模块五车站票务设备的管理.ppt
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城市轨道交通车站票务设备的管理
车站票务设备的管理
1. 闸机紧急放行装置
闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急放行， 只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。所以在管理上要 求车站人员在正常情况下不得按压紧急放行按钮，以免引发 闸机的误开放，导致单程票流失和票务收益损失。对AFC系 统的带驾驶室和受电弓的动车（motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒及相关附属设施（如配电箱、输 入插座、电源开关、控制盒等）也应加强管理，禁止非专业 人员接触。
车站票务设备的管理
2. 钥匙管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管 理；设置专门的设备钥匙借用/归还登记本；所有借
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理；设置专门的设备钥
匙借用用钥/归匙还的登站记本务；员所或有检借用修钥人匙员的必站务须员做或好检相修人应员的必记须录做好，相应 的 钥记匙详录使细，用填详后写细应填立借写即用借归时用还间时。间在、、特借借殊用用情人人况员下员、 ，、借 可借用 适用原 当因 延原和 长因归 借和还 用归时 时间 间还等 ，时内 但容 要； 注
车站票务设备的管理
5. 用户权限
对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每位 操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识别。对 不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原则上非本站 员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限。用户的密码 由操作员自行设置。密码长度不得少于6个字符，密码更 换周期不得长于1个月。若操作人员需要在系统运行过程 中离开工作现场，则应在离开前退出系统，以防其他人员 越权操作。
车站票务设备的管理
2
票务工（器）具的管理
在日常票务工作中，车站需要进行大量的现金和 车票的清点及运送工作，为了提高车站票务工作的效率， 同时保障现金、车票清点工作的准确性，以及现金、车 票及相关票务设备在运送途中的安全性，通常需要使用 一些辅助工具和器具完成票务工作。
车站票务运作管理课件
4、备用金管理：车站备用金使用和归还以及变更情 况管理。 5、发票管理：每日填报车站级的发票的票种、领用、 退还情况。 6、日常对账管理：根据AFC 接入的信息以及车站手 工填报的信息核对应收和实收收入；再通过手工 填报的信息和银行对账单核对银行资金。
五、车站现金管理
车站现金包括备用金和票款。
主要管理内容：
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硬币清分机
页数 15
单程票清分机
页数 16
（五）票务备品 车站AFC系统在日常的循环运作中， 需对售检票终端设备及时进行补币、补 票、回收等工作，在这些工作中，要用 到一些辅助用品进行相应补替，以减少 设备的停用时间和方便车站人员的工作， 这些辅助用品，称为票务备品。
页数 17
票务备品具体包括：纸币钱箱、硬币 回收箱、加币箱、单程票箱、废票箱等。
点币盘
页数 18
配票箱
页数 19
票务室 内部
页数 20
三、车站票务工作架构
站长
值班站长
值班员（客 运）
站务员（票 务）
站长
对车站票务管理工作 负责，组织本站人员完成 车站票务及特殊情况下的 应急组织。
值班站长
对本班的票务管理具 体事务进行管理和落实， 对运营时间的票款、现金 做好监控。
值班员（客运）
二、车站票务设备 自动检票机。
自动售票机。
页数 8
便携式验票机
页数 9
半自动售票机。
页数 10
客服中心
页数 11
半自动售票机显示屏
页数 12
单程票清点机
页数 13
验钞机用于辅助人工识别纸币的真伪和数量的 清点；硬币清点机用于硬币的鉴别、分类和清点； 运营小车的作用是方便车站员工日常的补币、补 票、回收等工作。
五、车站现金管理
车站现金包括备用金和票款。
主要管理内容：
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硬币清分机
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单程票清分机
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（五）票务备品 车站AFC系统在日常的循环运作中， 需对售检票终端设备及时进行补币、补 票、回收等工作，在这些工作中，要用 到一些辅助用品进行相应补替，以减少 设备的停用时间和方便车站人员的工作， 这些辅助用品，称为票务备品。
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票务备品具体包括：纸币钱箱、硬币 回收箱、加币箱、单程票箱、废票箱等。
点币盘
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配票箱
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票务室 内部
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三、车站票务工作架构
站长
值班站长
值班员（客 运）
站务员（票 务）
站长
对车站票务管理工作 负责，组织本站人员完成 车站票务及特殊情况下的 应急组织。
值班站长
对本班的票务管理具 体事务进行管理和落实， 对运营时间的票款、现金 做好监控。
值班员（客运）
二、车站票务设备 自动检票机。
自动售票机。
