弹性轨枕枕下橡胶垫板粘结作业指导书
轨枕作业指导书1
Q/PZ 平顶山混凝土轨枕工厂企业标准Q/PZ·J03·001~026-2007 ───────────────────────────────轨枕生产作业指导书2007年12月20日发布2007年12月26日实施────────────────────────────平顶山混凝土轨枕工厂版次：E前言本标准是根据Q/PZ〃J08〃001~005、Q/PZ〃J05〃001~006制定，在Q/PZ〃J03〃001~023-2006和Q/PZ〃J03〃037~040-2006的基础上删除了《领料（拉筋）岗作业指导书》，并对部分作业指导书进行修订。
标准起草人:郭金场、张运国、黄臣、李润凯、岳新宇王永贤、赵明友、李华瑞、刘树成、任化青张西考、杨秀成、孙书忠、王剑锋、刘昶本标准编修人：刘昶、王朝、张向辉、任记、郭金场张鼎、夏振锋、程陆战本标准审核人：本标准批准人：作业指导书目录1、Q/PZ〃J03〃001-2007编组岗作业指导书2、Q/PZ〃J03〃002-2007C-ⅢB及TK-XR型枕安装预埋铁座岗作业指导书3、Q/PZ〃J03〃003-2007电容枕电容槽模型架安装、拆卸作业指导书4、Q/PZ〃J03〃004-2007入模岗作业指导书5、Q/PZ〃J03〃005-2007插箍筋、螺旋筋岗作业指导书6、Q/PZ〃J03〃006-2007插配件岗作业指导书7、Q/PZ〃J03〃007-2007张拉及张拉操作岗作业指导书8、Q/PZ〃J03〃008-2007运料（下料）岗作业指导书9、Q/PZ〃J03〃009-2007 普振岗作业指导书10、Q/PZ〃J03〃010-2007 加压振及推配件岗作业指导书11、Q/PZ〃J03〃011-2007 振动台操作岗作业指导书12、Q/PZ〃J03〃012-2007 清边岗作业指导书13、Q/PZ〃J03〃013-2007养护岗作业指导书14、Q/PZ〃J03〃014-2007天车司机岗作业指导书15、Q/PZ〃J03〃015-2007 撬头、砸木方、换扶轴、装卸套管预埋件定位螺栓、刷隔离剂岗作业指导书16、Q/PZ〃J03〃016-2007放张岗作业指导书17、Q/PZ〃J03〃017-2007钢丝烧割作业指导书18、Q/PZ〃J03〃018-2007养护岗作业指导书19、Q/PZ〃J03〃019-2007码木条、看歪眼、去断轴、盖章标识、卸运穿板岗作业指导书20、Q/PZ〃J03〃020-2007码垛操作岗作业指导书21、Q/PZ〃J03〃021-2007轨道车司机岗作业指导书22、Q/PZ〃J03〃022-2007保湿岗作业指导书23、Q/PZ〃J03〃023-2007配制减水剂岗位作业指导书24、Q/PZ〃J03〃024-2007搅拌岗位作业指导书25、Q/PZ〃J03〃025-2007上料岗位作业指导书26、Q/PZ〃J03〃026-2007砂、石含水率检测岗作业指导书编组岗作业指导书Q/PZ〃J03〃001-2007 ───────────────────────────────一、作业前的准备1、检查工具是否齐全、穿板、张拉挂板、锚固端板、工字型连接件等工装配件是否变形。
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件
混凝土轨枕下用橡胶垫板的技术条件通常包括以下几个方面：
1. 材质要求：橡胶垫板应采用优质合成橡胶材料制造，具备良好的弹性和耐久性，并能在各种气候条件下保持稳定的性能。
2. 尺寸要求：橡胶垫板的尺寸应根据具体工程需求进行确定，通常包括长度、宽度和厚度等方面。
尺寸应与轨枕相匹配，确保良好的插入和固定效果。
3. 弹性模量：橡胶垫板应具备适当的弹性模量，能够在铁路车辆通过时吸收冲击和振动，减少对轨枕和铁路轨道的损伤。
4. 抗老化性能：橡胶垫板需要具备较好的抗紫外线、耐酸碱和耐化学性能，能够在户外环境下长期使用并保持稳定的性能。
5. 抗压性能：橡胶垫板应具备较高的抗压强度，能够承受轨道和车辆的重压，保持其形状和功能。
