些技术措施概括起来包括，提高发动机自身的燃料经济性和排放性能，完善发动机与变速箱及汽车传动系统的匹配、电气化和代用燃料四个方面，汽车动力系统这四个方面技术的不断提升和优化组合，是汽车发动机未来的发展方向。
所以，为了延长汽车的使用寿命，就要将汽车发动机的维修和保养工作作为重点任务，在掌握发动机故障问题的基础上，对应的采取维修和保养技术，这样才能尽早恢复发动机的应用性能，使其为汽车的安全使用提供可靠的保障。
第一章现代汽车发动机技术2016年中国发布了号称世界最严格的国六排放法规，制定了四阶段乘用车燃料消耗限值和双积分管理办法。
欧盟、美国、日本等世界各经济体和国家，也同样制定了日益严格的油耗（或CO2限值）和排放法规。
由于二者之间有时存在难以调和的矛盾，促使汽车工程师千方百计地寻找各种新技术措施来同时满足油耗法规和排放法规的要求。
这些技术措施概括起来包括，提高发动机自身的燃料经济性和排放性能，完善发动机与变速箱及汽车传动系统的匹配、电气化和代用燃料四个方面，汽车动力系统这四个方面技术的不断提升和优化组合，是汽车发动机未来的发展方向。
（一）提升发动机经济性和降低排放为满足日益严格的油耗和排放法规要求，当前企业在发动机开发中主要从以下几方面提升发动机的效率和降低排放：①改善燃烧和排放：350bar缸内直喷、低压冷却EGR、米勒/阿特金森循环和GPF逐步成为技术主流，PFI仅在小排量发动机上继续应用，部分发动机采用双PFI或PFI+GDI。
高压缩比、可变压缩比和HCCI技术日趋成熟，利用负阀叠开和离子电流检测技术可以有效扩大HCCI工作范围，有望在下一代发动机上实现批量生产，②充气策略：单涡轮双涡管增压器或可变几何面积增压器、双VVT、分段式VVL成为企业广泛采用的技术，部分发动机采用了CVVL、可变进气歧管、甚至停缸技术。
电子增压器随着48V技术的引入，正引起发动机开发人员的关注。
③发动机能量管理：改善发动机附件控制，提高能量利用效率，如变排量机油泵、智能发电机、缸盖集成排气管、电子节温器、变排量水泵、电子水泵、独立冷却系统、超越皮带轮等，最大程度降低发动机的能量损耗低摩擦技术：包括低张力活塞环、液压滚子摇臂、低张力气门弹簧、低粘度机油、激光珩磨技术、低摩擦轴承、缸孔等离子电弧加工技术、偏置曲轴、活塞表面涂层等。
⑤轻量化技术：塑料进气管、塑料缸盖罩、铝合金缸体、铝合金缸盖、结构设计优化减重。
通过采取上述措施（当然不需要全部，也不是上述措施的简单堆积）和适度小型化（Down-sizing），性能优秀的汽油机，例如大众的1.5TSI发动机热效率可以提高到37.5%，本田思域搭载的L15B更是达到了38%，如果进一步提高压缩比和稀薄燃烧技术的先进发动机，热效率可以达到42%以上。
这样的发动机性能完全可能满足2020年，甚至2025年的油耗和排放法规要求。
（二）完善发动机与变速箱的匹配完善发动机和变速箱及整成传动系统的匹配，采用降低发动机转速的策略（Down-speeding），让发动机更多地工作在最经济的工况点附近，对降低发动机油耗效果同样非常显著。
在这一点上，经济性和动力性的匹配要求是矛盾的。
主要措施就是采用多档手动、自动变速箱，如6MT，8/9/10AT、7DCT或者CVT变速箱，降低发动机转速，进而提高发动机的平均有效压力BMEP，使发动机更多地工作在高BMEP、低比油耗的最佳经济区域。
（三）电气化近年来，内燃机汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等的技术水平随着电气化技术的发展取得了长足进步。
常规内燃机与不同功率、不同拓扑结构的电机配合，成为当今汽车界竞相开发的热点。
主要方式包括：12V起停（S/S）、48V微混、以及高电压混合动力车辆（HEV）、插电式混合动力车辆（PHEV）、增程式电动汽车（REV）等，低、低负荷的高比油耗区域尽可能让电机工作，而让发动机更多地工作在低比油耗的经济区域，结合米勒/阿特金森循环，发动机可以实现更高的热效率。
