曹妃甸工业区港口物流产业园区简介
曹妃甸早期发展规划
曹妃甸早期发展规划曹妃甸发展规划前言2004年为配合曹妃甸码头和钢铁厂建设的推进，进一步完善正在编制的《唐山市城市总体规划（2002-2020）》，中国城市规划设计研究院区域规划所受唐山市规划局的委托，承接了《曹妃甸工业区城市发展空间研究》的工作。
2004年2月，由中国城市规划设计研究院牵头，组成了由中国城市规划设计研究院、香港大学、中国钢铁协会、中国金属协会、中国科技大学、北京大学、中国科学院生态所组成的研究小组。
2004年2-3月，项目组开展了项目的前期调研工作，走访了唐山市发改委、国土局、水利局、交通局、环保局、林业局等市直部门，走访了南堡开发区、南堡盐场、海港开发区、京唐港港务局，唐海县等唐山南部地区相关城镇及相关单位。
同时为更好地开展基础资料的筹集和调研，项目组还走访了河北省规划设计研究院，同时开展了相关城市的对比研究，包括宁波市城市规划院、宁波市北仑区规划局、上海市规划设计研究院、上海宝钢集团、北京首都钢铁集团等单位，力图充分听取各单位提出的规划要求和指导性建议。
2004年4月，项目组参与了围绕钢铁厂建设、通路工程建设、供水供电设施建设、铁路建设等多方面的技术协调会，以便随时了解项目进展，有利于规划的协调和统筹安排。
2004年5月底，项目组向唐山市规划局、发改委汇报研究初步成果，听取了局、委领导对完善项目提出的宝贵意见。
2004年6月底，项目组提交了阶段成果，作为“曹妃甸工业区建设领导小组第三次会议”的议程之一，在会上向省、市领导进行了汇报，并按照会议纪要的精神准备下一步的工作。
2004年7-9月，项目组在院内和《北京城市总体规划》项目组、《天津市城市总体规划》项目组开展工作协调。
完成战略层面的研究成果，并着手开展工业区总体规划的编制。
2004年9月底，在河北省建设厅主持下，对《曹妃甸工业区城市总体规划》进行了纲要评审。
2004年10月-12月，围绕新近出现的曹妃甸港区煤码头选址问题、工业区铁路网系统规划、港区布局总体规划的调整问题以及一系列近期建设项目如钢铁厂选址、华润电厂疏运交通、铁路西堤走向等多方面开展大范围，高强度的协调工作。
曹妃甸工业区综合物流园区建设可行性研究
２ Ｓ ｈｏｏ Ｔａ ｉ＆Ｔａ ｓｏ ａ ｏ， ｅｉｇ ｉ ｔ ｇＵ ｉ ｒｔ， ｅｉｇ１０ ４ ， ｈｎ ） ．ｃｏｌ ｆ ｒｆｃ ｒｎｐ￣ ｔ ｎ Ｂ ｉｎ ａ ｏ ｎｖ ｓｙ Ｂ ｉｎ ０ ０ ４Ｃ ｉａ ｉ ｊ Ｊｏｎ ｅｉ ｊ Ａｂｔａ ｔ Ｆｏ ａｐｃｓｓｃ ｓｐ０ ｅ ｂｃ ｇｏｎ ， ｏｓ ｕ ｔｎｃｎ ｉｏ ，ｔ ｔｇ ｏｉｏ ｉｇ ｌｙｕ ｌｎ ｉｇ ｆ ａ ｃ ｌ ａ ｓ ， ｓｒｃ： ｒｍ ｅｔ ｕｈａ ｒｊ ｔ ａｋｒｕ ｄ ｃｎｔ ｃｉ ｏ ｄｔ ｎ ｓ ａｅｉ ｐｓｉｎｎ，ａｏｔ ａ ｎｎ， ｎ ｉ ｌ ｉ ｓ ｅ ｒ ｏ ｉ ｒ ｃ ｔ ｐ ｉｎ ａ ａ ｙ ｓ ｎ
略举措 ， 于环渤 海地 区的发展 ， 对 特别是完 善京津冀产业协调
发 展格 局具 有 十分 重 要 的意 义 。
析 ， 究 结 果 表 明 ， 园 区 的建 设 具 有 一 定 的社 会 经 济 效 益 和抵 御 风 险能 力 ， 基 本 可 行 的 。 研 该 是
【 关键词】 物流 园区 ； 可行性 ； 曹妃甸 【 中图分类－ Ｉ２ ２ ｇ Ｆ ５ － 【 文献标识码】 Ａ ［ 文章编号］０ ５ １ ２ ２ １ ）３ ０ ４ — ３ １０ — ５Ｘ（ ０ ０ ｈ － ０４ ０
Ｓ ｕ ｙ ｏ ｈ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ａ ｉ ｉ ｔ ｆ ｅＣａ ｆ ｉ ｉｎ Ｉ ｔ ｇ ａ ｅ ｇ ｓｉｓＰ ｒ ｔ ｄ ｎ ｔ ｅＣｏ ｓ ｒ ｃ ｎ Ｆｅ ｓｂ ｌ ｙ ｏ ｏ ｅ ｄ ａ ｎ ｅ ｒ ｔｄ Ｌｏ ｉｔｃ ａ ｋ ｉ ｉ ｈ ｔ
曹妃甸概况
唐山港京唐港区是中国北方的重要出海口，已与国内外120多个港口实现通航，打开了通向世界的大门。
正在开发建设的唐山港曹妃甸港区，是渤海湾中唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然港址，两个25万吨级矿石码头已实现国际通航，煤炭码头、原油码头、LNG码头正在积极谋划实施之中。
海上运输对唐山经济发展的带动能力日益增强。
