橡胶垫板详情
复合橡胶垫板性能参数
复合橡胶垫板型号有：7a-1(38kg/m)复合橡胶垫板，7a-2(43kg/m&QU70)复合橡胶垫板，7a-3(50kg /m&QU80)复合橡胶垫板，7a-4复合橡胶垫板，7a-5(QU100)复合橡胶垫板，7a-
6(QU120)复合橡胶垫板中煤集团。
复合橡胶垫板性能参数
用途：适用于钢轨弹条型扣件。
材料：氯丁、顺丁、天然橡胶。
理论重量： 0.404kg。
硬度：邵尔A型硬度：73-82度。
其他物理性能：拉伸强度≥12.5MPa。
扯断伸长率：≥250%。
200%定伸应力：≥9.5MPa。
阿克隆磨耗：≤0.6cm3/1.61km。
工作电阻：≥106Ω。
热空气老化：（100℃ 72h）≥10MPa。
压缩永久变形：（100℃ 24h）≤25%。
静刚度：55-80kN/mm。
外观质量：表面应光滑平整、修边整齐；不允许存在缺角；杂质、气泡、水纹、闷气造成的缺胶面积不大于9mm2深度不大于1mm，不超过两处；工作面不允许有海绵，飞边不大于3mm。
特殊性能：可根据要求提供耐寒胶板。
轨道交橡胶减振材料及制品的应用
轨道交橡胶减振材料及制品的应用轨道交通系统是现代城市公共交通的重要组成部分，随着城市化进程的加速，轨道交通系统的建设愈加迫切。
然而，轨道交通系统在使用过程中会受到各种力的振动，这不仅会给乘客带来不适，还会对铁路线路和列车车辆等设备造成严重的损坏和退化。
为了降低轨道交通系统在运行过程中的振动影响，提高运营效率和安全性，轨道交橡胶减振材料及制品被广泛应用。
1.轨道橡胶板轨道橡胶板是一种轨道交橡胶减振材料，它具有弹性变形和高抗冲击性能，是减少噪音和对建筑物产生的震动效果最为显著的材料之一。
在轨道交通线路建设中，轨道橡胶板被广泛应用于轨道底座、轨道等处减振，以提高城市轨道交通系统的运行效率和安全性。
2.轨枕垫轨道交橡胶减振材料中的轨枕垫是一种塑料材料，它可以吸收由于列车经过轨道而产生的振动能量。
轨枕垫的设计是为了平衡轨道的振动和行车运动的力量，尽可能减少对列车车身和运行设备的损害，保证轨道建筑的稳定性和耐用性，提高轨道交通系统的安全性和密集化运输能力。
3.轨道橡胶垫轨道交橡胶垫是一种强韧耐用的材料，常被用于轨道车辆的减震和隔音。
使用橡胶垫可以有效地减小车辆经过时产生的震动和噪音，提高列车车辆的舒适度和人们的使用体验。
轨道橡胶垫还可以防止车轮和轨道之间的滚动摩擦，从而减少能耗和车辆的磨损。
4.轨道加强橡胶垫板轨道加强橡胶垫板是常用的轨道交橡胶减振材料之一，它由高弹性橡胶制成，具有优异的耐磨性、弹性响应性和耐老化性。
轨道加强橡胶垫板适用于各种轨道交通系统，包括地铁、高铁、有轨电车和轻轨等，可有效减少行车时的振动和噪音，提高乘客的使用体验和列车车辆的运行效率。
总之，轨道交橡胶减振材料及制品是提高城市轨道交通系统运行效率和安全性的重要手段之一，它们能够有效减少列车运行时的噪音和振动，降低设备损坏率，延长设备使用寿命，提高乘客的使用体验，保证城市轨道交通系统的正常运行和稳定性，有着广泛的应用前景和市场空间。
绝缘胶垫技术参数
1．绝缘胶垫技术参数列表：KV 厚度KG5KV绝缘胶垫3mm 5.5KG/m210KV绝缘胶垫5mm 9 G/m215KV绝缘胶垫5mm 9 G/m220KV绝缘胶垫6mm 11 G/m225KV绝缘胶垫8mm 14.5 G/m230-35KV绝缘胶垫10mm 18 G/m212mm 21.6 G/m22．35KV绝缘胶垫外观及规格尺寸：斑痕或凹凸部分的深度或高度不得超过胶板厚度公差，气泡每平方米内，面积不于1cm2的气泡不超过5个，任意两个气泡间距离不小于40mm，其中杂质深度及长度不超过胶板厚度不小于40mm，胶垫边缘不齐或海绵状部分宽度不超10mm，长度不超过胶板总长的1/10，并且不允许有裂痕。
3．35KV绝缘胶垫工艺及成型：绝缘垫上下表面应不存在有害的不规则性。
有害的不规则性是指下列特征之一，即破坏均匀性、损坏表面光滑轮廓的缺陷，如小孔、裂缝、局部隆起、切口、夹杂导电异物、折缝、空隙、凹凸波纹及铸造标志等。
无害的不规则性是指生产过程中形成的表面不规则性。
4．35KV绝缘胶垫厚度：在整个绝缘垫上应随机选择5个以上不同的点进行厚度测量和检查。
可使用千分心肝或同样的精度的仪器进行测量。
千分尺的精度应在0.02mm以内,测钻的直径为6mm,平面压脚的直径为(3.17±0.25)mm,压脚应能施加(0.83±0.03)N的压力.绝缘垫应平展放置,以使千分尺测量之间是平滑的。
5．35KV绝缘胶垫贮存：绝缘垫应贮存在专用箱内，避免阳光直射，雨雪浸淋，防止挤压和尖锐物体碰撞。
禁止绝缘垫与油、酸、碱或其他有害物质接触，并距离热源1m以上。
贮存环境温度宜为10℃～21℃之间。
绝缘橡胶垫又名绝缘地毯外观及规格尺寸：绝缘橡胶垫斑痕或凹凸部分的深度或高度不得超过胶板厚度公差，气泡每平方米内，面积不于1cm2的气泡不超过5个，任意两个气泡间距离不小于40mm，其中杂质深度及长度不超过胶板厚度不小于40mm，胶垫边缘不齐或海绵状部分宽度不超10mm，长度不超过胶板总长的1/10，并且不允许有裂痕。
橡胶垫片性能参数
