山东省旅游市场空间结构分析

【摘要】本文从旅游目的地角度出发，把山东省旅游流作为研究对象，根据山东旅游资源和旅游开发的现状，运用地理集中程度指数分析、空间结构分析等方法，从空间角度的方向上分析山东省旅游流的特征及竞争态势，并对山东省旅游规划、规模、等级及客源地交通运输业的布局提出对策。

【关键词】旅游流；空间结构；地理集中指数；旅游市场

1.引言

旅游流又称为旅游客流，是指旅游者借助一些交通工具从出发地到旅游目的地而形成的客流[1]。由旅游者、旅游节点（客源地和旅游地）和运输方式三个方面构成。影响旅游流的因素主要有以下几点：两地间的交通便捷程度及空间距离、周边自然环境、旅游资源的吸引力、地区文化差异、经济之间的联系、旅游花费、对目的地的感知程度、接待旅游服务设施的完备程度。所以，旅游流不单与旅游资源条件有关，还与社会经济发展水平、文化和政治联系及空间距离密切相关。因此，旅游流的分析研究是确定旅游发展规划、定位旅游客源市场、制定旅游对外宣传策略的重要前提。研究旅游流的流向、流量及其变化规律、旅游者的消费行为特征，对旅游地规划建设的方向、等级规模及其与客源地之间交通运输线路的布局研究都是必不可少的。

山东省作为全国旅游大省，是我国10个沿海省（市）之一，地处黄河下游，旅游资源非常丰富，类型比较齐全，在全国位于前列

国内物流市场需求调查与分析

国内物流市场需求调查与分析物流市场总体状况我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩，商品流通规模不断扩大。2001年，全社会消费品零售总额累计为37595亿元，同比增长10.1%。商品流通体制改革进展很快，新型流通方式不断涌现。市场体系逐步健全，商业网点达到1000多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足9%，商品流通的规范化、法制化程度还较低，商品市场体系缺乏规划和资金投入，流通企业组织化程度低，亟需大力推进流通现代化。而据国家经济贸易委员会指出，中国物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的1／3，换言之，中国物流业，将演变成一个3000亿元的市场。根据国家经贸委经济运行局分析结果，仅从运输看，2001年我国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里，全国港口货物吞吐量24亿吨，其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱，近10年间我国港口集装箱吞吐量年平均增长速度超过30%。同时，我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析，我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%至30%，而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国，我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，中国也正在逐渐成为世界制造中心。因此，国内迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。当前在没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。

山东临沂市旅游业发展现状的SWOT分析

山东临沂市旅游业发展现状的SWOT分析（一）临沂旅游业具备优势分析（strength分析） 1、旅游资源丰富，类型组合较好。临沂市旅游资源丰富，类型多样，类型组合较好，现行旅游资源分类体系中8种资源类型均有分布。许多旅游区自然与人文旅游资源相得益彰，具有较强的吸引力和独特的文化内涵。据临沂市旅游局等对本市旅游资源的调查统计，全市共有各类旅游资源11大类30多个亚类，旅游景点300多处，资源丰度与景点密度较好。 2、内外交通发达。临沂市交通便利，已形成稠密、便捷、立体的海陆空立体交通网：目前已形成了以一场(临沂飞机场)、二港(日照港、岚山港)、四纵(205、206国道，京沪高速公路、沂蒙公路)、四横(327国道、日东高速公路、文泗公路、兖石铁路)为骨架的立体交通网络，通达性好，游客进得来、出得去。旅游中心城市临沂到各区县以及主体景区蒙山的距离最远不超过100km，且临沂为山东省最大的公路客运中心，通达性强，方便的区内交通，为本地基础客源市场的形成奠定了基础。 3、客源来源广，本地客源稳定。临沂市旅游客源市场主要分为以下几种：一是当地客源，2008年临沂市人口已达1142万，近年来经济发展很快，2009年全年实现生产总值2110.18亿元，全市城镇居民人均可支配收入16572元，其中城镇居民人均消费性支出10849元，其中城市居民人均可支配收入18781元，农民人均纯收入5882.5元，农民人均生活消费性支出3586.68元，“人们已具备了外出旅游的经济条件，这是临沂市旅游最稳定、最主要的客源；二是周边客源，由济南、济宁、徐州、连石港、日照、青岛围成的区域人口多、经济较发达，距临沂市近，是一股重要的客源；三是线路客源，便利的交通使京津沪、宁杭及陆桥沿线的重要城市具备了来临沂市一日游的条件，这是一股重要的线路客源；另外还有商业客源，探亲客源等。（二）临沂旅游业存在的劣势分析（weakness分析） 1、产品单一、粗放，产业结构不合理。长期以来，临沂旅游产品紧紧围绕着蒙山来开发观光旅游产品，数量少，种类单一。如蒙山游览区分布于四个县的范围内，虽然资源各具特色，但是主峰龟蒙顶位于平邑县境内，其他三县（费县、沂水、蒙阴）的游览轴线较难与极顶相互沟通，难以满足游人“登峰造极”的心理需求和旅游欲望。而且临沂现拥有星级宾馆数偏少，高档次接待设施不足，妨碍了临沂开拓高质量的客源市场。而低档次结构，导致部分国内中高档消费市场的流失。 2、临沂旅游发展不均衡，城市旅游相对薄弱。临沂旅游发展不均衡，主要表现在城市旅游相对薄弱。城市旅游落后的原因有二：一方面，城市旅游目的地形象宣传上

