隧道出口防落石钢结构棚洞工程施工组织设计

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老坡隧道出口增设棚洞空心板梁施工方案

老坡隧道出口增设棚洞空心板梁施工方案

目录1编制依据与编制原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况22.1工程概述22.2主要技术标准22.3主要工程数量33 施工准备情况33.1技术准备33.2 劳动力组织43.3机械配备44、主要工程施工工艺和方法54.1、棚洞空心板梁施工方法与其措施55质量控制指标、检测频率和方法75.1混凝土基础质量检测75.2钢筋加工与安装质量检验85.3模板验收标准85.4防水层质量控制标准96安全保证措施97雨季、夜间施工117.1 雨季施工措施117.2夜间施工措施127.3客观原因影响工程进度的应急预案和措施128 施工注意事项13老坡隧道出口棚洞空心板梁施工方案1编制依据与编制原则1.1编制依据(1)2015年2月5日《云桂铁路XX段重点危岩落石整治设计方案审查会议纪要》;(2)云桂XXYGTJ-4标丘指隧变纪(2011)049号;(3)云桂铁路《老坡隧道出口DK513+889.75~DK513+904.75段增设棚洞设计图》;(4)国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规X、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。

(5)云桂铁路XX段指导性施组设计与云桂公司标准化管理办法。

(6)中铁十局云桂铁路XX段站前IV标实施性施工组织设计。

(7)对本工点的施工现场调查所获得的资料、我公司现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。

1.2编制原则(1)贯彻优化施工组织设计、技术先进可行与经济合理的指导原则,严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。

(2)突出重点、突破难点,结合本工程实际,制定重点工程施工工艺,确保工程施工质量。

(3)坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通与生活带来的影响。

(4)坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。

认真保护自然环境,搞好文明施工建设。

(5)采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。

隧道洞口及管棚施工方案

隧道洞口及管棚施工方案

洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1.洞口采用机械刷坡,然后人工修整,清理防护岩面杂物,清除浮石及松动的岩石;用高压水冲洗坡面,并使岩面保持一定的湿度。

2.初喷:采用湿式喷射机喷射砼,移动式电动空压机供风,施作前先对机械进行技术检查,对水、风、电路进行检查,合格后方可运转,喷射混凝土分段、分片由下而上进行,向喷射机供料时要连续均匀,机器正常运转时,料斗内保持足够的存料,喷层厚度为3cm,厚度要均匀。

3.锚杆:锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔,孔深及孔径应符合图纸要求。

钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔,钻至规定至深度后,用高压风吹孔,用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆,并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。

孔口不满部分用泵补灌,再用砂浆将孔口抹平。

锚杆布置见附图。

4.挂网:钢筋网加工车间集中加工,人工安装。

安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面,然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。

使用前,钢筋网须经试验合格,并除锈。

在洞外分片制作,安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm,钢筋网采用人工铺设,利用锚杆连接牢固。

5.复喷:喷砼时,减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动,降低回弹。

钢筋网喷砼保护层厚度为5cm,保证钢筋网被覆盖完全。

6.刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工,隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。

三、施工工艺及方法采取施工技术为:采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工,一次完成。

1.施工机械布置主机安置于施工钻孔处,主机中心线与管棚中心线应重合,液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘,隧道洞口砌筑泥浆池,用于储蓄施工后流出的泥浆。

隧道洞口大管棚施工方案

隧道洞口大管棚施工方案

隧道洞口大管棚施工方案1. 编制说明1.1 编制依据1.2 编制范围2. 工程概况与现场施工条件2.1 工程简介2.2 管棚设计要求2.2.1 设计参数3. 施工机械、设备和人员配置4. 施工准备4.1 技术准备4.2 试验准备4.3 场地准备4.4 用电准备4.5 物资准备5. 施工方案5.1 施工顺序5.2 施工流程管棚施工流程包括基础施工、钢结构安装、内部设施安装等步骤。