6. 粘结性能：橡胶垫板需要具备良好的粘结性能，能够与混凝土轨枕牢固粘接，防止垫板松动或脱落。
7. 耐磨性能：橡胶垫板需要具备较好的耐磨性能，能够承受轨道车轮和钢轨的摩擦，减少磨损和损坏。
8. 防水防潮性能：橡胶垫板需要有良好的防水防潮性能，能有效防止雨水渗透进入轨枕内部，保护混凝土轨枕免受水分侵蚀。
以上是常见的混凝土轨枕下用橡胶垫板的技术条件，具体要求可根据实际工程需要进行调整和确定。
昆明铁路橡胶垫片施工方案
昆明铁路橡胶垫片施工方案1. 引言橡胶垫片是一种在铁路建设中用于减震和弹性支撑的重要材料。
在昆明铁路施工中，橡胶垫片的施工方案尤为关键，本文将详细介绍昆明铁路橡胶垫片施工方案。
2. 施工材料与设备在昆明铁路橡胶垫片的施工中，需要准备一系列的材料与设备。
具体材料和设备如下：2.1 材料•橡胶垫片：选择橡胶材料质地优良、弹性好的橡胶垫片。
•橡胶垫片背面粘接剂：使用专用的胶粘剂，确保橡胶垫片能够牢固粘贴在铁路道床上。
2.2 设备•注胶机：用于将胶粘剂均匀地涂布在橡胶垫片的背面。
•橡胶垫片压力机：用于加压固定橡胶垫片在道床上。
3. 施工流程昆明铁路橡胶垫片的施工流程主要分为以下几个步骤：3.1 准备工作在施工开始之前，需要先检查铁轨和道床，确保其平整、清洁，并清除杂物。
3.2 橡胶垫片安装1.在道床上放置橡胶垫片，并将其与铁轨对齐。
2.使用注胶机将胶粘剂均匀地涂布在橡胶垫片的背面。
3.将涂有胶粘剂的橡胶垫片粘贴在道床上，确保其与铁轨完全贴合。
4.使用橡胶垫片压力机加压固定橡胶垫片，确保其牢固地固定在道床上。
3.3 施工验收在施工完成后，需进行施工验收。
验收内容包括：1.橡胶垫片的粘接质量：检查橡胶垫片与道床之间的粘接情况，确保其粘接牢固。
2.橡胶垫片的位置准确性：检查橡胶垫片与铁轨的对齐情况，确保其位置准确。
3.橡胶垫片的压力：检查橡胶垫片是否被适当加压，确保其满足设计要求。
4. 施工注意事项在昆明铁路橡胶垫片施工过程中，需要注意以下几个事项：•橡胶垫片的选择：选择质地优良、弹性好的橡胶材料。
•胶粘剂使用：使用专用的胶粘剂，确保橡胶垫片能够牢固粘贴在道床上。
•施工环境：确保施工环境干燥、清洁，避免灰尘等杂物对施工质量的影响。
•加压固定：确保橡胶垫片在施工过程中被适当加压，以保证其固定牢固。
5. 施工效果与建议昆明铁路橡胶垫片的施工，能够有效减震并提供弹性支撑，提高铁路线路的运行平稳性。
建议在施工前进行充分的规划和准备工作，确保施工质量和效果。
弹性轨枕枕下橡胶垫板粘结作业指导书
弹性轨枕枕下橡胶垫板粘结作业指导书1. 粘结作业条件制作成型过程中，应满足下列要求 1） 防止雨水、灰尘等浸入； 2） 环境温度〉0C; 3） 电源足够；4） 场地宽敞，光线充足； 5） 防止火灾，防止公害。
2. 轨枕底部凹槽预留在混凝土轨枕生产的同时，将其底面按规定位置、尺寸做成凹槽形状， 枕底凹槽形状为长方形，四周呈 120度倒角，位置以承轨槽纵、横中心线 为对称轴分布，深度一致，凹槽内取消压花，平整光滑，无蜂窝麻面，无 凸起石子，其尺寸为804X 202X5mm ,如下图所示。
II 型弹性轨枕枕底凹槽尺寸（单位： mm）J ___b.11枕下垫板粘结凹槽480枕下垫板粘结凹槽A_ AU5Nin a 、皿c 型弹性轨枕枕底凹槽尺寸（单位： mm ）皿b 型弹性轨枕枕底凹槽尺寸（单位： mm ）3. 粘结成型3. 1粘结剂调配与保存3. 1. 1根据环境温度及施工操作速度确定 HY88粘接剂的粘度，用毛刷600涂刷较困难时，可加入适量的乙酸乙酯调节稠度，用电动搅拌器搅拌均匀, 至用毛刷涂刷容易且不易粘毛刷时即可使用。
3. 1. 2 HY88粘接剂应贮存在通风、阴凉的库房内，远离火源，防止阳 光直射暴晒。
每次使用前，应充分搅拌均匀，使用现场要通风良好、远离 明火。
每次使用后应密封保存，严禁水分和其他杂质混入，有效贮存期为 一年。
