变速器的装配与调整
汽车自动变速器的装配与调整详解
汽车自动变速器的装配与调整详解设备： A340E自动变速器总成、常用工具一套、专用卡钳，打气泵、百分表等。
装配要求及注意事项：1、配前，所有部件已经通过检验，符合规范；2、自动变速器拆成散件，归类放置，活塞组件不拆。
3、注意装配标记及安装到位；4、注意装前润滑及小的部件贴合就位，使用ATF或凡士林；5、专用工、量、机具的正确使用，规范操作，注意安全；6、螺栓拧紧力矩口述。
装配调整操作步骤：一、安装后行星排，二档制动鼓，一、倒档组件及输出轴1、安装后行星排齿圈，行星架（注意止推电圈，轴承及座圈到位）2、安装一、到挡制动器，压盘、钢片、摩擦盘及二档制动鼓。
3、将后行星排，二档制动鼓，一倒档制动器，输出轴组合后装入变速器片内（注意装配方向、标记）4、检查一、倒档组件间隙标准间隙：060～1.12mm二、安装二档制动器活塞衬套、1号单向离合器、二档制动器压盘并检查二档制动器组件间隙（注意装配标记及卡环到位）标准间隙：062~1.98mm三、安装太阳轮及太阳轮传动鼓、前排行星齿轮（注意卡环到位）四、安装二档滑行制动带五、安装前行星排齿圈、直接档离合器、前进离合器1、将前行星排齿圈装到前进离合器上；2、将前进离合器与直接档离合器装合在一起；3、将三者总成组合后装入变速器壳内；4、检查并测量太阳轮传动鼓到直接档离合器鼓的距离。
标准：4.8~6.8mm（注意轴承、座圈、止推垫圈的安装到位）六、安装二档滑行制动器组件并检查活塞杆行程。
活塞杆标准行程：1.5~3.0mm七、检查输出轴轴向间隙及是否转动自如。
标准：0.27~0.86mm八、安装超速档支架，压盘、钢片及摩擦盘（注意安装到位）九、安装超速档行星排、超速档直接离合器及单向离合器1、安装超速档行星排齿圈。
2、使超速档行星齿轮和超速档直接离合器及单向离合器组合后装入变速器壳体内（注意检查是否到位）十、安装油泵（螺栓孔对正）螺栓拧紧力矩：22N.m十一、检查输入轴转动情况并检查各活塞工作情况十二、安装停车锁爪、控制杆、蓄压器、止回球阀、阀体总成、夹固好电磁阀导线。
变速器工艺流程
变速器工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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变速器
汽车底盘的构造与维修
2.1 锁环式惯性同步器
图3-8 锁环式同步器构造
汽车底盘的构造与维修
图3-9
锁环式惯性同步器工作原理
1－待啮合齿轮的接合齿圈 2－滑块
8－接合套
9－锁环（同步环）
汽车底盘的构造与维修
2.2 锁销式惯性同步器（图3-10）
汽车底盘的构造与维修
课题3.4 课题3.4 手动变速器的操纵机构
2)图3—3 普通齿轮变速器的工作原理
汽车底盘的构造与维修
课题3.2手动变速器的变速传动机构 课题3.2手动变速器的变速传动机构 3.2
1.作用 1.作用 变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体 , 变速传动机构的主 要作用是改变速比、旋转方向 ; 操纵机构的作用是实现换档。 2. 三轴式变速器变速传动机构 主要由齿轮、轴、壳体和支撑件等组成。 典型的 3 轴式 5 档变速器 ( 见图3-4 )
故障诊断与排除: ①变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应加油 和检查油的质量，必要时更换。 ②行驶时换入某档若响声明显，即为该档齿轮轮齿磨损；若发生 周期性的响声，则为个别齿损坏。 ③空档时响，而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后 轴承或常啮合齿轮响；如换入任何档都响，多为二轴后轴承响。 ④变速器工作时发生突然撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变 速器盖检查，以防机件损坏。 ⑤行驶时，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前 提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对 新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修 复或更换。
汽车高级工实操考试题目
二、离合器零件的检验49分
序号
零件名称
检验项目
检验数据及结论
1
2
3
4
5
6
7
零件名称错误每空扣2分；
检验项目错误每空扣2
检查结果错误每空扣3分
三、离合器的组装并测量自由间隙20分： mm
装配错误扣15分,测量错误扣5分
五、操作规范8分
使用工量具及操作正确规范,每错一项扣5分
六、文明生产8分：工作有序、清洁现场
操作步骤及技术要求
评分标准
评 定
扣分
一、根据提供的资料电路图、故障码表分析排除故障60分：
1.故障未排除扣60分
2.操作设备、工、量具不规范扣15分
二、写出实际诊断过程和每步诊断结果30分,步数根据需要而定
步骤 结果
7.