在施工过程中,要严格按照相关规定进行施工,确保施工质量和安全。

测量放样需要将导向墙位置放出并标记,将导向墙基础开挖线放出并标记。

导向墙开挖后需立即进行地基承载力试验,达到设计要求的地基承载力后方可进行施工。

在进行导向墙混凝土施工前,需要先加工支撑导向墙混凝土浇筑的拱架和模板。

支撑拱架采用I20b工字钢三榀。

测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线,将导向墙轮廓线和导向管位置放出。

导向管安装完毕,经检验合格后进行混凝土的浇筑。

顶部模板采用木模板,每块模板长50cm,宽100cm(根据实际情况宽度进行调整)。

在浇筑混凝土前,设置两排Φ16钢筋,在钢拱架上焊接,作为顶部模板的加固拉筋,钢筋间距1m。

模板安装完毕后,紧靠模板沿导向墙环向设置钢筋,钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。

在钻孔施工时,在洞口架设作业平台,钻机放在平台上,用四根斜撑固定在平台上,以减小钻机工作时偏斜,提高施钻精度。

为保证钻孔方向,钻机钻速及顶推压力要调得较小。

采用100B型潜孔钻机进行钻孔,刚开始施工时要低速低压,钻深1米后转入正常转速,压力升至1.0Mpa。

第一根钻杆外露0.2~0.3米时,停止钻进,用两根管钳人工卡紧钻杆,钻机低速反钻,脱开钻杆,大臂退回原位,人工装入第二根钻杆,钻机低速送到第一节钻杆尾部,方向对准后联成一体。

按此安装第三根、第四根或更多根,直到钻到设计长度。

换杆时经常检查钻杆是否弯曲,有无损伤,中心水孔是否畅通,不合格的及时更换,以保证正常作业。

宝成铁路109隧道出口钢棚洞施工组织

宝成铁路109隧道出口钢棚洞施工组织

协调动作。3 各点 同时供油 , ) 当油表读数 到滑动摩擦系数 下的 纵 向顶推 , 并在梁体所 处 的前两个 墩位通 过调整 左 、 侧千斤 顶 右
读数 时 , 停止供油 , 并让 其稳定在 该数值 上 , 1 让 8号墩千斤顶 升 顶推梁体使其就位 , 等级从 5t1 缓缓增加 , ,0t 循序渐进直至同一
. 采用单柱形式 。 抢通这条灾区人民 的生 命线 , 障救灾 物资能 够顺利 入川 , 保 中铁 每榀间距 15m,

棚洞左侧 ( 靠嘉陵江侧 ) 基础根 据既有棚洞尺寸定位 , 钢柱基
入抢险战斗 。经过全力 抢修 , 仅用 了 1 3d便抢通 了 19隧道 , 0 恢 础中心线与 既有条形基础 中心线重合 , 利用既有混 凝土基础 的长 0m, 3 3 复了宝成铁路 的畅通。但由于余 震不断 , 山体仍 时有 落石严重威 度范围 9 采用 ( 5钢 筋混凝 土浇 筑至设计 基础标 高并 预埋 胁线路及行车安全 , 为尽快安 全运 营客 车 , 保人川 大动 脉真正 连接螺栓 , 确 与立柱底板进行 螺栓 连接 。 做到畅通无阻 , 经研究决定 19隧道 出 口采用 门式钢结 构棚洞进 0 棚洞右侧 ( 山体侧 ) 靠 基础采用 C 5 3 混凝 土将既有水沟 回填
宝成 铁 路 19隧道 出 口钢 棚 洞 施 工组 织 0
司 军 平
摘 要: 针对“ ・2 汶川地震造成 的宝成铁路 1 9隧道 出口边坡垮 塌灾害, 5 1” 0 介绍 了采用 门式钢结构棚洞进行防护的施工 组织设 计, 具体 阐述 了各施工环节的资源配置和 实施方案 , 并提 出了一系列保证措 施, 经实践取得 了良好效果 , 从而保障
第3 6卷 第 l 5期

