原油长输管道环境风险分析与控制
分析长输原油管道压力调节与保护措施
分析长输原油管道压力调节与保护措施伴随着国家经济的转型、环境管理的需求，长输管道的平稳运行至关重要。
关键因素之一是系统的压力自动调节和保护。
长输管道长至几百、几千公里，平均几十公里到几百公里设置一个输油泵站，运行多采用跨地区多点的集中控制，即在中心控制室对不同地区的泵站进行远距离设备操作。
根据工艺和输送任务要求对系统运行参数进行设定，通过控制系统、输油泵机组、调节阀、调速电机对压力进行调节，使系统从一个输量上升或下降到另一个所需输量，完成输送油品的任务。
这期间，会有管道阀门误关、地震等意外因素，SCADA系统设置了泵站和系统压力超限保护功能。
1 压力调节保护系统自动控制系统采用以计算机为核心的监控和数据采集（SCADA）系统，各站场采用PLC控制，完成对全线各工艺站场和远控线路阀室的监控任务。
它们之间通过广域网连接，完成主要工艺参数、设备的监控和保护、进出站压力调节、全线水击超前保护、ESD等功能。
2 压力调节控制机理长输管道的压力控制，如泵站泵入口汇管压力、出站压力、管道干线背压为双信号选择性闭环控制系统，采用低选原则。
分输压力等为单信号闭环控制系统。
设定值确定后，系统输出量以一定的调节特性接近设定值，站控调节系统通过输出量同设定值的偏差对系统进行控制。
3 压力控制调节设备3.1 调节阀长输原油管道各站出站均设置出站调节阀，等百分比流量特性，执行机构为电液联动调节型执行机构。
调节设定值由调控中心给定，经调控中心授权后可由站控系统给定，控制权限的变更、手动/自动和就地/远程的切换不应影响调节阀的正常调节，实现无扰动切换。
3.2 调节阀保护控制3.2.1 出站调节阀设置为输油泵入口汇管压力和出站压力的选择性调节既能控制出站压力，又能控制输油泵入口汇管压力。
3.2.2 背压调节阀控制干线进站压力，同时对背压调节阀后压力进行监控，以进站压力和阀后压力为调节参数，也为选择性控制回路。
当进站压力低于设定值时进行自动调节，控制进站压力在设定值以上。
原油管道掺混输送运行风险分析
原油管道掺混输送运行风险分析摘要：随着社会经济的高速发展，我国各行各业都取得了很大进步，对石油、天然气等能源的需求也日益提高。
管道运输作为原油输送最主要的方式，在国家能源运输中起着十分重要的作用。
我国大部分原油管道由于运行时间较长，管道内油泥、积蜡等杂质较多，严重威胁了管道的安全运行。
关键词：原油管道；掺混输送；风险管理引言原油对于国民经济来说是非常重要的能源形式，和人们的日常生活息息相关。
由于清洁能源发展有限，石油能源仍然主导着国民经济的发展，但是由于在原油管道储运的过程中，存在着安全管理和事故发生的风险隐患，本文就原油管道掺混输送运行风险进行全面的分析，并就相应的安全问题提出有效的对策，这样不仅有利于我国石油行业的快速发展，还能够显著地促进我国国民经济的发展。
1油品种类、批次不同带来的风险日东原油管道为接收海外来油，由下游用户东明石化集团负责海外油品的采购，受诸多方面因素的影响，其油品种类和性质往往无法固定，同种油品不同批次亦会有一定差别。
有时还会有日照港其他库区的油品置换至我库区进行外输，油品种类比较复杂，难以进行监控。
且在掺混输送运行中，委内瑞拉原油储存于中石油山东输油有限公司（中联油）库区内，我单位无法直接对其进行控制和管理。
在掺混输送中，油品种类的不同会直接决定掺混后油品的性质以及外输的顺利进行。
对于不同油品的掺混输送，其掺混比例亦是无法固定的，这对掺混输送试验运行和总结掺混输送经验带来很大的难度。
提前关注和控制中东稀油和委内瑞拉稠油的种类和物性，重点关注油品的种类、凝点和黏度，对于不符合外输条件和进行掺混输送条件的油品，坚决不予接收和外输。
对于日照港其他库区置换至我库区的油品，要求东明石化集团联系商检公司取储油罐上、中、下层油品分别进行化验，全面分析油品的物性后决定是否接收来油。