橡胶垫片的主要技术参数：产品名称使用温度使用压力常用规格丁腈橡胶垫片51℃~121℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400氟橡胶垫片 -30℃~200℃ 压力<3.0MPa DN15～DN400天然橡胶垫片 -57℃~93℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400氯丁橡胶垫片 -51℃~121℃ 压力<2.5MPa DN15～DN400三元乙丙橡胶垫片 -57℃~176 压力<2.5MPa DN15～DN400硅橡胶垫片 -100℃~300℃ 压力<3.0MPa DN15～DN400橡胶垫片: NBR、SBR、CR、EPDM... 橡胶垫片具有耐油、耐酸碱、耐寒热、耐老化等性能，可直接切割成各种形状的密封垫片，广泛应用于医药、电子、化工、抗静电、阻燃、食品等行业。
硅橡胶垫片（WMQ）：硅橡胶具有突出的耐高低温性能，在-70℃—+260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，并有耐臭氧、耐天候老化等优点，宜作热机械中的密封衬垫。
因无任何毒性可制作绝热、绝缘制品及医用橡胶制品。
同时具有防水、阻燃、耐高温、导电、耐磨、耐油等多种优良性能，广泛用于机械、电子、水暖等多种行业。
丁腈橡胶垫片（NBR）：是由丁二烯和丙烯腈经乳液共聚而成的聚合物。
丁腈橡胶垫片以其优异的耐油性(但不耐酮、酯和氯代烃等介质)而着称，同时还具有良好的耐磨性、耐老化性及气密性，因而在橡胶工业中应用广泛。
氟橡胶垫片（FPM）：具有耐高温性，可在-30℃－+250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。
通常用于高温，高真空及高压环境中，也适宜于油类环境。
由于具有各种优异的性能，氟橡胶广泛地用于石油、化工、航空、航天等部门。
其他橡胶垫片：氯丁橡胶垫片（CR）、天然橡胶垫片（NR）、三元乙丙橡胶垫片（EPDM）、丙烯酸酯橡胶垫片及其它特种橡胶。
具有耐油、酸、碱，耐磨，耐高、低温等特性。
适用范围: 机械、电器、仪表、液压系统、管道系统。
铁路轨下橡胶垫板
铁路轨下橡胶垫板 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-一、铁路轨下垫板的概述铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
二、铁路轨下垫板特点橡胶垫板的特点：1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。
使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。
无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。
橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。
橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。
耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专业设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品领先水平。
橡胶隔音垫技术参数
橡胶隔音垫技术参数
橡胶隔音垫也叫橡胶减震垫、橡胶隔声垫、辅助楼板隔音减震垫，产品是以环保的回收轮胎橡胶通过机器破碎，再配以聚氨酯、胶水、软木等成分经过高温热压成型。
产品具有很好的阻尼性、隔音减震、保温防潮等效果，是目前绿色建筑辅助楼板的常用产品。
橡胶隔音减震垫的产品参数：
1、产品常用规格：20米*1米、12.5米*1米、厚度5mm
2、产品颜色：花色
3、产品密度（国标）：656kg∕m3以上
4、环保级别E1、阻燃级别B2
5、隔音效果：18∙28dB
6、拉伸强度：约×0.4N∕mm2
7、断裂伸长：约×55%
8、适温范围：-40℃to+110℃
9、导热性：×0.12W∕mk
M热阻：3mm1∕λ=0.025K∕W5mm1∕λ=0.041K/W
产品主要用于：地板地面楼板隔音减震处理。
产品施工方法：原始地面先清理干净，保持地面平整，无凸起物，无空鼓现象。
将产品剪切想要的尺寸满铺在地面上，地面与墙面的位置90度向上折8公分左右，产品
对接处做好密封处理，无明显的空隙，隔音垫上面加铺一层防水膜,然后上面做40mm 水泥层，在做地板等装饰层。
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件__概述及解释说明
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件概述及解释说明1. 引言1.1 概述混凝土轨枕下用橡胶垫板技术是一种常用的交通基础设施改善方案，它能够提供有效的减震减振效果、增强承载能力以及延长使用寿命。
该技术已广泛应用于铁路、公路和建筑等领域，并取得了显著的成果。
1.2 文章结构本文将围绕混凝土轨枕下用橡胶垫板技术展开详细的讨论。
首先，会对该技术的概述进行介绍，包括其原理和主要组成部分。
接着，文章将重点解析技术条件，包括材料要求和安装要求。
同时，还会详细阐述橡胶垫板在减震减振效果、增强承载能力和使用寿命方面的作用与优势。
此外，我们还会通过具体的应用案例分析，探讨混凝土轨枕下用橡胶垫板在铁路、公路和建筑领域中的实际应用情况。