2023年隧道的施工方案 钢结构施工组织设计方案(5篇)

2023年隧道的施工方案 钢结构施工组织设计方案(5篇)

2023年隧道的施工方案钢结构施工组织设计方案(优质5篇)隧道的施工方案篇一1、工艺流程:钢结构防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺:a、表面清理是为了更好为钢结构进行底漆的涂刷,因此在进行底漆的涂刷前,应将需涂装部位的进行相应的清理操作,便于以后的施工,主要清理涂刷部位的灰尘,锈渍,油污等。

b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。

因此为了更好地提高施工工艺,钢结构表面的除锈质量可分为一级除锈和二级除锈。

c、所谓一级除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。

d、所谓二级除锈是除了使钢材表面消失金属光泽外,还要对金属表面进行肯定的打磨,使底漆可以和钢结构表面更好地接触,达到更好的防腐效果。

1喷砂除锈法,这是目前采纳最多,也是最先进的一种除锈方法,它的工作原理是利用压力泵将压缩的空气协作设备中的石英砂或铁砂,快速喷射而出,洗刷钢结构的表面,经过摩擦碰撞而将钢结构表面的铁锈、油污等不易清理的杂物清理洁净,该方法是目前最常用的一种除锈方法,这种施工除锈后的等级一般都为二级除锈,效果极佳。

2酸洗除锈法,这种方法是以前常常采纳的一种除锈施工方法,它的工作原理是将钢结构拆除下来后,泡到酸溶液中进行去锈,这种方法效率也很高,除锈相对来说比较彻底,但不足之处是施工较麻烦,且特别重要的是,经过酸液浸泡除锈后的结构体还要必需用热水或清水冲洗洁净,否则假如仍有酸液残留在上面,则会对钢结构体首先更严峻的腐蚀。

3人工除锈法,这是一种比较古老的除锈方法,目前已经很少采纳,效果较低,且除锈效果是二级里最差的一种,基本已经被淘汰。

1底漆进行喷涂时,第一道漆一般是用调合好的红丹防锈漆,在涂刷或喷涂前肯定要掌握红丹漆的粘度,要使得底漆看上去油漆色泽、粘度匀称全都。

2在进行底漆涂刷或喷涂时,要留意采纳勤沾、短刷的施工工序,用来转变刷子带漆太多而流坠,从而造成铺张的现象。

3进行其次遍涂刷或喷涂时,肯定要等到第一遍风干后,才可涂刷其次层,千万不行第一遍未干就上其次遍,这样会使钢结构表面消失皱纹,质量下降。

东宝山隧道出口管棚施工技术方案

东宝山隧道出口管棚施工技术方案

施工组织设计(方案)报审表赣龙铁路GL-5标安全、施工专项方案评审表赣龙铁路扩能改造工程GL-5标联络线工程部东宝山隧道出口隧道管棚专项施工方案编制:审核:审批:赣龙铁路扩能改造工程GL-5标联络线工程部二O一二年一月十九日东宝山隧道出口混凝土施工方案一、编制依据1.1、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程(暂规)等;1.2、现行铁路施工、材料、机具设备等定额;1.3、相关设计图纸1.4、经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要;1.5、经批准的指导性施工组织设计;1.6、现场详细的施工技术调查资料;1.7、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验;1.8、本工程部综合性施工组织设计;1.9、其它相关依据。

