空气预热器说明书｜空气预热器启动步骤
空气预热器
6.热管空气预热器异常 6.热管空气预热器异常 现象及处理 现象及处理
(1)停电： (1)停电： 停电 紧急打开两烟囱密封阀和自然通风门； a. 紧急打开两烟囱密封阀和自然通风门； 调节各火嘴使之燃烧正常（若炉火已灭， b. 调节各火嘴使之燃烧正常（若炉火已灭， 按点火步骤向炉膛大量吹汽，不小于20 20分 按点火步骤向炉膛大量吹汽，不小于20分 钟后，重新点火）； ）； 钟后，重新点火）； 来电后按规则重新启动。 c. 来电后按规则重新启动。 (2)紧急停车的情况 紧急停车的情况： (2)紧急停车的情况： a. 风机有剧烈的噪音； 风机有剧烈的噪音； 轴承温度剧烈上升； b. 轴承温度剧烈上升；
7.风机非正常操作法 7.风机非正常操作法
(1)风机主要故障及原因 (1)风机主要故障及原因 a.风机轴与电机轴不同心 联轴器装歪。 风机轴与电机轴不同心， a.风机轴与电机轴不同心，联轴器装歪。 机壳或进风口与叶轮摩擦。 b. 机壳或进风口与叶轮摩擦。 基础强度度不够或不牢固。 c. 基础强度度不够或不牢固。 叶轮铆钉松动或叶轮变形。 d. 叶轮铆钉松动或叶轮变形。 叶轮轴盘与轴松动，联轴器蝶阀松动。 e. 叶轮轴盘与轴松动，联轴器蝶阀松动。 机壳与支架，轴承与支架， f. 机壳与支架，轴承与支架，轴承箱盖与底 座等联接螺栓松动。 座等联接螺栓松动。
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(5)冬季生产时， (5)冬季生产时，对冷却水系统的伴热管线 冬季生产时 和冷却水的过量情况要经常检查， 和冷却水的过量情况要经常检查，还要注 灰蒸汽的防冻，并认真交接班。 意吹 灰蒸汽的防冻，并认真交接班。
5. 注意事项
(1)不论是紧急停车还是按计划停车， (1)不论是紧急停车还是按计划停车，都必须 不论是紧急停车还是按计划停车 先打开烟囱密封阀，后停引风机， 先打开烟囱密封阀，后停引风机，先开自 然通风门，后停鼓风机。 然通风门，后停鼓风机。 (2)气动长行程执行机构和挡板长期外置在室 (2)气动长行程执行机构和挡板长期外置在室 活动部份容易生锈， 外，活动部份容易生锈，不能灵敏进行调 为保证平稳操作， 节，为保证平稳操作，在调节两机入口及 烟道挡板时，不能大幅度调节给定值。 风、烟道挡板时，不能大幅度调节给定值。 可将气动执行机构置于“手动”位置，然 可将气动执行机构置于“手动”位置， 后用手或板手活动挡板， 后用手或板手活动挡板，待之灵活
热管式空预器使用说明
热管式余热节能交换器（热管式空气预热器）安装使用说明书上海蕲黄节能设备有限公司一．概述1、热管简介热管是一种具有高传热性能元件，它通过密闭真空管壳内工作介质的相变潜热来传递能量，其传热性能类似于超导体性能，因此它具有传热能力大，传热效率高的特点。
典型的重力热管如又图所示，在密闭的管内先抽成1~2×10PA的负压，在此状态下充入适量工质。
在热管的下端（受热段）加热，工质吸收热量汽化为蒸汽，在微小的压差下，上升到热管上端（放热段），并向外界放出热量，且凝结为液体。
冷凝液在重力的作用下，沿着热管内壁返回到受热段，并再次受热汽化，如此循环往复，连续不断的将热量从一端传向另一端。
由于是相变传热，因此热管内阻很小，所以能以较小的温差获得较大的传热率，且结构简单，具有单向导热的特点，特别是由于热管的特有机理，例冷热流体之间的热交换在管外进行，并可以方便的进行强化传热。
热管这种传热元件可以单根使用也可以组合使用，根据用户现场的条件，配以相应的流通结构组合成各种形式的换热器，热管换热器具有传热效率高，阻力损失小，结构紧凑、工作可靠和维护费用小等多种优点，它在空间技术、电子、冶金、动力、石油、化工等各种行业都得到了广泛的应用。
2、结构特点热管空气预热器由箱体、热管管束、中隔板组成。
箱体分为两侧：一侧流体为烟气，一侧流体为空气。
特点：1、烟气和空气由中隔板隔开，热管腰环与中隔板密封良好，两侧流体不串流。
2、烟气和空气通过管件外表面换热，换热面积易于扩展。
3、可调节管件表面翅片和翅片距，控制管壁温度避免烟气侧堵灰和酸腐蚀。
4、少数管件的漏穿不会造成烟气和空气的串流。
二．设备安装1、设备在工艺及土建设计的预定位置吊装。
