浅谈高速公路施工建设的准备
浅谈山区高速公路建设的问题
（ １ ）由于 地势起伏急剧 ，路线落差大 ，使在合理 的设计
（ １ ０ ） 由于 对 山体 进 行 开挖 ，开 方 、借 方 、弃 方 的工 程
数量 比较大 ，对 自然景观及 山体 的植被 破坏严重 ，不利于环
境保护 ； （ １ １ ）施 工 期 内 ，交 通 不 便 ，增 加 了施 工 难 度 ；
经济 、舒 适、快速 的设计原则 ，将是 我们的每位工程技术 人 员需要 思考 和亟待解决的问题 。
可 选 择 性 受 到 了 限制 ；
困难得 多 ，工程造价 也大得多 。但随着西 部大开发 战略的实
施 ， 国 家 加 大 了对 西 部地 区 的 投 资 力 度 。 要使 西 部 经 济 能 够
（ ７ ）对于特殊 的深沟 区，当采 用填方有 困难 时，要选择 造价高 的高架桥进行跨越 ； （ ８ ） 在地质条件允许 的情况 下， 当越岭线展线有 困难 时，
引 言
文献标识码：Ａ
文章编号：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ １ ４ ７ — ０ ２
一
、
（ ３ ）山 区陡峭 ， 要求路基要有足够 的抗地表水冲刷能力 和抗土石 的淤积能力 ； （ ４ ）工程地质情 况变化复杂 ，往往会受 到滑 坡、断层 、 岩体斜等不 良地质条件的影响 ； （ ５ ）由于地 域限制 ，谷地 、台阶地少 而窄，使整 幅路基
（ １ ）搞好 设计之前的地 勘和地质调查 ， 为设计和施工提 供一个好 的基础条件 。同时我们要地质选线 、地貌选 线、生 态选 线相结合来确定 我们 的路 线走 向方案 ，满足水土保持 有 关的政策 要求，避 免破坏 自然生态 环境 。 （ ２ ）在主 要控制点确定后 ，具体选 线时，要对若干个 比
高速公路路基施工流程
高速公路路基施工流程高速公路路基施工是高速公路建设中的重要环节，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
路基施工的质量和效率直接影响着整个工程的进度和质量。
下面将从路基施工的准备工作、路基填料的选择、路基施工工艺和施工质量控制等方面进行详细介绍。
首先，路基施工的准备工作非常重要。
在施工前，需要对工程现场进行勘察，了解地质情况、水文地质条件和气象条件等，做好施工前的准备工作。
同时，要制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工的工艺流程和质量控制措施，确保施工过程中的安全和质量。
其次，路基填料的选择对施工质量也有着重要影响。
在选择路基填料时，需要考虑填料的密实性、稳定性和耐久性等因素，以确保路基的承载能力和抗水稳定性。
常用的路基填料有碎石、砂石、粉煤灰等，根据工程的具体情况选择合适的填料进行施工。
路基施工工艺是保证施工质量的关键。
在进行路基施工时，需要按照设计要求进行路基的开挖和填筑，保证路基的平整度和纵、横坡的要求。
同时，要注意路基填料的铺筑和压实，确保填料的密实性和稳定性。
在施工过程中，还需要对路基进行及时的检测和调整，保证施工质量符合设计要求。
施工质量控制是路基施工过程中的重要环节。
在施工过程中，需要对路基填料的质量进行严格把控，确保填料的质量符合标准要求。
同时，要对施工工艺进行全程监控，及时发现和解决施工中的质量问题。
对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量达到设计要求。
总的来说，高速公路路基施工是一项复杂的工程，需要全面的准备工作、合理的填料选择、严格的施工工艺和有效的质量控制。
只有做好这些工作，才能保证路基施工的质量和效率，为高速公路的安全和可靠运行提供保障。
希望本文所述内容对您有所帮助，谢谢阅读。
浅谈高速公路改扩建工程施工要点
浅谈山区高速公路施工应注意的几个问题
１ 山区高速公 路 特点
（） １ 认真复核图纸 ， 进行地 面线复测 ， 根据工程
