基本知识点四寿命周期成本分析在方案中的应用一、工程寿命周期成本
基本知识点四：寿命周期成本分析在方案中的应用
一、工程寿命周期成本
工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。
在工程寿命周期成本（LCC）中，不仅包括经济意义上的成本，还包括环境成本和社会成本。
要求考生重点掌握的是其中的资金成本，它由建设成本（设置费）和使用成本（维持费）组成。
在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。
二、寿命周期成本评价方法
寿命周期理论的评价方法：费用效率（CE）法；固定效率法；固定费用法；权衡分析法等。
分析评价中必须考虑“资金的时间价值”。
1.费用效率（CE）法
费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。
其计算公式如下：
CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）
即：费用效率=工程系统效率/工程寿命周期成本=工程系统效率/（设置费+维持费）CE值愈大愈好。
如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。
运用费用效率法（CE）进行方案选优的计算步骤：
（1）对方案的投资“成果”进行分析，列出系统效率（SE）所包含的主要项目，并计算SE；（即收益）
（2）分析投资方案的寿命周期成本（LCC），分别列出设置费（IC）和维持费（SC）所包含的项目，并计算LCC；（即成本）
（3）分别计算各方案的费用效率：CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）；（即：费用效率＝收益／成本）
（4）比较各方案的费用效率，选择费用效率值最大的为最优方案。
2.固定效率法和固定费用法
固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。
固定效率法，是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。
各种方案都可用这两种评价法进行比较。
3.权衡分析法
权衡分析是对性质完全相反的两个要素做适当的处理，其目的是为了提高总体的经济性。
寿命周期成本评价法的重要特点是进行有效的权衡分析。
通过有效的权衡分析，可使系统的任务能较好的完成，既保证了系统的性能，又可使有限资源得到有效的利用。
在寿命周期成本评价法中，权衡分析的对象包括以下五种情况：
①设置费与维持费的权衡分析；
②设置费中各项费用之间的权衡分析；
③维持费中各项费用之间的权衡分析；
④系统效率和寿命周期成本的权衡分析；
⑤从开发到系统设置完成这段时间与设置费的权衡分析。
【教材案例】
案例六（P48）
背景：
某特大城市为改善目前已严重拥堵的长为20km的城市主干道的交通状况，拟投资建设一交通项目，有地铁、轻轨和高架道路三个方案。
该三个方案的使用寿命均按50年计算，分别需每15年、10年、20年大修一次。
单位时间价值为10元/小时，基准折现率为8%，其他有关数据见表2-17。
不考虑建设工期的差异，即建设投资均按期初一次性投资考虑，不考虑动拆迁工作和建设期间对交通的影响，三个方案均不计残值，每年按360天计算。
寿命周期成本和系统效率计算结果取整数，系统费用效率计算结果保留二位小数。
表2-17 各方案基础数据表
表2-18 复利系数表
问题：
1.三个方案的年度寿命周期成本各为多少？
2.若采用寿命周期成本的费用效率（CE）法，应选择哪个方案？
3.若轻轨每年造成的噪声影响损失为7000万元，将此作为环境成本，则在地铁和轻轨二个方案中，哪个方案较好？
[答疑编号502023020601]
答案：
问题1：三个方案的年度寿命周期成本各为多少？
解：
1.计算地铁的年度寿命周期成本LCC D
地铁的现金流量图：
（3）年度寿命周期成本
LCC Q= IC Q + SC Q =40 873+10 018 = 50 891万元
3.计算高架道路的年度寿命周期成本LCC G
（1）年度建设成本（设置费）
IC G=300 000（A/P，8%，50）=300 000/12.233=24 524万元