3. 2粘结作业过程3. 2. 1在混凝土轨枕蒸汽养生完结之后并且轨枕底面充分干燥的状态下, 把轨枕倒置并安放平稳，将枕底凹槽内的粘结面打磨平整，枕下垫板粘结 面（有沟槽）打磨成粗平面3. 2. 3根据环境温度及施工操作速度，取适量（不宜超过 2kg）粘结剂存混凝土专用磨片 打磨枕底粘结面 打磨垫板粘结面3. 2. 2用压缩空气 吹净枕底及垫板待粘 结面上的浮尘、微粒 等，清除表面污染物 并确保干燥；清理粘贴面于带盖小塑料桶内，用毛刷将粘结剂分别涂刷在橡胶垫板粘结面与枕底粘结表面，要求厚薄均匀，无大气泡，理论用量约为130 g/张，涂膜厚度约为0.3~0.35mm,注意涂膜太厚会影响粘结效果，可通过粘结面的变色情况来判断涂刷的厚度和均匀程度。
整正或更换轨下胶垫作业指导书
整正或更换轨下胶垫作业指导书1.作业项目普速铁路线路、道岔混凝土轨枕地段，整正或更换轨下胶垫作业。
2.作业目的整正歪斜、窜出的轨下胶垫,更换损坏的轨下胶垫，确保轨下垫层弹性均匀。
3.作业组织3.1劳动组织：一般作业人数不少于4人。
3.2机具材料：轨温表、轨距尺、起拨道器、改道器、叉子（扒镐）、丁字扳手、单口扳手、活口扳手、扭力扳手、油刷、长效油脂、钢丝刷、胶垫、螺母、平垫圈、弹条、扣件、尼龙底座等材料若干。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：班长及以上职务。
4.作业程序4.1作业条件线路限速或允许速度大于60km/h的区段必须纳入天窗；小于等于60km/h的区段可在天窗点外进行作业，点外作业应依据本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定设置驻站及现场防护。
4.2作业步骤和要点4.2.1准备：①准备待更换的轨下胶垫及备用螺母、平垫、弹条、尼龙底座。
②检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态。
4.2.2登记：驻站联络员按照作业计划进行登记，设置现场防护，保持联络畅通，作业负责人确认上线作业条件。
4.2.3松开扣件、顶起钢轨：松开两侧各2根轨枕扣件，安放起拨道器。
安放起拨道器要注意位置（夏季时曲线上股放外口，下股上里口，冬季反之），严禁在绝缘接头和焊缝处安放起拨道器，确保起拨道器在起道时不脱落，起高量以撤下胶垫为宜，防止把两侧未松扣件的轨枕带起，造成线路凸起。
4.2.4更换、整正胶垫：在确定起拨道器无自落的情况下，使用小扁铲对压溃、磨损、压偏的胶垫进行更换、整正，保证胶垫边缘与钢轨底边平齐，并将承轨槽清理干净。
执行呼喊应答制度，确定作业人员手脚安全时撤出起拨道器。
4.2.5紧固、安装扣件：更换整正不良零配件，对底座与挡肩间的杂物进行清扫，确保底座与挡肩密贴，扣件居中。
检查轨距、水平，对超限处所进行改道、撤垫调高垫板。
螺栓涂油，紧固扣件，达到规定扭力矩。
4.2.6作业回检：作业负责人对当日作业地点轨距、水平、扭力矩、胶垫状态进行全面检查，发现不合格及时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。
铁路轨下橡胶垫板
铁路轨下橡胶垫板 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-一、铁路轨下垫板的概述铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
二、铁路轨下垫板特点橡胶垫板的特点：1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。
使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。
无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。
橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。
橡胶垫板的生产推广，彻底改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。
耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专业设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品领先水平。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==轨枕锚固作业指导书篇一：轨枕硫磺锚固作业指导书大西客专标9标轨道工程编号：硫磺锚固作业指导书单位：编制：审核：批准：201X年10月11日发布201X年10月11日实施大西客专工程硫磺锚固施工作业指导书1．适用范围适用于大西客专9标段铺轨基地硫磺锚固施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.023.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕→ 涂绝缘防锈材料→ 抽测抗拔力4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。
5.1.1检验和试验每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。
每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
每作一次试验都要按《混泥土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。
5.1.2配合比根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查3处，合格后方可转序。
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件__概述及解释说明
混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件概述及解释说明1. 引言1.1 概述混凝土轨枕下用橡胶垫板技术是一种常用的交通基础设施改善方案，它能够提供有效的减震减振效果、增强承载能力以及延长使用寿命。
该技术已广泛应用于铁路、公路和建筑等领域，并取得了显著的成果。
1.2 文章结构本文将围绕混凝土轨枕下用橡胶垫板技术展开详细的讨论。
首先，会对该技术的概述进行介绍，包括其原理和主要组成部分。
接着，文章将重点解析技术条件，包括材料要求和安装要求。
同时，还会详细阐述橡胶垫板在减震减振效果、增强承载能力和使用寿命方面的作用与优势。
此外，我们还会通过具体的应用案例分析，探讨混凝土轨枕下用橡胶垫板在铁路、公路和建筑领域中的实际应用情况。
最后，在结论部分，我们将总结所得到的结论，并展望该技术的发展趋势，并给出进一步研究方向建议。
1.3 目的本文的目的是深入探讨混凝土轨枕下用橡胶垫板技术，通过对其技术条件、作用与优势以及应用范围等方面进行分析和解释，旨在加深人们对该技术的理解并推广其应用。
同时，本文也希望能够为相关领域的研究者提供参考，并促进该技术在交通基础设施领域的进一步发展和创新。
2. 混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件2.1 技术概述混凝土轨枕下用橡胶垫板是一种在铁路、公路和建筑领域广泛应用的材料。
它由高强度橡胶制成，具有良好的耐压性、耐磨性和耐候性。
该技术通过在混凝土轨枕底部安装橡胶垫板，能够有效降低噪音和振动，提高轨道的承载能力，并延长轨枕的使用寿命。
2.2 材料要求混凝土轨枕下用橡胶垫板的材料应符合以下要求：2.2.1 橡胶材料选择优质的天然或合成橡胶作为原料，具有良好的弹性和耐久性。
橡胶垫板应满足相关行业标准并通过质量认证。
2.2.2 强化材料为增加橡胶垫板的强度和稳定性，可以添加适量的增强材料，如纤维素、玻璃纤维等。
2.2.3 导电材料在铁路领域的应用中，为了防止静电积聚和提高轨道的安全性能，橡胶垫板可以添加导电剂。
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弹性轨枕枕下橡胶垫板粘结作业指导书