吊装时按图纸所示位置或经相关技术人员同意的位置起吊，起吊时不应有附加载荷或冲击载荷。
2、设备按实际位置就位后校正水平，设备底筐与基础支撑应该接触均匀，不应出现不稳现象。
3、为了保证进口烟气的均匀性，在进口烟道内设置导流板是十分必要的。
空预器说明书
空预器我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。
一、原理LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以 1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以 1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。
二、主要部件及其性能1.转子本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。
热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。
2. 蓄热元件热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。
冷段蓄热元件由1.2MM厚的低合金耐腐蚀钢板构成，也按仓格形状制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一块平板、交替层叠捆扎而成。
回转式空预器说明书
回转式空气预热器一. 作用空予器是利用锅炉尾部烟气热量加热燃烧所需空气的一种热交换装置。
空预器可以进一步降低排烟温度，减少排烟热损失；同时提高燃烧所需空气温度，改善燃料着火和燃烧条件，降低各项不完全燃烧损失，提高锅炉机组热效率等。
二. 原理1.本空气预热器型号LAP8650/1900是根据美国ABB－CE预热器公司的技术进行设计和制造。
这种三分仓回转式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生式热交换器。
转子直径8650毫米，蓄热元件高度自上而下分别为800、800和300毫米，冷段300毫米，蓄热元件为低合金耐腐蚀的考登钢，其余热段蓄热元件为碳钢。
预热器左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分为一次风道及二次风道。
当烟气流经转子时烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低；当受热后的蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高。
如此周而复始地循环，实现烟气与空气地热交换。
2.装在壳体上地驱动装置通过转子外围地围带，使转子以1.28转/分的转速旋转。
为了防止空气向烟气侧泄漏，在转子的上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置，此密封装置采用双密封结构以减小漏风。
此外，预热器上还设有火灾监测消防及清洗系统、吹灰装置、润滑及控制等设备。
三. 空气预热器技术特性见下表四. 空气预热器主要构件及性能1.空气预热器为回转再生式三分仓结构，逆流，转动轴垂直，具有气密保温外壳，用以从烟气流中有效地回收热量。
设计时应考虑预热器低温端的防腐问题。
回转式空气预热器的设计应满足二次风和一次风的总需求，以保证在燃烧劣质煤和所有负荷情况下，达到所需要的风温。
每台空气预热器应包括一套带二台电机的驱动装置：－一台用于正常运行；－一台用于事故运行，或用于冲洗过程。
每台空气预热器均配有用于火焰检测的热电偶、防火保护、冲洗通道和吹灰器。
空气预热器的外壳上配有门孔，以便在不拆下预热器的情况下检查和更换冷端部件。
柴油空气加热器操作说明
柴油空气加热器操作说明柴油空气加热器是一种用于车辆或建筑设备的重要辅助设备，能够提供额外的暖气效果，特别是在寒冷的天气条件下。
正确操作柴油空气加热器对保障设备运转安全、延长使用寿命至关重要。
下面将详细介绍柴油空气加热器的操作说明。
一、检查设备运行状态在使用柴油空气加热器之前，首先要检查设备的运行状态，确保设备处于正常工作状态。