◆曹妃甸新区曹妃甸新区范围包括：曹妃甸工业区、南堡开发区、唐海县及滦南县南堡镇、柳赞镇。
陆域总面积1792平方公里，产业规划面积1470平方公里。
未来将建成环渤海地区的国际性能源和原材料集疏主枢纽港，中国北方地区重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区，中国北方商务休闲之都，生态宜居的滨海新城。
曹妃甸工业区位于曹妃甸新区西南部，规划面积310平方公里，建设现代物流、钢铁、石化、装备制造四大主导产业，最终将工业区建设成我国北方国际性铁矿石、煤炭、原油、天然气等能源原材料主要集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区。
南堡海洋化工园区位于曹妃甸新区西部，西与丰南区相邻，规划面积412平方公里，按“三园一区”产业格局建设，即三友工业园、南盐工业园、物流仓储加工园、城市功能区。
其产业发展依托三友集团和南堡盐场，在做大做强“两碱（纯碱、氯碱）一化（化纤）”产业的基础上，进一步发展下游产业，逐步发展为海洋化工循环经济产业基地。
嘴东临港物流及钢铁深加工园区位于曹妃甸新区南部，双龙河入海口西侧，与曹妃甸石化产业区隔河相望，规划建设面积50平方公里。
依托曹妃甸精品钢材基地和唐山钢铁产业基础，发展钢铁深加工和装备制造产业。
根据产业选择和总体定位，配套产业区分为出口加工区、综合产业区、物流区等。
曹妃甸湿地公园商务休闲区位于曹妃甸新区的北部，南临唐曹铁路，东临迁曹公路，北临沿海公路，西临唐海湿地保护区，规划建设面积21.08平方公里。
曹妃甸现代物流业发展解读
专 家 这 个 大 胆 的设 想 ， 起 来 似 乎 有 看 些 遥 远 ， 铸 就 港 口物 流 霸 业 的 发 展 但
方 向 ， 已经 成 为 曹 妃 甸 建 设 科 学 发 却 展示范 区实实 在在 的行动 。 大 码 头 、 钢 铁 、 化 工 、 电 力 大 大 大
… …
却 是 鹿 特 丹 肇 建 之初 所 难 以 比 拟 的 。
维普资讯
曹妃甸 现代物流业 发展 解 读
夏 日的曹 妃 甸 ，油 码 头 、煤 炭 码
在 国 务 院 批 准 的
级 大 港 ， 曾经 只 是 莱 茵 河 和 马 斯 河 入
头 、 钢京 唐钢 铁 公 司等 重 点 项 目建 设 首
正如 火 如茶 ， 处洋溢 着 火 热 的激 情 。 处
海 口处 的 一 个 小 水 坝 ， 个 世 纪 以来 ， 几 鹿 特 丹人过 着简 单 的生活 ，织 网、 下
海 、 鱼 … … 直 到 １ 、 ７世 纪 ， 口 物 捕 ６１ 港
《 妃 甸 循 环 经 济 示 范 曹
区产 业发展 总体 规划 》
中 。 代 物 流 业 被 置 于 现
“ 值 中心” 客户 超级 服务站 增 、
一
艘 ２ 万 吨 的 远 洋 巨 轮 满 ０
载 着 铁 矿 粉 停 靠 至 曹 妃 甸 一 期 工 程 的 矿 石 码 头 ，赤 红 色 澳 矿 通 过 传送 带直 接运 送至 首钢 京唐 钢铁 有 限公 司厂 区 ， 粉 炼成 了生铁 ， 矿 生 铁 炼 成 了 各 种 钢 制 产 品 ， 然 后
络 已 经 成 为 曹 妃 甸 发
展 的 重 中之 重 。
个沉 睡数 千年 的小 岛 ， 于优 由
曹妃甸简介
曹妃甸地理位置曹妃甸位于唐山市南部70公里，原系滦南县南部海域一带状小岛，小岛基本呈长方形，南面略高于北面，四周略高于中间，总面积为16平方公里，小岛南端设有一灯楼，为海上导航标志，土质以沙为主，距滦南县城63公里，距大陆最近点（林雀）17公里。
因岛上原有曹妃庙而得名。
东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。
概况港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。
历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。
曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。
港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。
曹妃甸疏运条件便捷。
疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。
