变压器油位异常动作原理
变压器油位高报警工作原理
变压器油位高报警工作原理
变压器油位高报警的工作原理是通过安装在变压器油箱内的油位浮球开关来实现的。
当变压器油位超过设定的高水位线时，油位浮球会随着变压器油位的升高而浮起，最终触碰到浮球开关上的触点，使开关闭合。
闭合的开关会导致电流通过，从而触发报警装置。
报警装置通常是由一个电流回路组成，当触发开关闭合时，电流从正极流过开关，然后通过报警装置中的电流回路，最终回到负极。
这种流动的电流可以将报警装置激活，产生声音或者光信号，以提醒操作人员变压器油位过高。
变压器油位高报警的工作原理是通过油位浮球开关的闭合和电流回路的激活，将变压器油位过高的信息传递给报警装置，以便及时采取措施防止发生故障。
变压器有载开关油枕油位异常的分析处理
摘要:本文主要介绍了变压器有载调压开关在无电气故障情况下油位异常的分析和处理，强调在安装过程中应严格执行工艺标准，保证安装质量。
关键词:变压器油位异常分析处理1概述在220kV 及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。
当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。
有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。
所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。
“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
图1“二合一”油枕结构布置简图本体油枕本体油位记有载调压开关开关油位记开关油枕2.1事例1一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV 有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。
最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。
一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。
变压器本体油位异常及处理
变压器本体油位异常及处理摘要：油位计是反映储油柜油面高低的重要部件，储油柜油位的高低是变压器运行状况重要判据之一。
通过几起变压器设备油位异常实例分析，结合现场遇到的实际情况，从变压器安装验收、运行维护、设计选型等方面造成油位异常的原因进行了剖析，分析总结出主变压器油位异常应对策略并提出相关工作要求。
关键词：油浸式变压器；油位异常；假油位1引言变压器油温是随着负荷和环境温度的变化而变化，油温的变化带来的是变压器油体积的变化，储油柜油位计指示也会随之发生相应的变化。
储油柜的容积一般为变压器油量的10%，应能满足在最高环境温度下满负载运行时不溢出；在最低环境温度变压器停止运行时储油柜内有一定油量。
由于储油柜设计不当、油位计自身缺陷、运行及维护不当等原因，常常会造成变压器油位异常，严重时会引起压力释放阀喷油、主变跳闸等故障。
2变压器本体油位常见的异常现象油位计是检查油位设备，油位的高低主要受油枕大小、安装工艺及环境温度和负荷等因素的影响时刻在发生变化，油位会出现一些异常现象，可能会发出最高和最低油位报警及轻、重瓦斯动作等现象，影响安全运行。
油位异常故障归纳起来主要有以下几种。
（1）假油位（2）油位过高、过低其主要表现为：呼吸器堵塞、油位突然快速上升或下降、油位表或油位停留在某一点上、油位表显示为零等3故障案例及原因分析案例1、2015年12月17日，某220kV变电站5234高抗A相在冷备用状态出现轻瓦斯报警，其他保护无异常。
故障时环境温度-13℃、油面及油温绕组温度0℃，该电抗处于冷备用、风扇在运行状态，油位指示为零，气体继电器内有气体。
取样时发现取气胶管扁平呈现负压状，取气时有明显的负压感，气样无法取出。
初步断定为高抗低温缺油、内部呈负压造成的轻瓦斯动作报警。
案例2、2016年1月23日7时28分，某220kV变电站一台180MVA变压器轻瓦斯发信，油位表指示在25℃位置，环境温度-10℃并有下降趋势、负荷、油温绕组温度接近0℃，在确认变压器无渗漏油等异常情况后继续运行；24日2时16分，该主变重瓦斯保护动作跳三侧开关，其它保护均未动作，跳闸时外部环境温度-14℃，变压器负荷0.8MVA。
变压器运行中的异常现象及故障处理