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便携式验票机
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半自动售票机。
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客服中心
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半自动售票机显示屏
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单程票清点机
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验钞机用于辅助人工识别纸币的真伪和数量的 清点；硬币清点机用于硬币的鉴别、分类和清点； 运营小车的作用是方便车站员工日常的补币、补 票、回收等工作。
城市轨道交通 票务管理 单元5票务管理工作职责 PPT
4）设备操作、票务规章、票务操作程序执行情 况；
5）票务知识、票务政策、票务文件学习掌握 情况；
6）节假日大客流情况下车站票务组织情况； 7）各类台账填写情况； 8）值班站长、值班员、站务员执行规章情况； 9）其他票务运作情况
2、各类检查 （1）票务处检查 （2）点钞室检查 （3）日班检查 （4）夜班检查
1、经过一段时间使用，回收回来状态良好 的单程票；
2、经过票务处办理退卡业务的储值票；
四、票务检查制度
1、检查内容
1）车站车票、现金、AFC设备钥匙的管理情况 （包括使用、保管、交接、调配、帐实情况 等）；
2）各种票务备品的管理情况（包括使用、保管、 交接、调配、报修、帐实情况等）；
3）单程票流失控制措施的执行情况；
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
10
三、车站AFC综合作业员工作职责
1）负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。
2）负责车站票款的解行、车站与银行打包返 纳的工作。
3）安排并监督站务员的票务工作，负责给售 票员配票、配备用金以及结帐的工作。
4）完成相关票务报表、台帐的填写；负责每 月报表的装订和存档。
2、熟悉并掌握车站各个票务岗位工作职责 及工作流程，能在模拟场景下正确处理各 种票务事宜。
2、进出站免检模式
当车站的进站闸机全部故障无法立即修复或 由于车站出现大客流冲击，允许乘客不通过 进站闸机进站。
3、时间免检模式
由于列车延误或时钟错误等地铁原因导致乘 客手中的车票超时无法出站，应及时设置时 间免检模式。
4、日期免检模式
由于地铁原因导致乘客手中车票过期，根据 运营工作的需要及相关规定的要求可设置日 期免检模式。
5）票务知识、票务政策、票务文件学习掌握 情况；
6）节假日大客流情况下车站票务组织情况； 7）各类台账填写情况； 8）值班站长、值班员、站务员执行规章情况； 9）其他票务运作情况
2、各类检查 （1）票务处检查 （2）点钞室检查 （3）日班检查 （4）夜班检查
1、经过一段时间使用，回收回来状态良好 的单程票；
2、经过票务处办理退卡业务的储值票；
四、票务检查制度
1、检查内容
1）车站车票、现金、AFC设备钥匙的管理情况 （包括使用、保管、交接、调配、帐实情况 等）；
2）各种票务备品的管理情况（包括使用、保管、 交接、调配、报修、帐实情况等）；
3）单程票流失控制措施的执行情况；
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
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三、车站AFC综合作业员工作职责
1）负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。
2）负责车站票款的解行、车站与银行打包返 纳的工作。
3）安排并监督站务员的票务工作，负责给售 票员配票、配备用金以及结帐的工作。
4）完成相关票务报表、台帐的填写；负责每 月报表的装订和存档。
2、熟悉并掌握车站各个票务岗位工作职责 及工作流程，能在模拟场景下正确处理各 种票务事宜。
2、进出站免检模式
当车站的进站闸机全部故障无法立即修复或 由于车站出现大客流冲击，允许乘客不通过 进站闸机进站。
3、时间免检模式
由于列车延误或时钟错误等地铁原因导致乘 客手中的车票超时无法出站，应及时设置时 间免检模式。
4、日期免检模式
由于地铁原因导致乘客手中车票过期，根据 运营工作的需要及相关规定的要求可设置日 期免检模式。
城市轨道交通票务管理PPT课件
单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须与计数单和解款单 金额一致。 （4）车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，帐款相符，交接 清楚，手续完整。
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二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
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四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
4
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
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二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
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四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