公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以１１条国道和省道。
可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。
水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。
在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。
经济区位条件优越。
在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。
开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。
京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。
华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。
而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万吨级。
曹妃甸综合开发潜力巨大。
曹妃甸港口物流运营模式探析
曹甸港口物流运营模式探析妃任淑艳唐山职业技术学院[摘要][关键词]随着全球运输服务进入综合物流时代，港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。
唐山曹妃甸港口作为我国“三北”地区海陆联运的枢纽，又是国际贸易、商品、储存、分散的重要地带，其运营作为港口物流结点的作用日益凸显。
曹妃甸港物流运营物流配送作者简介：任淑艳，35，唐山职业技术学院，讲师，籍贯唐山。
港口是综合物流系统中不可缺少的要素，在现代物流系统中占有极为重要的地位。
唐山曹妃甸港区的选址，也是历史渊源。
民国初年，孙中山先生怀实业救国振兴中华之志，考察了直隶沿海，在《建国方略》中指出“拟建不封冻之深水大港于直隶湾中”，建筑“与纽约等大”的北方大港，并对北方大港的地理环境、经济腹地、发展远景进行了详细论述。
曹妃甸港口物流中心工程共分4个区14个仓库，曹妃甸港区拥有环渤海地区稀缺的深水港址资源，可停靠40万吨级的大型货轮，港区可建深水泊位百余个，吞吐能力可达5亿吨。
到2010年，曹妃甸煤炭装船码头、进口铁矿石运输码头、30万吨级大型原油接卸码头、15万吨级LNG 接卸码头、液体化工码头将相继投入运营。
曹妃甸港除水深优势之外，曹妃甸的区位优势同样明显。
该岛西距天津港70公里，东距京唐港60公里、秦皇岛港170公里，北距唐山市区80公里，距北京市220公里；更与唐山境内四通八达的交通运输网相连，沟通了曹妃甸与我国“三北”地区的联系，从而将整个“三北”地区纳入自己的腹地。
曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。
曹妃甸港区周边腹地是中国重要的能源、原材料生产基地，铁矿石、原油等进口量和煤炭下水量较大，为建设现代港口物流业提供了充足的货源保障。
此外，北京、天津、沈阳这些大型商品集散地也为集装箱散货码头提供了可靠商品流动支持。
河北省曹妃甸港口的区位特征及其区域优势
河北省曹妃甸港口的区位特征及其区域优势河北省曹妃甸港口面对大海有深槽，背靠大陆有浅滩，是区位条件很好的深水良港。
其直接腹地是唐山，间接腹地是北京、河北、内蒙，同时具有交通优势。
曹妃甸的开发建设将对河北及周边省市经济发展起到巨大的推动作用。
标签：曹妃甸深水港区位特征区域优势一、曹妃甸港区的区位和地质特征1.面对大海有深槽曹妃甸是河北省滦南县南部渤海湾中的一座小岛，在滦南县城西南63KM 处，濒临渤海湾深水主航道。
唐山市地处渤海西部，沿海自西向东分布着丰南、唐海、滦南、乐亭四县。
海岸线西起丰南县涧河口，向东沿黑沿子、南堡、西河、大清河口、北港（捞鱼尖）、湖林口、浪窝口至滦河口，长约170KM。
地理座标北纬，东径，至北纬，东径。
渤海系凹入辽东半岛与山东半岛之间的内海。
渤海周围有三个主要的海湾，即北部的辽东湾，西面的渤海湾和南面的莱州湾。
渤海湾是向西凹入的孤形浅水海湾。
北起河北乐亭县大清河口，南至山东省东营市黄河入海口，海域面积约1.2万Km2。
唐山市南部沿海及其附近海域基底全部处于大陆架上，其构造与沿岸地区基本一致。