二、编制原则2.1、遵照合同、设计文件,执行“主要技术条件”和工程规范。

2.2、实现工程质量、工期和节点工期目标,安全和环境保护目标。

2.3、制订技术先进的、结合现场实际的,经济合理的施工方案。

三、编制目的严格按照合同文件相关要求、设计图施工,合理选择施工方案,保质保量,按时完成本合同段施工任务。

四、工程简况东宝山隧道出口里程为LZDK5+480,LZDK5+480~+380为明洞,明暗交界里程为LZDK5+380。

出口LZDK4+840.42~LZDK5+480段位于R=800m右偏曲线地段;隧道出洞方向为11.1‰的上坡。

隧道出口LZDK5+280~LZDK5+380段洞身围岩为含砾粉质粘土,为Ⅴ级围岩。

LZDK5+182~LZDK5+480段可能存在灰岩,局部可能岩溶发育。

出口段地下水较发育,以第四系空隙水及基岩裂隙水为主,预测LZDK5+100~LZDK5+480段最大涌水量1005立方/d,为中等富水区。

五、施工准备作业指导书编写后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

隧道钢结构工程项目施工组织设计方案

隧道钢结构工程项目施工组织设计方案

隧道钢结构工程项目施工组织设计方案
项目背景
本项目是一座隧道工程,采用钢结构进行施工。

隧道全长为
XX米,宽度为XX米,高度为XX米。

施工目标
根据设计方案,完成隧道钢结构工程的建设工作,确保施工质量,保证安全生产。

施工方案
施工工艺
1. 钢结构制作:制作车间根据图纸和技术协议制作钢结构构件。

2. 承运和吊装:采用大型吊车等设备对构件进行吊装,并运送
至施工现场组装。

3. 组装和安装:安装前应充分检查构件质量,确保构件符合要求。

施工现场对构件进行现场组装,并进行牢固固定。

施工安全措施
1. 安全教育:所有施工人员必须进行安全教育培训,并达到合
格标准并颁发证书后方可上岗。

2. 安全用电:施工现场必须进行电气线路测试,并加装漏电保
护器等相关设备,确保电气安全。

3. 现场检查:专门人员进行现场监督和检查,发现安全问题及
时处理。

施工期限
本工程计划施工周期为XX个月,按计划分阶段有序进行施工。

质量要求
施工过程中必须符合相关国家标准和行业规范,且必须由专业
工程技术人员进行检查验收。

后期维护
1. 隧道完工后,应建立维护档案,定期进行巡视检查,确保隧
道处于正常状态。

2. 对于出现的问题,应及时协调解决,并进行相关的维修工作。

以上是本项目的施工组织设计方案,我们将按照该方案进行施工,并努力完成项目建设任务,确保工程质量及安全生产。

隧道洞口工程专项施工组织方案

隧道洞口工程专项施工组织方案

隧道洞口工程专项施工组织方案一、工程概述本次洞口工程为隧道工程的起点和终点部分,主要包括洞口结构的施工和相关设备的安装调试工作。

施工范围涵盖隧道口周边道路、排水系统及交通标志等工程。

二、工程目标1.完成洞口结构施工,确保施工质量;2.安装调试辖区内的相关设备,保证其正常运行;3.确保施工期间交通的正常通行;4.严格遵守环境保护和安全生产要求。

1.组织机构(1)项目经理负责全面组织和协调施工工作;(2)总工程师负责工程技术指导和监督;(3)技术专家组负责技术指导和质量控制;(4)施工队长负责具体施工任务的分配和部署;(5)安全主管负责安全生产管理。

2.工期安排(1)施工时间:计划从2024年5月1日开始,预计工期为30天。

(2)工期划分:洞口结构施工预计占用15天,设备安装调试占用10天,余下5天为组织、安排及调整工期。

3.施工方法与工艺(1)洞口结构施工:①进行现场勘测,确保施工的准确性;②按照设计要求,采用逐段法施工,确保结构的稳定性;③补强隧道口周边土地,防止洪水对结构造成损害。

(2)设备安装调试:①设备运输:在洞口附近设置临时运输道路,确保设备安全到达施工现场;②设备安装:按照设计要求,采用分段安装的方法,确保设备安装的准确性;③设备调试:严格按照设备说明书要求进行调试,确保设备正常运行。

4.安全措施(1)施工现场设置临时警示标志,指示施工区域和通行路线;(2)施工期间,派专人负责现场安全监督,确保施工安全;(3)施工队员必须经过安全培训,具备相应证书方可上岗;(4)施工人员必须穿越符合安全要求的工作服,配戴安全帽,检修设备时需断电、拉闸。