滨海旅游行业现状及发展趋势分析

2015-2020年中国滨海旅游市场现状调研分析及发展前景报告报告编号：1550013 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：2015-2020年中国滨海旅游市场现状调研分析及发展前景报告报告编号：1550013 ←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票咨询电话：4006-128-668、0、传真：0 Email 网上阅读：温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍滨海旅游是旅游业的一个重要组成部分，在沿海地区，它又是海洋产业构成中的一个很大部分。滨海旅游业是指以海岸带、海岛及海洋各种自然景观、人文景观为依托的旅游经营、服务活动。中国濒临太平洋西岸，拥有×104km的大陆海岸线，×104km的海岛岸线，岛屿6, 500多个；可管辖的海域南北延伸近40个纬度，面积达300多万km2，有中温带、暖温带的海上景致，更有热带、亚热带的海洋风光，拥有丰富多样的滨海旅游资源。近年来，中国滨海旅游业取得了长足的发展。中国产业调研网发布的2015-2020年中国滨海旅游市场现状调研分析及发展前景报告认为：近年来，在国家拉动内需、加大投入的政策驱动下，我国滨海旅游业总体保持平稳发展，国内旅游增长较快，国际旅游逐步恢复。2013年滨海旅游业实现增加值785 1亿元，比上年增长%；2014年以来，滨海旅游业持续快速增长，邮轮、游艇、休闲渔业等新型业态规模迅速扩大，滨海旅游业对东部沿海地区经济增长的拉动作用更加凸显。

物流市场调研与分析试卷

《物流市场调研与分析》期末试卷41225A 考试形式闭卷考试时间120分钟班级学号姓名成绩一、简答题（每题10分，共3题， 30分） 1、根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，2010年4月至2010年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2009年全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行了统计调查。其中有如下几个汇总指标：（10分） ①调查企业按登记注册类型划分，国有企业144家,占12.9%；私营企业251家,占22.5%；有限责任公司332家,占29.7%; 港澳台投资企业80家,占7.2%；外商投资企业136家,占12.2%。； ②调查企业汇总数据显示，2009年物流企业资产规模同比增长17.2%。其中，资产大于10亿元的企业占14.2%，资产在1亿到10亿间的企业占28.5%，资产在5000万到1亿间的企业占12.6%，资产小于5000万的企业占44.7%。 ③调查企业汇总数据显示，2009年前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元，同比下降5.3%，但降幅低于全部调查企业8个百分点，从业人员达50000多人。根据以上资料回答以下问题：（1）指出该项调查的调查时间、调查期限。（2）列出总体单位总量指标、总体标志总量指标、结构相对指标、动态相对指标，时期指标、时点指标。(各列出一个即可) 2、指出下列统计分析报告错在哪里，并加以改正。（1）本企业按计划规定，上半年物流业务成本比去年同期降低5%，实际执行结果，物流业务成本比去年同期降低了8%，完成成本计划的160%，超额完成计划。（2）本企业今年2月份由于业务量较少，仅出现0.3吨的货物损失及货差（按此计算，货损货差率为1.5%）；3月份业务繁忙，应交付物品总量达1000吨，发生货损货差量3吨，是2月份的10倍，因此物流服务质量水平下降。

山东省旅游入境人数分析和预测

山东省旅游入境人数分析和预测山东经济学院陆小惠、刘慧青、钟小菡目录摘要 (3) 关键词 (3) 一、问题提出 (4) 二、研究对象及背景介绍 (4) 三、模型的选取 (4) 四、时间序列模型原理介绍 (4) 五、基于时间序列模型的入境旅游人数预测实例分析 (7) 六、结论 (14) 参考文献 (15)

摘要山东省是中国东部沿海的一个重要省份，它历史悠久，文物古迹众多，山川秀丽，旅游资源丰富多彩。被誉为“五岳之尊” 的泰山和古代伟大的思想家、教育家孔子故乡曲阜的孔庙、孔府、孔林，先后被联合国教科文组织列为世界自然遗产。齐国故都临淄，“人间仙境”蓬莱，“道教圣地” 崂山，“世界风筝都” 潍坊，国际啤酒城青岛，国际葡萄酒城烟台，荣城“天尽头”，“泉城”济南，黄河入海奇观，红色旅游景区沂蒙山等，都是旅游观光的好去处。自古以来，山东省众多名胜古迹就吸引了大量文人墨客流连忘返。改革开放之后，山东省的旅游业更是有了长足的发展和进步。众所周知，旅游业在人们的社会生活中的地位越来越重要，人们在闲暇生活中越来越多的选择外出度假旅游，这也极大地丰富了人们的生活，提高了生活的质量，而且带动了当地经济的蓬勃发展。虽然山东旅游业发展迅速，但仍旧存在着些许的不足之处，例如：山东省的旅游业的发展情况与其他旅游业发达的省市相比水平上还存在一定的差距，山东省旅游业发展水平与人们收入水平的提高速度以及日益增长的物质文化水平不相适应等。旅游业被称为无烟产业和朝阳产业，旅游业迅猛的发展使它在国民经济中的地位和作用越来越大。因此，研究山东省旅游业发展现状、趋势及对未来的预测，改善旅游业不足之处，对促进山东省国民经济的增长有十分重要的意义。关键词：山东省旅游业时间序列分析发展现状趋势预测 AR模型一、问题提出近年来，山东省旅游各部门深入贯彻落实科学发展观，积极应对金融危机，群策群力，积极作为，调整旅游发展战略，通过一系列具有全局性、针对性、有效性的措施，千方百计拉动内需、扩大旅游消费、优化产业结构，全力打造“好客山东”文化旅游品牌，旅游业实现了又好又快的发展，并为促进山东全省国民经济平稳较快发展做出了突出贡献。我省旅游业与其他一些旅游大省相比仍就比较落后，存在一些不足之处，旅游业的发展无法满足人们的收入水平的增长以及消费理念的转变所产生的旅游需求，旅游的硬件设施仍旧落后，旅游安全方面的管理也不够完善。因此，此课题的研究是应用时间序列分析建立模型，针对未来几年的山东入境旅游人数做出预测，相关旅游单位可以根据此次预测加大旅游业的建设工作，增加相应资金的投入，建立健全相应设施，培训相关人员，加强旅行社的管理监督工作等，使之更好的接纳更多的来山东旅游的人，让他们切切实实感受到“好客山东”的文化旅游品牌的优越性。相信旅游业的迅猛发展，必将促进山东省国民经济更快更好的增长。二、研究对象及背景介绍旅游业是一种凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游集中体现了人们对生活质量各个方面的要求，旅游消费成为持续性的需求，这就使旅游业具有比较强的持续发展能力和抗风险能力。旅游发展不是简单地适应需求，而是满足现实需求、引发潜在需求和创造新的需求的综合体现。旅游业发展的潜力巨大、前景广阔，而且

区域旅游空间结构演化模式分析(一)