需要增 设 测量控 制 网点 。 向监 理提 交 复测后 的原 地 面标 高 ， 给全面 展开 施工 创造条 件 。在施 工 过程 中 ， 测量工 程师 随 时对关 键路 段 、 结构 物进行 测 量监控 ， 发 现 问题及 时处 理 ， 为结 构物按 计划 施工 提供 保 障 。 （） ２ 根据 总工 期 要 求 ， 场 实 际情 况 制定 施 工 现 方 案及 施工计 划 ， 把重 点 分项工 程单 列 出来 ， 出关 找 键 线路 上 的关 键 点 。应 有 具 体 的计 划施 工 时 间 ， 人 员、 材料 、 设备 等 的投入 保 证 和应 急 措施 ， 以及存 在 的问题 。保 证 计 划 的科 学 性 、 行 性 、 瞻 性 ， 可 前 保证 施 工按计 划有 序进 行 。 （） ３ 红线 范 围 内三 线 、 杆 、 屋 、 济 作 物 的 线 房 经
ｐ ｅ ｅ ｔｔ ｅ ｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ，ｍａ ｅｉ ｌｒ ｃ ｃ ｉ ｇ ａ ｄ ｅ ｃ ｒ ｖ ｎａ ｉ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｖ ｔｒａ ｅ ｙ ｌ ｎ ｔ ． ｎ
Ｋ ｙ ｗｏｒｓ Ｅ ｐｅ ｓ ｙ；Ｍａｎｅ ａ ｃ ｅ ｄ ｘ ｒｓｗａ ｉｔｎ ｎ ｅ；Ｒ 计院 ， 阳 １０ ０ ） ． 沈 １０ ５
摘 要： 陕西十天 （ 十堰一 天水） 高速公路 白河段是典 型的 山区高速 公路 ， 据施 工 实践对 山 区高速公路 施工 根
应 注 意 的 几 点 问题 进 行 探 讨
关键词 ： 山区； 高速公路 ； 施工 ； 对策 中图分 类号 ：４ ６ ０ Ｕ １ ．４ 文献标识码 ： Ｂ 文 章编号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ） ５— ０ ９ ３ １７ ６ ５ （０ ０ ０ ０ １ —０
浅谈高速公路路面施工操作程序
文章 编号 ：０９ ９ ４ ２ １） ０ ０２ — ｌ １０— １Ｘ（０ ０３ — １７ ０
公 路路面 直接 承受车 辆荷 载与 磨耗， 因此， 高速 公路 路面 必须 满足 高速 安 全 、 适 、 久的要 求 。随着我 国现 代化 汽车 运输 行业 的迅 猛发 展， 货运 输 舒 耐 客 交通量 的 日益增 大这 就要求 路面有 足够 的结构 强度和 稳定性 ， 有较 好的平 整度 和足够 的粗 糙度 。只有这 样 才有 可 能延长 路 面的 使用 寿命 ， 才能 保证 车辆 快 速 、 全和 舒适 。 安 提高 高速 公路 路面性 能 ， 了从设计 方 面改善 其沥 青面 层 的 除 结构， 以适 应未 来汽运行 业发 展的 需要外， 施工 中严 把质量 关， 路面 性能尽 量 使 符合 设计 要 求 ， 也是 极 其重 要 的一 环 。
建 操 作程 序
吴 云辉
（ 中铁 十 九局 集 团第 三 工程 有 限公 司） ［ 摘 要］ 从准 备工 作 、主要 施 工 工艺 、技 术要 求 、养 生等 方 面， 绍 了高速 公 路路 面 施工 的操 作 程序 ， 出只有 科 学 合理 地 组织 旌工 ， 能 使高 速 公路 介 指 才
～
２ ３ 面层 ．
一
。
沥 青面 层混 合料 为沥 青碎 石 、粗粒 式 沥青 混凝 土和 中粒 式沥青 混凝 土三 种 。 制 拌和过 程 中各 混合 料 的的油 石 比和级 配 ： 制摊铺 和 碾压过 程 中混合 控 控 料 的温度 、密 实度和 平 整度 成 了旖 工 重点 。 沥青混 合料 全部用 进 口间歇式 沥青 混凝土拌 和机 生产， 青面层 混含料 的 沥 摊 铺全 部采 用进 口沥 青混 凝土 摊铺 机作 业 。沥青 面 层下层 摊 铺采用 一 端 “ 走 钢丝’ 一端 用拖 式浮 动梁 控制 高度 和平 整度 。沥 青面 层 的中上 层采 用拖 式浮 动 梁控 制 。 消除 半幅 中 间的纵 缝， 层 同时采 用二 台摊 铺机 前后 相距 ０ ３ ｍ 为 上 ０ 平行 作业 ， 横坡 由摊 铺机 自动 调平 系 统按设 汁 要求控 制 。 