检查项目包括但不限于：设备是否有明显损坏，连接是否完好，油箱中是否有足够的燃油等。
二、启动柴油空气加热器启动柴油空气加热器前，需要按照正确的操作流程进行。
首先，打开设备的电源开关，然后根据设备的操作说明进行启动操作。
在启动过程中，要保持设备周围的通风良好，确保安全。
三、设置加热温度和时间根据实际需要，设置柴油空气加热器的加热温度和时间。
一般情况下，根据环境温度来设定加热温度，时间可以根据需要来调整。
在设定完毕后，等待设备加热至设定温度即可。
四、监控加热器运行情况在柴油空气加热器运行过程中，需要不时地监控设备的运行情况，确保设备正常工作。
特别是在初始使用或长时间未使用后，要多加留意设备的运行状况，以免出现故障或安全问题。
五、关闭加热器在使用完毕或者不再需要加热时，应正确关闭柴油空气加热器。
首先，将加热温度和时间设定为最低，然后关闭设备的电源开关，等待设备冷却后再进行存放或其他操作。
六、保养与维护定期对柴油空气加热器进行保养与维护非常重要。
包括清洁设备表面、更换滤芯、加注燃油等。
这些保养措施能够延长设备的使用寿命，提高设备的性能。
通过正确的操作柴油空气加热器，可以确保设备的安全运行，提高设备的使用效率，同时也能够减少维修和更换成本。
希望以上操作说明能够帮助您正确地操作柴油空气加热器，提高工作效率和安全性。
空预器说明书
空预器我厂空预器型号为LAP10320/883，为容克式预热器，转子直径10320毫米，蓄热元件高度自上而下为800、800和300毫米，下层300毫米冷端蓄热元件为耐腐蚀钢，其余热段蓄热元件为碳钢，本空预器是三分仓型式。
一、原理LAP10320/883这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生热交换器，加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓内，转子以 1.14转/分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道，空气侧又分一次风道及二次风道，当烟气流经转子时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低，当蓄热元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升高，如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。
转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中，上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架上，装在壳体上的驱动装置通过转子外围的围带，使转子以 1.14转/分的转速旋转，为了防止空气向烟气泄露，在转子上、下端半径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径向、轴向及旁路密封装置。
二、主要部件及其性能1.转子本预热器转子采用模数仓格式结构，全部蓄热元件分装在24个扇形仓格内（每个仓格为15°），每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接，由于采用这种结构，大大减少了工地安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力，中心筒上、下两端分别用M42合金钢螺栓互相连接，外周下部装有一圈传动围带，围带也分成24段。
热段蓄热元件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。
2. 蓄热元件热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板，一块接一块地交替层叠捆扎而成，钢板厚0.6MM。
冷段蓄热元件由1.2MM厚的低合金耐腐蚀钢板构成，也按仓格形状制成各种规格的组件，每一个组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一块平板、交替层叠捆扎而成。