区域旅游空间结构演化模式分析(一) 摘要]任何成功旅游地的发展必定经历起步、发展、相对成熟和优化4个阶段。旅游系统的各大要素在不同发展阶段具有空间上的不同组合，表现为十分丰富的各种形态和结构。基于此，可根据区域旅游系统空间结构理论及区域旅游系统的内部形态结构和不同发展阶段的特征，把区域旅游空间结构演化模式分为点状模式、放射模式、凝聚模式和扩展模式4种类型。以江西旅游发展为例，改革开放至今江西省旅游空间结构模式经历了点状、放射和凝聚模式，存在区域发展不平衡、旅游客流与交通“瓶颈”矛盾、旅游服务体系不完善等问题，因此必须优化空间结构的目标、措施和模式。关键词]旅游系统；区域旅游空间结构；演化模式；江西省不同学科体系对空间结构存在不同的研究视角。在旅游地理学中，旅游系统空间结构是旅游系统的空间表达，是指人类旅游活动中目的地、客源地和交通线路系统之间的地区差异和由此产生的空间相互作用，是旅游系统功能组织方式在空间上的投影或具体表现(吴晋峰，2001)。旅游空间结构演化模式的研究及其在旅游开发、规划、营销和管理中的应用，是旅游空间结构乃至旅游地理学研究的重要内容之一。旅游空间结构演化模式的研究不仅有助于旅游目的地发展阶段的总体把握，而且为当地旅游发展提供决策性的建议，有利于当地旅游空间结构的进一步深化和完善。因此，加强旅游系统空间结构演化模式的研究尤为重要。

作为旅游资源大省，江西省在过去的近30年旅游业发展迅速，并正向旅游强省迈进，在我国旅游经济发展中占有重要地位。根据旅游地的不同尺度，旅游系统空间结构演化模式主要包括旅游目的地空间结构模式和区域旅游系统空间结构模式。本文从区域旅游系统的角度出发，在建立区域旅游系统空间结构演化模式的基础上，分析江西省旅游系统空间结构演化历程，并提出了优化模式和优化措施，不仅可以为产品开发、线路设计、区域合作提供决策依据，而且可以为江西省旅游空间结构的进一步深化和完善提供理论依据。一、国内外发展与研究现状 1国外研究回顾国外学者对旅游系统空间结构进行的研究较早，始于20世纪60年代。先后提出并归纳了多种空间结构描述的数学模型和地理方法，应用的理论模型主要有区位论、核心一边缘理论模型。克里斯泰勒(Christaller，1964)、伦德格伦(Lundgren，1973)、密奥塞克(Miossee，1976)和格奥门森(Gormsen，1981)从区位论诞生之日起就已经将其应用到游憩活动与地理空间的结构关系的研究心；伦德格伦(Lundgren，1973)、赫尔斯(Hills)、伦德格伦(Lundrgen，1977)和布里顿(Britton，1980)建立了关于核心一边缘理论模型。(coreperipherymodel)，他们强调了在旅游行为中边缘地区对核心地区的依赖；同时这些模型也被广泛应用到旅游开发的实践当中，例如，韦弗(Weaver，1998)利用核心一边缘理论模型对加勒比海地区的特立尼达和多巴格、安提瓜和巴布达群岛进行案例研究；前

中国物流产业结构分析

中国物流产业结构分析　一、物流与物流产业结构s （一）对现代物流的两种表述方式（两个比方） 1、现代物流相当于一个组装车间，或是说一个生产流水线，它主要是把原来分散经营的各个物流环节系统化，将他们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流网络系统。 2、现代物流类似于连锁商业，连锁商业就是对每个零售门店的统一经营、统一管理，现代物流也不是单点作业，而是对若干个配送中心以及各个物流环节的统一经营、统一管理。（二）物流产业结构除铁路、公路、水路、航空等基础设施之外，工业生产、商业批发零售和第三方仓储运输及综合物流企业为实现商品的实体位移所形成的产业。物流产业结构可以从两个方面分析，一是功能结构，即各类配送中心及专业性的仓储、运输等机构在整个社会物流产业中的关系、比例等，二是权属机构，即生产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流产业中的关系、比例等。二、发达国家物流产业发展过程及趋势（一）过程（四个发展阶段）第一阶段：大约在本世纪60年代以前此阶段储存和运输分离，各自独立经营，许多生产工厂、个人都建造仓库（主要是楼仓），是封闭型、储存性的。只具备储存、储备功能。第二阶段：大约1960-1980年此阶段，产品越来越多，储存期越来越短，储存型向"流通型"发展。产生了"配送"的概念，仓库向城市郊区发展，楼仓向高架仓库发展。增加了"生产过程中的衔接功能和集散功能。第三阶段：大约1980-1990年计算机的发展，使物流产生质的变化，仓库、配送中心增加了信息处理功能，向综合物流发展，95%的仓库变成

了单层的立体库。增加了配送功能，许多仓库变成了配送中心。第四阶段：1990年以来物流发展到集约化阶段，除了储运货物外，还有许多增值服务。由第三阶段的"我能为客户提供哪些服务"发展到"客户究竟要我提供哪些服务" 这四个阶段主要是从仓库的发展而言的，有些功能是配送中心之外的，如运输。配送中心应该有自用卡车和铁路专用线，也可租用。越来越多的配送中心提供运输服务以及其它服务。（二）趋势 1. 专业化、社会化； 2. 功能于服务的系统化； 3. 业务运作的网络化； 4. 管理手段与设备的自动化； 5. 区域上的全球化； 6. 联合与合作。三、欧美物流产业结构分析（一）权属结构分析自有型配送中心：是企业集团的一部分，原来的比例很大，现在越来越多的转向为公用型。合作型配送中心：由几家生产厂合作管理，实际上也是公用型。主要储存粮食、食油、石油等散货，主要建在沿海或铁路沿线。公用型配送中心：面向全社会所有企业提供物流服务。其股份持有者可以是个人，也可以是集团。这种配送中心的土地可能属于某方，而管理则由某一专门的经营公司负责，甚至包括配送中心建造。还有另一种形式，即配送中心可租用现有建筑物，以降低成本。调查表明，整个美国约有300家左右的公用配送公司。