青混合 料 的级配 和 沥 油石 比采 用 沥青抽 提 仪检 测 。沥青 面层 的压 实度 则采 用核 子密 度仪 检测 。在 具体 施工 过 程 中具 体要 做到 ： （ ） 青 路面 现 场检 测 指 标 。沥 青路 面 现 场检 测 指 标很 多， １沥 如压 实 度 、 高程 、平 整度 、厚 度 、渗水 系数 等 其 中压实 度和 路 面渗水 系数 是 决定沥 青 路面 质量 的 两个 重要 指标 。 （） ２ 沥青 与沥 青 混合 料性 能 要求 。沥 青 的物 理性 质对 混合 料 的抗 车辙性 能有 影响 。在一 定温 度和 加载 速 率下 ， 沥青粘 度 越大 ， 合料 的粘 滞 阻力也 越 混 大， 剪切 变形 能力 越强 ， 抗 沥青 混合 料 的抗 车辙性 能越 好 。沥 青粘 度 随温度 变 化 而 变化 ， 青 的温度 敏 感性 越低 ， 沥 则形成 的沥 青 混合料 相应 具有 更好 的 高温 稳 定 性能 。通 常选 择 沥青 针入 度 和软 化 点表征 沥 青高温 性 能 。 （） 制指 标 变异 性 。进行 施 工质 量控 制 时， 以基本 的 设计 指标 为准 ， ３控 应 重点 在于控 制 各指 标 的变异 范 围， 以控制 整个 路 面结 构建 成后 的质 量偏差 ， 如 对 回 弹 弯 沉 、压 实 度 、 油 层 抽 ３路面 养 护 ３ １保 持 湿润 基层 施 工碾 压完 成 并经 压 实度 检查 合格 后 立 即开始 养 生， 生期 不 少于 养 ７， ｄ 有条 件 时应尽 量 延长 。为最大 限度 避 免 出现 干缩 裂 缝， 求采用 薄膜 覆盖 要 加 注水 养护 的方 法使 养 生期 间基 层表 面保 持湿 润， 以取得 较好 的效 果 。 可 每段 水泥 碎 石碾 压完 成后 ， 应立 即养 护， 水泥 稳定 碎石 最终 强度 形 成需要 经过 １一 ｄ
浅谈高速公路路基土石方工程施工
科技 一向导
２１ 年 Ｏ 期 ０ 第 ８ ２
浅谈高速公路路基土石方工程施工
朱鸽娜 付春霞 （ 驻马店４３ ０ ） ６ ０ ０ 要】 在高速公路施工中， 路基施工是非常重要的一项， 其中路基开挖、 填料以及路基施工是比较重要的环节。笔者依据 自身多年的实
践 经验 对路 基施 工 中的关键环 节进行 了详 细的阐述 ． 以供读者参考
【 关键词 】 高速公路 ； ； ； ； 工 路基 开挖 填料 施
路基 施工是公 路的基础施工 ， 也是一项重 要的工程 ， 直接关系到 （ 试验路段 。路基施工前 ， ２ ） 承包人应在监理工程师批准的路段修 公路 的整体质量 ， 了充分保证路 基施工质量 ， 为 就需要从各个 环节着 筑 长度不小 于 ｉ０米 的试验路段 。 ０ 试验结果经监理工程师批准方可大 手， 深人 的分析路基 的处理和施工工艺 ， 进而提高公路施工质量 。 面积路基填筑 １挖 方 施 工 ． （） ３大面积填筑施工前 ， 应按填方施工段编制填方施 工计划 图 （ 路基 挖方前必须做好截水 沟和临时排水设施 ． 开挖后如发 １ ） 路基 ４路 基 施 工 ． 现地下渗水应加深边沟并及时处理 ． 将地下水引出路基范围 ４１ 土 路 基 ．填 （ 挖方段作 为利用方 时， ２ ） 开挖前应清理表面根植土 、 垃圾 、 树根等 （ 性 质不同的填料 ， １ ） 应水平分层 、 分段填筑 ， 分层压 实。同一水平 杂物 ． 经监理组检查后进行开挖 层路基的全宽应采用同一种填料 ． 不得混合填筑 。 （ 边坡 防样要准确 ， ３ ） 开挖要一次性到位 。 防返工处理 。 严 （ 路堤填筑 时， ２ ） 应从最低处起分层填筑 ， 逐层压实 ； 当原地 面纵坡 （ 深挖 地段 的土质路基 、 ４ ） 工程地质不 良地段应按设 计及时防护 ． 大于 １％或横坡陡于 １５时 ， 按设计要求挖 台阶 。 ２ ： 应 或设置坡度 向内 并尽 量避免雨季施工 并大于 ４ 宽度大 于 ２米 的台阶 ％、 （ 雨 季开挖土路堑 时， ５ ） 如不能及时进 行路床施工 ， 宜在设计路 床 （ 松铺厚度应通过试验段确定 ， ３ ） 并应 控制在 ３ ｃ 以内。路基填 ０ｍ 顶标高以上预留至少 ３ Ｃ ０ Ｍ厚的保护层 筑应采取挂线摊铺 ， 打格上 料 ， 严格控制上料间距 ， 控制层厚。 （ － 质挖方段及土质路床填 土高度 小于 ８ Ｃ ６－ ） ｋ ０ Ｍ的路段 ． 应反 挖至 （ 填 方施工时每侧应超出路堤设计宽度 ３ ～ ０ｉ 以保证修整路 ４ ） ０ ５ ｃｌ ｒ ， 路床 顶面以下 ８ Ｃ 。如不符合要 求 。 ０Ｍ 承包人应 再翻松压实 ． 达到 基边坡后的路堤边缘足够 的压实度 ：同时建议每 隔 ２ 米设置一处临 使其 Ｏ 要求 时集 中排水 ， 以防止 雨水 冲刷边坡侵蚀路基设计宽度。 （石方开挖应根据岩石的类别 、 ７ ） 风化程度、 岩层产状 、 岩体断裂构 （ 填土路堤分 段施 工的 ， ５ ） 在分 段交接处应按提前分 层设 置台阶 ． 造、 施工环 境等因素确定 开挖方案 。 台阶宽度不 小于 ２ ， 米 并确保 台阶土 （ 石方） 有足够压实度要求 。 （石方爆破作业！ ８ ） 勤 工技术规范》Ⅲ Ｆ Ｏ ２Ｏ ） 缸 （ １ ＿０ ６及 （ 对于填挖结合部路基 ， ６ ） 应严格按设计 图纸要求进行布设。 《 爆破安全 规程｝ Ｇ ６２） ｝ Ｂ７２ 的规定 。 （ （） ７每层压实后 ， 应及时检测压 实度合格后方可填筑其上一层 。 （ 路堑 边坡不允许留有松动危石。路堑开挖时 ， ９ ） 都应 由上而下进 ４２填石路堤 ． 行 。超挖部分应在 防护工程施工时用浆砌片石填实 。 （ 填石路堤采用分层 填筑 。 １ ） 禁止倾 填施工 ， 应将材料逐 层水 平填 （） １ 在半填半挖路段 ， ０ 严禁将挖出的土石料堆积在上坡脚 ． 要及时 筑 ， 层压实厚度不得 大于 ３ ｅ ． 单 ５ ｍ 石料粒径最大不得大于 ２ ｃ 。 ４ｉ ｎ 清除处理 ， 以免影 响台阶的开挖 和填方段 的压实 。 ｆ 逐层水平填筑时 ， 安排好石料运输路线 ， ２ ） 应 专人指挥 ， 按水平分 （１ １） 石方挖方路 床路堑达 到设计 标高 以后 ， 由监理组检 查路床承 层 ， 先低后高 ， 先两侧后 中央卸料 。 并用大型推土机摊平 。个别不平处 载力是 否均匀 ， 如路 床承载力不到设 计要求时 。 应采取超挖 回填或其 应 配合人工用小石块 、 石屑找平 他措施处理 （ 人工铺填配合机 械摊铺时 ， ３ ） 确保边 坡码砌应稳定整齐 ， 填石空 ２填料施工 ． 隙用石碴石 屑嵌压稳定 ， 边坡码砌与路基填筑宜基本 同步进行。 ｆ 填石路堤的填料 如其岩性相差较大 ， ４ １ 则应将不同岩性的填料分 ２１ ． 填土路基填料 （ 含草皮、 １ ） 树根、 生活垃圾、 腐质 的土严禁使用 。 层或分段填筑 （ 泥炭 、 ２ ） 淤泥 、 冻土 、 强膨胀土 、 机质土及 易溶盐超过允许 含量 有 （ 用强风化石 料或软 质岩石填筑路堤时 ， ５ ） 应按土质路堤施工规定 Ｂ 的土 ， 不得直接用 于填筑路基 ： 确需使用时 ． 必须采取技术 措施进行处 先检验 Ｃ Ｒ值是否符合要求 ．符合要 求时应按土质路堤的技术要求 理， 应检验满足设计要求后放可使用 。 施工 。 ｒ （ 填石路堤标段 ， 作业 面必须至少有一 台 ４Ｔ以上拖式振动 ６ ） 每个 ５ （ 液限大于 ５ ％、 ３ ） ０ 塑性指数大于 ２ 、 ６ 含水量不适 宜直接压实 的细 粒土 ， 不得直接用 于填筑路基 ： 确需使用时 。 必须采取 技术措施进行处 压路机用 于路基压实 ｆ 填石路堤压实 ： Ｔ以上振动压路机低速稳压一遍 ，５ ７ １ ２ ０ ４ Ｔ以上拖 理． 应检验满足设计要求后放可使用 。 遍 ０ ｆ 塑性 指数小于 ７的粉质土不 宜直接填筑路 床， ４ ） 不得 直接填筑于 式振动压路机强振碾压 ２ ，再用 ２ Ｔ以上的振动压路机振动碾压。 碾压要均匀 ， 无漏压 ， 留死角。最后在静压一遍 ， 不 以压实路堤表面。 