同时，通过制动能量回收，进一步提高能量利用率，如博世公司的12V发电机能量回收系统（GRS）和48V增强能量回收系统（BRS），而HEV、PHEV和REV可以回收更大比例的制动能量。
内燃机和电机已经成为不可分割的整体，为汽车提供驱动力。
采用12V怠速和滑行起停技术节油率在3%到5%，48V节油率在10%到20%（取决于拓扑结构）。
综上，引入HEV技术车辆的工况油耗可以降低到4.4升/100公里的水平，例如本田Insight；采用插电混合动力，工况油耗可以降低到3升/100公里以内，甚至2升/100公里以内，例如上汽荣威eRX5；采用增程式驱动系统，工况油耗可以降低到1.2升/100公里，例如雪弗兰沃蓝达。
这样的油耗性能完全可以满足2025年和2030年的法规要求。
（四）代用燃料近几年，汽车行业最热的话题无疑是新能源动力与传统内燃机之争。
内燃机行业是不是日薄西山了，能不能用到本世纪中叶，其中一个主要原因是石油能源探明储量非常有限。
随着新的石油形成机理的发现和广泛接受，即石油不是古生物遗体形成的，而是地壳中的主要成分甲烷在一定的地质条件下形成的。
因此在一定条件下石油也是可再生的。
同时，代用燃料也在快速发展，一方面是作为降低对石油依赖的重要战略，另一方面，对于欧洲以CO2排放为控制目标，代用燃料是降低CO2排放的重要措施。
内燃机燃料的多元化是未来的发展趋势。
因此代用燃料的研究，一直是内燃机研究的重要方。
下面是几种具有重要战略影响的代用燃料：乙醇：主要以粮食为原料生产，是一种可再生燃料，乙醇在汽油机上的应用技术已经非常成熟。
目前在巴西已广泛使用，在中国添加10%乙醇的燃油已经应用多年。
第二章发动机故障类型汽车组成部件众多，发动机无疑是最重要的一部分，但是由于发动机的运行环境相对于汽车的其他部件来说较差，且最为常用，所以，汽车发生故障的大多数来源都是发动机，一旦发动机出现了问题，汽车就不能正常使用，不仅给用户带来麻烦，也会造成一定的财产损失。
由于发动机在汽车组成中占有重要的地位，因此，对汽车发动机故障维修技术的研究有重大意义。
发动机是汽车非常重要的一个构成要件，是汽车启动以及实际运行的重要动力装置，汽车发动机最完美的一种状态就是能够始终处于一种高效运转状态，而且在制动的过程中可以将回收能量存储起来。
但是随着汽车使用年限的不断增加，加上外部环境的影响经常会导致汽车发动机或多或少的出现故障，可能是某个零件损坏，电子元件失效，又或者间隙松旷，这些原因都有可能会导致发动机无法正常启动，甚至会出现增加油耗、异常噪音、排放劣化等诸多问题，为此一定要及时采取相应的维修措施，保证汽车的安全行驶。
（一）无法启动发动机如果要确保电喷发动机的正常、高效运行，一定要掌握正确的点火时间、充足的点火电压和能量、正常的汽缸压力和恰当的空燃比。
一般主要由点火系统控制点火时间、点火能量以及点火电压，燃油供给系统确保合适的空燃比，机械系统确保正常的汽缸压力。
由此可见，防盗系统、机械系统、燃油系统以及点火系统等故障是导致发动机无法正常启动与运行的主要原因。
（二）发动机出现异常响声发动机一般会发出恶性响声、良性响声以及正常响声等几种类型。
如果发动机的某个系统或者机构故障，极易导致发动机出现异响。
比如：连杆轴承或者曲轴松旷、机油严重欠缺、发动机太热、太早点火或者汽缸垫烧穿等各方面都有可能会导致发动机出现不同的声响。
出现这种响声很可能会导致发动机出现机械损失，进而缩短发动机使用寿命。
（三）排气管放炮故障排气管出现放炮故障主要是因为少数缸不工作、太晚点火、没有完全燃烧混合气或者混合气太稀或者太浓等多方面原因导致。
混合气在排气管中继续燃烧进而导致排气管放炮出现故障，长时间如此的话会使汽车耗油量增加，也会明显缩短汽车使用寿命。
（四）发动机缺缸汽车较为常见的一种故障就是发动机缺缸，假如一台发动机的机械状况良好，点火能量也比较充足，并且空燃比比较正常的情况下，可能不会出现缺缸现象。