山东省旅游发展的城市差异分析

山东省旅游发展的城市差异分析摘要:运用变差系数(cv)、首位度(s)、赫芬达尔系数(h6)等指标分析了山东省17地市在旅游规模上存在得差异,发觉山东省入境旅游得差异逐年上升,而国内旅游得地市差异则逐年下落,且入境旅游得集中度和首位度要远远高于国内旅游.并从妨碍旅游差异和规模得因素动身,提出了山东省各都市今后得旅游进展参考建议. 关键词:入境旅游差异国内旅游山东省一、引言由于地区旅游资源禀赋、社会经济、交通区位、基础设施等条件得差异,旅游业会呈现出一定得地区不平衡性.对此,许多学者从不同角度,采纳定性定量得方法对我国旅游经济得进展差异及其成因进行描述和分析. 纵观国内对旅游规模差异得研究,目前要紧从入境旅游得角度入手.但随着国内旅游业得蓬勃进展,国内旅游已成为不可忽视得一部分.基于此,本文以山东省17地市1998-2007年国内、国际旅游得统计数据为依据,分析其进展差异,盼望得出得结论能对山东省今后旅游业得进展提供有价值得政策建议. 二数据来源与研究方法 1数据来源.为全面反映山东省各旅游都市国内和国际旅游业进展得空间差异,本文以1998-2007年山东17地市国内和入境旅游接待量作为研究各市旅游规模进展差异得基础分析数据.数据来源于山东统计年鉴(1999-2008). 2研究方法.计算区域规模差异得方法非常多,本文要紧采纳标准差(voc)、变差系数(cv)、首位度(s)、赫芬达尔系数(hn)反映总量差异情况上述指标中,标准差反映地区绝对均衡度,变差系数反映地区相对均衡度,值越小,区域进展越均衡.wM赫芬达尔系数反映区域规模指标得集聚程度,其值接近1,越垄断;接近0,越竞争.本文用首位度来反映旅游规模分布得集中度. 三山东省旅游进展差异变动特征分析 1山东省入境旅游差异变动分析山东省入境旅游在经历了2003年由sars导致得滑坡后,从2004年起进入了高速增长得时期,保持着每年近30%得增幅.但17地市得差异却十分显著.从绝对差异来看,以2007年为例,入境旅游人数最多得青岛市为1080341人,人数最少得莱芜市只有1410人,前者为后者得766倍.从相对差异来看,变差系数自1998年逐渐增大,2003年以后虽有所下落但减速缓慢仍维持在17得水平,这讲明山东省内入境旅游得进展是极不均衡得(见表1). 山东省17地市旅游规模得首位度比较大,集中分布较为明显,青岛一马当先,始终占据山东省入境旅游得龙头位置.首位度最小得年份为1998年,其值为16692,此后逐年增大,2005年达到36970,首位分布明显.从赫芬达尔系数能够看出,1998-2006年期间,赫芬达尔系数不断升高,表明山东省入境旅游得集中分布趋势明显. 2山东省国内旅游差异变动分析.表2显示,进入21世纪以来,山东省国内旅游相对差异缓慢下落,仅在2000-2003年间存在一定得波动性,变差系数由最高时得07589下落到2007年得06605,山东国内旅游得进展正由集中走向均衡. 山东国内旅游得首位度较小,同时在2004-2007年,首位度不断减小,2007年达到10年来

旅游吸引物空间结构分析

旅游吸引物空间结构分析 1 研究目的地空间结构的意义国内外研究现状我国在单个旅游目的地的空间结构研究方面已有较多成果，比如：陆林(1996)以安徽黄山、九华山和齐云山为例，阐述了山岳风景区旅游者的空间行为，并应用对比的方法，分析了中国黄山与美国黄石公园旅游者空间行为的共性和个性。而张捷、都金康、周寅康等(1999)以九寨沟及比较风景区为例，用游客距离衰减曲线和多种距离累计曲线揭示了观光旅游地客源市场空间结构整体特征和空间距离分异特征。另外的一些类似研究还包括潘勇(1998)对上海市区居民旅游强度、频度分析及旅游行为模式；朱同林(1998)对九华山旅游者的人口学特征；孙玉贞、马耀峰等(1998)对昆明市亚太地区主要旅游客源特征；邓明艳(2000)对成都旅游市场时空分布模式等。在国外，也有一些关于旅游目的地客源

市场的空间分析和测定文献，主要集中在三个领域：需求预测及其数学模型的构造；旅游者目的地选择模型；以及游客流空间结构的研究。在旅游空间模型方面，Wilson(1967)对游客空间分布模型的统计理论进行了研究。Miossec(1976)和Gormsen[10](1981) 从空间结构和空间动力学角度观察了目的地旅游演变过程，并将旅游者的行为和类型同旅游者的地理分布模型结合起来考虑；Lundgren[11](1973)和Britton[12](1980)建立了关于游客空间分布和旅游业的核心—边缘理论模型(core-periphery model)，他们强调了边缘地区对核心地区的依赖。Mitchell and Lovingood[13](1976)从空间关系角度论述了城市公共游憩问题。在前苏联，地理学家们建立了地域游憩系统的概念，来描述旅游空间结构模式。日本学者对旅游空间结构亦曾加以注意，除野信道[15](1985)在其《观光社会经济学》一书中即曾专辟一章“观光之空间构造”讨论旅游空间结构，但其客源市场主要以国外游客作为样本群。

旅游目的地空间结构..

