T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
公路路基路面现场测试规程

术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和,以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时,尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度,以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值,以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度,对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值,以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离,有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
弯沉在规定的荷载作用下,路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位表示。
构造深度路表面开口空隙的平均深度,即宏观构造深度TD,以mm计。
摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值,为摩擦系数的100倍,即BPN。
横向力系数与行车方向成20o偏角的测定轮以一定速度行驶时,专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值,简称SFC,无量纲。
渗水系数在规定的初始水头压力下,单位时间内渗入路面规定面积的水的体积,以mL/min计。
路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变,以mm计。
车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后,在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽,车辙深度以mm计。
土基的现场在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验,得到荷载压强—贯入量曲线,读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值,以百分数表示。
T 0901—2008 取样方法1目的和适用范围1.1本方法适用于路面取芯钻机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。
公路路面厚度检测试验方法解析

公路路面厚度检测试验方法解析摘要:公路工程中的路面部分,对于公路而言至关重要,其各个结构层的厚度是非常重要的技术参数。
要确保各个结构层的厚度尺寸达到要求才能确保其性能满足交通运行的需要。
当前在我国公路路面厚度尺寸检测的过程中,最为常见的检测方法是钻孔取样法。
这种检测方法的弊端在于会破坏路面的结构,但是却能够保证检测的数据非常准确,如果将其应用到寒冷地带中,就会导致雨水深入到公路结构内,极易出现冻胀的病害问题,会使得整体结构受到损坏。
此时就应该选择使用更加先进、技术水平更高的无损检测方法来进行厚度数据的检测,地质雷达就是非常重要的一种方式。
在公路工程检测过程中,应用地质雷达技术可以实现高精度的厚度检测,同时也不会给路面造成损坏,工作效率也非常高。
关键词:公路路面;厚度检测;试验方法1地质雷达检测原理与技术要点1.1检测原理地质雷达检测路面厚度是在雷达检测车上安装无线接收机和路面探测雷达两种设备,在雷达检测车匀速行进的过程中,探测雷达会不断地向路面发射电磁脉冲,这些电磁脉冲会在短时间内直接穿透路面,当遇到电介质常数发生变化的界面层时,电磁波会进行反射从而形成一种反射波,脉冲反射波则会被无线接收机接收,然后呈现出反射波的相关信息。
公路路面构造中,不同层材料之间的电介质常数存在明显的差别,这使得两个电介质之间电磁波的传输会有反射问题,那么通过反射波的接收时间及波速等信息,就可以准确地记录路面的厚度,这种测试精度是非常高的。
1.2探地雷达检测路面厚度的过程改性沥青、沥青混凝土材料为我国公路路面的常用材料,当面层为沥青混凝土时,其相对介电常数范围为3~5,随着使用材料的不同,基层与路基相对介电常数也有所不同,大多数情况下介电常数在8以上。
由此可见,公路各层间均存有介电常数,且各不相同,这一特性,为雷达检测提供了地球物理依据。
近年来,随着我国科学技术的不断进步,公路建设中不断涌现出新技术和新方法,道路施工技术也得到了较大提升。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法

3.5 测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离作 为中心偏位△cL,以cm表示 对高速公路及一级公路, 表示, 为中心偏位△cL,以cm表示,对高速公路及一级公路,准 确至0.5cm;对其他等级公路 准确至1.0cm。 对其他等级公路, 确至0.5cm;对其他等级公路,准确至1.0cm。
