基坑支护本科毕业设计
基坑边坡支护毕业设计
前言四年的大学即将结束，通过近四年的学习和实践，作者掌握了地质工程专业一些基础知识、专业知识和基本技能。
大四的毕业实习是整个大学学习过程中重要的总结，我对这次设计相当重视，仔细认真地完成了这次实习以及设计任务。
在老师的指导下这个学期我主要对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了支护工程的设计。
基坑工程是建筑基础工程的一部分，其发展与建筑业的发展密切相关，而深基坑工程与高层建筑一样，也是充分利用土地资源的方式之一。
随着我国经济建设的迅速发展，涉及到基础基坑开挖和支护的工程越来越多。
从现在的基坑工程研究来看，基坑工程技术复杂，综合性强。
难点很多，理论研究相对落后于工程实践，而基坑工程又是提高工程质量，减少事故的重点。
总之，基坑工程是一项理论上尚待完善、成熟和发展，实践中需要大胆开拓，勇于创新的的综合性技术学科。
当然，由于基坑工程造价较高，加之又是临时性工程，费用高而建设后期利用率低的现状使人们往往忽视基坑工程的重要性，而不愿意花费必要的建设资金。
所以，从经济性和安全性的角度来讲，基坑工程往往处在很尴尬的处境。
一方面，业主不希望花大价钱在基坑工程上，另一方面，基坑工程决定着整个后续工程的安全和质量。
在这种处境下，就要求我们岩土工作者在基坑设计施工中发挥更大的主观能动性，使设计更合理，施工更经济。
本设计是作者对**市福星·青龙王府1#、2#楼进行了详细的现场勘察后，考察了该地区类似工程的实践经验，通过查阅文献资料，在老师和同学们的共同帮助之下完成的。
文章主要采用的桩锚支护方案，是在各种支护方案进行优化设计后最终确定的。
在设计过程中，我真正掌握了很多专业知识，使自己的能力有了显著地提高！摘要**省**市青龙王府拟建1#商住楼和2#住宅楼，本设计主要对此基坑边坡进行方案论证选择、设计计算及施工组织设计。
拟建建筑场地的东侧现为一边坡，长约120m，开挖后高度为2.0～13.0m，北段采用毛石挡墙进行支挡，整个坡顶分布有大量民房,所以根据场地工程地质条件，作者采用喷锚支护和桩锚支护2种方案论证选型。
河南理工毕业设计基坑支护 精品
摘要武汉市泰合小区3#住宅楼，拟建建筑场地的东侧和南侧现为公路，设置地面荷载为20kPa，北侧和西侧为同小区其他建筑物,基坑深度均大于本设计基坑，地面荷载设为10kPa，拟建住宅楼高度为80m，基坑深度为8m，设置两层地下室，作为停车场和机房用地，基坑四周距离围墙15m左右，采用排桩加锚杆支护，其中AB、AD侧采用单排锚杆，BC、CD侧设置两排锚杆进行支护。
AB、AD侧桩的嵌固深度为5.5m，BC、CD侧为6.0m，总的桩长在14.0m左右。
锚杆AB、AD侧锚杆长为20.0m，BC、CD侧一层锚杆长15.16m，二层锚杆长为18.84m，设计中还对基坑进行降水，采用轻型井点降水系统，井点管间距周边为3.2m，角落地方为2.8m，选用两台3B-19型离心泵，轴功率为8.0kW。
所以根据场地工程地质条件，为了满足此挡土墙和边坡的安全、经济、合理等问题，最终确定采用排桩支护、桩锚支护和放坡支护开挖三种支护方式经过几种方案的优选，四周均采用桩锚支护方案，满足工程要求。
本设计主要对此基坑工程进行方案论证选择、设计计算及基坑降排水和工程监测。
关键词：基坑支护；桩锚支护；基坑降水；工程监测AbstractWuhan City, the Tai He biotope proposed residential buildings, The east and south of the proposed building site is now the highway, set the ground load 20kPa, north and west with the other buildings of the district, the pit depth is greater than the design pit, the ground load is set to 10kPa, The proposed residential building height of 80 meters, the pit depth of 8 meters, set up a two-tier basement car park and the engine room space, pit distance fence around 15 meters or so. There is two rows bolt anchor in the side of BC, CD, and single row in the side of AB, AD. the use of soldier pile retaining pile embedded depth AB, AD side5.5 meters, BC, CD, side 6.0 meters . The total pile is 14.0 meters or so. Anchor AB, AD side of the bolt is 20.0 meters, BC, CD, side is 15.16 meters in the first floor, and 18.84 meters in the last floor .the design of the pit precipitation Well point dewatering system, the