运行与维护Operation And Maintenance电力系统装备Electric Power System Equipment2020年第24期2020 No.241 变压器故障形成的原因1.1 变压器过负荷变压器过负荷指的是变压器的实际负载功率超过了其额定功率。
在运行管理中，相关管理人员只是确保电力传输系统正常运行，往往忽略了变压器是否存在超负荷作业问题，而变压器在过负荷运行下，就会引起整个线路温度升高，从而使绝缘老化，在外部故障的冲击作用下，绝缘破损发生变压器故障。
1.2 绝缘老化在变压器故障的成因中，绝缘老化是其中一个重要原因，由绝缘老化引起变压器故障的发生几率相对较高。
通常情况下，变压器的使用寿命为35~40年，但是在变压器运行中容易出现绝缘老化问题，会急速缩短使用年限，使变压器的实际使用寿命大大低于预期使用寿命。
1.3 变压器质量问题变压器质量好坏直接影响着变压器的安全稳定运行，在质量好的变压器中，很少会出现焊接不良、抗短路强度不足、线头松动或铁心绝缘不良等问题，由质量问题造成变压器故障运行异常的几率较小。
反之，则容易出现变压器故障。
1.4 设备维护保养力度不够在高负荷状态下变压器极易出现安全隐患，因此在日常维护工作中应加强对变压器的维护保养。
在日常设备维护保养中，应做好相关的检修日志，避免出现故障报错问题，同时也便于检修人员对故障的准确预判，减少安全隐患。
2 变压器运行中的异常现象当变压器出现故障时，变压器通常会出现内部有异常声音、油温油色异常、油位异常、出现渗漏油、套管严重破损异常和放电等现象，以下对此进行论述。
2.1 变压器内部声音异常一般情况下，在变压器正常运行中，其内部是“嗡嗡”的声音且非常均匀和连续的，如果变压器内部声音出现不均匀或声音变大且伴有有爆裂声，则说明变压器出现异常。
造成这种异常现象的原因主要表现在以下几个方面：（1）如果变压器内部出现“吱吱”的声音，一定是变压器内部的铁芯出现了故障，是由变压器内部线圈局部出现放电造成的；（2）如果变压器内部出现不均匀的爆裂声音，应该判断为变压器内部绝缘部分被击穿而造成的；（3）如果变压器内部出现均匀的“哇哇”声，是由于过电压引起中性点出现不接地，而不接地电网出现单相接地或者铁磁共振而造成的；（4）如果变压器内部“嗡嗡”声会呈现沉重，则是由于变压器过负荷造成的；（5）如果变压器内部出现杂音且显示的电压和电流均正常，主要是因为变压器内部零件松动引起硅钢片发生振动而造成的；（6）在变压器内部声音异常中还有水沸声音，这主要是由于分级开关出现接触不良或短路故障，导致变压器出现过热引起的。
油浸式主变压器油位异常原因及对策探讨
油浸式主变压器油位异常原因及对策探讨摘要：变压器油位是反映油浸式变压器运行状况重要判据之一，结合现场工作中遇到的实际情况，对主变压器安装验收、运行维护、设计选型等方面产生油位异常原因进行了探讨，分析总结出主变压器油位异常应对策略并提出相关工作要求。
关键词：油浸式变压器；油位异常；原因；对策0 引言油浸式电力变压器铁芯和绕组浸在变压器绝缘油中，变压器油是变压器的重要组成部分，起着绝缘和冷却的作用，有载分接开关内的电弧靠变压器油灭弧，变压器油还起着灭弧介质的作用。
变压器油温是随着负荷和环境温度的变化而变化，油温的变化带来的是变压器油体积的变化，变压器储油柜担负着油体积调节作用，应能满足在最高环境温度下，满负载运行时油不溢出；在最低环境温度变压器停止运行时储油柜内有一定油量。
当变压器无较严重渗漏油情况时，储油柜油位的变化具有一定内在规律，其变化情况，直接反映变压器的运行情况。
1 几起油位异常案例及处理1.1主变有载油位告警信号频发城南变 110kV 2号主变间歇性发出有载油位或高或低信号。
现场检查发现有载油位指示在正常，同时油位表有明显进水的痕迹。
经停电检查，油位计外壳密封良好，但二次引线护套在高于表计的位置局部老化开裂，水份从开裂部位进入，顺着护套流入表计，导致表计进水受潮，告警信号接点被导通，误发告警信号。
现场对该表计进行了更换，并让油位计二次接线从油位计的下方通过，避免由于二次线护套密封不好所导致的表计进水隐患。
1.2主变有载独立储油柜油位难以调节马坝变 110kV 5号主变为SSZ10-M-31500/110有载调压变压器。
在实际运行中，有载储油柜冬天油位低到需要补油，夏天油位高到需要放油。
经过实际检测，油位计指示准确。
通过对该储油柜现场测量计算发现储油柜容积设计不够。
后来在该设备的增容换型时，注意加强了对储油柜容积的核算，避免此类缺陷的发生。
1.3油循环自冷变压器80%负荷达到最大油位学府变1号主变为油循环自冷变压器，投运前油位按照温度曲线调整在合适位置。