4.计算 4.计算 按下式计算各个断面的实测宽度B1i与设计宽度 (1)按下式计算各个断面的实测宽度B1i与设计宽度 B0i之差 总宽度为路基路面各部分宽度之和。 B0i之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和。 之差。 △Bi=B1i-B0i Bi=B1i式中:B1i--各断面的实测宽度 各断面的实测宽度(m) 式中:B1i--各断面的实测宽度(m) B0i--各断面的设计宽度 B0i--各断面的设计宽度(m) 各断面的设计宽度(m) Bi--各断面的宽度和设计宽度的差值 各断面的宽度和设计宽度的差值(m) △Bi--各断面的宽度和设计宽度的差值(m)
(2)对无中央分隔带的路面 将精密水准仪架设在路面平顺处调平, 将精密水准仪架设在路面平顺处调平,将塔尺分别 竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1,及路面与路肩 竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1,及路面与路肩 或硬路肩)的交界位置d2处 d1与d2两测点必须在同 (或硬路肩)的交界位置d2处,d1与d2两测点必须在同 一横断面上,测量d1与d2处的高程 记录高程读数, 处的高程, 一横断面上,测量d1与d2处的高程,记录高程读数,以 m表示,准确至0.001m。 表示,准确至0.001m。 (3)用钢尺测量两测点的水平距离,以m表示,对 用钢尺测量两测点的水平距离, 表示, 高速公路及一级公路,准确至0.005m;对其他等级公路 对其他等级公路, 高速公路及一级公路,准确至0.005m;对其他等级公路, 准确至0.01m。 准确至0.01m。
JTG 3450-2019公路路基路面现场测试规程

3.原规程第 7 章 “强度和模量”与第 8 章 “承载能力”合并为本规程第 7 章 “承载能力”。
4.原规程第 12 章 “错台”与第 13 章 “车辙”合并为本规程第 11 章 “路基路面损坏”。
5.原规程第 14 章 “施工控制”修改为本规程第 12 章 “其他”。
6.增加了“T 0926 土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法”“T 0935 手推式断面仪测
T 0946-2019 落球仪测试土质路基模量方法 ................................... 71
T 0951-2008 贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法 ............................. 75
T 0952-2008 自动弯沉仪测试路面弯沉方法 ................................... 80
10
渗水 .................................................................. 130
T 0971—2019 沥青路面渗水系数测试方法 ................................... 130
11
路基路面损坏 .......................................................... 134
T 0953-2008 落锤式弯沉仪测试弯沉方法 ..................................... 84
T 0957-2019 激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法 ..................... 86
8 水泥混凝土强度 ........................................................... 91
jtg e60-2008 公路路基路面现场测试规程

目录(规范完整目录)1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 现场取样T 0901-2008取样方法4 几何尺寸T 0911-2008路基路面几何尺寸测试方法”T 0912-2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法T 0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法T 0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法5 压实度T 0921-2008挖坑灌砂法测定压实度试验方法T 0922-2008核子密湿度仪测定压实度试验方法T 0923-1995环刀法测定压实度试验方法T 0924-2008钻芯法测定沥青面层压实度试验方法T 0925-2008无核密度仪测定压实度试验方法6 平整度T 0931-2008三米直尺测定平整度试验方法T 0932-2008连续式平整度仪测定平整度试验方法T 0933-2008车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法T 0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法7 强度和模量T 0941-2008土基现场CBR值测试方法T 0943-2008承载板测定土基回弹模量试验方法T 0944-1995贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法T 0945-2008动力锥贯仪测定路基路面回弹模量试验方法8 承载能力T 0951-2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法T 0952-2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法T 