periphery of the well point tube spacing for 3.2 meters corner of the place is 2.8 meters, the choice of two 3B-19 centrifugal pump, the shaft power 8.0kW.so site engineering geological conditions, in order to meet the retaining walls and slope of the security, economic, reasonable, and ultimately to determine using the row of piles supporting pile anchor support and grading support three supporting way through several programs preferred, are used around the pile - anchor the program to meet the engineering requirements .The design of this pit engineering demonstration program selection, design calculations, engineering, monitoring and construction design.Keywords: Foundation Pit; pile - anchor; pit precipitation; project monitoring目录第一章绪论 (1)1.1 问题的提出 (1)1.2 基坑支护技术的发展现状 (1)1.3 常用基坑支护技术的方法 (2)1.3.1 排桩或地下连续墙 (2)1.3.2 水泥土墙 (2)1.3.3 土钉墙 (2)1.3.4 逆作拱墙 (2)1.3.5 放坡 (2)1.4 本设计的主要内容及设计原则 (2)1.4.1 设计内容 (2)1.4.2 设计原则 (3)第二章工程地质资料及概况 (4)2.1 工程规模 (4)2.2 现场概况 (4)2.3 工程地质条件 (4)2.3.1 地形地貌 (4)2.3.2 气象条件 (5)2.3.3 场地土层 (5)2.4 水文地质条件 (6)2.5 基坑侧壁安全等级 (6)第三章基坑支护方案比选 (7)3.1 基坑环境条件 (7)3.2 支护结构选型 (7)3.2.1土钉墙支护 (7)3.2.2 喷锚网支护 (9)3.2.3 排桩支护 (10)3.2.4 土层锚杆设计参数 (12)第四章基坑支护设计计算 (14)4.1 支护设计计算方法 (14)4.1.1 土质计算参数 (14)4.1.2 计算区段划分 (14)4.1.3 计算方法 (15)4.1.4 土压力系数计算 (15)4.2 AB、DA段支护结构设计计算 (15)4.2.1 土压力系数计算 (15)4.2.2 各土层土压力计算： (16)4.2.3 排桩嵌固深度计算 (17)4.2.4 排桩内力与配筋计算 (20)4.2.5 锚杆设计计算 (22)4.2.6 稳定性验算 (25)4.3 BC、CD段支护结构的设计计算 (30)4.3.1 土压力系数计算 (32)4.3.2 各土层土压力计算 (33)4.3.3 开挖6.0m处一排锚杆计算 (35)4.3.4开挖8.0m处二排锚杆计算 (36)4.3.5 排桩嵌固深度 (38)4.3.6 排桩内力计算 (38)4.3.7桩身配筋计算 (40)4.3.8 锚杆设计计算 (41)4.3.9 稳定性验算 (43)第五章基坑降水计算 (50)5.1 基坑降水 (50)5.1.1 降水的意义 (50)5.1.2 降水的方法 (50)5.1.3 降水对周围环境的影响 (50)5.2 基坑降水的计算 (50)5.2.1 水井理论的基本假设 (51)5.2.2 基坑涌水量的计算 (51)5.2.3 基坑的等效半径 (51)5.2.4 基坑渗透系数k (51)5.2.5 降水影响半径R (52)5.2.6 基坑涌水量Q (52)5.2.7 井点管的埋深H计算 (53)5.2.8 确定单井出水量q (54)5.2.9 确定井点管数量 (54)5.2.10 确定井点管间距D (54)5.2.11 抽水设备选型 (55)5.2.12 校核水位降低数值 (55)5.3 轻型井点降水的施工 (56)5.3.1 施工机具准备 (56)5.3.2 施工材料 (56)5.3.3 技术准备 (56)5.3.4 平整场地 (57)5.3.5 井点安装 (57)5.3.6 抽水 (58)5.3.7 施工注意事项 (58)第六章基坑工程监测 (60)6.1 基坑工程监测目的 (60)6.2 基坑监测工作的内容 (60)6.2.1 水平位移监测 (60)6.2.2 沉降监测 (61)6.2.3 测斜监测 (62)6.2.4 轴力监测 (63)6.2.5 基坑及周围环境的监测、测试 (63)6.3 基坑监测基本要求 (63)6.4 观测频率 (64)6.5 监测数据处理 (64)第七章结论 (65)参考文献 (67)致谢 (68)第一章绪论1.1 问题的提出随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，面对不同工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价低作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。
