山体滑坡治理与高边坡防护措施
边坡防治措施及设计
边坡防治措施及设计边坡防治是指对山体边坡进行加固和稳定的措施和设计。
边坡的稳定性对于防止山体滑坡、崩塌等灾害具有重要的意义。
下面将介绍几种常见的边坡防治措施及设计。
1.地质勘察与分析：在边坡防治设计之前，需要进行地质勘察和分析，了解边坡及其周边地质情况，确定边坡的稳定性与可行性。
地质勘察包括地质剖面的勘测和地质钻探，以获取有关地质土层和地下水位等信息，以确定边坡的稳定性。
2.边坡表面排水：边坡表面排水是边坡防治的重要措施之一、通过合理设置排水沟、排水沟和泄水渠等结构，将边坡上的地表水快速排除，减少水分对边坡稳定性的影响。
3.边坡加固与防护：根据边坡的具体情况，选择合适的加固和防护措施。
常见的加固和防护措施包括土工格室、岩石锚杆、挡土墙等。
土工格室是一种用于加固边坡的三维墙体结构，能有效增加边坡的稳定性。
岩石锚杆是将钢筋或钢索固定在岩体中，通过锚杆的作用来增强边坡的稳定性。
4.边坡绿化：边坡绿化是一种美化环境的同时稳定边坡的措施。
通过种植适应性强的植物来保持土壤的固结和水分的保持，减少土壤侵蚀和边坡滑坡的风险。
常用的边坡绿化植物有牵牛花、金鱼藻等。
5.边坡监测和预警系统：边坡监测和预警系统是用来监测边坡的稳定性和预警可能的灾害的系统，以及时采取相应的应急措施。
该系统通常包括地震仪、位移仪、摄像头和遥测设备等，可以实时监测边坡的变化。
综上所述，边坡防治措施及设计是保护山体边坡稳定的重要手段。
通过地质勘察与分析、边坡表面排水、边坡加固与防护、边坡绿化和边坡监测与预警系统的综合应用，可以有效减少边坡灾害的发生和影响，保护人民生命财产安全。
在实施边坡防治措施时，需要根据具体的情况综合考虑各种因素，并与相关专业人员进行充分的讨论和研究，确保方案的可行性和有效性。
山体滑坡治理与高边坡防护措施
山体滑坡治理与高边坡防护措施青海省第三路桥公司 党 红[摘 要]公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以及减载、排水等进行加固治理。
[关键词]滑坡治理 高边坡防护 抗滑结构 锚固 减载 排水 山体滑坡治理及边坡防护是公路工程建设中经常遇到的问题。
山体及边坡的稳定是影响公路能否安全、环保和高效运行的主要因素之一,因此,做好山体滑坡治理和高边坡加固成为公路工程建设工作的重中之重。
我省在建项目西(宁)～久(治)公路是贯穿三江源保护区的省际公路之一,地处山岭重丘区,地质情况复杂,地表水量丰富,公路沿线水土流失及山体滑坡事故频发,采取合理有效的治理措施既能保证公路的安全畅通,又能对三江源的环境保护起到积极的防治效果。
因此,采用科学化、现代化的工程勘测、设计、施工、监测技术,是加快滑坡治理及边坡防护工程面临的重大课题。
滑坡治理及高边坡防护首先要根据具体地质情况进行科学、慎密的实地勘测,多方论证,把中脉博,对症下药,采用切实可行又可靠的治理措施,达到一劳永逸的目的。
就目前,国内主要采用的治理措施主要做一下介绍。
1、混凝土抗滑结构1.1混凝土抗滑桩抗滑桩由于能经济有效地治理滑坡,尤其是滑动面倾角较缓时,其效果更好,因此在山体滑坡和高边坡治理工程中得到了广泛采用。
此工艺在西(宁)～久(治)公路建设中多处得到了应用。
抗滑桩开挖深度及排列数量由勘测设计确定,桩基挖好后,在井壁喷30～40c m厚的混凝土。
对岩体较好的井壁采用打锚杆、喷锚挂网的方法进行支护,喷混凝土厚度10～15c m。
对局部塌方部位增设钢支撑。
抗滑桩开挖到设计要求深度后,进行钢筋绑扎和钢轨吊装。
混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比,由拌和楼拌和,混凝土罐车运输直接入仓,每小时浇筑厚度控制在1.5m内,特别是在滑动面上下4m部位,还需下井进行机械振捣。
