香港地铁
港铁冷知识
港铁冷知识：让你看到不一样的地铁地铁作为现代城市交通的代表，早已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
而在香港，港铁更是成为了人们生活中的重要组成部分。
除了日常的乘坐体验，你是否了解港铁背后的冷知识呢？港铁的“智能”管理港铁的管理水平一直以来都是业内的佼佼者，而这得益于它的“智能”管理。
港铁的智能管理系统包括了列车智能控制、信号控制、电力控制、通信控制等多个方面。
其中，列车智能控制系统可以通过自动驾驶技术实现列车的自动化控制，从而提高了列车的安全性和运行效率。
港铁还采用了智能化的信号控制系统，可以根据列车的运行状态实时调整信号灯的颜色，从而实现列车的快速通行。
电力控制系统则可以实现对电力的精细化管理，从而保证了电力的供应稳定性。
这些智能化的控制系统不仅提高了港铁的运行效率，同时也保证了乘客的出行安全。
港铁的“绿色”出行随着全球环保意识的不断提高，港铁也在积极推进“绿色”出行。
港铁的绿色出行包括了多个方面，如节能减排、环保设施、资源回收等。
其中，港铁在列车的设计上充分考虑了节能减排的要求，采用了先进的能源管理技术，实现了列车的高效能耗和低碳排放。
港铁还在车站、隧道等地方配备了大量的环保设施，如太阳能灯、雨水收集系统、空气净化设备等，从而实现了对环境的保护和利用。
港铁还开展了资源回收的工作，如对废纸、塑料等垃圾进行分类回收，从而实现了对资源的有效利用。
港铁的“智慧”服务港铁不仅在运行管理和环保方面做出了很多努力，同时也在提供智慧服务方面进行了探索。
港铁的智慧服务包括了多个方面，如智能售票、智能导航、智能安检等。
其中，智能售票可以通过网络售票和自助售票机实现，从而提高了售票的效率和便捷性。
港铁还推出了智能导航系统，可以通过手机APP实现对地铁线路和车站的实时查询和导航。
智能安检则可以通过人脸识别技术实现，从而提高了安检的效率和准确性。
这些智慧服务的推出，不仅提高了港铁的服务水平，同时也为乘客提供了更加便捷和高效的出行体验。
香港地铁收费标准
香港地铁收费标准香港地铁作为香港重要的城市交通工具，其收费标准一直备受关注。
香港地铁的收费标准主要根据乘客的乘车距离来确定，同时也考虑了不同类型的乘客和付款方式。
下面将对香港地铁的收费标准进行详细介绍。
首先，香港地铁的收费标准根据乘客的乘车距离来确定。
香港地铁的线路覆盖了香港岛、九龙和新界的大部分地区，乘客可以根据自己的出行需求选择不同的线路。
根据乘客的起点站和终点站之间的距离，香港地铁会对乘客进行相应的收费。
一般来说，乘客乘坐的距离越远，收费也会相应增加。
其次，香港地铁的收费标准还考虑了不同类型的乘客和付款方式。
对于老年人、学生和残疾人等特殊群体，香港地铁会提供相应的优惠政策，以减轻他们的出行负担。
此外，香港地铁还支持多种付款方式，包括使用八达通、现金以及手机支付等方式，为乘客提供了更加便利的出行体验。
除了上述基本的收费标准外，香港地铁还推出了一些优惠活动和套票，以满足不同乘客的需求。
例如，香港地铁会定期推出特价车票、周末优惠等活动，让乘客在出行时能够享受到更多的优惠和便利。
总的来说，香港地铁的收费标准是比较合理和灵活的，能够满足不同乘客的需求。
乘客可以根据自己的出行距离和付款方式选择适合自己的乘车方案，享受到香港地铁带来的便利和舒适。
在未来，随着科技的不断发展和香港地铁的不断完善，相信香港地铁的收费标准会更加智能化和个性化，为乘客带来更加便利和舒适的出行体验。
希望香港地铁在未来能够继续为广大乘客提供更加优质的服务，成为香港城市交通的重要支持。
总之，香港地铁的收费标准是合理的，能够满足不同乘客的需求。
相信在香港地铁的努力下，香港的城市交通会变得更加便利和舒适。
让我们一起期待香港地铁的未来发展，为香港城市交通的发展贡献自己的力量。
香港地铁小孩收费标准
香港地铁小孩收费标准香港地铁是香港最主要的公共交通工具之一，每天都有大量的乘客利用地铁出行。
对于家庭出行的乘客来说，小孩的票价是一个比较关注的问题。
那么，香港地铁对于小孩的收费标准是怎样的呢？接下来，我们将对香港地铁小孩收费标准进行详细介绍。
首先，根据香港地铁的规定，小孩的收费标准是根据年龄来确定的。
具体来说，身高不足1.2米的儿童可以免费乘坐香港地铁，而身高在1.2米至1.3米之间的儿童则可以购买儿童票。
儿童票的价格相对于成人票来说要便宜一些，这也为家庭出行提供了一定的经济便利。
其次，对于身高超过1.3米的儿童，他们需要购买成人票进行乘坐。
这也意味着，对于一些年龄较大的儿童来说，他们在乘坐地铁时需要支付与成人一样的票价。
这一点需要家长在计划出行时进行考虑，以免造成不必要的经济支出。
