重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
浅议电力机车牵引重载列车的操纵
浅议电力机车牵引重载列车的操纵发布时间：2021-04-21T10:14:43.353Z 来源：《基层建设》2020年第33期作者：李少波[导读] 摘要：随着现代社会的不断发展，国家的综合实力也不断强大，当然铁路事业的发展也是逐渐步入正轨，蒸蒸日上。
国能包神铁路集团机务分公司陕西神木719300摘要：随着现代社会的不断发展，国家的综合实力也不断强大，当然铁路事业的发展也是逐渐步入正轨，蒸蒸日上。
电气化铁路的全面开通以及电力机车也开始在市场上开始全面投入运营，使得电力机车的关注度也不断提高。
这样一来也暴露了电力机车自身本就还未解决以及存在的各种问题。
关键词：电力机车特点、牵引重载、列车操纵方法一、电力机车特点分析电力机车自身的特性就是功率比较大、行驶速度较快、过载能力比较强一点，然后就是电力机车自身的负重低，但相比之下电力机车的牵引力和加速度还是比较好一些的。
运营费用较低，非常便捷，也实现了多级牵引、利用再生制动等等之类的情节环保优点。
这也是作为现代化社会发展的一个优势，能够提高我国铁路运输能力，特别是在时间这方面就能够大大的缩短行驶的时间。
在性能上，电力机车不需要自己携带很重的引擎燃料，最显著的作用就是减轻了机车自身的行驶路程。
但是，除了这些优势之外，电力机车还是存在许多没有解决的问题。
比如：电力机车不具备动力源，只有一种动力源的获取方式就是电车轨道或者电缆。
如果说遇到不可抗因素，例如天气原因，将会直接导致列车无法继续运行。
其次电力机车司机操纵的技术还是远远达不到完美，毕竟每个司机的行驶经验和熟练度都是不同的，如果说对于电力机车的专业知识了解不够，或者司机本身就缺乏一定的专业素养，也会影响到电力机车的操纵，由此可见不管是电力机车司机还是电力机车本身，我们都需要做出一个明确的创新和改变。
因为电力机车不管是从性能方面还是从安全方面都存在问题，我们还是需要进一步的去不断革新。
在电力机车的功率在一定程度上被提高之后，电力机车自身的局限性一下就被显现出来。
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用随着铁路交通的不断发展和进步，铁路电力机车的运用已经越来越广泛。
在实际的铁路操作场景中，坡道是电力机车起车时的一道重要考验。
为了更好地应对坡道的挑战并提高铁路电力机车的运行效率，我们需要深入探究坡道起车操作方法的重要性及其运用。
一、坡道起车操作方法的重要性在铁路运输中，坡道是非常常见的一种道路形态。
由于坡道上的路面坡度比较大，电力机车在起车时需要克服更大的摩擦力和重力，才能顺利上升。
如果起车操作不当，很容易出现卡车、溜车、滑车等不良情况，不仅会影响列车的运行速度和列车时刻表，还会对列车乘客和货物的安全造成严重威胁。
因此，必须制定一套科学的坡道起车操作方法，从而提高列车的行驶稳定性和运行安全性，同时也可以提高列车的运行效率。
1、根据实际坡度和列车质量，合理掌握油门和空气制动器的使用力度，使列车保持适宜的加速度。
2、注意抖动，节约能量。
在起步的过程中，电力机车会出现一定的抖动，为了提高节能效果，应尽量减少抖动。
3、保持正确的动力输出。
在起步的过程中，应该让电力机车的动力输出达到恰当的水平，这样才能够让列车平稳地向上行驶。
4、针对实际的路况和条件，合理调整油门和空气制动器的使用频率和力度，以确保列车在起步过程中保持良好的稳定性。