在浇到离井口5～7m时,要求分层振捣。
每个井口设两个溜斗,溜管长度为10～14m,管径25c m。
山区边坡防护措施方案
山区边坡防护措施方案引言山区边坡是指山地地形中呈陡峭、有垂直或接近垂直坡度的地貌，其存在一定的地质灾害风险，如滑坡、崩塌、泥石流等。
为了保护山区生态环境、人民财产和人身安全，制定一套山区边坡防护措施方案至关重要。
本文将从调查研究、预警监测、工程处理和应急准备等方面，提出山区边坡防护的一系列策略和措施。
一、调查研究在制定山区边坡防护措施方案之前，必须进行全面的调查研究。
调查研究内容包括地质、地形、气候、水文、植被等方面的数据收集，以及历史灾害的案例分析。
通过对山体的稳定性、土壤含水率、植被覆盖率等指标的测量，及时了解边坡的变化趋势，为后续工程处理提供科学依据。
二、预警监测为了能够及时发现山区边坡的异常情况，应建立完善的预警监测体系。
这包括地质灾害预警系统、监测设备、遥感技术等手段的应用。
地质灾害预警系统通过实时监测边坡的变形、裂缝、渗水等情况，判断边坡是否存在崩塌、滑坡等风险，以便及时采取相应的措施。
监测设备包括位移计、裂缝计、测斜仪等，用于实时监测边坡变形情况。
遥感技术通过卫星图像的分析，可以迅速获得边坡的信息，提供及时有效的监测结果。
三、工程处理针对山区边坡的不同情况，需要采用不同的工程处理手段。
常用的工程处理措施包括：1. 加固处理：采用挡土墙、钢筋混凝土支护墙等结构，加固边坡，防止其滑坡或崩塌。
2. 排水处理：通过设计合理的雨水排泄系统，将边坡中的积水排出，减少边坡的重力和润滑力，提高其稳定性。
3. 植被覆盖：植被能够增加边坡的抗冲蚀性和保水性，通过植被的根系来固定边坡土壤，减少边坡发生滑坡或崩塌的可能性。
4. 削坡处理：通过对边坡进行级坡处理，减少边坡的坡度，降低其对地面的压力，提高边坡的稳定性。
5. 施工监管：在山区边坡的工程处理过程中，应加强施工监管，确保工程按照设计要求进行，避免破坏边坡的稳定性。
四、应急准备尽管进行了调查研究和工程处理，但山区边坡的灾害难以完全避免，因此应建立健全的应急准备措施。
山体滑坡防控措施
山体滑坡防控措施引言：在自然灾害中，山体滑坡是一种常见且危险的灾害类型。
滑坡不仅给人们的生命和财产造成巨大威胁，还对生态环境产生严重破坏。
为了减少滑坡灾害的发生，科学有效的安全措施至关重要。
本文将从规划监测、土地利用、工程治理和应急救援四个方面详细阐述山体滑坡防控措施。
一、规划监测1. 建立科学有效的监测体系：通过布设地下水位、土壤含水量、地表位移和气象站等监测设备，及时了解山体滑坡的动态变化，为滑坡防控提供准确数据支持。
2. 制定严谨的规划标准：在开展城乡建设和土地利用规划时，要充分考虑地质地形条件，合理划定禁区和预警区，控制在高滑坡风险区的人口和建设规模，减少滑坡灾害风险。
二、土地利用1. 合理开发利用山地资源：在山地开发过程中，要充分尊重山地的自然特点和地质条件，遵循“开发规模适宜、布局均衡、资源可持续”的原则，避免过度开发造成生态破坏和滑坡风险增加。
2. 加强土地治理和保护：采取合理的水土保持措施，如植被覆盖、建设护坡、设置雨水收集设施等，有效减少土壤侵蚀，增加山体抗滑性能。
三、工程治理1. 建设坚固可靠的防护措施：根据山体滑坡的特点，采用合适的工程手段，如护坡、挡土墙、加固材料等，对滑坡体进行固结和支护，增强山体的稳定性。
2. 进行合理的排水措施：通过排水系统的规划建设，及时排除地下水和雨水，防止过度积水对山体造成压力，减小滑坡的风险。
四、应急救援1. 建立健全的应急预案：制定详细的应急预案和应对流程，包括预警、转移、救援等措施，提高灾害应对能力和抢险救灾效率，减少人员伤亡和财产损失。
2. 加强宣传和教育：通过多种渠道向公众普及滑坡防控知识，提高公众对滑坡危害的认识和应对能力，培养灾害防范意识，减少滑坡灾害对人们造成的损失。