掺混输送前期，提前对罐内油品取样，按照预定掺混比例进行掺混实验，提前了解掺混后油品的黏度。
2掺混输送对输油设备的影响日东原油管道在原设计中，为输送中东中质原油和重质原油，适应性改造后，增加掺混输送委内瑞拉稠油工艺系统。
湛茂原油长输管线风险分析
通球检测数据显示，湛茂原油长输管线基本符合 ｔａ＝ｔ， 因此，以 ｔａ＝ｔ 进行分析，结果如表 １。
从表 １ 可看到 ： 腐 蚀 缺 陷 的 最 大 深 度 ｄｍａｘ 为 ２ ｍ ｍ （ １６＃＋５００ 需单独补强或小范围更换）， 小 于 公 称 壁 厚 ｔ 的
部分地方是人口密集的厂房、建筑、市场和公路，一旦发生 ８０％ ；最 小 剩 余 厚 度（ ｔ－ｄｍａｘ）为 ６ ｍ ｍ ，大 于 公 称 壁 厚 ｔ 的
表 １ 轴向腐蚀缺陷评估结果汇总表
ｍｍ
每占压段 １３＃＋４００
腐蚀点序号
１４＃＋８００
１６＃－６０
１６＃＋５００
１８＃－５０
１８＃＋３００
１８＃＋４００
２２＃－５０
２６＃＋５００
２９＃＋２００
点蚀深度 ｄ
１
２
２
２
４
２
０
０
２
２
２
２
２
２
２
２
３
２
２
２
点蚀点剩余厚度（ ｔ－ｄ）
１
６
６
６
４
６
８
８
６
６
６
２
６
６
６
２００６ 年第 ６ 卷第 ２ 期 ３３
Ｈ Ｓ Ｅ 风险评价
４ｍ ｍ ，距离安全厚度有较大的差距，目前该点暂没有发生 泄漏，原因是湛江站输油泵出口压力小于 ４．０Ｍ Ｐａ，如果输 油泵出口压力接近设计值或地面刚好遇到重负荷的车辆 压迫，该段发生破裂的可能性会极大提高。
ｃ）分析数据仅从腐蚀情况和正常操作条件因素进行 考虑，１６＃＋５００ 处 Ｍ ５ 点经过补强后，没有地面的干预因素作 用，管线仍可以安全运行。
油气长输管道的运行风险及安全预防措施
油气长输管道的运行风险及安全预防措施引言把油气矿场收集、处理后的原油、天然气输送给用户的管道设施，称为油气长输管道。
油田集输生产中，一般把直径大于150mm，油、气输送距离大于100km的管道称为油气长输管道。
一、管道风险分析1.第三方破坏包括人为因素破坏和自然灾害破坏。
如管道上方违章施工、在管道上打眼盗油、管道附近土层移动、滑坡等都可能导致管道发生失效。
2.腐蚀包括外腐蚀、内腐蚀和应力腐蚀。
土壤、阴级保护失效和绝缘涂层老化等均会导致管道外腐蚀；施工安装不当等又会引起应力腐蚀。
3.操作包括施工误操作和运行误操作等。
在管道投运前，对施工工人进行岗位培训，避免造成管道憋压和阀门损坏；运行过程中药严格执行调度指令，严格操作规程，避免因输油泵、加热炉故障，管道输油量达不到设计流量或管道沿程降温过大，造成凝管、停输。
4.材料缺陷包括管材初始缺陷和施工缺陷。
初始缺陷是在制造、施工和运输过程中产生的；安装缺陷则是在管段施工过程中形成的。
这些缺陷的存在导致管道强度降低。
直接影响管道运行的可靠性。
二、安全预防措施1.管网设计、安装、验收技术资料齐全石油、天然气管道的漆色、色环，流向指示等标志应明显、醒目并符合有关规定。
资料中必须有管网平面布置图，标记完整，位置准确；石油、天然气管道管理制度健全（如定期巡回检查制度），指定专人，落实责任，定期检查，记录齐全。
2.管道无严重腐蚀泄漏，防静电积聚措施可靠石油、天然气管道应能满足工艺设计参数，无泄漏（3点/1000m），地下或半地下敷设管道符合有关规程要求，承压管道必须有足够的强度，不允许有深度大于2mm以上的点状腐蚀和超过200mm2以上的面状腐蚀。
热力管道的保温层应完好无损，且热补偿装置应符合有关要求。
管道外敷防腐绝缘层和阴极保护装置完好。
3.管道安全防护符合要求，确保附近设施安全埋地敷设的原油、稳定轻烃、20℃时饱和蒸气压力小于0.1MPa的天然气凝液、压力小于或等于0.6MPa的油田气管道与居民区、村镇、公共福利设施、工矿企业等的距离不小于10m。