0953-2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法9 水泥混凝土强度T 0954-1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法T 0955-1995超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度试验方法T 0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法10 抗滑性能T 0961-1995手工铺砂法测定路面构造深度试验方法T 0962-1995电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法T 0966-2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法T 0965-2008单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0967-2008双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0968-2008动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数试验方法11 渗水T 0971-2008沥青路面渗水系数测试方法12 错台T 0972-1995路面错台测试方法13 车辙T 0973-2008沥青路面车辙测试方法14 施工控制T 0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法T 0982-1995沥青喷洒法施工沥青用量测试方法T 0983-2008沥青混合料质量总量检验方法T 0984-2008半刚性基层透层油渗透深度测试方法附录A公路路基路面现场测试随机选点方法附录8检测路段数据整理方法1 总则 (2)2 术语 (2)3 现场取样 (3)T 0901—2008 取样方法 (3)4 几何尺寸 (5)T 0911—2008 路基路面几何尺寸测试方法 (5)T 0912—2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 (8)T 0913—2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 (11)5 压实度 (14)T 0921—2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 (14)T 0923—1995 环刀法测定压实度试验方法 (19)T 0924—2008 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 (21)6 平整度 (23)T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法 (23)T 0934—2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法.. 257 强度和模量 (28)T 0941—2008土基现场CBR值测试方法 (28)8 承载能力 (31)T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.. 31 T 0953—2008 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法 (35)9 水泥混凝土强度 (38)T 0954—1995 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 (38)10 抗滑性能 (44)T 0961—1995手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 (44)T 0964—2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 (46)T0966—2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 (48)11 渗水 (50)T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法 (50)12 错台 (53)13 车辙 (53)T 0973—2008沥青路面车辙测试方法 (53)14 施工控制 (56)1 总则2 术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和,以m计。
T0912

T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法1、目的和适用范围(1)路面厚度是指基层,面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度,以mm计。
(2)本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程竣工验收检查使用,基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定,沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。
(3)如无特殊规定,以1km为一个检测路段,每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。