（3）年度寿命周期成本
LCC G= IC G + SC G =24 524+3 427 = 27 951万元
问题2：若采用寿命周期成本的费用效率（CE）法，应选择哪个方案？解：
1.计算地铁的年度费用效率CE D
（1）年度系统效率SE D
SE D= 50×（0.7×10 + 3）×360 + 50 000 = 230 000万元
（2）CE D = SE D/LCC D = 230 000/93 201 = 2.47
2.计算轻轨的年度费用效率CE Q
（1）年度系统效率SE Q
SE Q= 30×（0.6×10 + 3）× 360 + 40 000 = 137 200万元
（2）CE Q= SE Q/LCC Q = 137 200/50 891 = 2.70
3.计算高架道路的年度费用效率CE G
（1）年度系统效率SE G
SE G= 25×0.4×10×360 + 30 000 = 66 000万元
（2）CE G= SE G/LCC G = 66 000/27 951 = 2.36
由于轻轨的费用效率最高，因此，应选择建设轻轨。
问题3：若轻轨每年造成的噪声影响损失为7000万元，将此作为环境成本，则在地铁和轻轨二个方案中，哪个方案较好？
解：将7 000万元的环境成本加到轻轨的寿命周期成本上，则轻轨的年度费用效率
CE Q= SE Q/ LCC Q = 137 200/（50 891+7 000） = 2.37
由问题2可知，CE D ＞CE Q，因此，若考虑将噪声影响损失作为环境成本，则地铁方案优于轻轨方案。
例题总结：1.此题计算不复杂，重要的是要理解寿命周期成本原理，尤其是费用效率法。
总体思路是求年费用，求年效率，效率费用相比求CE；
2.工程寿命周期成本包括资金成本、环境成本和社会成本。
一般只考虑资金成本，此题以简化的方式考虑了环境成本；
3.工程寿命周期资金成本包括建设成本（设置费）和使用成本（维持费）。
建设成本视为初值，折现到年值，使用成本视为终止，折现到初值，再折现到年值。
4.大修理费用计算注意在期末不进行大修理；
5.环境成本应作为寿命周期费用增加的内容，而不能作为收益减少，否则可能出现相反的结论。
【教材案例】
案例十四（P70）
背景：
某基础工程公司因现有挖掘机中有10台已超过经济寿命，决定更新设备，购买10台新型挖掘机。
根据统计资料每台挖掘机每年可工作200个台班，挖土方的直接工程费单价为2.00元/m3，按建标[2003]206号文件规定的综合单价计价程序计价，其中企业管理费费率为15%，规费费率为5%，利润率为10%，综合税率为3.41%。
购买新型挖掘机的基础数据估算如下：
（一）进口设备
（1）设备购置费100万元/台，寿命期12年，期末残值率10%；
（2）每4年大修一次，每次大修费6万元/台，经常修理费为0.5万元/台·年；
（3）年运行费为4万元/台；
（4）台班时间利用率为90%，纯工作1小时的挖土量为105m3。
（二）国产设备
（1）设备购置费40万元/台，寿命期8年，期末残值率5%；
（2）每3年大修一次，每次大修费5万元/台，经常修理费为1万元/台·年；
（3）年运行费为6万元/台；
（4）台班时间利用率为80%，纯工作1小时的挖土量为 100m3。
问题：
1.计算每台国产设备的年费用。
若已知考虑资金时间价值的条件下每台进口设备的年费用为19.72万元，应购买何种设备？（行业基准收益率i c=10%）
2.机械挖土方的全费用单价为每立方米多少元？
3.从寿命周期成本理论的角度，用费用效率法优选方案。
（计算结果均保留两位小数）
[答疑编号502023020602]
答案：
问题1：计算每台国产设备的年费用。
若已知考虑资金时间价值的条件下每台进口设备的年费用为19.72万元，应购买何种设备？（行业基准收益率i c=10%）
解：
（2）每台国产设备的寿命周期年费用
82.99×（A/P，10%，8）= 82.99×0.1×1.18/（1.18－1）=15.56万元/年
因为15.56万元/年＜19.72万元/年，所以，应购买国产设备。
问题2：机械挖土方的全费用单价为每立方米多少元？
问题3：从寿命周期成本理论的角度，用费用效率法优选方案。
②费用效率 41.28/19.72=2.09
（2）国产设备的费用效率
①效率100×（8×0.8）×200×2.73/10000=34.94万元/年