浮杆式变压器油位计原理及常见问题分析
浮杆式变压器油位计原理及常见问题分析一、油位计分类与原理1. 整体结构浮杆式变压器油位计主要由浮球、摆杆、齿轮组、表计等部分组成。
当变压器储油柜的油面升高或下降时，浮球随之上下浮动，使摆杆作上下摆动，利用传动机构通过磁力或压力带动指针旋转，指示实际油位。
当油位上升到最高油位或下降到最低油位时，磁铁吸合(或凸轮拨动)相应的干簧接点开关或微动开关发出报警信号。
对于大容量变压器，常见油位计按照传动方式的不同可以分为磁力式油位计、压力式油位计，磁力式油位计又可以分为轴向型和径向型，如图1-1所示。
(a) 轴向型磁力式油位计(b) 径向型磁力式油位计(c) 压力式油位计图1-1 常见类型油位计结构示意图2. 磁力式油位计径向型磁力式油位计通过浮杆－杠杆机构直接带动电磁铁旋转，驱动油位表计转动，一般应用于无胶囊的油枕，其传动结构如图1-2 a）所示。
轴向磁力式油位计则是利用齿轮传动机构带动电磁铁旋转，如图1-2 b ）所示，一般应用于狭窄或平坦的只允许少量浮动运动的胶囊式油枕，也适用于无胶囊油枕，实物图如图1-2 c ）所示，浮动运动的比率可以用1:1、1:2、1:3和1:4表示。
图1-2 径向型与轴向型磁力式油位计传动结构示意图 某厂家有载分接开关油位计如图1-3所示。
由于有载分接开关油室体积一般较小，因此大多采用径向型油位计。
浮球为为特殊工艺处理的圆柱形硬质泡沫，浮杆尾部通过螺栓压在转动轴上。
表计背面装有磁化处理的转轮，带动指针旋转。
(a)浮球、浮杆 (b)浮杆端部固定(c)表计背面 (b)磁化转轮图1-3 径向型磁力式油位计实物图油位指示表计可以水平安装，也可以倾斜安装（15、30、45度），油位计的检查玻璃由集成紫外线滤光器的夹层安全玻璃制成。
油位计一般配有1～3对微动节点，有的油位计还通过信号转换器，将油位值通过数字信号或模拟信号（如4-20mA）传输到后台或引下至就地电子指示表计。
3. 压力式油位计压力式油位计的结构与磁力式油位计有较大区别。
一起有载调压开关油位异常分析及处理
一起有载调压开关油位异常分析及处理摘要：本文以实际运行中的变压器有载调压开关油位异常为出发点，对变压器有载调压开关油位异常进行分析和处理，强调在检修过程中应严格按照检修工艺质量和产品说明书进行，确保检修质量。
关键词：变压器；油位异常；分析处理1 引言在220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。
当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。
有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。
所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 油位异常现象2018年7月6日，运维人员发现220kV某变电站#2主变调压开关油位低告警，现场检查调压开关油位确已到零位，后检修人员到现场检查，未发现明显渗油点，且油位表确已到零位。
3 原因分析该变压器生产厂家为河北保定变压器厂，型号为SFSZ11-180000/220，投运时间为2006年06月。
原因排查一：渗油该变压器油枕结构为为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，如图1所示，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。
现场发现变压器本体油位为4-5格之间，而调压开关油位接近0位，排除本体油箱与有载开关油室间连通区域窜油的现象导致。
原因排查二：漏油由于异常现象发生在迎峰度夏期间，该220kV变电站承担整个县城地区供电，运维站人员采取特巡形式，查阅巡视记录发现，未见该变压器有载调压开关渗油现场，且现场也未发现渗油现象。
原因排查三：油位表损坏查阅检修记录发现该变压器有载调压开关于2018年5月17日进行大修，且补油至4格油位（总共油位为10格），且咨询检修工作负责人得知，调压开关回装后注油后静置24小时，且多次排气，且由于主变调压开关位置较高，调压开关油注入的是新油，无法判断调压开关实际油位，根据后台报主变调压开关油位低告警以及现场油位指示判断，排除有载调压开关油位表损坏故障。
主变压器油枕油位异常的分析及处理分析张清义
主变压器油枕油位异常的分析及处理分析张清义摘要：作为电力系统当中的重要组成部分，主变压器的性能直接关系到整个电力系统的运行效果，只有确保主变压器具有良好的性能，才会我电力系统的运行打下良好基础。