由一系列雁行排列的凹陷和凸起组成，上面覆盖有3000m以上的新生代沉积层。
由于目前仍处于下沉堆积过程中，海底表区为现代沉积物所覆盖，故水下地形平缓单调，平均坡度小于0.25%，由岸向海倾斜，等深线与海岸线平行，水深一般小于-20m。
曹妃甸一带分布有数列水下沙脊，呈西南东北走向，高出海底11m～18m，其间有较深的沟槽，绕岛海水由北向南平缓加深，极南端水深在-30m以上，是天津新港通往秦皇岛港和大连的渤海海峡主航道。
该航道自秦代就已有之，到唐代发展为“转东吴粳稻以给幽燕”的必经之途。
《读方舆纪要》载：“天津卫在焉，为畿辅咽喉之地。
元人海运之大都（今北京）者，皆聚于此”，“海自天津而东北”，“又为永平府滦州南境（今滦南县）”，“又东经山海关而接辽东界，”《滦州志·海防》又载：“元代海运大兴时，曹妃甸因居海道要冲之地，南望大洋，片刻可达，百余石粮船，往来无碍。
河北临港工业园区
河北唐海临港工业园区投资环境及重点招商产业介绍河北唐海临港工业园区隶属于河北省唐山市唐海县，是曹妃甸新区的重要组成部分、曹妃甸深水大港的直接腹地。
园区规划总面积60平方公里，2008年开始建设，2010年9月被河北省政府评为首批省级交通枢纽型物流产业聚集区，2011年7月被评为省级经济开发区。
目前，以上汽绿色能源汽车、文丰重工装备制造、东方物流、大昌再生金属资源加工产业园等为代表的40多个项目入区建设，总投资260多亿元，园区日益展现出其特有活力、巨大潜力和最佳竞争力。
一、投资环境河北唐海临港工业园区是企业布局沿海的最佳选择。
党中央、国务院和河北省委、省政府对曹妃甸的开发建设极为重视。
胡锦涛总书记明确指出曹妃甸是一块黄金宝地，要按照科学发展观的要求，高起点、高质量、高水平地把曹妃甸规划好、建设好、使用好，使之成为科学发展的示范区。
2011年11月，以曹妃甸为龙头的河北沿海地区发展规划获国务院批准，正式纳入国家发展战略。
今年新春伊始，河北省委书记张庆黎、省长张庆伟等7位省领导带领20多个省直部门到曹妃甸、唐海现场办公，提出要举全省之力打造曹妃甸新区重要增长极，并在体制、财税、用地、人才等各个方面给予曹妃甸全力支持。
河北唐海临港工业园区正以此为契机，向着国际化、高端化和产业化的方向加速前进，将为企业更好利用国际性集疏大港的优势，实现新的跨越提供强力的平台支撑。
河北唐海临港工业园区是企业抢占市场的必争之地。
园区处于曹妃甸新区和冀东北工业聚集区的中心区域，西距北京220公里、天津120公里，北距唐山50公里，东距秦皇岛港150公里，南距曹妃甸深水大港20公里，园区内迁曹铁路、唐曹高速、迁曹公路穿境而过，拥有专用出口及车站货场；在建的张唐铁路、滨海大道以及规划的迁曹高速、曹妃甸四号港池在园区汇集，形成了集港口、铁路、公路运输于一体的全方位交通网络，是重要的交通枢纽和出海大通道。
园区依托得天独厚的交通优势，立足京津唐、辐射三北、面向世界，既为支柱产业发展提供有力支撑，同时又为传统产业向外转移扩散提供发展空间。
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曹妃甸区港口物流园区简介
曹妃甸区港口物流园区由西港区、港池岛区、东港区、甸头区和化学区5部分组成，园区总面积62.03平方公里，可利用岸线长度约33.1公里，可建设5万吨级以上泊位131个。
园区定位为：能源、矿石等大宗货物的集疏港、贸易港，商业性能源储备基地，钢铁、煤炭、矿石、天然气、可再生资源等货种的交易中心和国际港口物流中心。
其中，甸头区岸线长度 6.8公里，规划布置大型深水泊位16个，其中大型干散货泊位10个，大型原油泊位4个及LNG泊位2个。
东港区岸线长度8.5公里，规划布置10万吨级以下泊位27个，规划为通用码头作业区及集装箱、钢铁类货种的物流区，码头类型包括杂货泊位、多用途或集装箱泊位、通用散货泊位等。
港池岛区岸线长度15.8公里，规划布置15万吨级以下泊位63个，规划为专业化煤炭下水码头、其他干散货码头作业区以及煤炭、矿石类货种的物流区，用于满足“北煤南运”和其他大宗散货的运输需求。
西港区岸线长度5.7公里，规划布置10万吨级以下泊位23个，规划发展集装箱、杂货等综合运输类码头及再生资源园区等服务功能。
化学区为港口公司液体化工码头范围，岸线长度0.6公里，建设2个5万吨级（可兼靠8万吨级油船）的液体化工泊位。
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