5、在起步的过程中，应该注意保持适当的转速，不要让电力机车过度加速，这样既浪费能源，又会加大机车损耗，并有可能导致不良的行驶情况。
三、总结坡道起车是电力机车行驶过程中的一个比较复杂的环节，需要操作人员合理掌握技巧和方法，才能保证列车行驶的质量和安全。
因此，我们必须清楚地认识到坡道起车操作方法的重要性，养成良好的操作习惯，从而提高铁路交通的整体运行效率。
机车高坡地段牵引旅客列车平稳操纵办法
机车高坡地段牵引旅客列车平稳操纵办法引言：XXX线最大坡道18‰，使用HXD3C型大功率电力机车牵引。
宜万线开通初期，旅客列车平稳操纵屡受部、局领导批评。
2011年5月初，成立攻关小组，对大功率机车高坡地段平稳操纵进行攻关。
经过反复验证，最终确定了大功率机车高坡地段平稳操纵办法。
该办法在宜万线推广后，取得了较好效果，受到了路局领导好评。
旅客列车平稳操纵基本原则：1.尽可能保持全列车钩处于一种状态（伸张或压缩）。
2.避免或减少牵引～制动间的频繁转换。
3.牵引力或制动力的上升与下降必须平滑。
4.列车在变坡点禁止进行空气制动和机车工况转换。
5.站内停车必须稳准停妥。
一、列车起动1.列车起动方法⑴平道起车法开车前先缓解列车空气制动，保持机车制动缸压力300KPa；将调速手柄置“*”位，牵引力保持14KN；机车制动缸压力缓解至200KPa，停顿2秒再缓慢缓解至零；列车平稳起动。
⑵坡道（大于1.0‰）起车法先将调速手柄置“*”位，保持牵引力为14KN；逐步缓解小闸，待机车与第一位车辆之间车钩伸张后再缓解大闸，使列车平稳起动。
2.全列起动后逐步提手柄至所需级位，使牵引力平滑上升，列车均匀加速。
3.通过侧向道岔时，机车保持一定的牵引力，使列车匀速通过道岔，注意不得超过道岔侧向限制速度。
4.全列车通过道岔后，逐步提手柄，保持牵引力逐步上升，迅速使列车达到运行图规定的速度，确保列车正点运行。
二、途中运行1.途中调速⑴空电配合调速法列车在长大下坡道调速时采用空电配合调速法。
保持机车电制动力，大闸实施初减。
车体稳定后，根据速度要求，适量追加减压，列车速度下降至所需速度后，缓解大闸，保持电制动，使车钩始终保持压缩状态，根据前方线路纵断面和列车运行速度情况适当调整电制动力。
⑵牵引辅助制动调速法列车在牵引状态下调速时，采取牵引辅助制动法调速。
①制动前，机车单电机牵引力控制在5～10KN，使列车车钩全部拉伸。
②采用早减压、少减压的方法进行制动调速，机车呈缓解状态。
论hxd1c机车坡起操纵方法
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨论HXD1C机车坡起操纵方法朱向晖兰州铁路局集团公司嘉峪关机务段嘉峪关东运用车间 甘肃省嘉峪关市 735100摘 要： 自HXD1C型机车在我段投入运用后，由于机车乘务员对该机型的特点没有完全掌握，导致发生了各种问题，今年来我对HXD1C型机车在嘉武间发生的操纵问题进行总结，按照HXD1C机车的操纵特性，总结了HXD1C机车在嘉武间的操纵要点。
关键词：操纵；起车要领；平稳操纵；HXD1C机车特性1 引言自HXD1C型机车在我段投入运用后，该型机车具有牵引力大、自动程度化程度高、人机工程好的优势，但是该车采用的是交流传动、功率大、具备功率自动调节等功能，相较以往的机车型号在操纵上有较大的区别，同时以往的《操规》大都按照直流机车特性进行要求，导致机车乘务员对该机型的特点没有完全掌握，导致发生了各种问题，今年来我对HXD1C型机车在嘉武间发生的操纵问题进行总结，按照HXD1C机车的操纵特性，总结了HXD1C机车在坡起操纵要点。