2. 仪具与材料(1)挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。
(2)取样用路面芯样钻机及钻头,冷却水,钻头直径50mm、100mm或150mm。
(3)量尺:钢卷尺、钢板尺、卡尺。
(4)补坑材料:与检查层位的材料相同。
(5)补坑用具:夯、热夯、水等。
(6)其他:搪瓷盘、棉纱等。
3.方法与步骤3.1用挖坑法测定厚度的步骤:1)根据现行规范的要求:按随机取样决定挖坑检查的位置,如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。
2)在选择试验地点,选一块约40cm×40cm的平坦表面,用毛刷将其清扫干净。
3)根据材料坚硬程度,选择适当的工具,开挖这一层材料,直到层位底面,在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小,坑洞大体呈圆形,边开挖边将材料铲出,置搪瓷盘中。
4)用毛刷将坑底清扫,确认为下一层的顶面。
5)将钢板尺平放横跨于坑的两边,用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底,测量坑底至钢板尺的距离,即为检查层的厚度,以cm计,准确到0.1cm。
3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤:1)根据现行规范的要求,按随机取样决定钻孔检查的位置,如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。
2)用路面取机芯样钻孔机,芯样的直径通常为φ100mm,如芯样仅供测量厚度,不作其他试验时,对沥青面层与水泥混凝土边可用直径φ50mm的钻头,对基层材料如有可能损坏试件时,也可用直径φ150mm的钻头,钻孔深度均必须达到层厚。
公路水运工程试验检测专业技术人员考试道路工程 第七章 路基路面现场测试

考点2 路基路面几何尺寸测试方法
路基边坡坡度测试方法(新教材)
路基边坡坡度的测量可以采用全站仪法和坡度测量仪法。全站仪法是将全站仪架设在路基路面平顺 处调平,在同一横断面上选择坡顶、坡脚两测点,分别测量其相对高程并记录读数Ha、Hb,同时测 量并记录两点间的水平距离L,测量结果以m粗计集,料准磨耗确值至:0.001m。坡度测量仪法则将坡度测量仪的 测试面垂直于路中线放在待测边坡上,旋转刻度盘,将水平气泡调到水平位置,读取并记录刻度盘 上的刻度值即为路基边坡坡度,保留两位小数。
考点1 挖坑灌砂法测定压实度试验方法
仪具与材料技术要求:(新教材)
灌砂筒
标定罐 基板
设备类型 储砂筒
流砂孔 金属标定罐
金属方盘基板 中孔 板厚
小型灌砂设备
直径(mm)
100
容积(cm3)
2121
直径(mm) 粗集料磨耗1值0 :
内径(mm)
100
外径(mm)
150
边长(mm)
350
深(mm)
40
直径(mm)
粗集料磨耗值:
量md。
考点1 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 计算:
(1)填满试坑所用砂的质量。 灌砂时,试坑上放有基板:mb=m1-m4-(m5-m6) 灌砂时,试坑上不放基板:mb=m1-m4’-m粗2集料磨耗值: (2)试坑材料的湿密度: (3)试坑材料的干密度: (4)当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的干密度: (5)施工压实度: 各种材料的干密度均应精确至0.01g/cm3。
灌砂筒类 型
Φ100
Φ150
填料最大粒径
适宜的测试层厚度
粗集料磨耗值:
短脉冲雷达检测路基路面厚度操作规范方案

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------短脉冲雷达检测路基路面厚度及各结构层布置情况方法实施细则1.目的和适用范围1.1本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构层布置情况。
1.2本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自动控制进行。
1.3本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度及各结构层布置情况调查。
1.4雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、层面反射。
雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。
对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不适合用本方法测试。
仪具与材料技术要求22.1设备主要组成雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、车载测距系统、笔记本电脑等组成。
2.2测试系统技术要求和参数(1)距离标定误差:≤0.1%。
(2)设备工作温度:0~40℃。
(3)最小分辨层厚:≤60mm。
(4)系统测量精度要求:见下表。
系统测量精度技术要求(5)天线:带宽能适应所选择的发射脉冲频率。
通常,在检测路面厚度时宜选择使用TR HF天线,在检测路基各结构层情况时宜选择使用TR900天线。
(6)收发器:脉冲宽度≤1.0ns,时间信号处理能力可以适应所需的测试深度。