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四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
城市轨道交通票务组织ppt
钥匙遗失后，由各部负责调查遗失原因，并向专业归口管理部门提 出补配钥匙的申请，专业归口部门核实后，统一配备，做好记录。
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙
② 票务钥匙，包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”；钥匙使 用后，应立即归还，特殊情况下，可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心，同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外，遗失其他票务钥匙时，车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、私自 接收票务钥匙，谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时，应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时，要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时，应询问乘客乘车站点，收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客；如乘客所持的车票是单程票，还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品，包括钱箱、补币箱、闸 机票箱（补票箱）、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙
② 票务钥匙，包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理； 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”；钥匙使 用后，应立即归还，特殊情况下，可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心，同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外，遗失其他票务钥匙时，车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、私自 接收票务钥匙，谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时，应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时，要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时，应询问乘客乘车站点，收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客；如乘客所持的车票是单程票，还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品，包括钱箱、补币箱、闸 机票箱（补票箱）、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
城市轨道交通票务管理--票务作业 ppt课件
ppt课件 23
自我检测
6.售票员开窗售票必须使用自己的 码登 录；售票时必须遵守“ 一 、二 、 三 、四 。 7.无效票退款分为 、 。 8.更换钱箱时需 进行操作： 人负责具体操 作， 人负责更换钱箱操作的 ； 9.在钱箱清点过程中，若发现 等异 常情况，需要在“ ”备注栏注明， 。 10.票款解行是指车站与银行之间的票款交接 ；目 前轨道交通企业的票款解行方式主要有 和 两种。
ppt课件 8
二.退票作业
当车站发生不可预料的事情，比如列车故 障、行车安全事故等造成乘客不能按时乘 车，乘客提出退票要求时，在任何车站， 持单程票的乘客可在当日也可在规定的日 期内（如成都地铁要求在10日内）办理单 程票退票，填写《退款票处理记录表》， 使用储值票的乘客可在下次进站时给予免 费更新。
ppt课件 18
五.乘客票务事务处理
4、车票进出次序错误的处理 （1）定义 是指车票车票所处付费区或非付费区模 式与乘客实际所在的区域不一致的情况。 （2）处理办法 车票进出次序错误按非付费区和付费 区分别处理 。 非付费区：乘客在非付费区，但乘客车票 显示为付费区模式 的处理，在半自动售 票机非付费区模式下分析车票；
学习项目一
以小组为单位，在半自动售票机上发售单程 票，办理乘客退票事务，处理单程票超时、单程 票超程及无效票的处理，并填写相应报表。要求 在指定时间完成，并且写出在完成每一项任务的 操作过程。
ppt课件
26
学习任务单一
主 题 自拟：
组 长: 发售单程票: 单程票退票: 单程票超时: 小组成员 单程票超程: 与分工 无效票处理: 资料整理: 咨询导师: 其 他:
ppt课件 24
自我检测
自我检测
6.售票员开窗售票必须使用自己的 码登 录；售票时必须遵守“ 一 、二 、 三 、四 。 7.无效票退款分为 、 。 8.更换钱箱时需 进行操作： 人负责具体操 作， 人负责更换钱箱操作的 ； 9.在钱箱清点过程中，若发现 等异 常情况，需要在“ ”备注栏注明， 。 10.票款解行是指车站与银行之间的票款交接 ；目 前轨道交通企业的票款解行方式主要有 和 两种。
ppt课件 8
二.退票作业
当车站发生不可预料的事情，比如列车故 障、行车安全事故等造成乘客不能按时乘 车，乘客提出退票要求时，在任何车站， 持单程票的乘客可在当日也可在规定的日 期内（如成都地铁要求在10日内）办理单 程票退票，填写《退款票处理记录表》， 使用储值票的乘客可在下次进站时给予免 费更新。