8.
9.
本项目配分30分,扣完为止
1．步骤、结果与其实际操作不符扣10分
2．诊断程序混乱扣20分
3．写不出整个过程扣30分
三、文明生产10分：工作有序、清洁现场
本项目配分10分,扣完为止
乱丢、乱放工量具一次扣2分
四、安全生产：无工伤事故,无零件、设备损坏
违章操作一次扣5分总额不限
造成严重事故或零件损坏报废扣100分
考核时间记录： 考评员签字： 考场负责：
高级汽车维修工实操考试题目：自动变速器油泵的检修
高级汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组与气缸的检测
试题编号：QX3-01-120%
考核配时：30分钟 考位号： 考评总分：
操作步骤及技术要求
评 分 标 准
评 定
扣 分
一、检验并填表93分 单位：mm
变速器实训报告
变速器实训报告一、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（at油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下p档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察b0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出b0超速挡制动器8.取出c0超速挡离合器。
9.取出超速排行星齿轮机构。
10.取出c1前进挡离合器和复合行星排。
11.取出c2低倒挡离合器。
12.取出强制2挡制动器b1。
13.取出2挡制动器b214.取出强制1挡及倒挡制动器b3。
11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。
二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项：1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
三轴变速器的装配简文
三轴变速器的装配简文
一、部装：
1、离合器壳体部装。
2、变速器壳体部装。
3、差速器部装。
4、拨叉、换挡轴部装。
5、输入、输入出轴部装。
二、总装：
1、上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。
2、轴类拼装。
3、总装变速器壳体。
4、总装五档。
5、总装后盖。
6、总装选换档机构。
7、气密性检测。
8、台架检测。
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主
流。
学习任务2手动变速器检修
⑤ 排空变速器，拆下驱动轴、排气管和发动机飞轮下部 外壳的关闭面板。 ⑥ 如图2-3松开齿轮选择连杆；使用球节解除工具[1],[2] 。拆下扭矩反作用螺柱，拿下反作用连杆，松开起动机 螺栓。 ⑦ 将起动机 移至一旁(不拆下启动机)；松开将变速器固 定在引擎上的螺栓(无需拆下)。 使用一个千斤顶支撑发动机；吊起变速器；使用链条[4], 钩环销[5],车间升降机[6]拆下螺母(4)。取下螺栓(3)，拿 下柔性支承(5)。 ⑧ 使用一个千斤顶拆下部动力传动系；拆下螺母取下支 架(7)，将变速器固定在引擎上的螺栓，拆下变速器。
2.变速器油的更换
①将汽车放平。卸下放油塞，放油。 ②按规定扭紧放油塞。 ③用规定用油加注，让油位升至油位孔。 ④按规定扭矩拧紧注油塞。
3.换挡控制杆与轴的检查
①检查换挡控制杆是否灵活，有无不正常的噪音。 ②如操作不灵，应按下述要求进行润滑。 ③用底盘防水润滑脂润滑控制杆支座和轴衬套。
1. 从车上拆下变速器
（3）对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿 出现运转噪声。
（4）注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧 件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。因此，在变速器解 体时，应注意各档齿轮、同步器固定齿座、止推垫圈的方向及位 置，以保证齿轮的正确啮合位置。