5.环境保护措施(1)施工期间,派专人负责噪声和扬尘的控制,保证周边居民的正常生活;(2)施工期间,派专人负责废水和废物的合理排放,确保环境的保护。

6.质量控制(1)建立完善的质量控制体系,进行每个施工阶段的质量检验;(2)严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量;(3)设备安装调试前,进行全面检查和测试,确保设备工作正常。

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隧道出口防落石钢结构棚洞工程施工组织设计第1页共142页目录综合说明第一章工程说明第二章施工现场总体布置2.1施工总布置原则2.2水电及通讯系统布置2.2水电及通讯系统布置2.4弃碴场2.5砼系统2.6施工辅助企业、仓库及生活设施第三章施工准备3.1前期准备3.2测量放样第四章施工方案与技术措施4.1 测量系统、试验系统的建立4.2施工步骤、施工方法、注意事项及施工安全措施第一部分外侧基础、边坡防护部分第二部分棚洞内侧挡墙施工部分第三部分棚洞被动防护网施工部分第四部分棚洞顶钢结构支撑施工部分第五部分边坡监测第五章施工进度计划与措施5.1 编制说明5.2 工期5.3 计划实施的保证措施5.4 进度保证措施第六章质量管理体系与措施6.1 质量目标6.2 质量管理体系与措施第2页共142页6.3 关键(主要)工序、复杂环节质量保证措施6.4 质量检查和检测方法6.5 成品保护措施6.6 季节性施工技术措施6.8 减少噪音及降低环境污染的措施6.8地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第七章安全管理体系与措施7.1 安全文明施工目标7.2 安全文明施工总体措施7.3 安全文明施工具体措施7.4 施工场地治安保卫管理计划7.5 治安突发事件应急预案第八章环境保护管理体系与措施8.1 防止噪声污染8.2 防震动扰民控制措施8.3 防止水污染8.4 余渣、固体废物处置管理控制措施8.5 生态环境保护措施8.6 施工现场环境保护的有关规定和要求8.7 防尘、扬尘防护措施8.8 卫生防疫制度8.9 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施第九章施工组织9.1组织机构9.2民工工资按期支付保证措施9.3机械设备及人员进退场计划第十章资源配备计划10.1 主要材料采购要求及供应计划10.2主要施工机械设备需用计划10.3 劳动力计划10.4竣工验收阶段的造价控制第十一章保通措施第3页共142页附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第4页共142页综合说明我公司为能参加省道S211复建公路干沟村1#隧道出口防落石钢结构棚洞施工投标而感到荣幸,同时也感谢贵方给予我公司参与竞争的机会。

通过认真学习和研究招标文件及有关图纸资料,分析了各种影响施工的因素和工程的特点,我公司有充分的信心保证优质、如期、安全地完成本工程招标文件规定的承包范围内的施工承包任务,为此,我公司将以积极的态度,齐心协力,全力以赴,抓住机遇,迎接挑战。

承担本工程施工的总体设想针对本工程特点,我们将认真组织施工,并充分发挥本公司施工企业的管理力量和技术装备优势,中标签订合同后,迅速进场做准备工作,在建设单位完成前期准备工作的基础上,争取提前开工。

1、组织形式和施工队伍该工程中标后,我公司将安排具有丰富钢结构棚洞工程施工经验的项目部承担本工程施工任务。

项目经理具体负责,该项目部具有丰富的施工经验,能够保质保量的完成工程,多次获省市有关部门的高度赞扬。

项目经理部拟投入一支优秀、精干的施工队伍。

并且在全公司范围内抽调其他骨干力量参加本工程的施工,加强工程现场施工管理,层层落实经济承包责任制,从各个方面保证工程建设顺利、高效、优质完成。

2、质量目标:达到一次性验收合格标准。

坚持质量第一、信誉至上的方针。

实行ISO9001质量管理体系,严格按施工图纸、技术文件和国家颁发的有关规范、规程精心施工,认真落实质量岗位责任制,诚恳接受有关方面的质量检查和监督,积极配合现场施工监理人员的第5页共142页工作,确保工程质量达到合格标准。