旅游目的地空间结构评价指标调查问卷尊敬的老师：您好！首先非常感谢您抽出宝贵的时间填写此表。我是厦门大学旅游与酒店管理系的硕士研究生张彩霞，毕业论文是关于旅游目的地空间结构的优化研究，首先需要建立旅游目的地空间结构的评价指标体系，请您按您认为的重要程度给指标打分，看以下指标是否合理，并不当之处请修改指正！您的工作单位___________________您的研究领域___________________ 请您根据指标的重要程度打分 “重要”—9 “较重要”—7 “一般重要”—5 “较不重要”—3 “不重要”—1 旅游目的地空间结构评价指标一级指标层二级指标层三级指标层三级指标层重要程度打分旅游节点旅游吸引物景点密集度7 景点的主次、配景和游赏序列组织7 景点美感度9 景点的异质性与互补度9 建筑物体量、高度、色彩、造型与景观相协调9 旅游服务设施旅游集散中心的布局与功能9 休憩场所布局7 购物场所布局7 住宿设施完备程度9 餐饮设施完备程度9 通讯便捷度7 其他公共服务点（洗手间、医疗点等） 5 旅游线路旅游交通可进入性9 街道的围合性 5 区内标识系统可识别度 5 交通便捷度7 游线组织游道组织的合理性7 一级景点与二级景点之间的尺度 5 游线与其他类线路的关系 5 旅游域面旅游区景观多样性7 功能分区 5 绿化覆盖率7 活动内容丰富程度7 人地协调性 5 生态环境保护情况9 旅游氛围环境容量7 旅游主题感知 5 当地居民友好程度 5 当地特色元素的融入7 1.您认为上表对这些指标的分类是否合理？（B ） A.非常合理 B.基本合理 C.需进行适当调整 D.完全不合理如存在不合理之处，您认为应该如何调整？（为方便您也可用批注在原表处增加或修改）

物流产业的市场集中度分析

产业经济学课程论文题目：物流产业的市场集中度分析班级：姓名: 学号：年月

物流产业的市场集中度分析摘要：作为新一轮经济增长点，物流业成为现代企业或者国家竞相发展的重点产业。而产业集中度问题也是政府和经济学界关心的热点问题，产业集中反映了一个产业发展的优劣，本文通过对比国外的物流业发展，关注我国物流业的发展现状，并通过产业的市场集中度分析，得出市场集中度低的结论，并提出相关对策。关键词：物流产业集中度政策建议引言相信非物流专业的人，开始肯定会把物流和快递划等号，其实不然，深入了解后才会发现：物流真是一个巨大的产业，快递只是其中很小的一部分，中国的物流术语标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合以实现用户要求的过程。物流业现在已经发展成为国家的十大经济产业，“双十一”的热潮刚刚过去，然而东西已买，货未必已经收到。透过快递来看物流产业，那么未来的物流产业会怎样发展呢？又会怎样更好的服务于大众呢？本文运用产业经济学中的市场集中度分析，来预测物流业的发展趋势及应对的政策。一、物流业的内涵被誉为“管理学之父”的美国学者彼得·德鲁克指出：物流是“一块经济界的黑暗大陆”“一块未被开垦的处女地”。物流企业共同构成了物流产业。物流企业的微观运作共同构成了物流产业的宏观走向，进而为宏观政策的调整提供了市场的依据。因而要研究物流产业，就应该先在微观层面上来研究物流企业的发展。物流企业是物流服务市场的主体，物流服务的运作是企业的行为。物流产业虽然已成为重要的产业之一，但国内外对物流产业的概念却还没有一个公认的定义。物流是一个全新概念，可以这样讲，在生产与再生产过程中，除生产过程以外的其他过程都可以包含在物流过程中，物流产业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等，是服务业中的一个新兴行业。物流业作为复合型服务业，融合运输、仓储、贷代、信息、咨询等众多产业，吸纳就业人口能力强；物流业的发展，对深化劳动分工、优化资源配置、提升制造业生产效率、推动区域经济协调发展有着十分重要的作用。市场集中描述特定市场中卖者或买者的规模结构，是反映特定市场集中程度的指标，特

旅游市场调研

第二章旅游市场调研知识目标理解旅旅游市场营销调研的含义及作用；识记旅游市场营销调研、旅游市场预测的内容与步骤；掌握旅游市场营销调研、旅游市场预测的方法。技能目标能够针对某一具体的营销活动为旅游企业制订营销调研计划；能够根据收集到的信息为旅游企业进行市场预测第一节旅游市场调研概述一、旅游市场营销调研的含义旅游市场调研是运用科学的方法，有目的、有计划地收集、记录、整理、分析和报告有关旅游市场的各种情况、信息和资料，以了解旅游市场发展变化的现状和趋势，解决旅游企业面临的市场问题，为旅游企业经营决策提供科学依据的活动。二、旅游市场调研的类型 1.全面调研也称市场普查，是对所要研究对象的全体进行逐一的、普遍的、无一例外的调查。全面调研能获得较为完整、全面、系统的总量资料。 2.非全面调研是对调查对象中的部分单位进行调研。其优越性在于选择了一部分具有代表性的单位做调查，因此可以节约成本，且运用起来比较灵活，效果较好。非全面调研又可分为重点调研、典型调研、抽样调研等几种形式。三、市场调查的内容市场调查的内容涉及到市场营销活动的整个过程，主要包括有：（一）市场环境的调查

市场环境调查主要包括经济环境、政治环境、社会文化环境、科学环境和自然地理环境等。具体的调查内容可以是市场的购买力水平，经济结构，国家的方针，政策和法律法规，风俗习惯，科学发展动态，气候等各种影响市场营销的因素。（二）市场需求调查市场需求调查主要包括消费者需求量调查、消费者收入调查、消费结构调查、消费者行为调查，包括消费者为什么购买、购买什么、购买数量、购买频率、购买时间、购买方式、购买习惯、购买偏好和购买后的评价等。（三）市场供给调查市场供给调查主要包括产品生产能力调查、产品实体调查等。具体为某一产品市场可以提供的产品数量、质量、功能、型号、品牌等，生产供应企业的情况等。（四）市场营销因素调查市场营销因素调查主要包括产品、价格、渠道和促销的调查。产品的调查主要有了解市场上新产品开发的情况、设计的情况、消费者使用的情况、消费者的评价、产品生命周期阶段、产品的组合情况等。产品的价格调查主要有了解消费者对价格的接受情况，对价格策略的反应等。渠道调查主要包括了解渠道的结构、中间商的情况、消费者对中间商的满意情况等。促销活动调查主要包括各种促销活动的效果，如广告实施的效果、人员推销的效果、营业推广的效果和对外宣传的市场反应等。（五）市场竞争情况调查市场竞争情况调查主要包括对竞争企业的调查和分析，了解同类企业的产品、价格等方面的情况，他们采取了什么竞争手段和策略，做到知己知彼，通过调查帮助企业确定企业的竞争策略。四、市场调查的方法市场调查的方法主要有观察法、实验法、访问法和问卷法。（1）观察法是社会调查和市场调查研究的最基本的方法。它是由调查人员根据调查研究的对象，利用眼睛、耳朵等感官以直接观察的方式对其进行考察并搜集资料。例如，市场调查人员到被访问者的销售场所去观察商品的品牌及包装情况。（2）实验法由调查人员跟进调查的要求，用实验的方式，对调查的对象控制在特定的环境条件下，对其进行观察以获得相应的信息。控制对象可以是产品的价格、品质、包装等，在可控制的条件下观察市场现象，揭示在自然条件下不易发生的市场规律，这种方法主要用于市场销售实验和消费者使用实验。（3）访问法可以分为结构式访问、无结构式访问和集体访问。