结语：山体滑坡是一种常见而危险的自然灾害，但通过科学有效的安全措施可以减少滑坡灾害的发生。
详细的规划监测、合理的土地利用、坚固可靠的工程治理以及健全的应急救援措施是保障山体滑坡防控的关键要素。
山体滑坡防护方案
山体滑坡防护方案山体滑坡是一种常见的地质灾害，给人们的生活和财产带来了严重的威胁。
为了应对这一问题，制定科学有效的山体滑坡防护方案至关重要。
本文将探讨几种常见的山体滑坡防护措施，旨在为相关工程或居民提供参考。
一、隔离防护隔离防护是一种常见的山体滑坡防护措施，通过设置防护墙、钢筋混凝土挡土墙等，将滑坡地与居民区或交通干道进行有效隔离。
此种方式能够有效地减少山体滑坡对邻近区域的伤害，但需要考虑设计和建造成本，以及对自然环境的影响。
二、排水措施排水是防止山体滑坡的重要手段之一。
通过合理设计排水系统，及时将降雨水排泄，可以减少土壤中的水分，增强山体的稳定性。
常见的排水措施包括建设排水沟、设置雨水收集设备等。
在具体实施时，还需要综合考虑地形、土壤类型等因素，确保排水效果最大化。
三、植被覆盖植被覆盖是一种简单而有效的山体滑坡防护措施。
通过种植抗滑、抗冲的植物，能够增加土壤的黏聚力和抗剪强度，从而提高山体的稳定性。
此外，植物还能吸收和利用大气中的水分，减少土壤中的水分含量，有利于防止滑坡的发生。
四、预警系统建立山体滑坡预警系统是一项重要的防护措施。
通过在潜在滑坡区域设置监测设备，可以实时监测地表位移、地下水位等指标，提前预警滑坡事件的发生。
预警系统需要具备快速、准确的反应，并及时向相关部门或民众发布警报信息，以便采取相应的应急措施。
五、巡查与监测定期巡查和监测是防止山体滑坡的重要手段。
相关部门应建立健全的监测机制，通过现场巡查、遥感技术等手段，及时了解滑坡区域的地质状态，掌握滑坡风险的动态。
同时，还应定期对防护措施进行检查和维护，确保其有效性和稳定性。
综上所述，山体滑坡防护方案应综合考虑隔离防护、排水措施、植被覆盖、预警系统和巡查监测等多种因素。
在具体实施时，需根据地理环境和滑坡特点制定相应的预防措施，确保其科学性和可行性。
只有通过有效的山体滑坡防护方案，才能最大程度地减少滑坡灾害对人们生活和财产的威胁。
避免山体滑坡的措施
避免山体滑坡的措施山体滑坡是山体泥土疏松，一遇到下雨会导致山体向一边倾斜下滑，避免山体滑坡要做好山体的植树工作，牢固泥土。
那么避免山体滑坡有哪些措施呢？以下是我给大家整理的资料，欢迎大家阅读参考!避免山体滑坡的措施1、构建地质灾害监测预报系统建立专业人员与群测群防相结合的监测队伍，对重要的地质灾害点建立专业队伍为主的监测网点，对其它地质灾害点建立群测群防为主、并与专业队伍指导和定期巡查相结合的监测网点，通过专业监测系统、群测群防监测系统、信息系统实现对山区地质灾害的适时监控，为政府和有关部门防治地质灾害，保护人民生命财产安全，防灾减灾的决策和实施提供科学依据和技术支撑。
2、建立山区地质灾害分析制度某个滑坡体发生险情后，由地方政府地质灾害防治工作指挥部召集地灾及相关专家召开会商会，分析监测预警系统所采集的信息，判断滑坡体所处状态及预警级别，估算涌浪影响范围，形成会商意见，供当地政府决策参考。
3、规范预警信息的发布形式《中华人民共和国突发事件应对法》规定：可以预警的自然灾害、事故灾难或者公共卫生事件即将发生或者发生的可能性增大时，县级以上地方各级人民政府应当根据有关法律、行政法规和国务院规定的权限和程序，发布相应级别的警报，决定并宣布有关地区进入预警期，同时向上一级人民政府报告，必要时可以越级上报，并向当地驻军和可能受到危害的毗邻或者相关地区的人民政府通报。
因而，预警信息应当由当地政府以正规形式明确发出，各部门根据当地政府发布的预警级别采取相应的措施。