浸水部分 的路堤及冰冻地 区的路床 （） 宁绩高速公路招标 文件要 求 ．４区和 ９ ８ 根据 ９ ６区填筑完成后 ， （ 填料 强度应 符合《 ５ ） 公路路基施工技术￣ ） ＪＪ １ — ０ ６ ４１ ） Ｔ Ｆ ０ ２ ０ ）． ２ （ ． 表规定要求 均应采用 冲击压实设备补充压实不少于 ２ 遍 ．其中满压 １ ０ 遍是指冲 击压路机每次搭接压实 １ 轮迹后形成表面全部压实到位 的效果。 ／ ３ ２ 填石路堤填料 ． ２ ｆ 对于填石路堤 ， ９ ） 规模 施工前应进行试验 段施工 ， 确定碾压遍 数 （ 石料极 限饱水极 限抗压 强度小 于 １ Ｍ ａ １ ） ５ ｐ 或为易 风化 、 水解 的 等相应参数 。 软岩或强风化 的软岩禁止使用 （ ） 压实检测 ： 《 １ 施工 ０ 根据 公路 路基施 工技术 规范｝ＪＪ１— ０６ （ Ｆ０ ２０ ） Ｔ （ 石质填料 中夹杂 ５ ２ ） ％以上粘土或其他有机类土禁止使用。 ｒ Ｆ ０１ ２ ０ ｒ 石方路堤的压实度检 （ 填料 岩性或强 度相 差较大 ， 以使不 同填料分离后 分层或分段 和 Ｊ Ｇ ８ ／— ０４公路工程 质量检 验评 定标准 ． ３ ） 难 填筑 的禁止使用 验采用重型压路机 的压实遍数和沉降量进行双重控制 。 中沉降量检 其 ０ （ 填石路堤填料最大粒径要求 ： ４ ） 路床顶面 以下 ０ ２ ｅｌ ５ｎ 最大 粒径 测 用 ２Ｔ以上 振动 压路机 振压 两次 通过 同一测 点 的沉降量控 制 在 ｍ 检测频率为每 ４ ｍ检测一个断面。 ０ 每个断面检 １ｃ ２ ０ ｒ 最大粒径 １ ｃ ５ｃ 以下路堤部分最大粒径 ２ ｃ 。 ０ｍ，５ ５ ｅ ａ ７ｍ， ｉ ０ｎ ４ ｍ ２ ｍ 以内来进行判别 ， ７个点 。 ３施 工 准 备 ．
浅谈高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工方法
浅谈高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工方法高速公路水稳基层施工是高速公路建设中的重要环节之一，其施工质量直接影响到公路的使用寿命和行车安全。
而三机同时进行双层连铺技术是目前较为先进的水稳基层施工方法之一。
本文将重点对该施工方法进行浅谈，希望能够对相关领域的从业人员有所帮助。
一、施工准备工作在进行高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工之前，施工单位需要做好充分的准备工作。
首先需要对施工现场进行环境评估，确定所需的施工机械和设备，并进行充分的维护和检修。
同时还需要对施工人员进行培训和安全教育，确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识。
还需要准备好所需的原材料和辅助材料，并做好现场的布置和标识工作。
只有充分的准备工作，才能够确保施工的顺利进行。
二、工程测量与放样在进行高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工之前，需要进行工程测量和放样工作。
通过精确的测量和放样，可以确保施工的准确性和一致性。
在进行工程测量和放样过程中，施工单位需要严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保施工的质量和安全。
同时还需要对施工现场进行勘察和踏勘，了解地形地貌和地下情况，以便合理地安排施工流程和施工方案。
三、施工工艺流程1. 底层连续铺筑在进行高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工之前，首先需要进行底层的连续铺筑。
在进行底层连续铺筑时，需要将水稳底层料均匀地倒入到铺筑机器的料斗中，然后通过辊压机将料层均匀地铺平并进行初压，同时还需要进行湿抹工作，以确保底层料的密实性和平整度。
在进行底层连续铺筑时，需要注意材料的均匀性和良好的密实性，以确保底层的质量和性能。