关于山西省旅游资源空间结构及其开发条件评估

关于山西省旅游资源空间结构及其开发条件评估在总面积15.6万km2的三晋大地上，高山谷、山地森林、飞瀑流泉祠堂庙宇、宫观楼台、人遗址、古风古貌、珍禽稀、名院名城、奇观洞，几乎能想得到的景观类资源，们都可以在这里找寻的到。山西的游资源用博大精深形容最恰当不过了。地上地下，开的未开发的诸多旅游资，常常令身在其中的三人都瞠目结舌。 1源种类丰富，地域特色鲜明山西的旅游源虽囊括万千，总量繁，种类齐全，但是随今年来对三晋旅游资源的发利用，加之政策的引导，山旅游也呈现出不同的地域特。由于山西的南北文化差和地文景观的分布状况，以及西的地形地貌特色，近年来在旅规划开发中形成以下六大主要特旅游区。晋北宗教古建游；晋中晋文化古城游；晋南寻觅祖游；黄河文明；晋东南太行风情；红色经典游。 2文化气息浓厚，自然景奇异在山西旅游，不仅是次身心的休憩，更是次精神的沐浴。山西囊了远古先民到近现代不同期的历史名人遗迹遗址历史重大事件的遗址、著名建。山西的非物质文化产也是从北到南遍布全省，民间戏、音乐、舞蹈、美术、曲艺，别具三晋风格。因此在三晋旅也是学习祖国历史文化的过。煤炭化工业在山西对第一的产业地位让人觉得山西就是一被烟煤熏黑四壁封闭的古院落殊不知，山西其实有多在国内甚至世界都很难寻到的奇观美景。宁武天池在海1771m的高地上波涟漪，犹

如天上瑶台太行大峡谷原生态自然景观犹如始峡谷林地，北武当集泰山雄、恒山奇、华山险、庐秀、黄山幽的特点于身。 3独特的地理分界山西行政区划北部为万里长城的一，西部及南部一段为亲河黄河，东不及南部东段为太山。这样独特的地理分不仅将山西包的严严实实，而且这大地理界线本身也知名度极高的旅游资源。长城山西境内的多处古关隘如娘子、雁门关、平型关、偏关是古代及近现代军事重的关口。 4旅游资源开发条件估 4.1有利因素析山西旅游资源量大、类型多。除了海洋、沙漠、屿等元素外，一般认为的游景观在山西均有发现。各种旅游源遍布全省，山西是副其实的旅游资源大省。山西的游资源从人文和自两个角度看主要包括如下资源型。自然风景类型历史名山、峡谷陉道森林、高山草甸、溶洞、湖泊泉水、瀑布、温泉、河流、暑型气温、珍惜自然观；人文景观类型有寺观祠庙、石、长城、古代民居、古代陵墓、史名城、古人类遗址、化纪念地、名人故居或遗迹、今战场遗址、博物、现代建设工程及重大成就景、名特产市场及其作坊、地方戏曲艺及其形成演出原地、珍稀人文观。资源的年代远，更具参观科研价值。山有一大批旅游资源是历史上形成的，能直观的反映当时的政、经济、文化风貌，不仅有高的科研价值，同时也更能满足广游客追求原滋原味的理需求。大同的云冈石是

旅游景点空间结构与产业布局

阿拉善额济纳旗居延海之空间结构与产业布局分析一．居延海空间结构分析景观的空间结构通常是指景观组成单元的多样性和空间配置，是景观生态学中的一个重要概念，景观空间结构的分布及其变化是自然、社会和生物因素相互作用的结果。通过对阿拉善额济纳旗居延海景观空间结构的分析，一方面可为开展其景观功能与与景观动态的研究奠定基础，另一方面还为进一步研究其不同历史时期景观演变机制及其景观健康评价提供科学依据。（1）地理位置与周边地貌此湖地处东经101度24分，北纬42度33分左右。居延海所处的额济纳地区地处我国北部边疆，位于内蒙古自治区阿拉善盟最西端，属于我国西北第二大内陆河流域---黑河流域下流地区，因此居延海是我国第二大内陆河黑河的尾闾湖。同时其湖位于阿拉善盟额济纳旗达来呼布镇东北约40公里的巴丹吉林沙漠北缘，为古弱水的归宿地，因此居延海虽然受到黑河大量水源的供给，却地处沙漠边缘的戈壁洼地，这也从某种程度决定了该湖的水量和形状绝不会是固定的。具体来讲，现如今的居延海发源于祁连山深处的黑河，在流经青海、甘肃、内蒙古三个省区800多公里后，汇入巴丹吉林沙漠西北缘两片戈壁洼地，形成东西两大湖泊，总称居延海。值得一提的是，居延海地处的额济纳地区因直接受黑河流域灌溉，因此呈现出难得的绿洲地貌，而这些绿洲地貌与黑河的灌溉，使得居延海虽处于沙漠边缘，却能长期保持湖泊生态与湖泊空间结构。（2）主要补给水源与地貌因素对居延海空间形状的影响居延海的主要补给水源是黑河流域水源供给下所处的额济纳河，又因为居延海紧靠沙漠边缘地带的戈壁洼地，因此居延海的整体形状狭长弯曲，犹如新月。后来，其湖因各种原因（沙漠地貌影响、洼地形状变化、天气、季节、水位等诸多因素）的影响而导致该湖的水量供给湖---额济纳湖水量减少，因此居延海湖面急剧缩小并分裂成了两个湖泊（西湖名噶顺诺尔，东湖名苏古诺尔），此后此湖的形状便开始漂移不定，湖面忽东忽西、忽南忽北，且时而大时而小，因此此湖曾一度干涸，这也恰恰说明了保持湖泊原本空间结构的重要性！此湖经过整治后，风景旖旎、美丽异常，受到诸多游客的欢迎及憧憬，这一点也恰恰为居延湖带来了旅游景点发展契机，此后一举发展为热门景点。 (3)居延海历史空间结构的变迁与分析（自然因素生物因素社会因素）居延海地处沙漠北缘、戈壁洼地，并直接受其水量供给河额济纳河的影响，这样的硬件条件直接决定了居延海“靠天吃饭”的特性。历史上的居延海曾由东、西、北三个湖泊组成，水量充足，周边水丰草美，湖中生长着鲤鱼、鲫鱼、大头鱼、草鱼等鱼类，天鹅、大雁、鹤、水鸭等常来此栖息，但毕竟居延海旁边还有沙漠倚邻而居，因此，居延海在周边沙漠干热环境的影响之下，逐渐呈现出水量减少的趋势。发展到1961年，该湖便一直被周边巴丹吉林沙漠的茫茫碱漠和荒沙覆盖，竟成为飞扬沙尘的发源地之一。居延海干涸后，直接导致依靠居延海而生的绿洲生态和地区生态急剧恶化，后来，党中央和国务院领导高度重视居延海周边的生态，开启了大规模工作改道黑河水，使其汇入居延海，随着连年补水，该湖如今的居延海蓄水量达到了4720万立方米，并恢复了其周边生态。整治建议：1.居延海虽地处额济纳绿洲地区，但紧靠沙漠北缘，且地处戈壁洼地，空间结构较为封闭，一旦沙漠环境恶化，将直接导致居延海及其周边生态系统崩