原油管道掺混输送运行风险分析
原油管道掺混输送运行风险分析摘要：原油管道是将原油从生产地输送到炼油厂或终端用户的主要方式之一。
原油管道运输效率高、成本低，并且能够满足大量原油的长距离输送需求。
然而，原油管道运输过程中存在着一定的风险，其中掺混输送风险是一个值得研究的重要方面。
在实际情况中，原油管道可能同时输送来自多个油田的原油，不同油田的原油可能具有不同的性质和成分。
若管道管理和操作不当，不同油田的原油可能发生掺混，导致原油品质下降、加工困难，甚至对炼油和终端产品带来负面影响。
原油管道的运营过程涉及复杂的操作和管控，如果管理不善或缺乏有效的监测手段，容易导致原油掺混事故的发生。
一旦发生掺混，将对生产和运营带来重大风险，可能造成巨额损失。
原油管道运输在环保和安全方面承担着重要责任。
掺混风险增加了原油泄漏或污染的可能性，对环境和公共安全带来威胁。
综上所述，原油管道掺混输送运行风险的研究背景主要涉及到原油管道运输的重要性、多油田交叉输送、运营风险以及环保与安全要求等方面。
对于解决和预防原油管道掺混问题，进行科学研究和有效的管控措施是非常必要的。
关键词：原油管道;油气储运;风险分析;掺混输送;1 黏度变化风险及控制措施黏度变化是原油在输送过程中常见的风险之一，黏度的变化可能会影响原油的流动性和输送效率。
以下是黏度变化风险及控制措施的一些方面：黏度变化风险：原油的黏度通常随着温度的变化而变化，当温度较低时，原油黏度增加，导致流动性变差，增加了输送的阻力。
原油中可能含有其他物质，如水、沉积物等，这些物质与原油混合可能导致黏度变化。
不同精炼级别的原油黏度不同，可能导致输送时的黏度变化。
黏度变化控制措施：在原油管道输送过程中，可以设置加热系统来维持一定的输送温度，避免原油黏度过高而导致流动性差。
加热系统的温度控制可以根据原油的特性和输送距离进行调整。
在原油管道中设置温度传感器，实时监测原油的温度变化。
通过自动控制系统对温度进行调节，确保原油的黏度保持在适宜的范围内。
长输原油管道风险识别及风险管控
长输原油管道风险识别及风险管控摘要：安全对输油企业尤其重要，而要保证并切实的做到每天每月每年的安全平稳的高效输油，唯一的金钥匙就是全方位的搞好输油企业的安全管理。
而十分关键的是必须做好风险识别和管控。
本文在阐述长输原油管道存在的风险的基础上，对长输原油管道的安全管理、事故预防进行了论述。
关键词：长输原油管道；安全管理；风险因素；风险控制方法；事故预防1长输原油管道安全管理的意义安全对输油企业尤其重要，因为输油企业是高风险企业，输油企业所属输油泵站是易燃易爆场所。
因此在连续不断的输油生产中，只有确保安全生产，才能做到高效平稳输油，顺利完成每个年度输油生产指标，使企业获得可观的经济效。
总结输油企业多年来的输油生产实践，反复并始终在证明这样一个结论：即“安全是输油企业的生命”，而输油企业的自身特点决定着这样的事实：“安全就是输油企业的效益。
”试想输油企业若发生管线爆管跑油，着火爆炸，储罐冒顶跑油停电甩机，或反输，输油企业何谈效益呢！因此为保证输油企业的健康发展，为国家的经济建设作出更大的贡献，充分发挥我国能源大动脉的作用，创造出可观的经济效益，决定着输油生产必须安全。
而要保证并切实的做到每天每月每年的安全平稳的高效输油，唯一的金钥匙就是全方位的搞好输油企业的安全管理。
而十分关键的是必须做好风险识别和管控。
2 风险识别2.1 风险的定义风险是指在给定情况下和特定时间内，可能发生的结果之间的差异。
风险要具备两个条件：一是不确定性；二是产生损失后果。
长输管道施工风险产生的主要损失是工期延误、成本上升、质量下滑和出现安全事故。
2.2 风险识别风险识别是风险管理的基础，是指以某一种方式，对风险事件和过程的目标实施进行系统的分类，其结果是建立风险列表。
我长输管道的风险主要是输油作业风险和设备设施带来的风险。