3 检测方法与步骤3.1 准备工作(1)本仪器使用前,须检查仪器各连接端口的状态,确保各组成部件的可靠连接,并在使用前及使用过程中顶时检查雷达供电电瓶的工作情况。
(2)根据检测需求,选定所使用的雷达天线型号。
通常,在检测道路面层厚度时,宜选择TR HF天线,在检测道路各结构层厚度时,宜选择TR900天线。
TR 900天线TR HF 天线操作人员将车载架子安装于检测车辆后方的固)到达现场后,(3测距模块的连接板安装在一侧的后定位置,将天线固定在支持架上;然后将测距轮固定部件利车轮上,将测距轮固定在连接板的位置上。
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之后由操作人员甲保存文件( 点击“ 保存信息” 之后由操作人员甲保存文件 ( 点击 “ 保存信息 ” ) , 同时宜用剪印屏幕的方法直接将所测得的雷达图像保存。 同时宜用剪印屏幕的方法直接将所测得的雷达图像保存。 然后,结束本测区检测(点击“停止检测” 然后,结束本测区检测(点击“停止检测”)。由操作人 员甲从图文上直接判断本次测区的情况, 员甲从图文上直接判断本次测区的情况,在该测区均布的 10测点,记录每个测点的数值及本测区内的最大值和最小 10测点 测点, 值 。 注 : 所 保 存 的 文 件 通 常 默 认 保 存 在 Mission\……” “C:\K2测区起始点向天 线所标示的正方向平稳滑移。 线所标示的正方向平稳滑移。由操作人员甲在观测操作程 序中的图文,图象右上方有距离显示, 序中的图文,图象右上方有距离显示,待雷达天线前进超 越当前测区的终点后( 越当前测区的终点后(可从图象右上方有距离显示或工作 面预先标记确认雷达天线前进是否已超越当前测区的终 操作人员甲向操作人员乙发布停止指令, 点),操作人员甲向操作人员乙发布停止指令,操作人员 乙即停止滑移天线。 之后由操作人员甲保存文件( 乙即停止滑移天线 。 之后由操作人员甲保存文件 ( 点击 保存信息” “保存信息”),同时宜用剪印屏幕的方法直接将所测得 的雷达图像保存。 的雷达图像保存。
T0913T0913-2008 短脉冲雷达测定 路面厚度试验方法
1. 目的和适用范围 本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚 (1)本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚 度及各结构层布置情况。 度及各结构层布置情况。 (2)本方法的数据采集传输记录和数据处理分别 专用软件自动控制进行 进行。 由专用软件自动控制进行。 本方法适用于新建、改建路基路面工程质量 (3)本方法适用于新建、改建路基路面工程质量 验收和 验收和旧路加铺路面设计的厚度及各结构层布置情 况调查。 况调查。 (4)雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中 削弱、 会逐渐削弱 消散、层面反射。 会逐渐削弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度 是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定 的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集 料的路面不适合用本方法测试 不适合用本方法测试。 料的路面不适合用本方法测试。
(3)将雷达主机和电瓶背负在操作人员甲的身上,系 将雷达主机和电瓶背负在操作人员甲的身上, 扣安全带后将笔记本电脑挂置在操作人员甲胸前。 扣安全带后将笔记本电脑挂置在操作人员甲胸前。 之后又操作人员乙根据仪器的原版说明书中所述的方 先将雷达天线连接雷台主机, 法,先将雷达天线连接雷台主机,再将雷达主机和笔记本 电脑连接,最后将雷达主机和雷达供电电瓶连接。 电脑连接,最后将雷达主机和雷达供电电瓶连接。 雷达天线由操作人员乙手持。 雷达天线由操作人员乙手持。 注:雷达天线与通常与雷达主机上的1#插口 雷达天线与通常与雷达主机上的1#插口 Ant1Connectors”)连接。 (“Ant1Connectors”)连接。
(7)待整个检测任务完成后,由操作人员甲保存检测 待整个检测任务完成后, 信息,并退出操作程序( 信息,并退出操作程序(可直接点击操作程序主界面右上 方的“ ),关闭笔记本电脑 关闭笔记本电脑, 方的“×”),关闭笔记本电脑,之后解开电脑与雷达主 机的连接线。 机的连接线。 之后由操作人员乙在解开雷达主机与雷达供电电瓶的 连接后再相继解开其余各处连接线。 连接后再相继解开其余各处连接线。 待各处连接线一并解开后, 待各处连接线一并解开后,操作人员甲方可脱下所背 负的雷达主机与笔记本电脑。 负的雷达主机与笔记本电脑。 在检测结束后,本仪器所有设备应立即放置入整理箱。 在检测结束后,本仪器所有设备应立即放置入整理箱。
(5)天线 带宽能适应所选择的发射脉冲频率。 带宽能适应所选择的发射脉冲频率。 通常,在检测路面厚度时宜选择使用2.0GHz的天线 的天线, 通常,在检测路面厚度时宜选择使用2.0GHz的天线, 在检测路基各结构层情况时宜选择使用900MHz的天线 的天线。 在检测路基各结构层情况时宜选择使用900MHz的天线。 (6)收发器 脉冲宽度≤1.0ns, 脉冲宽度≤1.0ns,时间信号处理能力可以适应所需的 测试深度。 测试深度。
程序会驱动雷达自动完成增益, 待增益结束后, 程序会驱动雷达自动完成增益 , 待增益结束后 , 主界 面会自动进入采集选择窗口。 面会自动进入采集选择窗口。 此时由操作人员甲向操作人员乙发布停止指令, 此时由操作人员甲向操作人员乙发布停止指令 , 操作 人员乙即停止滑移天线。之后, 人员乙即停止滑移天线。之后,操作人员乙持雷达天线离 开地面。雷达天线切忌逆向滑移。 开地面。雷达天线切忌逆向滑移。