除了身高的标准外，香港地铁还对于小孩的乘车行为进行了一些规定。
例如，根据香港地铁的规定，身高不足1.2米的儿童在乘坐地铁时需要由成年人陪同，并且需要站在座位上方的扶手上，以确保他们的安全。
这些规定旨在保障小孩在乘坐地铁时的安全，也提醒家长在带小孩出行时要格外注意他们的安全。
总的来说，香港地铁对于小孩的收费标准是比较合理和人性化的。
通过根据年龄和身高来确定票价，不仅方便了家庭出行，也在一定程度上考虑了小孩的乘车安全。
对于家长来说，也需要在带小孩出行时遵守地铁的相关规定，以确保小孩的安全和乘车顺利。
综上所述，香港地铁小孩收费标准是根据年龄和身高来确定的，对于不同年龄段的小孩有不同的票价标准。
同时，地铁也对小孩的乘车行为进行了相关规定，以确保他们的安全。
希望在今后的出行中，家长们能够根据这些规定合理安排小孩的乘车方式，为家庭出行带来更多的便利和安全保障。
香港地铁
路线名称通车日期起点站／终点站站数长度（公里）行驶时间（分钟）车厂控制中心市区线观塘线1979年10月1日油麻地调景岭15 11.2 27九龙湾车厂青衣荃湾线1982年5月10日中环荃湾16 16 30荃湾车厂青衣港岛线1985年5月31日上环柴湾14 13.3 25杏花村车厂青衣东涌线1998年6月22日香港东涌8 31.1 26小濠湾车厂青衣将军澳线2002年8月18日北角宝琳7 11.9 14将军澳车厂青衣迪士尼线2005年8月1日欣澳迪士尼2 3.3 4.5小濠湾车厂欣澳机场联络轨道系统机场快线1998年7月6日香港博览馆5 35.2 28小濠湾车厂青衣旅游缆车系统昂坪3602006年9月18日东涌昂坪 2 5.7 25主要行车线：港九线、港岛线及东九龙线，以及两条港九线支线：荃湾支线、观塘支线。
地下铁路“整个系统”路线图（1970年建议方案）基于1968年的补充报告[9]提及1986年的预期人口大幅减少，因此新的研究报告建议所兴建的地下铁路系统规模，远小于较1967年的方案[8]，其中沙田往返市区的路段更不在该建议中，但可于需要时由东九龙线延伸。
o荃湾支线：旺角↔荃湾西o观塘支线：旺角↔马游塘顾问公司同时提议分期兴建地铁系统，合共分为9期。
其中先兴建的首4期共长20公里路线，称为“早期系统”，而其余5期路线连同早期系统首4期工程，则称为“整个系统”。
早期系统•第1期 - 观塘支线：旺角↔彩虹•第2期 - 港岛线：上环街市↔海军船坞、港九线：海军船坞↔旺角•第3期 - 荃湾支线：旺角↔荔枝角•第4期 - 观塘支线：彩虹↔观塘其余路段角•第6期 - 荃湾支线：荔枝角↔荃湾西•第7期 - 东九龙线：林士↔钻石山•第8期 - 港岛线：北角↔柴湾中•第9期 - 观塘支线：观塘↔马游塘、港岛线：上环街市↔坚尼地•港岛线o金钟地铁站↔铜锣湾o金钟地铁站↔北角（城市花园）•九龙及新界线o尖沙咀地铁站↔尖沙咀东o钻石山地铁站↔新蒲岗o荃湾循环线但是，此举得到很多巴士团体和小巴商会的反对，认为地铁接驳巴士的合法经营。
2024年香港地铁建设市场发展现状
香港地铁建设市场发展现状引言香港地铁作为香港维持交通的重要组成部分，对于香港的经济发展和人民生活改善起着至关重要的作用。
随着香港的城市化进程加快，地铁建设市场也呈现出蓬勃发展的态势。
本文将重点分析香港地铁建设市场的发展现状，并探讨其对香港城市化进程的影响。
香港地铁建设市场发展历程自1979年香港地铁系统启动至今，香港地铁建设市场经历了持续的发展和壮大。
起初，香港地铁网络较为有限，只有一条线路。
随着香港城市化进程的不断推进，地铁建设市场开始快速发展。
到目前为止，香港地铁已经发展成为一张密集的网络，覆盖香港大部分地区。
香港地铁建设市场的主要参与方香港地铁建设市场的发展离不开以下主要参与方的共同努力：1.政府部门：香港政府负责制定地铁建设政策和规划，提供资金支持和政府拨款，并与相关公司合作，共同推动地铁建设市场的发展。
2.地铁运营公司：地铁运营公司是地铁建设的主要承包商，负责地铁线路的建设、维护和运营。
地铁运营公司通过投标方式获得相关建设项目，完成设计、施工和工程管理等任务。
3.建筑公司：建筑公司承担具体的建筑工程，包括隧道开挖、轨道铺设、车站建设等。
建筑公司在地铁建设市场发挥着重要的作用，促进了香港地铁建设的快速发展。
香港地铁建设市场的挑战和机遇挑战虽然香港地铁建设市场发展迅速，但仍面临着一些挑战：1.土地资源有限：香港作为一个小型城市，土地资源受限，地铁线路的建设需要合理规划和利用现有土地。
2.资金压力：地铁建设需要大量资金投入，香港地铁建设市场需要寻求资金来源和融资渠道。
3.技术创新：随着科技的进步，地铁建设需要不断引进新技术，提高建设质量和效率。