3、工期目标:施工总工期为90日历天。

如若中标,接到中标通知书后,积极计划开工准备事宜(实际施工以开工令为准),施工中按施工进度计划随时控制和调整进度,施工总工期为90日历天。

4、安全目标:本工程安全目标为确保无重大伤亡事故,无等级火警事故。

加强安全教育和安全管理,严格执行关于安全生产的有关规定和制度,按照安全生产保证措施,层层设置专职和兼职安全员;认真落实安全生产岗位责任制,有效开展安全月(日)活动,确保安全文明施工,避免一般事故,杜绝重大人身和设备事故。

加强治安保卫工作,建立治安保卫工作机构,配足保卫值班人员,加强安全保卫教育,贯彻现场保卫责任制,接受指挥部和地方政府及有关部门对安全生产、保卫工作的指导帮助,督促检查,确保工程施工安全。

5、文明施工目标:严格按文明施工有关条款施工,争创文明施工样板工程。

对招标文件、合同主要条款的承诺我公司全面认真地阅读和研究了省道S211复建公路干沟村1#隧道出口防落石钢结构棚洞施工的招标文件及设计图纸,参加了现场踏勘、澄清疑问等活动。

现向贵方表示:愿以文件所列的施工范围、工程内容、进度、质量要求承担该工程施工任务。

求实、信誉是企业发展之本,也是我公司一贯遵循的守则,一旦我公司中第6页共142页标,我们将全面履行招标文件的各项规定及我公司投标书中的各项承诺,在实际施工过程中严格按照水利施工规范要求,文明施工,同贵方密切配合,确保该工程保质保量按期完工。

第7页共142页第一章工程概况1.1工程说明省道S211复建公路干沟村1#隧道建成通车后,由于隧道出口上方岩体相对松散破碎,当地山羊频繁踩踏,飞石、掉渣屡屡发生,已多次发生落石砸车现象,对过往车辆和行人安全造成很大影响,为消除安全隐患,拟架设钢结构棚洞将落石排导至道路以外,确保行车、行人安全。

根据工程需要,拟对---------复建公路干沟村1#隧道出口采用钢结构棚洞进行防护,现该部位设计方案已定。

项目业主:--------有限公司建设地点:--------线复建公路工程干沟村1#隧道。

建设规模:6.2防落石钢结构设计防落石钢结构顶部采用钢结构,为减少防落石钢结构顶可能的物质堆积,顶部采用斜面布置横向主梁,外侧采用钢柱支撑结构,使整个结构轻盈。

外侧钢柱: 防落石钢结构外侧钢柱高 5.3m, 钢柱截面H600³400³16³22mm;底部设置锚栓连接,顶部与钢梁焊接。

结构主梁:结构主梁长10.75m;主梁截面H600³400³16³22mm;外侧与钢柱焊接,横向与次梁螺栓连接,内侧与支座焊接。

结构次梁:主梁之间采用横向次梁连接,次梁截面H300³200³12³12mm;与主梁采用螺栓连接。

钢结构均采用H型钢预制而成,主梁及支撑纵向间距2m,每4榀组成一联,每联长8m。

钢架顶板采用现浇钢筋混凝土结构,上铺防水层以及50cmEPS泡沫缓冲层、第8页共142页土工格栅、40cm粘土。

6.3外侧基础设计防落石钢结构外侧靠大渡河,横坡较陡,既有道路外侧为挡墙,在挡墙外侧设置基础非常困难,故凿除挡墙顶面1.4m范围挡墙,以设置钢结构立柱基础,基础采用“L”型钢筋混凝土结构,里面预埋钢架支座锚栓、钢板。