空预器规程文档
6.19风烟系统6.19.1空气预热器6.19.1.1 空气预热器设备规范6.19.1.2 空气预热器启动前准备1)检查空气预热器及其相关的检修工作结束，空气预热器内无人工作、无其它杂物，工作票已封，现场整洁, 各人孔门关闭严密。
2)检查空气预热器本体保温良好，各层平台围栏完整，周围杂物清理干净，照明良好。
3)检查空气预热器驱动装置外观完整，驱动电机和变速箱地脚螺栓连接牢固，各驱动电动机和齿轮箱间对轮安全罩连接牢固，4)检查驱动减速箱油位正常，油位在油面镜1/3～2/3之间, 检查导向轴承、支持轴承油位在1/3～2/3处,且油质合格。
5)检查空气预热器导向轴承冷却水畅通，水温正常。
6)检查空气预热器主、辅助驱动电动机接线完整，接线盒安装牢固，电动机外壳接地线完整并接地良好。
7)控制装置仪表均投入并经整定指示正确；8)着火探测系统安装位置及方向正确,试验良好；9)转子停转报警装置安装正确,能正确发出停转报警信号；10)传动装置控制系统安装正确,调试良好；11)检查空气预热器气动马达气源总门及分门开启。
12)测主、辅电机绝缘合格并送电。
送电前确认就地控制柜“运行投入\运行抑制”转换开关在“运行抑制”位，防止送电后主、辅电机自启动。
检查低电压穿越装置紧急停止按钮在正常位置，合上低电压穿越装置内部空气开关并按下复位按钮。
确认就地变频柜送电正常。
13)检查空气预热器变频控制柜控制面板无报警。
14)蒸汽吹灰装置、消防装置、清洗装置完整好用；15)支持和导向轴承的润滑油温度≥15℃；16)检修后第一次启动，手动盘车使转子慢慢地旋转两周，确认转子能自由转动，听其转动声音应正常。
转动装置减速器试运良好。
17)清洗水泵电机绝缘良好并送电。
清洗水泵入口门开，出口门关闭。
18)检查蒸汽吹灰、水清洗装置完好，确保吹灰蒸汽、消防水源备用正常。
检查空气预热器各清洗和消防阀关闭严密无内漏，外部管道、阀门不漏水19)远方、就地做空气预热器主、辅电机的联锁试验合格，就地确认空气预热器转向正确。
预热器使用说明书
LKY系列硫酸开工预热装置配套预热器使用说明书天津华能北方热力设备有限公司目录一、产品概述二、设备结构及工作原理三、产品特点四、产品参数五、安装六、使用说明一、产品概述此预热器是一种列管式气—气型换热设备，利用热烟气加热冷空气，本产品是用于硫酸开工预热装置的配套设备。
二、设备结构及工作原理：1—支柱 2—热烟气进口 3—下管板 4—壳体 5—折流板 6—膨胀节7—换热管 8—上管板 9—烟气出口 10—冷空气进口 11—热空气进口预热器主要由壳体、换热管、上下管板、折流板组成。
工作时，热烟气在换热管内通过，冷空气走换热管外，逆流完成热量交换。
三、产品特点1．换热管采用渗铝技术处理，提高了换热管的耐高温、抗氧化、抗腐蚀，保证运行稳定。
2.预热器下管板及下集气箱采用0Cr18Ni9材料,烟气进口和下集气箱内衬耐火可塑料。
3.为了承载设备的重量，在下管板和底座之间加相应的支柱作支撑，支柱材质为0Cr25Ni20不锈钢。
4．折流板可以改变气体的流动方向，同时对换热管加以支撑，减少了管子震动。
5.设备结构简单，安装方便。
四、产品参数1、工作压力：两侧均为38.5KPa2、烟气流量：56100Nm3/h，温度700——300℃3、空气流量：65000Nm3/h，温度 200——480℃4、换热面积： 2290m25、规格尺寸：长×宽×高=φ3400×14300五、安装1.安装现场预热器的基础应根据本公司提供的基础图及技术要求，在安装就位前浇灌完毕，平台表面应平整坚固，以防炉体受力不均造成损坏，周围应留出适量的空间，以方便维护检修。
2．安装技术要求预热器在安装中必须保证各接口及烟道的绝对密封，防止降低烟气温度和换热效率，换热器空气管道在安装时须保证连接管口的密封，以防漏气。
热风出口管道要进行保温处理。
整个设备做外部保温。
3.安装完毕后的检验a.管口方位及配管的正确性。
b.按工艺要求是否配备各种仪表，仪表安装前应仔细校对，做到灵敏、准确、可靠。
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空气预热器
技术说明
2007-9-19
空气换热器
1、前言