最后，在结论部分，我们将总结所得到的结论，并展望该技术的发展趋势，并给出进一步研究方向建议。
1.3 目的本文的目的是深入探讨混凝土轨枕下用橡胶垫板技术，通过对其技术条件、作用与优势以及应用范围等方面进行分析和解释，旨在加深人们对该技术的理解并推广其应用。
同时，本文也希望能够为相关领域的研究者提供参考，并促进该技术在交通基础设施领域的进一步发展和创新。
2. 混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件2.1 技术概述混凝土轨枕下用橡胶垫板是一种在铁路、公路和建筑领域广泛应用的材料。
它由高强度橡胶制成，具有良好的耐压性、耐磨性和耐候性。
该技术通过在混凝土轨枕底部安装橡胶垫板，能够有效降低噪音和振动，提高轨道的承载能力，并延长轨枕的使用寿命。
2.2 材料要求混凝土轨枕下用橡胶垫板的材料应符合以下要求：2.2.1 橡胶材料选择优质的天然或合成橡胶作为原料，具有良好的弹性和耐久性。
橡胶垫板应满足相关行业标准并通过质量认证。
2.2.2 强化材料为增加橡胶垫板的强度和稳定性，可以添加适量的增强材料，如纤维素、玻璃纤维等。
2.2.3 导电材料在铁路领域的应用中，为了防止静电积聚和提高轨道的安全性能，橡胶垫板可以添加导电剂。
道口橡胶板参数
产品简介1、铺面板采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。
标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
2、由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全。
板上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。
3、整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持干燥。
并可有效的保护道床不受雨水侵蚀，减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故。
4、使用周期长。
使用寿命15年，15年以内由厂家负责免费维修或更换。
橡胶道口板橡胶道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。
标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
板上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。
整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。
橡胶嵌丝道口板目前是世界上最先进的产品，属国内空白，取代原来的钢筋水泥铺面板，具有随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长等特点，经模拟由15万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年，符合铁路提速及环保要求。
使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。
无论从安全，经济，环保，社会效益等方面都值得推广应用。
（水泥道口板容易损坏，铁道口板操音大。
）该产品较原铺面板使用寿命高达3倍以上.并获得铁道部证认可的定点生产企业（特许证书编号TTX-621-0066）。
铁路产品钢胶垫块水泥轨枕产品一览表铁路产品钢胶垫块木枕轨枕产品一览表技术参数开发丝垫片开发丝道岔垫片规格：1.50kg9＃岔枕橡胶垫板2.50kg12＃岔枕橡胶垫板3.60kg12＃岔枕橡胶垫板4.60kg12＃A型岔枕橡胶垫板5.75kg18＃岔枕橡胶垫板6.75kg通用岔枕橡胶垫。
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山东中煤工矿集团 zmjt05
橡胶垫板 介绍
• 橡胶垫板 • 橡胶垫板产品介绍 • 橡胶垫板外观质量：表面应光滑平整、修边整齐；不允许存在缺角；杂质、气泡、水
纹、闷气造成的缺胶面积不大于9mm2深度不大于1mm，不超过两处；工作面不允许 有海绵，飞边不大于3mm。 • 特殊性能 可根据要求提供耐寒胶板。 • 复合橡胶垫板型号有：7a-1(38kg/m)复合橡胶垫板，7a-2(43kg/m&QU70)复合橡胶垫 板，7a-3(50kg /m&QU80)复合橡胶垫板，7a-4复合橡胶垫板，7a-5(QU100)复合橡胶 垫板，7a-6(QU120)复合橡胶垫板。商业信息服务平台Fra bibliotek垫板实物图
商业信息服务平台
商业信息服务平台
垫板技术指标
• 规范 专线3328-5所属类别：铁路配件。 • 用途 适用于钢轨弹条型扣件。 • 材料 氯丁、顺丁、天然橡胶。 • 理论重量 0.404kg。 • 硬度 邵尔A型硬度：73-82度。 • 其他物理性能 拉伸强度≥12.5MPa。 • 扯断伸长率≥250%。 • 200%定伸应力≥9.5MPa。 • 阿克隆磨耗≤0.6cm3/1.61km。 • 工作电阻≥106Ω。 • 热空气老化（100℃ 72h）≥10MPa。 • 压缩永久变形（100℃ 24h）≤25%。 • 静刚度55-80kN/mm。