4、形成联动机制山体滑坡的防灾救灾工作，涉及监测、预警、处置、救灾等方方面面，需要各单位、各部门各司其职，密切配合，只有在当地政府的统一领导下，各有关单位整体联动、主动作为、积极应对，才能最大限度地避免或减少山体滑坡造成的损失。
山体滑坡的原因发生滑坡的原因，有自然因素，也有人为因素。
就地理条件来说，坡度大于10度、小于45度、下陡中缓上陡以及上部呈环状的山体是容易产生滑坡的地形。
山体滑坡防治工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，山体滑坡等地质灾害频发，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为有效防治山体滑坡，保障人民群众的生命财产安全，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除山体滑坡隐患，确保山体稳定性；2. 提高山体抗滑能力，降低滑坡风险；3. 保护周边生态环境，实现可持续发展。
三、施工范围1. 滑坡体：根据地质勘察报告，确定滑坡体的范围；2. 边坡：滑坡体周边的边坡；3. 排水系统：包括地表排水和地下排水系统。
四、施工方法及工艺1. 前期准备（1）施工队伍：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育；（2）材料设备：准备施工所需的各种材料、设备，确保质量合格；（3）施工方案：根据地质勘察报告，制定详细的施工方案。
2. 施工步骤（1）边坡处理①清坡：将边坡上的松散土石清除，确保边坡稳定；②坡面防护：采用锚杆、挂网、喷浆等措施，对边坡进行加固；③排水系统：修建地表排水沟、地下排水管道，确保排水畅通。
（2）滑坡体处理①清方：将滑坡体上的松散土石清除，确保滑坡体稳定；②加固：采用锚杆、挂网、喷浆等措施，对滑坡体进行加固；③排水系统：修建地表排水沟、地下排水管道，确保排水畅通。
（3）排水系统施工①地表排水：修建排水沟，将地表水引入排水系统；②地下排水：修建地下排水管道，将地下水引入排水系统。
3. 施工工艺（1）锚杆施工：采用钻孔、锚杆插入、注浆、锚杆张拉等工艺；（2）挂网施工：采用钢筋网铺设、焊接、固定等工艺；（3）喷浆施工：采用喷浆机喷浆，确保喷浆均匀。
五、施工进度及质量控制1. 施工进度：根据施工方案，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成；2. 质量控制：严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保工程质量合格。
六、施工安全及环保措施1. 安全措施：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全；2. 环保措施：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响，实现绿色施工。
山体滑坡的防护措施
山体滑坡的防护措施
滑坡产生的基本条件是斜坡体前有滑动空间，两侧有切割面。
斜坡的组成物质具有松散土层、碎石土、风化壳和半成岩土层的斜坡抗剪强度低，容易产生变形面下滑。
因此应该通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。
常用的改善边坡措施有:
1、削坡减载;用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。
削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。
此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。
2、边坡人工加固;常用的方法有:
a) 修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体;
b) 钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程;
c) 预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡;
d) 固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度;
e) SNS边坡柔性防护技术等;
f) 镶补沟缝。
对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。
还应该注意：滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水往往是引起滑坡的主要因素。
通过有效的方法排除地表水以及地下水，防止因为水的作用诱发滑坡。
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体性, 防止地表水渗入和坡体的风化。 框架护坡具有结构物轻, 材料用量省, 施工方便, 适用面广, 便于排水, 以及可与其他措施 结合使用的特点。
西 (宁)～ 久 (久治) 公路 K324+ 100～ K325+ 300 段山体滑
验。
于设计值。
灰 (水泥) 土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序 号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位 (纵横向)
50mm
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1. 5%
按成桩总数的 10% 抽样检验, 成孔夯实孔底后吊垂球测量 且每检验批不少于
开挖 50- 100cm 深后, 钢尺丈量
术: 2. 1 传统压浆术 传统的压浆是压力保持在 0. 5～ 1. 0M Pa 的压力下, 将混合
料浆体压入预应力孔道。由于压浆施工中浆体较稀, 施工中容易 发生混合料离析、析水和干硬性收缩。由于析水、收缩的发生, 致 使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够, 留有一定的质 量隐患。
传 统 压 浆 技 术 的 原 材 料 要 求 为: 水 泥 的 强 度 不 宜 低 于 4215, 且不得有结块, 同时水泥宜采用硅酸盐水泥和普通水泥; 水宜采用清洁的引用水; 外加剂宜采用低含水量、流动性好、最 小渗出及膨胀性等特性的外加剂。 同时它不得含有对预应力钢
挤桩的质量检验委托有相应资质的检测单位进行, 在成桩
(3) 复合地基承载力检测
28 天后进行, 采用挖探取样测定桩体和桩间土的干密度、压缩
检验数量为总桩数的 2‰, 通过平板荷载试验对复合地基
性和湿陷性等物理力学指标, 承载力检验采用复合地基荷载试 承载力进行检验, 要求处理后的单桩和复合地基承载力均不小
坡治理采用混凝土护面框架, 框架分两种型式。 滑面附近框架, 其节点设长锚杆穿过滑面, 为一设置在弹性基础上节点受集中 力的框架系统; 距滑面较远的坡面框架, 节点设短锚杆, 与强风 化坡面在一定范围内形成整体。
上边坡山体滑坡段强风化坡面框架采用 50×50cm、节点中 心 2m 的方形框架, 节点处设置 Υ36 及 Υ32、长 12m 砂浆锚杆, 相应地框架配筋为 8Υ20 和 4Υ20。 框架要求在坡面挖 30cm 深, 50cm 宽的槽, 部分嵌入坡面内, 表层填土并掺入耕植上, 形成草 本植被的永久护坡。