1．粘结作业条件
制作成型过程中，应满足下列要求
1）防止雨水、灰尘等浸入；
2）环境温度＞0℃；
3）电源足够；
4）场地宽敞，光线充足；
5）防止火灾，防止公害。
2．轨枕底部凹槽预留
在混凝土轨枕生产的同时，将其底面按规定位置、尺寸做成凹槽形状，枕底凹槽形状为长方形，四周呈120度倒角，位置以承轨槽纵、横中心线为对称轴分布，深度一致，凹槽内取消压花，平整光滑，无蜂窝麻面，无凸起石子，其尺寸为804×202×6mm，如下图所示。
A A
弹性垫板粘结凹槽弹性垫板粘结凹槽
Ⅲa、Ⅲc型弹性轨枕枕底凹槽尺寸（单位：mm）
弹性垫板粘结凹槽弹性垫板粘结凹槽
Ⅲb型弹性轨枕枕底凹槽尺寸（单位：mm）
3．粘结成型
3．1粘结剂调配与保存
3．1．1 根据环境温度及施工操作速度确定HY88粘接剂的粘度，用毛刷
涂刷较困难时，可加入适量的乙酸乙酯调节稠度，用电动搅拌器搅拌均匀，至用毛刷涂刷容易且不易粘毛刷时即可使用。
3．1．2 HY88粘接剂应贮存在通风、阴凉的库房内，远离火源，防止阳光直射暴晒。
每次使用前，应充分搅拌均匀，使用现场要通风良好、远离明火。
每次使用后应密封保存，严禁水分和其他杂质混入，有效贮存期为一年。
3．2粘结作业过程
3．2．1在混凝土轨枕蒸汽养生完结之后并且轨枕底面充分干燥的状态下，把轨枕倒置并安放平稳，将枕底凹槽内的粘结面打磨平整，枕下垫板粘结面（有沟槽）打磨成粗平面。
混凝土专用磨片打磨枕底粘结面打磨垫板粘结面
3．2．2用压缩空气
吹净枕底及垫板待粘
结面上的浮尘、微粒
等，清除表面污染物
并确保干燥；
清理粘贴面
3．2．3根据环境温度及施工操作速度，取适量（不宜超过2kg）粘结剂存
于带盖小塑料桶内，用毛刷将粘结剂分别涂刷在橡胶垫板粘结面与枕底粘结表面，要求厚薄均匀，无大气泡，理论用量约为130 g/张，涂膜厚度约为0.3~0.35mm，注意涂膜太厚会影响粘结效果,可通过粘结面的变色情况来判断涂刷的厚度和均匀程度。
中途需暂停使用粘结剂时，可把毛刷放在放于盛粘结剂的小桶内盖好，以防止粘结剂和毛刷变干；
枕底刷粘结剂垫板刷粘结剂
3．2．4待粘结剂干燥到刚好不粘手时（受环境温度及风速影响，这一过程从几分钟到十几分钟不等，应随时注意观察），将枕下垫板粘结面轨枕粘结面贴合，注意在贴合时要避免出现空鼓，同时用橡皮锤敲实，或用电动夯实机均匀夯实，敲实要均匀，不得有漏敲部位。
贴合夯实
3．2．5弹性轨枕成型后，应对成品进行检查，确认无空鼓、无翘起、无剥离方为合格，边缘局部缺胶的可补涂粘结剂解决。
弹性轨枕成品
4．贮存与运输
4．1弹性轨枕的堆放贮存，用方木条相互隔离并平放堆积为原则，堆放以8层为限，地基应坚固，无不均匀下沉。
4．2装卸车过程中、运输与铺设时，应注意不使弹性轨枕遭受过大冲撞作用，以免撕裂开胶或损伤。
5．剥离检测
5．1成型后的弹性轨枕剥离检测应按批进行。
相同粘结剂和粘结工艺制作的弹性轨枕，以10000根为一批。
5．2弹性轨枕成品抽样数符合GB2828的规定，一次抽样，特殊检查水平S-1,合格质量水平为2.5。
5．3 粘结剥离强度试验
5．3．1试样
混凝土弹性轨枕粘结剥离强度试验的试样从成品的垫板中部横向切割，试样保持其粘结状态，每个试样要求粘结面不多于三个凸台、两个沟槽，非粘结面无圆弧型凹槽。
试样尺度为长度200mm，宽度50mm±1mm.。
5．3．2试验仪器
本试验采用不低于500N的管形拉力计，读数精度±1N。
5．3．3试验方法
将试样和张拉带用环氧树脂固定，用夹具夹住张拉带一端，再用管形拉力计测量弹性轨枕枕下垫板的粘结力，分离速率≤100mm/min，记录管形拉力计最大读数。
5．3．4试验结果
弹性轨枕成品粘结剥离强度按下式计算：
σ b = F / B
式中F——剥离力，N；
B——切条宽度，mm。
5．3．5判别标准
全部试样经试验后平均剥离强度σb≥30N/cm，方可判为合格。
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四川宏亿复合材料工程技术有限公司。