毕业设计任务书(基坑)【范本模板】
毕业设计任务书深基坑支护设计适用专业：土木工程（专升本)武汉大学土木建筑工程学院岩土与道桥系二零一一年九月一、题目：深基坑支护设计某建筑物主楼为26层，裙楼为2~5层的商业办公楼。
设2层地下室，地下室开挖深度约8m(以标高23m为起算高程）。
要求进行基坑支护设计。
二、基本资料(1）土层组成为：错误!杂填土Q m l；错误!-1粉质粘土Q4a l+p l；错误!—2粉质粘土Q4a l+p l;错误!粘土Q3a l+p l;错误!红粘土Q3e l；错误!石灰岩P。
土层分布见附件.不考虑地下水.（2）各土层物理力学参数为土层物理力学参数2三、设计内容与要求基坑设计要求基坑拟采用支护桩、锚杆结合结合的支护体系,支护桩径可选用Φ800或Φ1000 Φ⎜Φ150 Φ>®⎪(15°或20°，要求设计出桩径(选用）、桩距、桩的配筋，锚杆布置与长度。
画出桩的配筋图.四、现场工作（1）收集工程地质、水文地质资料参加岩土工程勘察工作,到岩土工程设计与施工单位调研，了解勘探、取样、现场测试的过程，取得第一手工程地质资料。
参加全过程土工常规试验,取得准确的岩、土体物理、力学、变形性质指标。
（2）现场工作到工程现场进行调查，参与工程实践，了解基坑开挖过程，为稳定性分析与支护设计准备第一手材料。
五、计算过程①按选定位置计算土压力分布（朗肯土压力理论）②根据选定锚杆排数、间距，计算锚杆支护力③计算支护桩上弯矩分布,根据最大弯矩确定锚杆配筋（钢筋混凝土规范）④根据各层锚杆支护力，计算各层锚杆抗拔力,进而计算锚杆抗拔长度（各土层摩擦强度根据岩土工程手册定)，加上前部主动区长度，为锚杆总长度⑤根据锚杆抗拔力确定锚杆抗拉钢筋或钢绞线⑥绘制支护桩配筋图、锚杆大样图⑦将计算过程整理，成毕业设计报告(附图件)六、设计计算书与图纸要求1.计算要符合有关规范、规程执行,计算单位统一采用国际制.2.设计计算书严格按照学校《毕业设计（论文）规范化要求》，做到数据合理准确，计算步骤清楚，层次分明，成果正确，配有各种相应的插图与表格，图文紧密结合，书写工整，叙述简明扼要(最好打印成文）。
基坑支护毕业设计模板
基坑支护毕业设计模板英文回答：1. Introduction.Excavation support design is a critical aspect of civil engineering, ensuring the stability and safety of excavations during construction. This design involves selecting and designing appropriate support systems to prevent soil collapse, protect workers, and maintain the integrity of adjacent structures.2. Types of Excavation Support Systems.Various types of excavation support systems are available, depending on the soil conditions, depth of excavation, and other factors. Common systems include:Sheet piles.Soldier piles with lagging.Slurry walls.Diaphragm walls.Ground anchors.Bracing.3. Design Considerations.The design of excavation support systems must consider numerous factors, including:Soil properties (strength, density, permeability)。
Groundwater conditions.Depth and geometry of excavation.Surrounding structures and utilities.Construction methods and equipment.4. Analysis Methods.Various analysis methods are employed to design excavation support systems. These include:Limit equilibrium methods.Finite element analysis.Empirical methods.5. Construction Considerations.The construction of excavation support systems requires careful planning and execution to ensure properinstallation and functionality. Key considerations include:Sequence of excavation and support installation.Monitoring and inspection during construction.Safety protocols