ห้องสมุดไป่ตู้
（5）安装第一轴、二轴及中间轴的轴承时，只许用压套垂直压 在内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角较大的一侧必须朝 向齿轮。
（13）输出轴总成
（14）中间轴和倒档轴
二、变速器主要零件的检修
国产汽车变速器壳体、第一、二轴及中间轴、各传动 齿轮修理的具体要求，应按国标GB5372－85《汽车变速 器修理技术条件》执行。其他车型的变速器应按厂家所 提供的维修手册进行。这里仅介绍检修要点。
变速箱总成装配注意事项
变速箱总成装配注意事项1. 变速箱总成的组成部分变速箱总成是汽车中的核心部件之一，它由许多不同的组成部分组成。
这些部分包括变速器、离合器、传动轴、换挡杆、齿轮、主轴、副轴、信封壳体等。
这些组件的调整和安装都非常重要，以确保变速箱总成的有效性和顺畅工作。
2. 装配过程注意事项组装变速箱总成的过程很重要，下面列出了一些必须注意的事项。
2.1 注意零件的清洁度和配对性在组装变速箱总成之前，必须确保所有组件和零件都是清洁无尘的。
所有的零件都必须正确配对，并且相互之间兼容。
如果发现任何不兼容或不匹配的零件，都必须及时更换或进行修整。
2.2 仔细检查配件状态在组装之前，务必仔细检查变速器的所有部分和配件状态。
如果发现任何损坏，则必须及时更换。
任何损坏的部件都可能影响变速器的性能和可靠性，因此必须及时修复或更换。
2.3 严格按照装配顺序进行组装在组装变速器时，必须遵循正确的顺序。
否则，可能会导致工作不正常。
该顺序必须严格遵循制造商的要求，以确保成功地安装变速器。
2.4 坚持安装规范在组装变速箱总成之前，必须熟悉制造商的规范和要求。
所有检查、调整和安装的工作都必须按照规范进行。
这样可以确保最高水平的安全性和可靠性。
2.5 维持手动技能组装变速箱总成要求技巧和手动技能。
必须仔细处理所有零件，并且需要外部力量。
这可能需要耐心，并在完成组装后再仔细检查变速器的功能。
3. 总结变速箱总成是汽车的核心部件之一。
在组装变速箱时必须注意许多事项。
安装时间应根据规范及时可靠，组件必须正确配对和兼容。
在组装过程中，应仔细检查零件和配件的状态，根据既定顺序进行组装，并遵循制造商的规范和要求。
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劳保穿戴不全，扣3分
文明操作、工具摆放有序
2
乱摆乱放工具、量具，扣2分
合计
100
考评员：记分员：年月日
3)不做记录不得分
2
齿轮传动机构的组装
1)组装中间轴总成
2)将中间轴总成装到壳体内，装上轴承拧紧螺母，包好锁片，装好前后轴承盖
3)检测中间轴和倒挡齿轮的轴向间隙标准：0．10～0．35 mm
4)按分解的相反顺序装配二轴总成
5)检测二轴的二挡齿轮端隙
标准；0．05—0．37 mm
6)检测四挡齿轮的端隙
一项扣5分
3)二、三挡同步器方向装反(滑动齿套凸出面朝前)，扣20分
4)二轴锁紧螺母的碟形垫圈装反，扣10分
5)返工一次，扣20分
6)发生事故，停止作业
4
工具和量具的使用
1）正确使用各种工具和量具
2）不得损坏工具和量具
5
1）工具、量具使用方法不正确，一次扣2分
2）损坏工具、量具，不得分
5
安全保护
劳保穿戴齐全
汽车底盘实训考核评分表
项目：手动变速器的装配与调整操作时间：60分钟
试题名称
变速器的装配与调整
序号
考核项目
考核内容及要求
（评分要点）
配分
评ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ标准
扣分
得分
备注
1
清洗零件疏通油孔
1)清洗零件
2)疏通零件上的润滑油孔
3)检查齿轮表面磨损情况,做好记录
10
1)清洗不干净，扣5分
2)不疏通齿轮上的油孔，不得分
标准；0．10—0．35 mm
7)将二轴总成装到壳体内，装上四、五挡同步器，二轴后轴承、里程表、主动齿轮等零件
8)安装一轴总成，将一轴总成装入壳体
9)转动一轴，检查各对齿轮的啮合情况，各齿轮应转动灵活
10)装上前轴承盖，将螺栓锁紧
11)装上后轴承盖
80
1)安装顺序步骤错乱，
一次扣10分
2)装配技术标准不清，