基于此，本文以主变压器油枕油位异常为研究对象，通过对其危害以及引发原因的简单介绍，进而制定出相应的处理方案，以更好地对这一问题进行处理，使电力系统安全、稳定的运行。
关键词：主变压器；油枕油位异常；原因；处理方案引言：主变压器运行时，经常会受到一些因素的影响而出现各类故障，油枕油位异常是其中较为常见的故障之一，导致主变压器无法正常运行，进而对电力系统造成一定干扰。
所以，主变压器运行过程中，应了解该问题的危害与引发原因，并采取科学、合理的处理方案，防止这一问题的发生。
1 主变压器油枕油位异常的危害在主变压器内，存在适当的油液，确保这些油液处于最佳的位置，可以使变压器正常运行。
若其出现异常，则会影响变压器的运行。
其中，若油枕油位过高，变压器运行时，会产生一定的振动，导致油液溢流出来，对其他元件的运行造成干扰；如果油箱处于封闭状态，则会导致油箱内的压力较高，会对油箱造成较大的挤压，使其出现形变问题，影响油箱的功能[1]。
若油枕油位过低，将会导致高压套管中油位降低，套管内放点，引发电力事故。
如果套管为电容式，并不会立即出现故障，会一直下降，当其在气体继电器最低标准以下后，会报警并跳闸。
2 主变压器油枕油位异常的引发原因2.1案例介绍某变电站主变压器建立与2008年，在电力运行高峰时，温度与符合为未发生变化，但油枕油位显著上升，异常早期，并未对其产生重视，仅是简单对其处理，但效果并不是很理想，异常现象依然存在，并在设备运行一段时间后，由于油位过高，发出了相应警报，而温度依然无变化。
在这一问题的影响下，对整个电力系统造成较大影响，使得变电站出现了较大的损失。
2.2原因分析主变压器运行时，很多因素可以对油温造成影响，如符合、环境、冷却设备等，若油温变化正常，而油枕油位异常，则表明油位为不真实的。
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变压器油位异常动作原理
变压器油位异常是电力系统中的常见问题，它可能对变压器的正常运行产生严重影响。
本文将详细介绍变压器油位异常的动作原理，包括温度变化、变压器负载、油箱渗漏、呼吸器堵塞、铁心多点接地、油标管堵塞、油枕故障和油泵故障等方面。
1.温度变化
变压器的油位与温度密切相关。
当温度升高时，油的体积会膨胀，导致油位上升；反之，当温度降低时，油的体积会缩小，导致油位下降。
因此，温度变化是引起变压器油位异常的重要因素之一。
2.变压器负载
变压器的负载也会影响油位。
当变压器负载增加时，铁芯和绕组的温度会升高，导致油的体积膨胀，从而使得油位上升。
反之，当变压器负载减少时，铁芯和绕组的温度会降低，导致油的体积缩小，从而使得油位下降。
3.油箱渗漏
如果变压器油箱存在渗漏现象，会导致油位异常。
当油箱渗漏时，油会从油箱中流出，使得油位下降。
此外，如果渗漏严重，还会导致变压器内部元件暴露在空气中，从而影响变压器的正常运行。
4.呼吸器堵塞
变压器的呼吸器是用来调节油位的装置。
如果呼吸器堵塞，会导致油位异常。
当呼吸器堵塞时，油无法正常进入呼吸器，使得油位上升。
此外，如果呼吸器堵塞严重，还会导致变压器内部压力过高，从
而影响变压器的正常运行。
5.铁心多点接地
铁心多点接地是变压器运行中的常见问题。
当铁心多点接地时，会导致变压器内部产生涡流损耗，从而使得油的温度升高。
温度升高会导致油的体积膨胀，从而使得油位上升。
此外，铁心多点接地还会导致变压器内部产生电弧放电现象，从而影响变压器的正常运行。
6.油标管堵塞
油标管是用来观察变压器油位的装置。
如果油标管堵塞，会导致油位异常。
当油标管堵塞时，油无法正常进入油标管，使得油位上升或下降。
此外，如果油标管堵塞严重，还会导致变压器内部压力过高或过低，从而影响变压器的正常运行。
7.油枕故障
油枕是用来储存变压器的油的装置。
如果油枕存在故障，会导致油位异常。
当油枕故障时，油的储存量会发生变化，从而使得油位上升或下降。
此外，如果油枕故障严重，还会导致变压器内部压力过高或过低，从而影响变压器的正常运行。
8.油泵故障
油泵是用来将变压器油输送到各个部位的装置。
如果油泵存在故障，会导致油位异常。
当油泵故障时，油的输送量会发生变化，从而使得油位上升或下降。
此外，如果油泵故障严重，还会导致变压器内部压力过高或过低，从而影响变压器的正常运行。
总之，变压器油位异常的原因有很多种。
为了确保变压器的正常
运行，需要定期检查和维护变压器及其相关设备。
同时，在发现变压器油位异常时，需要及时采取措施进行处理。