机遇尽管面临挑战，香港地铁建设市场依然充满着机遇：1.城市化进程加快：随着香港城市化进程的加速推进，地铁建设市场有更多的机会参与到新的建设项目中。
2.政府支持：香港政府高度重视交通基础设施建设，积极提供支持和政策引导，为地铁建设市场提供更好的环境。
3.国际交流合作：香港地铁建设市场与国际接轨，积极参与国际交流和合作，获得更多先进技术和经验。
【说明文】关于说明文的作文600字 香港的地铁
【说明文】关于说明文的作文600字香港的地铁香港的地铁，全称香港轨道交通系统，是香港主要的公共交通工具之一，也是世界上最繁忙的地铁系统之一。
香港地铁的建设和发展历史悠久，起初只有一条线路，经过多年的规划和改善，现已发展成为一个拥有10条线路、93个车站，总长度超过230公里的庞大网络。
香港地铁的建设始于20世纪70年代，当时为了缓解香港的交通压力，政府开始着手规划地铁系统。
第一条线路开通于1979年，连接了香港岛的中环和北角，后来陆续扩展至旺角、尖沙咀和九龙城等地区。
随着城市的发展和人口的增加，地铁系统不断进行扩建和改进，以满足日益增长的乘客需求。
香港地铁以其高效、快速和便捷等特点而受到赞誉。
它运营时间长，几乎覆盖了香港的整个城市区域，使得市民和游客可以方便地前往各个目的地。
地铁系统的车辆现代化，列车运行速度快，运行间隔短，乘客通常不需要等待很久。
地铁站点周边配套设施齐全，包括商场、餐厅、娱乐设施等，人们可以一边搭乘地铁，一边进行购物或娱乐活动。
除了方便和舒适的服务，香港地铁还注重安全和可持续发展。
地铁系统配备了现代化的安全设施，包括闭路电视监控、紧急呼叫设备和消防系统，确保乘客在乘坐过程中得到充分的安全保障。
地铁公司积极推广环保理念，采取了多项措施来减少能源消耗和碳排放，如使用节能灯具、安装太阳能发电设施等。
香港地铁的成功也得益于多方面的因素。
政府对地铁建设给予了大力支持，投入了大量资金和人力资源。
地铁公司注重技术创新和管理创新，不断引进先进的列车和设备，提高服务质量和效率。
地铁公司还与其他交通运输系统进行紧密合作，为乘客提供便捷的联程服务。
香港的地铁系统是一项非常成功的公共交通工程，为香港市民和游客提供了快捷、便利和舒适的出行方式。
随着城市的不断发展和人口的增加，地铁系统将继续扩建和提升，以应对未来的交通需求。
香港地铁的成功经验也为其他城市提供了有益借鉴，为全球城市的可持续发展做出了贡献。
香港地铁线路及票价(含运营时间)
香港地铁线路及票价(含运营时间)香港地铁线路及票价香港地铁有24条线，每条线的首班车和末班车运营时间不同，最早的是东铁线(罗湖线)。
下面介绍几个主要的线路。
操作方法01东铁线(罗湖线)首班车时间：5:30末班车时间：23：07东铁线从九龙的红磡开始，经过九龙中部、新界东及北面的新市镇，到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲，并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接。
票价最高40元，但从罗湖进香港或从香港去罗湖要额外收30元。
02港岛线首班车时间：6：05末班车时间：00:56连接香港中西区坚尼地城的坚尼地城站与香港东区柴湾的柴湾站之间，属于城市轨道交通系统。
票价最高11元。
03荃湾线首班车时间：6：00末班车时间：00:30连接香港中西区中环的中环站，途经九龙，与香港新界荃湾区的荃湾站之间，属于城市轨道交通系统。
票价最高14.5元。
04西铁线首班车时间：5：45末班车时间：00:15西铁线从油尖旺区红磡站，途经深水埗区、荃湾区，前往新界西北的元朗区及屯门区，止于屯门站。
是一条通勤线路。
票价最高23元。
05迪士尼线首班车时间：6：20末班车时间：00:40连接阴澳打水湾的欣澳站，与竹篙湾香港迪士尼乐园度假区的迪士尼站，属于近郊铁路。
票价最高7.5元。
06机场快线首班车时间：6：00末班车时间：00:45接香港中西区中环的香港站，与香港新界离岛区赤鱲角亚洲国际博览馆的博览馆站之间，属于近郊铁路线。