2.2.1 作业活动风险我长输原油管道的作业活动风险主要包括起输油泵作业、停输油泵作业、启给油泵作业、停给油泵作业、管线发球作业、到流程作业、储罐巡检作业、机泵机组盘车作业、外管道巡护作业、外管道检测作业、外管道第三方施工作业、阀室检查作业、油化验作业、采样分析作业、检尺测温作业、动火作业、高处作业、动土作业、起重作业、盲板抽堵作业、进入受限空间作业、阀门检修作业等作业中存在的风险。
油气管道常见安全风险及解决方案探讨
下对长输埋地钢质管道进行腐蚀有很多方面，一方面是内部的石油在进行流动时可能造成的化学腐蚀，另一种就是由外部的土壤造成的外部腐蚀[1]。
这些都是一个长输埋地钢质管道需要注意的问题，外部土壤腐蚀的原因是因为土壤事实上并不是完全纯净的泥土组成，除了泥土之外，土壤内部还含有相当多成分的稀有金属元素和很多种类的微生物，而在一定的情况下，这些稀有金属元素会通过特定的情况进行化学反应，这些化学反应在一定程度上会影响到埋地钢制管道的外部防腐保温层，从而导致外部防腐保温层出现破损和剥落[2]。
当然，这些微生物本身就具有一定的分解能力，所以它们也会对外部防腐保温层产生威胁。
同样的，土壤内部一定也会含有水分，而水分和稀有金属元素在一起时就有可能发生电化学反应，从而对埋地钢质管道进行化学腐蚀，导致钢质管道的运输功能出现差错。
事实上，外部防腐保温层除了可能会被土壤中的稀有金属元素、微生物和水所腐蚀之外，还有可能会因为外部的冲击而导致外部防腐保温层脱落，这种情况多数存在于在安置这些钢质管道时，以上都是第一种外部保温层脱落的情况，第二种就是内部运输的石油对管道进行腐蚀。
首先我们要知道的是石油的开采过程并不是直接开采到纯净的石油部分，而是夹杂着其他许多具有腐蚀性的元素，如二氧化碳这种我们常见的不可避免的具有腐蚀性的气体。
另一种就是在开采石油时有可能出现的皋矿化水、硫化氢、硫酸盐离子等，这些具有腐蚀性的物质在开采石油的过程中不可能避免，所以容易对埋地钢质管道的内部进行腐蚀。
当然，发生腐蚀的原因不仅只有这些直接进行腐蚀的因素，同样的也会因为防腐层的损伤和被破坏而导致被腐蚀。
而防腐蚀层一般情况下很难被破坏。
有时在进行管道运输或者安置的过程中会因为一些不当的操作而导致长输埋地钢质管道被磕碰，这些就会对防腐蚀层造成直接的损伤，从而导致在后面的运输过程中没有防腐层保护的部分被腐蚀。
第二点，就是防腐层并不是能100%防腐，所以这一部分就会产生裂缝，导致进行防腐工作时使化学反应从这些裂缝中透过，从而对埋地钢质管道造成影响。
分析原油储运中的安全隐患及预防措施
分析原油储运中的安全隐患及预防措施科技的进步，促进人们对石油能源需求的增多。
石油能源是属于不可再生能源，在长期的利用过程中，石油能源逐渐匮乏。
所以我国对石油能源的利用开始重视起来，从开采到运输最后的利用都有着严格的标准。
由于石油能源本身的物理性质就是易燃易爆，所以在储运过程中，对于原油管道的储存、输送有较高的要求，控制原油储运过程中的安全隐患，避免产生一些火灾或者爆炸的事故。
分析可能将会发生的安全事故，做好事故的预防措施。
本文就原油储运中的安全隐患及预防措施展开探讨。
标签：原油储运;安全隐患;预防措施引言随着近年来工业化程度与科学技术水平的不断提升，油田企业生产储运过程中应用的技术含量越来越高，加之其易燃易爆的特性，在生产和储运的过程中存在着极大的安全隐患，由于设备陈旧，技术不完善等问题导致各类安全事故频发。
因此，企业及相关部门必须对原油的生产和储运加大安全管理的重视程度，确保石油天然气行业稳步发展。
1原油储运中存在的安全隐患1.1原油储运设备的损害以及腐蚀储运设备非常之多，我们经常使用的为油库与输送石油的管道。