②费用效率 34.94/15.56=2.25
结论：由于国产设备的费用效率高于进口设备，故应选择购买国产设备。
例题总结：1.此题目涉及设备周期年费用，综合单价计价程序，资金时间价值等知识点，注意多个知识点的综合应用问题；
2.注意大修理费和经常修理费的差别，大修理费期末不考虑；经常修理费每一年都考虑；
3.此类题目主要分清哪些是费用，哪些是效率；
4.资金价值的折现问题，要明确其原理。
造价工程师《建设工程造价案例分析》经济技术分析基本方法
造价工程师《建设工程造价案例分析》专题五：经济技术分析基本方法第二章工程设计、施工方案技术经济分析（对应考试第二题，20分）【大纲要求】1.工程设计、施工方案综合评价法；2.工程设计、施工方案比选与优化；3.工程网络计划的调整与优化。
【基本知识点】1.设计方案评价指标与评价方法；2.施工方案评价指标与评价方法；3.综合评价法在设计、施工方案评价中的应用；4.价值工程在设计、施工方案评价中的应用；5.寿命周期费用理论在方案评价中的应用；6.决策树法的基本概念及其在投资方案决策中的运用。
7.工程网络进度计划时间参数的计算，进度计划的调整与优化。
【本章重点题型】1.运用综合评价法进行方案选优2.运用费用效率进行方案选优3.运用价值工程法进行方案选优4.运用决策树法进行方案选优5.运用网络计划进行方案选优基本知识点一：基本概念（管理教材第四章工程经济第一节）一、资金时间价值二、等值计算公式基本知识点二：设计、施工方案技术经济评价方法 一、基本方法 1.多指标对比法利用技术经济指标对设计、施工方案进行比较和评价，准确计算各项指标值，并能够根据评价指标进行设计方案的分析比较。
2.多指标综合评分法主要计算步骤：(1)（一般题中会说明）(2)（一般题中会说明）说明：一般为规范化的权重系数，即用w i 表示第i 个指标的权重，满足11nii w==∑(3)（一般题中会说明）(4) 说明：1niii S w s ==∙∑式中：S —备选方案综合得分；s i —某方案在评价指标i 上的得分；w i —评价指标i 的权重；n —评价指标数。
总体思路：确定评价指标→分配指标权重→指标打分→方案的综合总分→选择最佳方案。
【例题1·案例题】【教材案例五】某分包商承包了某专业分项工程，分包合同中规定：工程量为2400m3；合同工期为30天，6月11日开工，7月10日完工；逾期违约金为1000元/天。
该分包商根据企业定额规定：正常施工情况下（按计划完成每天安排的工作量），采用计日工资的日工资标准为60元／工日（折算成小时工资为7.5元／小时）；延时加班，每小时按小时工资标准的120%计；夜间加班，每班按日工资标准的130%计。
第14讲第二章第二节投资方案经济效果评价(二)及第三节寿命周期成本分析在方案中的应用(2021新版)
【例题】已知下表数据，试用NAV、NPV、NPVR、IRR指标进行方案比较。
设i c＝10%。
方案比较原始数据表解：（1）绘制现金流量图 。
方案A 方案B现金流量图（2）评价。
1）净现值评价 。
①取各方案计算期的最小公倍数作为研究期，本例中研究期为8年。
方案A 净现值（NPV ）评价现金流量图NPV （A ）＝－3500×[1＋（P ／F ，10%，4）]＋1255×（P ／A ，10%，8） ＝－3500×（1＋0.6830）＋1255×5.335＝804.925（万元） NPV （B ）＝－5000＋1117×（P ／A ，10%，8） ＝－5000＋1117×5.335＝959.195（万元） 选择方案B 。
②取年限最短的方案寿命期作为共同的研究期，本例中研究期为4年。
NPV （A ）＝－3500＋1255×（P ／A ，10%，4）＝－3500＋1255×3.17＝478.35（万元）2500－1383＝1117NPV（B）＝ [－5000（A／P，10%，8）＋1117]×（P／A，10%，4）＝（－5000×0.18744 ＋1117）×3.17＝569.966（万元）选择方案B。
2）净年值评价。
NAV（A）＝－3500×（A／P，10%，4）＋1255 ＝－3500×0.31547＋1255＝150.855（万元）NAV（B）＝－5000×（A／P，10%，8）＋1117 ＝－5000×0.18744＋1117＝179.8（万元）选择方案B。