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科技信息
工程技术
(3) 当桩尖入土后约 50cm 时, 可用测斜仪或吊线法检验工
(1) 桩孔夯填质量检验
具桩的垂直度, 以确保垂直度偏差不大于 1. 5%。
桩孔夯填 48 h 后, 在全部孔深内每 1m 随机抽样检查, 取土
(4) 在成桩过程中, 随时观察地面升降和桩顶上升, 桩顶上 样测定干密度, 抽样检验总桩数的 3% , 且每台班不少于 1 根,
沉井施工包括平整场地、沉井制作、沉井下沉、填心 4 个阶 段。
下沉采用人工开挖方式, 由人力除渣, 简易设备运输, 下沉 过程中需控制防偏问题, 做到及时纠正。 合理的开挖顺序是: 先 开挖中间, 后开挖四边; 先开挖短边, 后开挖长边。沉井就位后清 洗基面, 设置 Υ25 锚杆 (锚杆间距为 2m , 深 3. 5m ) , 再浇筑 150 号混凝土封底, 最后用 100 号毛石混凝土填心。
参考文献 [ 1 ]陕西省计划委员会. 湿陷性黄土地区建筑规范 [M ]. 北 京: 中国建筑工业出版社, 2004 [ 2 ]铁建设[ 2005 ]160 号. 客运专线路基工程施工技术指南 [ 3 ]铁建设[ 2005 ]160 号. 客运专线铁路路基工程施工质量 验收暂行标准 [ 4 ]吴丽萍, 张玲. 灰土挤密桩处理软弱地基技术. 铁道建筑 技术, 2002
科技信息
工程技术
山体滑坡治理与高边坡防护措施
青海省第三路桥公司 党 红
[ 摘 要 ]公路建设项目中的山体滑坡治理及边坡防护措施主要采取混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆、以 及减载、排水等进行加固治理。 [ 关键词 ]滑坡治理 高边坡防护 抗滑结构 锚固 减载 排水
山体滑坡治理及边坡防护是公路工程建设中经常遇到的
绞线或水泥有害的化学物质。
水泥混合料应符合下列规定: 水灰比宜为 0. 4～ 0. 45, 当掺 入减水剂后, 水灰比可减小到 0. 35; 水泥浆的泌水率最大不得 超过 3% , 拌和后 3h 泌水率宜控制在 2% 以内, 泌水应在 24h 内 重新全部被浆吸收; 通过试验后, 水泥浆中可掺入适量的膨胀 剂, 但其自由膨胀率应小于 10% ; 水泥浆稠度宜控制在 14～ 18s 之间。
问题。山体及边坡的稳定是影响公路能否安全、环保和高效运行
的主要因素之一, 因此, 做好山体滑坡治理和高边坡加固成为公 路工程建设工作的重中之重。
我省在建项目西 (宁)～ 久 (治) 公路是贯穿三江源保护区的
省际公路之一, 地处山岭重丘区, 地质情况复杂, 地表水量丰富, 公路沿线水土流失及山体滑坡事故频发, 采取合理有效的治理 措施既能保证公路的安全畅通, 又能对三江源的环境保护起到 积极的防治效果。 因此, 采用科学化、现代化的工程勘测、设计、 施工、监测技术, 是加快滑坡治理及边坡防护工程面临的重大课 题。
真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体, 其一般水泥 采用水泥强度不低于 42. 5M Pa 的普通硅酸盐水泥, 水采用引用 水; 外加剂采用超塑剂和阻滞剂 (两种外加剂一般各为水泥用量 的 3% )。
对于真空压浆浆体要求一般为: 泌水性应小于水泥浆体的 2% ; 水灰比控制在 0. 3～ 0. 35; 水泥浆体体积变化控制在小于 2% 的范围内; 初凝时间应大于 6h; 一般构造物 (下转第 248 页)
( 上接第 245 页) (主要构造物) 的 7 天强度应大于 30M Pa (35 M Pa) , 28 天强度达到 40 M Pa (50 M Pa) 以上; 同时在压浆期间 抽出的真空应保持在- 0. 08～ - 011M Pa