for workers.6. Conclusion.Excavation support design is a specialized field in civil engineering, requiring a comprehensive understanding of soil mechanics, structural analysis, and construction techniques. By carefully considering the factors involved and selecting appropriate support systems, engineers can ensure the safety and stability of excavations during construction.中文回答：1. 导言。
基坑支护毕业设计任务书
毕业设计（论文）任务书学生姓名院系土木与建筑工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业土木工程是否外聘□是□√否高工土木工程是否外聘□√是□否题目名称泛海酒店基坑支护结构设计一、设计（论文）目的、意义毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。
根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。
通过泛海酒店基坑支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。
本项毕业设计选题泛海酒店基坑支护结构设计,为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。
通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1.设计内容本设计选题泛海酒店基坑支护结构设计。
学生在对《工程地质》、《土力学》、《岩土工程勘察》、《基础工程》、《地下建筑工程规划与设计》等有关专业基础及专业课程学习的基础上，在教师指导下完成设计任务。
本选题的重点是基坑支护结构设计。
具体应完成的设计内容如下：(1)设计方案比选；(2)土压力计算；(3)支护结构计算；(4)基坑稳定性验算；(5)基坑的降水止水设计；(6)基坑监测方案设计。
2.技术要求(1)技术指标：泛海酒店基坑侧壁安全等级二级，重要性系数 1.0 。
(2)技术标准：国家现行标准、规范、手册等。
表-2附件2拟建场区地貌单元为阶地，地形较平坦，自上而下有下列土层：①层杂填土：灰色，稍密，主要由碎石、碎砖、建筑垃圾组成，硬质含量30-60%,填龄大于5年。
基坑支护工程方案设计(本科毕业设计)
基坑支护毕业设计摘要本设计是作者根据武广客运专线新长沙站西端明挖区基坑工程的实习，通过搜集到的现场资料、参考相关的规范规程完成的。
设计的核心内容为基坑支护方案论证、设计计算、施工组织设计以及工程预算书。
根据场地的工程水文地质条件和周边环境，在满足变形和稳定的前提下，结合经济和技术约束因子，确定了以土钉墙、锚杆和放坡共同组成的复合支护方案。
设计计算参考了当地同类工程的经验和各种规程规范提供的计算方法，经北京理正软件验算，各设计参数满足稳定和变形的要求。
根据建设方的工期要求，制定了一个详细、科学的施工组织设计。
预算得到的工程总造价为6996402.44元，单位造价为710.6元/m2.关键词:基坑；土钉墙；锚杆；方案论证；预算Design of New ChangSha Station Western Foundation Pit Engineering for Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated LineAbstractAccording to the practice experience in construction site of the western foundation pit engineering of new ChangSha station of Wuhan-Guangzhou passenger dedicated line，the project of foundation excavation is designed by collecting local information and consulting related rules. The core parts of this design includes: foundation pit project argument , design and account, construction and organization design, engineering budget. Considering engineering geologic conditions and hydrogeological conditions, also precedents in the requirement of deformation and stability,connecting with the ingredient economy and technique, the author chosen a compound retaining methods of soil nailing wall ,soil