ppt课件 18
五.乘客票务事务处理
4、车票进出次序错误的处理 （1）定义 是指车票车票所处付费区或非付费区模 式与乘客实际所在的区域不一致的情况。 （2）处理办法 车票进出次序错误按非付费区和付费 区分别处理 。 非付费区：乘客在非付费区，但乘客车票 显示为付费区模式 的处理，在半自动售 票机非付费区模式下分析车票；
学习项目一
以小组为单位，在半自动售票机上发售单程 票，办理乘客退票事务，处理单程票超时、单程 票超程及无效票的处理，并填写相应报表。要求 在指定时间完成，并且写出在完成每一项任务的 操作过程。
ppt课件
26
学习任务单一
主 题 自拟：
组 长: 发售单程票: 单程票退票: 单程票超时: 小组成员 单程票超程: 与分工 无效票处理: 资料整理: 咨询导师: 其 他:
ppt课件 24
自我检测
单元车站日常票务管理PPT课件
2、售票员：前往车站票务室领取票务用品；与客运值班员核对配置的车 票和现金；核对无误后，准备开窗售票；
3、车站值班站长：巡视全车站及各个出入口； 时间二：首班车到站前10min左右 1、行车值班员：打开全部车站照明开关，开启车站自动售检票设备； 2、值班站长：将各个出入口大门及电扶梯打开； 3、站台工作人员：领齐备品，到岗准备接发车。
14
站营收日报、乘客事物处理单 现金结算报表 报表的填写及保管
11
5.6 车站票务备品的管理
一、票务钥匙 二、票务工器具
种类：点钞机、验钞机、点币机和点票机 、票务手推车、配票箱
12
5.7 运营结束后的作业
一、钱箱更换及清点作业 二、票款收缴作业
票款封装、票款解行
13
复习与思考
1． 简述售票员配票及结账的作业流程。 2． 简述开站作业流程。 3． 简述售票员开窗售票流程。 4. 当车站收到假钞时，应如何处理？
一、车站现金的分类及管理流程
设备和售票员收取的票款、票务备用金
二、车站现金的管理要求 三、车站现金的交接 四、车站现金的加封 五、假钞的处理 六、车站现金的运作管理
9
5.4 车票的管理
一、单程票 普通单程票 预制单程票
10
5.5 票据与报表的管理
一、票据 定额发票、手写发票
二、报表 种类：售票员结算单、钱箱清点报告、车
清楚地讲出找零的金额和返还乘客的车票张数， 4 找赎
将车票和找零一起礼貌地交给乘客。
6
5.2 运营期间的票务作业
一、售票员配票及结账的作业流程 配票前的准备工作、配票、结账
二、退票作业 三、交接班作业
售票员交接班 客运值班员交接班：1现金、2车票、3钥匙 、4备品及其他
3、车站值班站长：巡视全车站及各个出入口； 时间二：首班车到站前10min左右 1、行车值班员：打开全部车站照明开关，开启车站自动售检票设备； 2、值班站长：将各个出入口大门及电扶梯打开； 3、站台工作人员：领齐备品，到岗准备接发车。
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站营收日报、乘客事物处理单 现金结算报表 报表的填写及保管
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5.6 车站票务备品的管理
一、票务钥匙 二、票务工器具
种类：点钞机、验钞机、点币机和点票机 、票务手推车、配票箱
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5.7 运营结束后的作业
一、钱箱更换及清点作业 二、票款收缴作业
票款封装、票款解行
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复习与思考
1． 简述售票员配票及结账的作业流程。 2． 简述开站作业流程。 3． 简述售票员开窗售票流程。 4. 当车站收到假钞时，应如何处理？
一、车站现金的分类及管理流程
设备和售票员收取的票款、票务备用金
二、车站现金的管理要求 三、车站现金的交接 四、车站现金的加封 五、假钞的处理 六、车站现金的运作管理
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5.4 车票的管理
一、单程票 普通单程票 预制单程票
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5.5 票据与报表的管理
一、票据 定额发票、手写发票
二、报表 种类：售票员结算单、钱箱清点报告、车
清楚地讲出找零的金额和返还乘客的车票张数， 4 找赎
将车票和找零一起礼貌地交给乘客。
6
5.2 运营期间的票务作业
一、售票员配票及结账的作业流程 配票前的准备工作、配票、结账
二、退票作业 三、交接班作业
售票员交接班 客运值班员交接班：1现金、2车票、3钥匙 、4备品及其他
城市轨道交通票务管理(ppt 41页)
3）在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式 要求进入相应的状态，并按模式要求对车票进行处理。
（2）对车票的处理
设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的 进站时间，但是仍检查车票的票值、进站码、日期等，所有车票 按正常票价扣费。
14
6.2 自动售检票系统运营管理模式
降级运行模式
超程免检模式
由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才
停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。
（1）设备的表现
1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站
名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。
2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的
文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站
单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