3）净现值率评价。
NPVR（A）＝478.35／3500＝0.13667或 NPVR（A）＝804.925／{3500×[1＋（P／F，10%，4）]}＝804.925／5890.5＝0.13665NPVR（B）＝959.195/5000＝0.19184或 NPVR（B）＝569.966／{[5000×（A／P，10%，8）（P／A，10%，4）] }＝569.966／2970.924＝0.19185选择方案B。
工程项目全寿命周期成本管理分析
工程项目全寿命周期成本管理分析摘要：我国经济的发展使得工程项目数量不断增多，相关企业想要在激烈的市场竞争获得健康持续的发展机会，就需要不断提升自身的核心竞争力，而全寿命周期成本管理是企业提升核心竞争力最关键的手段，有效的全寿命周期成本管理不仅能增加企业的利润，还是企业迈向现代化管理的重要标志。
基于此，本文将从全寿命周期成本管理在工程项目中的重要性入手，详细分析全寿命周期成本管理在工程项目不同阶段的具体应用。
关键词：全寿命周期；成本管理；工程项目前言：全寿命周期工程项目成本管理重点是指在实际施工中对项目的决策、设计、实施、运营与维护等阶段进行全面的成本控制管理。
相关单位能够利用这种成本管理方式有效提升项目的经济效益，保证企业的健康持续发展。
因此，对工程项目全寿命周期成本管理进行详细分析具有十分重要的现实意义。
1.全寿命周期成本管理的重要性工程项目是一个复杂的过程，从规划、设计、建造到运营，需要涉及各种资源和成本。
全寿命周期成本管理是指在整个工程项目过程中，对各个阶段的成本进行全面、系统的管理和控制。
这种管理方式能够帮助企业更好地了解项目的成本状况，从而制定更加合理的预算和计划，保证项目的顺利实施。
因此全寿命周期成本管理的重要性主要体现在以下几方面：第一，全寿命周期成本管理能够帮助企业更好地掌握项目的成本状况。
通过对各个阶段的成本进行监控和分析，企业可以及时发现成本异常的情况，并采取相应的措施进行调整。
这样不仅能够避免成本超支的问题，还能够提高企业的资金利用效率，降低企业的经营风险。
第二，全寿命周期成本管理还能够帮助企业制定更加合理的预算和计划。
通过对项目的全面考虑，企业可以更加清晰地了解项目的需求和资源情况，从而制定更加科学、合理的预算和计划。
这样不仅能够提高项目的执行效率，还能够减少项目的风险和不确定性[1]。
第三，全寿命周期成本管理还能够提高企业的竞争力。
随着市场的竞争日益激烈，企业需要不断提高自身的竞争力才能够立于不败之地。
价值工程相关方法及工程寿命周期成本分析方法
①
费用模型估算法②
参数估算法 （在研制设计阶段运用）③
类别估算法 （在开发研究的初期阶段运用。
实际上该方法应用的最为广泛、最常用。
）④
费用项目分别估算法
二、
固定效率法三、固定费用法
①
设置费与维持费的权衡分析②
设置费中各项费用之间的权衡分析③
维持费中各项费用之间的权衡分析④
系统效率和寿命周期成本的权衡分析⑤从开发到系统设置完成这段时间与设置费的权衡分析四、费用估算的方法，常用的有：
假定项目方案有确定的寿命期
由于在项目寿命周期早期进行评价，可能会影响评价结果的准确性
进行工程寿命周期成本分析的高成本使得其未必适用于所有的项目
高敏感性使其分析结果的可靠性、有效性受到影响
工程 寿命周期成本 分析（评价） 相关方法
费用效率（CE）法
工程寿命周期成本分析法的局限性
一、权衡分析法一、 寿命周期成本分析考察的时间对象是工程的整个寿命期，但是在实践中，计算期限的确定往往是很难的。
因此，对于项目寿命周期的确定，只有通过假设方法来预测，其合理性和准确性将直接关系到寿命周期成本的准确性。
原因在于，工程项目的建设周期和运营周期都较长，影响成本的因素众多，而在项目早期，不可能预见到一切变化，从而使寿命成本分析方法的应用具有一定的局限性。
二、三、 工程寿命周期成本分析是一项系统工程，涉及因素众多，专业性、技术性强，需要经济、技术、管理、环境、工程造价等方面的专家或者行家来完成这项工作。
寿命周期成本分析必须负担较高的成本，这一点也限制了其应用范围，并不是所有的工程建设项目都适宜或者必须进行寿命周期成本分析。
四、
四、。
建筑工程管理全寿命周期成本(LCC)分析与运用
建筑工程管理全寿命周期成本(LCC)分析与运用摘要：工程全寿命周期成本管理的最终目标是实现工程项目在保证质量的前提下实现全寿命周期总成本最小化。