票价最高115元2023香港地铁几点开始到几点结束香港地铁迪士尼线首末班车时间欣澳方向迪士尼方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:2000:4006:1500:45香港地铁东涌线首末班车时间香港方向东涌方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0200:4306:0100:50香港地铁港岛线首末班车时间柴湾方向坚尼地城方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0000:5005:5500:35香港地铁观塘线首末班车时间调景岭方向黄埔方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1000:4006:0700:22香港地铁机场快线首末班车时间博览馆方向香港方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:5000:4806:0000:45香港地铁将军澳支线首末班车时间康城方向北角方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1300:1205:5700:48香港地铁将军澳线首末班车时间宝琳方向北角方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:1301:1206:0000:50香港地铁轻铁751线首末班车时间天逸方向友爱方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2000:3805:2500:51香港地铁轻铁505线首末班车时间兆康方向三圣方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3001:0105:2600:51香港地铁轻铁507线首末班车时间田景方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2400:4605:2700:57香港地铁轻铁614线首末班车时间元朗总站方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2000:3805:1700:35香港地铁轻铁614P线首末班车时间兆康方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3700:1105:5800:40香港地铁轻铁705线首末班车时间天耀方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3101:11香港地铁轻铁615线首末班车时间元朗总站方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:1800:2905:1800:28香港地铁轻铁610线首末班车时间元朗方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2100:3005:2000:44香港地铁轻铁761P线首末班车时间天逸方向元朗总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:2800:5605:2600:37香港地铁轻铁706线首末班车时间天慈方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:4001:23香港地铁轻铁751P线首末班车时间天逸方向天水围方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间07:0920:1906:5220:05香港地铁轻铁615P线首末班车时间兆康方向屯门码头总站方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:3500:1605:3100:39香港地铁屯马线首末班车时间乌溪沙方向屯门方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间05:4500:0905:3823:54香港地铁荃湾线首末班车时间中环方向荃湾方向首班车时间末班车时间首班车时间末班车时间06:0000:3006:0600:54坐香港地铁如何购票1、乘车首次来并无八达通需购买单次车票需要在过完香港关口后，在自助购票机购买，接受的币值种类很多，可以是多种面额的纸币也可以是硬币。
2024年香港地铁建设市场环境分析
2024年香港地铁建设市场环境分析1. 引言香港作为一个高度发达的国际金融中心和交通枢纽，地铁系统的建设对于该城市的可持续发展和日常出行至关重要。
本文旨在对香港地铁建设市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争状况、政府政策和社会因素等方面。
2. 市场规模香港地铁建设市场呈现出较大的规模，并且持续增长。
根据香港城市规划委员会的数据，截至2020年底，香港地铁系统的总里程达到XXX公里，拥有XXX个车站。