2 列车断钩的主要原因和平稳操纵的重要性由于车钩间隙的存在，使车辆在外力作用下增加了一段无阻尼的加速进程，使车辆相对速度增大，车辆之间的冲撞作用加剧，这种现象叫车钩的“间隙效应”。
不论车钩受拉伸力还是受压缩力,缓冲器均产生压缩变形，由于缓冲器的容量和行程有限，当车钩力增大到一定程度，缓冲器的容量趋于饱和，行程达到最大值，缓冲器被完全压死，缓冲器已不再起缓冲作用，于是出现了所谓的“刚性冲击”形成冲动，在这个阶段里，多余的冲击动能将直接由车体和车钩缓冲器变形来吸收。
当冲击产生的拉力超过车钩缓冲装置的强度时，就会拉断车钩或破坏缓冲装置的部件，这就是列车冲动和断钩的产生原因。
如果牵引力发生突升或突降，就会使上述的“间隙效应”加剧，轻则造成冲动，重则造成列车分离、断钩。
所以，列车中的纵向力作用可以归结为车钩之间的作用。
列车平稳起动操纵的关键就是：如何处理好机车和车辆各车钩之间的冲动，也就是处理好机车牵引力与制动力的变化情况，避免牵引力或制动力的骤增或骤减。
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用一、引言随着我国铁路货运业务的不断发展壮大，重载铁路电力机车被广泛应用于货物列车的牵引和运输，其中坡道起车是电力机车运行中的重要环节。
在面对坡道起车时，要求电力机车具备较强的牵引力和启动能力，以确保列车顺利通过坡道段。
对于重载铁路电力机车坡道起车操作方法的探究与运用显得尤为重要。
本文将从坡道起车的操作方法、影响因素以及实际运用情况等方面展开探讨，以期为提高电力机车坡道起车的效率和安全运行提供参考。
1. 准备工作在进行坡道起车之前，必须进行充分的准备工作。
首先要检查电力机车的牵引电动机、走行部、制动器等主要部件的运行状态，确保其正常工作。
应按照规定检查列车的牵引装置、编组情况和制动系统等，确保列车能够正常进行起车和行驶。
2. 起车准备在做好准备工作后，进行起车准备。
首先要将电力机车的主断路器合上，打开辅助逆变器，准备供电。
接着，将制动系统恢复至适当状态，踏板制动应在“制动可用”范围内。
对走行部的各项参数进行调整，以确保能够在坡道上正常行驶。
3. 实施起车在完成起车准备后，即可开始实施起车。
首先启动辅助整流器，给电力机车提供辅助电源。
接着，将主电动机的制动器释放，启动主断路器，逐渐增大电力机车的牵引力，并启动列车的运行。
在坡度较大的坡道上，还需根据实际情况调整电力机车的牵引力输出，以确保列车能够稳定行驶。
以上便是重载铁路电力机车坡道起车的基本操作方法，其核心是通过合理的调整和控制，使电力机车在坡道起车时能够展现出较强的牵引力和启动能力，确保列车能够顺利通过坡道段。
三、重载铁路电力机车坡道起车的影响因素1. 坡道坡度坡道坡度是影响电力机车坡道起车的关键因素之一。
坡度越大，对电力机车的牵引力和启动能力要求就越高。
在面对不同坡度的坡道起车时，必须根据实际情况合理调整电力机车的牵引力输出，以确保列车能够顺利启动和行驶。
2. 轴重3. 环境温度环境温度对电力机车的起车性能也有一定影响。
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用随着铁路运输的发展，电力机车作为主要的牵引工具，其在铁路运输中起着至关重要的作用。
而在电力机车的操作中，坡道起车是其中一个重要的环节。
本文将探究重载铁路电力机车坡道起车操作方法及其运用，希望能够为相关人员提供参考和借鉴。
一、坡道起车的重要性在铁路运输中，坡道是一种常见的地形，它对电力机车的起车和行驶都会产生一定的影响。
坡道起车操作对于电力机车的运行安全和效率都至关重要。