我国物流产业市场结构分析

我国物流产业市场结构分析一、物流市场概述物流市场是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的商品在流动和暂时停留时所需要的服务性市场以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。物流市场是一个新兴的服务业市场，是一种复合型产业。现代物流产业的发展要求物流资源都进入市场，通过物流市场来优化资源配置、实现规模经济、提高物流效率、降低物流成本。二、物流市场结构（一）物流业的市场集中度分析根据中国市场物流企业的数量，以及主要物流企业的营业收入和市场占有率，得出近三年中国物流市场集中度。

由此可见，中国物流业的市场属于微粒市场，集中度非常低，物流企业和资源相当分散，产业内部没有具有号召力和影响力的大型企业，物流市场处于完全竞争阶段。我国物流产业集中缺陷主要表现为：专业化水平较低；低水平过度投资，导致产业服务高端化发展受阻；条件分割严重，物流资源难以进行有效整合。这种粗放式发展格局，阻碍物流企业向规模经济发展的步伐，也不能有效提高消费者福利。市场需求增长率和企业进入率对物流业集中度起负向作用，而其他变量都对集中度有着较明显的正向作用，其中规模经济性对集中度的正向影响最大，市场需求增长率则对集中度的负向影响最大。所以，要想更大程度地提高集中度，可以增大企业规模，控制市场需求增长的规模。（二）物流业服务产品的差异化分析物流服务产品差异化是指物流企业以不同服务方式改变那些基本相同的服务，以使顾客相信这些服务存在差异。服务产品的差异程度在物流业中主要是指物流的专业化程度，服务水平的高低，采用的信息技术、物流标准化等方面。近几年来，物流企业的服务逐渐呈差异性。随着物流业竞争的不断加剧，为扩大市场份额，提高经营效率，一些大型的物流企业引进先进的技术，注重客户关系管理，提供优质高效的服务。这些大型企业所提供的优质服务与中小企业逐渐拉开差距，导致整个物流服务的差异化程度日益显现。从顾客忠诚度的角度来看，我国物流市场的产品具有一定的差异性。在物流服务过程中，客户往往通过以往的交易往来与物流企业之间建立一种相对稳定的长期业务伙伴关系，这种关系能够产生消费者偏好，从而使该企业的服务区别于其他企业。从目前的总体情况来说，物流的服务水平还比较低，主要表现在物流作业水平低、物流运作成本高、物流服务满意度差。就物流作业水平来说，单据准确率和运输及时率偏低。物流运作成本主要体现在物流时间过长、物流费用偏高、物流效率低下。据资料显示，物流所花费的时间几乎占用整个生产过程的９０％，由于标准化问题导致不同运输方式之间的衔接会浪费很长一段时间；物流费用一般占到商品价格的５０％，可以看出物流费用还是很高的。（三）物流业的市场壁垒分析

山东省旅游市场的分析和预测

山东省旅游市场的分析与预测模型问题分析要从山东省的现有的众多旅游地中，选择出对自己最具吸引力的3个旅游地，我们在处理这样的决策问题的时候，要考虑的因素有多有少，有大有小，但是一个共同点就是它们都涉及到经济、社会、人文等方面的因素，在作比较、判断、评价和决策时，这些因素的重要性、影响力、或者优先程度往往难以量化，人的主观选择（当然要根据客观实际）会起着相当主要的作用，这就给用一般的数学方法解决问题带来本质上的困难。下面我们运用一种定性和定量相结合的系统化、层次化的分析方法——层次分析法，建立层次分析模型。要从众多的旅游景点),,2,1(n i P i =中，选择出最具吸引力的城市，我们可以根据诸如景色，费用，居住，饮食，交通等准则去对反复比较这些景点。首先，要确定这些准则在你心目中的地位即各占多大比重，比如更看重景色或者旅途。其次，就每一准则将这N 个景点进行对比，譬如1P 景色最好,2P 次之；在比较、判断、评价、决策时，我们将各准则的重要性、影响力或优先程度量化，将准则层次的比较判断进行综合，在),,2,1(n i P i =中确定哪三个作为最具吸引力的城市。由于我们将比较量化，可以根据量化后的数值进行排序。（一）建立层次分析模型将该决策问题分解为3个层次，最上层为目标层，即选择旅游地，最下层是方案层，有青岛，济南，烟台，威海，日照，泰安，临沂，潍坊等n 个可供选择地点，中间层为准则层，有景色、费用、居住、饮食、旅途等m 个准则，各层间的联系用相连的直线表示。根据上述分析及及山东省的旅游情况，建立本问题的层次分析模型如下图1所示