根据香港政府的规划，未来数年内将继续扩大地铁网络，预计新建XXX公里，并增设XXX个车站。
这将进一步拉动地铁建设市场的需求。
3. 竞争状况香港地铁建设市场存在激烈的竞争环境。
主要竞争者包括国内外建筑公司和工程承包商。
国际知名的建筑公司如XXX、XXX等，以其在地铁建设领域的专业技术和丰富经验而享有较高的声誉。
此外，香港本土的建筑公司如XXX、XXX等也具备一定的实力。
4. 政府政策香港特别行政区政府对地铁建设市场采取积极的政策支持。
政府通过设立相关机构，如XXX，负责地铁建设的规划、招标和监督等工作。
政府还积极引进国际先进的地铁建设技术，提供必要的资金支持和税收优惠政策，以吸引更多的投资者和建设商参与地铁项目。
5. 社会因素地铁建设对社会的影响不仅仅是交通便利性的提升，还涉及到环境保护、土地利用和社会稳定等方面的因素。
香港作为一个高密度人口城市，地铁的建设需要考虑到对周边居民和环境的影响，如噪音和空气污染等。
因此，地铁工程在设计和施工过程中需要充分考虑环境保护因素，并与当地社区进行有效的沟通与协商。
6. 总结香港地铁建设市场具有较大的规模和激烈的竞争环境。
政府的政策支持和社会因素的影响将继续推动该市场的发展。
建设公司需要具备先进的技术和管理经验，同时注重环境保护和社会责任，以在这个市场中取得竞争优势。
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付款方法有3种：八达通、单程票及旅客票。
• 八达通
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八达通是香港其中一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置 芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程。而香港 地铁就是一 个最常用到八达通的服务。除了机场快线，香港 地铁为八达通使用者提供 优惠。押金50港币，发卡后3个月内退需要缴纳 9元手续费。例如来往金钟 及尖沙咀，成人八达通收费为7.7港币，但单程票收费则需8.5港币。（注： 八达通还有多种用途，详见八达通）
20世纪60年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越 大。因此，香港政府於1964年邀请了英国道路研究部门，就香港交通未来发 展进行研究，并在1967年发表《香港乘客运输研究》（Hong Kong passenger transport survey），交代香港有必需兴建一种集体运输系统以解 决当时的交通问题。 [2]
• 1970年，顾问公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，建议兴建的 地下铁路系统全长52.7公里，分成3条主要行车线：港九线、港岛线及东九龙线，以及两条港九线支线：荃 湾支线、观塘支线。同时提议分期兴建地铁系统，合共分为9期。其中先兴建的首4期共长20公里路线，称 为「早期系统」，而其余5期路线连同早期系统首4期工程，则称为「整个系统」。[2]
1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman, Fox，Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城 市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分9期兴建，耗资 150亿港线：荃湾-金钟[5-6]
• 观塘线：马游塘-上环街市[7]
• 港岛线：坚尼地城-柴湾 • 沙田线：火炭-尖沙咀[6]
• 早期
• 1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman,Fox,Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集 体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分 9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线是：荃湾线（荃湾—金钟）、观塘线（马游塘—上环街市）、 港岛线（坚尼地城—柴湾）、沙田线【禾寮坑（火炭）—尖沙咀】。[6]
• 特别版纪念票 •
每逢新年或是有新的卡通片上映或地铁公司周年纪念 , 地铁 都会推出新的车票. 这些车票表面印上了特别图案, 每张都可支付 一程或来回费用（大部分不包括机场快线）.