② 对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站
码和此模式的标志信息。
③ 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或
乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
④ 其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出
站码和此模式的标志信息。
10
6.2 自动售检票系统运营管理模式
内的哪些设备已进入该模式。
3） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式
要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。
（2）对车票的处理 设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其
他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价， 乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。
日期免检模式
若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需
（2）对车票的处理
设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的 进站时间，但是仍检查车票的票值、进站码、日期等，所有车票 按正常票价扣费。
14
6.2 自动售检票系统运营管理模式
降级运行模式
超程免检模式
由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才
停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。
（1）设备的表现
1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站
名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。
2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的
文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站
单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
② 对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站
码和此模式的标志信息。
③ 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或
乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。
④ 其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出
站码和此模式的标志信息。
10
6.2 自动售检票系统运营管理模式
内的哪些设备已进入该模式。
3） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式
要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。
（2）对车票的处理 设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其
他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价， 乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。
日期免检模式
若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需
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（2）车站需设立台账，记录钥匙的保管情况。
4．票务钥匙的使用规定
（1）任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙： TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙） TVM门钥匙与纸币模块钥匙 票务室门钥匙与钱箱钥匙 TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙
（2）AFC维修人员对TVM进行故障处理时，由车站 人员持TVM维修钥匙配合维修。 （3）纸币模块钥仅供维修人员使用，使用完毕后 由维修人员和值班站长共同加封，交由车站保管。
（1）票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保 管，备用钥匙（除车站票务室门钥匙、防盗门 钥匙交由值班站长保管外）由站长加封后保管。
由站长负责保管的钥匙在一般情况下不得使用， 只有当其他岗位保管的钥匙发生丢失或损坏时，才会 使用站长保管的钥匙，并应在车站票务钥匙清单中记 录，同时做好钥匙的增补需求补报工作。
5．配票箱
配票箱用于票务员日常工作中票卡、备用金、票款的收纳，票 务员上岗前由票务收益室领出，下班前将其交还。
工（器）具配发到站后，车站需设置专门的工（器）具台账， 用以记录工（器）具的保管、交接和使用情况，保管人员需根据书 面台账凭证定期对所负责保管的所有票务工（器）具进行盘点，清 点工（器）具的种类、数量，并检查确认状态是否良好，确保做到 账实相符、状态良好。票务收益室内的票务工（器）具由车站当班 值班员全权负责保管，票务处的票务工（器）具由当班站务员全权
4．病毒防范