对于输油管道来讲，开展防腐蚀工作显得非常关键，可以做管道内防腐，同时也可将防腐材料涂抹在管道表面，从而达到防腐的效果，也能够将阴极保护技术增加在沥青防腐层管道中，从而在实现联合的基础上达到尤为显著的防腐目标，然而，即使这样，也难以完全地确保防腐目标的实现，也或许是由于管道的应用时间太长，防腐层发生老化的情况，如果水进入到了老化的防腐层当中，那么阴极保护技术的故障问题会形成，从而导致腐蚀管道的问题。
再者，基于持续上涨的原油价格影响下，处于经济利益的考虑，偷油者会做出盗钻石油管道的行为，如此一来，会严重危害到石油的储运。
除此之外，在石油管道层的焊接工作中，若技术水平较低，从而导致泄漏原油的情况经常会出现，如此一来，不但严重地污染了环境，而且也导致原油资源的浪费，甚至会导致火灾事故的出现。
1.2人为因素一是操作人员的技能素质和高度的责任意识。
输油管道运行安全风险及控制措施
输油管道运行安全风险及控制措施摘要：为了进一步保障我国相关行业以及经济的稳定发展，应充分重视输油管道的安全生产运营工作，减少安全事故的发生。
本文将针对输油管道运行的安全管理问题进行探讨，分析输油管道运行安全管理及优化策略。
最终希望能够从本文的研究中对实际输油管道运行安全问题进行补充，对安全管理水平进行提升。
关键词：输油；管道；安全风险；控制引言对于成品油的输油管道，可以说存在很多的安全隐患，成品油自身就是化学品，带有极强的腐蚀性，所以输油管道安全问题需要十分重视。
但是如何切实地提高输油管道运行安全性，仍然不能很好地解决。
原因是输油管道运行过程中，一来是运输管道的质量、地质环境、输油环节复杂等客观条件无法彻底根除，另一方面也存在人为因素，工作人员自身对安全隐患知识的懈怠、对突发安全问题的处理能力不强等，都是输油管道运行过程中的安全问题。
所以，本文重点探讨输油管道运行安全管理机制，提高石油企业安全管理水平。
1维护输油管道安全运行的必要性随着社会经济的发展，石油或石油产品已经融入人们的日常生活中。
石油不仅能够加工成燃料、润滑油等石油产品，还能加工成五花八门的衣料以及化肥等产品。
由此可见，石油被誉为“工业血液”的称号是名副其实的。
除石油之外，我国正在大力开发天然气能源，天然气以其可燃、环保的特性成为了家庭厨用燃料和其他使用途径的燃料。
将充足的油气运输到所需之处，是石油天然气管道的重要使命。
因此，维护输油管道的安全是保证国民经济健康发展的主要手段，是保证工业活力的必要的根本途径。
2目前输油管道安全生产中所存在的问题2.1输油管道凝管问题导致输油管道发生凝管主要有四个原因：第一，管道在初次运营时由于油源不够，导致缺乏相对应的反输流程，从而造成了输油管道的凝固问题；第二，当输油量不够采取交替工作时，没有对运行过程中的原油或其他石油产品相关参数的变化进行及时地检查和监督，导致事故发生时工作人员未能采取及时有效的方法进行解决，造成了输油管道发生凝管的问题；第三，部分输油管道在发生其他安全隐患和事故时，相关管理人员停滞了管道的输油工作，但未能把握好处理的时机，导致管道停止输油时间超出了标准范围，造成管道发生凝管问题；第四，有些管道在油料运输过程中温度长期处于较低的水平，容易造成输油管道的凝管问题。
长输管道工程的主要施工风险及管理措施
88CPCI 中国石油和化工化工设计长输管道工程的主要施工风险及管理措施李 杰（中石化管道储运公司沧州输油处 061000）摘 要：长输管道工程在油气资源的开发利用中起着十分重要的作用，但是在长输管道工程施工过程中却存在着很多的风险，这些风险在很大程度上制约了长输管道工程质量水平的提高，很容易在长输管道工程施工过程中产生安全事故，从而给施工企业造成巨大的经济损失。
本文主要对长输管道工程的施工风险进行分析，并且探讨了管理措施。
关键词：长输管道工程 施工风险 管理措施新时期我国社会各项事业正处于蓬勃发展的阶段，这就对各种资源提出了更高的要求，其中经济的快速发展增加了对原油的需求量，而原油资源的主要输送方式又是管道，我国目前原油资源的地域分布和实际需求地之间的距离较长，这就对长输管道工程施工管理提出了更高的要求。