在全寿命周期内加强工程项目成本控制是关键之所在，提倡建筑施工企业在考虑资金成本的同时，应将环境成本、社会成本及资金成本共同管理，以实现总效益的最优化。
关键词：建筑工程管理全寿命周期成本（LCC）分析与运用引言工程全寿命周期成本管理是建筑施工项目管理的核心内容之一，企业要想在激烈的竞争环境下很好地生存和发展，就必须在保证工程质量、进度及安全的前提下，使成本最小化，经济利益最大化。
对建筑施工项目的成本进行有效控制，涉及到与工程有关的各种要素，同时也涉及到业主、承包商的利益，还涉及到设计单位、建筑施工单位、监理单位等之间的合作关系。
因此，建筑工程管理全寿命周期成本既是寿命周期内的成本控制过程也是确定建筑施工项目的成本控制与管理的过程。
全有寿命周期成本管理在哪个环节减弱、失控，都有可能造成价格与价值不相符；价格低于价值会造成工程质量低劣，而价格高于价值又会影响工程投资效益的发挥。
1.工程寿命周期概念从理论上说，建筑产品工程全寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用和直到报废所经历的全部时间。
因考察的角度不同，建筑产品的寿命可以分为物理寿命、技术（功能）寿命、经济寿命等。
物理寿命，是指工程产品从开始建设，直到不堪再用而予以报废的全部时间过程。
在现实中，建筑产品由于各种原因而往往无法达到物理寿命的终点。
技术寿命，或功能寿命，是指工程产品从开始建设到无法再发挥其预定功能目标所经历的时间，也即建筑工程产品能维持其使用价值的时间过程。
经济寿命，是从经济角度看设备最合理的使用期限，具体言之，即产品年平均使用成本的最低年数。
图1寿命周期成本分布图2.建设项目的全寿命周期成本控制的意义长期以来，人们总是把项目的建设成本和未来成本分别加以管理，但是，根据美国能源部的一项资料显示，项目前期成本占寿命周期成本的7~12%，生产建造成本占27~28%，运营及维护、回收及报废占寿命周期成本的60~66%。
寿命周期成本分析与管理
－ 一
《 中国鸯 ｝ 套 生 Ｉ 技术
寿 命 周 期 成 本 分 析要】 摘
的 总和 。
工程 寿命 周期 成本 是 工程 设 计 、 开发 、 建造 、 用 直到 报废 等 过 程 中发 生 的 费用 ， 即该 工程 项 目 使 也
２ ．经 济 磨 损 — — 随 着 工 程 产 品 使 用 年 限 的 增 加 或 者 其 他 相 关
因素 的变化 ， 继续 使 用该 产 品将 在经 济 上变 得不 合理 。
３ 功 能 、 术 磨 损 — — 一 方 面 。 着 工 程 产 品 使 用 年 限 的 增 加 ． 技 随
圈 １． ２
“ 往 只 偏 重 于 资 金 成 本 的 管 理 ， 对 环 境 成 本 、 会 成 本 则 考 虑 得 很 行 系统 分 析 的过程 或 活 动。换 言 之 ， 寿命 周 期成 本 评价 是为 了 使用 而 社
少 。这 已成 为我 国工 程建 设 的 主要 问题 之 一 。
户 所 用 的 系 统 具 有 经 济 寿 命 周 期 成 本 ， 系 统 的 开 发 阶 段 将 寿 命 周 在
而 如 前 所 述 ， 程 寿 命 周 期 成 本 是 工 程 设 计 、 发 、 造 、 用 直 期 成 本 作 为 设 计 的 参 数 ． 对 系 统 进 行 彻 底 的 分 析 比 较 后 做 出 决 策 工 开 建 使
。 到 报 废 等 过 程 中 发 生 的 费 用 。 即 该 工 程 项 目 在 确 定 的 寿 命 周 期 内 的 方 法 ” 也 寿 命 周 期 成 本 分 析 是 对 项 目全 寿 命 周 期 而 言 的 。 而 非 一 些 人 为 或 预 定 的 有 效 期 内 所 支 付 的研 究 开 发 费 、 造 安 装 费 、 行 维 修 费 、 制 运
工程寿命周期成本分析理论在设计上的应用研究
３ 、工程寿命周期成本的构成
工程 寿 命周 期 成本 是工 程 设计 、开 发 、 建造 、使 用 、 修 和报 废等 过程 中发生 的费 维 用 ， 即该 项 工程 在其 确定 的 寿命 周期 内或 也 在预 定 的有 效 期 内所 需支 付 的研 究开 发 费 、 制造安装费、运行维修费、报废 回收费等费 用 的总和 。如 图 卜 ｌ 所示 ：