冶金行业是国家能源消耗大户，同时也是环境污染的主要制造者之一。
国家制订的可持续发展的长期目标，其重要保证条件就是降低冶金行业能耗，提高能源利用率，减少污染排放，实现和谐发展。
冶金行业要降低能耗，除了改善生产工艺和条件，另外的一个重要途径就是充分利用排放掉的能源，从而提高能源利用效率。
利用排放掉能源的主要设备就是换热器。
管壳式换热器是一种常见的换热设备，已经有近百年的历史。
目前已经已经有非常多的种类，广泛应用于各种行业。
管壳式换热器的特点是换热空间是管束以及管束外面的壳体与管束形成的空间。
一种流体走管内，另外的流体走管与壳之间。
两种流体通过管壁进行换热。
管壳换热器的优点是应用广泛，可以耐高温高压，可以大型化，它的缺点是传热系数比较低，单位换热面积消耗的金属材料比较多。
为了解决这个问题，人们采取了很多方法来改善管壳换热器的传热条件。
2、螺纹管
螺纹管是上世纪末出现的一种异形传热管，它通过对光滑钢管进行压力加工，使其发生螺纹状形变，表面形成螺纹凹槽而成。
螺纹管同光滑管比有非常明显的性能增强
①由于螺纹凹槽的形成，可以使管内气流形成旋流，增强了紊流状态下的对流传热能力；
②螺纹凹槽使得管子表面变得粗糙，破坏了气流边界层，使得在层流状态下气体对流传热有明显提高；
③螺纹凹槽可使管子传热表面积有所增加；
④螺纹管比光滑管的固有频率提高，降低了换热器的振动。
但是螺纹管的阻力比光滑管大，管子刚度也比光滑管小，这是螺纹管存在的缺点。
AA2机组空气预热器的换热元件就采用单程轧槽螺纹管。
3、换热器结构
换热器采用高温列管式，风箱为方形，烟气走管外行程，空气走管内行程。
整个换热器嵌入烟气通道内，没有外壳。
烟气经过换热管外换热后直接排放掉，为一个行程。
空气经过四个管行程被烟气加热，管束用风箱和连接管连接，连接管高温端有膨胀节。
空气流与烟气流呈逆差流的流动分布。
4、换热器参数
1烟气参数
入口温度850℃出口温度393℃阻力损失62Pa 烟气量9636m3/h2℃烟气放出热量4053106kcal/h
2空气参数
入口温度20℃出口温度550℃
空气量7524m3/h2℃阻力损失770Pa 空气吸收热量2863106kcal/h
3换热管参数
管子类型单程轧槽螺纹管光管规格φ453531900，中间有折弯
管子数量27634=1104根
4管子排布迎风面截距110mm，气流方向截距67mm，三角形错排
5传热参数
管外传热系数28kcal/m22h2℃管内传热系数81 kcal/m22h2℃综合传热系数20.8 kcal/m22h2℃传热面积215m2
6材质由于换热器管壁温度有超过500℃的部分，所以前两行程的管材为
1Cr18Ni9Ti，并且热浸镀渗铝，后两行程的管材为20g，符合GB3087-99标准，样也热浸镀渗铝。
渗铝后的钢管根据GB/T18592-2001标准，镀铝层厚度＞0.04mm、铝铁合金层厚度＞0.1mm、涂敷量＞120g/m2、在1000℃空气中氧化速度≤5310-5g/cm22h。
膨胀节的材料选用SUS304L奥氏体不锈钢，要求符合GB3280、GB4237等标准，厚度为2mm。
6换热器外形
管区宽度12列3110mm＝1320mm 管区长度4行程323排367mm＝6164mm 换热器总长7260mm 换热器总宽1320mm 换热器总高5048mm
7管壁温度及膨胀
8总重量14600kg
5、换热器制作
1换热管
换热管购进后，经挑选，校直（弯曲度≤5mm），切齐，除锈等预处理，然后进行热浸镀铝及热扩散处理。
热浸镀渗铝的钢管先需要在750℃的铝液中浸泡15分钟，取出后去除多余铝液，然后置于930℃保温炉中加热12小时，出炉后慢慢冷却到常温，再根据相应的标准检测通过，然后经过单管水压试验检测合格后方可用于换热器的制作。
在高温段换热管与管板焊接处，将铝铁合金层磨掉，以保证与管最高管壁温度614℃最低管壁温度115℃换热管最大膨胀量20.8mm 换热管最小膨胀量6mm
板的焊接质量。
热浸镀渗铝的换热管制作均达到GB/T18592-2001标准。
2管板
管板材料经过去锈、表面校平后用数控等离子切割机把外轮廓加工出来，然后在其上画好定位孔的中心位置，往数控等离子切割机中输入孔的直径及工差，利用数控等离子切割在管板材料上加工出所需要的孔，孔直径上偏差＜0.4，下偏。