anchor and sloping.Refering to experiment of local analogous engineering and account method providing by various rules while designing and accounting ,via examing by BeiJing Lizheng software, each design coefficient was content with the requirement of stability and deformation. According to the requirement of erector, the author established a detail and scientific construction organization design.The total construction cost of the project budget is 6996402.44 yuan ,the unit construction cost of the project budget is 710.6 yuan per square meter.Key words: foundation pit ; soil nailing wall; soil anchor ; project argument; budget前言随着城市化进程的加速发展，地表空间已不再满足人们的需求，向地下空间进行多层次利用是必然的趋势。
基坑支护毕业论文设计
结论14
参考文献15
前言
基坑工程是我国当前地基基础领域一个重要的研究方向。基坑工程在二十世纪八十年代末才开始全面、深入地研究与工程实践，但随着我国建设事业的发展，城市的高层建筑大量涌现，极大的推动了深基坑工程设计理论和施工技术的不断发展，同时也产生了大量的深基坑支护设计与施工问题。
国内外大量工程实践表明，许多工程的最危险阶段不一定是在正常使用阶段，而是在建造阶段和老化阶段。对许多工程事故常常发生在施工阶段而言，其原因除了施工质量没有保证、施工方法发生了不合理的改变、人为错误等原因以外，重要原因之一是由于对环境、地质、荷载等因素认识不足而导致设计和施工中的某种失误和疏忽所致。
深基坑工程是与众多因素相关的综合技术，是一个系统的工程问题，必须具有结构力学、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多种学科知识，同时具有丰富的施工经验，并结合拟建场地的土质和周围环境情况，才能制定出因地制宜的支护结构方案和实施办法。它与场地工程勘察、支护结构设计、施工开挖、基坑稳定、降水、施工管理、现场监测、相邻场地施工相互影响等密切相关。基坑设计与施工涉及地质条件、岩土性质、场地环境、工程要求、气候变化、地下水动态、施工程序和方法等许多相关的复杂问题，是理论上尚待完善、成熟和发展的综合技术学科。如何根据场地工程性质、水文地质、环境条件制定合理的设计方案；如何在保证稳定性的前提条件下，设计最经济的方案，也是基坑比较重要的问题。因此在基坑工程设计与施工中，需要严谨、周密的分析与计算。
1.2
1.2.1
根据本次钻探揭露，拟建场地地基土的组成为：
土层号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
名称
粉土
粉质粘土
毕业设计任务书 基坑支护设计
毕业设计任务书基坑支护设计毕业设计任务书。
任务书标题，基坑支护设计。
一、任务的背景和意义。
基坑支护设计是指在建筑施工中为了防止基坑周围土体塌方而采取的支护措施。
随着城市建设的不断发展，基坑支护设计在工程中的重要性日益凸显。
合理的基坑支护设计不仅可以保障施工安全，还能够保护周围环境和建筑结构的稳定。
因此，开展基坑支护设计的研究具有重要的理论和实际意义。
二、任务的内容和要求。
1. 调研基坑支护设计的理论基础和现状，包括不同类型基坑支护结构的特点、设计原则、施工工艺等方面的内容。
2. 选择一个实际工程案例，结合该案例的实际情况，进行基坑支护设计方案的制定。
3. 运用相关软件对设计方案进行模拟分析，评估设计方案的合理性和可行性。
4. 撰写毕业设计论文，全面总结设计过程中的理论依据、实际操作、分析结果和结论。
三、任务的研究重点。
1. 基坑支护设计的理论基础和现状调研。
2. 实际工程案例的选择和分析。
3. 基坑支护设计方案的制定和模拟分析。
4. 毕业设计论文的撰写和总结。
四、任务的方法和步骤。
1. 文献资料调研，查阅相关的理论资料和工程案例，了解基坑支护设计的基本原理和现状。
2. 工程案例分析，选择一个具体的基坑工程案例，分析其地质情况、周边环境等因素，为设计方案的制定提供依据。
3. 设计方案制定，根据理论知识和实际情况，制定基坑支护设计方案，并使用相关软件进行模拟分析。
4. 撰写论文，对设计过程进行全面总结，撰写毕业设计论文。
五、任务的预期目标。
1. 全面掌握基坑支护设计的理论知识和实际操作技能。
2. 能够独立选择和分析基坑工程案例，制定合理的设计方案。
3. 能够熟练运用相关软件进行模拟分析和评估。
4. 撰写出符合学术规范的毕业设计论文。
六、任务的进度安排。
1. 第一阶段（1-2周），文献资料调研和工程案例选择。
2. 第二阶段（3-5周），工程案例分析和设计方案制定。
3. 第三阶段（6-8周），模拟分析和论文撰写。