车站AFC终端设备及各种AFC专用计算机一般安装 的都是 Windows操作系统，对AFC专用计算机的各种数 据接口，如USB（通用串行总线）、软驱、光驱等，都 应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播。整个AFC系统 也应与外网隔离，如与公司内部其他网络存在数据接 口，也应设立防火墙。在AFC终端设备及各种AFC专用 计算机上应安装杀毒软件，以便实时监控；对杀毒软 件，应定期更新病毒代码库。
2．钥匙管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理；
设置专门的设备钥匙借用／归还登记本； 所有借用钥匙的站务员或检修人员必须做好相应 的记录，详细填写借用时间、借用人员、借用原因 和归还时间等内容； 钥匙使用后应立即归还。在特殊情况下，可适当 延长借用时间，但要注明原因。
3．票务钥匙的保管规定
5.3.3 票务钥匙的管理
1．票务钥匙的种类
➢车站保管、使用的钥匙有两种：
一种是非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙， 以及部分机电设备（如电梯、自动扶梯等）的钥匙；
另一种是票务钥匙，包括票务使用房钥匙、票务设备 钥匙、AFC票务室监控系统钥匙，具体分为钱箱钥匙、 TVM门钥匙、补票箱钥匙、硬币／纸币钱箱座钥匙、 TVM副找零器上盖钥匙、BOM电子钱箱钥匙、BOM键盘 钥匙、BOM侧门钥匙、GATE（间机）门钥匙、TCM门钥 匙、回收箱钥匙、纸币模块钥匙、售检票亭门钥匙、边
5.3车站票务设备管理
5.3.1自动售检票终端设备的管理
➢自动售检票终端设备是乘客直接接触的设备，也是城 市轨道交通运营收入的重要设备。
➢在日常运营工作中影响车站AFC系统运作的主要有闸机 紧急放行装置、供电设施网络设备、病毒防范和用户 权限等。为确保车站AFC系统的正常运作，必须规范相 关人员的使用行为。
4．票务钥匙的使用规定
（4）副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退 币杯钥匙、钱箱钥匙须由行车值班员负资保管；如 需使用，须到行车值班员处办理借用手续，使用完 毕后由两人加封交行车值班员。钱箱钥匙必须在监 控摄像头的有效范围内开封，在钱箱清点过程中， 钱箱钥匙应一直在监控仪可视范围内。源自5.3.2票务工（器）具的管理
在日常票务工作中，车站需要进行大量的现金和 车票的清点及运送工作，为了提高车站票务工作的效率， 同时保障现金、车清点工作的准确性，以及现金、车票 及相关票务设备在运送途中的安全性，通常需要使用一 些辅助工具和器具完成票务工作。
1．点钞机
点钞机主要用于对车站所接收纸币的清点， 可对所有面额的纸币进行清点，并能按照预先 设置的数量自动停止清点；一般也具有验钞功 能，当清点发现伪钞时，能终止清点并发出报 警提示。
1．闸机紧急放行装置
闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急 放行，只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。
所以在管理上要求车站人员在正常情况下不得按压 紧急放行按钮，以免引发闸机的误开放，导致单程票流 失和票务收益损失。对AFC系统的带驾驶室和受电弓的 动车（ motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒 及相关附属设施（如配电箱、输入插座、电源开关、控 制盒等）也应加强管理，禁止非专业人员接触。
2．验钞机
验钞机一般具有多种验钞手段，如荧光检测、 红外穿透检测、磁性检测、光检测等可对人民币的纸 质、油墨的颜色与厚度、磁性、荧光字等各方面进行 检测，辨别真伪。
3．点币机和点票机
点币机和点票机分别用于对硬币及车票进行清点， 具有速度快、准确率高的特点。
4．票务手推车
票务手推车用于装运各种钱箱、票箱等贵重设备及现金、车票 等有价证券，可锁闭极大程度地保障了设备及有价证券运送的安全 性和方便性。
2．供电设施
➢车站AFC系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间 断电源（ uninterruptible power supply，UPS）对所有 AFC终端设备进行供电。所以，UPS和配电箱一般禁止 非专业人员接触。
3．网络设备
➢网络设备用于及时上传各类交易数据，严禁非专业人 员拔插车控室和客服中心网络设备的接线及AFC终端设 备的网络接线。
5．用户权限
对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每 位操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识 别。对不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原 则上非本站员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限， 用户的密码由操作员自行设置，密码长度不得少于6个 字符，密码更换周期不得长于1个月。若操作人员需要 在系统运行过程中离开工作现场，则应在离开前退出 系统，以防其他人员越权操作。
4．票务钥匙的使用规定
（1）任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙： TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙） TVM门钥匙与纸币模块钥匙 票务室门钥匙与钱箱钥匙 TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙
（2）AFC维修人员对TVM进行故障处理时，由车站 人员持TVM维修钥匙配合维修。 （3）纸币模块钥仅供维修人员使用，使用完毕后 由维修人员和值班站长共同加封，交由车站保管。
（1）票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保 管，备用钥匙（除车站票务室门钥匙、防盗门 钥匙交由值班站长保管外）由站长加封后保管。