在一 般 情 况 下 ，运 营及 维护 成 本往 往 大于项 目建设的一次性投入。因此， 在分析 寿命周期成本时， 首先要明确寿命周期成本 所包 括 的费 用项 目， 也就 是必 须列 出寿 命周 期成本的构成体系。
二 、设计阶段进行工程寿命周期成本 分析 的重要性
工程设计阶段 是建设项 目进行全面规 划 和具 体描 绘实 施意 图的过程 ， 处理 技术 是 与经济关系 ， 进行项 目成本控制的关键 牲环 节。国内外统计资料表明【 ， ２ 工程项 目设计 】 方 案的 费用在整 个项 目全 寿命 费用 中所 占的 比例不 足 １ ％，而正是 这 ｌ 的费用 对整 个项 ％ 目投资额的影响度却有可能达到７％～９％， ５ ５ 施 工 图设计 对投 资 的影 响度 可达 ２％～３％ ０ ０ 左 右 。到 了施工 阶段 ，即使通 过各 种技 术措 施， 努力节约工程造价，影响度仅可能达到 ５ ％～１％。为 了有效 地 降低整 个工 程造 价及 ０ 生 产运 营费 用 ， 必须 对 工程 项 目全寿命 周 期 进行综合成本控制。因此， 在设计 阶段考虑 设计方案对建设项 目全寿命周期费用的影响 是很 有必 要 的。 般情 况 下 ，人 们总 是 把 资 产 的设 置 费 （ 建设成本）和维持费 （ 使用成本）分别 加 以管理 ， 工程 寿命 周期 成本理 论 分析 方 而 法是把两者合起来进行综合管理 ， 这种必要 性在 设计 阶段越 来 越 突 出 ， 因为维 持费 的数 额在 设计 阶段就 基 本上 决 定 了 ， 了节 省 维 为 持费 ， 也许值得多花些设置费。是减少维持 费好 ， 还是减少设置费而将费用转移到维持 方面更加适宜， 对此要加以权衡 ， 找出整个系 统的最佳平衡 ， 使费用得到最低。根据文献 ［ ，在满 足 既定 的效率 功 能下 ， 工程 寿命 ３ 】 使 周 期成 本 Ｌ ＣＣ最 小 的功 能 区间如 下 图 ： 另 外 ，随 着 以 国有 投 资 为 主 的建 设 项 目管理 模式 的改 革 ， 即越 来越 多 的项 目实行 “ 代建制”管理。一方面 ，“ 代建制”这种项
基本知识点四寿命周期成本分析在方案中的应用一、工程寿命周期成本
基本知识点四：寿命周期成本分析在方案中的应用一、工程寿命周期成本工程寿命周期是指工程产品从研究开发、设计、建造、使用直到报废所经历的全部时间。
在工程寿命周期成本（LCC）中，不仅包括经济意义上的成本，还包括环境成本和社会成本。
要求考生重点掌握的是其中的资金成本，它由建设成本（设置费）和使用成本（维持费）组成。
在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。
二、寿命周期成本评价方法寿命周期理论的评价方法：费用效率（CE）法；固定效率法；固定费用法；权衡分析法等。
分析评价中必须考虑“资金的时间价值”。
1.费用效率（CE）法费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。
其计算公式如下：CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）即：费用效率=工程系统效率/工程寿命周期成本=工程系统效率/（设置费+维持费）CE值愈大愈好。
如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。
运用费用效率法（CE）进行方案选优的计算步骤：（1）对方案的投资“成果”进行分析，列出系统效率（SE）所包含的主要项目，并计算SE；（即收益）（2）分析投资方案的寿命周期成本（LCC），分别列出设置费（IC）和维持费（SC）所包含的项目，并计算LCC；（即成本）（3）分别计算各方案的费用效率：CE=SE/LCC=SE/（IC+SC）；（即：费用效率＝收益／成本）（4）比较各方案的费用效率，选择费用效率值最大的为最优方案。
2.固定效率法和固定费用法固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。
固定效率法，是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。
各种方案都可用这两种评价法进行比较。
3.权衡分析法权衡分析是对性质完全相反的两个要素做适当的处理，其目的是为了提高总体的经济性。