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基坑支护毕业设计摘要本设计是作者根据武广客运专线新长沙站西端明挖区基坑工程的实习，通过搜集到的现场资料、参考相关的规范规程完成的。
设计的核心内容为基坑支护方案论证、设计计算、施工组织设计以及工程预算书。
根据场地的工程水文地质条件和周边环境，在满足变形和稳定的前提下，结合经济和技术约束因子，确定了以土钉墙、锚杆和放坡共同组成的复合支护方案。
设计计算参考了当地同类工程的经验和各种规程规范提供的计算方法，经北京理正软件验算，各设计参数满足稳定和变形的要求。
根据建设方的工期要求，制定了一个详细、科学的施工组织设计。
预算得到的工程总造价为6996402.44元，单位造价为710.6元/m2.关键词:基坑；土钉墙；锚杆；方案论证；预算Design of New ChangSha Station Western Foundation Pit Engineering for Wuhan-Guangzhou Passenger Dedicated LineAbstractAccording to the practice experience in construction site of the western foundation pit engineering of new ChangSha station of Wuhan-Guangzhou passenger dedicated line，the project of foundation excavation is designed by collecting local information and consulting related rules. The core parts of this design includes: foundation pit project argument , design and account, construction and organization design, engineering budget. Considering engineering geologic conditions and hydrogeological conditions, also precedents in the requirement of deformation and stability,connecting with the ingredient economy and technique, the author chosen a compound retaining methods of soil nailing wall ,soil anchor and sloping.Refering to experiment of local analogous engineering and account method providing by various rules while designing and accounting ,via examing by BeiJing Lizheng software, each design coefficient was content with the requirement of stability and deformation. According to the requirement of erector, the author established a detail and scientific construction organization design.The total construction cost of the project budget is 6996402.44 yuan ,the unit construction cost of the project budget is 710.6 yuan per square meter.Key words: foundation pit ; soil nailing wall; soil anchor ; project argument; budget前言随着城市化进程的加速发展，地表空间已不再满足人们的需求，向地下空间进行多层次利用是必然的趋势。
深基坑支护工程设计技术是在这种条件下应运而生的，它不仅包含了土力学中典型的强度、稳定与变形问题，而且又涉及到土与支护结构的共同作用，是一个综合性的岩土工程问题。
要提高基坑支护的设计与施工水平，首先要选择一个合适的理论计算模型作为依据，然后再选择合理的基坑支护方案，最后就是要具备较成熟的施工经验。
本学期伊始，在胡二中老师的指导下，我在武广客运专线长沙市浏阳河隧道施工段进行了简单的实习，并且选定此工程的另一标段新长沙站西端明挖区基坑作为毕业设计题目。
本设计是作者借鉴长沙地区基坑支护工程的实践经验，查阅相关文献资料，在老师的指导下独立完成的。
本文所选的基坑支护方案具有较广泛的工程适用性，通过多种方案优化论证，提出了在此条件下经济、技术上最优的方案。
这次的毕业设计对我来说是一个综合的学习过程，它不仅加深了对本专业的知识有了一个系统的了解，同时也让我逐步学会处理现实中较复杂的工程，相信这对我以后的再学习和工作有很深远的指导意义。
书山有路，学海无涯，对科学理论的探讨和使用是一个每一个工科人员的无止境追求。
限于本人水平有限，文中错误之处难免，敬请读者批评指正，以便进一步进行修改和补充。