2. 中层稳定铺筑四、质量控制与验收在进行高速公路水稳基层三机同时进行双层连铺的施工过程中，质量控制与验收是至关重要的环节。
施工单位需要根据相关标准和要求，对施工过程进行严格的质量控制和验收。
在进行质量控制和验收过程中，需要重点关注材料的质量和性能、施工工艺的操作规范和施工质量的可靠性。
浅谈高速公路路基设计及施工建设
在 当今高速公路高质量 、 高标准 、 高要求 的指导 下 ， 速 高 公路施工的每一环节都 应该要 谨慎 ， 好地确 保路 基质 量 。 更 路基工程 ， 是高速公路 工程所有 组成部分 中尤 为重要的一个 施工部位 ， 路基是整个 高速公 路工 程 中的基础 ， 其后续 路 是 面工程、 防护工 程等 的重 要保 障 ， 因此 ， 基 工程 无 论是 设 路 计、 施工 、 监理等工作都 应该 引起 注意 。为 了确保 路基工 程
铺设土工布等措施 。确保路基最小填筑 高度 ， 必须 保证不 因 地面水 、 地下水 、 毛细水及冻胀作用 的影 响而降低其稳定性 。 般路基设计 包括 ， 路基 宽度 ， 一般都 采用整体式路 基 ， 确定行 车道及硬路肩横坡 、 土路肩横 坡 ； 填方路 基地段 ， 边坡 坡度设计 和确定 ， 坡脚的宽护坡道 等 ， 一般 的 ， 当路基高 度 ＞
（ 西公路桥梁工程总公 司） 广 摘
一
要 ： 国 现 在 正 在 加 大 交 通基 础 设 施 的建 设 ， 速 公 路 的建 设 更 是 成 了社 会 各 界 的关 注 重 点 。 高 速 公 路 我 高
的质量严重影响到我 国运输 经济 的发展 ， 于是高速公路 的质量必须要严格 合乎规范和要求 ， 而路基 工程在每 条公路建设 中都扮演者 重要角色 ， 所以要想建设 出高质量 的高速公 路 ， 路基工 程的施工质量不 可不谈 。就 从高速公 路路基的设计和施 工等方面进行简述 。
２１ ０ ０年 第 １ ０期 （ 总第 ２ ０期 ） ０
黑 龙江 交通 科技
ＨＥＬＯＮＧｄＡＮＧ ｌ Ｌ ｌ ｄＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ０， ０１ １ ２ ０
高速公路冬雨季施工安全一般要求范文
高速公路冬雨季施工安全一般要求范文高速公路是交通运输的血脉，为了保障道路安全和畅通，冬雨季节的施工工作显得尤为重要。
本文将介绍高速公路冬雨季施工安全的一般要求，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。
一、施工前的安全准备1. 指定专门的施工作业区：在施工前，必须明确指定施工作业区域，并在区域周边设置标志牌和警示标志，以便通行车辆提前做好减速和绕行等准备工作。
2. 配备必要的安全设备：施工前必须准备好必要的安全设备，包括安全帽、反光背心、防滑鞋等，以确保工作人员的人身安全。
3. 高速公路施工通行计划：施工前需要制定详细的施工通行计划，包括路段封闭时间、施工队人员分配、道路交通引导等，以保证施工与交通运营的协调进行。
二、施工时的安全要求1. 提前警示：施工现场必须设置明显的警示牌和警示标志，提前警示过往车辆注意施工区域，减速慢行，确保施工期间交通安全。
2. 工作区域分隔：施工现场需要划定明确的工作区域和通行区域，并设置合理的交通导向标志，以确保施工人员和交通车辆分别作业，避免交通冲突和事故发生。
3. 正确使用工具和设备：施工人员必须熟练掌握工具和设备的使用方法，严禁违规操作和未经培训的人员使用设备，以保证作业安全和施工质量。
4. 防滑措施：在冬雨季施工时，由于路面湿滑，必须采取防滑措施，如使用防滑链条、增设临时防滑装置等，以确保施工人员的安全和道路交通的顺畅。
5. 燃气和电力设备安全：施工现场需要特别注意燃气和电力设备的安全使用，避免火灾和触电等事故的发生，必要时需派驻专人负责设备的监控和管理。
6. 天气变化应对措施：冬雨季施工由于天气多变，必须随时关注天气预报，做好应对措施，如临时停工、加强安全防护等，确保施工人员的生命安全。