注：图中有准则层与方案层之间的联系有部分线条未画出。图1 (二）构造成对比较阵和权向量从第二层开始，对从属于上一层每个因素的同一层诸因素用成对比较法和1-9尺度构造成对比较阵。元素之间两两对比，对比采用相对尺度。设要比较各准则1B ,2B … ,n B 对目标 A 的重要性 j i ij w w a /= 从而得到以下矩阵 A=? ? ??? ?? ?????n n n n n n w w w w w w w w w w w w w w w w w w /////////2 1 2221 212111 这些比较显然是一致的。一般地，如果一个正互反阵Ａ满足ik jk ij a a a =* i,j,k=1,2,…,n 则称A 为一致性矩阵，简称一致阵。目标层A 目标层A 准则层B 方案层C C 2 C 1 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 ij ji ij n n ij a a a a A 1,0,)(=>=?

旅游散客市场状况分析调研报告

旅游散客市场状况分析调研报告旅游散客市场状况分析调研报告权威部门分析和预测,进入21世纪后,我国散客在旅游比例将突破70％,成为旅游市场的主角。因此,认真分析散客旅游的起因与发展态势,探讨市场开发的营销策略已成为我国旅游业发展中一个重要的研究课题。一、散客及其产生的原因散客意为去异地独立旅游者,这种旅游往往预付一定旅费,没有陪同,人数多在5人以下,但在某些地方如遇游客要求,也可提供导游服务。有时也被称为异地个人旅游,即个人或家庭按照特别拟订的旅游计划单独进行或由一家旅行社承办,根据和旅游批发商一同制订的旅游计划进行的旅游。实际上,由于散客没有明确的定义,人们可以从不同角度加以界定,如以包价形式、团队规模、委托形式、销售方式以及组团地点等为标准,但有一个共同点就是散客旅游都具有自主性、灵活性和多样性的特征,但旅游产品的购买上强调“点菜式”或“量体裁衣式”,游客自愿结合,自定路线,“随走随买”,而非一次性付清旅行费用或完全被动接受既定的旅游项目。散客旅游的发展是旅游业进入更高层次、更新阶段的产物,也是旅游业发展的必然趋势,虽然由于老弱游客、初次出游者以及语言障碍等因素的存在,团体旅游不可能完全消失,但其规模将会缩小,团体模式也将有所改变。在团体旅游与散客旅游的并行发展中,前者会不断结合散客特点,向后者经营方式的方向作出相应调整,产生介于团体或散客旅游之间的中间形式,以适应市场的需要。三、我国散客旅游市场的营销策略当前,我国发展散客旅游尚存在一些亟待解决的问题：其一,回运力紧张,交通票预计周期长,变更率高,购买困难;其二,社会服务体系欠发达,景点缺乏规范化的标识,卫生状况堪忧;其三,信息和通讯服务有待改进,缺少对散客的咨询系统等。因此,我国散客旅游市场的开拓必须认真分析散客需求特点,在经营思想和经营方针上切实采取行之有效的、有针对性的营销策略。（一）散客旅游市场的调研。由于缺乏对我国散客旅游市场的研究,造成了旅游企业在经营和管理上的混乱,处于较为被动的局面。当前,应将市场调研提到重要的议事日程上来,予以应有的重视。通过对主要客源散客的旅游目的、社会经济特征、行为特征以及客源流向等进行深入的调查,系统地搜集有关散客旅游供求方面的信息,从而确定旅游产品在市场上的地位,以制定出符合客观实际的营销策略和目标。（二）产品策略。散客与团队游客的主要区别在于：团客购买组合完整的旅游产品;而散客则是分散购买产品的个别项目,再加以随意组合。因此,旅游企业应努力设计多种旅游产品供游客选择,在产品结构上,可以采取零星委托式、自选式、组合式、定制式等多种模式,由散客按其所需自由组合。以黑龙江冰雪旅游为例,可以开发出不同的专题旅游,如以冰灯游园会为中心,推出以冰雪艺术、冰雪娱乐、冰雪文化、冰雪体育、冰雪经贸为内容的哈尔滨冰雪节,游客可以不受团队旅游集合时间的限制,时间充裕,充分领略冰雪旅游的魅力。以冰雪为专题也可以组织镜泊湖、桃山、亚布力等地各具特色的冰雪旅游项目,镜泊湖的冰瀑与桃山、亚布力的高山滑雪场具有不同于平地人工冰景的意蕴,可以丰富冰雪旅游的内容,使游客有充分选择余地。（三）价格策略。传统的全包价旅游形式,随着旅游市场的开放和发展,已受到日益严峻的挑战,尤其是我国全包价旅游的直观报价高于海外旅游商普遍实行的半包价旅游的报价,给海外游客以中国旅游高价位的错觉,从而影响了海外客源市场的开拓。散客旅游的支付方式是“现付现享,零付零享”,对价格变化的敏感度也高于团客。因此,散客市场的开发在价格策略上主要应发挥好价格杠杆的良性调节作用,采用灵活的作价方式。此外,一些过去只对团队的价格策略也可以经过改造而移植到散客市场上来。1.区别不同时间实行差价。如对散客,旅游淡、旺季实行浮动价,淡季客房优惠,连续住宿越多,价格越优惠。景点门票周末价高于平时等。2.区别不同空间实行差价。如旅游热、温、冷点实行不同的定价。3.小包价团。指游客预付部分旅费,由组团社提供南罨痉窈脱≡裥月糜蜗钅俊ｋ南罨痉裰附铀汀⒍⒍俊⒍绮秃徒煌ㄆ保≡裥凿老钅糠帧耙蝗沼巍薄⒍鞍肴沼巍钡取ｑ≡裥韵钅康チ校患迫胱酆习壑校慰涂梢愿菪枰孕写怼?.一地成