第一章基坑支护设计条件与分析1.1 工程概况本次设计属于拟建武广客运专线新长沙火车站及其广场的配套轨道交通项目中的新长沙站西端明挖区间基坑支护设计，其具体支护设计里程范围为三号线:右线，Y3CK25+050~+389.54，共339.54m；左线，Z3CK25+030.32~+389.54m,共332.746m，断链26.474m。
新长沙站西端明挖区间基坑位于长沙市雨花区黎托乡新长沙站站西广场下方，此段2、3号线合建，区间主体采用钢筋混凝土单层(双层)单跨、双跨和多跨箱型框架结构。
本段设计区间远离市区，无高层建筑及重要文物分布，周围现状主要为农田、水塘及少量即将拆迁的民房，周围只有较少车辆通行，沿线周边环境相对较简单。
本工程业主单位为长沙市轨道交通集团有限公司，勘察单位为中国有色金属工业长沙勘察设计研究院。
1.2工程地质条件根据中国有色金属工业长沙勘察设计研究院编制的《武广客运专线新长沙站地下配套交通枢纽工程新长沙站岩土工程详细勘察报告(初步资料)》，拟建场地工程地质条件概述如下：根据野外钻探揭露，场地内分布的地层主要有人工填土、第四系全新统湖积层、第三系上更新统冲积层及第四系残积层，下伏基岩为白垩系(K)泥质粉砂岩。
结合各种试验结果，拟建场地内埋藏地层自上而下依次描述如下：1.1人工填土(Qml)①：属素填土，黄褐色，主要由粘性土混少量砾沙等组成，未完成自重固结，密实度不均，系新近人工堆填，稍湿，结构松散。
层厚0.4~5.50m。
1.2第四系新近湖积(Q4l)淤泥②：灰褐，深灰色，具腥臭味，摇振无反应，切面光滑，干强度及韧性高，呈饱和流塑状态。
层厚0.3~1.50m。
1.3第四系上更新统冲积层(Q3al)：1.3.1粉质粘土③：褐黄色，含5%~15%的石英质粉细砂，层理特征不明显，湿~稍湿、可塑~硬塑状态，切面较光滑，干强度及韧性中等。
层厚为2.10~6.90m。
1.3.2粉砂④：褐黄，黄色，粉砂为主，含粘性土约20%~30%，分选性较好，成分多为石英质，含云母，呈很湿~饱和，松散~稍密状态。
层厚为0.5~5.0m1.3.3圆砾⑤：灰黄，灰白色，以石英质粗砂及圆砾为主，含卵石约20%~30%，颗粒多为圆形及亚圆形，成分为石英质，多以中粗砂充填，含粘性土约5%~20%，饱和，中密~密实状态，层理特征部明显。
层厚0.20~1.30m。
1.4第四系残积(Qel)粉质粘土⑥：褐红色，具有少量铁锰质氧化物侵染，偶见石英沙砾，硬塑~坚硬状，由泥质粉砂岩原地风化残积而成，切面较光滑，干强度及韧性中等。
场地内各钻孔均遇见该层，层厚为0.2~1.30m。
1.5白垩系(K)泥质粉砂岩：褐红，紫红色，局部夹有灰白色条纹，主要成分为石英、长石及粘土矿物，泥质胶结，粉细粒结构，厚层状构造，具浸水易软化，失水易干裂，崩解的特性。
本次勘察揭露强、中、微风化三带，描述如下：1.5.1强风化泥质粉砂岩⑦：紫红色，泥质粉砂结构，厚层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状、短柱状，岩芯偶见铁锰质浸染，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。
各钻孔均遇见，其顶面埋深为7.95~13.20m，相当于标高23.61~29.72m，层厚0.25~6.8m。
1.5.2中风化泥质粉砂岩⑧：紫红色，偶夹灰白色，泥质粉砂结构，厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状，岩芯偶见铁锰质浸染，局部夹含少量砾石，局部水平层理明显，RQD=65~90，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。
各钻孔均遇见，其顶面埋深为8.20~15.60m，相当于标高21.68~27.88m，层厚12.70~20.30m。
1.5.3微风化泥质粉砂岩⑨：紫红色，偶夹灰白色，泥质粉砂结构，厚层状结构，节理裂隙不发育，岩芯呈柱状~长柱状，岩芯偶见铁锰质浸染，局部夹含少量砾石，局部水平层理特征明显，RQD=85~90，属软岩，岩体基本质量等级为IV级。
各钻孔均遇见，其顶面埋深为27.50~29.60m，相当于标高5.08~10.22m，钻入厚度5.40~16.50m，层厚不详。
1.3 水文地质条件勘察期间，场地各钻孔均遇见地下水，其地下水类型属于潜水，主要赋存于粉砂④、圆砾⑤及强风化泥质粉砂岩⑦中，受大气降水和地表水补给，水量大，地下水水位随季节变化而变化。
勘察期间测得其稳定水位埋藏深度为3.95~8.22m，相当于标高30.20~30.41m。
场地中的第四系上更新统冲积层(Q3al)圆砾④属强透水性地层，是拟建场地内的主要含水层，也是本次进行隔水帷幕施工的地层。
根据本次勘察结果，拟建场地地下水水质对砼结构不具腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，建议按相关规范采取防护措施。
1.4 影响基坑的评价及分析根据已完成的钻探、物探等勘察工作，拟建场地内及其周边未见活动断裂、采空区、地面沉降等影响场地稳定性的不良地质作用。
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)及《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，拟建场区抗震设防烈度为6度，设计地震基本加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。