由站长负责保管的钥匙在一般情况下不得使用， 只有当其他岗位保管的钥匙发生丢失或损坏时，才会 使用站长保管的钥匙，并应在车站票务钥匙清单中记 录，同时做好钥匙的增补需求补报工作。
5．配票箱
配票箱用于票务员日常工作中票卡、备用金、票款的收纳，票 务员上岗前由票务收益室领出，下班前将其交还。
工（器）具配发到站后，车站需设置专门的工（器）具台账， 用以记录工（器）具的保管、交接和使用情况，保管人员需根据书 面台账凭证定期对所负责保管的所有票务工（器）具进行盘点，清 点工（器）具的种类、数量，并检查确认状态是否良好，确保做到 账实相符、状态良好。票务收益室内的票务工（器）具由车站当班 值班员全权负责保管，票务处的票务工（器）具由当班站务员全权
4．病毒防范
车站AFC终端设备及各种AFC专用计算机一般安装 的都是 Windows操作系统，对AFC专用计算机的各种数 据接口，如USB（通用串行总线）、软驱、光驱等，都 应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播。整个AFC系统 也应与外网隔离，如与公司内部其他网络存在数据接 口，也应设立防火墙。在AFC终端设备及各种AFC专用 计算机上应安装杀毒软件，以便实时监控；对杀毒软 件，应定期更新病毒代码库。
2．钥匙管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理；
设置专门的设备钥匙借用／归还登记本； 所有借用钥匙的站务员或检修人员必须做好相应 的记录，详细填写借用时间、借用人员、借用原因 和归还时间等内容； 钥匙使用后应立即归还。在特殊情况下，可适当 延长借用时间，但要注明原因。
3．票务钥匙的保管规定
5.3.3 票务钥匙的管理
1．票务钥匙的种类
➢车站保管、使用的钥匙有两种：
一种是非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙， 以及部分机电设备（如电梯、自动扶梯等）的钥匙；
另一种是票务钥匙，包括票务使用房钥匙、票务设备 钥匙、AFC票务室监控系统钥匙，具体分为钱箱钥匙、 TVM门钥匙、补票箱钥匙、硬币／纸币钱箱座钥匙、 TVM副找零器上盖钥匙、BOM电子钱箱钥匙、BOM键盘 钥匙、BOM侧门钥匙、GATE（间机）门钥匙、TCM门钥 匙、回收箱钥匙、纸币模块钥匙、售检票亭门钥匙、边
5.3车站票务设备管理
5.3.1自动售检票终端设备的管理
➢自动售检票终端设备是乘客直接接触的设备，也是城 市轨道交通运营收入的重要设备。
➢在日常运营工作中影响车站AFC系统运作的主要有闸机 紧急放行装置、供电设施网络设备、病毒防范和用户 权限等。为确保车站AFC系统的正常运作，必须规范相 关人员的使用行为。
4．票务钥匙的使用规定
（4）副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退 币杯钥匙、钱箱钥匙须由行车值班员负资保管；如 需使用，须到行车值班员处办理借用手续，使用完 毕后由两人加封交行车值班员。钱箱钥匙必须在监 控摄像头的有效范围内开封，在钱箱清点过程中， 钱箱钥匙应一直在监控仪可视范围内。源自5.3.2票务工（器）具的管理
在日常票务工作中，车站需要进行大量的现金和 车票的清点及运送工作，为了提高车站票务工作的效率， 同时保障现金、车清点工作的准确性，以及现金、车票 及相关票务设备在运送途中的安全性，通常需要使用一 些辅助工具和器具完成票务工作。
1．点钞机
点钞机主要用于对车站所接收纸币的清点， 可对所有面额的纸币进行清点，并能按照预先 设置的数量自动停止清点；一般也具有验钞功 能，当清点发现伪钞时，能终止清点并发出报 警提示。
1．闸机紧急放行装置
闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急 放行，只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。
所以在管理上要求车站人员在正常情况下不得按压 紧急放行按钮，以免引发闸机的误开放，导致单程票流 失和票务收益损失。对AFC系统的带驾驶室和受电弓的 动车（ motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒 及相关附属设施（如配电箱、输入插座、电源开关、控 制盒等）也应加强管理，禁止非专业人员接触。
2．验钞机
验钞机一般具有多种验钞手段，如荧光检测、 红外穿透检测、磁性检测、光检测等可对人民币的纸 质、油墨的颜色与厚度、磁性、荧光字等各方面进行 检测，辨别真伪。
3．点币机和点票机
点币机和点票机分别用于对硬币及车票进行清点， 具有速度快、准确率高的特点。
4．票务手推车
票务手推车用于装运各种钱箱、票箱等贵重设备及现金、车票 等有价证券，可锁闭极大程度地保障了设备及有价证券运送的安全 性和方便性。
2．供电设施
➢车站AFC系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间 断电源（ uninterruptible power supply，UPS）对所有 AFC终端设备进行供电。所以，UPS和配电箱一般禁止 非专业人员接触。
3．网络设备
➢网络设备用于及时上传各类交易数据，严禁非专业人 员拔插车控室和客服中心网络设备的接线及AFC终端设 备的网络接线。
5．用户权限
对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每 位操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识 别。对不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原 则上非本站员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限， 用户的密码由操作员自行设置，密码长度不得少于6个 字符，密码更换周期不得长于1个月。若操作人员需要 在系统运行过程中离开工作现场，则应在离开前退出 系统，以防其他人员越权操作。