笔者主要针对目前长输管道工程施工的现状以及自身的经验详细的分析了施工风险，并且探讨了科学高效的管理措施。
1 长输管道工程施工概述21世纪我国长输管道工程建设的规模不断扩大，这对我国社会经济的发展具有积极的促进作用，但是长输管道工程施工却较为复杂，并且具有很多施工风险。
长输管道工程施工建设的环境基本上处于野外，甚至是在干旱、高寒、雨雪等恶劣气候的地区，这不仅给增加了长输管道工程的难度，而且还给施工人员带来了巨大的生命安全威胁。
施工企业必须针对长输管道工程施工的实际风险开展高效的管理，不断促进施工风险，保证长输管道工程施工进度，提高长输管道工程的质量水平，长输管道工程施工之前应该设计出科学高效的方案，并且对各项技术指标进行明确的规定，避免因指标模糊而降低工程施工的质量水平。
2 长输管道工程施工风险分析施工企业在长输管道工程建设过程中面临着较多的风险，稍有不慎就会给企业自身带来难以估计的损失，甚至可能威胁到施工人员的生命安全，以下重点分析了以下几个方面的施工风险。
2.1 施工过程风险长输管道工程施工的内容较为复杂，并且大部分的施工环境较为恶劣，这就很容易受到自然条件的影响，从而增加施工过程中的风险系数。
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原油长输管道环境风险分析与控制
摘要：目前我国科学技术快速发展，经济建设逐渐完善，人们对于现阶段原油
长输管道的发展提出了更加严格的要求。
也可以说，原油长输管道的建设和完善
对国民经济会产生直接影响。
对于原油长输管道自身来说，管道作为原油储运的
重要组成，有关管道建设与运行质量等问题已经引起了相关工作人员的重视。
需
要结合实际，对环境风险因素进行总结，并以此为基础，提出针对性的改进建议，延长管道的使用时间，避免资金的浪费，从根本促进我国经济的发展和完善，保
证原油储运的安全性。
关键词：原油；长输管道；环境风险
引言
我国经济的发展，离不开能源的供应，能源影响着我们生活的方方面面。
生
活中会用到天然气，出行会用到汽油。
长输原油管道距离长并且跨度大，经过很
多地形地貌，每个地区的土质和降水情况也不一样。
降水量大的山区，可能会发
生泥石流、山坡崩塌的情况；黄土较多的地区，可能会发生水土流失，土壤侵蚀
的情况；经过江河的地方，可能会发生流水侵蚀；地震多发地带，可能会遭遇地
震等自然灾害。
特殊的自然环境和地形，有可能会造成长输原油管道变形，造成
原油泄漏，污染当地环境，严重时，可能会引起爆炸。
1原油长输管道环境风险分析
原油长输管道环境风险主要包括施工过程对水源的污染、对大气的污染以及
固体废弃物的污染。
其中固体废弃物的污染又包括废弃泥浆、生活垃圾、施工废料、粉尘等，施工中的扬尘主要来源于管沟及站场的地面开挖以及车辆运输过程
中产生的砂砾粉尘，该污染物受风力的影响非常大，而且容易对施工人员的肺部
产生损伤。
水源和大气的污染对环境污染最为严重，因为它们会进行空间的转移，对人类的危害时间比较长，危害程度更大，与固体废弃物的污染相比，水污染与
大气污染更难处理，处理这类污染耗费的成本也高。
虽然管道在正式安装之前会有专门的人员进行检查，但是由于管道需要长时
间在地下环境中进行使用，因此不可避免的就会发生问题。
例如，管道外部温度
会直接影响管道的腐蚀程度，导致腐蚀面积的扩大。
另外，在一段时间内，管道
外部介质也会发生变化，导致管道出现腐蚀，同时管道腐蚀也会受到地下水分变
化的影响。
所以，管道在使用的过程中，必须有专门的人员对其进行全方位的监测，对外部环境产生的影响进行明确，才能合理控制管道运行。
2管道环境风险管控建议
根据油气运输管道环境风险评价结果，提出油气管道环境风险管控建议:
2.1加强环境风险源头防控
建立环境风险基础信息数据库，并将油气运输管道建设与运行情况纳入评价
区域环境风险基础信息数据库，实现油气运输管道环境风险的动态管理。