( 3) 检测操作人员到达选定的位置 , 由操作人员甲开 检测操作人员到达选定的位置, 启电脑,启动操作程序即桌面上的“ 文件, 启电脑 , 启动操作程序即桌面上的 “ K2”文件 , 操作程序 为中文版。 为中文版。 根据所选择的雷达天线型号设定相应的驱动程序, 根据所选择的雷达天线型号设定相应的驱动程序 , 在 程序主界面右中位置的“驱动” 程序主界面右中位置的“驱动”,一般不变更各型号雷达 天线驱动程序的默认设定。 天线驱动程序的默认设定。 之后在操作程序主界面中点击启动主界面左下的“ 之后在操作程序主界面中点击启动主界面左下的 “ 开 始增益” 同时向操作人员乙发布开始指令。 始增益”,同时向操作人员乙发布开始指令。由操作人员 乙将天线接触地面并由测区起始点向天线所标示的正方向 平稳滑移。 平稳滑移。
4. 数据处理 4.1 计算原理: 计算原理: 由于地下材料介质具有不同的介电常数, 由于地下材料介质具有不同的介电常数,造成各种材 料介质具有不同的电导性, 料介质具有不同的电导性,电导性的差异影响了电磁波的 传播速度。 传播速度。 一般用下式计算电磁波在材料介质中的传播速度: 一般用下式计算电磁波在材料介质中的传播速度:
(4)由操作人员甲在操作程序采集选择窗口建立本次检 测的文件名(本窗口界面左上方, 测的文件名(本窗口界面左上方,在写入栏输入拟定的文 件名后点击其有侧“新建” 以及当前侧区的文件名( 件名后点击其有侧“新建”)以及当前侧区的文件名(本 窗口界面左下方, 窗口界面左下方,在写入栏输入拟定的文件名后点击其有 新建” 侧“新建”),之后操作程序会自动进入采集窗口工作界 点击采集窗口工作界面右下方的“开始” 面,点击采集窗口工作界面右下方的“开始”,同时向操 作人员乙发布开始指令。 作人员乙发布开始指令。
根据电磁波在材料介质中的双程走时以及材料介质的 相对介电常数,用下式确定面层厚度。 相对介电常数,用下式确定面层厚度。
4.2 在电脑中经检测程序分析雷达波所得的图象,形象地 在电脑中经检测程序分析雷达波所得的图象, 描绘了路基路面的剖面情况,在进行钻芯取样对比后, 描绘了路基路面的剖面情况,在进行钻芯取样对比后,可 直接从图象中判断路面厚度以及路基及各结构层布置情况。 直接从图象中判断路面厚度以及路基及各结构层布置情况。
2. 仪具与材料技术要求 1)设备主要组成 雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、距离测量轮、 雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、距离测量轮、 笔记本电脑等组成。 笔记本电脑等组成。 2)测试系统技术要求和参数 距离标定误差: 0.1%。 (1)距离标定误差:≤0.1%。 设备工作温度:0~40℃ (2)设备工作温度:0~40℃。 最小分辨层厚: 40mm。 (3)最小分辨层厚:≤40mm。 系统测量精度要求:见下表。 (4)系统测量精度要求:见下表。
(5)通常以道路每1车道每纵向延伸5m为1测区。每1 通常以道路每1车道每纵向延伸5m为 测区。 测区完成检测时,操作人员甲应检查数据文件及设备状态, 测区完成检测时,操作人员甲应检查数据文件及设备状态, 文件应完整文件内容应正常,设备应正常, 文件应完整文件内容应正常,设备应正常,否则应重新检 测或待设备调整正常后重新检测。 测或待设备调整正常后重新检测。 (6)进入下一测区时,重复如上所述诸条目之操作。 进入下一测区时,重复如上所述诸条目之操作。
3.2 测试步骤 (1)钻孔取芯标定材料的介电常数 首先令雷达天线在需要标定芯样点的上方采样, 芯样点的上方采样 首先令雷达天线在需要标定芯样点的上方采样,然后 钻孔取芯,测得芯样直观厚度并将数据输入到计算程序中, 钻孔取芯,测得芯样直观厚度并将数据输入到计算程序中, 反算得路基路面组成材料的介电常数 介电常数或雷达波在材料中的 反算得路基路面组成材料的介电常数或雷达波在材料中的 传播速度。 传播速度。 钻孔取芯数量可根据实际情况确定,宜每1 钻孔取芯数量可根据实际情况确定,宜每1次成型 摊铺)的路基路面工作面取芯1 (摊铺)的路基路面工作面取芯1次,在不能确定路基路 面成型(摊铺)情况时宜每10000m 至少取芯1 面成型(摊铺)情况时宜每10000m2至少取芯1次。 (2)将测区表面进行清扫,要求使测区表面无浮尘 将测区表面进行清扫, 或积水。 或积水。
3.检测方法与步骤 3.检测方法与步骤 3.1准备工作 3.1准备工作 本仪器使用前,须检查仪器各连接端口的状态, 连接端口的状态 (1)本仪器使用前,须检查仪器各连接端口的状态, 确保各组成部件的可靠连接, 确保各组成部件的可靠连接,并在使用前及使用过程中顶 时检查雷达供电电瓶的工作情况。 时检查雷达供电电瓶的工作情况。 (2)根据检测需求,选定所使用的雷达天线型号。 根据检测需求,选定所使用的雷达天线型号 雷达天线型号。 通常,在检测道路面层厚度时,宜选择2GHz的天线 的天线, 通常,在检测道路面层厚度时,宜选择2GHz的天线, 在检测道路各结构层厚度时,宜选择900MHz的天线 的天线。 在检测道路各结构层厚度时,宜选择900MHz的天线。将 距离测量轮固定在雷达天线侧部, 距离测量轮固定在雷达天线侧部,并连接距离测量轮数据 线至雷达天线上部插口。 线至雷达天线上部插口。
5.报告 5.报告 检测报告应包括检测路段路基路面或各结构层的厚度 平均值、标准差、厚度代表值,并记录检测时天气状况、 平均值、标准差、厚度代表值,并记录检测时天气状况、 气温及工作面的基本情况。 气温及工作面的基本情况。