三、施工后的安全整改1. 清除施工遗留物：施工完毕后，必须及时清除施工现场的遗留物，如垃圾、工具等，以免影响后续车辆通行和发生其他安全问题。
2. 恢复道路交通：施工完毕后，需要尽快恢复道路交通，撤离警示标志和设备，确保车辆能够正常通行。
浅谈高速公路建设中的土建工程
—
２ ０ １ — ３ Ｎ Ｏ ． １ ２ （ － Ｆ ）
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
口匿翟盈圈 ● ■ 誓 龃 ■ 譬 — — 瞳 ■ ■
浅谈 高速公路建设 中的土建 工程
的提升 。
为 了满 足 肖下高 速公 路 的建设 需要 ， 展 开施Ｔ 准备 作是必要 的 ，针对 ＿ 丁程 的 施丁 项 目 标 准展 开分析 ，进 行实 际情况 的 核 对 ，保 证 其 中 存 在 问题 的解 决 。这 也 需 要 进 行施 ＿ Ｔ准 备 体 系 的 健 全 ，保证 土 建＿ Ｔ程 的合 理 开 展 。这 与 丁 程 方 的管 理 人 员 具 备非 常重 要 的 联 系。 比如 相关 领 导 人员 可 以进行 员 工 的施＿ Ｔ ＝ 行 为的 控制 ， 保证 施＿ Ｔ技 术 的不 断探究 ， 保 证员 工 自身 ＿ Ｔ作 素质 的优 化 ，满 足现 阶段土建 ｌ Ｔ程 的 施 Ｔ需 要 。 这 也需 要 进 行 施 Ｔ 文件 精 神 的汲 取 ，保证施 ｌ Ｔ过 程中 的分＿ Ｔ明确性 ， 保证 职责体 系的健全 。 ２在 现阶段 土建工 程建设 过程 中 ，通 过对质量管理体系的优化 ，可以保证施工 作业 的有效开 展 ，这也 需要进 行施 工队伍 素 质 的提 升 ，进 行 土 建 工 程 内部 管 理 人 员 的分 级 管 理 ，保 证 工 程 各 个工 作 程 序 的 协调 ，这 也需 要 引起 相 关 部 门 负责 人 的重视 ，保证工 程 内部 各个任 务的 协调 ， 实现 员工工作 内容 的优化 ， 进行 清 晰性的 了解 ，保 证施 工监管 工作 的开展 。 这 需 要 进 行 员 工素 质 的 提 升 ，进 行 施 工单位 及其个 体组织 职责 的明确 ， 保 证 员工 的时刻警 惕 ，保证 施工过程 中的差 错 避 免 ，保证 施工单 位工 作过程 中的个体 组 织 职 责 的明 确 分工 ，保 证工 作 任 务 的 有 效 协 调 ，进行 不 同部 门 的有 效 合 作 ，进 行 积极 的协调 ， 确 保其相 互性质 的监督 ， 保 证施Ｔ 质量模 块及其 管理模块 的协 调 。 ３在高 速公路 建设模 块 中 ，进行投 资 的控制是 必要 的 ，这需要 相关 的人员进 行 专 业知识 的汲取 ， 保 证施 工 的有 效开展 ， 避免其施工过程中的麻烦，这也需要施工 单 位进行 专业人 员＿ Ｔ作 体系 的健全 ， 针 对
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈高速公路施工建设的准备
作者：蓝腾飞
来源：《装饰装修天地》2015年第04期
摘要：改革开放30年来，交通面貌发生了深刻变化，整体实力有了一个大的飞跃。
交通事业的快速发展，截止到2008年底，河北公路通车总里程达到 22.1 万公里，一级公路 6353 公里，二级公路 23836公里，二级以上公路里程居全国第一位。
全省形成了以高速公路为主动脉、以国省道为经络，以农村公路为毛细血管，干支相连、纵横交错、四通八达、畅安舒美的公路交通网络，为全省经济社会发展和改革开放提供了强力支撑。
今后一段时期，我省将重点加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路建设，积极推进国省干线改造。
关键词：高速公路；施工准备；问题
前言
施工准备工作在工程建设中有着十分重要的作用，不同工程中的施工准备工作有其一定的共同之处，但也存在较大的差异，本人长期从事公路工程建设并一直在基层工作，积累了大量而丰富的经验，现浅谈高速公路建设施工准备中的几个事项。
本文着重介绍了高速公路建设中施工准备工作的重点。
从高速公路建设的特点出发，阐述了施工准备工作的重要性。