寿命周期成本评价法的重要特点是进行有效的权衡分析。
全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用1
2014 年春季学期研究生课程考核（读书报告、研究报告）考核科目：项目管理与评价学生所在院（系）：交通科学与工程学院学生所在学科：道路与铁道工程学生姓名：学号：学生类别：考核结果：全寿命周期费用分析在道路工程项目方案选择中的应用摘要：道路工程项目方案选择的复杂性使得决策不能仅仅考虑工程项目初期的建设费用。
从项目全寿命周期的角度出发，综合考虑道路工程建设项目的初期建设费、运营期的收益以及养护维修费、分析期末的残值等是必不可少的。
本文首先介绍了全寿命周期费用分析的概念以及组成，其次介绍了该分析方法的基本原理和常用的分析方法，最后以道路工程中常见的一个例子对该方法应用于道路工程项目方案选择中的重要性进行了印证。
关键词全寿命周期费用分析；道路工程；方案选择1. 前言1.1 全寿命周期费用的概念道路全寿命周期费用分析(以下简称LCCA)就是从路面全寿命周期的角度，综合考虑备选方案在整个使用年限内的所有费用，包括初期建设费、养护费、以及用户费，从方案的费用效益以及对路面性能的改善程度等方面对方案进行优化分析，选择出性价比最高的方案。
直观地说，LCCA就是指综合考虑各备选方案在整个寿命周期内的全部费用，对各方案费用进行经济分析，依据相应的经济指标（现值、年值、效果费用比等）选择出最优方案的方法。
1.2 全寿命周期的费用组成LCCA是一种经济分析工具，广泛应用于各个领域的方案评比与决策确定中。
道路工程涉及的全寿命周期费用主要有：道路设计及初始建设费用、后期大中修及改建费用、养护费用、用户费用、残值等。
初始建设费是在道路工程开始设计、修建时直接产生的费用。
而大中修、改建以及养护费用是在公路建成以后，由于各方面的原因非定时产生的，是道路全寿命周期内的不可或缺的一笔费用。
用户费用是道路使用者正常行驶所耗费用与因道路状况不良而产生的除正常行驶费用外的其他费用。
主要包括：车辆运营费、行驶时间费、交通延误费、交通事故费等。
对工程建设项目全寿命周期成本控制的思考寿命周期成本是指
对工程建设项目全寿命周期成本控制的思考寿命周期成本是指一建设项目全寿命周期成本寿命周期成本概念最早是由美国国防部提出的，其主要原因是典型武器系统的运行和支持成本占了产品购买成本的75%。
美国国防部给出的全寿命周期成本的定义为：政府为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤支援和报废等费用。
美国国家标准和技术局也分别对寿命周期成本分析和寿命周期成本进行了定义。
在其研究中心认为：寿命周期成本（Life Cycle Cost,简称LCC）是指一个建筑物或建筑物系统在一段时期内拥有、运行维护和拆除的折现货币值。
在我国建设项目投资领域，认为寿命周期成本是工程设计、开发、建造、使用、维修和报废过程中发生的费用，也即该项工程在确定的寿命周期内或在预定的有效期内所需支付的研究开发费、制造安装费、回收报等费用的总和。
在寿命周期成本的进一步研究中，对于其内涵定义也趋于两种观点：一种观点认为，寿命周期成本有狭义和广义之分。
狭义的产品寿命周期成本，是指在企业内部及其关联方发生的由生产者负担的成本，即在产品研制、开发、设计、制造、营销等过程中发生的成本；广义的产品寿命周期成本，不仅包括生产者发生的成本，而且还把消费者购入产品后发生的使有成本、报废成本等也包括在内。
另一种观点认为，寿命周期成本在其研究和演变过程中经历了基于企业角度的寿命周期成本、基于用户角度的寿命周期成本、基于社会角度的寿命周期成本三个发展阶段。
综上所述，建设项目全寿命周期成本的内涵有广义和狭义之分，可归纳为：广义的建设项目全寿命周期成本，即是基于全社会的角度，在建设项目的寿命周期内（从构思、决策、土地获取、设计、施工、使用、维护、翻修、拆除的整个寿命周期）生产者、消费者以及公众所发生的一切费用。
狭义的建设项目全寿命周期成本是指一个建设项目在其全寿命周期内自身的折现货币成本。
二全寿命周期成本控制建设项目全生命周期造价成本控制，对于企业与个人来说，有利于经济效益的实现和提高；对于国家来说，其不仅是经济利益的提高途径，同时有助于国民经济、国家经济的增长与发展。