6.4内墙设计防落石钢结构内侧主要靠山体,分别设计了仰斜式及重力式两种内墙型式,对应不同的内侧边坡情况采用相应的设计。

为抵抗一定的水平荷载,仰斜式内墙需要和 22砂浆锚杆结合使用,且锚杆端部应留50cm浇铸于内墙中,共同受力。

施工前应清除内侧破碎岩体,地基应相对完整。

若内墙基底没有落于基岩上时采用扩大基础加钢花管注浆的方式加固地基。

计划工期:90日历天。

工程质量要求:符合相关规范要求,质量达到合格。

第9页共142页第二章施工现场总体布置2.1施工总布置原则根据本标的地形、地质条件及现场实际条件,进行本标施工场地的总平面布置。

在具体布置中,利用现有的施工场地条件,合理布局,统筹安排,确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。

同时尽量少占耕地,对施工区及周围环境进行有效的保护。

临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用,方便管理,确保施工期间各项工程能合理有序,安全高效地施工,详见施工总平面布置图。

2.2水电及通讯系统布置1、施工供水、生活用水生产用水采用离心泵从溪中抽水,用自来水管引接至各施工点。

生活用水从附近接自来水管至生活区。

筛分现场采用直供水方式,即采用1台离心式水泵在筛分场附近河流中提水,直接供给筛分系统。

共需辅设自来水管1000m。

2、施工供电现场施工用电的高压线路由业主提供,发包人将10KV供电线接至现场,我公司负责安装变压器,设一容量为100KVA的变压器,自低压侧引接动力线到生活区及坝区各施工工作面,分别在各辅助系统及生活区设置简易配电柜,并根据安全用电要求,各配电柜都安装漏电保护器,并做到一机一闸一保护。

第10页共142页施工现场低压动力线根据实际需要进行架设。

并设一台50kw的柴油发电机,以备停电时使用。

共需辅设低压动力线2000m。

3、通讯项目经理部安装一台程控电话机,另配备若干台手持式无绳通话机,便于场内施工管理和指挥调度。

2.3场内施工道路1、对外交通本标段对外交通方便,直接通过公路进入现场工地。

2.4弃碴场本工程的弃碴场于防洪堤外侧堤脚线10m以外,直接弃碴。

2.5砼系统根据本工程的地形特点,施工条件等因素,混凝土浇筑使用商品砼。

2.6施工辅助企业、仓库及生活设施2.6.1施工辅助企业及工地实验室施工辅助企业及工地实验室主要包括:汽修车间、钢筋车间、模板车间、试验室等共计建筑面积150m2。

主要布置在内堤4+180附近征地范围内,根据工程需要就近布置,见下表。

第11页共142页2.6.2工地仓库各类仓库主要包括水泥贮存库、钢筋、模板、设备库、油料库、爆破器材库、劳保、五金、化工建材库等,总计建筑面积320m2。

2.7.3生活及办公设施生活区的职工宿舍、办公室等集中堤内4+680附近征地范围内,总计建筑面积830m2。

也可以在施工现场附近租用民房。

第12页共142页第三章施工准备3.1前期准备本工程进场后,马上进行施工准备,并积极与业主配合,完成本施工区域的政策处理以及施工现场的总体布置等,一切抢前抓早,争取主动。

1、组建项目经理部,主要人员全部到位,落实分工协作关系,及职责范围。

2、组织技术力量,对招标文件和施工图纸进行认真研究,摸清本工程的施工特点及有关地方性法令和法规,在此基础上,制定施工总体规划及措施。

3、配合设计单位,完成测量控制点的技术交接,校核控制点测量成果。

报批监理工程师。

4、根据工程施工需要,有计划分批分期组织机械设备及人员进场,对进场设备及时调试和保养。

3.2测量放样1、平面轴线的控制根据建设单位提供的控制基准点,用TDJ6E经纬仪放出施工控制轴线,按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等,并确保其满足施测精度,在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点,对主要轴线点打设保护桩,使万一原点破坏时也能很快恢复,几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。

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