•The ehd
香港地铁
• 香港地铁（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾经是香港两大城市轨道交通系 统之一，原称地下铁路（Mass Transit Railway），由香港铁路有限公司（前地铁 有限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列 车服务。 • 2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同 时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由10条 市区线共84个车站组成。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港的地铁由地 铁有限公司（现称香港铁路有限公司）营运。 • 自 1979年开通以来，香港地铁是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络，覆盖香 港心脏地带，连接中国大陆。截至2016年底，整个综合铁路系统全长264公里，由 观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍 山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共154个车站组成
• 单程票 • 单程票是一种附有磁带的车票，于入闸前先行购买。车站大堂设有 自动售 票机，售卖各种单程票。然而，香港 地铁不设有双程票，原因是铁路不定 向，但机场快线除外。
• 旅客票
旅客票分为两种，分别是一日内任意乘搭的通行票发票当日即全日通（售 价55港币，车票于起30日内有效。于车票有效期内任何24小时无限次乘搭地 铁(由首次车程入闸时间开始计算24小时内)机场快线、东铁线头等或罗湖、落 马洲站除外；及 3 日内任意乘搭，附有机场快线单程 / 往返程的通行票（售价 220/300港币)。旅客在购买旅客票时，需要提供旅客证明文件，例如护照。
• 香港 地铁收费分成人及特惠两种。12岁以下的小童、65岁或以上的长者、 12-25岁的全日制学生才可使用特惠票。3岁以下的小童则可免费乘搭。不同 于其他不少地铁系统，香港地铁收费并非划一，而是根据路程长短而定。所 乘搭的站数越多，收费就会越高。一般路线的成人单程收费由 3.8 港币至 14.1港币不等。特惠票价约为成人票价之一半。
• 香港自20世纪60年代起进入人口快速增长期，至70年代已经是一个非常拥 挤的城市，公共交通设施严重不足，城市各功能区之间缺乏有效的交通连接， 交通拥堵问题也日益严重，香港地铁公司正是在这样的大背景下建立的。香 港地铁公司的前身是创立於 1975 年、由港府全资拥有的地下铁路公司， 1979年开通营运第一条地铁线。
• 1972年，香港政府成立集体运输临时管理局，原则上同意先行兴建早期系统。[8]
• 两铁合并
• 2007年12月2日，是香港铁路史的一个重要的日子 ——两铁合并。随著两铁合并，一张统一的 路线图、一张统一的车票、统一的指示牌‧‧‧‧‧‧
• 见证著两间铁路公司正式合并为香港铁路有限公司，地铁可以使用租的形式向九广铁路，租借 九广铁路的铁路营运权。
• 而所有的转线车站，亦拆除所有闸机，统一收费区（不包括尖沙咀及尖东站）。
• 九广铁路97年的经营，在此需要划上休止符。
东铁线：红磡-罗湖/落马洲 西铁线：红磡-屯门（可以在大围转乘马鞍山线） 观塘线：油麻地站-调景岭站
荃湾线：荃湾站-中环站（可以转乘东涌线或机场快线）
港岛线：上环站-柴湾站 东涌线：东涌站-香港站（香港站可以转乘港岛线或机场快线） 将军澳线：宝琳站/康城站-北角站 马鞍山线：乌溪沙-大围（大围站可以转乘东铁线） 迪士尼线：欣澳站-迪士尼站 机场快线：博览馆站-香港站（可以转乘东涌线或港岛线）