3、减载、排水等措施的应用 3. 1 减载、压坡 在有条件的情况下, 减载压坡应是优先考虑的加固措施, 在 滑坡体后缘覆盖层最厚的部位, 在保证施工道路布置的前提下, 尽量在后缘减载。 已达到削头、压脚、提高岩体稳定性的目的。
4 结语 从上述湿陷性黄土地基处理实例及检测结果可见, 灰土挤 密桩在处理湿陷性黄土地基的湿陷性中效果良好, 同时可相应 提高地基土承载力, 增加了地基的水稳性, 是经济有效的处理方 法。 在湿陷性黄土地区, 利用灰土挤密桩对厚度较大的湿陷性 黄土地基进行处理, 其质量高、费用低、工期短、效果好、无污染、 安全可靠、可以完全消除其湿陷性、较大幅度提高地基承载力, 是一种值得推广的地基处理方法。
因水对改良土工程性质影响较大, 所以必须做好雨、雪天施 工防护措施。 施工前在路基 (路堑) 边坡范围外挖临时排水沟使 雨水能及时排走, 施工过程中, 应保持排水临时排水系统的完善 和畅通, 同时应备适量的隔水膜 (布) , 能满足雨、雪天气时, 对受 雨水影响大的部位的面覆盖, 使雨停后能立即恢复生产, 把雨雪 天气对施工的影响降到最低程度。
在任意 7 个桩孔构成的挤密单元内, 按 1m 为一层分层剖
(6) 雨季或低温季节施工, 应采取防雨或防冻措施, 防止灰 开, 测取土的干密实度, 进行土的湿陷性和压缩试验, 并与原状
土和土料淋湿后冻结。
土的室内试验结果对比分析, 当桩间土的平均密实度不小于
2. 3 质量检测
93% 或湿陷性系数小于 0. 015 时即可。
1. 2 混凝土沉井 沉井是一种混凝土框架结构, 施工中一般可分成数节进行。 在滑坡工程中既起抗滑桩的作用, 有时也具备挡土墙的作用。 沉井结构设计根据沉井的受力状态、基坑的施工条件和沉
井的场地布置等因素决定, 沉井结构平面呈“田”字形, 井壁和横 隔墙的厚度主要由满足下沉重量而定。 井壁上部厚 80cm , 下部 厚 90cm ; 横隔墙厚度为 50cm , 隔墙底高于刃脚踏面 1. 5m , 便于 操作人员在井底自由通行。 沉井深 11m , 分成 4、3、4m 高的 3 节。
3 工程的安全与环保 为保证施工安全, 施工区域应设警示标志, 严禁非工作人员
出入, 制订规范化的作业程序和运行路线, 且现场应有专人统一 指挥、调度, 确定合适的机械车辆走行路线, 并设立明显标志, 防 止相互干扰碰撞, 确保安全、协调施工。
为了保护自然环境, 在挤密桩施工过程中, 减少甚至避免石 灰 (或水泥) 扬尘。在思想上, 需要各级负责人高度重视对环境的 保护, 加大在环境保护方面的投资力度, 落实各项环保措施; 在 技术上, 应对石灰 (水泥) 在运输、储存、撒布、拌和等各环节制定 相应环境保护措施, 尽量避免石灰与外界的直接接触, 与石灰接 触的工作人员, 需穿戴防护工作服。 及时处理生产中的废弃物, 按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。 试验及生活 中产生的污水及废水, 应按照环保部门规定集中处理。
用。
抗滑桩开挖深度及排列数量由勘测设计确定, 桩基挖好后, 在井壁喷 30～ 40cm 厚的混凝土。 对岩体较好的井壁采用打锚 杆、喷锚挂网的方法进行支护, 喷混凝土厚度 10～ 15cm。对局部 塌方部位增设钢支撑。抗滑桩开挖到设计要求深度后, 进行钢筋 绑扎和钢轨吊装。
混凝土浇筑采用水下混凝土的配合比, 由拌和楼拌和, 混凝 土罐车运输直接入仓, 每小时浇筑厚度控制在 1. 5 m 内, 特别是 在滑动面上下 4m 部位, 还需下井进行机械振捣。在浇到离井口 5～ 7m 时, 要求分层振捣。每个井口设两个溜斗, 溜管长度为 10 ～ 14m , 管径 25cm。抗滑桩的建成, 对桩后坡体起到了有效的阻 滑作用。
在岩性较好的部位可采用锚杆和喷混凝土保护坡面。