如果坡道起车操作不当，不仅会增加机车的磨损，还可能造成意外事故，影响铁路运输的正常秩序。
了解坡道起车操作方法并正确运用，对于保障铁路运输的安全、快速、高效具有重要意义。
二、坡道起车操作方法的探究1. 起车前准备在进行坡道起车操作之前，首先需要对电力机车进行一系列的准备工作。
包括检查机车的制动系统、轴箱温度、悬挂装置等各项运行状态，确保机车各部件正常工作。
同时需要根据坡度的大小和行驶距离确定起车时的适当牵引力、制动力等参数。
2. 牵引方式选择针对不同坡度的起车操作，应根据具体情况选择合适的牵引方式。
对于较陡的坡道，可以采用多机联合牵引或者用强大的机车进行牵引，以确保起车的顺利和安全。
对于较为平缓的坡道，则可以根据具体情况选择单机牵引。
3. 制动系统应用在进行坡道起车操作时，制动系统的应用尤为重要。
在起车过程中，需要根据坡度的大小和列车的重量来确定适当的制动力，避免在起动时机车和列车出现滑行或者急停的情况。
利用机车制动系统的扭矩转换功能，可以有效地控制机车在坡上行驶的速度和牵引力。
4. 熔断电阻器的运用在坡道起车操作中，熔断电阻器是一项非常重要的辅助设备，它可以在机车起车时提供额外的电流输出，增加机车的牵引力，帮助机车顺利地克服坡道的阻力。
在起车之初，通过适当地增加电阻器的数量或者降低电阻值，可以提供更多的电流输出，从而增加机车的牵引力。
5. 坡道行驶中的安全监测在机车完成起车并开始行驶过程中，需要对机车和列车的运行状态进行实时的监测和检测。
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用1. 引言1.1 研究背景研究背景：随着铁路运输的不断发展，铁路电力机车作为重要的运输工具在铁路运输中扮演着重要角色。
铁路电力机车的起车操作方法对于确保列车的安全运行和正常发车至关重要。
在铁路运输中，坡道起车是一项常见的操作，但由于坡道的特殊性，坡道起车操作相比平地起车更加复杂和具有挑战性。
目前，关于铁路电力机车坡道起车操作方法的研究还比较有限，存在着一些问题和不足之处。
坡道起车操作中常常会遇到牵引力不足、防抱死系统故障等问题，这些问题直接影响列车的安全和正常运行。
有必要对铁路电力机车坡道起车操作方法进行深入研究和探讨，以提高铁路运输的安全性和效率性。
本研究旨在探究铁路电力机车坡道起车操作方法的问题，分析其影响因素并提出优化方案，以提高坡道起车操作的稳定性和安全性，为铁路电力机车的正常运行提供技术支持和指导。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探究重载铁路电力机车坡道起车操作方法，从而提高机车在坡道起点的起车效率和安全性。
通过对相关操作方法的研究分析，可以更好地了解铁路电力机车在坡道起车过程中可能遇到的问题和挑战，为解决这些问题提供有效的方法和建议。
研究目的还在于优化坡道起车操作方法，使其更加适应不同坡度和载重条件下的实际情况，提高机车的起动性能和牵引力，从而提高列车的运行效率和安全性。
通过本研究的开展，可以为铁路运输行业提供更加科学和实用的坡道起车操作指导，推动铁路电力机车技术的进步，提升铁路运输的整体水平。
1.3 研究意义铁路电力机车在运输行业中扮演着重要的角色，其坡道起车操作方法的研究与探究具有重要的意义。
通过深入研究铁路电力机车的坡道起车操作方法，可以提高机车的起车效率，减少起车时间，提高运输效率，降低运输成本，提高铁路运输的竞争力。
坡道起车是铁路电力机车运行中的关键环节，只有掌握了科学合理的坡道起车操作方法，才能确保机车和列车的安全稳定运行，减少事故发生的风险。