针对高
风险、较高风险油气运输管道，督促管理企业建立有效的人工巡检制度，加强环
境风险隐患排查治理，通过油气管道网格化管理，加强高风险、较高风险区段检
测维护频率，严格落实相关企业环境风险防范主体责任。
2.2对废弃物的管控措施
废弃物包括废弃泥浆、生活垃圾、施工废料等，首先我们应该通过设置专门
的配浆区、采用专门的配浆机器，进行施工前严格核算大概需要多少泥浆，尽量
减少泥浆的浪费，根据所需来配泥浆量，其次，如果确实产生了泥浆的浪费，那
么我们还可以将其进行再利用进一步减少固体废弃物的产生，再者，施工期间从
钻孔返回的泥浆过滤出钻屑和杂质后尽可能地重复利用，严格施工人员的操作规范，防止跑浆现象发生。
对于生活垃圾的处理则是由当地职能部门进行有偿清运，定期清理收集，部分施工废料可以回收，回收所得利益作为回收人的劳动报酬。
施工过程中产生的噪音可以采用以下措施减少对环境的影响：制定施工计划、严
格控制施工时间、禁止夜间施工。
2.3对大气污染物的管控措施
大气污染物主要为扬尘，为减少施工过程中扬尘的产生量，可以采取以下措施：第一，在施工场所或施工车辆行驶路段进行定期洒水，保持空气的湿度，降
低粉尘的散发量；第二，在施工现场设置围栏，采用隔离的方式减少施工过程中
粉尘的扩散范围，当风速比较大时，应该停止施工，否则，粉尘污染会更加严重；第三，严格控制施工车辆的装载量，杜绝超载现象，并对车辆运输物进行封闭或
遮盖以减少路上的抛洒。
2.4对水源污染的管控措施
施工过程水源的污染主要是因为废水的排放和原油的泄漏，一般情况下，在
原油管道施工过程中与前两种污染相比水源的污染出现比较少，因为除非特别情
况一般不会有原油泄漏事故发生，而且管道的建设用水量并不是很多，但是如果
一旦出现了水源污染，那么它所带来的危害是巨大的，因此还是要有一套防范措施。
首先，完善监测系统，定时检查，避免原油泄漏现象的发生，其次，要建立
一个污水处理系统，对施工过程中产生的污水进行处理确定对环境无害之后在进
行排放。
总之，我们要想尽一切办法把施工过程对环境产生的影响降到最低，坚
持可持续发展道路。
2.5完善规章制度，加大检查力度
在原油管道铺设的地方做好警示标志，提醒一些施工单位不要盲目施工，在
警示标志上留下管道维护部门的电话，施工单位可以向有关部门询问管道铺设的
深度和长度后，再考虑是否可以动工。
相关单位应对钻孔偷油行为制定严格的法
律规章制度，鼓励大胆检举揭发钻孔偷油行为，严厉打击钻孔偷油人员。
另一方面，应加大长输原油管道的检查力度。
原油管道属于地下隐蔽工程，出现问题后
不容易被察觉。
我们应记录好管道投入使用的日期，并根据管道所处区域的地质
和环境条件，预测管道的使用寿命和使用期限，着重对使用时间较长的管道进行
检查，及时更换老化、破损的管道。
管道维护部门应加大日常巡检工作，运用先
进的检测技术，定期组织管理人员和技术人员对管道情况进行检查。
管道维护部
门应全面分析影响管道安全的因素，对管道细微的变化做出预测，针对不同的安
全事故制定一套应急预案，在事故发生之前，可以组织相关人员进行安全事故演练，锻炼管理人员应对紧急情况时的处理能力，避免在真正发生安全事故时毫无
头绪；在安全事故发生时，可以做到立即紧急应对，将安全事故的损失降到最低。
结束语
综上所述，对原油长输管道进行环境风险分析与控制可以有效预防原油管道
泄漏事故的发生。
我们可以利用现代科学技术进行管道工程的环境风险分析与管理，利用遥感图像目视解译技术与实地勘察相结合的方法，可以对原油输送管道
进行环境风险因素识别，利用类比、模式的方法进行环境风险的统计分析及管道
原油泄漏事故对环境的影响预测。
除此之外，加强对管道环境风险的分析及管控
对减少环境污染也有重要作用。
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