一、协调关系
高速公路建设是一个庞大的系统工程，牵涉到个地方、各部门、各单位和各群众的切身利益。
协调关系是高速公路建设顺利进行的基本保证。
在建设中表现出来的矛盾主要有以下几种：一是少数群众有理阻挠、无理取闹；二是群众强行参与参运；三是强包工程和地材，强装强卸。
四是群众对公路的设计部满意；五是施工单位在施工过程中出现的水土流失、临时用地征地引发的用地矛盾。
陆地矛盾发生必须及时妥善解决。
一是要优化公路设计；而是要有群众观点坚持走群众路线；三是要做好宣传解释工作。
二、搭建工地临时设施
工地临时设施是施工现场搭建的临时性建筑，是为施工队伍生产和生活服务的，要本着有理施工、方便生活、勤俭节约和使用安全的原则，统筹规划，合理布局，为顺利完成施工任务提供基础条件。
主要包括临时房屋、临时道路、临时供水和临时供电设施等。
临时房屋的布点既要考虑施工的需要，又要靠近交通线路方便运输、方便职工的生活。
应将施工区和生活区分开。
尽量利用施工现场或附近已有的建筑。
临时设施还有注意确保安全，加强防火防爆、防雨、放风、防震、防冻、防触电“六防”。
三、明确施工部署与施工方案
高速公路的施工部署施工方案是工程施工组织设计的核心。
它包括对工程的主题安排、施工区段的划分及有关工程开展顺序、施工方法和施工机械的选择等。
施工部署是编制施工总进度计划的前提，其重点要解决以下几个问题；第一是确定个重要工程的施工开展程序和开、竣工日期。
第二是建立工程的指挥系统，划分各施工单位的工程任务和施工区段，明确主攻项目和附攻项目的相互关系。
第三明确施工准备工作的规划。
施工方案的拟定要重点解决：一是工程中的关键技术路线及关键分部工程的施工方案，二是主要工种工程的施工方法。
四、编制施工计划
工程施工进度计划以工程概算或工程预算的工程量以及施工方案为基础，并考虑规定工期和技术物资的供应条件，遵循各施工过程合理的工艺顺序，统筹安排各项施工活动。
它的任务是各施工工程指明一个确定的施工日期，并以此确定施工作业所需的各种劳力和各种技术物资的供应计划。
施工进度计划通常采用水平图表或网络图表达。
施工进度计划图表应完整地反映工程施工设计的主要内容。
根据结构特点、施工方案及劳动组织确定拟建工程的施工组织过程，包括直接在建筑物上施工的所有分部分项工程，一般不包括加工厂的构配件制作和运输工作。
五、明确项目部岗位职责
1.项目经理职责
1.1 作为该工程的总负责人，全权管理本项目。
认真组织全体施工人员履行工程施工合同，合理计划好工程承包所规定的期限。
保证本工程所确定的各项目标全部实现。
1.2 带头执行企业各项规章制度及有关规定，并组织贯彻实施工作，对各职能岗位的具体工作方案进行决策，并对实施过程进行监控。
1.3 落实项目体责任人的责任，准确处理效益、质量、工期、安全、文明施工之间的关系，全面负责，齐抓共管，全权处理项目管理过程中的问题。
1.4 动态地控制好工程效益，强化资金管理，抓好项目体的各项基础工作，定期分析工程成果并采取相应的措施，高度配置生产要素的优化运行。
1.5 合理安排项目人员的岗位分工，抓好岗位责任的落实，搞好项目体人员的收入分配，使分配具有一定的合理性和鼓励性。
1.6 组织项目评审评估的内部工作，领导并组织项目管理总结。
2.项目总工职责
2.1 在项目经理的领导下，对项目工程的施工技术管理工作负具体责任。
2.2 负责组织施工管理人员学习和贯彻国家和上海市颂发的施工技术规范规程规定、方法和标准等技术工作。
2.3 组织项目体有关人员学习和熟悉施工图并按图施工，参加图纸会审，负责分项工程的技术、质量和安全交底。
2..4 参加施工组织设计的编制并汇总上报，认真组织实施审批的施工组织设计，在方案设计中做到效益、工期、质量、安全的有机结合。
六、结束语
告诉公路的前期准备建设与管理是公路工程建设中的重要工作，对于公路工程建设质量起着越来越重要的作用，工地临时设施的建设管理也是施工组织设计中的重要内容之一，只有清晰管理思路，才能真正保证施工质量，当然，关于如何搞好高速公路的建设与管理，也需要在实践中慢慢摸索和积累经验。