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用随着科技的发展和现代化的建设，铁路交通系统越来越完善，铁路电力机车的使用越来越普及。
在铁路电力机车的使用过程中，坡道起车是非常重要的一个环节。
为了确保铁路电力机车的安全运行，必须正确进行坡道起车操作。
本文将探究坡道起车操作方法，并提供一些实用的运用建议。
首先，铁路电力机车的坡道起车分为升坡起车和降坡起车两种方式。
不管是哪种方式，操作前必须进行安全检查，包括车辆本身和周围的环境。
车辆本身的安全检查包括车辆的制动系统、轴承和牵引系统等。
周围环境的安全检查包括路面的平整度、路面湿滑情况和道岔等。
只有经过了全面的安全检查，才能进行坡道起车操作。
升坡起车时，首先切断机车制动器，然后将牵引手柄放到“0”位置，松开电风扇滑控手柄，同时踩下制动踏板将车辆固定住。
接下来，将牵引手柄缓慢地推到“EEC”位置，机车会开始向前移动。
当机车上升到坡顶时，需要将牵引手柄回到“0”位置，然后刹住机车。
总体来说，正确的坡道起车操作具有以下一些要点：1. 进行全面的安全检查，确保车辆和周围环境的安全。
2. 对于升坡和降坡起车，都需要切断机车制动器。
3. 在进行起车时，牵引手柄需要缓慢移动，避免机车加速过快。
4. 牵引手柄的操作力度需要适当，避免过度的加速或制动。
5. 随时观察机车的速度和周围环境，并随时掌握制动踏板。
此外，在实际运用过程中，可以根据具体情况进行适当的修改和调整。
比如，在降坡起车时可以使用牵引手柄进行制动，以减少刹车器的使用，避免对轮胎造成损害。
又比如，在升坡起车时，可以根据坡度的不同，调整牵引手柄的位置和力度，适当加大或减小加速度。
综上所述，坡道起车是铁路电力机车运行中非常重要的一项操作。
只有掌握正确的操作方法和技巧，才能确保机车的安全运行。
同时，在实际运用过程中，需要不断改善和完善操作方法，使之更加科学、更加实用。
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重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用
铁路电力机车在坡道起车操作时需要进行重载操作。
重载指的是在坡道起车时，机车
需要克服阻力和重力的作用，保证列车成功起动。
在坡道起车操作中，重载有以下几个方
面的内容。
重载包括控制电力机车的驱动系统，确保在坡度上能够提供足够的牵引力。
电力机车
的驱动系统主要由电机组成，电机通过齿轮和传动轴将动力传递给车轮，从而提供牵引力。
在坡度上，机车需要通过增加电机的输出扭矩来产生更大的牵引力，以克服重力和阻力。
在重载操作中，需要通过调整电机的输出扭矩来控制机车的牵引力，确保能够成功起车。
重载还包括调整机车的速度控制系统，使机车能够平稳地起动。
在坡道起车时，机车
需要逐渐增加速度，以克服阻力和重力，并最终达到列车的运行速度。
在重载操作中，需
要通过适当调整机车的速度控制系统，使机车在起车过程中按照一定的速度曲线逐渐增加
速度，保证列车顺利起动。
重载还包括使用辅助制动系统来控制列车的速度。
在坡道起车过程中，为了保证列车
不超过预定速度，并确保列车的安全行驶，需要通过辅助制动系统来对列车进行速度控制。
辅助制动系统通常由制动蹄、制动轮等组成，通过对车轮的制动力进行调整来控制列车的
速度。
在重载操作中，需要根据列车的速度和坡度情况，合理使用辅助制动系统，保证列
车平稳起车并控制好速度。